HGP 06 Sec Xix Modernização Parte 01 NLF

História e Geografia de Portugal
A Modernização do Reino
Para RELEMBRAR:
Durante a 1ª metade do séc. XIX:

- As invasões napoleónicas.
- A Independência do Brasil.
- A guerra civil entre liberais e absolutistas.
Desorganizaram e empobreceram o reino.

1
Mouzinho da Silveira, Duque

de Palmela, Marechal
Saldanha e Silva Carvalho.
Estes ministros procuraram
pôr em prática, na economia
Foi no final do Reinado de D. Maria II que se
e na sociedade da época as
iniciou o período de modernização do reino. Mas
“ideias liberais”
foram os seus descendentes que assistiram às
principais mudanças e inovações 2
As actividades produtivas
A modernização da agricultura
Era necessária a modernização da agricultura
Que medidas adoptar?
Acabaram com os inúmeros impostos e

obrigações a que os camponeses estavam sujeitos
e dividiram a terra por maior número de
proprietários.
3
Medidas tomadas pelos governos liberais para dividir a terra:
 Tiraram terras aos mosteiros e aos nobres e venderam-nas a

burgueses ricos, para que fossem melhor aproveitadas;
 Acabaram com o “direito de morgadio” – direito que tinha o filho

mais velho de herdar todos os terrenos dos pais.
 Dividiram os “baldios” (terrenos incultos) em parcelas, e

entregaram-nas a camponeses.
Com estas medidas, as áreas cultivadas

aumentaram para o dobro! 4
Novas técnicas de cultivo:

A mecanização da agricultura, iniciada em meados do
século. XIX, fez-se muito lentamente e beneficiou
principalmente as grandes zonas de planície do
Ribatejo e do Alentejo…
PAUSA para pensares…

Porque razão este benefício ocorreu,
principalmente, nestas zonas?
5
Novas alfaias e máquinas agrícolas:
Novas alfaias e máquinas agrícolas feitas em ferro:

semeadoras, espalhadores de adubo, arados,
charruas, ceifeiras, debulhadoras…
6
Debulhadora mecânica. 7
Apanha da batata 8
Estas inovações permitiram um melhor aproveitamento

dos recursos agrícolas do País. Houve um aumento da
produção com menor número de trabalhadores.
9
Produtos agrícolas em expansão:
 Cultivo do arroz (no Litoral)

 Cultivo da batata (Norte e Nordeste)
A Batata e o arroz passaram a fazer parte da

alimentação diária da população mais pobre
O seu valor nutritivo favoreceu a

resistência das populações às
epidemias.
10
O desenvolvimento da exploração mineira.
Até ao séc.XIX, a exploração dos recursos minerais, em Portugal,

estava POUCO desenvolvida.
As minas quase não existiam e as oficinas onde se fundiam e

moldavam os metais (fundições) eram POUCAS.
Portugal tinha de comprar ao estrangeiro (IMPORTAR):

-Utensílios de cobre;
-Objectos e ferramentas de ferro;
-Grande número de máquinas.
11
Face a esta situação, o que fazer?
Necessidade de melhor aproveitamento dos recursos minerais.
Entre 1851 e 1890 os governos liberais concederam

cerca de 600 licenças para exploração de minas a
empresas particulares (nacionais e estrangeiras)
12
13
Como os túneis e as galerias eram estreitos era frequente a

utilização de crianças para trabalhar nas minas…
14
No séc. XIX os minerais mais procurados eram:
 O Cobre
 O Ferro
 O carvão
15
16
No séc. XIX o CARVÃO passou a ser a principal fonte de energia,

tornando-se um mineral MUITO VALIOSO:
1. Para usos domésticos (aquecimento dos

fogões de sala ou de cozinha);
2. Para produzir o gás com que se fazia a

iluminação das principais cidades e vilas;
3. Para pôr a funcionar as máquinas a vapor;
4. Para aquecer altos-fornos das grandes

fundições 17
No séc. XIX a metalurgia e a metalomecânica consumiam MUITO

CARVÃO (como fonte de energia)
O ferro e o cobre e outros metais eram importantes

matérias-primas.
Apesar do desenvolvimento da mineração a produção nacional
NÃO era suficiente:
Portugal tinha de importar (comprar ao estrangeiro)

CARVÃO, FERRO e MÁQUINAS
18
A modernização da INDÚSTRIA.
No século XIX, a indústria passou a utlizar máquinas com fins muito

variados. Muitas dessas máquinas eram movidas com a força da água
ou do vento, dos animais ou mesmo do Homem.
Com esta mecanização da indústria pretendia-se produzir

MAIS e MELHOR.
19
Figura - Moinho
Figura - Moinho
de vento
20
Figura - Moinho de maré 21

A grande «revolução» da indústria deu-se com a utilização de máquinas

movidas a VAPOR. Em Portugal data de 1835 a utilização da primeira
máquina a vapor aplicada à indústria.
Imagem - Máquina a
vapor
22
23
Indústria Têxtil -
Fotografia
24
25
Na « produção industrial » utilizava-se moderna maquinaria e, em

alguns casos, máquinas a vapor.
Vai conseguir-se:
 Produção em MAIOR QUANTIDADE e…
 Em muito MENOS TEMPO!
 Com MENOR número de trabalhadores.
 Os produtos acabados eram todos « IGUAIS »

(produção em série e saíam MAIS B A R A T O
S! 26
As indústrias que MAIS se modernizaram:
Têxtil.
Tabaco
Papel
 Conservas de peixe
27
Estas indústrias já ocupavam GRANDES espaços

chamados FÁBRICAS…
28
Os operários que nelas trabalhavam trabalhavam

especializavam-se em determinado trabalho /
tarefa
29
Mapa das principais zonas

industriais de Portugal, na
segunda metade do séc. XIX.
30
31
32
33
Nas fábricas do séc. XIX trabalhavam MUITAS MULHERES e

CRIANÇAS. Tinham de cumprir um horário de trabalho de muitas
horas por dia e sofriam frequentemente ACIDENTES pelas correias e
rodas dentadas.
34
Contudo, Portugal, no séc. XIX, estava MUITO LONGE de se poder

comparar com os países mais industrializados, como a
INGLATERRA e a ALEMANHA.
Nos « Meios Rurais », fora das principais zonas industriais,
ainda predominava a forma de « Produção Artesanal ».
35
36
Transportes e comunicações – A modernização das

vias de comunicação e meios de transporte.
No início do séc. XIX, a população portuguesa vivia de

certa forma ISOLADA. As MÁS estradas e os antiquados
transportes assustavam o mais corajoso viajante.
O tempo gasto em qualquer deslocação era ENORME.

Uma viagem Porto-Lisboa, por exemplo, que hoje
fazemos em três horas, demorava, há cerca de 150 anos,
mais de SETE dias.
37

Em Portugal, só na segunda metade do séc. XIX é que se

deram os grandes melhoramentos e a modernização das
vias de comunicação e dos meios de transporte.
Fontes Pereira de Melo, ministro de D. Maria II, de D.

Pedro V e de seu irmão D. Luís, foi o maior impulsionador
dessa modernização.
38

Durante o seu governo construíram-

se muitos quilómetros de novas
estradas em macadame (feitas
com pedras pequenas e saibro).
Passou-se a viajar com mais rapidez.

Já em 1859, a « diligência » ou
« mala-posta », através da nova
estrada, fazia Porto-Lisboa em
apenas 34 horas. 39

macadame
O macadame consiste na base de pavimentos

de ruas ou estradas e possui esta designação
em homenagem a John Mac Adam

(1756-1836)
que o concebeu pela primeira vez.
40

41

42

A par com o desenvolvimento da rede de

estradas também foram construídas
« linhas de caminho-de-ferro »
necessárias à circulação de comboios.
O comboio, uma das «maravilhas do século»,

tornou-se rapidamente no mais importante
meio de transporte da época.
43

A primeira viagem de comboio ocorreu no dia 28 de

Outubro de 1856, na linha que ligava Lisboa ao Carregado. 44

45

46

47

48

49

A pouco e pouco, as «linhas de caminho-de-ferro » espalharam-se

pelo País e, no final do séc. XIX, já existiam 2070 Km de «via férrea»
em território português.
A circulação de pessoas e mercadorias vai passar a

fazer-se de um modo:
 Mais RÁPIDO.
 Mais BARATO.
 Mais SEGURO.
50

O desenvolvimento das «linhas de caminho-de-ferro» vai

facilitar a circulação de pessoas e mercadorias
contribuindo para o desenvolvimento:
 Da AGRICULTURA.
 Da INDÚSTRIA.
 Do COMÉRCIO.
51
Transportes e comunicações – A modernização das vias de
comunicação e meios de transporte.
52

53
Em 1887 iniciou-se o serviço internacional do «Sud-Express»,

que fazia a ligação directa Paris-Madrid-Lisboa. Era um
comboio de luxo, com três carruagens e uma carruagem-
restaurante.
Com este serviço de ligação ferroviária, Portugal ficou mais

perto do Centro da Europa. Nele viajavam muitos jornalistas,
turistas, artistas e escritores. A divulgação de ideias, jornais e
revistas tornou-se mais rápida.
54

Para servir quer a «rede viária» quer a «rede ferroviária»,

construíram-se túneis, viadutos e novas pontes quase
todas em ferro.
Durante este período também se construíram faróis ao

longo da costa , para uma mais eficaz orientação dos
barcos.
55
Porto - Ponte ferroviária D. Maria II (Construção)

56
Porto - Ponte ferroviária D. Maria II (foto actual)

57
Túnel Ferroviário 58
Porto - Ponte pênsil 59

Porto - Ponte pênsil – Vestígios dos pilares (Fotografia actual)

60
Porto - Ponte D. Luís I –

(Fotografia da fase de
construção)
61
62
63
Porto - Ponte D. Luís I – (Fotografia actual) 64

Viana do Castelo - Ponte Eiffel (rodoviária e ferroviária) –

(Fotografia actual) 65
Pinhão - Ponte Eiffel (rodoviária) – (Fotografia actual)
66
Durante este período também se construíram FARÓIS ao

longo da costa portuguesa, com a finalidade de orientar
as embarcações.
Para se poder receber os grandes navios que

atravessavam o Atlântico, construiu-se o porto artificial
de Leixões, em Matosinhos, e aumentou-se o porto de
Lisboa.
67
Barra do Douro
- Farol
68
Farol do Bugio - O farol

moderno da Fortaleza de S.
Lourenço.
Em 1896 foi montado um aparelho óptico de 3ª ordem, rotativo, com

candeeiro a petróleo de 3 torcidas, produzindo luz branca fixa, variada com
clarões vermelhos. O farol esteve apagado durante a 1ª Grande Guerra e em
1923 o aparelho óptico seria substituído por um de 3ª ordem, grande modelo. 69
Foi ainda no final do séc. XIX (1895) que começaram a

circular em Portugal os primeiros automóveis
(utilizando o petróleo como fonte de energia)
Este novo meio de transporte irá marcar o

século XX.
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Durante a 1ª metade do séc. XIX:

Desorganizaram e empobreceram o reino.

Mouzinho da Silveira, Duque

Que medidas adoptar?

Acabaram com os inúmeros impostos e

Medidas tomadas pelos governos liberais para dividir a terra:

 Tiraram terras aos mosteiros e aos nobres e venderam-nas a

 Acabaram com o “direito de morgadio” – direito que tinha o filho

 Dividiram os “baldios” (terrenos incultos) em parcelas, e

Com estas medidas, as áreas cultivadas

Novas técnicas de cultivo:

PAUSA para pensares…

Novas alfaias e máquinas agrícolas:

Novas alfaias e máquinas agrícolas feitas em ferro:

Novas alfaias e máquinas agrícolas:

Novas alfaias e máquinas agrícolas:

Estas inovações permitiram um melhor aproveitamento

Produtos agrícolas em expansão:

 Cultivo do arroz (no Litoral)

A Batata e o arroz passaram a fazer parte da

O seu valor nutritivo favoreceu a

O desenvolvimento da exploração mineira.

Até ao séc.XIX, a exploração dos recursos minerais, em Portugal,

As minas quase não existiam e as oficinas onde se fundiam e

Portugal tinha de comprar ao estrangeiro (IMPORTAR):

O desenvolvimento da exploração mineira.

Face a esta situação, o que fazer?

Necessidade de melhor aproveitamento dos recursos minerais.

Entre 1851 e 1890 os governos liberais concederam

O desenvolvimento da exploração mineira.

O desenvolvimento da exploração mineira.

Como os túneis e as galerias eram estreitos era frequente a

O desenvolvimento da exploração mineira.

No séc. XIX os minerais mais procurados eram:

O desenvolvimento da exploração mineira.

O desenvolvimento da exploração mineira.

No séc. XIX o CARVÃO passou a ser a principal fonte de energia,

1. Para usos domésticos (aquecimento dos

2. Para produzir o gás com que se fazia a

3. Para pôr a funcionar as máquinas a vapor;

4. Para aquecer altos-fornos das grandes

O desenvolvimento da exploração mineira.

No séc. XIX a metalurgia e a metalomecânica consumiam MUITO

O ferro e o cobre e outros metais eram importantes

Portugal tinha de importar (comprar ao estrangeiro)

No século XIX, a indústria passou a utlizar máquinas com fins muito

Com esta mecanização da indústria pretendia-se produzir

Figura - Moinho de maré 21

A grande «revolução» da indústria deu-se com a utilização de máquinas

Na « produção industrial » utilizava-se moderna maquinaria e, em

 Em muito MENOS TEMPO!

 Com MENOR número de trabalhadores.

 Os produtos acabados eram todos « IGUAIS »

As indústrias que MAIS se modernizaram:

Estas indústrias já ocupavam GRANDES espaços

Os operários que nelas trabalhavam trabalhavam

Mapa das principais zonas

Nas fábricas do séc. XIX trabalhavam MUITAS MULHERES e