O Traço do Peabiru

rastros desvelados em paisagens paulistanas

 Beatriz Ferreira Sacagni

O Traço do Peabiru
rastros desvelados em paisagens paulistanas
Às mulheres da minha vida:
Amalia, minha mãe e Nathalia, minha irmã

Trabalho Final de Graudação

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo - FAU USP

Orientador _ Profº Drº Eugenio Fernandes Queiroga

Co-orientadora _ Profª Drª Renata Maria de Almeida Martins

SÃO PAULO
2021
 Agradecimentos

Aos meus pais por todo o encorajamento e apoio dado aos meus estudos, por toda a disposição
e os esforços feitos para viabilizar a minha trajetória acadêmica, apesar de todas as dificuldades.
À minha irmã mais velha, meu grande exemplo de força, a quem admiro imensamente.

Ao querido professor Eugenio, que me orientou em pesquisas, disciplinas, e agora tem me

guiado nessa última empreitada na graduação. Por ter me ensinado maneiras sensíveis
de observação e composição da paisagem. Pelas rodas de conversas que ultrapassavam
as dimensões acadêmicas e que enriqueceram muito minhas experiências na FAU.
Em memória a todas as pessoas indígenas que, direta ou indiretamente,
À querida professora Renata, por impulsionar um momento que considero histórico na foram afetadas pela pandemia da Covid-19, e pelo abandono dos órgãos públicos.
faculdade de arquitetura, abrindo diálogos e discussões que incluem visões artísticas e
arquitetônicas decoloniais, não ocidentais e indígenas. Por também me orientar durante
as pesquisas arqueológicas e me apresentar referências extremamente enriquecedoras.

Aos meus amigos Ana, João, Graziela, Monalisa, Giovanni, Luc, Thiago, Leonardo e Sandro,
futuros arquitetos/ urbanistas/ paisagistas/ designers, que estiveram ao meu lado em diversos
momentos da graduação, sempre apoiando e complementando minhas vivências acadêmicas.

Ao meu amado companheiro Vitor, que me incentiva e me inspira sempre a ir além. Por tudo o que a vida nos
proporcionou juntos, e por tudo o que ainda iremos viver. Por todas as palavras de afeto ditas todos os dias.

Ao meu amado sobrinho Júlio, que apesar ter apenas 2 anos de idade, já me proporcionou
alegrias para a vida inteira. Que seu caminho seja brilhante e seu futuro seja maravilhoso.
 RESUMO

O desenvolvimento acelerado, a industrialização e a ação de processos de miscigenação da

população paulistana impulsionaram na cidade de São Paulo um acentuado apagamento
da história e das memórias mais antigas, tendo como principais responsáveis, os textos que
retratam o território unicamente a partir da presença europeia, sendo a história indígena ainda
muito pouco contemplada pelos estudos da urbanização. Partindo dessa visão, a narrativa do
Peabiru (na língua tupi, “pe” – caminho; “abiru” - gramado amassado), caminhos indígenas que
atravessam a porção sul do continente americano, conectando o Oceano Pacífico ao Oceano
Atlântico por terra, foi muito afetada por esse apagamento. Esse trabalho pretende, a partir da
“Se somos territórios flutuantes, dentro de nós há muita arqueologia.” investigação dos caminhos “urbanos” do Peabiru na capital paulista, através da reunião de fontes
Xadalu, 2021.
bibliográficas e iconográficas diversas, colaborar com as pesquisas mais atualizadas sobre o
território de São Paulo e sua paisagem cultural, contribuindo para um melhor conhecimento de
suas camadas históricas mais profundas. Pretendemos, assim, levantar e entrecruzar resultados
de trabalhos realizados nos campos da história da cidade, geografia e arqueologia urbanas,
antropologia e cultura material, sobre o Peabiru e temas correlatos, de forma a reunir elementos
que colaborem com a reconstituição dos processos de permanências e rupturas experimentados
pela cidade de São Paulo em um período de longa duração, bem como, embasar projetos
propositivos de demarcação espacial desses caminhos através de espaços livres públicos,
evocando a memória e revelando a presença de elementos da cultura dos povos originários.

PALAVRAS-CHAVE: Peabiru, caminhos indígenas, arqueologia urbana, paisagem cultural, espaços

livres públicos.
 ABSTRACT

The accelerated development, industrialization and the action of miscegenation processes of

the São Paulo population led to a sharp erasure of history and older memories in the city of
São Paulo, with texts that portray the territory solely based on the European presence as the
main culprits, with indigenous history still very little covered in urbanization studies. Based on
this view, the narrative of Peabiru (in the Tupi language, “pe” - path; “abiru” - crushed lawn),
indigenous paths that cross the southern portion of the American continent, connecting the
Pacific Ocean to the Atlantic Ocean by land, was very affected by this erasing process. This
work intends, from the investigation of the “urban” paths of Peabiru in the capital of São Paulo,
through the gathering of different bibliographic and iconographic sources, to collaborate
with the most up-to-date research on the territory of São Paulo and its cultural landscape,
contributing to a better knowledge of its deepest historical layers. We intend, therefore, to raise
and cross-reference results of works carried out in the fields of city history, geography and urban
archeology, anthropology and material culture, on Peabiru and related themes, in order to bring
together elements that collaborate with the reconstitution of the processes of permanence
and ruptures experienced by the city of São Paulo over a long period, as well as supporting
propositional projects for the spatial demarcation of these paths through public open spaces,
evoking memory and revealing the presence of cultural elements of the original peoples.

KEY-WORDS: Peabiru, indigenous path, urban archeology, cultural landscape, public open spaces
Introdução .. 14

Objetivos .. 20

Justificativa .. 22

Materiais e Métodos .. 24

Resultado .. 28

A história da presença indígena no território do estado de São Paulo .. 28

O traço indígena .. 35

Os caminhos: achados arqueológicos e possíveis registros de comportamentos dos

caminhos que perpassam São Paulo .. 38

Qhapaq Ñan – Os caminhos Inca e o encontro com os Peabiru .. 42

O testemunho do corpo .. 46
eixo Rua Direita - Praça Antônio Sabino .. 48
eixo Parque do Povo - Ladeira do Ouvidor .. 60
eixo Rua Heitor Penteado – Avenida Brigadeiro Luís Antônio .. 72
eixo Oratório - Itapiji .. 80
eixo Avenida Dom Pedro I - Luz .. 88

O rastro da serpente .. 100

O Projeto .. 101
Rua dos Tupiniquins .. 102
Caminho do Vale .. 110
Praça Peabiru .. 116

Considerações finais .. 126

 INTRODUÇÃO

Em diferentes lugares do mundo, nos afastamos de uma maneira tão radical dos e localidades no Estado de Santa Catarina. Essas localidades apresentam
lugares de origem que o trânsito dos povos já nem é percebido. (KRENAK, 2021, p.43) características semelhantes durante o processo de ocupação colonial
precoce, bem como, em relação as maiores concentrações de núcleos
O desenvolvimento acelerado, a industrialização e a ação de pré-históricos indígenas do litoral brasileiro, os sambaquis. (GONÇALVES,
processos de miscigenação da população paulistana impulsionaram na 1998).
cidade de São Paulo um acentuado apagamento da história e memórias
mais antigas, tendo como principais responsáveis, os textos que retratam Com base nos percursos levantados, concluiu-se que estes caminhos
o território unicamente a partir da presença europeia, sendo a história foram traçados por povos nativos, utilizando-se do relevo e vegetação para
indígena ainda muito pouco contemplada pelos estudos da urbanização. facilitar e manter o percurso, com fins de busca por alimentos, migrações
Diversos aspectos da cultura material e imaterial dos povos originários periódicas, expansão das aldeias e guerras. As interações entre povos
vem sendo afetados por esse processo de apagamento. Dentro dessa tupis por finalidade de guerra eram constantes e possuíam um significado
lógica se encontra um importante elemento dessas culturas, o Peabiru (na desconhecido aos exploradores europeus (relatores críticos e assustados
língua tupi, “pe” – caminho; “abiru” - gramado amassado). com o modo “primitivo” e violento de conflito), uma vez que se tratava
de um processo muito complexo e sem propósito aparente, mas que,
A partir de relatos escritos por colonizadores espanhóis e no entanto, reforçava os caminhos de conexão entre aldeias, mantendo
portugueses, o Peabiru pode ser descrito como um conjunto de caminhos determinadas relações de aprisionamento e interdependência, além de
indígenas que atravessam a porção sul do continente americano, agregar honra.
possibilitando a ligação entre o Oceano Pacífico e o Oceano Atlântico
por terra e, portanto, a ligação e interlocução entre diferentes povos tupi- Assim, se a execução era promessa de imortalidade ao matador, para a vítima era
passaporte e bilhete para uma “terra-sem-mal”. (FAUSTO, 1992, p.392)
guarani costeiros e interioranos. (HOLANDA, 2000)

No período da colonização no século XVI, a capitania de São Vicente

O Peabiru é composto por três ramais principais partindo de
utilizou largamente da escravidão de indígenas capturados em expedições
diferentes pontos do litoral sudeste e sul do Brasil, que hoje correspondem
de apresamento e perseguição, de maneira também a percorrer e conhecer
aproximadamente as cidades de São Vicente e Cananéia, em São Paulo,
os caminhos traçados pelos nativos.

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 É neste contexto que a Trilha dos Tupiniquins, juntamente com a Serra do escravidão indígena, num futuro próximo. (NISHIDA, 2009, p.67)
Mar – ambas ramificações do Peabiru – compõem a conexão entre o litoral
e o interior de São Paulo. A investigação dos caminhos “urbanos” do Peabiru na capital, a
partir da reunião de fontes bibliográficas e iconográficas diversas, colabora
A chegada de europeus ao planalto paulista é resultante do esgotamento
com o conhecimento sobre o território paulistano e sua paisagem cultural,
da produção agrícola da região hoje denominada Baixada Santista, a isto se soma os
contribuindo para uma melhor compreensão de suas camadas históricas
constantes ataques indígenas e de piratas aumentando a insegurança no povoamento
mais profundas. Dessa forma, levantar e entrecruzar discussões e resultados
local. Através de trilhas já traçadas pelos indígenas os europeus atravessaram a Serra do
Mar, passando por uma tentativa de povoamento em Santo André da Borda do Campo, de trabalhos realizados nos campos da história da cidade, da geografia
que também sofreu com os ataques indígenas, provocando uma nova mudança. e arqueologia urbanas, da antropologia e da cultura material, sobre o
Já nesse período sabia-se que o planalto paulista apresentava um dos maiores Peabiru e temas correlatos, permite reunir elementos que colaborem com a
contingentes demográficos indígenas, tornando a região não só um atrativo no que se reconstituição dos processos de permanências e rupturas experimentados
refere ao “potencial” de almas a serem salvas, mas também na percepção por parte dos pela cidade de São Paulo em um período de longa duração.
religiosos em observar a importância estratégica das futuras expansões rumo ao interior.
(PETRONE, 1995, apud NISHIDA, 2009, p.67)
A pesquisa então desdobra-se em ensaios projetuais em locais
expressivos do Peabiru na cidade de São Paulo – Vale do Anhangabaú e
Portanto, a apropriação europeia desses caminhos deu-se por
Ibirapuera – e lugares do cotidiano de bairros mais residenciais – Oratório-
consequência da perseguição e captura de indígenas, e posteriormente,
ZL – buscando trazer para o presente/futuro a memória dos caminhos,
da ressignificação do caminho – que passou a ser denominado como
testemunhos do forte intercâmbio cultural e econômico dos povos
Caminho de São Tomé, pelos jesuítas – como rota de escoamento de
originários do continente, que mesmo depois de séculos de colonização,
produtos do sertão ao litoral da região, bem como conexão entre as
opressão e extermínio, continuam habitando e resistindo na cidade, no
colônias espanholas e portuguesas na América do Sul.
município, na metrópole e no estado de São Paulo.

As trilhas que desde o início, permitiram o contato entre os grupo indígenas

No entanto, os ensaios projetuais não se colocam, evidentemente,
passaram então, a ser o contato entre o europeu e o indígena. As trilhas representavam
agora, o vislumbre jesuíta da propagação da fé cristã e o vislumbre dos bandeirantes da como projetos finais para os locais, mas como provocação e desejo de um

16 17
 futuro onde possamos não apenas lembrar dos indígenas, mas com eles
construirmos uma cidade e um país mais unido do ponto de vista social,
econômico e ambiental, considerando sua heterogeneidade.

18 19
 OBJETIVOS

Esse trabalho pretende apontar bases fundamentais que possibilitem incentivando a provocação à cerca da demarcação indígena em território
reconstituir a memória da presença humana pré-contato com os europeus paulista.
no que hoje é conhecido como a cidade de São Paulo, de modo a estimular
uma melhor interpretação da história do território, considerando todos os
seus atores, a partir da experiência indígena.

Consolidadas essas bases, almeja-se reatribuir a esta paisagem

já tão densamente urbanizada, características sensíveis que dela foram
sobrepostas e endurecidas, provocando o observador contemporâneo,
atento ou não, a relacionar sua consciência de estado de presença como
parte de um vasto aglomerado de presenças assíncronas que, direta ou
indiretamente, influenciam os caminhos por onde passam.

Contando com a reunião de fontes bibliográficas e iconográficas

acerca dos caminhos do Peabiru na cidade de São Paulo, tendo em vista
a reconstituição de camadas históricas ligadas ao período pré-contato,
bem como com o levantamento de fontes sobre a arqueologia histórica e
urbana da cidade de São Paulo, pretende-se reunir fontes sobre os estudos
de cultura material da cidade de São Paulo, bem como a utilização dos
caminhos como rotas de escambo e comercialização de objetos indígenas.

Como síntese das pesquisas e discussões, pretende-se elaborar um

sistema de projetos de espaços livres públicos ao longo dos caminhos,
que possa contemplar os anseios e as considerações finais da pesquisa,

20 21
 JUSTIFICATIVA

Quando pergunto se somos mesmo uma humanidade é uma oportunidade de mais complexa e atenta aos diferentes fatores que o compõem.
refletirmos sobre a sua atual configuração. Se ela convoca nossas redes e conexões desde
a Antiguidade. Se a contribuição que aquele pessoal nas cavernas deu ao inconsciente No caso do estudo da cidade de São Paulo, a história do território
coletivo – esse oceano que nunca se esgota – se liga com os nossos terminais aqui, nessa é concentrada em seu passado colonial cravado nas edificações tombadas
era distante. Se, em vez de olharmos nossos ancestrais como aqueles que já estavam aqui
no centro, afinal, foi a vila – transformada em cidade – de São Paulo a
há muito tempo, invertermos o binóculo, seremos percebidos pelo olhar deles. (KRENAK,
primeira demarcação urbana na região. Porém, o exercício de analisar
2020, p.33)
e refletir sobre o passado possibilita entender as presenças assíncronas
e suas marcas deixadas numa paisagem em constante transformação
Nos diversos campos da arquitetura e do urbanismo tem-se exercido
urbana.
com significativa frequência a busca por interpretações alternativas que,
em algum nível, divergem ou até se chocam com alguns conceitos e
Por fim, a justificativa para a realização dessa pesquisa, ampara-
tratados ocidentais tidos como consagrados.
se na premissa de que precisamos também buscar no passado indígena,
assim como nas re-existências contemporâneas dessa ancestralidade, as
Sendo assim, como arquiteta latino-americana, pretendo trazer
respostas e alternativas aos questionamentos e conflitos do presente,
à tona questionamentos e perspectivas decoloniais sobre a história da
de modo a contextualizar neste grande “sítio arqueológico urbano” que
América Latina, especificamente da cidade de São Paulo, sendo essencial
é a cidade de São Paulo, as marcas e consequências das relações que
escavar as camadas de um passado histórico aterrado por séculos de
implicaram na configuração atual da sociedade e da paisagem cultural
colonização e apropriação indevida dos territórios, dos povos e das culturas
paulista.
nativas. Neste sentido, a produção de intelectuais, artistas e ativistas, de
diversas culturas indígenas, que nos falam de re-existências, também são
de suma importância.

A rememoração da história, a reinterpretação dos fatos e o

reconhecimento da importância dos povos originais são ferramentas
sensíveis à real formação do nosso território, e possibilitam uma visão

22 23
 MATERIAIS E
MÉTODOS
Uma proposta de pesquisa sobre os caminhos urbanos do Peabiru, A fim de estruturar o desenvolvimento deste trabalho, foram
como parte das primeiras camadas históricas antrópicas da cidade de definidas três frentes de pesquisa:
São Paulo, é um desafio que se conecta aos estudos de “arqueologia da
paisagem”, e ao conceito de “rugosidades” de Milton Santos, “(...) definido História dos povos indígenas antes e durante o contato com os
como acumulação desigual de tempos: à medida que a ação de um sistema europeus no território atual da cidade São Paulo;
histórico anterior deixa resíduos, as localizações são historicamente
determinadas pelas combinações de variáveis novas e antigas” (BUENO História espacial e social dos caminhos urbanos do Peabiru na atual
et al., 2021, p.5). Porém, como no estudo de caso sobre os caminhos do cidade de São Paulo;
Viamão:
Estudos sobre os sítios arqueológicos urbanos da cidade de São
Não se trata apenas de uma superposição no tempo, pois a cada momento os Paulo.
elementos que entram na combinação têm diferentes idades (...) Nesse sentido, seu
caráter, memória viva de um passado já morto, transforma a paisagem em precioso
O material contemplado no levantamento bibliográfico envolveu
instrumento de trabalho, pois essa imagem imobilizada permite, de uma vez por todas,
teses publicadas da arqueologia urbana, como as de Paulo Zanettini
rever as etapas do passado numa perspectiva de conjunto (BUENO et al., 2021, p. 5)
(2005), pesquisas sobre cultura material, e de cartografia histórica e
arqueologia da paisagem, como aqueles do recente Dossier do Anais do
Baseadas nessas premissas, foi realizado um levantamento
Museu Paulista, organizado por Bueno e colaboradores (2021). Foram
de informações e trabalhos de diversas áreas de conhecimento que
também consultados estudos teóricos, antropológicos, arqueológicos e
abordassem a presença indígena no território da atual cidade de São Paulo,
históricos fundamentais, como os de Sérgio Buarque de Holanda (2000),
para investigar aspectos da arqueologia urbana. Buscou-se através das
Milton Santos (2012), John Monteiro (1995), Manuela Carneiro da Cunha
fontes bibliográficas e iconográficas reunidas, analisar as características
(2020), Eduardo Neves (2020), bem como publicações de pesquisas mais
espaciais que podem ter gerado marcas resistentes à passagem do tempo,
recentes, como as de José Carlos Vilardaga, (2017) e ainda aquelas advindas
apropriadas pelo desenvolvimento da cidade – como por exemplo, a
da produção de trabalhos de graduação, mestrados e doutorados nas
ressignificação de rotas indígenas como avenidas conhecidas hoje na
diversas áreas mencionadas anteriormente, para fomentar as discussões e
cidade de São Paulo.

24 25
 encorpar o referencial teórico. percorrendo os caminhos a pé, de modo a possibilitar o seu registro
fotográfico detalhado, a confirmação de hipóteses e discussões iniciais
A metodologia empregada nesse levantamento poderia ser definida construídas nas etapas anteriores, assim como a adição de novas
da seguinte forma: informações a partir da percepção sensorial (corporal e visual) de variações
nas características morfológicas do terreno, de uso e ocupação atual e
Numa espécie de geografia retrospectiva, o método consiste em desvelar outras informações que pudessem indicar fragmentos da complexa
paisagens pretéritas representadas na cartografia, entendendo-as como configurações sobreposição de tempos, escolhas e pontos de vista consolidadas. Essa
territoriais de um conjunto de elementos naturais e antrópicos. Como tal, configura-se
etapa permitiu a seleção de áreas livres na cidade para a confecção de
como uma espécie de palimpsesto em que, mediante acumulações e substituições, a
propostas de intervenção.
ação das diferentes gerações se superpõe. (BUENO et al., 2021, p. 5)

A última etapa do trabalho consistiu na junção de todo o material

Complementar aos levantamentos bibliográficos, foram realizadas
levantado e produzido, análises e discussões feitas, na forma de propostas
duas etapas de trabalho predecessoras à confecção de propostas de
de intervenção em áreas livres na cidade de São Paulo. Esse processo
intervenção no espaço urbano. A primeira envolveu a transformação de
envolveu tanto a compilação dos levantamentos detalhados acima, como
informações textuais sobre a posição dos caminhos do Peabiru na cidade de
a confecção plantas, cortes e perspectivas que ilustrassem as propostas.
São Paulo para bases cartográficas. Para isso foram utilizados os softwares
Para isso foram utilizados os softwares AutoCad, PhotoShop e Illustrator,
QGIS e Google Earth, somadas de bases cartográficas da plataforma
auxiliados de bases da prefeitura de São Paulo (GeoSampa e site da
GeoSampa da Prefeitura da cidade de São Paulo, sendo delimitados os
prefeitura – projeto do Vale do Anhangabaú).
caminhos sobre a malha urbana atual a partir da descrição contida nos
trabalhos. Também foram produzidos perfis topográficos desse trajeto
para observação de possíveis condições da geomorfologia ou presença
de elementos naturais (presentes ou suprimidos) que condicionavam
inicialmente os trajetos.

Em um segundo momento, foram realizadas atividades de campo,

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 A história da presença indígena no território do estado de São Paulo. indireta e, principalmente, direta no local. Em seu importante livro
“Negros da Terra” (1995), o antropólogo John Manuel Monteiro aponta as
Segundo o professor Fausto, ao chegarem no Brasil, os colonizadores relações estabelecidas e a maneira como se deram entre os nativos e os
registraram a presença dos Guarani, que ocupavam a bacia do Paraná- colonizadores.
Paraguai e o litoral, desde a Lagoa dos Patos até Cananéia, nos atuais
estados do Rio Grande do Sul a São Paulo (FAUSTO, 1992) Ao longo do século XVII, as atividades econômicas dos colonos na região de
São Paulo assentaram-se numa ampla e sólida base de escravos índios, aprisionados nas
frequentes expedições paulistas no sertão. Um fluxo constante de novos índios, que atingiu
No entanto, modelos de dispersão, baseados em achados
o seu auge no meio do século, abasteceu as fazendas e sítios da região planáltica, ao
arqueológicos e datações isotópicas, sugerem fluxos migratórios intensos
mesmo tempo proporcionando mão-de-obra excedentes, que se empregava sobretudo
na costa do país. Destes fluxos, haveriam rotas guarani e tupinambá. no transporte de produtos locais destinados ao mercado litorâneo. Essa relação essencial
(BROCHADO, 1984; MÉTRAUX, 1927) entre mão-de-obra abundante e agricultura comercial definiu os contornos da sociedade
paulista no século XVII e, concomitantemente, integrou São Paulo aos quadros da
Ao período que se caracteriza pelo contato entre povos indígenas economia colonial. (MONTEIRO, 1995, p.110)
e europeus portugueses, a configuração espacial se modificou trazendo
consigo uma forma de distribuição populacional baseada nos princípios Em um sistema econômico baseado na colonização de exploração,
mercantis colonialistas, delegando aos jesuítas e imigrantes donatários no sudeste do território brasileiro era necessário empregar e acompanhar
das capitanias a administração do território. Sendo assim, diversos povos os avanços comerciais alcançados no nordeste do país, portanto, a
foram forçadamente rearranjados, mesclados e unificados à maneira dos instalação de colônias deveria ser aplicada e adaptada à região.
administradores e catequizadores, visando a administração colonial do
espaço e da população. Como resultado desse processo, houve trocas, Na cidade de São Paulo, era necessário aos colonos adaptarem-se
casamentos e misturas entre as diferentes culturas indígenas. à grande presença de indígenas e a falta de negros escravizados, bem
como para uma vegetação fechada e um terreno muito acidentado. Tais
Com a inserção dos europeus no território paulista, é inevitável características territoriais se tornaram problemáticas aos colonizadores,
a imediata transformação e interferência que estes exercem de maneira mas que foram superadas ou até mesmo apropriadas e ressignificadas.

28 29
 Segundo John Monteiro, a aproximação entre europeus e indígenas As longas e complexas rotas apresentavam dificuldades e até
deu-se através da utilização dos caminhos pré-existentes, utilizados pelos mesmo casualidades de morte tanto de sertanistas quanto de cativos,
nativos como rotas de fuga, e que foram apropriados pelos europeus como demonstrando o alto risco e alto custo apresentado pelo processo mercantil
rotas de entrada ao interior do país. Assim, eram realizadas expedições adotado. (MONTEIRO, 1995). Porém, o que se tem é o estabelecimento e
guiadas por índios “cativos” com a finalidade de localizar, sequestrar e a consolidação de um sistema colonial amplo e completamente baseado
escravizar mais e mais povos indígenas. na escravização dos indígenas, articulando um comércio entre a cidade de
São Paulo e o litoral, e resultando num avanço econômico para a região.
O que está na base da história do nosso país, que continua a ser incapaz de
acolher seus habitantes originais – sempre recorrendo a práticas desumanas para No que tange à implementação da escravidão no Sudeste, as
promover mudanças em formas de vida que essas populações conseguiram manter por relações dadas entre colonizadores e indígenas diferenciou-se do modelo
muito tempo, mesmo sob o ataque feroz das forças coloniais, que até hoje sobrevivem na
aplicado no Nordeste, com a escravidão africana, conforme destaca
mentalidade cotidiana de muitos brasileiros –, é a ideia de que os índios deveriam estar
Monteiro:
contribuindo para o sucesso de um projeto de exaustão da natureza. (KRENAK, 2021,
p.41)
Durante o século XVII em São Paulo, conforme vimos nos capítulos anteriores,
a escravidão indígena desenvolveu-se a partir dos mesmos princípios de exploração
Por diversos relatos à coroa portuguesa, vê-se a dificuldade dos econômica que a escravidão negra no litoral. Entretanto, em vista das restrições morais e
europeus e dependência que estes possuíam dos nativos para penetrar o legais ao cativeiro dos índios, os paulistas desde cedo procuraram - com maior insistência
território, bem como, para ocupá-lo. que sua contrapartida baiana ou pernambucana - racionalizar e justificar o domínio sobre
seus cativos. (MONTEIRO, 1995, p.130)
Como se buscavam cativos em locais nunca antes explorados pelos brancos, a
participação ativa de índios nas expedições tornou-se cada vez mais essencial. Para os
Apesar das distinções morais que acabaram por velar a escravidão
colonos, expostos a febres, feras e índios desconhecidos, sua sobrevivência dependia do
indígena – mascarada por um processo de catequização e inserção dos
conhecimento que os índios tinham do sertão. (...)
nativos ao modelo civilizatório europeu – e justificar a escravidão africana,
Com uma pequena produção agrícola, baseada no trabalho indígena, estas
novas vilas abasteciam as expedições que por ali passavam, servindo também de ponto ambos os corpos foram atingidos pela desumanização e violência
de partida para novas viagens de índios no sertão. (MONTEIRO, 1995, p.47, p.56) características do colonialismo. Segundo Monteiro, no caso do Sudeste,

30 31
 os indivíduos escravizados eram forçados a exercer funções intensas As possiblidades de uso e usufruto do caminho foram especialmente férteis
e degradantes, como carregar mercadorias da vila ao litoral, por serem nas primeiras décadas do século XVII; mas isso não significa que na segunda metade

considerados mais eficientes e dispensáveis do que animais de carga. do século XVI, depois dos primeiros assentamentos coloniais luso-castelhanos terem se
consolidado, e após 1630, com os ataques bandeirantes à região, o caminho não tinha

Assim, a questão da escravidão indígena era muito mais complexa do que o sido também utilizado – pelo contrário, ele foi. (VILARDAGA, 2017, p.131)

mero debate moral em torno da legitimidade do cativeiro. De fato, a escravidão tocava

no próprio centro nervoso do colonialismo português, onde as políticas públicas e os
interesses privados conspiravam para produzir benefícios mútuos às custas dos povos
ameríndios e africanos. (MONTEIRO, 1995, p.136)

Cabe mencionar que, assim como houve resistência por parte dos
escravos africanos, há relatos de rebeliões e fugas constantes de indígenas,
que também causaram assombro aos escravocratas locais.

Como resultado e marca espacial, o que se tem são as consequências

da marginalização dos indígenas – assim como foi a dos negros africanos
–, e o desenvolvimento de bairros pobres a partir de aldeamentos.

Apesar de não destacado no trabalho de Monteiro, há a

possiblidade de que os caminhos retratados como rotas para expedições
de aprisionamento, apropriados de caminhos conhecidos pelos cativos,
fossem os caminhos do Peabiru, e as rotas que integravam os diferentes
povos indígenas, bem como cita o professor José Vilardaga, ao retratar as
rotas de trocas comerciais entre São Paulo e Paraguai na segunda metade
do século XVII.

32 33
 O traço indígena

Aos povos indígenas se têm a identificação do ser humano como

membro equivalente a todos os seres animais, vegetais e minerais, atuando
no espaço cotidiano de maneira coletiva. Deste modo, o estabelecimento
de relações de troca entre os diferentes seres do meio estabelece a
afirmativa de que todos estes são potenciais transformadores do meio, e
dele são transformados também.

As relações entre plantas e animais, inclusive humanos, são processos

coevolutivos. A evolução, como a história, é aberta e se move em ritmos diferentes, sem
direção. (NEVES, 2020, p.122)

Para a compreensão das relações dadas entre os diferentes

indivíduos, é necessário sintetizar a distribuição populacional no meio
físico da região estudada, ao longo da história antiga:

O planalto meridional é ocupado pelo menos desde o início do Holoceno. Segundo

Silvia Copé (2015), sua história poderia ser dividida em cinco períodos: 1 - Ocupações
indígenas de grupos caçadores-coletores a partir do Holoceno; 2 – Populações indígenas
que construíram e ocuparam casas subterrâneas entre 800 e 1000 E.C. ; 3 – População
indígena que ocuparam grandes aldeias sedentárias e construíram estruturas funerárias
desde 1200 EC¹ até o início do período colonial; 4 – Grupos indígenas Kaingang, Xokleng
e Guarani registrados histórica e etnograficamente, e 5 – Habitantes contemporâneos
indígenas e não indígenas da região. (NEVES, 2020, p.116)

¹ A opção por Era Comum (EC) e Antes da Era Comum (AEC) busca evitar a referência religiosa do calendário
34 cristão. [N.E.] (NEVES, 2020, p.116) 35
 Dentro desta filosofia de relações, os seres humanos usufruem dos partir das premissas de ação e reação, que implicam respeito e consciência
outros seres para a sua subsistência como cultivadores, domesticadores e por parte dos seres humanos. Entende-se assim que os elementos da
coletores de espécies vegetais que os permitem inclusive a fabricação de natureza devem ser respeitosamente utilizados e não explorados.
utensílios, ferramentas, e a construção de suas moradias.
Para nós, a árvore tem dono, a pedra tem dono, a água tem dono. Além de
Com as extinções ocorridas na transição do Pleistoceno para o Holoceno, é Nhanderu, que fez tudo isso, há os Ijá de cada coisa, que tomam conta desses recursos
provável que os povos indígenas tenham desempenhado o papel de dispersores de naturais. Quando você usa indevidamente os recursos, você destrói muito. Os donos
frutos de megafauna ao longo dos últimos 10 mil anos. (NEVES, 2020, p.120) ficam bravos e vão tirar esses recursos de você. Os mais velhos dizem: “A gente protege
nossos filhos do perigo. E esses donos também são pais e mães que vão proteger os seus
A ação humana no manejo da floresta alterou, além das caraterísticas de algumas filhos dos seres humanos quando começam a maltratá-los”. (GUARANI, 2020, p. 15)
espécies como as descritas acima, a própria composição da floresta, resultando de uma
longa sequência histórica que envolveu a criação de quintais e pomares, roçados, áreas Tais premissas são endossadas pelo ativista ambiental Ailton Krenak,
de coleta e diversas outras formas de cultivo/domesticação da paisagem. (FURQUIM,
que evidencia o distanciamento e a impessoalidade com que os diferentes
2020, p.125)
seres da natureza são interpretados e, consequentemente, explorados.

A pesquisadora Laura Furquim, ao retratar o caso da Amazônia,

Quando despersonalizamos o rio, a montanha, quando tiramos deles os seus sentidos,
relata que os povos ameríndios do presente nos ensinam que é mais considerando que isso é atributo exclusivos dos humanos, nós liberamos esses lugares
importante “produzir” parentesco do que bens e excedentes, ou ainda, para que se tornem resíduos da atividade industrial e extrativista. (KRENAK, 2021, p.49)
que o que chamamos de “produção” de alimentos é na verdade um meio
de relacionamento entre pessoas, plantas, animais e seres não humanos
habitantes das matas, das roças e das aldeias. (FAUSTO, 2001; SMITH &
FAUSTO, 2016; FURQUIM, 2020).

Para Jerá Guarani, uma das líderes da Terra Indígena Tenondé Porã,
a relação com os elementos da natureza é definida de maneira cultural a

36 37
 Os caminhos: achados arqueológicos e possíveis registros de – é um dos poucos percursos amplamente conhecidos e visitados, com
comportamentos dos caminhos que perpassam São Paulo sua rota demarcada e reconhecida por órgãos públicos – apesar de ter seu
significado histórico inserido na lógica colonial.

Se toda ação humana resulta em vestígios arqueológicos e se a cidade é, per se,

A respeito do Peabiru como um todo, podemos estabelecer que
justamente uma construção humana, não existiria, portanto, intervenção em solo urbano
teriam três ramais principais, cujo entroncamento se daria a partir das
que não resultasse em dados arqueológicos - é como ir a um sambaqui e perguntar se
nascentes do Tibagí, atingindo o litoral atlântico em diferentes pontos:
há potencial arqueológico ali. Já que a Arqueologia estuda o antrópico ou antropizado, a
São Vicente, Cananéia e o norte de Santa Catarina. (GONÇALVES, 1998)
urbs é, em essência, a expressão material dessas ações. (SOUZA, 2013, p.318)

Em suas pesquisas, o professor Gustavo Neves da Rocha Filho aborda

No trecho apresentado, o autor destaca a importância de se
os caminhos presentes na cidade de São Paulo, e realiza um levantamento
exercer a arqueologia urbana, bem como seu potencial influência para a
embasado nas documentações oficiais da coroa portuguesa, bem como
compreensão do comportamento humano na cidade. E é nessa lógica que
na definição de alguns critérios morfológicos que falarei mais a diante.
se embasam os estudos levantados à cerca dos caminhos indígenas na
Sendo assim, segundo as descrições do professor Neves, tem-se:
cidade de São Paulo.

“1. O caminho do mar, partindo do pelourinho quinhentista, situado frente à esquina das
Conforme sabe-se, as antigas trilhas indígenas tendiam a seguir
atuais ruas Direita e Quinze de Novembro, seguia por detrás da primitiva igreja da Sé,
o espigão de morros. Desta forma, em terreno plano era melhor para descia pela atual rua da Glória e contornava a várzea inundável do rio Tamanduateí pelo
caminhar, coisa que seria mais difícil nas encostas em ângulo dos montes. traçado atual das ruas do Lavapés e Independência, no bairro do Ipiranga para depois
O traçado em espigão dava ainda uma maior visão do terreno, além de atingir Santo André;
evitar os trechos baixos sujeitos à inundação. Apesar de serem adequados
para os naturais, causavam terror nos missionários europeus que por eles 2. O caminho de Jeribatiba é o mesmo caminho dos Pinheiros. Já foi descrito quando se

passavam. (GONÇALVES, 1998) mencionou a trilha do Peabirú, seguindo eixos das atuais ruas José Bonifácio, Ladeira do
Ouvidor, atravessando o Anhangabaú, subindo pelas ruas Quirino de Andrade, rua da
Consolação, Bela Cintra, avenida Rebouças, rua dos Pinheiros, rua Butantã, cruzando o rio
Atualmente, o Caminho do Mar – uma das ramificações do Peabiru

38 39
 Pinheiros onde hoje se encontra a ponte Euzébio Matoso; Carapicuíba, São Miguel e Pinheiros, todos cadastrados como sítios arqueológicos.
3. Deste caminho, no espigão das matas do Caaguaçú, atual Avenida Paulista, nascia (SOUZA, 2013, p.31)
o caminho do Ambuaçava, seguindo pelas atuais Avenida Doutor Arnaldo e Heitor
Penteado, conhecidas no início deste século como Caminho do Araçá;

4. O caminho do Ibirapuera nascia no fim da Ladeira do Ouvidor, subia pela atual rua
Santo Antonio e Almirante Marques Lobo² , passava o espigão da Avenida Paulista no
cruzamento desta com a Avenida Brigadeiro Luiz Antonio, descendo pela rua Manoel da
Nóbrega até o vale do Rio Pinheiros;

5. O caminho do Piquerí seria também chamado de caminho da Ponte Grande. Partindo

do pelourinho, descia pelas atuais ruas Quinze de Novembro, Avenida São João, cruzava
o rio Anhangabaú e prosseguia pelas ruas do Seminário e Conceição, esta desaparecida
para dar lugar à Avenida Prestes Maia, até os campos do Guaré, atual bairro da Luz, onde
a Câmara manteve desde os primeiros anos campos comuns de criação de gado. (ROCHA
FILHO, inédito, apud GONÇALVES, 1998, p.43)

Como mencionado anteriormente, para Gonçalves, os critérios

de localização dos caminhos seguiriam uma lógica topográfica, com um
traçado embasado em espigões e nas partes mais altas dos terrenos, o
que favoreceria o caminhar a pé. (GONÇALVES, 1998)

No que concerne aos aldeamentos, imprescindíveis para a compreensão da

dinâmica de ocupação da bacia do Alto Tietê e da interação entre colonizadores e grupos
indígenas nos primeiros momentos da colônia no século XIX, quando é declarado o fim
da política, foram alvo da arqueologia os locais referentes ao Aldeamento de Barueri,

² A opção por Era Comum (EC) e Antes da Era Comum (AEC) busca evitar a referência religiosa do calendário
40 cristão. [N.E.] (NEVES, 2020, p.116) 41
 Qhapaq Ñan – Os caminhos Inca e o encontro com os Peabiru implementadas por sociedades precedentes como los moche y los wari, fue con el
Estado Inca que el sistema adquirió um carácter orgánico, permitiendo gobernar todo
el Tawantinsuyu. Por ello, el cronista Pedro Cieza de León señaló a mediados del siglo
Para além do território brasileiro – e mais ainda, do território
XVI que, así como España fue dividida desde la antigüedad en provincias, “estos indios
paulistano – compreende-se que a América do Sul inteira estaria ligada
para contar las [provincias] que avía en tierra tan grande lo entendían por sus caminos”.
por rotas que não se limitavam a fronteiras geográficas. Nesse sentido,
En otras palabras, conocer el Qhapaq Ñan era conocer propiamente todo el Imperio.
o Quapaq Ñan, um conjunto de rotas pré-coloniais, reconhecido pela (MINISTERIO DE CULTURA DEL PERÚ, 2020)”
UNESCO em 2014, como patrimônio cultural da humanidade, é definido
pelo guia do Ministério da Cultura do Peru – RUTAS ANCESTRALES DEL Utilizando o Ministério da Cultura do Peru como exemplo, é possível
QHAAPAQ ÑAN PERÚ – como: observar que a elaboração de um guia turístico informativo possibilita
divulgar de maneira didática uma exensa rede de caminhos (rutas), que
El Qhapaq Ñan estuvo constituido por un complejo sistema de caminos preincaicos conectam sítios arqueológicos, paisagens exuberantes e ruínas, com a
incaicos que se extendía por más de 30 000 kilómetros, comunicando todo el Tawantinsuyu.
finalidade de fixar a presença e a história dos povos nativos que ali viveram.
Considerado Patrimonio Mundial por la Unesco, esta red vial integró los actuales países
de Argentina, Bolivia, Colombia, Chile, Ecuador y Perú, siendo estructurado sobre la base
de caminos dispuestos estratégicamente teniendo como eje a la cordillera de los Andes,
Desta forma, é relevante compreender a importância dada à memória
desde donde se vinculaban los diversos pisos ecológicos característicos de esta amplísima pré-colonial do país, que afirma as principais origens da civilização local,
región. Más de 20 000 kilómetros de este sistema de caminos se encuentran en el Perú, bem como seu valor histórico e simbólico. Pois está na paisagem a marca
donde el Qhapaq Ñan sigue funcionando como uma gran red de comunicación entre los temporal das passagens humanas no meio, e está na história seus reflexos
pueblos andinos. (...) e impactos.

El antiguo Sistema Vial Andino o Qhapaq Ñan, notable obra de ingeniería prehispánica,
atravesó enormes arenales, accidentadas cordilleras y tupidas florestas para integrar
cientos de pueblos esparcidos por la actual América Andina. No resulta exagerado
afirmar que, gracias a esta vía, las actuales naciones andinas comparten muchos rasgos
culturales esenciales que hacen patente nuestra hermandad. Si bien algunos de los
tramos integrados al Qhapaq Ñan constituían en realidad antíguas rutas de tránsito,

42 43
 TRAMO CUSCO - DESAGUADERO, Camino sobre elevado en zona de humedales TRAMO XAUXA - PACHACAMAC, calle norte sur- santuario de Pachacamac, Lima.
en Pomata Puno.

TRAMO HUANUCO PAMPA - HUAMACHUCO, camino con muros laterales en la TRAMO XAUXA - PACHACAMAC, trazo de camino en la zona de Chontay, Huaro-
zona de Soledad de Tambo, Huachi, Huari, Ancash. chirí, Lima.

44 45
 O testemunho do corpo

Ao levantar as referências bibliográficas que contemplem

evidências dos caminhos indígenas, diversos trabalhos tendem
a realizar uma interpretação presente do território, para mostrar
semelhanças e diferenças marcadas pelo tempo. Além disso, o próprio
levantamento dos trajetos é fortemente baseado em relatos e diários
de bordo de colonizadores europeus.

Desse modo, nota-se importante a vivência e interpretação

atual dos percursos, atualizando assim os modos de utilização e
ocupação do território.

Para a realização dos trabalhos de campo, a mim, como uma

pessoa que nasceu e cresceu na cidade de São Paulo, não parecia
muito haver o que observar de novo. O que eu poderia extrair desses
caminhos que, em muito momentos eu já havia percorrido e já havia
construído minhas próprias memórias? Foi exatamente na tentativa
de inverter a lógica do lugar já visitado, que foi possível encontrar
vestígios e elementos que mudaram minha visão e a percepção sobre
aqueles espaços, como se me permitisse ver coisas que estavam ali
e que eu não havia dado atenção a priori, mas que, após a devida
observação, mudaram a minha leitura sobre os lugares que estive.

A seguir são apresentados relatos e percepções acerca dos

trechos do Peabiru percorridos durante as atividades de campo.

46 47
 Rua Direita - Praça Antônio Sabino
comprimento total: 7,9 quilômetros.
tempo estimado de deslocamento: 3 horas.

48 49
 No sábado, dia 2 de outubro hoje é marcado por esses contrastes
de 2021, por volta das 9 horas da e conflitos sociais.
manhã, com uma lista de vias e
marcos e navegação pelo aplicativo O caminho segue pela
do google Earth com as rotas dos Rua Direita, até encontrar com
caminhos foi percorrido o primeiro as ruas José Bonifácio e Ouvidor,
dos eixos, iniciando na Rua Direita. caracterizado como um trecho
composto de ruas curtas, marcadas
Para tanto, foi necessário ir pelos edifícios de estilo europeu
de metrô até a estação Sé, mais colonial, que remetem à chegada
próxima ao marco inicial e do centro dos portugueses, ao pátio do
Rua José Bonifácio, Sé. histórico de São Paulo. Em direção à colégio e à presença dos padres Passarela dos Piques, Sé.

Rua Direita, muito conhecida pelos franciscanos, caracterizando o início

paulistanos, encontra-se a estátua da cidade São Paulo.
do Padre José de Anchieta em Seguindo, o caminho passa
frente à Catedral da Sé, marcando pela Passarela dos Piques, que parte
ali, um trecho da cidade histórica, da Rua do Ouvidor em direção à
de relevância católica muito alta. Avenida Nove de Julho, uma via
É marcante também a presença de alta velocidade para carros,
de muitos moradores de rua, atravessando o Vale do Anhangabaú
de trabalhadores comerciantes, e a Praça da Bandeira.
ambulantes e policiais, todos
convivendo nesse espaço que, até Ao fim da passarela, já próximo
Centro Cultural Ouvidor 63 - Rua do Ouvidor, Grafites no Viaduto Nove de Julho, Centro de São Paulo.
próximo à Passarela dos Piques, Sé.

50 51
 à Avenida Nove de Julho, destaca- viário intenso de ônibus, bicicletas
se uma arborização viária mais e carros. Neste trecho, os edifícios
expressiva, que transmite a paisagem se tornam mais constantes e mais
de uma cidade ampla e mais altos, chegando a 25 andares.
planejada. Nesse ponto do percurso Com cerca de 3 faixas para carros
se vê então essa transformação de em cada sentido separados por
uma cidade velha e histórica, para um canteiro central, nesta avenida
um centro comercial, moderno e estão localizadas a faculdade e a
dinâmico. estação do metrô (Higienópolis-)
Mackenzie, a paróquia Nossa
Para seguir ao próximo ponto, Senhora da Consolação, o cemitério
Paróquia Nossa Senhora da Consolação vista da é necessário subir a escadaria e da Consolação, a Praça Roosevelt – Rua Bela Cintra, Bela Vista.
Praça Franklin Roosevelt, Consolação.

atravessar o Viaduto Nove de Julho, como ligação à Rua Augusta –,

com vista para esse imenso vale, em alguns comércios pequenos e
direção ao centro novo. Chegando na uma escola estadual. Essa última
Rua Quirino de Andrade destaca-se instituição possui na sua fachada
na paisagem a presença da Biblioteca uma imagem de um padre com
Mário de Andrade, juntamente com duas crianças indígenas, reforçando
uma arborização viária mais intensa. o caráter catequizador desses
Adiante, já chegando ao início indivíduos europeus.
da Avenida Consolação, passa a
prevalecer a declividade bem suave A escola, na esquina, marca
e tranquila de subir, com um fluxo a virada para o próximo ponto
Elevado Presidente João Goulart, observada da Início da Avenida Rebouças, Pinheiros.
Rua da Consolação, Consolação.

52 53
 do percurso, na Rua Antônio de O caminho segue por essa rua
Queiros, uma rua curva, com um até alcançar a avenida Paulista, mais
trecho curto que serve de acesso especificamente na praça do Ciclista,
para a Rua Bela Cintra. A partir desse onde o encontro do caminho com
ponto o caminho assume um caráter a Avenida Paulista é caracterizado
mais residencial, ainda que paralelo por um tráfego mais intenso de
à Avenida Consolação, seguindo transportes e pessoas. A passagem
seu “espigão” em direção à Avenida por essa avenida é pequena e
Paulista. Essa rua apresenta-se serve apenas como conexão para
topograficamente elevada em o trajeto na Avenida Rebouças, em
relação as ruas que a cruzam, sendo seu sentido de descida em direção
Passarela Professor Doutor Emílio Athie, cruzando a observadas declividades negativas ao Rio Pinheiros. Rua Teodoro Sampaio com visão para o Largo da Batata e, ao fundo, a
Av. Rebouças, Pinheiros. Paróquia Nossa Senhora do Monte Serrate, Pinheiros.

nesses cruzamentos.
A Rebouças é um dos maiores
A Rua Bela Cintra possui um trechos desse eixo e possui bastante
fluxo de carros e pessoas baixo, dado arborização viária, representando
principalmente por moradores, além uma transformação na paisagem
de não possuir pontos de ônibus que, à medida que aumenta a
ou ciclofaixas. É historicamente distância em relação à Avenida
conhecida por ser extremamente Paulista, menores apresenta-
valorizada e concentrar habitantes se os edifícios e os ritmos das
com um alto poder aquisitivo. construções, bem como o tráfego
de carros, apesar da alta velocidade

Cruzamento da Rua Pinheiros com a Avenida Pedroso de Morais. Edifícios residenciais de alto padrão, característicos do entorno da Faria
Lima, observado a partir da Rua Butantã, Pinheiros.

54 55
 dos veículos. O caminhar pela via possibilita perceber a sofisticação nesse trecho pois é o único ponto de rememoração desse contexto e
da tipologia dos edifícios, marcando inclusive a valorização do metro histórico de ocupação indígena pretérito. Neste espaço livre estão fixadas
quadrado daquela área. algumas placas metálicas que indicam a presença de vegetação nativa
da mata atlântica na praça. Essas placas contam um pouco da história do
Dadas as características de alta velocidade e intenso tráfego de território local e indicam inclusive que houve no passado a presença de
carros, conclui-se que a Avenida Rebouças seria um dos trechos mais difíceis povos indígenas naquela região. A praça não está nem muito depredada
de se percorrer a pé atualmente. No entanto, as calçadas e os passeios nem muito cuidada, e não possui uma presença tão expressiva na
minimamente estruturados, não expõem os transeuntes a nenhum risco paisagem local, principalmente por ser pouco vegetada. Mesmo que já
eminente. A percepção foi de passeios não completamente confortáveis, contextualizado, ainda é possível pensar algum projeto de manutenção e
mas também que não apresentavam risco. ressignificação desse marco já estabelecido.

O trajeto pela Rebouças segue até encontrar e desviar para a Rua Do Largo da Batata, seguindo pela Rua Butantã, há uma
dos Pinheiros, onde as vias e as calçadas se alargam mais, os edifícios transformação para um trecho menos movimentado da cidade, com um
novamente voltam a aumentar e dimensões e frequência em direção aspecto mais calmo e edifícios mais espaçados, não tão altos, de maior
a Avenida Faria Lima, com o ritmo da vida corporativa de São Paulo se uso para habitação.
reapresentando. Próximo ao largo da Batata, passando pelo eixo da
Avenida Faria Lima (que, juntamente com a avenida Paulista, compõem No final desse percurso, na Praça Antônio Sabino, é possível ver as
hoje os principais centros executivos da cidade), verifica-se um intenso movimentações das marginais do Rio Pinheiros, com calçadas menores
fluxo de transportes públicos e privados, pessoas, bicicletas e patinetes. e menos cuidadas, dificultando ao pedestre o trânsito por ser um trecho
de tráfego expresso de ligação entre a zona oeste e o centro da cidade.
No Largo da Batata se encontra a Praça Padre Septimo Ramos Desse fato é interessante analisar como a inversão da lógica que antes era
Andrade em frente à paróquia Nossa Senhora do Monte Serrate que, adotada pelas populações que utilizavam as margens dos rios. Essa região
embora o seu nome e posição ainda esteja muito atrelado ao passado por ter uma topografia plana era tomada como rotas mais atraentes
catequizador da cidade, possivelmente o marco atual de maior destaque ao transporte a pé e, atualmente, o pedestre não possui estrutura que

56 57
 possibilite sua caminhada
próxima ao rio Pinheiros – nesse
caso, sendo o fim do caminho
mapeado.

Em geral, o caminhar
durou cerca de três horas, com
uma caminhada constante. O
trajeto não foi tão cansativo,
mas foi dificultado pelo calor
e por pouca circulação de ar,
principalmente nos trechos mais
Vista da Ponte Eusébio Matoso sobre o Rio Pinheiros, na
densamente construídos. extremidade oeste do eixo Rua Direita –
Praça Antônio Sabino, Pinheiros.

O percurso foi encerrado

numa passarela particular que possibilitou observar a paisagem que contrasta as margens
do rio Pinheiros, com um grande fluxo de veículos automotores, uma vegetação defasada,
e um adensamento construtivo intenso do bairro de Pinheiros.

58 59
 Parque do Povo -
Ladeira do Ouvidor
comprimento total: 8 quilômetros.
tempo estimado de deslocamento: 3,5 horas.

60 61
 O segundo eixo foi percorrido reafirmar as características de
em duas datas, iniciado também em edifícios monumentais e calçadas
2 de outubro de 2021 e finalizado largas, mas não muito atrativas ao
em data subsequente. O caminho pedestre. A ausência de pontos
inicia no Parque do Povo, cujo de ônibus ou transporte público
deslocamento a partir do ponto próximo evidencia o carro como
final do primeiro eixo pode ser prioridade na concepção dessa
realizado via trem. O Parque do parte da cidade, sobretudo tomada
Povo é relativamente pequeno por carros de alto padrão.
(133.547m²) , cercado por prédios
por todos os lados, de onde não A arborização é bastante
Esquina da Rua do Ouvidor com a Rua São Francisco, ao fundo com a se tem horizonte. O parque é restrita apenas aos canteiros Feira de artesanato embaixo do Viaduto Júlio de Mesquita Filho,
Paróquia São Francisco de Assis, Sé. na Rua Santo Antônio, Bela Vista.

centrais, com pouca relevância,

bastante frequentado, com um não apresentando uma paisagem
desenho orgânico, não possuindo artística, e nada que traga a memória
um adensamento arbóreo muito e a presença indígena.
grande, e sim apenas uma forração
pisoteável. Ele possui três portões, A jornada foi interrompida no
sendo um destes um acesso próximo trecho da Avenida Bento de Andrade,
à Avenida Juscelino Kubitschek, por onde foi possível encontrar um
onde segue o trajeto. ponto de ônibus. A interrupção foi
decidida dado o cansaço físico da
Nessa avenida é possível caminhada, quebrando a intenção

Feira de domingo na Rua. Major Quedinho, travessa da Muro de contenção na Rua Santo Antônio, próximo ao Painel Do Bixiga,
Rua Santo Antônio, Centro Histórico de São Paulo. Bela Vista.

62 63
 inicial de realizar dois caminhos mais plana e assim permanece até o
seguidos. Esse caminho foi retomado final.
e completado no sentido oposto,
saindo da Ladeira do Ouvidor até o Esse longo fragmento do
Parque do Ibirapuera, próximo ao percurso, com quase 1,4 quilometro
ponto em que foi interrompido. de extensão, percorrido numa manhã
de domingo apresentou-se com um
Como o trecho inicial da Ladeira movimento bem tranquilo e embora
do Ouvidor até a Praça da Bandeira é apresente uma quantidade grande
compartilhado com o primeiro eixo de estabelecimentos boa parte
percorrido, optou-se pela retomada encontrava-se fechada. A região
Residência no bairro do Bixiga, Bela Vista. a partir da praça, com acesso apresenta um perfil misto entre Conjunto de sobrados com porta direto para a rua, no final da
Almirante Marques de Leão, Bela Vista.

moradia e comércio, provavelmente

realizado pela estação Anhangabaú mais movimento do que o observado
do metrô, tendo também a opção durante a semana, atrelado a
de utilização do terminal de ônibus própria ativação do centro. Não
Bandeira. A partir da praça, segue- foram observadas áreas livres de uso
se pela Rua Santo Antônio, por toda coletivo para lazer, embora tenha
a sua extensão até que ela se torna sido observada espaços públicos
a Rua Almirante Marques de Leão, com uso privado. Uma feira grande
já no bairro do Bixiga. Inicialmente em uma perpendicular a Rua Santo
com uma subida com inclinação Antônio e outro espaço embaixo
moderada a baixa, a via logo fica do viaduto Júlio de Mesquita

Rua Almirante Marques de Leão, Bela Vista. Cruzamento da Alameda Ribeirão Preto com a Avenida Brigadeiro Luís
Antônio, Bela Vista.

64 65
 Filho com intervenções artísticas e e sobrados, regiões muradas,
venda alimentos e artesanato, que terrenos baldios íngremes e,
remetem ao uso coletivo do espaço principalmente na parte baixa, a
dentro da dinâmica do centro. esquerda, se destacam grandes
edifícios que só tem acesso para a
Na transição para a Rua rua paralela (Rua dos Franceses).
Almirante Marques de Leão ocorre
uma mudança no perfil de ocupação O final da Rua Marques de
e na topografia. O relevo passa Leão e a próxima via, a Alameda
primeiro por uma elevação curta Ribeirão Preto, possuem uma
seguida de uma longa depressão, no inclinação moderada a alta,
Entrada da Rua Manoel da Nóbrega na Avenida Paulista, Bela Vista. qual é bastante notável o desnível realizando a ascensão para o Quartel General do Exército na Rua Manoel da Nóbrega,
Paraíso.

espigão da Paulista, pela Avenida

em relação as paralelas do entorno, Brigadeiro Luís Antônio. O perfil de
como se o caminho se aproveita-se ocupação gradualmente vai sofrendo
de uma região de vale que embora alterações com a proximidade com
não tenham sido observadas a região da Avenida Brigadeiro
indicações locais ou na bibliografia, Luís Antônio. Existe nesse trecho
se assemelha bastante as margens a presença de algumas moradias
de uma hidrografia suplantada. Com antigas preservadas, que emulam
relação ocupação, os comércios bastante padrão europeu de casas
dão lugar a um perfil puramente com dois patamares, com porta
residencial, com casas pequenas direto para a rua. A partir da Alameda

Arborização viária e perfil residencial verticalizado de alto padrão na Rua Monumento às Bandeiras, Praça Armando Sales Oliveira, Vila Mariana.
Manoel da Nóbrega, Paraíso.

66 67
 Ribeirão Preto prevalecem prédios nas referências para o estabelecimento das rotas.
residenciais de grandes dimensões
e alto poder aquisitivo. O pequeno caminho percorrido pela Avenida Brigadeiro Luís Antônio, atravessando a
Avenida Paulista, e as primeiras quadras da Rua Manoel de Nóbrega é caracterizado por um
Uma feição que se destacou perfil misto, com prédios de alto padrão aquisitivo porém com um viés comercial muito forte,
foi a observação de uma espécie com hipermercados, galerias, lojas, hospitais, shoppings e prédios comerciais que definem o
de mina d’água que brotava da perfil da Avenida Paulista e quadras do entorno próximo.
calçada em frente a essas casas
antigas que levantou a possibilidade Na Rua Manuel de Nóbrega, rapidamente o perfil comercial dá lugar a um perfil
da presença de um corpo hídrico residencial de alto padrão extremamente verticalizado, com raros comércios de necessidades
enterrado ou uma nascente, dada básicas, com uma arborização bastante elevada e topografia em descida, já indicando a
Entalhe em granito na base frontal do Monumento às Bandeiras, a qualidade aparente da água. Essa saída da região de alto topográfico em direção a baixada. Esse padrão permanece até as
atribuindo ao território do país o nome de diversos bandeirantes suas hipótese precisaria de comprovação, proximidades do Batalhão da Polícia
respectivas expedições.
mas reforçaria a possibilidade do do Exército e Ginásio do Ibirapuera
caminho pela Marques de Leão aproveitar a topografia plana de uma região de várzea. onde as moradias passam a ser em
casas ou edifícios baixos, pequenas
Outro ponto de questionamento quanto a esse caminho remete a entender que fator vilas, embora ainda se trate de uma
poderia ter condicionado a escolha da rota pelas ruas Santo Antônio/Marques de Leão ao invés área com elevado valor imobiliário.
da Avenida Brigadeiro Luís Antônio, já que essa parte praticamente do Largo São Francisco e Comércios voltam a estar mais
atinge o mesmo ponto, apresenta uma topografia plana boa parte de sua extensão e exerce presentes, principalmente
um certo paralelismo a essa rota. Essa decisão pode envolver tanto um fator físico, como a restaurantes e artigos de segunda
presença de um curso d’água ou outro fator não abordado nos textos de referência mas deve- necessidade. A arborização é um
se pontuar que a utilização de um caminho por uma área de baixada, próximo ao curso de um pouco mais esparsa, mas ainda é
rio em detrimento de uma rota por m terreno mais elevado é contraditória a lógica apontada bastante presente e o relevo passa a

Eixo econômico/financeiro na Avenida Presidente Juscelino Kubitschek,

altura do 1700 - Vila Nova Conceição.

68 69
 ser plano. Desde a Paulista não são
observadas áreas de lazer definidas
em espaços livres mas nota-se
que, devido a proximidade com
o parque do Ibirapuera, a região
recebe uma quantidade grande de
pessoas praticando atividades de
lazer e esporte aos finais de semana
(ciclismo, corrida, caminhada, etc.),
quando essas vias apresentam
tráfego relativamente tranquilo.

Cruzamento da Avenida Presidente Juscelino Kubitschek com a O percurso foi finalizado no

Avenida Brigadeiro Faria Lima, Vila Nova Conceição.
encontro da Rua Manoel de Nóbrega
com a Praça Armando de Sales
Oliveira onde está localizado o Monumento às Bandeiras. Nesse encontro também se localiza
outro espaço livre bastante arborizado, a Praça Pastor Rubens Lopes, porém devido a proposta
desse trabalho, toda a discussão histórica e repercussão iconográfica e monumental desse
monumento para a construção da memória coletiva da cidade, sendo tomada como um dos
principais cartões postais, a escolha de intervenção na praça do Monumento às Bandeiras foi
a escolha mais indicada diante de todas essas considerações.

70 71
 Rua Heitor Penteado -
Avenida Brigadeiro Luís Antônio
comprimento total: 7,06 quilômetros.
tempo estimado de deslocamento: 2,5 horas.

72 73
 de usuários, porém alguns equipamentos indicam
No dia 12 de outubro de 2021 intervenções de usuários, como bancos e balanços.
foi dada sequência as atividades De modo geral a praça aponta possibilidades para a
de campo, com a realização intervenção indígena e possui grandes potencialidades
integralmente desse trajeto. A de uso.
estação do metrô mais próxima
de uma das extremidades e a Partindo da praça, chega-se a Rua Heitor
estação Vila Madalena, por isso o Penteado, caracterizada pela presença declividades mais
deslocamento a partir do Tucuruvi acentuadas em relação ao espigão, com edificações de
começou por volta das 6:40 da uso misto, com predomínio de perfil habitacional início
manhã. A ideia foi fazer esse do percurso, migrando gradualmente para um perfil
Moradias nas proximidades da Avenida Heitor Penteado, eixo da extremidade para centro, mais incrementado de pequenos comércios. Conforme
na Rua Cerro Corá, Vila Romana.
Escadaria indicando o desnível do início do
trecho do Peabiru Eixo Heitor Penteado –
Brigadeiro Luís Antônio, na Rua Cerro Corá,
diversificando as análises e não Vila Romana.
gerar uma lógica radial.
caminhamos em direção à estação
Descendo na estação Vila do metrô Vila Madalena, o relevo
Madalena é necessário pegar um se torna mais plano e a tipologia
ônibus até o ponto inicial da rota, passa cada vez mais comercial. A via
na Praça Amadeu Decome, marcada possui um alto fluxo de veículos e
pelo Google Maps como ponto comércios pouco frequentados.
mais alto do Espigão da Paulista. A
praça estava com baixo movimento Próximo de encontrar com

Mirante proporcionado pelo relevo elevado próximo ao extremo oeste do Grafites com temática indígena em escola pública da Vila Romana,
Eixo Heitor Penteado – Brigadeiro Luís Antônio, na Rua Cerro Corá, proximidades da Avenida Heitor Penteado.
Vila Romana.
74 75
 a Avenida Doutor Arnaldo, a rua a Avenida Paulista em direção à Praça
se torna íngreme novamente e as do Ciclista, a calçada é substituída por
calçadas se tornam mais estreitas um canteiro central elevado, no qual
e menos apropriadas ao atividade. os pedestres não têm a possibilidade
Dadas as características de transição de realizar o passeio com segurança.
da avenida, como uma via de Parte desse trecho está sobre um
acesso para o centro da cidade, viaduto, e encontra com a Rua da
os transportes são priorizados na Consolação e a Avenida Rebouças
composição viária, e na utilização tendo, portanto, um alto fluxo de
da ponte que realiza a travessia veículos em alta velocidade.
da Avenida Paulo VI, em direção à Na data de realização do
Avenida Paulista. percurso, um feriado, na Avenida
Praça Amadeu Decome, Vila Romana, início do Eixo e ponto mais alto da Paulista os pedestres ocupavam todas Painel de grafite na Avenida Heitor Penteado, próximo ao
cidade de São Paulo encontro com a Avenida Doutor Arnaldo, Sumarezinho.

Na Avenida Doutor Arnaldo, as faixas destinadas aos carros,

a arborização bastante abundante bem como as calçadas. Isso
conta com a presença do cemitério porque, devido a implementação
do Araçá, bem como do complexo de políticas urbanas desde 2015,
pertencente à Faculdade de ocorre a abertura da avenida
Medicina da USP, que garantem apenas para pedestres e veículos
uma infraestrutura viária mais de mobilidade ativa aos fins de
adequada para transportes e semana e feriados. Por conta
pedestres, tornando o caminhar da importância e influência da
mais agradável. Paulista, essa transformação de
uso levanta questionamentos e
No entanto, a transição para Cruzamento da Rua Cerro Corá com a Avenida Heitor Penteado, Sumare- Arborização densa observada do Viaduto Sumaré, na Avenida Doutor discussões interessantes sobre
zinho. Destaque a situação de alto topográfico do início do trajeto. Arnaldo, Pacaembu.

76 77
 a ressignificação das vias e a
apropriação dos espaços livres
pelos pedestres. O caminho segue
todo o espigão da Avenida Paulista,
finalizando no cruzamento com a
Avenida Brigadeiro Luís Antônio.

Como uma síntese do que foi

observado, esse eixo apresenta
passeios pouco estruturados e
pouco confortáveis. Embora essas
características impostas pelo uso e
Vista panorâmica da cidade a partir do mirante do Viaduto Sumaré,
Pacaembu. ocupação atual é possível observar o

raciocínio de utilização dos espigões

da cidade para deslocamento a pé,
considerando a passagem pelos
pontos mais altos da cidade de São
Paulo.

Viaduto Okuhara Koei, Cerqueira César com vista para o encontro da

Avenida Rebouças com a Avenida da Consolação.

78 79
 Av. do Oratório - Rua Itapiji
comprimento total: 4,62 quilômetros.
tempo estimado de deslocamento: 2 horas.

80 81
 Esse eixo possui um contexto rede de caminhos que chamamos
diferente dos demais pois integra Peabirú, sem, porém, citar-lhe o nome.

a Trilha dos Tupiniquins, na zona (GONÇALVES,1998, p.38)

Leste de São Paulo e, dessa forma,

se encontra deslocado em relação Sendo assim, no dia
aos outros eixos que se desdobram 16 de outubro de 2021 foram
na zona Centro-Oeste da cidade. percorridos esse eixo juntamente
Acredita-se que a Trilha dos com o eixo Avenida Dom Pedro
Tupiniquins gerava a conexão entre I – Luz (descrito no próximo
a região central do território e a item) por haver um raciocínio de
Serra do Mar, de onde se seguia o continuidade visualmente deduzível
Caminho do Mar em direção à costa. por mapa que, por algum motivo
Avenida do Oratório, altura do 2600, Parque São Lucas. Vista do bairro, em relação ao espigão da Avenida do Oratório.
desconhecido é interrompido.

Para alcançar o ponto mais

O caminho primitivo de São próximo do início do trajeto, o
Paulo para o litoral vicentino só poderia deslocamento foi realizado através
ser a Trilha dos Tupiniquins. Em falta de do monotrilho até à estação São
qualquer outra prova (e elas sobejam) a sua Lucas – Linha 15 Prata do metrô. Na
forçada existência decorreria da manifesta
estação ainda foi necessário pegar
impossibilidade dos índios não possuírem
um ônibus até o ponto inicial na
comunicações com a costa. (PEREIRA, 1935,
p. 29, apud GONÇALVES, 1998, p.38)
Avenida do Oratório, próximo ao
número 2800.
Baptista Pereira considerou que
a Trilha dos Tupiniquins, ou primeiro Logo de início foi possível
caminho da serra, fazia parte da grande Escola Estadual José Chediak e padrão de uso misto com moradias e Área verde destinada ao futuro Parque São Lucas.
comércio bem ativo na Avenida do Oratório, altura do 2300,
Parque São Lucas.
82 83
 identificar na paisagem as estacionamento do monotrilho,
características topográficas de uma uma grande área pavimentada
cabeceira hidrográfica repleta de impermeável, situada ao lado de
nascentes em que a via expressa, a uma área verde destinada ao futuro
Avenida Luiz Ignácio Anhaia Mello Parque São Lucas. No entanto,
– onde passa o Córrego da Mooca atualmente o espaço encontra-se
– encontra-se em um vale com cota cercado e inacessível e as calçadas
aproximada de 5 metros abaixo das do entorno apresentam pouca
avenidas paralelas, tendo suas vias infraestrutura para os pedestres.
transversais todas em ladeira. Avenida Oratório é percorrida
por uma longa extensão finalizando
Trecho paralelo aos trilhos do estacionamento do monotrilho, Linha 15 –
o trecho ao encontrar com a Anhaia Subprefeitura da Vila Prudente, em frente a Estação Oratório,
Prata do Metrô de São Paulo, na Avenida do Oratório, altura do 700, Vila Já a Avenida Oratório – paralela Mello, onde se localiza a subprefeitura da Jardim Independência.
Independência.

à Anhaia Mello – está em um dos espigões Vila Prudente. Foi possível observar
locais, com as cotas mais altas da região, as variações de declividades e
de onde é possível se ter a vista dos bairros transformações da via, de um uso
residenciais ao redor. Por apresentar exclusivamente comercial até um
um comércio intenso e variado, e um uso exclusivamente residencial.
grande fluxo de pedestres e transeuntes,
a avenida pode ser caracterizada como A travessia da Avenida Anhaia
uma centralidade local, reforçando seus Mello, em direção à Avenida Vila
potenciais de ocupação e apropriação. Ema, é facilitada pela presença da
passarela de acesso do monotrilho
A avenida passa pelo na estação Oratório, travessia que
Construções de grande porte na Avenida do Oratório, altura do 200, Espaço livre para acesso à Estação Oratório, Jardim Independência.
próximo a subprefeitura da Vila Prudente, Jardim Independência.

84 85
 percurso pela Avenida Vila Ema,
na ausência dessa estrutura seria
as declividades se acentuam e as
dificultada devido à ausência de
calçadas se estreitam, conforme
faixas de pedestres próximas e da
o bairro vai se tornando cada vez
alta velocidade dos veículos na via.
mais residencial. Na transição para a
Rua do Oratório, passando por um
Do outro lado da passarela, se
curto trecho na Rua do Orfanato, se
encontra a Rua São Gotardo que,
encontra a única praça de todo o
assim como citado anteriormente,
eixo. O eixo finaliza no encontro das
está configurada como uma ladeira
ruas do Oratório com a Rua Itapiji.
com uma declividade de cerca de
5 metros de desnível que realiza a
Sumariamente esse caminho
Vista da Avenida Professor Luiz Ignácio Anhaia Mello a partir da conexão entre o vale do Córrego Avenida Vila Ema, nas proximidades com seu encontro com a
passarela de acesso a Estação Oratório, bastante arborizada nas poderia ficar marcado por possuir contrastes Avenida Salim Farah Maluf , Vila Prudente.
proximidades, Jardim Independência.

urbanos intensos, como uma avenida

da Mooca e as avenidas paralelas
repleta de pequenos comércios e
– neste caso, a Avenida Vila Ema.
com grande fluxo de pedestres,
A rua termina no encontro com o
com poucas áreas de lazer gratuito
Parque Vila Ema, de onde o caminho
ou ao ar livre, muitas edificações
segue pela avenida rumo ao centro
verticais construídas muito próximas
da cidade, cruzando com a Avenida
às avenidas. Isso provavelmente
Salim Farah Maluf, onde se tem um
é um reflexo da presença do
grande fluxo de veículos no sentido
monotrilho e a categorização de
Norte-Sul da cidade.
um eixo de estruturação urbana que
intensificaram o desenvolvimento
No segmento final do
Rua São Gotardo, Vila Santa Clara, ao fundo com a Estação Oratório. Fim do trajeto na bifurcação da Rua do Oratório com a Rua Itapiji, Alto da
Mooca.

86 87
 Av. Dom Pedro I - Luz
comprimento total: 5,75 quilômetros.
tempo estimado de deslocamento: 2 horas.

88 89
 de complexos de habitação com grandes galpões de aparência
cerca de 25 andares, escancarando semiabandonados, grandes
uma situação de hipervalorização da muros, ausência de pedestres e de
região. atividades comerciais.

Conhecido como o eixo que faz Seguindo o caminho,

a ligação Norte-Sul, este caminho passando pelo Largo do Cambuci
foi realizado também no dia 16 de até chegar na Rua do Lavapés
outubro de 2021, após a conclusão se tem uma tipologia mista com
do eixo anterior. maior movimento de pedestres,
O ponto inicial do trajeto, comércio, residências, transportes,
seguindo pela Rua da Independência transacionando para características
Bifurcação da Rua da Independência com a Rua Clímaco Barbosa - Paredão de pedra na Rua do Lavapés, Cambuci. A direita, no alto
Cambuci. a partir de seu cruzamento com a de um bairro apartado do centro, do muro se localiza a Praça Hélio Ansaldo.

Avenida Dom Pedro I, é ambientado mas que está em transformação

em uma região majoritariamente tipológica intensa. Na Rua do
industrial que aponta para uma Lavapés foram constatadas a
estagnação temporal, com pouca presença de obras que vêm
infraestrutura e baixo trânsito de substituindo antigas residências
pessoas ou veículos. Atualmente pequenas por grandes complexos
o ponto de partido do eixo está de edifícios com 25 andares, em um
localizado próximo aos trilhos da processo nítido de verticalização.
CPTM e de um complexo industrial
datado do século XIX, em um bairro Seguindo o caminho, o percurso
com aspecto industrial antigo com atravessa a região do Glicério onde
Padrão de ocupação mista no Largo do Cambuci, Cambuci. Vista do cruzamento de ruas no Glicério, observando a Rua Tamandaré
(esquerda) e Rua do Gloria (centro), no Cambuci.

90 91
 os conflitos sociais escancaram as intensificado, e grande fluxo de
tensões presentes no centro da transportes.
cidade, bem como o abandono
do poder público que, ao invés A subida ao centro velho
de garantir a estruturação viária e passa pela Praça Doutor João
de habitação da região, opta pela Mendes, área característica do
garantia da especulação imobiliária e centro histórico da cidade de
do apagamento histórico local. Esse São Paulo, com suas edificações
é um dos trechos mais abandonados coloniais, arborização intensa,
pelo setor público de todos os eixos estátuas de figuras europeias de
percorridos e que traz mais à tona influência igualmente colonial, e
questões de vulnerabilidade social. a concretização da narrativa do
Rua Lavapés, no cruzamento com a Rua Glicério. nascimento da cidade. O espaço Rua Conselheiro Furtado, com o Palácio da Justiça à esquerda -
Sé.

da praça materializa também

Retomando o caminho ao uma grande potencialidade de
alcançar a Rua da Glória e a via intervenção e de exposição das
subsequente, Rua Conselheiro narrativas decoloniais do território
Furtado, a proximidade com a região paulista, utilizando do contraste
da Sé é perceptível pela mudança e do conflito de ideias para avivar
na paisagem, com a passagem discussões sobre o tema.
para um ambiente com edifícios
cada vez mais altos, vias e calçadas No centro histórico da cidade, o
largas, residências e comércios trajeto segue pela Praça da Sé e pelas
caracterizando o uso misto da rua vias Rua Quinze de Novembro, Praça
Praça Alveida Junior, próximo ao Viaduto do Glicério. Catedral da Sé vista da Praça Dr. João Mendes - Sé.

92 93
 Antônio Prado/Avenida São João, de catequização em sua base da mesma época, bem
cruzando a Rua Libero Badaró até como uma estátua do apóstolo Paulo instalada em
atingir o Vale do Anhangabaú. Esse 2009. Todos estes elementos ilustram essa atmosfera
trecho é marcado pela presença de criada em torno dessa importante região da história
diversos elementos que rememoram da cidade e o esforço envolvido em evidenciar esse
e enaltecem a história colonial e momento histórico na memória coletiva paulistana,
reafirmam a versão de origem da sobretudo no último século. Poderiam ainda ser
cidade somente a partir da ocupação destacados nesse trecho a presença próxima do
portuguesa. O embrião simbólico da Pateo do Collegio, estrutura tomada como fundadora
cidade de São Paulo, seu marco zero, da cidade.
encontra-se atualmente cercado por
edifícios e obras que reivindicam Com relação a ocupação esse trecho se
Rua Praça da Sé - Sé.
espacialmente a origem da cidade, caracteriza pela presença de muitos comércios,
Estátua de Zumbi dos Palmares,
na Rua Quinze de Novembro - Sé.
sem alusão alguma as populações
ameríndias que ocuparam esta acesso restrito a circulação de
região em um tempo muito mais veículos, grande movimentação
profundo. de pedestres no horário comercial
e um elevado número de pessoas
Ao lado do marco zero, em situação de rua. Com o piora
está localizada a Catedral da Sé, da economia e impactos causados
uma reconstrução monumental pela pandemia em um cenário já
concluída nos anos 60, uma estátua fragilizado, é notável o aumento nas
em homenagem ao Padre Antônio pessoas que foram levadas a essa
de Anchieta com motivos de cenas situação.
Vista da Rua Quinze de Novembro, com o Páteo do Colégio ao fundo - Sé. Cruzamento da Av. Líbero Badaró com a Av. São João -
Vale do Anhangabaú.

94 95
 O último trecho do eixo e da
atividade de campo foi percorrido
pelo Vale do Anhangabaú, e
posteriormente pela Avenida
Prestes Maia até atingir a Pinacoteca
de São Paulo. A região do Vale
do Anhangabaú, por todo o seu
conteúdo histórico, a ausência de
uma hidrografia que foi suplantada e
as recentes obras de reconfiguração
do espaço que visão aumentar
Edifício Mirante do Vale e Viaduto Santa Efigênia, atividades culturais e comerciais
vistos do Vale do Anhangabaú.
por um viés unicamente econômico,

indicam um dos potenciais mais

destacados para uma intervenção
de todo o trecho. Esses fatores
influenciaram na sua escolha para
o desenvolvimento de uma das
propostas de espaços livres que
procuram desvelar a população
paulistana a presença do Peabiru,
apresentadas no tópico a seguir.

Edifícios verticais da Av. Prestes Maia.

96 97
98 99
 O projeto

Com base nos levantamentos geográficos, perfis topográficos e visitas de campo,

O rastro da serpente
entende-se a complexidade do território paulistano e as suas múltiplas relações sociais
e culturais.
Na cosmovisão de diversos povos indígenas, a serpente exerce um papel de
extrema importância como uma entidade protetora e forte para a comunidade. Sua
A fim de instigar a percepção desses elementos aos transeuntes, é proposto
associação a grafismos geométricos e padrões gráficos a torna um ser carregado
a intervenção a partir da implementação de totens ao longo dos caminhos, trazendo
de elementos visuais e ornamentais repletos de significados, impondo respeito e
a memória indígena e a provocação de diferentes maneiras de se relacionar com a
admiração aos seres humanos.
paisagem.

Para a execução de intervenções na cidade, a serpente foi utilizada como meio

Propõe-se também três intervenções paisagísticas que abarquem os conceitos
de representar esse grande ser que se rasteja, deixando marcado o caminho por onde
de coexistência das diferentes vivências do espaço, com projetos embasados em um
passa, e, portanto, instigando àqueles que não a viram passar.
desenho de piso que emule em si a ideia da serpente que se rasteja ao longo dos
caminhos, levando consigo todos os tempos – passado, presente e futuro do espaço.

A seguir é apresentado um breve descritivo por trás da concepção de cada um

dos projetos.

100 101
102
RUA DOS TUPINIQUINS

103
 A proposta de intervenção chamado “Rua dos
Tupiniquins” divide-se em dois espaços: primeiro, à
sudeste, contempla a via exclusiva para pedestres,
que liga a Avenida do Oratório à estação Oratório
do monotrilho, também utilizado para acessar o
transporte público ou para realizar a travessia da
Avenida Professor Luiz Ignácio Anhaia Mello, também
com acesso à Prefeitura Regional da Vila Prudente.

104 105
 Propõe-se aqui a colocação de um piso
intertravado marcado pelo grafismo da serpente,
bem como a realização de intervenções artísticas na
empena cega que limita o espaço de passeio.

À nordeste, o segundo espaço está situado na

Rua São Gotardo, que faz a ligação entre a Avenida
Professor Luiz Ignácio Anhaia e a Avenida Vila Ema,
realizando a intersecção em frente ao Parque Vila
Ema. Nesse trecho, o projeto prevê a transformação
de uma rua residencial com leito carroçável, em uma
rua preferencialmente para pedestres, permitindo
apenas o trânsito de carros pertencentes aos
residentes da via. Além do piso elevado com o
grafismo da serpente, há também uma extensão
da área verde ao redor da torre do monotrilho, e a
colocação de alguns bancos de concreto e madeira.

Aqui propõe-se também a instalação de uma

feira de rua que intensifique as relações e apropriações
dos espaços públicos de lazer ao ar livre na região.

106 107
 Proposta de intervenção na rua de acesso à estação Oratório, com painel Proposta de intervenção na rua São Gotardo.
do artista indígena Jairer Esbell na empena cega.
108 109
110
CAMINHO DO VALE

111
 Localizado no Vale do Anhangabaú, o projeto
tem como finalidade colocar em discussão as obras de
“modernização” que têm guiado grandes transformações
na paisagem do conhecido centro histórico de São Paulo.

Projeto de “reurbanização” do Vale do Anhangabaú -

divulgado pela Prefeitura de São Paulo.
112 113
 A proposta consiste na colocação do piso da serpente,
que se estreita e se alarga conforme o espaço que lhe
é oferecido, no trecho em que o caminho do Peabiru
atravessa o Vale, de modo a coexistir com o projeto
executado recentemente no local.

Além do piso, há também a proposta de

composição de uma paisagem vegetal mais densa
que emule uma pequena mata no meio da cidade,
com mobiliário urbano e uma trilha em linha reta, que
cruza essa massa arbórea, dando acesso à estação
São Bento do metrô.

114 Essa intervenção segue a premissa sobre 115

116
PRAÇA PEABIRU

117
 coexistências das diferentes narrativas da história do
território e de seu povo. Desse modo, a proposta é
transformar a Praça Armando de Sales Oliveira, onde
está posicionado o Monumento às Bandeiras, em
frente a uma das entradas do Parque Ibirapuera, em
um local de discussões sobre apagamento histórico
e apropriação do território.

A presença do Monumento às Bandeiras

foi um dos principais critérios de escolha da
área de intervenção, uma vez que a escultura
monumental narra de maneira visual um momento
considerado heroico da perspectiva colonial sobre o
desenvolvimento do país.

118 Desse modo, o projeto consiste em modificar 119

 o espaço, criando uma grande massa de árvores ao
redor do monumento, tornando-o “invisível” para
quem está fora da praça. O projeto prevê assim uma
pequena trilha que adentra o espaço das árvores, e
possibilita ver a grande escultura.
Para além dessa área, o piso de serpente
se alarga e gera um espaço de permanência e
contemplação da paisagem vegetal, bem como de
lazer infantil.

120 121
 Vista da Praça Peabiru, com o Ibirapuera ao fundo.

122 123
 ESPÉCIES VEGETAIS
UTILIZADAS

124 125
 CONSIDERAÇÕES
FINAIS Devemos assumir como princípio basilar dessa análise que os percursos A noção de tempo é fundamental. A sociedade é atual, mas a paisagem, pelas
coloniais se fizeram, sobretudo, sobre caminhos indígenas pré-hispânicos secularmente suas formas, é composta de atualidades de hoje e do passado. (SANTOS, 2012, p.59)
percorridos por diversos povos e etnias. A experiência dos índios a respeito dessas trilhas
e espaços, que articulavam esse território desde muito antes da chegada dos europeus Dois pontos que são de extrema relevância e carecem de uma
– já tão brilhantemente analisada por Sergio Buarque de Holanda – cumpriu um papel
maior atenção em trabalhos futuros remetem as diferentes maneiras de
decisivo na forma pela qual os caminhos foram incorporados e transformados conforme
evidenciar os indígenas nas narrativas da história do território de São
novas relações estabelecidas pela situação colonial. Ademais, os grupos indígenas
eram uma presença constante ao longo de todo o trajeto, mesmo que muitas vezes
Paulo, reconhecendo as diversas formas de ocupações pré-coloniais, bem
silenciada na documentação. Enxergá-los significa perceber, aqui e ali, referências a eles como o destacamento da forma impositiva com que os mesmos foram
como guias, carregadores, remadores, fornecedores de abrigo, alimentos e auxílio, bem realocados e expulsos de suas casas e territórios.
como partícipes do universo de trocas mercantis e relações estabelecidas no caminho.
(VILARDAGA, 2017, p.131) O espaço, portanto, é um testemunho; ele testemunha um momento de um
modo de produção pela memória do espaço construído, das coisas fixadas na paisagem

Compreendendo a influência exercida pelos caminhos indígenas criada. (BUENO et al., 2021, p. 6)

em um contexto pós colonial, reafirma-se a necessidade de, nos tempos

atuais, trazer à tona – de forma respeitosa, coerente e crítica – a memória Há ainda hoje uma vasta gama de lacunas geradas pelo apagamento
do território e das populações que o habitaram durante séculos. da história indígena em São Paulo, mas que está sendo investigada e
questionada cada vez mais. Grande exemplo disso tem sido as grandes
As grandes dificuldades de levantamento arqueológico, intervenções artísticas indígenas na cidade, bem como nas galerias – como
estabelecidas pelo constante processo de transformação da cidade de o caso da 34ª Bienal de Arte de São Paulo: FAZ ESCURO, MAS EU CANTO.
São Paulo evidenciam as diferentes implicações e desafios marcados por
Devemos nos preparar para estabelecer os alicerces de um espaço
consecutivas sobreposições de momentos históricos que podem coexistir
verdadeiramente humano, de um espaço que possa unir os homens para e por seu
espacialmente, bem como podem sofrer ressignificações e reinterpretações
trabalho, mas não para em seguida dividi-los em classes, em exploradores e explorados;
culturais.
um espaço matéria-inerte que seja trabalhada pelo homem mas não se volte contra ele;
um espaço Natureza social aberta à contemplação direta dos seres humanos, e não um

126 127
 fetiche; um espaço instrumento de reprodução de vida, e não uma mercadoria trabalhada Vamos ter que produzir outros corpos, outros afetos, sonhar outros sonhos para sermos
por outra mercadoria, o homem fetichizado. (SANTOS, 2012, p.41) acolhidos por esse mundo e nele podermos habitar. Se encararmos as coisas dessa forma,
isso que estamos vivendo hoje não será apenas uma crise, mas uma esperança fantástica,
Exercer a arqueologia urbana pode ser uma maneira de se integrar promissora. (KRENAK, 2020, p.46)

as diferentes intensões e justificativas de ocupação dos espaços na cidade,

podendo também reafirmar narrativas mais sensíveis e complexas sobre
a história do território paulistano. Abre-se assim a busca no passado por
soluções e novos questionamentos à cerca das problemáticas do presente.

Por fim, repensar os espaços livres e, principalmente, as áreas verdes

de São Paulo, é reafirmar o direito e a necessidade à paisagem. Sendo
intrínseco ao ser humano a necessidade de ver o horizonte e contemplar
o que está ao seu redor. Concluí-se assim que, como uma alternativa de
reivindicação desse direito, a demarcação dos caminhos indígenas na
cidade é uma forma de demarcação do território indígena nos principais
eixos dessa grande capital.

Suspender o céu é ampliar os horizontes de todos, não só os humanos. Trata-se

de uma memória, uma herança cultural do tempo em que nossos ancestrais estavam tão
harmonizados com o ritmo da natureza que só precisavam trabalhar algumas horas do
dia para proverem tudo o que era preciso para viver. Em todo o resto do tempo você
podia cantar, dançar, sonhar: o cotidiano era uma extensão do sonho. E as relações, os
contratos tecidos no mundo dos sonhos, continuavam tendo sentido depois de acordar.
Quando pensamos na possibilidade de um tempo além deste, estamos sonhando com um
mundo onde nós, humanos, teremos que estar reconfigurados para podermos circular.

128 129
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