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    Tea Vecu

    Enviado por

    Anderson gonçalves
    O documento fornece instruções para testar sensores e componentes elétricos de um veículo usando um multímetro, incluindo: (1) medir a tensão do sensor de temperatura do reservatório primário, (2) medir a tensão do sensor do acelerador, e (3) medir a tensão do comando de velocidade constante e retardador.

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    Tea Vecu

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    Anderson gonçalves
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    O documento fornece instruções para testar sensores e componentes elétricos de um veículo usando um multímetro, incluindo: (1) medir a tensão do sensor de temperatura do reservatório primário, (2) medir a tensão do sensor do acelerador, e (3) medir a tensão do comando de velocidade constante e retardador.

    Título original

    tea-vecu

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    O documento fornece instruções para testar sensores e componentes elétricos de um veículo usando um multímetro, incluindo: (1) medir a tensão do sensor de temperatura do reservatório primário, (2) medir a tensão do sensor do acelerador, e (3) medir a tensão do comando de velocidade constante e retardador.

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    Anderson gonçalves
    O documento fornece instruções para testar sensores e componentes elétricos de um veículo usando um multímetro, incluindo: (1) medir a tensão do sensor de temperatura do reservatório primário, (2) medir a tensão do sensor do acelerador, e (3) medir a tensão do comando de velocidade constante e retardador.

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    ÍNDICE

    MANUAL DE TESTES - SDC 701

    TEA - VECU FH/NH


    SENSOR DE TEMPERAT URA NO RESERVATÓRIO PRIMÁRIO -
    TENSÃO
    Verificar no conector da ECU, conectada.
    Chave de ignição ligada, motor funcionando.
    Obs.: Medições feitas no próprio sensor com fios conectados.

    • Verificar com o multímetro, na função VOLTÍMETRO (V), ponta de prova vermelha (+) a tensão no
    fio correspondente ao terminal PB 26 da ECU ou pino 1 do sensor deve ser 5 Volts.
    • Verificar com o multímetro na função VOLTÍMETRO (V), com a ponta de prova vermelha (+) ligada
    no terminal PB 9 da ECU ou pino 2 do sensor, os valores devem estar de acordo com a tabela abaixo.
    Tabela: Valores aproximados.
    Pressão (BAR) TENSÃO (V)
    7 1,9 a 2,9
    8 2,1 a 3,1
    9 2,3 a 3,5
    10 2,6 a 3,8
    11 2,7 a 4,1
    12 3,0 a 4,4
    Se os valores não forem encontrados conforme a tabela, verificar: fios e ou conectores, sensor de
    Pressão.

    09/2002 Todos os DIREITOS RESER VADOS E PROTEGIDOS pela L ei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei do s Direitos Autorais). 1
    Reservamo-nos o direito de fazer alter açõ es n esta obr a sem pr évio aviso.
    ÍNDICE

    MANUAL DE TESTES - SDC 701


    SENSOR DO PEDAL DO ACELERADOR - TENSÃO
    Verificar no conector da ECU, conectado.
    Chave de ignição ligada, motor parado.

    • Verificar com o multímetro, na função VOLTIMETRO (V), ponta de prova vermelha (+), no terminal
    PB 10 da ECU ou pino 1 do sensor: a tensão deve ser de 5 Volts.
    • Verificar com o multímetro, na função VOLTÍMETRO (V), ponta de prova vermelha (+) no terminal
    PB 8 da ECU ou pino 2 do sensor.
    • Pedal do acelerador solto, marcha lenta: a tensão deve ser 0,4 a 0,6 Volts.
    • Pedal do acelerador e aceleração máxima, plena carga: a tensão deve ser 3,0 a 4,5 Volts

    Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e ou conectores, sensor do pedal do acelerador,
    tensão de referencia (5V) e terra.

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    MANUAL DE TESTES - SDC 701


    COMANDO DE MANUTENÇÃO DA VELOCIDADE CONSTANTE E
    RETARDADOR - TENSÃO
    Verificar no conector da ECU, conectado.
    Chave de ignição ligada, motor parado.

    • Verificar com o multímetro, função VOLTÍMETRO (V), ponta de prova vermelha (+), no terminal
    PB 10 da ECU ou pino 5 do atuador: a tensão deve ser de 5 Volts.
    • Verificar com o multímetro, na função VOLTÍMETRO (V), ponta de prova negativa (-) no terminal
    PB 22 da ECU ou pino 6 do atuador.
    • Verificar com o multímetro, na função VOLTÍMETRO (V), ponta de prova positiva (+) no terminal
    PB 24 da ECU ou pino 7 do atuador; os valores devem estar de acordo com a tabela abaixo.

    Tabela: Valores aproximados.


    CHAVE NA POSIÇÃO SELETORA TENSÃO (V)
    Chav e na posição OFF 0,3 a 0,7
    Chav e na posição A 1,0 a 1,6
    Chav e na posição 1 1,7 a 2,5
    Chav e na posição 2 2,3 a 3,5
    Chav e na posição 3 2,9 a 4,4
    Chav e na posição 4 3,6 a 5,4
    Se os valores não forem encontrados conforme a tabela, verificar: fio e ou conectores, comando da
    velocidade constante e retardador, tensão de referência (5V) e massa.

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    MANUAL DE TESTES - SDC 701


    ALIMENTAÇÃO DA ECU - MÓDULO DRIVE INJETOR - TENSÃO
    Verificar no conector da ECU, conectada.
    Chave de ignição ligada ou motor funcionando.

    • Verificar com o MULTÍMETRO (V), a alimentação da ECU.


    • Ligar a ponta de prova preta (-) no terminal PB 12 da ECU.
    • Ligar a ponta de prova vermelha (+) no terminal PA 13 da ECU, a tensão deve ser de 24 Volts.
    • Ligar a ponta de prova vermelha (+) no terminal PA 6 da ECU a tensão deve ser de 24 Volts.
    • Ligar a ponta de prova vermelha (+) no terminal PA 14 da ECU a tensão deve ser de 24 Volts.
    • Ligar a ponta de prova vermelha (+) no terminal PA 7 da ECU a tensão deve ser de 24 Volts.

    Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e ou conectores da ECU, fusíveis ou relé do
    módulo drive injetor.

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    MANUAL DE TESTES - SDC 701


    ESQUEMA ELÉTRICO - FH/NH

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