Especificação Técnica

chassis
R 560 LA6x4 RB662+R660

**Pode variar em função entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas
Capacidade técnica do eixo dianteiro CMT - Capacidade máxima de tração
►7.100 kg ►78.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 5670 Capacidade técnica do eixo traseiro PBTC peso bruto total combinado legal
Traseiro 4201
Total 9871 ►21.000 kg (10.500 + 10.500) ►74.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT peso bruto total técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido) ►28.100 kg ►23.000 kg

Motor

Motor 16 litros – Proconve Fase 7

DC16 18 560 cv

Motor diesel de 8 cilidros em “V” com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Frontal

Filtro de ar de segurança
►Sem Cilindrada (litros)................................................................................................................... 15,6
● Com Potência Máxima............................................................................560 hp (412 kW) a 1900 rpm
Torque Máximo........................................................................ 2700 Nm entre 1100 a 1400 rpm
Capacidade de Óleo......................................................................................................... 32 dm³
Freio Motor....................................................................................................304 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Junho/2014
● Opcional
 R 560 LA6x4 RB662+R660
► Suspensão traseira: A ar com 2 Freio Motor
Caixa de Câmbio
bolsões
► Controle do freio motor: Manual e
► Barra estabilizadora dianteira: Rígida
GRSO905 com Opticruise - Caixa de
automático
câmbio de 14 velocidades, duas 2 super normal
lentas (crawler) e 1 overdriver. Caixa
► Tipo de controle do nível da
potente adaptada para condições de
transporte exigentes como operações de suspensão: Painel + Controle remoto Chassis
construção pesada ou transportes de longo
► Ajuste de nível da suspensão:
curso, em que o consumo de combustível
deve ser otimizado. Velocidade rápida sem tanques extras QUADRO – Tipo F 957
► Altura predefinida - nível da Longarinas e travessas de perfil “U” em
GRSO905 – 14 Velocidades
suspensão: 1 Extradrive + duas memórias chapas de aço estampado e profundidade
(2 superlentas e 1 overdriver)
constante. Travessas rebitadas à alma das
R 11,95:1 ► Limitador de carga: 11.500 kg longarinas.
► Transferência de carga: Máxima
CL 13,28:1
13.600 kg Altura da longarina 270 mm
CH 10,63:1
Largura da aba 90 mm
1ª = 1L 9,16:1 Freios Espessura do material 9,5+7 mm
2ª = 1H 7,33:1
Freios totalmente pneumáticos de duplo Distância entre-eixos
3ª = 2L 5,82:1 circuito e ação direta, com circuitos
independentes para freios dianteiros e ► 3300 mm
4ª = 2H 4,66:1 traseiros, de estacionamento e de ● 3100 mm
emergência. Cilindros do tipo diafragma.
5ª = 3L 3,75:1 Tanque de combustível lado esquerdo
► Tipo de freio: Tambor ► 330 litros - alumínio (cil.)
6ª = 3H 3,00:1
► ABS Tanque de combustível lado direito
7ª = 4L 2,44:1
► 300 litros - alumínio (cil.)
8ª = 4H 1,96:1 Controle de tração TC
● 230 litros - alumínio (cil)
► Com
9ª = 5L 1,55:1 ► Tanque de Arla 32: 50 litros
● Sem
10ª = 5H 1,24:1
11ª = 6L 1,00:1 Compressor de dois cilindros, montado do Adaptação para Trator
lado direito do motor, movido pelas
12ª = 6H 0,80:1 engrenagens de distribuição, lubrificado e Quinta roda
arrefecido pelos mesmos sistemas do
► JOST 185 mm (2")
motor.
Os tanques de condensação possuem Posição da quinta roda
Tomada de Força válvula automática de drenagem.
► 590 mm
Tomada de força EG (veículo parado) ► Compressor com controle eletrônico Chapa de montagem para a quinta roda
► Sem (APS) ► Com 40 mm D-valor max 152kN
● Com ► Controle do sistema de freios:
► Iluminação de quinta roda: Branca
Tomada de força EK (veículo em Eletrônico (EBS)
Conexão elétrica do reboque
movimento) ► Válvula sensora de carga
► 1x7 polos (24N) ISO 1185
► Sem Retarder Cabo elétrico de conexão do reboque
► Sem ► 7 polos para 7 polos
Eixo Traseiro ● Scania R3500
► Proteção traseira do chassi
► Auxiliar de rampas Hill Hold
RB662+R660 - Diferencial duplo bogie Plataforma traseira
Sistema eletrônico de estabilidade
sem redução nos cubos. Um diferencial
duplo, leve e forte. Associa um bom (ESP) ► Simples
controle de estrada a uma economia ● Duplo
► Sem
operacional superior e graças a uma
grande variedade de relações, proporciona ● Com (possibilidade de desativação)
transportes rápidos com baixo consumo de
combustível. Freio de estacionamento Cabine
Relação de diferencial Freio de estacionamento tipo “Spring-
Brake” (mola acumuladora), com atuação Tipo CR19 – Leito
► 3,80:1
como emergência. Em caso de falta de ar
no sistema os freios podem ser
► Trava de diferencial Cabine avançada, totalmente de aço.
desativados aplicando-se ar comprimido Para-brisa laminado.
por meio de uma válvula na cabine. Ângulo de abertura das portas................87º
Cabine basculável a 60º, proporciona
Suspensão ► Freio de estacionamento eixo
pleno acesso ao motor.
dianteiro Isolamento termo-acústico de alta
Suspensão dianteira com molas eficiência.
Válvula do freio de estacionamento Grade Frontal de fibra de vidro reforçada,
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas
pneumáticas e exclusivo sistema LC, que ► Sem cheque de posição basculável, com mola a gás.
garante a altura de condução com carga.
Válvula interlock
Leitura de peso dos eixos traseiros no
painel de instrumento. ► Sem
● Com
► Suspensão dianteira: Parabólica 2x32

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Junho/2014
● Opcional
 R 560 LA6x4 RB662+R660
Revestimento do banco do motorista e Defletor de ar no teto
Equipamentos Internos
passageiro ► Sem
da Cabine ► Tecido ● Alto
● Veludo claro ● Baixo
► Controles de programação de
● Couro preto Defletor de ar lateral
velocidade no volante
Descanso de braço para banco do ► Sem
► Lâmpada teste da pressão do freio motorista ● 13 cm
► Preparação para rádio PX ► Com ● 51 cm
Rádio ● Sem Faróis
► MP3 com controles no volante ► H7
Ventilação do banco do motorista e
● Rádio com GPS ● Xênon
passageiro
Bluetooth Limpador dos faróis
► Sem
► Sem ► Sem
● Com
● Com ● Com
Sinal de aviso de cinto
Acabamento do volante Preparação para telefone móvel
► Sem
► Básico ► Sem
● Com luz e áudio
● Couro ● Com
Airbag no volante Beliche

► Sem ► Sem
Sistema de Climatização
● Preparação
● Com
Levantador dos vidros ● Com (largura 600 mm) Controle da temperatura da cabine
Rede de proteção da cama ► Manual
► Elétrico lado motorista e passageiro
► Sem ● Automático
Travamento elétrico das portas
● Com ► Ar condicionado
► Na chave
Compartimento embaixo da cama
● Com controle remoto
► Gaveta Controles e Instrumentos
► Coluna de direção ajustável
● Refrigerador Painel de instrumentos
Pré-tensionador do cinto de segurança
► Sem ► Básico

● Com Equipamentos externos da ● Colorido Plus

Bafômetro Cabine ► Tacógrafo: 7 dias

► Sem ► Suspensão da cabine: 4 pontos a ar

Sistema Elétrico
● Com ► Retrovisor com defletor de ar
Álcool Lock ► Aquecimento elétrico dos Composto de 2 baterias livre de
manutenção de 180 Ah.
► Sem retrovisores
● Com ► Trava da grade frontal ► Bateria: 180 Ah

► Para-choque alto ► Alternador: 100 A

Bancos e Camas
► Farol de neblina no para-choque
Banco do motorista ► Luz no degrau da cabine Pneus e Rodas
► Médio ► Farol de milha no para-choque ► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
● Premium ► Extintor de Incêndio: 1x2 Contran radiais sem câmara 295/80R22,5.
Banco do passageiro 157/04 ● Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
► Articulado (assento e costas) ► Kit de ferramentas: Simplificado radiais sem câmara 295/80R22,5.
● Premium

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Junho/2014
● Opcional