Logística Na Cadeia de Suprimentos e Produção Do Petróleo
Logística Na Cadeia de Suprimentos e Produção Do Petróleo
Logística Na Cadeia de Suprimentos e Produção Do Petróleo
Resumo
Este trabalho tem como finalidade demonstrar a logística na cadeia de suprimento/produção do
Petróleo e de seus derivados no geral, em relação ao Porto de Santos e São Sebastião além de
explicar sobre algumas questões referentes a exportação deste produto. Contém dados
estatísticos atuais, juntamente, com sua exploração e descrição do produto incluindo outras
informações, tais como: formação do petróleo, extração, composição química, tipos de produtos
obtidos através de seu refino, processos de refinamento, pré-sal, movimentação, representações
do produto em relação a Balança Comercial das cidades de Santos e São Sebastião no geral e
em relação ao petróleo, envolve práticas sustentáveis na cadeia encontrada ou planejamentos
dessas práticas que já estejam em desenvolvimento.
Palavras chave: Santos, São Sebastião, Petróleo, Exportação.
Abstract
The purpose of this work is to demonstrate the logistics in the supply chain/production of
Petroleum and its derivatives in general and to the Port of Santos and São Sebastião, besides
explaining some questions regarding the export of this product. Contains current statistical data
together with its exploration and description of the product in addition to other data such as:
petroleum formation, extraction, chemical composition, types of products obtained through its
refining, refinement processes, pre-salt, representations of the product in relation to the Trade
Balance of the cities of Santos and São Sebastião in general and in relation to petroleum,
involves sustainable practices in the chain found or plans of those practices that are already in
development.
Key-words: Santos, São Sebastião, Petroleum, Exportation
1. Introdução
O petróleo é um material fóssil, oleoso e inflamável, de alto valor energético (principal fonte
do mundo moderno), geralmente menos denso do que a água, com cheiro característico e
coloração que pode variar do incolor até o preto. Extraído em terra (onshore) ou abaixo do
assoalho do mar (offshore), o estudo e futura exploração comercial do petróleo demandam anos
de preparação e grandes investimentos, que são gradualmente mais altos de acordo a localização
e a forma como os reservatórios se apresentam. Por seu alto valor energético e também por ser
uma fonte não renovável, o petróleo se tornou um produto estratégico para o desenvolvimento
das nações no mundo, com forte influência nas políticas internas e nas relações internacionais
tanto para os países que possuem reservas como para os que não possuem.
2. Formação do petróleo
Segundo a Agência Nacional do Petróleo (ANP), o petróleo é formado em decorrência do
acúmulo de material orgânico sob condições de pressão e isolamento em camadas de subsolo
de bacias sedimentais. Nessas bacias, sofrem modificações e transformações por milhares de
anos. Um outro requisito para o qual se localiza reservatórios deste produto é a presença de
algum tipo de rocha reservatório coberta por uma rocha seladora (que impede que o produto
escape para a superfície).
Cada um desses produtos é extraído do petróleo através de seu refino em relação de sua
temperatura de ebulição. Estes produtos são utilizados tanto para uso comum diário tanto para
as indústrias em geral.
2.5 PEV
Segundo também a ANP, a curva PEV (Ponto de Ebulição Verdadeiro) onde que por ele
determinados pela American Society for Testing and Materials (ASTM) os diversos derivados
de petróleo são obtidos em função dos seus pontos de ebulição verdadeiro (AET). O laboratório
de avaliação de petróleos da ANP inaugurado em 2010 dispõe de um completo sistema de
destilação de petróleo totalmente automatizado, fundamental para a determinação da Curva
PEV com inteira confiabilidade.
A imagem1, demonstra todo o processo desde da extração até a exportação do petróleo, até
seguir para um terminal onde o petróleo cru já é mandado para um navio onde o petróleo é
exportado. Já seus derivados devem ir para uma refinaria onde que fazem todo o procedimento
até refinarem o petróleo de acordo com o que o mercado exige até chegar nas bases onde as
entregas podem ser feitas por diversos modais, tais como: Dutoviário, Marítimo, Rodoviário,
Ferroviário e etc. Então a cabotagem entra em ação fazendo a exportação para o abastecimento
de navios, além dos outros derivados chegarem por outros modais. Então os navios são
carregados e partem para o seu destino. Já a imagem 2, demonstra os 10 paises que o Brasil
mais exporta.
3. Pré-Sal
Conforme informações obtidas da Petrobrás, o pré-sal é uma camada de petróleo que fica em
grandes profundidades oceânicas, sob um espesso estrato de sal. Ele é formado por uma
sequência de rochas sedimentadas que se originaram a partir de 100 milhões de anos atrás. Sua
origem tem como estopim a separação dos distanciamentos entre a América do Sul e a África,
entre as rachaduras causadas pelo distanciamento dos dois continentes, matérias orgânicas que
se acumularam entre as rachaduras que ao longo dos anos passaram por processos
termoquímicos e se transformaram em hidrocarbonetos (petróleo e gás natural).
A maior bacia sedimentar offshore do país, com uma área total de mais de 350 mil quilômetros
quadrados e que se estende de Cabo Frio (RJ) a Florianópolis (SC).
Da totalidade produzida no país, 1,57 milhão de barris de óleo correspondente foram extraídos
dos campos do pré-sal (47,5%, de acordo com a ANP) e possui 75 poços em atividade.
Descoberto no ano de 2007, possui aproximadamente uma quantidade elevada de petróleo que
daria para encher 50 bilhões de barris. Apesar do petróleo não ser da melhor qualidade, pelo
menos, é um petróleo superior ao petróleo encontrado acima da camada de sal.
De acordo com o MDIC entre os meses de Janeiro e Agosto de 2017, têm-se os seguintes
indicadores sobre a participação do Porto de Santos na Balança Comercial do Brasil nesse
período (gráfico 1 e 2):
Os terminais aquaviários que se localizam na Alemoa - Santos /SP, operam como um regulador
de produção de derivados; transferência e recebimento de navios; abastecimento de bunker
(mistura de óleo combustível e óleo diesel) os navios atracados no Porto de Santos; recebe e
expede para a Refinaria de Presidente Bernardes (RPBC) e para o Terminal Terrestre que se
situa na cidade de Cubatão, e envia os produtos por dutos para as companhias de GLP da região.
Segundo dados da Agência Brasil, desde maio de 2017, o Pioneiro de Libra lançado esse ano
na sua fase de testes iniciais está fazendo operações dentro da região do pré-sal da Bacia de
Santos. É um navio submersível que produz, armazena e escoa petróleo e gás. Tem como
objetivo otimizar os futuros sistemas de produção a serem instalados na área. Isso demonstra
mais uma participação de Santos em relação ao petróleo e seus derivados.
Tabela 2 - Porto de Santos efetuou a exportação do Petróleo até o recente período de 2017 (fonte: AliceWeb)
Tabela 3 – Países no quais o Porto de Santos efetuou a exportação do Petróleo até o recente período de 2017
(fonte: AliceWeb)
Tabela 4 – 7º Lugar de cargas mais exportadas pelo Porto de Santos quanto ao peso (até Julho de 2017)
(fonte: Porto de Santos)
Tabela 5 – 9º Lugar de cargas mais exportadas pelo Porto de Santos quanto ao valor (até Julho de 2017)
(fonte: Porto de Santos)
5. São Sebastião: dados estatísticos
De acordo com o MDIC, entre os meses de Janeiro e Agosto de 2017, têm-se os seguintes
indicadores sobre a participação do São Sebastião na Balança Comercial do Brasil nesse
período:
Gráfico 3 – Balança Comercial de São Sebastião até o presente momento do ano de 2017 (fonte: Petrobras)
Um grande exemplo é a exigência do casco duplo nos petroleiros, pois reduz a expectativa da
carga ser derramada no ambiente, devido aos incidentes que causam danos no casco do navio.
Existe o Kit de Emergência Ambiental em container para a atuação em vazamentos de óleos,
que são requisitos da NBR (ISO 14001 – 4.4.7) para a preparação e atendimento das instâncias.
Entre esses equipamentos encontram-se absorventes (mantas, travesseiros, cordões, turfas,
barreiras e entre outros), macacão, luvas, óculos contra respingos e entre outros.
7. Considerações Finais
O petróleo é um dos produtos mais importantes de nossa matriz de exportação do nosso país.
Desde do ano de 2007 quando se foi descoberto a respeito do pré-sal o mercado brasileiro tem
investido nessa área. Com isso projetos como o FPSO Cidade de São Sebastião e Pioneiro de
Libra assim como demais projetos existentes colaboram para a exploração do produto e também
ajudam na Balança Comercial de nosso país alcançando mais capital e movimentação dentro
do Porto de Santos e a cidade de São Sebastião que se foca principalmente na exportação do
óleo de petróleo bruto cru, já extraído, colocado nos barris, carregado nos navios e partindo
para a exportação, principalmente, para o nosso principal parceiro comercial em exportação: a
China.
Desde anos, o petróleo tem sido um produto que move o mercado por ser um produto não-
renovável, o mundo inteiro busca novos pontos terrestres e marítimos para fazer a sua extração
e venda tanto para o uso interno quanto externo. Dentro do Porto de Santos, o petróleo possui
uma participação pequena, mas todo o lucro que entra é sempre bem visto. Em São Sebastião,
a cidade cresce em cima do petróleo além de contribuir para a economia e desenvolvimento
tanto da cidade quanto para o Brasil. No entanto, há muito o que ainda ser explorado e investido
para que o petróleo seja cada vez mais bem visto. O petróleo, assim como seus derivados
possuem um potencial elevado e é necessário ser feito mais investimentos nesta área para elevar
ainda o mercado e a exploração desse produto.
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