Técnico Responsável: Francisco de Assis Alencar Melo

DESCRIÇÃO DA CHAVE MAGNÉTICA TRIFÁSICA

PARTIDA DIRETA
Com o disjuntor MOTOR no CIRCUITO DE FORÇA e o disjuntor MONOFÁSCIO no CIRCUITO DE
COMANDO ligados. Ao pressionar a botoeira S2 seus contatos S2(3,4) sendo NO/NA vai fechar
energizando as bobinas (A1, A2) do contator K1 alterando assim os seus contatos:

 K1(13,14) – sendo um contato NO/NA vai fechar sendo um contato de selo, pois quando
retiramos a pressão sobre B1 o mesmo continuar energizando A1 e A2 de K1.
 K1 (43,44) – sendo um contato NO/NA vai fechar ligando o sinalizador L2, que indica que o
motor partiu com uma tensão direta de 380V.
 Sinalizador L3 quando energizado indica defeito no motor identificada através dos contatos
NO/NA (97,98) do rele térmico (RT).
 Sinalizador L4 quando energizado indica defeito no motor identificada através dos contatos
NC/NF (C/NC) do rele falta de fase (RFF).

R S T R S T
K1 K1

1 2 3 440/380V 1 2 3 380/220V

∆ Y

4 5 6
B1 4 5 6
B1

TERMINAIS DO MOTOR WEG WEG

1/V1 2/W1 3/U1 4/V2 5/W2 6/U2
7/V3 8/W3 9/U3 10/V4 11/W4 12/U4

Para desligar ou parar o motor pressiona-se a botoeira S1 seus contatos S1(1,2) sendo NC/NF, vai
abrir fazendo com que todos os contatos voltem a posição inicial. Portanto, para realizar uma nova
partida no motor pressiona-se S2 e todo ciclo começa novamente.
Técnico Responsável: Francisco de Assis Alencar Melo

DESCRIÇÃO DA CHAVE MAGNÉTICA TRIFÁSICA

PARTIDA DIRETA COM REVERSÃO SIMPLES
Com o disjuntor MOTOR no CIRCUITO DE FORÇA e o disjuntor MONOFÁSCIO no CIRCUITO DE
COMANDO ligados. Ao pressionar a botoeira B1 seus contatos B1(3,4) sendo NO/NA vai fechar
energizando as bobinas (A1, A2) do contator K1 alterando assim os seus contatos:

 K1(13,14) – sendo um contato NO/NA vai fechar sendo um contato de selo, pois quando
retiramos a pressão sobre B1 o mesmo continuar energizando A1 e A2 de K1.
 K1 (21,22) – sendo um contato NC/NF, vai abrir sendo um contato de SEGURANÇA,
impedindo que o contator K2 seja energizado, evitando assim um curto-circuito BIFÁSICO
380V no circuito de força.
 K1 (43,44) – sendo um contato NO/NA vai fechar ligando o sinalizador L1, que indica que o
motor partiu com uma tensão direta de 380V no SENTIDO HORÁRIO.

R S T K1 R S T
K1
1 2 3 380V
1 2 3 380V
∆
Y

4 5 6
B1 B1
4 5 6

TERMINAIS DO MOTOR WEG

1/V1 2/W1 3/U1 4/V2 5/W2 6/U2
7/V3 8/W3 9/U3 10/V4 11/W4 12/U4

Para mudar o sentido de rotação do motor primeiramente é necessário desligar o motor pressionando
B0 (1,2) logo em seguida ao pressionar a botoeira B2 seus contatos B2(3,4) sendo NO/NA vai fechar
energizando as bobinas (A1, A2) do contator K2 alterando assim os seus contatos:
 K2 (13,14) – sendo um contato NO/NA vai fechar sendo um contato de selo, pois quando
retiramos a pressão sobre B2 o mesmo continuar energizando A1 e A2 de K2.
 K2 (21,22) – sendo um contato NC/NF, vai abrir sendo um contato de SEGURANÇA,
impedindo que o contator K1 seja energizado, evitando assim um curto-circuito BIFÁSICO
380V no circuito de força.
 K2 (43,44) – sendo um contato NO/NA vai fechar ligando o sinalizador L2, que indica que o
motor partiu com uma tensão direta de 380V no SENTIDO ANTI-HORÁRIO.
 Sinalizador L3 quando energizado indica defeito no motor identificada através dos contatos
NO/NA (97,98) do rele térmico (RT).
 Sinalizador L4 quando energizado indica defeito no motor identificada através dos contatos
NC/NF (C/NC) do rele falta de fase (RFF).
Técnico Responsável: Francisco de Assis Alencar Melo

R S T K2 R S T
K2
1 2 3 380V
1 2 3 380V
∆
Y

4 5 6
B2 B2
4 5 6

TERMINAIS DO MOTOR WEG

1/V1 2/W1 3/U1 4/V2 5/W2 6/U2
7/V3 8/W3 9/U3 10/V4 11/W4 12/U4

Para desligar ou parar o motor pressiona-se a botoeira B0 seus contatos B0(1,2) sendo NC/NF, vai
abrir fazendo com que todos os contatos voltem a posição inicial. Portanto, para realizar uma nova
partida no motor pressiona-se B1 e todo ciclo começa novamente.
Técnico Responsável: Francisco de Assis Alencar Melo

DESCRIÇÃO DA CHAVE MAGNÉTICA TRIFÁSICA

PARTIDA DIRETA COM REVERSÃO INSTANTÂNEA
Com o disjuntor MOTOR no CIRCUITO DE FORÇA e o disjuntor MONOFÁSCIO no CIRCUITO DE
COMANDO ligados. Ao pressionar a botoeira B1:

 B1 (1,2) – sendo um contato NC/NF vai abrir sendo um contato de segurança temporário,
evitando assim um curto-circuito BIFÁSICO 380V no circuito de força.
 B1 (3,4) – sendo um contato NO/NA vai fechar energizando as bobinas (A1, A2) do contator K1
alterando assim os seus contatos:
 K1 (13,14) – sendo um contato NO/NA vai fechar sendo um contato de selo, pois quando
retiramos a pressão sobre B1 o mesmo continuar energizando A1 e A2 de K1.
 K1 (21,22) – sendo um contato NC/NF, vai abrir sendo um contato de SEGURANÇA
permanente, impedindo que o contator K2 seja energizado, evitando assim um curto-circuito
BIFÁSICO 380V no circuito de força.
 K1 (43,44) – sendo um contato NO/NA vai fechar ligando o sinalizador L1, que indica que o
motor partiu com uma tensão direta de 380V no SENTIDO HORÁRIO.

R S T K1 R S T
K1
1 2 3 380V
1 2 3 380V
∆
Y

4 5 6
B1 B1
4 5 6

TERMINAIS DO MOTOR WEG

1/V1 2/W1 3/U1 4/V2 5/W2 6/U2
7/V3 8/W3 9/U3 10/V4 11/W4 12/U4

Com o motor em seu funcionamento nominal, para mudar o sentido de rotação pressiona-se a botoeira
B2:

 B2 (1,2) – sendo um contato NC/NF vai abrir desligando o contator K1, fazendo todos os
contatos de K1 votar a posição inicial. Além disso, é um contato de segurança temporário que
evita um curto-circuito BIFÁSICO 380V no circuito de força.
 B2 (3,4) – sendo um contato NO/NA vai fechar energizando as bobinas (A1, A2) do contator K2
alterando assim os seus contatos:
 K2 (13,14) – sendo um contato NO/NA vai fechar sendo um contato de selo, pois quando
retiramos a pressão sobre B2 o mesmo continuar energizando A1 e A2 de K2.
Técnico Responsável: Francisco de Assis Alencar Melo

 K2 (21,22) – sendo um contato NC/NF, vai abrir sendo um contato de SEGURANÇA,

impedindo que o contator K1 seja energizado, evitando assim um curto-circuito BIFÁSICO
380V no circuito de força.
 K2 (43,44) – sendo um contato NO/NA vai fechar ligando o sinalizador L2, que indica que o
motor partiu com uma tensão direta de 380V no SENTIDO ANTI-HORÁRIO.
 Sinalizador L3 quando energizado indica defeito no motor identificada através dos contatos
NO/NA (97,98) do rele térmico (RT).
 Sinalizador L4 quando energizado indica defeito no motor identificada através dos contatos
NC/NF (C/NC) do rele falta de fase (RFF).
R S T K2 R S T
K2
1 2 3 380V
1 2 3 380V

∆ Y
4 5 6 B2 4 5 6 B2

TERMINAIS DO MOTOR WEG

1/V1 2/W1 3/U1 4/V2 5/W2 6/U2
7/V3 8/W3 9/U3 10/V4 11/W4 12/U4

Para desligar ou parar o motor pressiona-se a botoeira B0 seus contatos B0(1,2) sendo NC/NF, vai
abrir fazendo com que todos os contatos voltem a posição inicial. Portanto, para realizar uma nova
partida no motor pressiona-se B1 e todo ciclo começa novamente.