REV.

A2

TREINAMENTO DE GLADIADOR
Centro de Treinamento Stara - CTS
 Especificações Técnicas 2300
GLADIADOR 2300
Altura 3,95 m ou 4,.15 m.

Barras 27 metros.

Suspenção Pneumática Ativa.

Reservatório de Defensivos 2300 L.

Vão - Livre 1,55 m ou 1,75 m.

Altura de Pulverização 0,6 m a 2,2 m ou 0,8 m a 2,4 m.

Abertura de bitola. 2,7 m até 3,30 m.

Bomba De Pulverização Centrífuga Hypro (inox) 430 L/min.

Bomba Hidro 105 cc Rexroth Bosh.

Motor MWM 155 CV, 4 cilindros (intercooler).

Tanque De Água Limpa 235 L.

Peso (vazia) 7.800 Kg.

Gladiador 2300

Reservatório de calda

Reservatório de água limpa

 Chassi
Chassi projetado para distribuição do peso 50% no eixo
dianteiro e 50% no eixo traseiro com as barras abertas,
independente do volume de calda.

 Chassi independente do eixo;

 Corrimão lateral garante maior segurança;
 Suspenção pneumática ativa amortece os impactos e não
passa para o chassi;
 Chassi

 Vão Livre

1,55 M 1,75 M (Opcional)

 Bitola Mecânica
Abertura mínima: 2,70m.
Abertura máxima: 3,30m.
 Abertura De Bitola
 Conexão para controle do macaco.

 Conexão para macaco hidráulico.

 Abertura De Bitola
 Procedimento para abertura e fechamento do bitola:
1º Soltar as abraçadeiras do eixo;
2° Com a máquina freada acoplar o macaco hidráulico no eixo;
3° Conectar as mangueiras nas conexões embaixo da máquina;
 Abertura De Bitola
4º Com a maquina ligada com 1500 RPM acionar o controle
remoto para levantar a maquina.
5º Acoplar a catraca manual no eixo e na canela, abrir o eixo
manualmente.

IMPORTANTE !
 Reapertar as abraçadeiras do eixo a cada
24hr.
 Lubrificar o eixo periodicamente.
 Chassi

O chassi independente do eixo proporciona maior

copiagem do terreno sem ocasionar danos ao mesmo.
A suspensão amortece todos os impactos
do terreno sem danificar o chassi.

A maquina é dotada de 10 tirantes, os tirantes além de fazer a

sustentação da maquina, também realizam o alinhamento da
mesma.
750mm
 Chassi

Quando a maquina estiver fazendo dois rastros na cultura

devemos ajustar os tirantes.
 Verifique o nível da base do balão pneumático, caso não
estiver no nível, fechar ou abrir mais o tirante ate a base
ficar bem alinhada.

Colocar um nível em cima

do eixo para ver se esta bem
alinhado.
 Chassi

 Em uma área plana

colocar um nível no eixo 750mm
e ajustar o tirante até
obter nível.

750mm

750mm
 Chassi
 Realizando a geometria da máquina:
 Alinhar as rodas paralelo ao chassi como se
fosse andar em linha reta.

 1° Realizar a medida na parte dianteira e

traseira do pneu, essa deve ser realizada no
centro do pneu.
 2°A medida dianteira deve ser 10mm menor
do que as rodas traseiras, caso contrario
regular as ponteiras de direção.
 Pneus
 Pressões de Inflação:

Pneu 12.4x36
Marca Pressão lb/pol²
BKT 59 lb/pol²
GOODYEAR 48 lb/pol²
PIRELLI 56 lb/pol²
Cabine
Motor
 Motor MWM 4.10.

 Quatro Cilindros.

 155 CV Turbo Intercooler.

 Rotação de trabalho de
2200 a 2500 RPM.

 Baixa emissão de
poluentes;
Motor

 Plaqueta de identificação
no tubo d’água
 Sistema De Lubrificação
Óleo do motor
Verifique o óleo do motor diariamente;
Capacidade Máxima Com Filtro 9,7L;
 Trocar o óleo nas primeiras 50 hrs;
 Trocar o óleo a cada 250hrs;
 Óleo recomendado API CI4 – ACEA E3;
 O nível deve permanecer dentro da marcação
máxima e mínima da vareta.
 O óleo deve estar quente para facilitar a drenagem.
 Drene o óleo retirando o bujão do cárter.
 Espere ate não sair mais óleo.
 Instale o bujão com arruela
 Encher de óleo ate a vareta mostrar nível máximo.
 Sistema de lubrificação
Filtro de óleo do motor
 Trocar o filtro de óleo do motor nas primeiras 50hrs;
 Trocar o filtro de óleo do motor a cada 250hrs;
 Ao trocar o filtro, encher de óleo antes de colocar;
FILTRO NOVO MOTOR DESLIGADO

MOTOR LIGADO
FILTRO SATURADO

18
 Sistema De Arrefecimento

Arrefecimento do motor

 Verificar o nível da água diariamente;

 Substituir o liquido de arrefecimento a cada 1000 Hrs;
 Utilizar aditivo no radiador sempre que for substituir o liquido
de arrefecimento – Água destilada.;
 Após realizar a substituição do liquido de
arrefecimento realizar a sangria do sistema;

Especificações 6 Cilindros
Temperatura da água normal 80-90°C
Volume de água sem radiador 7,0 l
Volume de água radiador 12,0 l
Total sistema de Arrefecimento 19,0 l
 Filtro De Ar

Filtro de AR primário;
Filtro de AR secundário;

Filtro de AR primário:
Limpar diariamente, e
trocar a cada 500 horas;

Filtro de AR secundário:
Não pode ser limpo, trocar
a cada 500 horas;
 Sistema De Combustível
 210 litros de combustível.
 Elemento separador primário;
 Elemento separador de água e óleo;

 Antes de dar a partida no motor drenar

a agua do óleo diesel, realizar este
procedimento diariamente.
 Trocar o elemento filtrante a cada 250
hr.
 Drenar e limpar os tanque de
combustível a cada 1000 hr, ou
anualmente.
 Acessórios

 Sistema de Óleodiálise
 Sistema Pneumática / Compressor

 Alimenta o sistema de suspenção

 Deslocamento volumétrico: 225 cm3
 Pressão de serviço: 10 Bar
 Relação de rotação compressor/motor: 1,09:1
 Rotação máxima: 3000 rpm (+ 10% momentânea)

 Realiza o procedimento de Oleodiálise

 Deslocamento volumétrico: 8 cm3
 Suspenção

 Suspenção Pneumática Ativa.

 Válvulas de nivelamento automático;
 Chassi independente do eixo;
 Válvula de segurança; 290 mm
 290mm de curso;
 Conforto e segurança para o operador;
 Serpentina para resfriamento do ar;
 Diariamente retirar a água condensada no acumulador de ar;
 Circuito Pneumático
Suspenção
 SISTEMA TRIPÉ de suspenção,
proporciona menores índices de
patinagem mesmo em terrenos
irregulares.

 Uma válvula dianteira controla os

dois balões pneumáticos.

 Duas válvulas traseiras deixam a

maquina estabilizada.
 Óleodiálise
 Sistema de óleo diálise com filtro de 2 µ.
 Menor custo com manutenção;
 Maior durabilidade do sistema hidro;
 Mantem o óleo sem impurezas;
 Sensor que indica o estado do filtro;
 A cada 10 minutos o óleo é filtrado;

Compressor
 Sistema De Transmissão
 Hidro 4 x 4;
 Bomba simples REXROTH BOSCH A4VG 125 cm³
 Controle de picos de pressão;
 4 motor de roda hidráulico;
 Reservatório de óleo independente;
 Auto filtragem do óleo da transmissão;
 Óleodiálise;
 Freio estacionário nas rodas traseiras;
 Escada controlada pelo freio;
 Trocador de calor hidráulico;
 3 velocidades;
1° Velocidade 2° Velocidade 3°Velocidade
18 Km/h 25 Km/h 36 Km/h
Velocidade de Trabalho Transporte
 Sistemas Hidráulico

 Dois Sistemas Hidráulicos Independentes.

Reservatório Sistema De Reservatório Sistema

Transmissão Industrial
150 litros. Óleo 68 180 litros. Óleo 68
Sistema De Transmissão
 Sistema De Transmissão

Pressão de carga.
Pressão Válvula DBA e DBB.
Pressão Válvula de Corte.
Pressão de Carcaça.
 Sistema De Transmissão
Dois filtros de 10 µ filtram o fluído antes do óleo chegar a
bomba de carga eliminando assim possiveis contaminantes.

Sucção
10 µ

Deve se trocar os filtros a cada 500hrs, ou se o sensor de saturação indicar sujidade dos filtros.
 Sistema De Transmissão
 A sucção é realizada através da bomba de carga (baixa
pressão).
 Ao lado da sucção temos pressão para máquina andar para
frente, linha A.
 Na pressão linha B a maquina anda para atrás.

Pressão linha A S: Sucção

Pressão linha B
 Sistema De Transmissão
FE: Pressão bloco
Marcha

T2: Dreno
para tanque.

T1: Retorno
o bloco de marchas.
 Sistema De Transmissão
 Pressão de carga 27 Bar + ou – 3.
 Tomada de pressão no bloco Divisor, bloco de marchas, ou
no pórtico G da bomba.
 Acoplar um manômetro de escala apropriada no tomador de
pressão, ligar a máquina e acelerar em 2500 RPM, o
manômetro deve marcar de 24 a 30 bar.
 Sistema De Transmissão
 Pressão Válvula de Corte.
 A válvula de corte é regulada em 420 bar;
 Com um manômetro adequado instalado no tomador de
pressão acionar a terceira marcha, calçar a máquina, com a
máquina toda acelerada acionar o joystick para frente até o
manômetro marcar 420 bar.
 Pode ser medido no bloco difusor ou nos pórticos MA ou MB.

MA MB
 Sistema De Transmissão
 Pressão de Carcaça. Não deve passar de 3 bar.
 Instalar um manômetro de escala apropriada no pórtico R,
colocar RPM máximo, a pressão deverá ser = < 3 bar. OBS.
Caso > verificar se a linha de dreno não esta obstruída (filtro,
mangueiras etc.)
 Flushing
O Flushing é uma válvula de descarga que retira do sistema
de transmissão em torno de 20 litros por minuto para fazer
arrefecimento.
 Motores De Roda
 Motor de roda radial com freio estacionário nas rodas traseiras;
 Torque 100% disponível para iniciar a movimentação da
maquina;
 Menores velocidades com maior força;

DIANTEIRO TRASEIRO

 Os motores de roda REXROTH BOSCH 940 são

iguais nas 4 rodas, os traseiros são munidos de freio.
 Motores De Roda

Pressão/Retorno
Pressão/Retorno

Marcha

Dreno
 Motores De Roda
Pressão/Retorno Dreno

Pressão/Retorno

Marcha
Freio
 Bloco De Marcha
 3º Marcha  2º Marcha

 Freio Estacionário

 1º Marcha: Nenhuma Solenoide Ativa.

 2º Marcha: 2º Solenoide 12 V.
 3º Marcha: 3º Solenoide 12 V
P: Pressão

 Freio: 3º Solenoide
12 V: Freado
0 V: Desfreado
R: Retorno 1ºSol 2º Sol 3º Sol

 1º Marcha: 4 motores de roda junto.

 2º Marcha: Deslocamento dos motores de roda Dianteiro.
3º Marcha: Deslocamento dos motores de roda Traseiro.
= 4 motores de roda junto.
 Motores De Roda

- Partes deslizantes dos

motores e bombas
hidráulicas trabalham a
pressões elevadas,
ocasionando grandes
esforços mecânicos, que
se encontrarem
contaminações em seus
caminhos sofrem danos
muitas vezes irreparáveis.
Came
cami
- Os óleos hidráulicos em hidrostáticos
transmitem força e lubrificagem e resfriamento
do sistema, protegendo todas as partes móveis
(danos por atrito e/ou abrasão).
 Manutenção Da Transmissão

 É importante trocar o óleo de lubrificação dos motores de roda

a cada 250 horas, óleo SAE 90 EP .Para executar a troca do
óleo, proceda da seguinte forma:

 solte os dois tampões, inferior e superior;

 aguarde escoar o óleo;
 coloque o tampão inferior;
 coloque 150 á 200 ML de óleo em cada motor;
 coloque o tampão superior.
 Motores De Roda

Para medir o dreno do motor devemos instalar uma mangueira

diretamente no pórtico de dreno e despeja-lo em um recipiente
graduado, calculando o volume pelo tempo de enchimento.

 Estabelecer uma velocidade baixa;

 Primeira marcha;
 Situação com alta carga (rampa máxima,
em movimento).
 Motores De Roda
 Verificação de motores de roda

 1,8 L/min

IMPORTANTE!
A medida deve ser feita em movimento!
Medir o dreno estaticamente não tem precisão alguma!
 Procedimento De Emergência

 O freio estacionário
necessita de pressão hidráulica
para a maquina movimentar, se
algum ocorrer algum problema
na parte da transmissão a
máquina vai parar por falta de
pressão de óleo. Para rebocar
a maquina, siga o
procedimento:

 Soltar os pórticos MA e
MB e interligar os dois
com uma mangueira.
 Procedimento De Emergência

 Colocar uma flange para não

 Soltar o tampão central danificar o motor de roda,
do motor de roda colocar uma ruela e com um
parafuso curto apertar bem
até soltar uns 5mm.
 Ao soltar os freios, a mesma deve estar calçada,
pois vai ficar sem freio ao apertar o parafuso.
 Manutenção Da Transmissão

A correta manutenção em um sistema de transmissão é

o que garante a vida útil do equipamento, a troca de óleo e
filtros nos períodos recomendados garante que a maquina
tenha um maior desempenho com menores custos de
manutenções. Em um sistema de transmissão hidro o óleo
além de lubrificar os componentes ele transmite força para o
equipamento se deslocar ou acionar alguma função desejada.

Manuais de instrução trazem informações

detalhadas sobre as manutenções, é
importante ler o manual do equipamento
antes de realizar as manutenções.
 Manutenção Da Transmissão
 500 horas
 Trocar os dois filtros de 10 µ;
 1000 horas
 Trocar o óleo da transmissão;
 Trocar o filtro de 2 µ;
 Filtros Internos do reservatório

OBS: Na troca do óleo da transmissão seguir os

seguintes procedimentos:
1° Drenar o reservatório.
2° Trocar os elementos filtrantes.
3° Reabastecer o reservatório com o óleo novo.
4° Deixar a maquina com o motor ligado em 1500
RPM durante um período de 4 horas.

 Diariamente verificar o nível do óleo,

caso estiver baixo completar com o
mesmo óleo, nunca misturar tipo ou
marca de óleo diferente.
 Pulverizador
O Pulverizador Gladiador 2300 proporciona uma
excelente Pulverização aliado ao alto rendimento operacional.
 Velocidade de aplicação de ate 25 km/h.

 Desligamento 7 seção.

 Topper 4500.

 Reservatório de calda de 2300 Litros.

 Reservatório de água limpa 235 Litros.

 Sistema Hidraulico Industrial

Composto por:
 Reservatório de óleo hidráulico de 180 l.
 Bomba tripla:
 Bomba Tripla
O circuito industrial é responsável pelo acionamento da
bomba de pulverização, barras, piloto automático e direção
hidráulica.
A bomba tripla controla 3 funções diferentes de forma
independente.

1º - 26 cc realiza o acionamento da Bomba de Pulverização;

2º - 14 cc realiza o acionamento das Barras;
3º - 14 cc realiza o acionamento da direção e piloto automático;

3
1 2
Sistema Hidraulico Industrial
 Pressão Pulverização : 110 Bar
 Pressão Barra: 180 Bar
 Piloto: 180 Bar
 Sistema Hidraulico Industrial
 A bomba de pulverização é Bomba de Pulverização

acionada através de um sistema

eletro hidráulico, onde uma
eletroválvula liga a bomba quando
recebe 12V.

 Pressão de alívio 110 Bar.

 Bomba de pulverização com vazão

máxima de 430l/min.
 Sistema Hidraulico Industrial
 As barras são acionadas por um bloco eletro-hidráulico,
Bloco de barras
que trabalha com uma tensão de 12 volts, quando alguma
função é apertada uma solenoide direciona o óleo para o lado
desejado.
 Cada solenoide tem um LED, para verificar seu correto
funcionamento.
 Possui chave para acionamento mecânico.
 Pressão de alívio 180 Bar
 Bloco De Barras
SOBE/DESCE PONT. DIR
BARRA ESQ SOBE/DESCE 15°
QUADRO ABRE/FECHA
ABRE/FECHA DIR

PONT.ESQ
ABRE/FECHA BARRA DIR
SOBE/DESCE 15° ABRE/FECHA
ESQ.
TRAVA/DEST TRAVA PNEUMATICA
QUADRO
 Manutenção Sistema Industrial

 Troca a cada 2000 horas.

 Trocar o óleo do sistema Industrial.

 Filtro de Retorno.
 Filtro de 5 µ.
 Troca a cada 1000 Horas.

 Filtro Interno de Sucção do

Reservatório Industrial.

 Substituídos a cada 2000 Horas.

Diariamente verificar o nível do óleo, caso estiver baixo completar com o
mesmo óleo, nunca misturar tipo ou marca de óleo diferente.
 Sistema De Barras
Pulverização

As barras de pulverização são de 27m;

 Barra que vai perdendo peso ao longo de sua estrutura;

 Altura de aplicação de 0,5m a 2,2m;

 Sistema De Barras
Pulverização
O quadro de barras em paralelograma apresenta um sistema de
amortecimento baseado em amortecedores e plastipreme;
 Cano condutor de produto em aço-inoxidável;
 Corpo de bico triplo com anti-gotejo;
 Ajuste Das Barras
 Ajustar o batente para a barra não ficar batendo no
descanso dianteiro.

 Caso o batente
não seja
suficiente, ajustar
o pistão.

 Ao ajustar o pistão, cuidar para não desalinhar as

barras.
 Ajuste Das Barras
 Ajustar o freio do cilindro, para não danificar a barra quando
abrir ou fechar.
 Sistema De Barras
 O amortecimento do quadro de barras é hidro- Barras
pneumático, não necessitando a presença de molas,
aumentando a durabilidade de todo o conjunto.

 Trava de segurança pneumática do qudro móvel.

 Trava hidráulica do quadro de barras.
 Tanque e Abastecimento
Bomba de Abastecimento
 Moto bomba à diesel com partida elétrica.
 Capacidade: 400l/min (acompanha a máquina).
 Sistema De Pulverização
 Lava frasco Pulverização

 Capacidade: 35 litros.
 Utilizado para realizar a incorporação de
produtos com facilidade de manuseio.

 Reservatórios de Água:
 Calda: 2300 Litros.
 Água Limpa: 235 Litros.
 Sistema De Pulverização
 Topper 4500
 Único controlador com DGPS e piloto automático
fabricado no Brasil, instalado de fábrica nos pulverizadores
Stara.
 Sistema De Pulverização
- Válvulas de seção: Pulverização Precisa Stara
O sistema de pulverização Stara instalado nos
pulverizadores autopropelidos possuem 7 seções, cada seção
possui 2 retornos.
 Retorno Calibrado:
 Terceiro Retorno:
 Sistema De Pulverização
APLICAÇÃO COM AS 7 SEÇÕES LIGADAS SEMSem Retorno Calibrado
RETORNO
CALIBRADO
 Sistema De Pulverização
APLICAÇÃO COM AS 5 SEÇÕES LIGADAS SEM RETORNO
CALIBRADO
 Sistema De Pulverização
APLICAÇÃO COM TODAS AS SEÇÕES DESLIGADAS
Sem Retorno Calibrado
 Sistema De Pulverização
APLICAÇÃO COM AS 7 SEÇÕES LIGADAS COM RETORNO
Retorno Calibrado

CALIBRADO
 Sistema De Pulverização
APLICAÇÃO COM AS 5 SEÇÕES LIGADAS COM RETORNO
Retorno Calibrado

CALIBRADO
 Sistema De Pulverização
APLICAÇÃO COM TODAS SEÇÕES DESLIGADAS COM
RETORNO CALIBRADO
 Sistema De Pulverização
Retorno Calibrado Retorno não Calibrado
 Controla picos de pressão quando  Não controla picos de pressão
uma seção é desligada. quando uma seção é desligada.

 Evita danos a cultura evitando a  Causa danos a cultura por causa da

fitoxidade. fitoxidade.

 Economia de produto.  Maior gasto com produto.

 Uniformidade da aplicação.  Aplicação desuniforme.

 Facilidade de calibração.  Não tem calibração.

 Controle da cultura uniforme nas  Cabeceira queimada por excesso de

cabeceira. produto.

Pressão constante.  Variação de pressão.

 Sistema De Pulverização
- Terceiro Retorno: Terceiro Retorno
O terceiro retorno desvia o residual de pressão
que fica no sistema para o tanque quando uma seção é
desligada evitando o gotejamento do bico.
 Sistema De Pulverização
Ex: Ponta AI 110015 operando a 5.0 bar de pressão = 0,76 l/min/bico
Numa barra de 30 metros são 61 bicos
Partindo do principio de que a cada fechamento do comando sejam perdidos
entre 12 a 15 ml de calda até que a pressão que esta no circuito se iguale á
pressão do fechamento do anti-gotejo.
61 bicos x 12 ml são perdidos entre 700 a 750ml por fechamento de
comando.
Em 1ha 100x100 m = 2 passadas é fechado 2 vezes o comando.
2 vezes multiplicados por 0,700l, são perdidos entre 1,4l a 1,5l de calda por
hectare.
*Com o 3° retorno a pressão que ficaria no circuito é desviada para o tanque
principal, fechando imediatamente a pulverização, sem gotejamentos.
 Sistema De Pulverização

Anti-gotejo
Peneira
Anel de
vedação
Ponta
Capa

Quando uma seção é desligada, o bico fica gotejando

ate que o acumulo de pressão seja expulso pelo bico. Com o
terceiro retorno este acumulo de pressão é desviado para o
tanque principal evitando o gotejamento.
 Sistema De Pulverização
- Controle de pressão mínima:
As pontas de pulverização trabalham com pressões variáveis,
porem cada uma tem seu limite de pressão mínimo e máximo.
Uma ponta SG 12002 abre o leque com a pressão de 1
bar, abaixo desta pressão a cobertura não é suficiente e ficara
falha na aplicação. A pressão de trabalho varia de acordo com
a velocidade e taxa por ha, se estamos aplicando a uma
velocidade de 12km/h com uma taxa de 100l/ha o manômetro
marca uma pressão de 2 bar, se surgir algum obstáculo e a
velocidade for para 8km/h a pressão vai baixar, se a pressão
for menos de 1 bar o leque vai fechar e ficar uma falha. Com a
opção PRESSÃO MÍNIMA o Topper 4500 mantem a pressão
de trabalho quando a velocidade for mais baixa.
 Sistema De Pulverização
Controle de pulverização pela pressão mínima. Pressão Mínima

30
5

QUANTO REPRESENTA NÃO PULVERIZAR UMA ÁREA DE

SOJA??????

5 METROS x 30 LARGURA = 150 M QUADRADOS OU 0,015

HÁ
EM UMA PRODUCAO MÉDIA DE 55 SACAS POR HÁ
Representa ~ 0,8 sacas
 Sistema De Pulverização
Sistema de controle de picos de pressão:Ação da Válvula Reguladora
O Topper 4500 controla picos de pressão nas entradas e
saídas das cabeceiras, ao realizar a manobra e as seções
estiverem desligadas o Topper 4500 mantem a válvula
reguladora atuando, para que quando for entrar novamente
para aplicar a pressão já esteja ajustada e não aconteça picos
de pressão que venham danificar a cultura.
 Circuito De Pulverização
 O produto sai do reservatório e chega até o registro 3
posições.
 Posição 1 : O produto é direcionado até o filtro principal e
bomba e pulverização.
 Posição 2 : O circuito fica fechado.
 Posição 3 : Esgota o reservatório.

Posição 1 Posição 2 Posição 3

 Circuito De Pulverização
 Se estiver na posição pulverizar o produto passa pelo filtro
principal e chega ate a bomba de pulverização, onde é
pressurizado e enviado até o registro de trabalho.

Posição
Utiliza o
de
Posição lava frascos
trabalho
Fechado
 Circuito De Pulverização

 Na posição de trabalho o produto é

direcionado para a válvula limitadora
de pressão e reguladora de pressão
e fluxometro.

Posição
De
trabalho
 Circuito De Pulverização
 Na posição para lava frascos o produto
é direcionado para o incorporador de
produto e lavador de embalagens.

O registro 1
seleciona água
limpa ou água do
1 tanque principal e
após é direcionado
 Utilizando o lava para o registro 2.
frascos
O registro 2
seleciona lavar a
2
embalagem ou
incorporar produto.
 Circuito De Pulverização
 O registro 1 na posição para baixo,
seleciona água limpa, e para cima
água do tanque principal.
1
 O registro 2 realiza incorporação de
3
produto ou lavagem de embalagem
quando com água limpa.

2  A água limpa é acionada quando o

botão vermelho (3) é pressionado, a
água limpa fica pressurizada
durante 5 segundos.
Computador De Bordo Sesndor
 Sistema De Controle Sensor
Principais Funções:

- Abertura e fechamento das

barras;
- Monitora o motor diesel;
- Registra todos os eventos
realizados;
- Acionamento da bomba de
pulverização.
 Sistema De Controle Sensor
O sistema elétrico utilizado no Imperador 3100 é
composto por uma unidade de processamento que fica
localizada no interior da cabina da maquina, além da caixa de
relés e fusíveis.
Caixa Hidráulica: Central eletrônica que comanda o
funcionamento da maquina.
- Acionamento de barras.
- Leitura dos sensores do motor.
Caixa de fusíveis: Central elétrica que protege a maquina
com fusíveis.
- Luzes.
- Pisca.
- Partida.
Sistema De Controle Sensor
Abrindo As Barras

 Com a máquina ligada em média rotação

pressionar as teclas 1 e 5 ate as barras
saírem do descanso.

 Desbloquear o teclado
pressionando a tecla 17,
após pressionar as teclas 7 e
9 para abrir o primeiro
estágio da barra.
 Abrindo As Barras

 Pressionar as teclas 7 e 9 para abrir a

segunda seção.

 Pressionar a tecla 3 para levantar o quadro e

pressionar a tecla 18 para destravar o
pneumático do quadro.
 Pressionar a tecla 15 para desbloquear o
quadro, após aparecer alarme na tela esta
pronto para trabalho.
 Fechando As Barras
 Pressionar a tecla 3 para levantar o
quadro e pressionar a tecla 18 para travar
o pneumático do quadro.
 Pressionar a tecla 16 para bloquear o
quadro, após aparecer alarme na tela
pressionar a tecla 4 para baixar o quadro
ate calçar.
 Nivelar as barras e pressionar as
teclas 12 e 14 para fechar o segundo
estágio, pressionar as teclas 8 e 10
para fechar o segundo estágio, após
baixar as barras nas teclas 6 e 2.
 Controlador Topper 4500

Reguladora de
Vazão

Fluxometro

Deslig. Auto.
Seções
Sensor de roda

Sinal DGPS Piloto Automático

 Topper 4500 + Pod Universal
A POD universal tem a finalidade de receber e enviar
informações para o Topper 4500(controlador);
 Padronização em software;

 Padronização em chicotes e conectores;

 Padrão para todas as maquinas stara;

 Maior interatividade com o controlador;

 Robustez;
Diagnósticos Topper 4500
Versão da POD Universal/Pulverização;
Comunicação entre o Topper e a POD;
Número de falhas na comunicação;
Frequência do fluxômetro;
Frequência do fluxômetro total;
Sensor de pressão
Tensão que vai para os sensores de 5 v;
Tensão que vai para os sensores de 12 v;
Não é utilizado em pulverização;
Retorno 5v dos sensores;
Miliamperes no pino 3 do conector C;
Miliamperes no pino 6 do conector C;
Miliamperes no pino 4 do conector C;
Miliamperes no pino 5 do conector C;
Miliamperes nos pinos 9 e 10 do conector C;
Miliamperes no pino 8 do conector C;
Miliamperes nos pinos 11 e 12 do conector C;
Miliamperes no pino 7 do conector C.
 Diagnósticos Topper 4500

Miliamperes nos pinos 2 e 11 do conector A;

Miliamperes nos pinos 6 e 10 do conector A;
Voltagem de entrada na POD;
Miliamperes nos pinos 8 e 9 do conector A;
Miliamperes nos pinos 5 e 7 do conector A;

 Aliando o Diag.POD com o diagrama elétrico das

saídas da POD e dos chicotes poderemos realizar
testes com multímetro, o quê facilita muito a
avaliação de avarias nos cabos.
Fonte Estabilizadora

 A fonte estabilizadora de tensão

é utilizada para evitar os picos
de tensão do sistema elétrico
do Topper 4500 e POD
Universal.
Obrigado pela
Atenção!
 Revisões
 Material Feito em: 02/11/2015
 Atualização: A1
 Elaborado por: Vinicio Lara

 Revisão: 23/11/2016
 Atualização: A1
 Revisado por: Gabriel Fabiani

 Revisão: 17/02/2017
 Atualização: A2
 Revisado por: Gabriel Fabiani
 Alterador óleo do sistema Industrial para 68.