Condicionamento de ar

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O condicionamento de ar é o processo de tratamento do ar

interior em espaços fechados. Esse tratamento consiste em
regular a qualidade do ar interior, no que diz respeito às suas
condições de temperatura, umidade, limpeza e movimento. Para
tal, um sistema de condicionamento de ar inclui as funções de
aquecimento, arrefecimento, umidificação, renovação, filtragem e
ventilação do ar. A função de desumidificação está normalmente
associada à de arrefecimento. Alguns sistemas especiais podem
incluir outras funções como a de pressurização do ar no interior
de determinado espaço. Aparelho de ar condicionado.

O condicionamento de ar é um dos elementos principais da

tecnologia de AVAC (aquecimento, ventilação e ar condicionado).

O ar tratado num sistema de condicionamento de ar é designado "ar condicionado". Na linguagem corrente, o

próprio processo de condicionamento de ar é referido como "ar condicionado". Por extensão, também são
referidos como "ares condicionados" os aparelhos destinados ao condicionamento de ar.

A climatização constitui um processo semelhante ao condicionamento de ar, mas não inclui a função de
umidificação ou outras das funções daquele.[1]

Índice
História
Efeito entrópico
Aplicações do condicionamento de ar
Ar condicionado de conforto
Ar condicionado de processo
Funções dos sistemas de ar condicionado
Arrefecimento e desumidificação
Aquecimento
Umidificação
Ventilação
Filtragem
Circulação
Controlo automático
Consumo energético
Equipamentos de refrigeração do ar
Expansão direta
Expansão indireta
Sistemas com caraterísticas especiais
Ar condicionados de automóveis
Ar condicionados portáteis
Bombas de calor
Ver também
Referências

História
O condicionamento de ar era já aplicado na antiga Roma, onde a água de aquedutos era feita circular através
das paredes de certas casas, para as arrefecer.

O inventor chinês do século II Ding Huan inventou um ventilador rotativo para condicionamento de ar. Este
ventilador era constituído por sete rodas com 3 m de diâmetro e operado manualmente. Em 747, o Imperador
Xuanzong, da dinastia Tang mandou construir, no seu palácio, o Salão Fresco (Liang Tian) que é descrito
como tendo ventiladores, acionados a água, para condicionamento de ar, bem como esguichos de água a partir
de fontes. Durante a subsequente dinastia Song, as fontes escritas mencionam uma utilização crescente de
ventiladores rotativos de ar condicionado.[2]

Na Pérsia medieval existiam edifícios que usavam cisternas e

torres de vento (badgirs) para o seu arrefecimento nas épocas
quentes. As cisternas abertas - semelhantes a piscinas - recolhiam
a água da chuva. As torres de vento dispunham de aberturas que
captavam o vento e de cata-ventos que direcionavam o fluxo de
ar para o interior do edifício, normalmente passando sobre a
cisterna e saindo por uma torre de arrefecimento situada a jusante
da direção do vento. As torres e outros captadores de vento
foram amplamente usados no mundo islâmico medieval, onde
Badgirs no atual Irão.
eram usados para o condicionamento de ar em muitas cidades.[3]

No Egito medieval, foram inventados ventiladores, usados em muitas casas do Cairo. A maioria destes
ventiladores estavam orientados na direção da quibla, seguindo a orientação geral da cidade.[4]

Na década de 1600, o inventor holandês Cornelius Drebbel fez a demonstração "transformando o verão em
inverno", perante o Rei Jaime VI da Escócia e I de Inglaterra, através da adição de sal à água.[5]

Em 1758, o norte-americano Benjamin Franklin e o britânico John Hadley conduziram uma experiência para
explorar o princípio da evaporação como meio de arrefecer rapidamente um objeto. Franklin e Hadley
confirmaram que a evaporação de líquidos altamente voláteis - como o álcool e o éter - poderiam ser usados
para diminuir a temperatura de um objeto até ser inferior ao ponto de congelação da água. Os dois conduziram
a sua experiência com o bolbo de um termómetro de mercúrio até aos 7 ºF (- 13,8 ºC), enquanto que a
temperatura ambiente se mantinha nos 65 °F (18,3 °C). Benjamin Franklin notou que, logo depois de se passar
o ponto de congelamento da água (32 °F / 0 °C), uma fina película de gelo formava-se à superfície do bolbo
do termómetro e que a massa de gelo tinha uma espessura como cerca de 6 mm quando a experiência era
parada ao atingir-se os 7 °F. Franklin concluiu que "Com esta experiência, pode-se ver a possibilidade de se
gelar um homem até à morte num dia quente de verão".[6]

Em 1820, o cientista britânico Michael Faraday descobriu que comprimir e liquefazer a amónia poderia resfriar
o ar, quando a amónia liquefeita fosse permitida evaporar.
Em 1842, o médico norte-americano John Gorrie usou a tecnologia de compressor para criar gelo, o qual
usava para arrefecer o ar para os pacientes do seu hospital em Apalachicola, Flórida. Ele esperava,
eventualmente, usar a sua máquina fazer gelo para regular a temperatura dentro dos edifícios. Ele até visionou
futuros sistemas de ar condicionado central que pudessem arrefecer cidades inteiras. Apesar de seu protótipo
ter vazamentos e funcionamento irregular, em 1851, foi concedida uma patente a Gorrie, pela sua máquina de
fazer gelo.[7][8]

A primeira unidade moderna de ar condicionado foi inventada em 1902 por Willis Carrier, em Buffalo, nos
EUA. Depois de se formar em engenharia mecânica na Universidade Cornell, Carrier foi trabalhar para a
empresa metalúrgica Buffalo Forge Company. Ali, Carrier iniciou experiências com o condicionamento de ar,
como forma de resolver um problema prático para a empresa gráfica Sackett-Wihelms Lithographing and
Publishing de Nova Iorque. A Sackett-Williams deparava-se com o seu trabalho prejudicado no verão, estação
em que o papel absorvia a umidade do ar e se dilatava. Por outro lado, as cores impressas nos dias úmidos não
se alinhavam nem se fixavam com as cores impressas em dias mais secos, o que gerava imagens borradas e
obscuras.

Carrier teorizou que poderia retirar a umidade da gráfica pelos resfriamento do ar. Segundo aquele princípio,
projetou e construiu o primeiro aparelho de ar condicionado, que iria iniciar a sua operação a 17 de julho de
1902. Projetado para melhorar o controlo do processo de produção na gráfica, a invenção de Carrier
controlava, não apenas a temperatura, mas também a umidade. Carrier usou o seu conhecimento em
aquecimento de objetos com vapor e reverteu o processo. Em vez de enviar ar através de serpentinas quentes,
enviou-o através de serpentinas frias, cheias com água fria. O ar, soprado através das serpentinas frias, era
arrefecido e podia-se assim controlar a quantidade de umidade nele contida. Por sua vez, a temperatura na sala
poderia ser também controlada. Os baixos níveis de calor e umidade destinavam-se a manter constantes as
dimensões do papel e do alinhamento da tinta. Mais tarde, a tecnologia de Carrier foi aplicada para aumentar a
produtividade nos postos de trabalho e a crescente procura daquela tecnologia levou à criação da empresa
Carrier Air Conditioning Company of America, hoje uma grande indústria de AVAC[9]. Com o passar do
tempo, o ar condicionado veio a ser usado também para o conforto interior em residências e em automóveis.
Na década de 1950, a utilização de ares condicionados domésticos expandiu-se de forma dramática.

Em 1906, outro norte-americano, Stuart W. Cramer, estava a explorar formas de adicionar umidade ao ar, na
sua fábrica têxtil. Cramer criou o termo "condicionamento de ar" - usando-o num pedido de patente efetuado
naquele ano - em analogia com o termo "condicionamento de água", então um bem conhecido processo para
tornar os têxteis mais fáceis de processar. Combinou a umidade com a ventilação para condicionar e alterar o
ar das fábricas, controlando a umidade tão necessária na indústria têxtil. Willis Carrier adotou também o termo
e incorporou-o no nome da sua empresa. Este tipo de evaporação de água no ar, para produzir um efeito de
arrefecimento, é agora conhecida como "arrefecimento evaporativo".

Os primeiros ares condicionados e frigoríficos empregavam gases tóxicos ou inflamáveis como a amónia, o
clorometano e o propano, o que poderia resultar em acidentes fatais se houvesse um vazamento. Para os
substituir, Thomas Midglev Junior criou o freon em 1928. O nome "freon" constitui uma marca comercial
detida pela multinacional DuPont, aplicando-se a qualquer refrigerante dos tipos clorofluorcarboneto (CFC),
CFC hidrogenado (HCFC) ou hidrofluorcarboneto (HFC). O nome específico de cada um indica a sua
composição molecular (ex.: R-11, R-12, R-22 e R-134A). A mistura mais utilizada no ar condicionado de
conforto de expansão direta é um HCFC conhecido como "clorodifluorometano" ou "R-22". Deverá deixar de
ser utilizado em equipamentos novos em 2010 e completamente descontinuado em 2020. O R-12 constituía
uma mistura muito utilizada em ares condicionados de automóveis, sendo substituído pelo R-134A. Têm se
desenvolvido vários tipos de refrigerantes menos prejudiciais para a camada de ozono - como o R-410A - aos
poucos substituindo os antigos refrigerantes mais nocivos.

A inovação em termos de tecnologia de ar condicionado têm vindo a continuar, agora com uma ênfase
colocada no aumento da eficiência energética e na melhoria da qualidade do ar interior. A redução do impacto
em termos de mudanças climáticas constitui uma importante área de inovação, uma vez que, além das emissões
de gás associadas ao uso de energia pelos sistemas de ar condicionado, os CFC, HCFC e HFC são, eles
próprios potentes gases de estufa, quando vazados para a atmosfera. Por exemplo, o R-22 (também conhecido
como "HCFC-22") tem um potencial de aquecimento global cerca de 1800 vezes superior ao do dióxido de
carbono (CO2). Como uma alternativa aos refrigerantes convencionais, têm sido propostas alternativas naturais
como o CO2 (R-744).[10][11]

Efeito entrópico
Apesar do ar condicionado contribuir eficientemente para o conforto das pessoas, isso só acontece num meio
ambiente como num escritório, numa sala, num hall, etc., mas por outro lado, no entorno do próprio meio
climatizado, a solução mostra-se conflitante com o primeiro e segundo princípio da termodinâmica. Sem
considerar o consumo excessivo da energia elétrica, consumida e dissipada na atmosfera, por ocasião do
processo de intercâmbio de calor do agente refrigerador, essas unidades quando instaladas em locais onde
possui pouca ventilação - tais como galerias de lojas, prismas de ventilação e etc - causam no mesmo ambiente
em que vivem pessoas o temido efeito entrópico, antes só previsto em teorias do caos, e, como sabem os
engenheiros, com o equilíbrio termodinâmico, não pode existir trabalho.

Para não poluir diretamente o meio ambiente onde circulam as pessoas, a solução encontrada pelos montadores
foi a instalação de condensadores remotos e torres de refrigeração no topo dos prédios, no entanto, mesmo
assim, metade da energia consumida com o trabalho de climatização continua sendo simplesmente lançada na
atmosfera sob a forma de calor, o que representa uma perda muito grande para o consumidor pagante e um
prejuízo sem retorno para o ecossistema, nesse sentido começam a ser elaborados, aparelhos de climatização
compactos que podem funcionar no mesmo ambiente climatizado e sem condensadores externos. Esses
aparelhos, que dispõem de uma câmara de condensação do agente refrigerante integrada no próprio corpo do
compressor, contam com a câmara resfriada com a própria água de consumo com a função de capturar o calor
do condensador e compressor, transferindo-o para o meio hídrico para uso posterior em banhos.

Alguns sistemas de refrigeração especiais, que usam água de subsolo como suporte de climatização, também
estão sendo desenvolvidos para uso em prédios antigos ou arquiteturas não voltadas para climatização
ambiental. O sistema integrado de condensação é um sistema semifechado que elimina a condensação remota
oferecendo, ao usuário, um mínimo de manutenção.

Aplicações do condicionamento de ar
Segundo as suas aplicações principais, o condicionamento de ar é dividido geralmente em ar condicionado de
conforto e de processo.

Em ambas as aplicações do ar condicionado, o objetivo poderá ser não apenas o controlo da temperatura, mas
também da humidade, da qualidade do ar e do movimento do ar de espaço para espaço.[12][13][14]

Ar condicionado de conforto

Em termos de conforto, as aplicações do ar condicionado têm como finalidade proporcionar um ambiente

interior cujas condições se mantenham relativamente constantes, dentro dos padrões que ofereçam mais
conforto às pessoas, apesar das variações das condições meteorológicas exteriores e das cargas térmicas
interiores.[12]

A existência de ar condicionado permite a viabilidade do projeto de edifícios com plantas em profundidade

que, caso contrário teriam que ser mais estreitos ou com poços de respiração de modo a permitirem a que os
seus espaços interiores recebessem suficiente ar do exterior através de ventilação natural. O ar condicionado
também permite que os edifícios sejam mais altos, uma vez que a velocidade do vento aumenta
significativamente com a altitude, tornando a ventilação natural
impraticável em edifícios muito altos. As aplicações de conforto
para os vários tipos de edifícios são bastante diferentes e podem
ser categorizadas da seguinte maneira:

1. Edifícios residenciais baixos - incluindo casas

monofamiliares e pequenos edifícios de apartamentos;
2. Edifícios residenciais altos - incluindo grandes blocos
de apartamentos e hotéis;
3. Edifícios de comércio e serviços - incluindo edifícios
de escritórios, restaurantes, centros comerciais e
Unidade de evaporação interior de ar
espaços industriais onde seja necessário o conforto
condicionado de conforto de uma
dos trabalhadores;
habitação.
4. Edifícios institucionais - incluindo hospitais,
repartições públicas e escolas;
5. Veículos de transporte - incluindo automóveis, comboios, embarcações, aeronaves e
espaçonaves.[14]

Ar condicionado de processo

Em termos de processo, o ar condicionado destina-se a garantir

condições ambientais adequadas à execução de um determinado
processo, independentemente da carga térmica e umidade
interiores e das condições meteorológicas exteriores. Apesar
destas condições ambientais se incluírem frequentemente dentro
dos padrões de conforto humano, são as necessidades do
processo que as determinam e não as necessidades humanas.
Aplicações de ar condicionado de processo incluem:

1. Salas de cirurgia - nas quais, o ar é altamente filtrado Unidade de ar condicionado de processo,

para reduzir os riscos de infeção e a umidade é de um hospital.
controlada para limitar a desidratação dos pacientes.
Apesar das temperaturas se encontrarem dentro dos padrões de conforto, alguns
procedimentos de especialidades, como as operações de coração aberto, necessitam de
baixas temperaturas (cerca de 18 °C) e outros, como as que lidam com recém-nascidos,
necessitam de temperaturas relativamente altas (cerca de 28 °C);
2. Salas limpas - para a produção de circuitos integrados, de produtos farmacêuticos e outros,
cujos processos precisam de níveis muito elevados de limpeza do ar, bem como um estrito
controlo da temperatura e umidade;
3. Viveiros para a criação artificial de animais - uma vez que muitos animais normalmente só se
reproduzem na primavera, mantê-los em instalações com condições ambientais que refletem
as daquela época permite a sua reprodução durante o ano inteiro;
4. Aeronaves - apesar de, normalmente, de destinar ao conforto dos passageiros e tripulação e
ao arrefecimento do equipamento, as condições do ar condicionado das aeronaves constituem
um desafio especial devido à alteração da densidade do ar associada às mudanças em
termos de altitude;
5. Centros de processamento de dados;
6. Fábricas têxteis;
7. Instalações de testes de resistência mecânica;
8. Estufas e outras instalações para a criação de plantas;
9. Instalações nucleares;
10. Laboratórios químicos e biológicos;
11. Minas;
12. Instalações com ambientes industriais;
13. Cozinhas e outras instalações de processamento de alimentos.[14]

Funções dos sistemas de ar condicionado

Um sistema de ar condicionado deverá cumprir as seguintes
funções:

1. Arrefecimento - no verão;
2. Desumidificação - no verão;
3. Aquecimento - no inverno
4. Umidificação - no inverno;
5. Ventilação - no verão e inverno;
6. Filtragem - no verão e inverno;
7. Circulação - no verão e inverno.[14]

Estas funções deverão realizar-se:

1. Automaticamente;
2. Sem ruídos e vibrações incómodas;
3. Com o menor consumo energético possível.[14]
Unidades condensadoras exteriores na
fachada de edifício em Hong Kong.
Arrefecimento e desumidificação

As funções de arrefecimento e de desumidificação realizam-se de

forma simultânea nas baterias de refrigeração dos equipamentos
de ar condicionado, normalmente no verão ou em outras épocas
quentes e úmidas. Um elevada percentagem de umidade relativa
do ar provocará uma sensação de incómodo e de peso. A
umidade contida no ar que circula é eliminada por condensação
efetuada quando este entra em contacto com a serpentina da
bateria de arrefecimento, mantida a uma temperatura inferior à do
ponto de orvalho.

Em instalações industriais, que obrigam a uma desumidificação

Condutas interiores de ar condicionado de
em grande escala, podem ser aplicados sistemas separados para o
um sistema centralizado.
efeito, os quais utilizam agentes absorventes de umidade como a
sílica gel.[12][13]

Aquecimento

O aquecimento ou calefação do ar efetua-se - normalmente no inverno - na bateria de aquecimento, por meio

de permutadores de calor a gás, de resistências elétricas ou de serpentinas de água quente ou vapor. Estas
últimas, estão ligadas - através de tubagens e bombas - a caldeiras exteriores às unidades de tratamento de ar.
Para aplicações de ar condicionado de conforto, em sistemas a água fria, pode utilizar-se a mesma bateria tanto
para refrigerar como para aquecer o ar, fazendo circular água quente pela serpentina no inverno e água fria no
verão. Em sistemas de expansão direta, também se pode usar a mesma bateria, através do sistema de bomba de
calor.[12]

Umidificação

No inverno, se o ar for aquecido sem se lhe aumentar a umidade, a umidade relativa do mesmo diminui,
provocando a secagem das mucosas respiratórias, com os consequentes danos fisiológicos. A função de
umidificação de um ar condicionado é, pois, efetuada no inverno através de umidificadores, colocados a
jusante das baterias de aquecimento, uma vez que o ar mais quente absorve mais umidade.[12]

Existem dispositivos que evaporam a água contida num tabuleiro, por meio de uma resistência elétrica
blindada, a qual é controlada por um umidostato de ambiente e de condutas. Nos casos de grandes instalações,
recorre-se a baterias umidificadoras que introduzem no ar água pulverizada em pequenas gotículas. Estas
baterias, são também chamadas "lavadores de ar" uma vez que também cumprem essa função.[12]

Para aplicações de ar condicionado de conforto, salvo em caso de climas muito secos, a experiência demonstra
que não é necessário realizar a função de desumidificação, tendo em conta que as próprias pessoas
fornecessem uma certa quantidade de umidade ao ambiente. Na verdade, os equipamentos padrão de conforto
não trazem incorporados dispositivos de umidificação.

Ventilação

A função de ventilação consiste na entrada de ar novo exterior, com o fim de renovar permanentemente o ar
interior, nas proporções necessárias para se atingir e manter um adequado nível de pureza. Durante o processo
de respiração das pessoas, existe o consumo de oxigénio e a emissão de dióxido de carbono, sendo portanto
necessária a substituição do ar interior de um local fechado, para evitar que o mesmo fique viciado e com
odores.

O ar novo e o ar recirculado penetram numa câmara de mistura, onde são misturados, sendo posteriormente
tratados e introduzidos no local a ventilar. Alguns sistemas de ar condicionado não reaproveitam e recirculam o
ar extraído, usando apenas o ar novo.[12][13]

Filtragem

A função de filtragem é feita pelos filtros e pré-filtros existentes nas unidades de tratamento de ar. Consiste em
tratar o ar, através do uso de filtros adequados, com o fim de lhes retirar as poeiras, impurezas e outras
partículas em suspensão. O grau de filtragem necessário, dependerá do grau de qualidade do ar interior que se
quer obter e do grau de poluição do ar novo.

Para a limpeza do ar, empregam-se filtros, que normalmente são do tipo mecânico, os quais são compostos por
elementos porosos que obrigam o ar que passa por eles a lá deixar as partículas de poeira que leva em
suspensão.

Nas aplicações comuns de ar condicionado de conforto, usam-se filtros de poliuretano, de lã de vidro, de

microfibras sintéticas ou de malha de aço ou alumínio embebida em azeite. Em instalações industriais ou
laboratoriais e em outros casos especiais podem ser empregues filtros especiais, muito mais eficientes.

Num sistema de circulação de ar condicionado, o primeiro elemento é sempre um filtro, uma vez que o mesmo
vai proteger não só o local climatizado, como os próprios equipamentos de ar condicionado.[13]
Circulação

A função de circulação é realizada pelo ventilador, uma vez que é necessário um certo movimento do ar nas
zonas de permanência, com o fim de evitar a sua estagnação, ao mesmo tempo evitando que se formem
correntes prejudiciais. A maioria das vezes, são usados ventiladores centrífugos, capazes de fazer circular os
caudais de ar necessários, vencendo as resistências de fricção, mantendo um nível baixo de ruídos e vibrações.

Nos equipamentos destinados a pequenos locais, como os ares condicionados de janela ou os

ventiloconvectores individuais, o ar é distribuído diretamente, mediante grelhas de distribuição e retorno
incorporadas nos mesmos. No entanto, em equipamentos de maior envergadura que abastecem vários espaços
ou ambientes, o ar deve ser canalizado - através de condutas, geralmente construídas em chapa de ferro
galvanizado, convenientemente isoladas - até às unidades terminais de distribuição.[13]

Controlo automático

A automatização do funcionamento dos sistemas de ar condicionado realiza-se, basicamente, mediante

termostatos que comandam o funcionamento dos aparelhos e de umidostatos para o controlo da umidade. O
sistema de controlo automático constitui um dos aspetos primordiais no funcionamento dos ares condicionados
dado que - uma vez que o projeto das instalações se efetua normalmente em função das condições mais
desfavoráveis ou críticas - o ar condicionado deve funcionar corretamente adaptando-se a todas as variáveis
climáticas e de utilização que se requerem, devendo, por isso, contar com os controlos automáticos adequados,
especialmente no casos de necessidades mais reduzidas ou parciais.

Além disso, a optimização do consumo de cada uma das instalações em grandes edifícios, obriga adoção de
um sistema de gestão técnica centralizada integral, que possibilite a operação de toda a instalação e a regulação
do seu consumo energético, bem como uma diminuição dos custos de manutenção.

Assim, obtém-se o controlo direto de cada um dos parâmetros da instalação, proporcionando em tempo real a
informação de tudo o que se está a passar no edifício, podendo tomar-se decisões sobre elementos que levam à
poupança energética, tais como a seleção das condições interiores de conforto, a fixação de parâmetros de
funcionamento (set-points), a regulação da iluminação e o regime de funcionamento de bombas de água.[12]

Consumo energético

Em 2020, o arrefecimento do ar é responsável por 10% do consumo de eletricidade do planeta[15].

O custo que a energia elétrica tem vindo a representar cada vez mais, associado à contribuição que o consumo
energético tem para o aumento da poluição e do aquecimento global, faz com que esse consumo seja um
elemento de importância vital para os sistemas de ar condicionado, que se caraterizam por serem uma
tecnologia de grande consumo energético e onde a sua redução representa, por isso, uma das premissas básicas
nos critérios de projeto.

Para isso, existem numerosas tecnologias e meios de aplicação que se centram fundamentalmente no ajuste das
necessidades, na utilização de energias alternativas, no aumento da eficiência e da recuperação de energia e na
utilização de aparelhos de alto rendimento.

Um uso apropriado do isolamento térmico do edifício constitui um elemento importante, uma vez que permite
a utilização de aparelhos de ar condicionado de menor potência, levando a um consumo global de energia
inferior, durante toda a vida útil do edifício. Por sua vez, o isolamento térmico reduz oa mínimo ad perdas de
calor dos equipamentos, incluindo unidades de tratamento de ar, condutas e canalizações.
Por outro lado, é indispensável a adoção de soluções arquitetónicas que tenham em conta a necessidade de
redução do consumo energético. Essas soluções podem incluir o aproveitamento da radiação solar, proteção
contra essa radiação, ventilação natural e isolamento que reduza as infiltrações de frio ou calor.

É muito importante analisar a automatização dos circuitos de iluminação e o uso de lâmpadas de alto
rendimento, bem como de reguladores que ajustem o nível de iluminação em função das necessidade reais.

No decorrer de cada ano de funcionamento de um sistema de climatização, existem períodos de tempo nos
quais as caraterísticas do ambiente exterior do edifício são favoráveis para a climatização, o que poderá ser
feito utilizando o ar exterior num sistema economizador de arrefecimento gratuito (free cooling), especialmente
em meias estações.

Outro aspeto a considerar é o aumento da eficiência energética, mediante o fracionamento da potência dos
equipamentos, com o objetivo de adaptar o condicionamento de ar à procura de calor do sistema. Isso é feito,
parcializando as unidades de ar condicionado a fim de se conseguir, a cada instante, o regime de potência mais
próximo do rendimento máximo. É recomendável a utilização da bomba de calor para o aquecimento - em vez
de resistências elétricas - e a utilização do gás natural para arrefecimento com unidades refrigeradoras de água
operando com o ciclo de absorção.

Como forma de poupança de energia também se pode utilizar a recuperação do calor de condensação,
aproveitando o facto dos equipamentos frigoríficos gastarem grandes quantidades de calor no seu
funcionamento, o qual pode ser recuperado para ser empregue em outras utilizações. O armazenamento de
energia, através do congelamento da água nas horas noturnas quando a tarifa de energia elétrica é mais baixa,
permite evitar os picos de consumo ao longo do dia, levando, por acréscimo, à redução do tamanho dos
aparelhos de ar condicionado.[12][14]

Equipamentos de refrigeração do ar
Cada sistema de ar condicionado, inclui equipamentos de
refrigeração destinados a arrefecer e a desumidificar o ar a ser
tratado ou para resfriar a água que é enviada para as unidades de
tratamento de ar. Todos estes sistemas funcionam com base no
ciclo de refrigeração.

Segundo o tipo dos seus equipamentos de refrigeração do ar, os

sistemas de ar condicionado classificam-se em dois grandes
grupos: de expansão direta e de expansão indireta (água
refrigerada).[14]

Expansão direta

Os equipamentos de expansão direta caraterizam-se por disporem

de serpentinas onde expande um fluido refrigerante - absorvendo
calor e arrefecendo o espaço em redor - que são atravessadas
pelo ar a tratar, o qual é refrigerado pelo contato direto com elas.
Esquema de um ar condicionado do
Podem ser usados equipamentos compactos autocontidos que são sistema VRV.
aqueles que reúnem, numa única caixa ou unidade, todas as
funções requeridas para o funcionamento do ar condicionado. A
totalidade do ciclo de refrigeração é realizada no interior da caixa do equipamento. Exemplos destes tipos de
aparelhos, são os comuns ares condicionados individuais de janela ou os do tipo roof top unit (unidades
compactas de cobertura) ou RTU com maior capacidade, que permitem a distribuição de ar mediante condutas.
Os equipamentos split (separado) diferenciam-se dos sistemas compactos por estarem divididos em duas
unidades ou caixas separadas, uma situada no exterior e outra no interior do local a climatizar. Esta separação
tem como objetivo dividir as fases do ciclo de refrigeração, ficando a fase de evaporação no interior e a fase de
condensação no exterior. Ambas as unidades estão unidas entre si, através de tubos por onde circula o
refrigerante.

Os sistemas multi split constituem uma variante dos sistemas split. Dispõem de uma única unidade de
condensação exterior, à qual se podem ligar duas ou mais unidades de evaporação interiores. Desenvolveram-
se equipamentos deste tipo que permitem colocar uma grande número de unidades de evaporação, mediante a
regulação do fluido refrigerante, as quais são conhecidas por "VRV (volume de refrigerante variável)".

Todos estes sistemas empregam ventiladores para fazerem circular o ar que arrefece o condensador e o ar que é
tratado e arrefecido para ser introduzido no interior. Também existem sistemas refrigerados a água, nos quais a
condensação do refrigerante é produzida mediante água em circulação através de bombas e tubagens,
empregando uma torre de arrefecimento.[12][14]

Expansão indireta

Este tipo de sistema utiliza unidades de produção de água refrigerada (chillers), água essa que é distribuída
pelos vários equipamentos de tratamento do ar, como as UTA, as UTAN ou os ventiloconvectores (fan-coils).
Nestes equipamentos, existe uma serpentina - por onde circula a água fria - que é atravessada pelo ar a tratar,
que em contacto com ela arrefece.[12][14]

Sistemas com caraterísticas especiais

Ar condicionados de automóveis

Hoje em dia, muitos modelos de automóveis estão equipados

com um sistema de ar condicionado, projetado de modo a dar
uma maior sensação de conforto ao condutor e aos passageiros,
durante as desconfortáveis viagens quentes e úmidas dentro de
um veículo. Tem havido muito debate e discussão sobre o que o
ar condicionado provoca em termos de eficiência no consumo de
combustível de um veículo. Fatores como a resistência do vento,
a aerodinâmica, a potência do motor e o peso do veículo têm que
ser tidos em conta na busca pelo impacto real que o uso ou não
uso do ar condicionado tem sobre o consumo de combustível.
Outros factores, como o sobreaquecimento do motor de um Chrysler Imperial de 1953 com ar
veículo, também têm um impacto no sistema de arrefecimento do condicionado de série.
mesmo.

A Packard foi o primeiro fabricante de automóveis do mundo a introduzir ares condicionados nos seus carros,
a partir de 1939. Estes ares condicionados eram opcionais e podiam ser instalados através de um pagamento
adicional de 274 dólares (correspondendo a cerca de 4000 dólares ou 3000 euros atuais). O sistema ocupava
metade de todo o espaço da bagageira, não sendo muito eficiente, sem termostato nem mecanismo de
automático para desligar. A opção de ar condicionado foi descontinuada depois de 1941.

A maioria dos ares condicionados disponíveis para automóveis usavam um sistema de aquecimento separado e
um compressor montado no motor, acionado pela cambota através de uma correia, com um evaporador
instalado na bagageira para distribuir o ar refrigerado através de respiradouros na traseira e no teto do
habitáculo de passageiros. Na década de 1950, foram desenvolvidos sistemas de ares condicionados totalmente
montados na parte frontal dos automóveis.[16][17][18][19][20]

Atualmente, a maioria dos condicionadores de ar automotivos funciona por um sistema de compressão de

vapor. Esse sistema faz com que o calor presente no interior do veículo seja retirado, o que provoca uma
redução na temperatura e propicia um maior conforto térmico para o condutor.

Funcionamento

Os sistemas de climatização veicular possuem quatro componentes básicos: compressor, condensador,

dispositivo de expansão e evaporador.

O ciclo termodinâmico que ocorre no interior dos veículos começa com o fluido refrigerante no estado gasoso
a uma temperatura próxima de 0°C. O compressor, que está acoplado ao motor, comprime o fluido
rapidamente (compressão adiabática), fazendo com que a temperatura e a pressão aumentem; esta fica próxima
do ponto de saturação (ponto no qual o gás fica no limite de sofrer uma transformação de estado) e aquela se
eleva para aproximadamente 80°C. Após isso, o fluido, que está à alta temperatura e pressão, é levado ao
condensador, onde troca calor com o meio externo. Como as temperaturas externas não são superiores a
temperatura do fluido, este perde calor, liquefazendo-se. A seguir, o fluido sai do condensador no estado
liquido e à temperatura relativamente alta, deslocando-se para o dispositivo de expansão, que, como o próprio
nome já diz, expande o gás, fazendo com que a temperatura e a pressão sejam bruscamente reduzidas. A
temperatura muda para aproximadamente 0°C. Finalmente, o gás é levado ao evaporador, que se localiza
próximo ao painel do veículo, onde o fluido, por estar a uma temperatura inferior ao ambiente interno do
automóvel, retira calor deste, o que proporciona a evaporação do fluido e a redução da temperatura interna do
automóvel. Em seguida, o fluido volta para o compressor, repetindo o ciclo.[21][22]

Funções dos componentes do sistema de climatização veicular

Compressor

O compressor, por estar ligado ao motor do carro, “rouba” parte da energia proveniente da combustão do
combustível. Por esse motivo, o ar condicionado, mesmo não estando ligado, influencia no consumo de
combustível do automóvel, pois aumenta a carga sobre o motor. Obviamente, quando o compressor está ligado
(ar condicionado ligado) a influência é notoriamente maior. A potência dos veículos também é afetada,
principalmente em automóveis com menor número de cilindradas.

Condensador

O condensador é posicionado em local que possua bom fluxo de ar, pois o ar externo é o responsável pela
liquefação do fluido. Além disso, o condensador possui ventoinhas, que são acionadas em situações nas quais
o fluxo de ar não é suficiente para a transformação de fase do fluido: quando o carro está parado, por exemplo.
Os condensadores automotivos são providos de tubos metálicos nos quais o fluido refrigerante circula. O ar
externo que entra em contato com o condensador circula por aletas soldadas a esses tubos. Inicialmente, os
tubos eram feitos com ferro e cobre, contudo, devido a menor massa e à facilidade de reciclagem, o alumínio é
o material mais utilizado atualmente.

Dispositivos de expansão

Existem dois tipos mais comuns de dispositivos de expansão, a válvula de expansão termostática e os tubos de
orifício. Ambos produzem o mesmo resultado: reduzem a pressão e a temperatura do fluido (no estado
líquido) que sai do condensador, deixando-o nas condições ideais para se dirigir ao evaporador.

Evaporador
O evaporador é o local onde ocorre a evaporação do fluido refrigerante. Sua estrutura é bastante similar a do
condensador, pois ambos são trocadores de calor que recebem ar, que faz com que o fluido mude de estado
físico. A diferença é que o fluido no interior do evaporador está a uma temperatura muito menor. A
temperatura do fluido no evaporador é menor que a do interior do veículo, o que faz com que o calor flua para
o fluido, que se vaporizará.

Dispositivos auxiliares

Em muitos veículos, o evaporador e o condensador possuem dispositivos que auxiliam no melhor

funcionamento do ciclo de climatização. O separador de vapor e o acumulador de líquido são dispositivos que
estão posicionados, respectivamente, na saída do condensador e do evaporador. O objetivo do primeiro é fazer
com que apenas o fluido no estado líquido seja direcionado para a válvula de expansão, analogamente, o
objetivo do segundo é fazer com que apenas o fluido no estado gasoso seja levado ao compressor.[21][22]

O condicionador de ar automotivo e
a 2ª Lei da Termodinâmica

Conforme a Segunda Lei da

Termodinâmica:

onde "Qh" e "Qc" são,

respectivamente,os calores liberados e
retirados dos reservatórios quente e
frio; e W é o trabalho
realizado/fornecido.
Ciclo de climatização veicular e a Segunda Lei da Termodinâmica.
No sistema de climatização automotiva:

-"Qh" é o calor liberado no condensador.

-"W" é o trabalho realizado pelo compressor.

-"Qc" é o calor recebido pelo evaporador.

O calor liberado pelo veículo é, em um ciclo real, maior que a soma do trabalho e do calor retirado do interior
do automóvel, principalmente devido ao atrito no interior das tubulações, à influência da radiação solar,
etc.[21][22]

O fluido refrigerante

Inicialmente, o CFC-12 (um clorofluorocarboneto) foi amplamente utilizado nos sistemas de refrigeração,
todavia, devido a sua contribuição para a redução da camada de ozônio, foi substituído pelo HFC-134 (um
hidrofluorocarboneto), fluido não inflamável, nem tóxico, que é o mais utilizado atualmente.[21][22]

Ar condicionados portáteis

Um aparelho portátil de ar condicionado consiste num equipamento montado sobre rodas, o que lhe permite
ser facilmente deslocado de um lado para o outro, dentro de uma casa ou escritório. Existem atualmente
aparelhos portáteis com potências entre as 6000 e as 60 000 Btu/h (1800 - 18 000 W), que podem ou não
incluir resistências elétricas de aquecimento. Os ares condicionados portáteis podem ser refrigerativos ou
evaporativos.
Os aparelhos portáteis de ar condicionado refrigerativo podem
ser de dois tipos: de split ou de mangueira. Estes sistemas
funcionam com um refrigerante baseado num compressor, sendo
arrefecidos a ar, o que significa que usam o ar para a permuta de
calor, da mesma forma que um ar condicionado típico de um
automóvel ou doméstico. Um sistema desses desumidifica o ar ao
mesmo tempo que o arrefece. Recolhe a água condensada do ar
arrefecido e produz ar quente que deverá ser ventilado para fora
do espaço a climatizar. Ao fazer isso, transfere o calor do ar do
espaço climatizado para o ar exterior.
Unidade exterior de um ar condicionado
portátil, usado para climatizar uma tenda.
Um sistema split portátil inclui uma unidade interior assente sobre
rodas, ligada a uma unidade exterior - semelhante às unidades
exteriores dos sistemas split fixos - através de tubos flexíveis.

Nos sistemas baseados em mangueira - que podem ser ar-ar ou monobloco - o ar é ventilado com o exterior
através de uma conduta flexível em forma de mangueira. Nos sistemas monobloco, a água é recolhida num
balde ou tabuleiro que, quando cheio, provoca a paragem do sistema. No sistema ar-ar, a água é reevaporada e
descarregada através de um esgoto de condensados, o que lhe permite funcionar continuamente. Nos sistemas
de conduta única, o ar é retirado ao espaço climatizado para arrefecer o condensador, ventilando-o depois para
o exterior. Este ar é substituído por ar mais quente do exterior ou de outros espaços, reduzindo assim a
eficiência da climatização. Os aparelhos mais modernos, poderão ter um coeficiente de desempenho
("eficiência") de aproximadamente 3, ou seja, 1 kW de eletricidade irá produzir 3 kW de arrefecimento. Nos
sistemas de dupla conduta, o ar utilizado para arrefecimento do condensador é retirado ao exterior e não ao
espaço climatizado, existindo assim mais eficiência que nas unidades de conduta única.

Os sistemas evaporativos não dispõem de compressor nem de condensador. A água líquida é evaporada
através das serpentinas de arrefecimento, libertando vapor para o espaço climatizado. A água em evaporação
absorve uma quantidade significativa de calor (calor latente de evaporação), arrefecendo o ar. Este sistema é
semelhante ao mecanismo natural dos humanos e de outros animais, que se arrefecem através da transpiração.
As desvantagens deste sistema são que, a não ser que a umidade seja reduzida, o arrefecimento é limitado,
sendo o ar arrefecido bastante úmido, o que pode provocar a sensação de frio. A suas grandes vantagens são
os factos de não necessitarem de condutas de ventilação para o exterior, tornando-os verdadeiramente portáteis,
de terem uma instalação mais fácil e económica e de consumirem menos energia que os sistemas
refrigerativos.[23]

Bombas de calor

É designado "bomba de calor" um tipo de sistema de ar condicionado no qual o ciclo de refrigeração é

reversível, podendo produzir calor em vez de frio no interior do espaço climatizado. Este tipo de sistema é
também referido como "ar condicionado de ciclo inverso". Usar um ar condicionado desta forma, para
produzir calor, é significativamente mais eficiente que o aquecimento realizado através de resistências elétricas.
Os proprietários de algumas casas optam por instalar um sistema de bomba de calor que, na prática, consiste
num sistema de ar condicionado central que inclui a funcionalidade de bomba de calor, utilizada com o ciclo
inverso no inverno. Quando a bomba de calor é ativada, a serpentina de evaporação interior muda de função e
torna-se serpentina de condensação, passando a produzir calor. A unidade de condensação exterior também
muda de função, para servir de evaporadora, produzindo ar frio.

As bombas de calor são mais populares nas regiões com temperaturas moderadas (4 °C - 13 °C), uma vez que,
com temperaturas extremamente frias, se tornam ineficientes. Isto acontece devido à formação de gelo que
ocorre na serpentina exterior, que leva ao bloqueio do fluxo do ar através da mesma. Para compensar isto, um
sistema de bomba de calor terá que ser reinvertido para o modo de ciclo regular, tornando a serpentina exterior
a funcionar como condensadora para aquecer o gelo e descongelá-lo. Um sistema destes teria assim que estar
equipado com uma resistência elétrica de aquecimento interior, que seria ativada apenas quando o modo de
ciclo regular funcionasse, de modo a compensar e neutralizar a entrada de ar frio. O problema do
congelamento torna-se muito mais prevalecente com temperaturas exteriores mais baixas. Assim,
frequentemente, as bomas de calor são instaladas em série com sistemas mais convencionais de aquecimento,
como são o caso das caldeiras a gás natural, as quais podem ser usadas em substituição das bombas de calor,
durante as temperaturas mais severas de inverno. este caso, a bomba de calor é usada eficientemente durante as
temperaturas moderadas, sendo o sistema mudado para o aquecimento convencional nas temperaturas mais
baixas.

As bombas de calor de absorção são, na realidade, uma espécie de bombas de calor de fonte de ar, mas não
dependem da eletricidade para funcionar. Em vez disso, o o gás, a energia solar ou a água aquecida são usados
como fonte principal de energia. Além disso, não é usado nenhum refrigerante no processo. Para extrair calor,
uma bomba de aborção absorve amónia na água. A seguir, a mistura de água e amónia é pressurizada para se
induzir a ebulição da amónia.

Alguns aparelhos de ar condicionado de janela mais dispendiosos incluem a função de bomba de calor.
Contudo, uma unidade de janela com a função de aquecimento pode não estar necessariamente equipada com
uma bomba de calor e sim com uma resistência elétrica de aquecimento.[24]

Ver também
AVAC (aquecimento, ventilação e ar condicionado)
Climatização
Glossário de AVAC
Motor Schukey

Referências
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ries/heat-pumps-common)

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