Manual de Instruções: 4812325897BR Operação e Manutenção

Manual de Instruções
4812325897BR
Operação e Manutenção
Rolo Compactador Vibratório

CA25 / 30 / 35
Motor
Cummins QSF 3.8
A partir do Número de Série

10000179xxB007386 –
Reservado o direito de introduzir modificações

Impresso no Brasil
Introdução
CONTEÚDO
OPERAÇÃO Página
Introdução................................................................................................................................ 4
Segurança – Instruções gerais ................................................................................................ 6
Segurança – Durante a operação ............................................................................................ 8
Instruções especiais ................................................................................................................ 9
Especificações técnicas ......................................................................................................... 12
Ruído/Vibrações/Elétrica ....................................................................................................... 12
Especificações técnicas – Dimensões ................................................................................... 13
Especificações técnicas – Pesos e volumes .......................................................................... 15
Especificações técnicas – Capacidade de trabalho ............................................................... 16
Especificações técnicas – Geral ............................................................................................ 17
Descrição da máquina ........................................................................................................... 20
Placa da máquina – Identificação .......................................................................................... 22
Descrição da máquina – Adesivos ......................................................................................... 24
Descrição da máquina – Instrumentos/Comandos ................................................................. 27
A/C – Operação do sistema ................................................................................................... 37
Operação – Partida................................................................................................................ 41
Operação – Condução ........................................................................................................... 45
Operação – Vibração ............................................................................................................. 46
Operação – Parar .................................................................................................................. 49
Diversos ................................................................................................................................ 53
Instruções de operação – Resumo ........................................................................................ 57
Manutenção preventiva.......................................................................................................... 58
Manutenção – Lubrificantes e símbolos ................................................................................. 59
Manutenção – Manutenção programada ............................................................................... 61
Manutenção e lubrificação programadas ............................................................................... 62
Manutenção, 10hrs ................................................................................................................ 62
Manutenção, Primeiras 50hrs ................................................................................................ 63
Manutenção, a cada 50hrs de operação ................................................................................ 63
Manutenção, a cada 250/750hrs de operação ....................................................................... 63
Manutenção, a cada 500hrs de operação .............................................................................. 64
Manutenção, a cada 1000hrs de operação ............................................................................ 64
Manutenção, a cada 2000hrs de operação ............................................................................ 65
Instrução de Montagem..........................................................................................................111
Revisão ............................................................................................................................... 114
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Introdução
Introdução
A máquina
A Dynapac apresenta os rolos CA25/30/ e 35 designados
rolos compactadores de solo semipesados. Estão
disponíveis nas versões D (cilindro liso) e PD (cilindro com
patas).
Finalidade
Todos os tipos de base e sub-bases de camada podem
ser compactados. A versão PD permite o uso de ambos
os cilindros D ou PD o que garante maior flexibilidade para
uma maior variedade de aplicações.
Símbolos de advertência
ADVERTÊNCIA! Identifica um procedimento

perigoso ou arriscado que pode resultar em
ameaça a vida ou sérios danos, caso o
mesmo seja ignorado.
CUIDADO! Identifica um procedimento

arriscado que pode resultar em dano a
máquina ou propriedade, caso o mesmo
seja ignorado.
Informações de segurança
O Manual de Segurança que acompanha a

máquina deve ser lido pelo operador. Siga
sempre as instruções de segurança e não
retire o manual de dentro da máquina.
É recomendado que o operador leia

cuidadosamente as instruções de segurança
deste manual e seguir tais instruções.
Certificar-se de que o manual esteja sempre
acessível.
Leia o manual antes de ligar a máquina e/ou

realizar qualquer manutenção.
Certificar-se de ter boa ventilação quando o

motor for ligado em locais fechados.
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Introdução
Geral
Este Manual contém instruções referentes a operação

e manutenção da máquina.
A manutenção da máquina deve ser feita de forma

correta para se obter o máximo desempenho.
A máquina deve ser mantida limpa, de modo que se

possa identificar vazamentos, parafusos e conexões
soltas o quanto antes possível.
Inspecionar a máquina todos os dias antes de ligá-la,

de modo que seja possível detectar possíveis
vazamentos ou outras falhas.
Verifique o piso sob a máquina. Os vazamentos são

detectados com mais facilidade no piso sob a máquina.
PENSE NO MEIO AMBIENTE: Não descarte

óleo lubrificante ou combustível em locais
que possam contaminar o solo ou o meio
ambiente. Sempre descarte corretamente
filtros usados, óleos de drenagem e restos de
combustível. É proibido descartar pneus no
meio ambiente. Descarte os pneus inservíveis
em pontos de coleta autorizados.
Este manual contém instruções para manutenção

periódica, normalmente realizada pelo operador.
Outras instruções para o motor podem ser

encontradas no manual do fabricante.
Marca CE e Declaração de Conformidade

(Aplicado para máquinas comercializadas na
Comunidade Europeia)
Esta máquina tem a marca “CE”. Isto mostra que, no

ato da entrega, ela atende as diretivas básicas de
saúde e segurança aplicáveis, de acordo com a norma
2006/42/EC e que, além disso, atende outras diretivas
aplicáveis à máquina.
Acompanha a máquina uma “Declaração de

Conformidade”, que especifica as diretivas e
suplementos aplicáveis, bem como as normas
harmonizadas e outros regulamentos pertinentes ao
caso.
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Segurança – Instruções gerais
Segurança - Instruções gerais

(leia também o manual de segurança)
1. Leia e entenda este Manual antes de dar a partida e operar a máquina. O

operador deve estar totalmente familiarizado com o equipamento antes de
colocá-lo em funcionamento.
2. Observe e siga todas as instruções de lubrificação e manutenção

constantes na Seção de Manutenção.
3. Não opere a máquina caso não possua qualificação, por treinamento ou

experiência. NUNCA permita passageiros e opere a máquina somente
sentado no banco.
4. Não opere a máquina se a mesma necessitar de reparos ou ajustes.
5. Ao subir e descer da máquina utilize as escadas e corrimãos. NUNCA suba

ou desça com a máquina em movimento.
6. Caso as condições de estabilidade do terreno sejam irregulares ou

perigosas, utilize a Estrutura de Proteção contra Capotamento (ROPS).
Utilize sempre o cinto de segurança com “ROPS”.
7. Movimente a máquina em velocidade reduzida.
8. Evite deslocamentos junto a precipícios ou com inclinação lateral

acentuada. Opere a máquina em primeira marcha e sempre examine o
funcionamento dos freios.
9. Ao operar a máquina próximo ao início de declives ou buracos, assegurar-

se de que pelo menos 2/3 da largura da máquina esteja sob material
compactado.
10. Assegurar-se de que não há obstáculos na direção de deslocamento, tanto

no solo como à frente, atrás ou por cima da máquina.
11. Conduzir com cuidado especial ao operar em terreno irregular.
12. Utilizar o equipamento de segurança disponível. Nas máquinas equipadas

com ROPS, deve-se utilizar o cinto de segurança.
13. Manter a máquina limpa. Remover imediatamente qualquer tipo de sujeira

ou graxa acumulada na plataforma do operador, todos os adesivos e
letreiros.
14. Medidas de segurança antes de abastecer com combustível:

- Desligar o motor;
- Não fumar;
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Segurança – Instruções gerais
- Não permitir faíscas ou chama próximo a máquina;
- Efetuar o aterramento do bocal de abastecimento, assim como no bico de
abastecimento.
15. Antes de efetuar qualquer operação de manutenção:

- Colocar calços sob os rolos/rodas e sob a lâmina niveladora;
- Caso necessário, travar a articulação central.
-
16. Se o nível de ruído da máquina for superior a 85 dB (A), utilize protetores
auriculares adequados. O nível de ruído pode variar de acordo com o tipo
de trabalho que a máquina for submetida.
17. Não modifique a máquina sob nenhum pretexto, pois esta ação pode afetar
a segurança pessoal e da máquina. Qualquer modificação na máquina
exige a aprovação prévia por escrito da DYNAPAC.
18. Evitar usar a máquina antes do óleo hidráulico atingir a temperatura

normal de trabalho. A distância de frenagem pode tornar-se maior que o
normal quando o óleo está frio. Consultar instruções de operação na seção
PARADA.
19. Para proteção do operador, utilizar:

- Capacete;
- Botas de trabalho com biqueira de aço;
- Protetores auriculares;
- Roupa refletora / Colete reflexo;
- Luvas de trabalho.
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Instruções especiais
Segurança - Durante a operação
Evite que as pessoas entrem ou permaneçam na zona

de risco, ou seja, a uma distância de pelo menos 7 m
(23 pés) em todas as direções das máquinas em
operação. O operador pode permitir que uma pessoa
permaneça na zona de risco, porém deve estar atento
e operar a máquina somente quando a pessoa estiver
totalmente visível ou tiver dado uma indicação clara
de onde está.
Evite dirigir transversalmente em declives.

Em declives, dirija direto em linha reta para cima e
para baixo.
Operação junto ao início de declives
Nunca opere com o rolo fora da margem, pois o solo

pode não oferecer a capacidade de carga total da
máquina ou estar muito próximo de um declive.
Lembrar-se de que o centro de gravidade da

máquina se desloca para a parte externa ao acionar
o volante de direção. Por exemplo: desloca-se para
a direita quando o volante é acionado para a
esquerda.
Operação
Fig. Posicionamento incorreto dos
rolos ao conduzir junto ao início de Em caso de evacuação de emergência da cabine,
um declive. soltar o martelo localizado no pilar traseiro do
lado direito e quebrar o para-brisa traseiro.
Ao operar em declives ou base instável,

recomenda-se sempre o uso de ROPS (Estrutura
Protetora Contra Capotamento) ou de uma cabine
com aprovação ROPS. Utilizar sempre um cinto
de segurança.
Evite operar próximo a margens e valas ou similares, bem como

em condições de solo precários que comprometam a resistência
do rolamento e a capacidade de suporte do rolo. Preste atenção
a possíveis obstáculos acima da máquina, como cabos aéreos
e galhos de árvores, etc.
Preste atenção especialmente à estabilidade do solo ao

compactar perto de margens e buracos. Para manter a
estabilidade dos rolos, não compactar com grande
sobreposição da faixa anterior. Considere outros métodos de
compactação, como controle remoto ou rolo compactador perto
de encostas íngremes ou onde a resistência do substrato ao
rolamento é desconhecida.
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Lubrificantes normais e outros óleos e líquidos

recomendados
Antes de sair da fábrica, os sistemas e componentes são

preenchidos com os óleos e líquidos indicados na
especificação de lubrificantes. Eles são indicados para
uso em temperaturas ambiente entre -15°C e +40°C.
Ambiente com temperaturas mais altas, acima

de +40°C
Ao operar a máquina em temperaturas ambiente mais

elevadas, mas não superiores a +50°C, aplicam-se as
seguintes recomendações:
O motor Diesel funciona a essa temperatura com óleo

normal, mas nos demais componentes devem ser usados
os seguintes óleos:
Sistema hidráulico – óleo mineral, Shell Tellus 15W40 ou

equivalente.
Temperatura ambiente mais baixa – Risco de

congelamento
Assegure-se de que o sistema de refrigeração está

esvaziado/drenado (pulverizador, mangueiras, tanques)
ou que foi acrescentado anti-congelante, para evitar o
congelamento do sistema.
Temperaturas
As temperaturas limite são válidas para as máquinas de

série.
As máquinas com equipamento adicional como

equipamento de supressão de ruídos, podem exigir
atenção especial quando operados em temperaturas mais
altas.
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Limpeza com jato de alta pressão
Não dirigir o jato diretamente contra componentes

elétricos ou contra os painéis de controle.
Colocar um saco plástico sobre a tampa do reservatório e

vedar com um elástico. Assim impede-se que a água sob
pressão atravesse o orifício de respiro da tampa. Isso
poderia provocar mau funcionamento, por exemplo, o
entupimento dos filtros.
Ao lavar a máquina não se deve dirigir o jato de

água diretamente na tampa do tanque. Isso é
especialmente importante quando se utiliza jato de
alta pressão.
Extintor de incêndio
Em caso de incêndio na máquina, utilize um extintor de pó

classe BCD. Também é possível utilizar um extintor de
CO2 classe BC.
Estrutura Protetora Contra Capotamento

(ROPS), cabine ROPS aprovada.
Se o cilindro estiver equipado com uma estrutura

protetora contra capotamento (ROPS ou cabine
com aprovação ROPS) nunca efetuar soldagens ou
furos no arco ou cabine.
Nunca reparar um arco ROPS ou uma cabine. Eles

devem ser substituídos por um novo arco ou
cabine.
Soldagem
Quando for soldar alguma peça na máquina, a

bateria deve ser desconectada e os eletrônicos
desconectados da parte elétrica.
Se possível, remova a(s) parte(s) que serão soldadas da

máquina.
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Manuseio da bateria
Ao desmontar as baterias, desligue sempre

primeiro o cabo negativo.
Ao montar as baterias, ligue sempre primeiro o

cabo positivo.
Elimine as baterias usadas de forma não

prejudicial para o ambiente. As baterias contêm
chumbo tóxico.
Nunca utilize carga rápida para carregar a bateria.

Isso poderá reduzir a vida útil da bateria.
Ligação direta
Não ligue o cabo negativo ao polo negativo na

bateria descarregada. Uma faísca poderia provocar
a combustão da mistura gasosa de oxigênio e
hidrogênio formada ao redor da bateria.
Verifique se a bateria utilizada para a ligação

direta possui a mesma tensão de que a bateria
descarregada.
Fig. Ligação direta Desligue a ignição e todo equipamento alimentado pela

corrente. Desligue o motor da máquina que estiver
alimentando a ligação direta.
Em primeiro lugar, ligue o polo positivo (1) da bateria

auxiliar ao polo positivo da bateria descarregada (2). Em
seguida ligue o polo negativo (3) da bateria auxiliar a um
parafuso (4) ou ao olhal de elevação na máquina com a
bateria descarregada.
Ligue o motor na máquina que fornece potência. Deixe o

motor funcionar um pouco. Agora, tente ligar a outra
máquina. Desligue os cabos na ordem inversa.
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Especificações técnicas – Ruído/Vibrações/Elétrica
Especificações técnicas
Ruído/Vibrações/Elétrica
Vibrações - Lugar do operador

(ISO 2631)
Os níveis de vibração são medidos em conformidade com o ciclo operacional descrito

na diretiva europeia 2000/14/CE relativa a máquinas equipadas para o mercado
europeu, com a vibração ligada, em materiais poliméricos suaves e com o assento do
operador na posição de transporte.
As vibrações medidas no corpo total situaram-se abaixo do valor de ação de 0,5 m/s2,
conforme especificado na diretiva 2002/44/CE. (O limite é 1,15 m/s2)
As vibrações medidas na mão/braço também se situaram abaixo do valor de ação de 2,5m/s2
especificado na mesma diretiva. (O limite é 5 m/s2)
Sistema elétrico
As máquinas foram testadas quanto à

compatibilidade eletromagnética em conformidade
com a norma EN 13309:2000 “Máquinas de
construção”
Nível de ruído
O nível de ruído externo está em conformidade com o limite máximo estabelecido pela
Resolução Nº 433 do Conselho Nacional do Meio Ambiente - CONAMA, relativo a rolos
compactadores, considerando a vibração ligada (alta amplitude).
Nível de potência sonora garantido, LwA 111 dB (A)
Nível de pressão acústica no lugar do operador (cabine), LpA 85 dB (A)
Durante a operação normal podem ocorrer desvios dos valores referidos, dependendo
das condições específicas de trabalho.
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Especificações técnicas – Dimensões
Dimensões – Vista lateral
Dimensões mm pol
A Distância entre eixos, cilindro e roda 2990 117,7
L Comprimento, rolo com equipamento de série 5560 218,9
H1 Altura, com ROPS /Cabine (D) 2890 113,8
H1 Altura, com ROPS / Cabine (PD) 2890 113,8
H2 Altura, sem ROPS / Cabine (D) 2400 94,5
H2 Altura, sem ROPS / Cabine (PD) 2400 94,5
D Diâmetro, cilindro (D)
CA25, CA30 1500 59
CA35 1510 59,4
D Diâmetro, cilindro (PD) 1694 66,7
S Espessura, passada do cilindro, nominal (D)
CA 25, CA30 25 0,98
CA35 30 1,2
S Espessura, passada do cilindro, nominal (PD) 20 0,79
K1 Espaço livre, chassi da máquina 460 18,1
K2 Altura livre, chassi do cilindro (D, PD) 460 18,1
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Dimensões – Vista de cima
Dimensões mm pol
B1 Largura frontal
CA25(PD/D), CA30(PD/D) e CA35 (PD) 2256 88,8
CA35D 2276 89,6
B2 Largura Traseira 2130 83,9
O1 Projeção, lado esquerdo dos chassis
CA25(PD/D), CA30(PD/D) e CA35(PD) 63 2,48
CA35 (D) 73 2,87
O2 Projeção, lado direito dos chassis
CA25, CA30 e CA35 (PD) 63 2,48
CA35 (D) 73 2,87
R1 Raio de giro, externo
CA25, CA30 5650 222,4
CA35 5660 222,8
R2 Raio de giro, interno
CA25(PD/D), CA30(PD/D) e CA35 (PD) 3255 128,1
CA35 (D) 3245 127,8
W Largura, cilindro 2130 83,9
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Especificações técnicas – Pesos e volumes
Especificações técnicas – Pesos e volumes

Peso Operacional Capota ROPS Cabine
CA25D (kg) 10.300 10400 10500
(lb) 22707 22928 23148
CA25PD (kg) 10.500 10600 23369
(lb) 23148 10700 23589
CA30D (kg) 11.100 11.200 11.300
(lb) 22471 24691 24912
CA30PD (kg) 11.300 11.400 11.500
(lb) 24912 25132 25353
CA35D (kg) 12.100 12.200 12.300
(lb) 26676 26896 27117
CA35PD (kg) 12.500 12.600 12.700
(lb) 27558 27778 27999
Capacidade de líquidos D/PD

Eixo traseiro
- Diferencial 10 litros 10,6 qts
- Engrenagem planetária (eixo padrão) 1,9 litros/lado 2 qts/lado
Redutor 3 litros 3,2 qts
Cartucho 2,2 litros 2,3 qts/lado
Reservatório do óleo hidráulico 55 litros 14,4 gal
Óleo no sistema hidráulico 80 litros 21,1 gal
Óleo lubrificante, motor Diesel 14,6 litros 15,4 qts
Líquido de refrigeração, motor Diesel 6,4 litros 1,7 gal
Tanque de combustível 250 litros 66 gal
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Especificações técnicas – Capacidade de trabalho
Especificações técnicas – Capacidade de trabalho

Dados de compactação
Carga estática linear (D)
CA25 26 kg/cm 146 pli
Amplitude, alta (D)
CA25, CA30 1,8 mm 0,071 pol
CA35 1,7 mm 0,07 pol
Amplitude, alta (PD) 2,0 mm 0,079 pol
Amplitude, baixa (D)
CA25, CA30 0,9 mm 0,035 pol
CA35 0,8 mm 0,031 pol
Amplitude, baixa (PD) 1,1 mm 0,043 pol
Frequência de vibração, amplitude alta / baixa (D) 33 Hz 1.980 vpm
Frequência de vibração, amplitude alta / baixa (PD) 30 Hz 1.800 vpm
Força centrífuga, amplitude alta (D) 250 kN 56,202 lb
Força centrífuga, amplitude alta (PD) 270 kN 60,698 lb
Força centrífuga, amplitude baixa (D) 123 kN 27,651 lb
Força centrífuga, amplitude baixa (PD) 150 kN 33,721 lb
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Especificações técnicas – Geral
Motor
Fabricante/Modelo Cummins QSF 3.8 Motor turbo diesel
refrigerado a
água com
radiador
Potência (SAE J1995) 97 kW 130 hp
Giro do motor, marcha lenta 900 rpm
Giro do motor, carga/descarga 1.600 rpm
Giro do motor, trabalho/transporte 2.200 rpm
Tração Range de velocidade

CA25 0-8 km/h (Dual Speed) 0-5 mph
CA30 e CA35 0 - 11 km/h (Traction Control) 0 - 6,8 mph
Sistema elétrico
Bateria 12V 170A
Alternador 12V 135A
Fusíveis Ver capítulo "Sistema elétrico" - fusíveis
Pneu Dimensões dos pneus: Pressão dos pneus

Tipo padrão 18,4 x 26,0 10 ply 180 kPa (1.8 kg/cm2) (26psi)
Tipo
Diamante 23,1 x 26,0 12 ply 110 kPa (1.1 kp/cm2) (16psi)
Tipo trator 23,1 x 26,0 8 ply 110 kPa (1.1 kp/cm2) (16psi)
Opcionalmente os pneus podem ser preenchidos

com líquido (até 500kg/pneu). Quando realizar
manutenção dos pneus, atentar para a condição
dos mesmos.
Sistema
hidráulico
Pressão de abertura Bar
Sistema propulsor 410
Sistema de alimentação 25
Sistema de vibração 370
Sistemas de direção 160
Liberação dos freios 25
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Parafusos da ROPS
Dimensões dos parafusos: Fixação frontal

M20x150 (PN 903633)
Fixação traseira
M20x130 (PN 902282)
Classe de resistência: 10.9
800 Nm (Com
Binário de aperto:
tratamento Dacromet)
Os parafusos da ROPS que serão apertados deverão

estar secos.
Ar Condicionado / Controle Climático

Automático (ACC) (Opcional)
Descrito neste manual como AC/ACC, o Controle Climático

Automático é um sistema que mantém a temperatura
definida pelo operador na cabine, desde que as janelas e
portas sejam mantidas fechadas.
Peso do líquido de refrigeração quando cheio: 1.2 Kg
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Torque
Torque em Nm (lbf.ft) para parafusos lubrificados ou

secos, utilizando torquímetro.
Rosca métrica normal, galvanizada polida (fzb):

CLASSE DE RESISTÊNCIA:
10,9 - 12,9 -
M - Rosca 8,8 - Oleada 8,8 - Seca 10,9 - Seca 12,9 - Seca
Oleada Oleada
M6 8,4 9,4 12 13,4 14,6 16,3
M8 21 23 28 32 34 38
M10 40 45 56 62 68 76
M12 70 78 98 110 117 131
M14 110 123 156 174 187 208
M16 169 190 240 270 290 320
M20 330 370 470 520 560 620
M22 446 497 626 699 752 839
M24 570 640 800 900 960 1080
M30 1130 1260 1580 1770 1900 2100
Rosca métrica normal, tratada com zinco

(Dacromet/GEOMET):
CLASSE DE RESISTÊNCIA:
M - Rosca 10,9 - Oleada 10,9 - Seca 12,9 - Oleada 12,9 - Seca
M6 12 15 14,6 18,3
M8 28 36 34 43
M10 56 70 68 86
M12 98 124 117 147
M14 156 196 187 234
M16 240 304 290 360
M20 470 585 560 698
M22 626 786 752 944
M24 800 1010 960 1215
M30 1580 1990 1900 2360
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Descrição da máquina
Motor Diesel
A máquina é equipada com um motor diesel turbo

refrigerado a água, de quatro cilindros em linha reta,
quatro tempos, com injeção direta e um resfriador do ar
de admissão.
Sistema elétrico
A máquina tem as seguintes unidades de controle (ECU,

Unidade de Controle Eletrônico) e unidades eletrônicas.
• ECU (para a máquina)

• Unidade de controle do motor (ECM)
• Ecrã de visualização Principal
Sistema de propulsão/transmissão
O sistema de propulsão é um sistema hidrostático com

uma bomba hidráulica abastecendo dois motores ligados
em paralelo, um para o eixo traseiro e outro para o cilindro.
A velocidade da máquina é proporcional ao ângulo da

alavanca de controle (a deflexão da alavanca (avanço /
reverso) regula a velocidade). Um sistema seletor de
velocidade e antiderrapagem estão disponíveis como
opcionais.
Sistema de freio
O sistema de freio conta com um freio de serviço, freio

secundário e freio de estacionamento. O sistema do freio
de serviço produz um retardo do sistema de propulsão,
também conhecido como freio hidrostático.
Freio secundário e de estacionamento
O sistema de freio secundário e de estacionamento é

composto por freios a disco no eixo traseiro e transmissão
do cilindro que são desengatados por pressão hidráulica.
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Sistema de direção
O sistema de direção é um sistema de sensor de carga

hidrostática. A válvula de controle na coluna de direção
distribui o fluxo para os cilindros de direção na junta
articulada. O ângulo de direção é proporcional ao valor do
volante é girado.
Sistema de vibração
O sistema de vibração é um sistema hidrostático na qual

o motor hidráulico aciona o eixo excêntrico, que gera a
vibração no cilindro.
Alta amplitude ou baixa amplitude são determinadas pela
direção de rotação do motor hidráulico. Sistemas
opcionais para variação de amplitude estão disponíveis.
Cabine
A cabine tem um sistema de aquecimento e ventilação,

com desembaçadores para todas as janelas. O ar
condicionado está disponível como um acessório.
Saída de emergência
A cabine tem duas saídas de emergência: a porta e a

janela traseira da cabine, que pode ser quebrada com o
martelo de emergência localizado na cabine.
FOPS e ROPS
FOPS é abreviação para “Falling Object Protective

Structure" e ROPS é abreviação para "Roll Over
Protective Structure".
A cabine é aprovada como uma cabine de proteção de

acordo com os padrões FOPS e ROPS.
Se qualquer parte da cabina ou da estrutura FOPS /

ROPS exibe deformação plástica ou rachaduras, a cabine
FOPS / ROPS deve ser substituída imediatamente.
Nunca realize modificações não autorizadas na cabine ou

estrutura FOPS / ROPS sem primeiro ter discutido
modificação com a unidade de produção da Dynapac. A
Dynapac determina se a modificação pode resultar na
aprovação de acordo com as normas FOPS / ROPS.
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Placa da máquina - Identificação
Placa da máquina – Identificação

1
Número de identificação do produto no chassi
O número de série (1) da máquina está gravado no lado direito

do chassi frontal.
Fig. Chassi frontal

1. PIN
1 Placa de dados da máquina
A placa de dados da máquina (1) está fixada no lado esquerdo

do chassi traseiro, junto à articulação central.
Na placa está indicado o nome e endereço do fabricante, tipo

de máquina, PIN, número de identificação do produto (número
de série), peso de trabalho, potência do motor e ano de
fabricação (Caso a máquina se destine à entrega fora da EU,
não se apresentam marcas CE nem, em alguns casos, o ano de
fabricação).
Fig. Chassi traseiro

1. Placa de dados da máquina
Ao encomendar peças, mencione o número de série

da máquina.
Explanação o número de série (17PIN)

A = Fabricante
100 00123 V E B 123456 B = Família / Modelo
A B C D E F C = Letra de Verificação
D = Ano de fabricação
E = Unidade de produção
F = Número de série
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Placa da máquina - Identificação
Plaqueta de identificação do motor
A plaqueta (1) está fixada na parte superior do motor.
Ela indica o tipo, o número de série e as especificações

do motor.
Ao encomendar peças, mencione o número de série do

motor. Consulte também o manual do motor.
Fig. Motor
1. Plaqueta de identificação do
motor
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Descrição das máquinas - Adesivos
Descrição da máquina – Adesivos

Localização - Adesivos
18/19
4/13
1. Atenção, zona de esmagamento 8. Óleo hidráulico 15. Líquido de arrefecimento

2. Atenção, peças rotativas do motor 9. Ponto de elevação 16. Travar a articulação
Atenção, aplicar dispositivo de
3. Atenção, superfícies muito quentes 10. Ponto de fixação 17.
bloqueio
4. Atenção, pneu com lastro 11. Interruptor principal 18. Atenção, manual de instruções
Atenção, não deverá ser usado Compartimento do
5. 12.
gás para partida manual de segurança
6. Saída de emergência - cabine 13. Pressão dos pneus
7. Combustível 14. Letreiro de elevação
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Adesivos de segurança
4700903422
Atenção - Zona de esmagamento, articulação central/rolo.
Mantenha-se a uma distância segura da zona de
esmagamento.
4700903423
Atenção - Peças rotativas do motor.
Mantenha as mãos a uma distância segura da zona de
perigo.
4700903424
Atenção - Superfícies quentes no compartimento do motor.
Mantenha as mãos a uma distância segura da zona de
perigo.
4700903985
Atenção, pneu com lastro.
Consultar o manual de instruções.
4700903459
Atenção - Manual de instruções
O operador deverá ler as instruções de segurança,
operação e manutenção antes de operar a máquina.
4700791642
Atenção - Proibido o uso de gás para a partida.
4700908229
Atenção - Travar a articulação.
Durante a elevação, a articulação central deverá ser
travada. Consultar o manual de instruções.
4812125363
Atenção - Aplicar dispositivo de bloqueio.
Área articulada, risco de esmagamento, aplicar dispositivo
de bloqueio durante elevação e transporte.
4700903590
Saída de emergência (Cabine).
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Adesivos de informação
Líquido de arrefecimento Combustível Ponto de elevação
Letreiro de elevação Compartimento do manual Interruptor principal
Óleo hidráulico Pressão dos pneus Ponto de fixação
Extintor de incêndio
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Descrição da máquina – Instrumentos/Comandos
Localizações – Instrumentos e controles
6
13
10 1
9 8
35
12 29 4
11
Fig. Instrumentos e painel de

controle
1. Chave de ignição 8. Painel Membrana

2. Parada de emergência 9. Luzes de tráfego
3. Comutador da vibração 10. Luzes de advertência
4. Compartimento dos Manuais 11. Indicadores de direção
5. Controle frente-ré 12. Comutador Freio de estacionamento
6. Interruptor do assento 13. Display
7. Proteção dos controles
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Nº Designação Símbolo Função
Posições 1-2: Posição de desligado, é possível retirar a
1. Chave da ignição chave.
Posição 3a: Todos os instrumentos e controles elétricos

recebem alimentação. A máquina está equipada com
aquecimento automático, que ocorre nesta posição.
Posição 3c: Acionamento do motor de arranque.
2. Parada de emergência Quando pressionado, ativa-se a parada de emergência.

O freio é aplicado e o motor para. Prepare-se para uma
parada brusca.
Para acionar a vibração, basta pressionar e liberar o

3. Comutador de vibração botão.
Interruptor Pressione novamente para desligar a vibração.
Primeiramente, é necessário definir amplitude alta ou
baixa no painel de controle.
4. Compartimento dos manuais Puxe e abra a parte superior do compartimento para ter
acesso aos manuais.
5. Alavanca frente-ré Posicione em ponto morto para acionar o motor diesel.

Em qualquer outra posição, o mesmo não será
acionado.
A direção de marcha e a velocidade do cilindro são
reguladas com a alavanca frente-ré. Se for deslocada
para frente, o cilindro avança, etc.
A velocidade do cilindro é proporcional à distância entre
a alavanca e o ponto morto. Quanto mais afastada do
ponto morto, maior é a velocidade.
6. Interruptor do assento Mantenha-se sentado sempre que operar a máquina.
Quando o operador se levanta durante a operação, o
alarme é acionado. Transcorridos 3 segundos, os freios
são ativados e o motor para.
7. Proteção dos controles Abaixo da placa de instrumentos para proteger de

condições climáticas e sabotagens. Pode ser trancada.
8. Painel Membrana Informações detalhadas sobre o seu funcionamento

mais adiante.
9. Luzes de trafego, interruptor Quando pressionado na posição superior, as luzes de

(opcional) tráfego serão acesas. Quando pressionado na posição
inferior, as luzes de estacionamento serão acesas.
09-05-2023 4812325897BR 28
10 Luzes de advertência, Quando pressionado, as luzes de advertências

interruptor (opcional) serão acesas.
11. Indicadores de direção, Quando pressionado para um dos lados, acende-se

interruptor (opcional) o respectivo indicado. Na posição central, a função
fica desligada.
12. Comutador do freio de Pressionar o botão para acionar o freio de

estacionamento estacionamento; a máquina para com o motor
funcionando. Sempre utilizar o freio de
estacionamento quando a máquina estiver em uma
superfície inclinada.
13. Painel de comandos Informações detalhadas sobre o seu funcionamento

mais adiante
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Descrição Funcional – Painel Membrana
Modo de trabalho Amplitude alta/baixa
Luzes de trabalho Sinalizador rotativo
Seletor de Marcha - reduzir Seletor de Marcha - aumentar
Buzina Seletor de velocidade

do motor
Símbolo Designação Função LED Cor do LED

Ativa o modo de trabalho, que torna possível utilizar a vibração
LED DESLIGADO →
-
Modo de trabalho Modo de Transporte
Vibração LED ESQUERDO →
Modo de Trabalho, Vermelho
vibração
LED ESQUERDO →
Seletor de Amplitude baixa
Vermelho
Amplitude LED DIREITO →
Amplitude alta
Habilita as luzes de trabalho do ROPS/Cabine
LED DESLIGADO -
LED ESQUERDO →
Luzes de Acende as luzes do
Trabalho esquerdo
Vermelho
LED DIREITO → Acende
lado esquerdo e direito
simultaneamente.
09-05-2023 4812325897BR 30
Símbolo Designação Função LED Cor do LED

Pressione para acionar o sinalizador rotativo
Sinalizador LED DESLIGADO → -
Rotativo LED ESQUERDO →
Amarelo
Ligado
LED DESLIGADO →
-
Troca de Modo de Trabalho
Marcha - LED ESQUERDO →
Reduzir Modo tartaruga para Vermelho
redução de velocidade
Habilita a função de troca de máquinas
Troca de LED DESLIGADO -
marcha - LED ESQUERDO →
Aumentar Modo lebre para Vermelho
aumento de velocidade
Buzina Pressione o botão para acionamento da Buzina.
LED ESQUERDO →
Vermelho
Baixa velocidade
Seletor de
velocidade do LED CENTRO → Eco
Verde
motor mode
LED DIREITO → Alta
Vermelho
velocidade
09-05-2023 4812325897BR 31
Descrição Funcional – Display
Quando a chave de ignição é levada até a posição 1, a

tela inicial aparece no visor (Fig. 1). Ela fica durante
alguns segundos e depois entra a tela de status.
Aparece o menu do modo de transporte quando uma das

três teclas de função à direita da tela é ativada.
Fig. Tela Inicial
Modo de Trabalho
A tela de modo de transporte concede informações sobre

a direção de percurso (2), horímetro (3) e nível do
combustível (4).
Direção de trabalho
O ícone tem três opções (F, N, R) e se encontra no canto

superior esquerdo do Display (2).
➔ N (neutro) – Indica que a alavanca está na oposição

Neutra.
➔ F (frente) – Aparece no display uma seta voltada

para esquerda na frente do “F”.
➔ R (ré) - Aparece no display uma seta voltada para

direita na frente do “R”.
Horímetro
O ícone de uma “ampulheta” aparece no lado esquerdo

da tela indicando as horímetro. O número de horas
aparece a direita do ícone (3).
Nível de Combustível
Fig. Modo de Transporte O nível de combustível é indicado em porcentagem % na

barra a direita do visor.
Ao atingir a primeira barra de combustível (de baixo para

cima), significa que o sistema possui 10% de sua
capacidade total, com isso o led de alerta se acende
indicando que você deve abastecer (5).
09-05-2023 4812325897BR 32
Configurações do usuário
Os usuários podem alterar as configurações de

iluminação (6), além de optar entre o sistema Métrico e
Imperial (7) de temperatura.
Fig. Configuração do usuário
Modo de Trabalho - Vibração
A seleção dos diferentes modos de trabalho ocorre ao

pressionar o respectivo botão (2) no Painel de comandos.
Modo de Compactação
Estado de compactação ativo no cilindro (8).
Controle de Vibração Automática - AVC
Aperte um dos botões (9) na extremidade do painel.

Surgirá uma seta a direita (10).
Aperte o botão superior (9) para exibir o submenu.
Pressionando o botão inferior (9), ativa-se o AVC (11) ao

qual após ativado, seu ícone aparecerá no canto inferior
direito do display. Para ativação da vibração clique no
Fig. Modo de trabalho - Vibração botão (12).
09-05-2023 4812325897BR 33
Submenu - Códigos de falha
1. Os símbolos de alarme ficam do lado esquerdo do

painel de comandos. Na parte superior encontra-se o
símbolo de alerta vermelho e na inferior o amarelo (1).
2. O menu lateral surge quando o submenu é
selecionado.
Fig. Submenu – códigos de falha
3. Agora passe para o submenu de configurações do

usuário.
4. O botão central (4) no menu lateral mostra uma seta

para baixo. A seleção deste botão faz surgir uma lista
de códigos de erro.
Quando surgir o último código de erro, role a lista de
volta para cima até o primeiro código de erro.
5. O modo Inicial ativo aparece quando se altera a

direção do percurso.
Fig. Lista de códigos de falha 6. Se o submenu ficar inativo por mais de 20 segundos,
a tela voltará ao menu inicial ativo.
7. Quando surgir um "OK" na caixa à direita embaixo, a

tela se apagará.
8. Ao selecionar o "OK", surgirá o modo Inicial ativo.
9. Uma lâmpada de controle Vermelha ou Amarela atua
como lembrete até o erro ser corrigido.
09-05-2023 4812325897BR 34
Descrição das funções
Símbolo
09-05-2023 4812325897BR 35
Localizações – Painel de
controle/controles/cabine
Switch e Fusíveis
1. Interruptor limpador de Pressionar o botão e o limpador do para-brisa

para-brisas dianteiro dianteiro será acionado.
2. Interruptor de esguichos Pressionar o botão na parte superior para acionar os

dos vidros dianteiros esguichos do para-brisa dianteiro.
Pressionar o botão na parte inferior para acionar os
esguichos do para-brisa traseiro.
3. Caixa de fusíveis Contém fusíveis do sistema elétrico na cabine.
4. Ar condicionado (AC) Controle analógico da ventilação (A).
Controle analógico da temperatura (D)
5. Interruptor do Compressor Aciona o compressor do ar condicionado (B)
6. Interruptor de Aciona a função recirculação, bloqueando a entrada

Recirculação do ar de ar externo (C)
5. Saídas de ar Posicione as saídas de ar.

6. Martelo para saída de Em caso de saída de emergência da cabine, solte o
emergência martelo e quebre o vidro TRASEIRO da cabine.
09-05-2023 4812325897BR 36
A/C – Operação do sistema
Introdução
Este sistema de ar condicionado foi concebido para

proporcionar ao operador do equipamento segurança e
conforto durante a realização de seu trabalho e,
consequentemente, o aumento da sua produtividade.
Comandos
O sistema de ar condicionado/aquecimento é operado

por intermédio do painel de comando localizado no teto
direito da cabine. Através deste painel de comando é
possível:
• Controlar a velocidade do ventilador (seletor A)
• Acionar o compressor do ar condicionado

(interruptor B)
• Acionar a função recírculador, bloqueando a

entrada de ar externo (seletor C)
• Controlar a temperatura, abrindo ou fechando a

válvula de aquecimento (seletor D).
Operação
Ventilação
Para utilizar a ventilação:
→ Posicione o seletor A velocidade desejada software;

→ Mantenha o interruptor B desligado (região superior);
→ Posicione o seletor C na posição desejada;
→ Mantenha o seletor D na posição 0.
09-05-2023 4812325897BR 37
Aquecimento
Para utilizar o aquecimento:
→ Posicione o seletor A na velocidade desejada;

→ Mantenha o interruptor B desligado (região superior);
→ Posicione o seletor D na temperatura desejada.
Ar Condicionado
Para utilizar o ar condicionado:
→ Posicione o seletor A na velocidade desejada;

→ Mantenha o interruptor B ligado (região inferior);
→ Posicione o seletor D na posição 0.
Para obtenção do resfriamento máximo durante dias

quentes ou quando a máquina tenha permanecido ao
sol por longo período, proceda da seguinte forma:
Abra os vidros por alguns instantes a fim de permitir que

o ar quente presente no interior seja expulso rapidamente
e após alguns minutos de funcionamento do ar
condicionado, feche os vidros e diminua a velocidade do
ventilador para que se possa atingir um clima agradável
no interior da cabine.
Para desembaçar os vidros em dias frios ou

chuvosos, proceda da seguinte forma:
- Mantenha os vidros fechados.
- Abra todos os difusores de ar, direcionando-os para os

vidros.
- Posicione o seletor A na posição 3.
- Mantenha o interruptor B ligado (região inferior).
- Mantenha o seletor C na posição ligado (região inferior).
- Posicione o seletor D na temperatura desejada.
- Após alguns minutos, diminua a velocidade do

ventilador, para que se possa atingir um clima agradável
no interior da cabine.
O ar condicionado só opera com o motor da máquia

em funcionamento e se o ventilador estiver ligado
(em qualquer velocidade).
09-05-2023 4812325897BR 38
Descrição da máquina – Sistema elétrico
Unidade de controle
A unidade de controle (ECU) (1) localiza-se atrás da

tampa dianteira abaixo do assento do operador.
Esta unidade é responsável pelo funcionamento do
sistema elétrico da direção, vibração, partida / parada, etc.
1
Fig. Compartimento de direção

1. Unidade de controle (ECU)
Fusíveis principais
Existem três fusíveis principais. Estes ficam localizados

2
no interruptor da bateria.
O fusível é do tipo de pino chato.
Alimentação principal (2) 40A (Laranja, Alta).

3 ECM do motor (3) 30A (Verde)
4 Alimentação cabine (4) 30A (Verde)
Fig. Compartimento do motor
2. Fusível principal
3. Fusível do motor
4. Fusível da cabine
6
Os relés se localizam na parte de trás do interruptor da
bateria, são eles o de partida (3) e o relé do pré-
aquecimento (4).

5. Relé de partida
6. Relé de pré-aquecimento
09-05-2023 4812325897BR 39
Descrição da máquina – Sistema elétrico
Relés
A tabela abaixo apresenta a amperagem e função dos
fusíveis.
Fig. Relés e placa de fusíveis
Fuse Amperage Function

F1 15A Machine ECU
F2 7,5A Machine ECU
F3 5A Display, Keypad, Dyn@link, P-Brake Switch
F4 5A Neutral switch, Seat switch, alternator, vibration switch (joystick)
F5 3A Compaction Meter, Speed Sensor
F6 10A Stereo System, Left Working Lights
F7 10A Right Working Lights
F8 Spare -
F9 Spare -
F10 5A Ignition switch
F11 10A Power socket outlet (Platform and Rear), Dyn@link
F12 1A ECU memory
F13 10A Direction Indicators (SETA)
F14 15A Headlights, Position Lights
K2 Main Relay
K6.1 Right Working Lights
K6.2 Left Working Lights
K8 Headlights, Position Lights
K9 Direction Indicators (SETA)
K12.1 -
K12.2 -
09-05-2023 4812325897BR 40
Operação - Partida
1
Antes de dar a partida
Interruptor principal – Acionamento
Sempre executar a manutenção diária. Consultar as

instruções de manutenção
O interruptor principal da bateria encontra-se no

compartimento do motor. Abrir a tampa do motor e inserir
a chave na posição de acionamento. Todo o circuito da
1. Interruptor da bateria
máquina está com alimentação elétrica.
Com o intuito de, se necessário, poder

rapidamente cortar a corrente elétrica da
bateria, a capota do motor deve permanecer
destrancada durante a operação.
Assento do operador (padrão) – Ajuste
Ajustar o assento de forma que se tenha uma posição

cômoda e de fácil acesso aos comandos de manobra.
1 Existe uma escala (50-130 Kg) que pode ser alterada de

acordo com o peso do operador. O assento pode ser
Fig. Assento do operador ajustado longitudinalmente (1) apenas de cima para baixo,
1. Ajuste longitudinal para retornar à posição inicial, basta mover o seletor até o
fim da escala de peso.
Antes de iniciar a operação da máquina, verificar se

o assento está travado.
Sempre usar o cinto do assento.
09-05-2023 4812325897BR 41
13
Antes de dar a partida
Verificar se o botão de parada de emergência (1)

está puxado.
Quando a máquina estiver em ponto morto ou

quando não existir nenhuma carga sobre o
assento do operador, será acionada função de
2 freio automático.
Fig. Painel de instrumentos:
2. Parada de emergência;
Puxar o botão de emergência (2) para fora.
13. Painel de advertência; Girar a chave para a posição 3ª.
Verificar se as lâmpadas de aviso do painel (13) estão
acesas.
Posição do operador
Caso tenha Rops (2) (estrutura protetora contra

capotamento) ou cabine montada no cilindro, sempre
utilizar o cinto de segurança (1) existente, juntamente
com o capacete protetor.
Substituir o cinto de segurança (1)caso esteja

gasto ou tenha submetido a grande esforço.
Verificar se os elementos de borracha (3) da

plataforma estão em boas condições. Caso
estejam gastos, a comodidade é afetada
Fig. Posição do operador: negativamente.
1. Cinto de segurança;
2. Rops; Certificar-se de que as proteções contra
3. Elemento de borracha; deslizamento (4) da plataforma estão em bom
4. Proteção contra estado. Substituir o mesmo caso não ofereça
deslizamento. boa aderência.
No caso da máquina estar equipada com cabine,

certificar-se de que a porta esteja fechada.
09-05-2023 4812325897BR 42
Visibilidade
Antes da partida, certificar-se de que obtém a
visibilidade perfeita tanto dianteira quanto traseira.
Todos os vidros da cabine deverão estar limpos e os
retrovisores ajustados para boa visibilidade traseira.
Travamento
A máquina está equipada com o sistema de

travamento.
O motor desliga entre 4 a 7 segundos depois que o
Fig. Visibilidade
operador se levanta com a alavanca frente-ré ainda
na posição de marcha (fora do ponto morto).
O motor não desliga quando o freio de
estacionamento é acionado.
Mantenha-se sentado em todas as operações!
09-05-2023 4812325897BR 43
Partida do motor Diesel
Verificar se o botão de parada de emergência (2)

está puxado.
Verificar se a chave do freio de estacionamento (12)
2 está acionada.
Colocar a alavanca frente-ré (5) em ponto morto. O
5 motor só dará a partida quando a alavanca estiver
em ponto morto.
Colocar o regulador da rotação (8) na posição de
Fig. Painel de controle: marcha lenta, baixa.
2. Desligamento de emergência; Pré-aquecimento: girar a chave para a posição II.
5. Alavanca frente-ré; Quando o símbolo de aquecimento do display se
apagar, colocar o interruptor de partida na posição
3c. Assim que o motor começar a trabalhar, soltar a
chave de partida.
Não utilizar o motor de partida durante muito

tempo. Caso o motor não acione, deve-se
esperar um minuto antes de tentar novamente.
Deixar o motor aquecer em marcha lenta por alguns

minutos, ou por um tempo maior, caso a temperatura
ambiente estiver abaixo de +10°C (50°F).
12 8 Com temperatura inferior a 0°C (32°F), o motor

Diesel e o sistema hidráulico devem ser aquecidos
no mínimo por 15 minutos.
Fig. Painel de controle: Ao acionar e conduzir com a máquina em baixa

12. Parking brake temperatura, lembrar-se de que o óleo está com
8. Seletor de rotação. a mesma temperatura e as distâncias de
frenagem serão maiores do que depois que o
mesmo atingir sua temperatura normal de
trabalho.
Garantir boa ventilação (extração do ar) quando

o motor trabalhar em ambiente fechado. Perigo
de envenenamento por monóxido de carbono.
09-05-2023 4812325897BR 44
Operação - Condução
Operação – Condução
Operação do rolo compactador
A máquina nunca deve ser comandada a partir

do solo. O operador deve permanecer sentado
12 8 o tempo todo.
Colocar o seletor de rotação (8) na posição de

Fig. Painel de controle:
operação alta.
1. Chave de ignição;
2. Parada de emergência; Soltar do freio de estacionamento (12).
5. Alavanca frente-ré;
8. Seletor de rotação; Verificar o funcionamento da direção, girando o
12. Interruptor de freio de
estacionamento. volante uma vez para a direita e uma vez para a
esquerda, com a máquina parada.
Verificar se as areas de trabalho à frente e atrás

da máquina estão livres.
Mover lentamente a alavanca frente-ré (5) para frente

ou para trás. Dependendo do sentido do percurso
desejado.
A velocidade aumenta quanto mais se afasta a

alavanca do ponto morto.
1 A velocidade deve ser sempre controlada pela
5
alavanca frente-ré, nunca alterando o regime
de rotação do motor.
Testar a parada de emergência, pressionando o

respectivo botão (2) com a máquina em baixa
velocidade. Preparar-se para uma parada
brusca. O motor irá parar e os freios serão
ativados.
Durante a operação, verificar se as lâmpadas de

advertência se acendem.
09-05-2023 4812325897BR 45
Operação - Vibração
Operação – Vibração
8
Interruptor da vibração
Para ativar ou desativar a vibração, acionar o seletor

de amplitude alta ou baixa (8).
O operador deve ativá-la pelo interruptor de vibração,

localizado na parte debaixo da alavanca frente-ré.

8. Interruptor de amplitude.
Vibração – Acionamento
Nunca ativar a vibração com a máquina

parada. Esta ação poderá danificar tanto a
superfície como a própria máquina.
Para ativar ou desativar a vibração utiliza-se o

3 interruptor (3), na parte debaixo da alavanca frente-
ré.
A vibração deve ser acionada somente em

Fig. Alavanca frente-ré:
3. Interruptor de vibração.
velocidade alta ou baixa.
Sempre desativar a vibração antes de parar a

máquina.
09-05-2023 4812325897BR 46
Dynapac Compaction Meter (DCM) incluindo o
Dynapac Bouncing Control (DBC) – Opcional
O Dynapac Compaction Meter é um acessório

utilizado para melhorar a eficiência e eficácia da
compactação. Seu sistema permite escolher como
parâmetro diferentes tipos de materiais, adequando
o sistema ao material que está sendo compactado.
Se a máquina é equipada com o medidor um display
extra indica a rigidez da superfície como CMV (Valor
de compactação).
Fig. Componentes principais: O DBC é integrado no medidor de compactação

1. Display do CMV avisa o operador do efeito ‘bouncing’. Esse recurso
2. Sensor e unidade de serve para preservar tanto o material compactado
processamento. quanto a máquina.
O medidor de compactação está disponível para

todas as versões, porém como o contato com o solo
varia muito nas versões P e PD as leituras podem
não ser conclusivas, mas o DBC continua ativo. É
possível desabilitar o controle ativo de bouncing via
o menu ‘opções’.
Definindo os limites do CMV
O display do CMV (Valor de compactação) informará

ao operador a frequência e inclinações junto com o
valor atual de CMV e os limites definidos pelo
operador.
Utilize os botões à esquerda do display para definir
os limites. A escala vai variar automaticamente entre
0-75 e 0-250 dependendo das leituras atuais.
Se o bouncing ocorrer o operador vai receber um

sinal de alerta (!) no display.
O sensor é montado na chapa lateral direita sobre o

rolamento principal, ele detecta o movimento de
vibração do tambor. A informação é transmitida para
a unidade processadora onde é analisada.
A informação analisada é apresentada no display

como um um valor digital expresso em CMV (Valor
de compactação). O intervalo alto ou baixo é
automaticamente selecionado e visualizado no visor.
O valor numérico é uma medida relativa da rigidez do
solo encontrado.
09-05-2023 4812325897BR 47
Operação do CMV
O Medidor de compactação mede a rigidez dinâmica

do solo. O CMV é influenciado pela velocidade de
rolamento, direção (para frente ou para trás)
definição de amplitude e frequência de vibração. O
DCM é menos sensível a pequenas variações da
frequência de vibração.
Algumas referências de CMV para materiais

compactados:
Material CMV
Enrocamento 40 - 200
Cascalho 25 - 100
Areia 20 - 60
Silte 5 -30
Argila 0 - 80
A água infiltrada no solo compactado, exceto

enrocamentos, tem uma grande influência sobre a
rigidez, solo úmido irá resultar em baixo CMV e solo
seco em resultará em maiores CMV.
Quando o bouncing ocorrer o CMV será reduzido e

esse CMV inferior não deve ser usado para
determinar se a compactação está pronta ou não.
NOTA: O operador deve sempre manter atenção a

direção e não se concentrar demais na exibição do
CMV, devido a segurança.
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Operação - Parar
Operação – Parar
Frenagem
Frenagem de emergência
Normalmente, a frenagem é feita com a alavanca

frente-ré. Quando colocada em ponto morto, a
transmissão hidrostática freia a máquina.
Há também um freio no motor e no eixo traseiro da

máquina que funciona como freio de emergência
durante a operação.
Para acionar o freio de emergência, pressionar

2 o respectivo botão (2), segurar-se ao volante e
preparar-se para uma frenagem brusca. Os
2. Parada de emergência.
freios são acionados e o motor para.
Após a frenagem de emergência, voltar a colocar a

alavanca frente-ré em ponto morto e puxar o botão
(1). Caso a máquina estiver equipada com a função
de travamento, será necessário ocupar o assento do
operador para o motor ligar novamente.
Frenagem normal
Pressionar o interruptor (3) para desativar a vibração.
Colocar a alavanca frente-ré (4) em ponto morto de

modo a parar a máquina.
Colocar o regulador do controle de velocidade na

posição de marcha lenta, baixo.
3
Colocar o interruptor do freio de estacionamento na
4
posição ativo.
Fig. Painel de controle: Sempre utilizar o freio de estacionamento

3. Interruptor de vibração; quando a máquina estiver parada em solo
4. Alavanca frente-ré; inclinado.
Caso ligar a máquina e conduzi-la ainda fria,

lembrar-se de que o óleo hidráulico também
estará frio e as distâncias de frenagem serão
maiores depois que ele atingir sua temperetura
normal de trabalho.
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Operação - Parar
Desligar o motor
13
Verificar os controles e as lâmpadas de advertência
para ver se há alguma indicação de avaria (13).
Desligar todas as luzes e outras funções elétricas.
Colocar o regulador do controle de velocidade (8) na

posição neutra e deixar o motor trabalhar por cerca
de um minuto.
3
2 Acionar o freio de estacionamento (3).
Girar a chave de ignição para a esquerda até a

Fig. Painel de controle: posição de desligado 1. No final do turno de trabalho.
8. Seletor de velocidade; Abaixar e trancar a tampa do painel de controle.
12. Freio de estacionamento;
13. Painel luzes de advertência;
Estacionamento da máquina
Interruptor principal
No final do turno de trabalho, desligar o interruptor

principal da bateria (1) e retirar a chave. Ao fazer
isso, impedirá que a bateria descarregue e
dificultará o arranque e a condição da máquina por
Fig. Compartimento do motor:
pessoas não autorizadas. Fechar também a tampa
1. Interruptor principal.
do motor com a chave.
Calçamento dos cilindros
Nunca abandonar a máquina com o motor em

funcionamento sem antes pressionar o botão de
freio de estacionamento.
Assegurar-se de que a máquina esteja

estacionada em local segura com relação a
outras pessoas que passam pelo local. Calçar
os cilindros quando estacionar a máquina em
solo inclinado.
1
Lembrar-se de que no inverno há risco de
Fig. Máquina: congelamento. Abastecer o sistema de
1. Calços. refrigeração do motor com a quantidade
necessária de líquido anti-congelante e
também o reservatório dos lavadores das
janelas da cabine. Consultar também as
instruções de manutenção.
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Estacionamento de longa duração
Para um período de estacionamento de longa

duração (superior a um mês), deverão ser
seguidas as seguintes instruções.
Estas instruções são válidas para um período de

estacionamento de até 6 meses.
Lave a máquina e retoque o acabamento da pintura

para evitar oxidação.
Proteja as partes expostas com produto contra

oxidação, lubrifique a máquina cuidadosamente e
aplique graxa consistente nas superfícies que não
Fig. Proteção do cilindro contra as
intempéries. estão pintadas.
Motor
Consulte as instruções do fabricante do manual de

instruções do motor que acompanha o cilindro.
Bateria
Desmonte a bateria da máquina. Limpe a bateria,

verifique se o nível do eletrólito está correto e dê-lhe
carga de conservação uma vez por mês.
Filtro do ar, tubo de escape
Cubra o filtro de ar ou a respectiva abertura de

admissão com plástico ou fita adesiva. Veja também
a abertura do tubo de escape. Isto deve ser feito para
impedir a entrada de umidade no motor.
Tanque de combustível
Encha totalmente o tanque de combustível, de

maneira a impedir que se forme condensação.
Reservatório do óleo hidráulico
Encha o reservatório hidráulico até à marca de nível

superior.
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Cilindro de direção, dobradiças, etc.
Lubrifique os rolamentos de articulação com graxa
Lubrifique o pistão do cilindro da direção com graxa

conservante.
Lubrifique também as dobradiças das portas do

compartimento do motor e da cabine. Lubrifique
ambas as extremidades da alavanca frente-ré (peças
cromadas)
Coberturas, lona oleada
Coloque a cobertura dos controles sobre o painel de

controle.
Encobrir toda a máquina com uma lona protetora. A

lona deve ser mantida um pouco acima do solo.
Armazene, se possível, a máquina em espaço

interior e, de preferência, num local com temperatura
constante.
Pneus (todas as estações)
Certifique-se de que a pressão do ar dos pneus são

16 Psi.
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Diversos
Diversos
1
Elevação
Travar a articulação da direção
2 Antes de içar a máquina, trave a articulação

da direção para impedir que ela gire
Gire o volante de forma que a direção fique à direita

3 e para frente. Pressione o botão do freio de
emergência/estacionamento.
Retire o pino de segurança inferior com cabo (1).

Fig. Articulação da direção na
posição travada Solte o braço de bloqueio (2) e coloque-o sobre a
1. Pino com cabo
2. Braço de bloqueio
trava da articulação (3) que se encontra na
3. Trava da articulação articulação da direção.
Encaixe o pino-trava (1) nos orifícios pelo braço (2) e

fixe o pino-trava com o pino de segurança (3).
Içamento da máquina
O peso bruto da máquina consta na placa de

içamento (1). Consulte também as
especificações técnicas.
1 1 O equipamento de içar – correntes, cabos de aço,

tirantes e ganchos – deve ser dimensionado de forma
a cumprir com os respectivos regulamentos de
segurança ao içar o equipamento.
Tome distância quando a máquina estiver

suspensa! Verifique se os ganchos de
elevação estão firmes nas suas posições..
Fig. Rolo preparado para içamento
1. Placa de içamento
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Diversos
Destravar a articulação
1
Lembre-se de destravar a articulação da

direção antes de começar a operação.
Volte a colocar o braço de bloqueio (2) na posição

inicial e prenda-o com o pino-trava (1) na trava da
articulação (4). Instale o pino de segurança com
2 cabo (2) para fixar o pino-trava (3). A trava da
articulação (4) encontra-se no chassi da máquina.
Fig. Articulação da direção na posição

aberta
1. Braço de bloqueio
2. Trava de segurança
3. Pino-trava
4. Trava da articulação
Reboque
A máquina pode ser deslocada até 300 metros, de

acordo com as instruções seguintes.
Alternativa 1
Rebocar por distâncias curtas com o motor em

funcionamento.
Pressione o botão do freio de

emergência/estacionamento e pare
temporariamente o motor. Como medida de
segurança para que o cilindro não role, calce os
rolos.
Desaperte ambas as válvulas de reboque (1) (porca

hexagonal do meio) três voltas para a esquerda,
mantendo imobilizada a válvula de multi função (2)
Fig. Bomba de propulsão (porca hexagonal inferior). As válvulas encontram-se
1. Válvula de reboque
2. Porca de segurança na bomba de acionamento para frente.
Coloque o motor Diesel para funcionar e deixe-o em

marcha lenta.
A máquina pode agora ser rebocada e até dirigida,

se o sistema de direção estiver funcionando.
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Diversos
Alternativa 2
Rebocar por distâncias curtas com o motor

desligado
Insira calços no cilindro para impedir que o rolo

se movimente enquanto os freios estão sendo
liberados.
Pressione o botão (1) e movimente a bomba manual (2)

horizontalmente até sentir resistência no movimento,
continue movimentando várias vezes até que o freio seja
liberado.
Fig. Rolo preparado para içamento
1. Botão
2. Bomba Manual
Reboque da máquina
Quando o rolo compactador for

rebocado/resgatado, o veículo de reboque é
que terá de freá-lo. Será necessário usar uma
barra de reboque, pois a máquina fica sem freio.
A máquina tem de ser rebocada lentamente,

no máx. 3 km/h (2 mph), e apenas em
distâncias curtas, no máx. 300 m (330
jardas).
Durante o reboque/resgate de uma máquina, os

equipamentos de reboque têm de ser conectados
aos dois olhais de içamento. A força de tração tem
de atuar no sentido longitudinal da máquina,
conforme mostrado na figura. Força de tração bruta
total 185 kN (41590 lbf).
Fig. Reboque
Retroceda todas as medidas tomadas para o

reboque de acordo com as alternativas 1 ou 2
das páginas anteriores.
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Diversos
Preparação da máquina para transporte
Antes de içamento ou transporte, trave a

articulação da direção. Siga as instruções nas
seções respectivas.
Aplique os calços nos cilindros (1) e depois prenda -

os ao veículo de transporte.
Coloque apoios sob o chassi do cilindro (2) para

evitar sobrecarga na suspensão do rolo quando ele
for preso por cabos esticadores.
Fig. Transporte
1. Calços Prenda a máquina com cintas tensoras (3) nos quatro
2. Apoio
3. Cabo esticador
cantos. Os adesivos indicam os pontos de fixação.
Lembre-se de destravar a articulação da

direção antes de acionar o rolo compactador.
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Instruções de operação - Resumo
Instruções de operação – Resumo
1. Seguir as INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA especificadas no manual de

segurança;
2. Providenciar para que sejam obedecidas todas as instruções da seção

MANUTENÇÃO;
3. Acionar o interruptor da bateria;
4. Colocar a alavanca frente-ré em ponto morto;
5. Colocar o seletor de vibração manual / estática na posição 0;
6. Colocar a chave de ignição da rotação na posição de marcha lenta (900 rpm);
7. Ligar o motor e deixar o mesmo aquecer;
8. Colocar o controle da rotação na posição de trabalho (2200 rpm);
9. Colocar a alavanca de controle de velocidade na posição máxima de partida;
10. Manobrar o rolo compactador manipulando cuidadosamente a alavanca

frente-ré;
11. Testar os freios. Lembrar-se de que a distância de frenagem será maior se o

motor estiver frio;
12. Usar a vibração apenas quando o rolo estiver em movimento;
13. Em caso de emergência:

− Pressionar o botão do freio de emergência / estacionamento;
− Segurar ao volante;
− Se preparar para uma parada brusca.
14. Ao estacionar
− Pressionar o botão de freio reserva / estacionamento;
− Parar o motor e calçar os cilindros e as rodas.
15. Para içar a máquina:

− Consultar a seção relevante do manual de instruções.
16. Para rebocar:

17. Para transportar:

18. Para resgatar:

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Manutenção preventiva
Manutenção preventiva
Para que a máquina funcione de modo satisfatório e

ao mais baixo custo possível é necessária uma
manutenção completa.
A seção de Manutenção inclui a manutenção

periódica que deve ser realizada na máquina.
Os intervalos de manutenção recomendados

pressupõem que a máquina é usada em ambiente e
em condições de trabalho normais.
Aprovação e inspeção de entrega
A máquina é testada e afinada antes de deixar a

fábrica.
Na chegada, antes da entrega ao cliente, deve ser

realizada a inspeção de entrega seguindo a lista
apresentada no documento de garantia.
Qualquer dano de transporte deve ser imediatamente

comunicado à companhia transportadora.
Garantia
A garantia apenas é válida se tiverem sido realizadas

as inspeções de entrega e as inspeções de serviço,
nos termos do documento de garantia, e quando a
máquina tiver sido registrada no início da garantia.
A garantia não é válida se ocorrerem danos por

assistência inadequada, uso incorreto da máquina,
uso de lubrificantes e óleos hidráulicos diferentes dos
especificados no manual, ou se tiverem sido
realizadas outros ajustes sem a necessária
autorização.
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Manutenção – Lubrificantes e símbolos
Sempre utilizar lubrificantes de alta qualidade, nas

quantidades recomendadas. O excesso de graxa ou
de óleo pode causar o sobreaquecimento,
resultando em desgaste prematuro.
ÓLEO DO MOTOR Temperatura ambiente -15ºC P/N 4812161855 (5L)

Dynapac Engine oil 200
+50ºC P/N 4812161856 (20L)
Temperatura ambiente -15ºC Dynapac Hydraulic 300 P/N 4812161867 (5L)

+40ºC P/N 4812161867 (20L)
ÓLEO HIDRÁULICO
Temperatura ambiente Shell Tellus T100 ou
superior a +40°C equivalente.
Temperatura ambiente -15°C P/N 4812161883 (5L)
Dynapac Gear oil 300
ÓLEO DE +40°C P/N 4812161884 (20L)
TRANSMISSÃO
Temperatura ambiente -0°C - P/N 4812326999 (5L)
Dynapac Gear oil Extra.
superior a +40°C P/N 4812325403 (20L)
ÓLEO DO CARTUCHO P/N 4812161887 (5L)

Temperatura ambiente -15°C Dynapac Drum oil 1000 P/N 4812161888 (20L)
- +40°C
GRAXA P/N 4812030096 (0.4 Kg)

Dynagrease.
COMBUSTÍVEL Ver manual de instruções do

motor.
Proteção anticongelante
LÍQUIDO DE eficaz até -37°C.
Dynapac Coolant 100
ARREFECIMENTO Misturado em partes iguais P/N 4812161854 (20L)
com água (50/50)
Ao operar em temperaturas com ambientes

extremamente altas ou baixas, é necessário utilizar
outros combustíveis e lubrificantes. Consultar a
seção “Instruções especiais” ou entrar em contato
com a Dynapac.
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Símbolos de manutenção
Motor, nível do óleo Pressão dos pneus
Motor, filtro do óleo Filtro de ar
Reservatório do óleo
Bateria
hidráulico
Óleo hidráulico, filtro Reciclável
Transmissão, nível do óleo Filtro de combustível
Rolo, Nível do óleo Líquido de arrefecimento
Óleo lubrificante
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Manutenção – Manutenção programada
Pontos de revisão e inspeção

Leia atentamente esta seção do manual antes de efetuar
qualquer serviço de manutenção ou lubrificação na
máquina.
Habitue-se a examinar as áreas em volta e abaixo do

equipamento. É uma maneira comum e fácil de detectar
vazamentos na sua fase inicial e prováveis anomalias.
36
35
Fig. Pontos de revisão e inspeção
Bomba de alimentação,
1. Grade de arrefecimento 13. Raspadores 25.
combustível
Filtro de combustível,
2. 14. Óleo do cartucho, bujão do nível 26. Motor Diesel, abastecimento
pré-filtro de combustível
Amortecedores e parafusos de
3. Nível de óleo, motor Diesel 15. 27. Bateria
fixação
4. Filtro de ar 16. Articulação da direção 28. Radiador
Reservatório do óleo
Correias de acionamento,
5. hidráulico, 17. Cilindros da direção (x2) 29.
arrefecimento, alternador
visor de nível
6. Filtro de respiro 18. Porca das rodas 30. Alavanca frente-ré
7. Filtro de óleo hidráulico 19. Pneus, pressão do ar 31. Tampa do motor

Drenagem, reservatório do Nível do líquido de arrefecimento
8. 20. Eixo traseiro, diferencial 32.
óleo hidráulico do motor Diesel
Óleo hidráulico, Eixo traseiro, engrenagens
9. 21. 33. Painel de Comandos
abastecimento planetárias (x2)
10. Caixa de fusíveis 22. Filtro do óleo, motor Diesel 34. Filtro do Ar condicionado
Óleo do cartucho,
11. 23. Drenagem, tanque de combustível 35. Dreno do ar-condicionado
abastecimento
12. Caixa de engrenagens do rolo 24. Suspensão do motor diesel (x4) 36. Casquinha
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Manutenção e lubrificação programadas

Os serviços de manutenção e lubrificação devem ser
realizados em primeiro lugar, baseados no número de
horas de operação, e em segundo lugar nos períodos,
como diariamente, semanalmente, etc.
Limpe sempre ao redor das tampas, tampões,
graxeiras ou bujões antes de abri-los ou aplicar
graxa.
Respeite e siga as instruções do fabricante do
motor. Para maiores informações, consulte o
Manual do Motor.
Estacione o compactador em uma superfície

plana.
Sempre que inspecionar e ajustar a máquina,

desligue o motor e confirme se a alavanca
Frente/Ré está na posição “Neutro”.
Quando o motor estiver ligado em espaços

fechados, certifique-se de que haja entrada
suficiente de ar, para evitar envenenamento por
monóxido de carbono.
Manutenção, 10hrs
A cada 10 horas de operação (Diariamente)
Consulte a figura “Pontos de revisão e inspeção” para

localizar o número da página das seções referidas!
Pos. na
Ação Comentário
fig.
Antes de dar a primeira partida do dia
13 Verifique o ajuste dos raspadores
1 Verifique a livre circulação do ar de refrigeração
3,5,9,11,
Verifique o nível dos fluídos (água, óleo e diesel) Consulte o manual do motor
12,20,32
26 Reabastecimento de combustível
33 Verifique o funcionamento dos freios
35 Verifique o dreno do ar-condicionado
Apenas Cilindro com kit
36 Casquinha – Aperto parafusos
casquinha
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Manutenção, primeiras 50hrs

Pos. na
Ação Comentário
fig.
7 Substitua o filtro de óleo hidráulico
20 Substitua o óleo do diferencial
21 Substitua o óleo das planetárias
11 Substitua o óleo do cartucho
30 Substitua o óleo do redutor
16 Ajuste do parafuso da articulação
Manutenção, a cada 50hrs de operação

(Semanalmente)

2 Drene o líquido do filtro

4 Verifique/limpe os elementos do filtro de ar Substitua se necessário
16 Lubrifique a articulação central
17 Lubrifique os cilindros de direção
30 Verifique o ajuste da alavanca frente/ré
18 Verifique a pressão dos pneus
19 Verifique o aperto das porcas da roda
Apenas Cilindro com kit
36 Casquinha – Aperto parafusos
casquinha
Manutenção, a cada 250/750hrs de operação

(Mensalmente)

2 Substitua o filtro e pré-filtro de combustível Consulte o manual do motor

34 Verifique o filtro do ar condicionado
20,11,14 Verifique os níveis de óleo do eixo traseiro e cilindro
27 Verifique a bateria
- Verifique as juntas roscadas
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- Verifique os elementos de borracha

- Limpe o respiro do cartucho
28 Verifique/limpe o radiador

(Trimestralmente)

22 Substitua o óleo do motor e filtro Consulte o manual do motor

4 Troque o filtro de ar primário
20,11,14 Verifique os níveis de óleo do eixo traseiro e cilindro

(Semestralmente)

4 Substitua do filtro de ar primário e secundário
11 Verifique o nível de óleo do cartucho
Drenar o liquido condensado do reservatório de óleo
8,23
hidráulico e combustível
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- Verifique a tensão da correia do motor Consulte o manual do motor

30 Lubrifique o comando frente/ré
Contate o distribuidor da
16 Calço da articulação – Verificação/ajuste
máquina

(Anualmente)


4 Substitua o filtro de ar primário e secundário
9 Substitua o óleo do reservatório hidráulico
11 Substitua o óleo do cartucho
12 Substitua o óleo do redutor
28 Substitua o líquido de arrefecimento Consulte o manual do motor
Drenar o líquido condensado do reservatório de óleo
8,23
hidráulico e combustível
- Verifique a tensão da correia do motor Consulte o manual do motor
30 Lubrifique o comando frente/ré
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Manutenção Programada
Consulte o horímetro da máquina para saber

qual tipo de manutenção necessária.
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Manutenção, 10 h
Manutenção, 10 horas
A cada 10 horas de operação (Diariamente)
Raspadores – Verificar ajuste
É importante não esquecer que o rolo se desloca

quando a máquina gira. Se o ajuste for mais
próximo do que os valores indicados, os raspadores
podem ficar danificados ou provocar um aumento
de desgaste no rolo.
Cilindro Liso
2
Se necessário, ajustar a distância ao rolo da seguinte
forma:
Soltar os parafusos (2) no suporte do raspador.
Em seguida, ajustar a lâmina do raspador (1) de modo a

ficar a 20 mm do rolo.
1 Apertar os parafusos (2).

Fig. Raspador rolo liso
1. Lâmina do raspador 2 M16 169 Nm 4 unids.
2. Parafusos
Cilindro com patas
Soltar os parafusos (1) e, em seguida, ajustar cada barra

do raspador (2) para 25 mm entre a barra do raspador e o
rolo.
Alinhar cada barra do raspador (2) entre as patas.
Apertar os parafusos (1).

1
1 M16 169 Nm 18 unids.
2
Fig. Raspador rolo com patas
1. Parafusos
2. Barra do raspador (x18)
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Manutenção, 10 h
Casquinha – Aperto
Se o kit casquinha for montado em campo, realizar

um rápido teste de cerca de uma hora e meia e
reapertar todos os parafusos (se a máquina for
entregue com a casquinha instalada, não há
necessidade pois o teste é feito na fábrica). Repetir
o reaperto novamente após mais 4 horas de
1 operação. Isso é necessário para garantir o
assentamento da casquinha no cilindro.
Fig. Kit casquinha 1 M20 330 Nm 8 unids.

1. Parafusos
As sequências de aperto de parafusos são usadas

em juntas de segurança críticas e cruciais de
sistemas que usam vários parafusos.
Fig. Sequência de aperto dos parafusos casquinha
Circulação de ar
Verificar se o ar circula livremente pelo motor por meio da

grade de proteção do capô.
2
Para abrir o capô, gire para cima a trava do capô (1).
Abrir totalmente o capô e verificar se a trava de
segurança vermelha da mola a gás do lado esquerdo
está fechada.
1 Se as molas de gás do motor estiverem
desativadas e o capô for colocado na posição
Fig. Capô do motor
superior – travar o capô para não cair
1. Trava do capô
2. Grade de proteção
acidentalmente.
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Manutenção, 10 h
Verifique os níveis dos fluídos

Nível de líquido de arrefecimento –
2
Verificação
1 O recipiente do líquido de arrefecimento fica ao lado do

reservatório de óleo hidráulico, sendo mais fácil observá-
1 lo pelo lado direito da máquina
A tampa de enchimento (2) é acessível pela parte de
cima da capota do motor.
Verificar o nível do líquido de arrefecimento com o motor
Fig. Recipiente do líquido de desligado e frio.
arrefecimento Verificar se o nível do líquido de arrefecimento se
1. Marca de nível no recipiente encontra entre as marcas máx. e min. (1).
de líquido de arrefecimento
marcas mín. e máx.)
2. Tampão de enchimento Quando à temperatura de trabalho, o líquido de
arrefecimento está quente e sob pressão
o vapor pode causar lesões. Soltar a tampa de
enchimento com cuidado para aliviar a pressão.
Utilizar óculos de proteção e luvas de trabalho.
Ao proceder ao enchimento, utilizar líquido de

arrefecimento composto de 50% de água e 50% de
anticongelante. Consulte as instruções para lubrificantes
e símbolos.
1 Nível de óleo do motor
Ter cuidado para não encostar nas partes

A vareta encontra-se no lado direito do motor.
Puxar para cima (1) e verificar o nível do óleo se encontra

entre as marcas de nível máximo e mínimo.
Para mais informações, consultar o manual de instruções
do motor.
Fig.1 – Nível de óleo do motor
Reservatório do óleo hidráulico –

1 Verificação do nível de óleo
O visor de nível está localizado no lado direito do capô, por

detrás do assento do operador.
Estacionar a máquina numa superfície plana e verificar o

nível de óleo pelo visor de nível (1). Se o nível estiver
muito baixo, adicionar óleo hidráulico de acordo com as
especificações de lubrificantes.
Fig. Visor de nível do reservatório de
óleo hidráulico
1. Visor de nível
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Manutenção, 10 h
Tanque de combustível – Abastecimento
Reabastecer diariamente o tanque de combustível até a

borda inferior do tubo (1). Seguir as especificações do
1 fabricante do motor com relação à qualidade do
combustível.
Desligar o motor. Descarregar a estática,

encostando a pistola da bomba contra uma
parte não isolada da máquina antes de
abastecer e encostando no tubo (1) enquanto
abastecendo.
Fig. Traseira direita Nunca abastecer com o motor em

1. Tubo de abastecimento funcionamento. Não fumar e evitar derramar
combustível.
Verifique a capacidade do tanque na seção

“Especificações técnicas – Pesos e Volumes”.
Verificar o funcionamento dos freios
Freio de estacionamento
Fazer a máquina avançar lentamente. Segurar o volante

e preparar-se para uma parada brusca.
1 Pressione o botão do freio de estacionamento (1). A
máquina deverá parar abruptamente com o motor em
funcionamento.
Depois de conferir os freios, colocar a alavanca frente-ré
Fig. Painel de controle em ponto morto.
1. Interruptor do freio de Reativar o interruptor do freio de estacionamento (1).
estacionamento
A máquina está pronta para operar.
Parada de emergência
Fazer a máquina avançar lentamente. Segurar o volante

e preparar-se para uma parada brusca.
Pressione o botão do freio de emergência (1). A máquina
irá parar abruptamente e o motor será desligado.
1 Depois de conferir os freios, colocar a alavanca frente-ré
em ponto morto.
Puxe o botão de parada de emergência (1) para fora.
Ligar o motor.
A máquina está pronta para operar.
Fig. Painel de controle
1. Parada de emergência
09-05-2023 4812325897BR 70
Manutenção, 10 h
Verifique o dreno do ar-condicionado
Verificar se existe obstrução nas mangueiras do dreno do

ar-condicionado.
1
Abra a tampa superior da cabine para acesso as
mangueiras (1).
Utilize ar comprimido para eliminar possíveis partículas
que podem impedir que a água escoe adequadamente.
Verifique se o dreno não está prensado no chassi

da máquina, interrompendo assim o fluxo de
2 descarga da água.
Com uma pequena quantidade de água, verifique se

Fig. Cabine:
1. Mangueira do dreno do ar-
ocorre o escoamento d’água através da válvula de dreno
condicionado. (2).
2. Válvula de dreno
09-05-2023 4812325897BR 71
Manutenção, 50 h
Manutenção, primeiras 50 horas
Estacione o rolo em superfcie plana. O motor

deve estar desligado e o parking ativado quando
checar ou efetuar ajustes no rolo.
Certifique-se que exista boa ventilação de ar ao

redor do motor. Risco de envenenamento por
Substituia o filtro de óleo hidráulico
Sempre usar óculos de proteção ao trabalhar

com ar comprimido.
Limpar cuidadosamente em volta do filtro de óleo

hidráulico.
Retirar o filtro (1) e levar numa coleta de resíduos

com regras ambientais. O filtro é do tipo
descartável e não poderá ser limpo.
Verificar se o anel de vedação usado não fica no suporte

do filtro. Caso contrário, irá ocorrer fuga entre as
vedações novas e usadas.
Fig. Compartimento do motor: Limpar cuidadosamente a superfície de vedação do

1. Filtro de óleo hidráulico. suporte do filtro.
Aplicar uma camada fina de óleo hidráulico na

junta do novo filtro.
Apertar até a junta encostar-se ao suporte do

filtro. Logo após, dar mais meia volta no aperto.
Não se deve apertar o filtro de forma demasiada,
pois pode danificar a junta.
Acionar o motor e verificar se há fuga de óleo hidráulico

no filtro. Controlar o nível do óleo pelo visor de nível (3) e,
se for necessário, fazer o teste.
09-05-2023 4812325897BR 72
Manutenção, 50 h
Diferencial no eixo traseiro – Troca de óleo
Não se deve trabalhar embaixo da máquina com

o motor ligado. Estacionar em lugar plano. Travar
as rodas.
Limpe e remova os três bujões de enchimento/nível

(1) e (3) e os três bujões de esvaziamento (2).
Os bujões de enchimento/nível estão localizados na parte

dianteira e traseira do eixo e os bujões de esvaziamento
Fig. Eixo traseiro: estão localizados na parte inferior e traseira.
1. Bujão de abastecimento /
nível; Esvazie o óleo para uma vasilha. O volume é de aprox.
2. Bujão de drenagem;
3. Bujão de enchimento.
12,5 litros (13,2 qts).
Recolher o óleo e levar para o descarte

apropriado.
Colocar os bujões de drenagem e abastecer o óleo até o

nível correto. Colocar o bujão de abastecimento / nível.
Utilizar o óleo da transmissão.
Consultar a especificação de lubrificantes.
Engrenagens planetárias do eixo traseiro –

Drenagem do óleo
Posicionar a máquina de forma que o bujão (1) fique na

sua posição mais baixa.
Limpar e remover o bujão (1) e retirar o óleo para um

recipiente. O volume é de aproximadamente 2 litros (2,1
qts).
Guardar o óleo e entregar numa instalação de

resíduos com regras ambientais.
Fig. Drenagem do óleo – Engrenagem

planetária:
1. Bujão de abastecimento / nível.
09-05-2023 4812325897BR 73
Manutenção, 50 h
Troca de óleo – Enchimento de óleo
Posicionar a máquina de forma que o bujão da

engrenagem planetária (1) fique na posição “9 horas”.
Limpar e remover o bujão (2).
2 Preencher com óleo até a parte inferior da abertura de

nível. Utilizar o óleo de transmissão. Consultar as
Limpar e colocar novamente o bujão (1).
Preencher com óleo da mesma forma para com a

engrenagem planetária secundária do eixo traseiro.
Fig. Abastecimento de óleo – Engrenagem

planetária:
Cartucho – Troca de óleo
Estacionar a máquina em superfície plana de forma que o

bujão de abastecimento (1) fique perpendicular.
Colocar um recipiente com aproximadamente 5 litros de

capacidade sob o bujão de drenagem (2).
Fig. Cilindro, lado esquerdo
Tomar extremo cuidado ao drenar líquidos e óleos
em alta temperatura. Usar luvas e óculos de
proteção.
Recolher o óleo e entregar para descarte

apropriado.
Limpar e remover o bujão de abastecimento (1) e o bujão

de drenagem (2).
Deixar escorrer o óleo totalmente. Preencher com o novo

óleo lubrificante.
Consultar as especificações de lubrificantes para mais

Fig. cartucho, lado esquerdo
informações sobre a qualidade.
1. Bujão de abastecimento
2. Bujão de drenagem
3. Visor de nível
09-05-2023 4812325897BR 74
Manutenção, 50 h
Redutor – Trocar o óleo
Colocar a máquina em superfície plana, de forma que os

bujões (1) e (2) fiquem na posição indicada na figura.
Limpar e retirar os bujões (1) (2) (3) e drenar o óleo para

um recipiente com uma capacidade de aproximadamente
3,0 litros.
Colocar novamente o bujão (1) e preencher com óleo até

o bujão de nível (3), de acordo com as instruções em
“Redutor – Verificação de nível do óleo”.
Fig. Redutor Utilizar óleo de transmissão (ver especificações de

1. Bujão de esvaziamento
2. Bujão de enchimento
lubrificantes). Limpar e colocar novamente o bujão de
3. Bujão de nível nível (3) e o bujão de enchimento (2).
Lado
Superior
Ajuste do parafuso da articulação
Não é permitida a presença de pessoas próximas a

articulação durante a operação da máquina. Perigo
de esmagamento ao manobrar o rolo. Desligue o
motor e acione o freio de estacionamento antes de
ajustar.
A forma mais fácil de identificar se o rolo possui este tipo

de articulação é verificando se ele possui a porca (1),
como na imagem. Gire toda a articulação para o lado
para facilitar o acesso aos parafusos.
Fig. Articulação - Lado superior
1. Porca (M16)
2. Parafusos do eixo (M10)
3. Parafusos da tampa (M20)
O torque (Nm) deve ser aplicado quando a máquina

estiver em superfície plana.
Verifique e aperte de acordo com a tabela de torque

abaixo:
1 M16 270 Nm 1 unid.

2 M10 40 Nm 12 unids.
3 M20 470 Nm 10 unids.
Lado
Inferior
Fig. Articulação - Lado inferior

09-05-2023 4812325897BR 75
Manutenção, 50 h
As sequências de aperto de parafusos são

usadas em juntas de segurança críticas e cruciais
de sistemas que usam vários parafusos.
Fig. Sequência de aperto dos parafusos da tampa Fig. Sequência de aperto dos parafusos do eixo
Casquinha – Aperto
Isso é necessário para garantir o

assentamento da casquinha no cilindro.

1
1 M20 330 Nm 8 unids.
Fig. Kit casquinha

1. Parafusos
As sequências de aperto de parafusos

são usadas em juntas de segurança
críticas e cruciais de sistemas que
usam vários parafusos.
Fig. Sequência de aperto dos parafusos casquinha
09-05-2023 4812325897BR 76
Manutenção, 50 h
Manutenção, 50 h
A cada 50 horas de operação (ou semanalmente)
Estacione o rolo em superfcie plana. O motor

deve estar desligado e o parking ativado quando
checar ou efetuar ajustes no rolo.
Certifique-se que exista boa ventilação de ar ao

redor do motor. Risco de envenenamento por
Verificação do filtro de ar principal
Trocar o elemento do filtro de ar principal quando a

lâmpada de aviso acender no painel de controle,
com o motor em rotação máxima.
Soltar as abraçadeiras (1), retirar em seguida a tampa (2)

e remover o filtro principal (3).
Não remover o filtro de segurança (4).
Limpar o filtro de ar se necessário, ver a seção Filtro de

Fig. Filtro de ar ar – Limpeza.
1. Abraçadeiras
2. Tampa Quando substituir o filtro principal (3), inserir um novo
3. Filtro principal
4. Filtro de segurança
filtro e soltar a encher o purificador de ar na ordem
5. Caixa do filtro inversa.
6. Válvula do pó
Verificar o estado da válvula do pó (6), substituindo-a se
necessário.
Quando voltar a colocar a tampa, assegurar-se de que a

válvula do pó está virada para baixo.
Filtro de ar – Limpeza
Limpar o interior da tampa e da caixa do filtro.
Limpar também as duas faces do tubo de

saída.
Verificar se as abraçadeiras das mangueiras

entre a caixa do filtro e a mangueira de
admissão estão apertadas e se as mangueiras
estão intactas. Verificar todo o sistema de
Fig. Filtro de ar. mangueiras até o motor.
09-05-2023 4812325897BR 77
Manutenção, 50 h
Articulação Central / Direção – Lubrificação
Não é permitida a presença de pessoas próximo

da articulação da direção quando o motor
estiver funcionando. Perigo de esmagamento
ao manobrar com a direção. Antes de lubrificar,
aplicar o freio de emergência / estacionamento.
Limpar a sujeira e graxa dos pontos de lubrificação.
1 Utilizar graxa de lubrificação segundo a

especificação dos lubrificantes.
Fig. Lubrificação dos cilindros da
direção
1. Pontos de lubrificação Utilize graxa específica na articulação central.
cilindros (3 pontos)
Aplicar graxa lubrificante (5 bombadas) em cada ponto de

lubrificação
Verificar se a graxa penetra nos rolamentos.
Caso a graxa não penetre nos rolamentos, poderá

ser necessário aliviar a articulação central com um
macaco hidráulico e simultaneamente, repetir a
operação.
Fig. Lubrificação dos cilindros

da direção
1- Pontos de lubrificação
cilindros (4 pontos)
Ajuste da alavanca frente-ré

1
Verificar se a alavanca frente-ré está firme.
Caso queira ajustar a firmeza da alavanca, faça de ajuste

de pressão (chave 19mm ou ¾”) pelo parafuso localizado
a direita da alavanca (1).
Fig. Alavanca frente-ré

1. Acesso ao ajuste
09-05-2023 4812325897BR 78
Manutenção, 50 h
Pneus – Pressão de ar – Porcas da roda –
Aperto
Verifique a pressão do ar com um manômetro de ar.

Quando o pneu está preenchido com líquido, a válvula (1)
deverá estar posicionada na posição “12 horas”, quando
for completar a pressão especificada.
Pressão recomendada: Ver Especificações Técnicas.
Verificar a pressão de ar dos pneus.
Ao substituir os pneus, é essencial que ambos os pneus

tenham o mesmo raio de rodagem. Este aspecto é
importante para garantir um funcionamento correto de
proteção contra escorregamento do eixo traseiro.
Verificar o torque de aperto das porcas das rodas

Fig. Rodas (2) com 630 N.m (64 kgf.m).
1. Válvula do ar
2. Porca da roda Verificar ambas as rodas e todas as porcas (esta
informação é válida somente para máquinas novas ou
com rodas recém-instaladas).
Para inserir o ar, consultar o manual de segurança

que a companha a máquina.
09-05-2023 4812325897BR 79
Manutenção, 250 h

A cada 250/750/1250/1750 horas de operação (ou
mensalmente)
Troca do filtro e pré-filtro de combustível
Remova o filtro de combustível roscado utilizando a

chave de filtro.
Lubrifique o anel O de vedação com óleo lubrificante

limpo.
Não faça enchimento prévio do filtro de combustível do

motor.
Instale o filtro no cabeçote do filtro. Aperte o filtro até que

a junta encoste na superfície do cabeçote do filtro. Aperte
Fig. Filtro de combustível o filtro de combustível mais ¾ de volta após contato.
Sangre o sistema de combustível após a instalação do

filtro de combustível.
Consulte o procedimento de sangria no manual do

motor.
Ar-condicionado (Opcional) –
Limpeza/Troca do filtro
O filtro se encontra na frente da cabine.

Remova os três parafusos e o plástico protetor.
Efetue a limpeza ou troque-os por filtros novos

Pode ser necessário fazer a troca em intervalos menores
Fig. Cabine
1. Filtros (2x) se a máquina estiver operando em ambiente com muito
2. Parafusos (3x) pó.
09-05-2023 4812325897BR 80
Manutenção, 250 h
Diferencial do eixo traseiro – Verificação

do nível de óleo
Não se deve trabalhar embaixo do rolo

compactador com o motor ligado. Estacione-o
em local plano.
Limpar e remover o bujão de nível (1) e verificar se o óleo

chega ao nível da borda inferior do orifício. Se o nível
estiver baixo, completar até o nível correto. Usar óleo de
transmissão (ver especificações de lubrificantes).
Limpar e recolocar o bujão.

Fig. Controle do nível caixa do
diferencial
1. Bujões de nível (3x)
09-05-2023 4812325897BR 81
Manutenção, 250 h
Engrenagens planetárias do eixo traseiro

– Verificação do nível de óleo
Posicionar a máquina de forma que o bujão fique na

posição “9 horas”.

chega ao nível do orifício do bujão. Se o nível estiver
baixo, completar com óleo até atingir o nível correto.
Fig. Verificação de nível – Utilize óleo de transmissão. Consultar especificação de
engrenagem planetária lubrificantes.
1. Bujão de
abastecimento/nível
Verificar o nível do óleo da mesma forma nas restantes

engrenagens planetárias do eixo traseiro.
Fig. Verificação de nível – engrenagem

planetária, anti-derrapagem
1. Bujão de abastecimento/nível
Cartucho – Verificação do nível de óleo
Posicionar o rolo compactador em superfície plana de

modo que o bujão (1) e a placa do número do cilindro (2)
fiquem visíveis no lado direito.
O nível do óleo deverá agora alcançar o visor de nível (3).

1. Bujão de Se necessário, retirar o bujão (1) e abastecer até o meio
drenagem/abastecimento do visor.
Limpar qualquer partícula metálica que possa existir

no bujão magnético (1) antes de reinstalá-lo.
Consultar a graduação correta do óleo na especificação

de lubrificantes.
Não ultrapassar o nível máximo – risco de

superaquecimento.

3. Visor de nível
09-05-2023 4812325897BR 82
Manutenção, 250 h
Verificar - Célula de bateria
Remover a tampa (1) e verificar se o nível de eletrólito (2)

se encontra cerca de 10 mm acima das placas. Caso o
nível estiver baixo, preencher com água destilada até o
nível correto.
Caso a temperatura ambiente se encontrar abaixo do

ponto de congelamento, o motor deverá estar em
funcionamento durante certo tempo após ter adicionado a
água destilada. Caso contrário, há risco do eletrólito
congelar.
Verificar se os orifícios de ventilação das tampas dos

elementos estão entupidos e, em seguida, colocar a
tampa.
Os terminais dos cabos devem estar fixos e limpos.
Ligações de cabo corroído deverão ser limpas e
lubrificadas com vaselina alcalina
Fig. Nível de eletrólito na bateria: Tenha cuidado ao lavar com jato de água a alta pressão
1. Tampa; e não coloque o bocal do jato muito próximo do radiador.
2. Nível de eletrólito;
3. Placa.
Ao desmontar a bateria, deve-se desligar primeiramente
o cabo negativo. Ao montar a bateria, deve-se ligar
primeiramente o cabo positivo.
Descartar as baterias de forma adequada. A

bateria contém chumbo prejudicial ao meio
ambiente.
Ao executar trabalho de soldagem na máquina,

deve-se desligar o cabo da bateria e, em seguida,
todos os cabos que estão ligados ao alternador.
Juntas roscadas – Verificação de aperto
Bomba da direção para o motor Diesel (1), 55 N.m,

ligeiramente lubrificada.
Suspensão do eixo traseiro (2), 330 N.m (243 ft/lbf)

lubrificado.
Suspensão do motor (3). Verificar se todos os parafusos

M12 (20 peças) estão apertados com 70 N.m e
ligeiramente lubrificados.
Porcas da roda (4). Verificar se todas as porcas estão

Fig. Lado direito da máquina apertadas, 630 N.mm, e lubrificadas.
1. Bomba da direção
2. Eixo traseiro
3. Suspensão do motor
(A informação acima é válida somente para componentes
4. Porcas da roda novos ou substituídos).
09-05-2023 4812325897BR 83
Manutenção, 250 h
Elementos de borracha e parafusos de fixação
Verificar todos os elementos de borracha (1) e proceda à

substituição de todos, se mais do que 25% da quantidade
de um dos lados do rolo estiver com folgas maiores que
10 ou 15 mm de profundidade.
Fig. Rolo, lado da vibração Usar a lâmina de uma faca ou outro objeto afiado para
1. Elemento de borracha auxiliar a verificação.
2. Parafusos de fixação
Verificar também se os parafusos de fixação (2)
estão apertados.
Cartucho do rolo – Limpeza do respiro
Limpe o orifício de ventilação do rolo e o parafuso com

respiro (1). O orifício destina-se a eliminar a sobre
pressão dentro do rolo.
Radiador – Verificar/Limpar
1
Verificar se o ar circula através do radiador sem
impedimentos (1), (2) e (3).
2
Um radiador sujo pode ser limpo com ar comprimido ou
lavado com jato de água a alta pressão.
Limpar com ar comprimido ou lavar o radiador na direção

3 contrária à do ar refrigerante.
Tenha cuidado ao lavar com jato de água a alta pressão

e não coloque o bocal do jato muito próximo do radiador.
Usar óculos protetor ao trabalhar com ar

comprimido ou lavagem à pressão.
1. Radiador de ar
2. Radiador de óleo
3. Radiador de água
09-05-2023 4812325897BR 84
Manutenção programada, 500 h

A cada 500/1500 horas de operação (a cada 3 meses)
Motor Diesel – Troca de óleo e do filtro
Ter extremo cuidado ao drenar os líquidos e óleos em

altas temperaturas. Usar luvas e óculos de proteção.
Há mais facilidade de manipular o bujão de drenagem de

1
óleo (1) por baixo do motor. Desligue a máquina e drene
o óleo com o motor ainda quente. Colocar um recipiente
com capacidade mínima de 15 litros (4 galões) abaixo do
bujão de drenagem.
Deve-se trocar o filtro de óleo. Consultar o manual de

instruções do motor.
Fig. Lado esquerdo do motor:
1. Bujão de drenagem; Valor do torque de aperto do bujão: 24 n.m
Deixar o óleo drenado e o filtro separados para

descarte de forma correta.

chave de filtro.

limpo.

motor.



motor.
09-05-2023 4812325897BR 85
Substituição do filtro de ar principal


Não remover o filtro de segurança (4).
Fig. Filtro de ar Limpar o filtro de ar se necessário, ver a seção Filtro de

1. Abraçadeiras ar – Limpeza.
2. Tampa
3. Filtro principal Quando substituir o filtro principal (3), inserir um novo
5. Caixa do filtro
filtro e voltar a encher o purificador de ar na ordem
6. Válvula do pó inversa.

necessário.



Fig. Cabine
09-05-2023 4812325897BR 86
Diferencial do eixo traseiro – Verificação

do nível de óleo
Não se deve trabalhar embaixo do rolo

compactador com o motor ligado. Estacione-o
em local plano.

chega ao nível da borda inferior do orifício. Se o nível
estiver baixo, completar até o nível correto. Usar óleo de
transmissão (ver especificações de lubrificantes).
Fig. Controle do nível caixa do

diferencial
1. Bujões de nível (3x)

Verificação do nível de óleo
Posicionar a máquina de forma que o bujão fique na

posição “9 horas”.

chega ao nível do orifício do bujão. Se o nível estiver
baixo, completar com óleo até atingir o nível correto.
Fig. Verificação de nível – Utilize óleo de transmissão. Consultar especificação de
engrenagem planetária lubrificantes.
1. Bujão de
abastecimento/nível
Verificar o nível do óleo da mesma forma nas restantes

engrenagens planetárias do eixo traseiro.
Fig. Verificação de nível – engrenagem

planetária, anti-derrapagem
1. Bujão de abastecimento/nível
09-05-2023 4812325897BR 87


1. Bujão de Se necessário, retirar o bujão (1) e abastecer até o meio


de lubrificantes.

superaquecimento.

3. Visor de nível

nível correto.

congelar.
Verificar se os orifícios de ventilação das tampas

dos elementos estão entupidos e, em seguida,
colocar a tampa.
3. Placa.
09-05-2023 4812325897BR 88
ambiente.



lubrificado.


2. Eixo traseiro

Fig. Rolo, lado da vibração Usar a lâmina de uma faca ou outro objeto afiado para
1. Elemento de borracha auxiliar a verificação.
2. Parafusos de fixação
Verificar também se os parafusos de fixação (2) estão
apertados.
Cartucho do rolo – Limpar parafuso de respiro

09-05-2023 4812325897BR 89
1
2 Um radiador sujo pode ser limpo com ar comprimido ou


contrária à do ar refrigerante.
3

1. Radiador de ar
09-05-2023 4812325897BR 90
Manutenção, 1.000 horas

A cada 1000 horas de operação (semestralmente)

com ar comprimido.

hidráulico.








Fig. Cabine
09-05-2023 4812325897BR 91


1
bujão de drenagem.



chave de filtro.

limpo.

motor.



motor.
09-05-2023 4812325897BR 92
Substituição dos filtros de ar


Remover o filtro de segurança e substituí-lo (4).

2. Tampa
5. Caixa do filtro

necessário.


as rodas.


nível; Esvazie o óleo para uma vasilha. O volume é de aprox.
5. Bujão de drenagem;
12,5 litros (13,2 qts).
6. Bujão de enchimento.

apropriado.

09-05-2023 4812325897BR 93
Drenagem do óleo


qts).


planetária:





planetária:
09-05-2023 4812325897BR 94


1. Bujão de
Se necessário, retirar o bujão (1) e abastecer até o meio


de lubrificantes.

superaquecimento.

1. Bujão de enchimento Verificar - Célula de bateria
3. Visor de nível
nível correto.

congelar.

tampa.
3. Placa.
09-05-2023 4812325897BR 95
ambiente.



lubrificado.


2. Eixo traseiro

Usar a lâmina de uma faca ou outro objeto afiado para

Fig. Rolo, lado da vibração
auxiliar a verificação.
1. Elemento de borracha
2. Parafusos de fixação Verificar também se os parafusos de fixação (2)
estão apertados.

09-05-2023 4812325897BR 96
Drenagem do Reservatório de combustível
Drenar a água e sedimento do reservatório do

combustível pelo bujão (1) de esvaziamento existente no
fundo do reservatório.
Tomar cuidado durante o esvaziamento. Não deixar o

bujão cair, caso contrário irá vazar combustível.
A drenagem deve ser realizada com a máquina parada

durante um período prolongado, por exemplo, de um dia
Fig. Reservatório de combustível: para o outro. O nível de combustível deverá ser o mínimo
1. Bujão de esvaziamento. possível.
De preferência, a máquina deverá permanecer com este

lado um pouco mais baixo de maneira que a água e o
sedimento se juntem no bujão de esvaziamento.
Proceder a drenagem da seguinte forma:
- Colocar um recipiente vazio sob a torneira;

- Retirar o bujão (1);
- Remover o líquido condensado e o sedimento até
aparecer “combustível puro” no bujão.
- Colocar o bujão novamente.
Guardar os resíduos e o óleo e levar numa

estação de depósito de resíduos com regras
ambientais.
Drenagem do Reservatório de óleo hidráulico
A água condensada no reservatório do óleo hidráulico é

retirada pelo bujão (2).
1 O esvaziamento deve ser realizado com a máquina
parada durante um período prolongado, por exemplo, de
um dia para o outro.
Proceder ao esvaziamento da seguinte forma:
2
- Abrir a torneira (1);
Fig. Reservatório de óleo hidráulico, - Retirar o líquido condensado;
parte inferior: - Fechar a torneira de esvaziamento e inserir
1. Torneira de esvaziamento; novamente o bujão.
2. Bujão.
Entregar o óleo drenado para ser eliminado de

forma ecológica.
Ter extremo cuidado ao drenar o óleo. Usar

luvas e óculos de proteção.
09-05-2023 4812325897BR 97
2
Verificar a tensão da correia do motor
Verifique o posicionamento da correia na polia

tensionadora, deve estar centralizada, se a correia
apresentar muito desgaste a substitua.
Consulte o manual do motor para maiores

1 informações.
Fig. Motor:
1. Correia;
2. Tensionador
Controles - Lubrificação
Lubrificar o sistema mecânico do acelerador frente-ré.

Retirar a tampa externa na parte inferior do assento,
soltando os parafusos (2). Lubrificar os elementos de
acionamento.
Colocar novamente a tampa.
Fig. Controle frente-ré

2. Parafusos
1
2



1. Radiador de ar
09-05-2023 4812325897BR 98
Manutenção programada – 1000 h

Lado
Superior
ajustar.


1. Porca (M16)

abaixo:
1 M16 270 Nm 1 unid.

2 M10 40 Nm 12 unids.
3 M20 470 Nm 10 unids.
Lado
Inferior As sequências de aperto de parafusos são
Fig. Articulação - Lado inferior usadas em juntas de segurança críticas e cruciais
2. Parafusos do eixo (M10) de sistemas que usam vários parafusos.
09-05-2023 4812325897BR 99
Manutenção programada – 1000 h
Calços da articulação – Verificação/Ajuste
Verifique/ajuste os calços da estrutura do cilindro da

articulação a cada 1.000 horas, ou se algum ruído
incomum for percebido (uma indicação de folga
excessiva é o ruído de vibração nos pontos de pivô).
1. Com o motor funcionando em marcha lenta, gire o

volante de um lado para o outro apenas o suficiente
para iniciar o giro do chassi em cada direção.
2. Observe movimentos excessivos entre as placas

dianteiras da estrutura e os pivôs horizontais da
articulação da direção na área do mancal. Movimento
excessivo indica folga excessiva. Um ruído de
vibração também pode ser ouvido.
Fig. Calços tampa da articulação
Sempre entre em contato com o distribuidor da

máquina para verificar e ajustar o calço da estrutura
do cilindro (engate de direção/articulação).
09-05-2023 4812325897BR 100

Manutenção, 2.000 horas

A cada 2000 horas de operação (anualmente)

com ar comprimido.

hidráulico.








Fig. Cabine
09-05-2023 4812325897BR 101



1
bujão de drenagem.



chave de filtro.

limpo.

motor.



motor.
09-05-2023 4812325897BR 102

Substituição dos filtros de ar


Remover o filtro de segurança e substituí-lo (4).

2. Tampa
5. Caixa do filtro

necessário.
Quando voltar a colocar a tampa, assegurar-se de

que a válvula do pó está virada para baixo.

as rodas.


nível;
2. Bujão de drenagem; Esvazie o óleo para uma vasilha. O volume é de aprox.
3. Bujão de enchimento. 12,5 litros (13,2 qts).

apropriado.

09-05-2023 4812325897BR 103

Drenagem do óleo


qts).


planetária:





planetária:
09-05-2023 4812325897BR 104

2 Reservatório hidráulico – Troca de óleo
Preencher com o novo óleo hidráulico (1). Consultar as

1 especificações de lubrificantes para mais informações
sobre a qualidade.
Acionar o motor Diesel e testar as funções hidráulicas.

Verificar se o nível de óleo do reservatório (2) e, se
necessário, completar o nível.
Fig. Reservatório de óleo hidráulico
1. Bocal de enchimento;
2. Visor de nível de óleo.
Cartucho – Troca de óleo
Estacionar a máquina em superfície plana de forma que o

bujão de abastecimento (1) fique perpendicular.
Colocar um recipiente com aproximadamente 5 litros de

capacidade sob o bujão de drenagem (2).
Tomar extremo cuidado ao drenar líquidos e óleos
em alta temperatura. Usar luvas e óculos de
proteção.
Recolher o óleo e entregar para descarte

apropriado.
Limpar e remover o bujão de abastecimento (1) e o bujão

de drenagem (2).
Deixar escorrer o óleo totalmente. Preencher com o novo

óleo lubrificante.
Consultar as especificações de lubrificantes para mais

informações sobre a qualidade.
1. Bujão de abastecimento
2. Bujão de drenagem
3. Visor de nível
09-05-2023 4812325897BR 105

Redutor – Trocar o óleo
Colocar a máquina em superfície plana, de forma que os

bujões (1) e (2) fiquem na posição indicada na figura.
Limpar e retirar os bujões (1) (2) (3) e drenar o óleo para

um recipiente com uma capacidade de aproximadamente
3,0 litros.
Colocar novamente o bujão (1) e preencher com óleo até

o bujão de nível (3), de acordo com as instruções em
“Redutor – Verificação de nível do óleo”.
Utilizar óleo de transmissão (ver especificações de

lubrificantes).
Fig. Redutor
1. Bujão de esvaziamento Limpar e colocar novamente o bujão de nível (3) e o
2. Bujão de enchimento bujão de enchimento (2).
3. Bujão de nível

nível correto.

congelar.

tampa.
3. Placa.

ambiente.
09-05-2023 4812325897BR 106



lubrificado.


2. Eixo traseiro

Usar a lâmina de uma faca ou outro objeto afiado para

auxiliar a verificação.
Fig. Rolo, lado da vibração
1. Elemento de borracha
2. Parafusos de fixação Verificar também se os parafusos de fixação (2)
estão apertados.

09-05-2023 4812325897BR 107

Drenagem do Reservatório de combustível
Drenar a água e sedimento do reservatório do

combustível pelo bujão (1) de esvaziamento existente no
fundo do reservatório.
Tomar cuidado durante o esvaziamento. Não deixar o

bujão cair, caso contrário irá vazar combustível.
A drenagem deve ser realizada com a máquina parada

durante um período prolongado, por exemplo, de um dia
Fig. Reservatório de combustível: para o outro. O nível de combustível deverá ser o mínimo
1. Bujão de esvaziamento. possível.
De preferência, a máquina deverá permanecer com este

lado um pouco mais baixo de maneira que a água e o
sedimento se juntem no bujão de esvaziamento.
Proceder a drenagem da seguinte forma:

- Remover o líquido condensado e o sedimento até
aparecer “combustível puro” no bujão.
- Colocar o bujão novamente.
Guardar os resíduos e o óleo e levar numa

estação de depósito de resíduos com regras
ambientais.
Drenagem do Reservatório de óleo hidráulico
A água condensada no reservatório do óleo hidráulico é

retirada pelo bujão (2).
1 O esvaziamento deve ser realizado com a máquina
parada durante um período prolongado, por exemplo, de
um dia para o outro.
Proceder ao esvaziamento da seguinte forma:
2
- Abrir a torneira (1);
Fig. Reservatório de óleo hidráulico, - Retirar o líquido condensado;
parte inferior: - Fechar a torneira de esvaziamento e inserir
1. Torneira de esvaziamento; novamente o bujão.
2. Bujão.
Entregar o óleo drenado para ser eliminado de

forma ecológica.
Ter extremo cuidado ao drenar o óleo. Usar

luvas e óculos de proteção.
09-05-2023 4812325897BR 108

2
Verificar a tensão da correia do motor
Verifique o posicionamento da correia na polia

tensionadora, deve estar centralizada, se a correia
apresentar muito desgaste a substitua.
Consulte o manual do motor para maiores

1 informações.
Fig. Motor:
1. Correia;
2. Tensionador
Controles - Lubrificação
Lubrificar o sistema mecânico do acelerador frente-ré.

Retirar a tampa externa na parte inferior do assento,
soltando os parafusos (2). Lubrificar os elementos de
acionamento.
Colocar novamente a tampa.
Fig. Controle frente-ré

2. Parafusos
1
2



1. Radiador de ar
09-05-2023 4812325897BR 109


Lado
Superior
ajustar.


1. Porca (M16)


abaixo:
1 M16 270 Nm 1 unid.

2 M10 40 Nm 12 unids.
3 M20 470 Nm 10 unids.
Lado As sequências de aperto de parafusos são

Inferior usadas em juntas de segurança críticas e cruciais
de sistemas que usam vários parafusos.
Fig. Articulação - Lado inferior
09-05-2023 4812325897BR 110

Instrução de Montagem
Instrução de Montagem – Conversão Cilindro D/PD
Antes de converter
A montagem deve ser feita em oficina com ambiente limpo,
nivelado e equipado com equipamento para elevação com
capacidade de pelo menos 1000 kg (2.200 lbs) – para modelo
CA25/30 peso por casco de 766 kg (1.690 lbs).
Garanta pelo menos 3 metros (120”) de espaço livre na frente da
máquina (consulte as seções a seguir).
Certifique-se de que o cilindro esteja limpo antes de iniciar
a montagem.
O tempo médio estimado para esta montagem é de cerca de
6 horas. As seguintes ferramentas são necessárias:
Equipamento de elevação, capacidade 1000 kg (2.200 lbs);
Grampo de fixação; Furadeira; Broca, 22 mm (7/8 pol);
Ferramenta P/N 4700382571; Torquímetro; Soquetes.
1
Montando kit casquinha
Antes de levantar a casquinha, certifique-se que os

olhais para içamento não estejam danificados.
Os olhais para içamento servem apenas para içar a

casquinha e não devem ser utilizados para levantar todo
o cilindro.
1. Levante uma das metades da casquinha (1) e coloque-a na

parte superior do cilindro.
Fig. Encaixe primeira metade da Mantenha distância segura durante a movimentação.

casquinha Certifique-se de que os ganchos de içamento estejam
1. Metade casquinha firmemente encaixados.
Risco de esmagamento entre a casquinha e o cilindro.
2. Realize o alinhamento de uma das metades da casquinha

sobre o cilindro e prenda com grampo de fixação.
3. Faça dois furos passantes um em cada lateral, os furos

devem ser centralizados com relação a casquinha.
(22 mm (7/8 pol) - CA25-30)
Fig. Perfuração Para facilitar a perfuração, faça os furos com uma broca 8 mm
como guias.
4. Encaixe os parafusos M20 e prenda com a arruela e porca.
CA25-30
• Parafuso Hexagonal M20x80
• Arruela 21x36x3
• Porca M20
Fig. Posição parafusos M20
09-05-2023 4812325897BR 111

5. Movimente a máquina lentamente para a frente até
que o cilindro esteja livre para a montagem da segunda
parte da casquinha.
Uma viga de madeira de 25 mm (1 pol) posicionada onde

se encontra a borda da primeira parte da casquinha pode
auxiliar.
Fig. Movimento do cilindro O espaço necessário para esta movimentação é de 3
metros (120 pol).
Certifique-se de que ninguém esteja dentro do

local de trabalho durante a movimentação do
equipamento.
6. Ice a segunda metade da casquinha e realize a

montagem no cilindro, a montagem deve ser feita de
forma a alinhar as furações.
Marcação
Fig. Encaixe segunda metade da casquinha
Mantenha distância segura durante a

movimentação. Certifique-se de que os
ganchos de içamento estejam firmemente
encaixados.
Risco de esmagamento entre o a casquinha e

o cilindro.
7. Distribua a folga entre as duas bordas do kit. Isso irá

garantir que os parafusos se encaixem corretamente.
Fig. Folga entre as metades da casquinha
8. Lubrifique os parafusos de fixação (2) e encaixe-os
nos pontos de fixação das meias patas localizadas nas
extremidades laterais das casquinhas com a cabeça
para cima em ambos os lados.
9. Efetue o aperto dos parafusos distribuindo a carga

aos poucos em cada um dos parafusos e assegurando
o alinhamento entre as metades do kit casquinha.
Certifique-se de que a folga esteja distribuída
uniformemente, cerca de 25 mm (1 pol), entre as
2 metades quanto apertar os parafusos (utilizar
ferramenta, 4700382571 (CA25-30) como contra apoio
para o aperto).
Fig. Metades da casquinha
2. Encaixe dos parafusos x4
09-05-2023 4812325897BR 112

10. Faça dois furos passantes um em cada lateral, os
furos devem ser centralizados com relação a casquinha.
(22 mm (7/8 pol) - CA25-30)
11. Encaixe os dois M20 (CA25-30) parafusos, com sua

arruela e porca, conforme montagem da primeira metade
do kit.
12. Encaixe os parafusos (3) nas meia patas centrais

do kit casquinha com um cabeça voltada para cima e
aperte-os com torque.
3
Fig. Encaixando a metade da casquinha 13. Em seguida, desparafuse os parafusos externos do
3. Parafusos encaixe e substitua-os pelos parafusos fornecidos.
(M20x140 - CA25-30)
14. Quando todos os quatro parafusos forem

torqueados de acordo com os desenhos que o
acompanham, inverta a máquina meia volta do cilindro
para obter acesso à segunda junta.
Repetir de acordo com o processo acima.
Certifique-se de que a folga é igual entre as

casquinhas. Use a ferramenta P/N 4700382571.
Instrução de Montagem – Montagem dos

raspadores
Os raspadores para as casquinhas devem ser montados

onde os raspadores do rolo liso anteriormente foram
montados.
Ajuste os raspadores de modo que a distância entre o

raspador e a barra do rolo seja de cerca de 25 mm (1
Fig. Raspadores montados para rolo
com kit casquinha
pol).
É importante notar que o rolo se move quando a

máquina gira, se um deles se ajustar mais
próximo do que o valor mencionado acima, pode
danificar os raspadores ou ter um desgaste
aumentado do rolo.
Após montagem final
Com o kit casquinha montado, o rolo está pronto para

operação.
Verifique a seção de Manutenção programada

para manutenção.
Fig. Rolo com kit casquinha montado
09-05-2023 4812325897BR 113

Histórico de Revisões
Revisão
DATA VERSÃO MODIFICAÇÃO

07/08/2020 0 Geral
07/10/2020 1 Adicionado part number dos óleos Dynapac em Símbolos e Lubrificantes.
16/02/2021 2 Adicionado torque de ajuste da articulação.
Adicionada verificação da mangueira de dreno do ar-condicionado e
26/07/2021 3
tabela de manutenções.
22/03/2022 4 Adicionado troca de óleo do diferencial e planetárias na revisão de 50 horas.
Correção da seção Ajuste do parafuso da articulação, adição das seções
03/03/2023 5 Instrução de Montagem kit casquinha e Calços da articulação – Verificação/ajuste e
seção Segurança – Durante operação atualizada.
03/03/2023 6 Torque da articulação de 330Nm para 470Nm (M20).
03/03/2023 7 Torque da articulação de 174Nm para 270Nm (M16).
Removido da cabine decalque 1. Atenção, zona de esmagamento, alterado
05/04/2023 8 localização do decalque 4. Atenção, pneu com lastro e adicionado 18. Atenção,
aplicar dispositivo de bloqueio.
Seção Descrição da máquina – Adesivos atualizados, correção da pressão dos
09/05/2023 9 pneus de 16psi a 26psi e manutenção do óleo do motor e troca do filtro de 250h
para 500h.
09-05-2023 4812325897BR 114

Dynapac do Brasil Industria e Comercio de Máquinas Ltda.
Rua Georg Schaeffler, 430, Sorocaba/SP, Brasil
Tel.: +55 (15) 3412-7500 Fax.: +55 (15) 3412-7522
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Manual de Instruções

Rolo Compactador Vibratório

A partir do Número de Série

Reservado o direito de introduzir modificações

ADVERTÊNCIA! Identifica um procedimento

CUIDADO! Identifica um procedimento

O Manual de Segurança que acompanha a

É recomendado que o operador leia

Leia o manual antes de ligar a máquina e/ou

Certificar-se de ter boa ventilação quando o

Este Manual contém instruções referentes a operação

A manutenção da máquina deve ser feita de forma

A máquina deve ser mantida limpa, de modo que se

Inspecionar a máquina todos os dias antes de ligá-la,

Verifique o piso sob a máquina. Os vazamentos são

PENSE NO MEIO AMBIENTE: Não descarte

Este manual contém instruções para manutenção

Outras instruções para o motor podem ser

Marca CE e Declaração de Conformidade

Esta máquina tem a marca “CE”. Isto mostra que, no

Acompanha a máquina uma “Declaração de

Segurança - Instruções gerais

1. Leia e entenda este Manual antes de dar a partida e operar a máquina. O

2. Observe e siga todas as instruções de lubrificação e manutenção

3. Não opere a máquina caso não possua qualificação, por treinamento ou

4. Não opere a máquina se a mesma necessitar de reparos ou ajustes.

5. Ao subir e descer da máquina utilize as escadas e corrimãos. NUNCA suba

6. Caso as condições de estabilidade do terreno sejam irregulares ou

7. Movimente a máquina em velocidade reduzida.

8. Evite deslocamentos junto a precipícios ou com inclinação lateral

9. Ao operar a máquina próximo ao início de declives ou buracos, assegurar-

10. Assegurar-se de que não há obstáculos na direção de deslocamento, tanto

11. Conduzir com cuidado especial ao operar em terreno irregular.

12. Utilizar o equipamento de segurança disponível. Nas máquinas equipadas

13. Manter a máquina limpa. Remover imediatamente qualquer tipo de sujeira

14. Medidas de segurança antes de abastecer com combustível:

15. Antes de efetuar qualquer operação de manutenção:

18. Evitar usar a máquina antes do óleo hidráulico atingir a temperatura

19. Para proteção do operador, utilizar:

Segurança - Durante a operação

Evite que as pessoas entrem ou permaneçam na zona

Evite dirigir transversalmente em declives.

Operação junto ao início de declives

Nunca opere com o rolo fora da margem, pois o solo

Lembrar-se de que o centro de gravidade da

Ao operar em declives ou base instável,

Evite operar próximo a margens e valas ou similares, bem como

Preste atenção especialmente à estabilidade do solo ao

Lubrificantes normais e outros óleos e líquidos

Antes de sair da fábrica, os sistemas e componentes são

Ambiente com temperaturas mais altas, acima

Ao operar a máquina em temperaturas ambiente mais

O motor Diesel funciona a essa temperatura com óleo

Sistema hidráulico – óleo mineral, Shell Tellus 15W40 ou

Temperatura ambiente mais baixa – Risco de

Assegure-se de que o sistema de refrigeração está

As temperaturas limite são válidas para as máquinas de

As máquinas com equipamento adicional como

Limpeza com jato de alta pressão