GESTÃO DE CARGAS

Professora: Fátima Corrêa.

Especialista em logística.
 Tipos de Cargas.
• O porto tem como finalidade ser um local para transbordo de
pessoas e cargas de vários tipos, destacando-se:
• Graneis sólidos,
• Graneis líquidos;
• Carga solta;
• Contêineres.
 GRANEIS SÓLIDOS
• A carga a granel consiste em mercadorias transportadas em
sacas, caixas, fardos, tambores, engradados, etc. Ou seja, são
itens que geralmente transitam em grande quantidade ou se
tratam de veículos ou equipamentos industriais, por exemplo.
• Se trata de qualquer produto que possa vir sem uma
embalagem individual e necessite de serviços de estivagem
antes de seu transporte.
 GRANEIS SÓLIDOS
• A carga a granel se relaciona com produtos transportados em
grande quantidade, na maioria das vezes em seu estado bruto,
enviados em navios, containers ou caminhões específicos para
sua natureza.
 GRANEIS SÓLIDOS
Os mais comuns são itens do cultivo agrícola, como sacas de
grãos, frutas, legumes, verduras e até mesmo animais vivos.
Também entram materiais industriais, como madeira, ferro,
pedras e até equipamentos maiores, como máquinas e veículos.
 GRANEIS SÓLIDOS
O transporte a granel pode se distinguir em duas categorias
CARGA A GRANEL SÓLIDA CARGA A GRANEL LÍQUIDA
Esse tipo trata do transporte de carga A carga a granel líquida se trata de
com produtos sólidos, em sua maioria produtos como água, combustível
insumos que podem ser medidos por (petróleo, diesel, etanol e gasolina),
quilogramas. Nessa categoria se óleos vegetais e sucos, por exemplo
encaixam muitas mercadorias, como: — uns dos itens de maior expressão
Milho; na exportação brasileira.
Soja; O transporte de carga líquida a
Café; granel é feito, em suma, por tanques
Trigo; ou cisternas, também chamados de
Feijão; caminhões-tanque, que devem contar
Carne, com uma segurança reforçada,
Basicamente todos os produtos de principalmente no trajeto com
origem agrícola. produtos químicos.
 GRANEIS SÓLIDOS
Noticia sobre Carga de granéis sólidos.
Porto receberá maior carga de granéis sólidos da história
http://www.aecipp.com.br/pt-br/noticias/porto-recebera-maior-
carga-de-graneis-solidos-da-historia
 CARGA SOLTA
Também conhecido como LCL (Less Container Load – tradução menos
carga de contêiner ). Trata-se da opção escolhida para
transporte quando o exportador não tem carga suficiente para encher
um contêiner sozinho. Desse modo, ele compartilha do espaço interior
com outras empresas e cargas.
A principal vantagem é em relação ao custo. Neste caso, a empresa
pagará apenas pelo espaço que irá ocupar dentro do contêiner.
O que barateia e muito o transporte, já que será rateado entre os
outros exportadores.
 CONTÊINERES
Com o advento da globalização e o aumento dos negócios entre os
países, o contêiner vem se destacando dentro da logística por suas
grandes virtudes:
Opera em todos os principais modais;
É internacional, regido pelas normas da ISSO.
Oferece segurança à carga.
É passível de verticalização blocada (no Brasil vemos até cinco
contêineres empilhados);
Grande flexibilidade nos tipos de contêineres adequando-se ao tipo
de carga.
 CONTÊINERES
Medidas de contêiner
As unidades de medidas utilizadas na padronização dos contêineres
são as inglesas pé (feet) e sua subdivisão de base 12, a polegada
(inch), representada respectivamente por uma aspa(‘) e duas aspas
(“).
O pé equivale a 30,48 cm e , portanto, a polegada representa 2,54
cm.
O contêiner é universalmente identificado por sua medida externa.
Por exemplo, contêiner de 20’ (20 pés). Usualmente encontramos
contêiner de 20 e 40 pés, com a variação do tipo de carregamento
(ou aberturas) necessários, que pode ser:
CONTÊINERES
CONTÊINERES
CONTÊINERES
 CONTÊINERES

É importante mencionar que existem outras variações mais

específicas em virtude do tipo de produto. Como exemplo, temos
o contêiner para carga sobre peso ou medidas, o flat rack.
CONTÊINERES
 CONTÊINERES

Todos os navios modernos que carregam contêineres possuem

baias com exatos 40’ garantido a padronização, e nessa baia
pode-se carregar um contêiner de 40’ ou dois contêineres de 20’,
tendo ainda a variação de esse contêiner ser frigorificado ou não.
No caso de contêiner frigorificado ou também chamado reefer é
necessário haver tomadas de energia para manter a refrigeração
da mercadoria dentro do contêiner.
 CONTÊINERES

É importante salientar que essa medida de 20’ e 40’ são padrões

também para os caminhões no transportes terrestre, garantindo,
assim, uma perfeita multimodalidade.
 CONTÊINERES

Atividade.

Pesquise os tipos de contêineres existente no mercado.

Cite o produto ideal para transportar cada contêineres
pesquisados.
 CONTÊINERES

De forma a agilizar o processo de carregamento e descarga dos

materiais transportados, bem como diminuir as perdas destes
no transporte decorrentes de quebras, deteriorações e desvios,
deu-se o surgimento dos containers.
Os containers são grandes caixas construídas em aço, alumínio
e/ou fibra, resistentes e de fácil manuseio, que servem para
acondicionar as mercadorias para realização do transporte,
evitando assim perdas operacionais e financeiras.
 CONTÊINERES
Cada container possui a marca do proprietário, local
de registro, número, tamanho,tipo, definição de
espaço e peso máximo que pode comportar.
Com o passar dos anos, devido à necessidade do
mercado, surgiram diferentes tipos de containers,
tais como: Standard, Refrigerado, Ventilado, Open
Top, entre outro.
CONTAINER STANDARD DE CARGA NÃO PERECÍVEL - 20 PÉS
Características
Dimensões Externas
Comprimento: 6.058 mm
Largura: 2.438 mm
Altura: 2.591 mm
Dimensões Internas
Comprimento: 5.910 mm
Largura: 2.340 mm
Altura: 2.388 mm
Abertura de porta
Largura: 2.346 mm
Altura: 2.282 mm
Pesos
Peso Máximo: 24.000 Kg
Tara: 2.080 Kg
Carga: 21.920 Kg
Outros
Cubagem: 33,2 m³
CONTAINER STANDARD DE CARGA NÃO PERECÍVEL - 20 PÉS

Utilização: Para qualquer tipo de carga. Possui

vários locais para peação de carga tanto
lateralmente quanto no piso e teto. Tipo
convencional, é o mais utilizado entre todos
devido à sua versatilidade para cargas secas,
granéis e mesmo carga úmida ou líquida, desde
que devidamente embaladas.
CONTAINER STANDARD PARA CARGA NÃO PERECÍVEL - 40 PÉS
Dimensões Externas
Comprimento: 12.192 mm
Largura: 2.438 mm
Altura: 2.591 mm
Dimensões Internas
Comprimento: 12.044 mm
Largura: 2.342 mm
Altura: 2.380 mm
Abertura de porta
Largura: 2.337 mm
Altura: 2.280 mm
Pesos
Peso Máximo: 30.480 Kg
Tara: 3.550 Kg
Carga: 26.930 Kg
Outros
Cubagem: 67,6 m³
CONTAINER STANDARD PARA CARGA NÃO PERECÍVEL - 40 PÉS

Utilização: Para qualquer tipo de carga.

Possui vários locais para peação de carga
tanto lateralmente quanto no piso e teto.
Tipo convencional, é o mais utilizado entre
todos devido à sua versatilidade para
cargas secas, granéis e mesmo carga
úmida ou líquida, desde que devidamente
embaladas.
CONTAINER OPEN TOP 20 E 40 PÉS

dimensões Externas
Comprimento: 6.058 mm / 12.192 mm
Largura: 2.438 mm / 2.438 mm
Altura: 2.591 mm / 2.591 mm
Dimensões Internas – Acesso pelo topo
Comprimento: 5.792 mm / 11.883 mm
Altura: 2.225 mm / 2.152 mm
Abertura de portas
Comprimento: 2.336 mm / 2.337 mm
Altura: 2.233 mm / 2.280 mm
Pesos
Peso Máximo: 24.000 Kg / 30.820 kg
Tara: 2.050 Kg / 3.800 Kg
Carga: 21.950 Kg / 27.020 Kg
Outros
Cubagem: 32,2 m³ / 65,6 m³
Utilização: são destinados ao transporte de
cargas irregulares ou que só possam ser
carregadas por cima (cargas com excesso
de altura). A proteção da carga é feita por
uma lona fixada ao topo do container.
Exemplos de cargas: Maquinaria para
construção e agricultura, barcos, vidros,
toras de madeira, empilhadeiras, chapas
de compensados, etc.
CONTAINER HIGH CUBE DE 40'
Dimensões Externas
Comprimento: 12.192 mm
Largura: 2.438 mm
Altura: 2.895 mm
Dimensões Internas
Comprimento: 12.032 mm
Largura: 2.350 mm
Altura: 2.695 mm
Abertura da Porta
Largura: 2.338 mm
Altura: 2.585 mm
Pesos
Peso Máximo: 30.480 Kg
Tara: 4.150 Kg
Carga: 26.330 Kg
Outros
Cubagem: 76.2 m³
Utilização: Para cargas de pequena
densidade, onde o volume supera em muito
o peso (baixa relação peso/volume).
Containers com a mesma largura e
comprimento de um container de 40′ mas
com 1 pé a mais de altura, aumentando o
seu volume interno em 13%, o que em
certos casos, pode significar uma apreciável
redução de custos. Exemplos de cargas:
rouparia, fumo, cigarros, brinquedos,
mobiliário, etc.
CONTAINER REFRIGERADO 20 PÉS
Características
Chão de alumínio.
Portas de aço reforçadas.
Revestimento de aço inoxidável.
Encaixe para gerador de energia.
Dimensões Externas
Comprimento: 6.058 mm
Largura: 2.438 mm
Altura: 2.591 mm
Dimensões Internas
Comprimento: 5.498 mm
Largura: 2.270 mm
Altura: 2.267 mm
Abertura de porta
Largura: 2.270 mm
Altura: 2.210 mm
Pesos
Peso Máximo: 25.400 Kg
Tara: 3.040 Kg
Carga: 22.360 Kg
Outros
Cubagem: 28,3 m³
Utilização: são compatíveis para carregar
qualquer tipo de carga que necessite de
controle de temperatura. Containers com
refrigeração própria que pode ser ligado em
redes elétricas para manter o produto no seu
interior sob temperatura controlada. Este
tipo de container é isolado termicamente,
com piso de alumínio e paredes internas de
aço inoxidável.
Exemplos de cargas: carne congelada, peixe,
frutas, vegetais, chocolate, produtos químicos
e filmes fotográficos.
CONTAINER FLAT RACK 20 PÉS E 40 PÉS
Utilização: ideais para cargas de formas
irregulares ou que excedam na largura ou
altura. São quatro modelos: com cabeceiras
fixas, cabeceiras móveis manuais, cabeceiras
móveis por molas e sem cabeceiras.

Exemplos de cargas: Indicados para

transporte de veículos pesados, cabos,
bobinas de aço, chapas de aço, tubos,
geradores, eletrodos, peças grandes de
forma triangular, toras, máquinas para
agricultura, etc.
CONTAINER PLATAFORMA 20 E 40 PÉS
Utilização: especialmente para cargas com
excesso de pesos de dimensões, cargas
compridas, largas, altas, sem formas
regulares ou com problemas de
acondicionamento. São ideais para carregar
máquinas e outras cargas que não possam
ser carregadas em nenhum outro tipo de
container.
Exemplos de cargas: máquinas, barcos,
materiais de construção, grupos geradores,
toras, tubos, vergalhões, tanques, chapas,
veículos, etc.
CONTAINER PARA GRANÉIS
Utilização: especialmente projetados para
transportar carga seca a granel. Este tipo de
container acaba com despesas de
ensacamento. Pode ser carregado por
escotilhas localizadas em seu topo e a
descarga é feita diretamente nas usinas de
produção sem custo adicional. Possuem porta
e comporta, bem como forro interno de
compensado de madeira.
Exemplos de cargas: malte, grãos, granulados,
cascalho, pó de mármore, porcas e parafusos,
areia, açúcar, produtos químicos secos,
CONTAINER INSULADO 20 PÉS
Utilização: são altamente separados e
resfriados por ar circulante gelado no
controle de temperaturas. São iguais aos
refrigerados, a diferença é que os insulados
dependem de um clip-on para funcionar
(máquina de refrigeração que é acoplada ao
container insulado). Os novos clip-on
utilizam o gás HFC-134A, que não ataca a
camada de ozônio e apresentam um nível
maior de eficiência.
Exemplos de cargas: carne, peixe, frutas,
etc.
CONTAINER VENTILADO 20 PÉS
Utilização: para cargas perecíveis que
precisam de renovação do ar para
preservarem suas características. Os
ventiladores criam uma espécie de efeito
chaminé, que aspira o ar fresco pela
ventilação inferior e expele o ar saturado
pela superior, preservando a qualidade da
carga.
Exemplos de cargas: café, cacau, feijão,
cebola, sementes, grãos, manufaturados,
fumo, condimentos, alho, etc.
CONTAINER TANQUE
Utilização: para transportes líquidos de
qualquer tipo, desde alimentícios até aditivos
e diversos materiais químicos, à prova de
corrosão e de vazamento e até com controle
de temperatura. Tanks são tipos de containers
viáveis para carga IMO tipo 1, 2, 5 e carga não
perigosa, refrigerada e substancias aquecidas
de -40°C até +65°C / -40° F to + 149° F.
Exemplos de cargas: líquidos, tóxicos,
inflamáveis, voláteis, etc.
Apeação de container

https://www.youtube.com/watch?v=SOSvE1J
z8DU
• Fonte:
http://www.stwlogistica.com.br/caracteristicas-containers/