Edital

SECRETARIA DA SEGURANÇA PÚBLICA
POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE SÃO PAULO

UO 180.05 – CORPO DE BOMBEIROS
UGE 180.199 – ADMINISTRAÇÃO DO CORPO DE BOMBEIROS
EDITAL DE PREGÃO ELETRÔNICO OBJETIVANDO A AQUISIÇÃO DE BENS COM

ENTREGA IMEDIATA – PARTICIPAÇÃO AMPLA
EDITAL DE PREGÃO ELETRÔNICO nº CCB-028/421/23

PROCESSO nº CCB-040/421/2023 (PMESP-PRC-2023/47661)
CÓDIGO ÚNICO: 2023039528-8
OFERTA DE COMPRA N° 180199000012023OC00035
ENDEREÇO ELETRÔNICO: www.bec.sp.gov.br
DATA DO INÍCIO DO PRAZO PARA ENVIO DA PROPOSTA ELETRÔNICA: 11/04/2023
DATA E HORA DA ABERTURA DA SESSÃO PÚBLICA: 09:30 horas do dia 24/04/2023
A Unidade Orçamentária Corpo de Bombeiros, UO 18005, por intermédio do Senhor Coronel

PM Jefferson de Mello, RG nº 11.882.761 SSP/SP e CPF nº 056.639.488-53, usando a
competência delegada pelos artigos 3° e 7°, inciso I, do Decreto Estadual n° 47.297, de 06 de
novembro de 2002, torna público que se acha aberta, nesta unidade, situada a Praça Clovis
Bevilácqua, n.º 421, 3º andar, Sé, São Paulo - SP, licitação na modalidade PREGÃO, a ser
realizada por intermédio do sistema eletrônico de contratações denominado “Bolsa Eletrônica de
Compras do Governo do Estado de São Paulo – Sistema BEC/SP”, com utilização de recursos de
tecnologia da informação, denominada PREGÃO ELETRÔNICO, objetivando a AQUISIÇÃO
DE 17 (DEZESSETE) VEÍCULOS OPERACIONAIS DO TIPO AUTO BOMBA
SALVAMENTO (ABS), DESTINADOS AO CORPO DE BOMBEIROS DA POLÍCIA
MILITAR DO ESTADO DE SÃO PAULO, que será regida pela Lei Federal nº 10.520/2002,
pelo Decreto Estadual n° 49.722/2005 e pelo regulamento anexo à Resolução CC-27, de 25 de
maio de 2006, aplicando-se, subsidiariamente, no que couberem, as disposições da Lei Federal nº
8.666/1993, do Decreto Estadual n° 47.297/2002, do regulamento anexo à Resolução CEGP-10,
de 19 de novembro de 2002, e demais normas regulamentares aplicáveis à espécie.
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A opção da Administração por licitar de acordo com a Lei Federal nº 10.520/2002 e as normas
mencionadas no parágrafo anterior observa o disposto no artigo 191 c/c o inciso II do artigo 193
da Lei Federal nº 14.133/2021.
As propostas deverão obedecer às especificações deste instrumento convocatório e seus anexos e

ser encaminhadas por meio eletrônico após o registro dos interessados em participar do certame e
o credenciamento de seus representantes no Cadastro Unificado de Fornecedores do Estado de São
Paulo – CAUFESP.
A sessão pública de processamento do Pregão Eletrônico será realizada no endereço eletrônico

www.bec.sp.gov.br, no dia e hora mencionados no preâmbulo deste Edital, e será conduzida pelo
Pregoeiro com o auxílio da equipe de apoio, designados nos autos do processo em epígrafe e
indicados no sistema pela autoridade competente.
1. OBJETO
1.1. Descrição. A presente licitação tem por objeto a aquisição de 17 (dezessete) veículos
operacionais do tipo Auto Bomba Salvamento (ABS), destinados ao Corpo de Bombeiros da
Polícia Militar do Estado de São Paulo, conforme especificação constante da Especificação
Técnica que integra este Edital como Anexos I.1 a I.3.
2. PARTICIPAÇÃO NA LICITAÇÃO
2.1. Participantes. Poderão participar do certame todos os interessados em contratar com a
Administração Estadual que estejam registrados no CAUFESP, que atuem em atividade
econômica compatível com o seu objeto, sejam detentores de senha para participar de
procedimentos eletrônicos e tenham credenciado os seus representantes na forma estabelecida no
regulamento que disciplina a inscrição no referido Cadastro.
2.1.1. O registro no CAUFESP, o credenciamento dos representantes que atuarão em nome
da licitante no sistema de pregão eletrônico e a senha de acesso deverão ser obtidos
anteriormente à abertura da sessão pública e autorizam a participação em qualquer pregão
eletrônico realizado por intermédio do Sistema BEC/SP.
2.1.2. O registro no CAUFESP é gratuito. As informações a respeito das condições exigidas
e dos procedimentos a serem cumpridos para a inscrição no Cadastro, para o
credenciamento de representantes e para a obtenção de senha de acesso estão disponíveis
no endereço eletrônico www.bec.sp.gov.br.
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2.2. Vedações. Não será admitida a participação, neste certame licitatório, de pessoas físicas ou
jurídicas:
2.2.1. Que estejam com o direito de licitar e contratar temporariamente suspenso, ou que
tenham sido impedidas de licitar e contratar com a Administração Pública estadual, direta
e indireta, com base no artigo 87, inciso III, da Lei Federal nº 8.666/1993 e no artigo 7º da
Lei Federal nº 10.520/2002;
2.2.2. Que tenham sido declaradas inidôneas pela Administração Pública federal, estadual
ou municipal, nos termos do artigo 87, inciso IV, da Lei Federal nº 8.666/1993;
2.2.3. Que possuam vínculo de natureza técnica, comercial, econômica, financeira ou
trabalhista com a autoridade competente, o Pregoeiro, o subscritor do edital ou algum dos
membros da respectiva equipe de apoio, nos termos do artigo 9º da Lei Federal nº
8.666/1993;
2.2.4. Que não tenham representação legal no Brasil com poderes expressos para receber
citação e responder administrativa ou judicialmente;
2.2.5. Que estejam reunidas em consórcio ou sejam controladoras, coligadas ou
subsidiárias entre si;
2.2.6. Que tenham sido proibidas pelo Plenário do CADE de participar de licitações
promovidas pela Administração Pública federal, estadual, municipal, direta e indireta, em
virtude de prática de infração à ordem econômica, nos termos do artigo 38, inciso II, da Lei
Federal n° 12.529/2011;
2.2.7. Que estejam proibidas de contratar com a Administração Pública em virtude de
sanção restritiva de direito decorrente de infração administrativa ambiental, nos termos do
art. 72, § 8°, inciso V, da Lei Federal n° 9.605/1998;
2.2.8. Que tenham sido proibidas de contratar com o Poder Público em razão de
condenação por ato de improbidade administrativa, nos termos do artigo 12 da Lei Federal
nº 8.429/1992;
2.2.9. Que tenham sido declaradas inidôneas para contratar com a Administração Pública
pelo Plenário do Tribunal de Contas do Estado de São Paulo, nos termos do artigo 108 da
Lei Complementar Estadual nº 709/1993;
2.2.10. Que tenham sido suspensas temporariamente, impedidas ou declaradas inidôneas
para licitar ou contratar com a Administração Pública estadual, direta e indireta, por
desobediência à Lei de Acesso à Informação, nos termos do artigo 33, incisos IV e V, da
Lei Federal nº 12.527/2011 e do artigo 74, incisos IV e V, do Decreto Estadual nº
58.052/2012;
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2.2.11. Que estejam proibidas de participar da licitação ou de celebrar a contratação em
decorrência do efeito de sanção registrada no Cadastro Nacional de Empresas Punidas -
CNEP (artigo 22 da Lei Federal nº 12.846/2013), ou no Cadastro Estadual de Empresas
Punidas – CEEP (artigo 37 do Decreto Estadual nº 67.301/2022).
2.3. Inexistência de fato impeditivo à participação. A participação no certame está
condicionada, ainda, a que o interessado declare, ao acessar o ambiente eletrônico de contratações
do Sistema BEC/SP, mediante assinalação nos campos próprios, que inexiste qualquer fato
impeditivo de sua participação no certame ou de sua contratação, bem como que conhece e aceita
os regulamentos do Sistema BEC/SP, relativos a Dispensa de Licitação, Convite e Pregão
Eletrônico.
2.4. Uso do sistema BEC/SP. A licitante responde integralmente por todos os atos praticados no
pregão eletrônico, por seus representantes devidamente credenciados, assim como pela utilização
da senha de acesso ao sistema, ainda que indevidamente, inclusive por pessoa não credenciada
como sua representante. Em caso de perda ou quebra do sigilo da senha de acesso, caberá ao
interessado efetuar o seu cancelamento por meio do sítio eletrônico www.bec.sp.gov.br (opção
“CAUFESP”), conforme Resolução CC-27, de 25 de maio de 2006.
2.5. Cada representante credenciado poderá representar apenas uma licitante em cada pregão
eletrônico.
2.6. O envio da proposta vinculará a licitante ao cumprimento de todas as condições e obrigações
inerentes ao certame.
2.7. Direito de preferência. Para o exercício do direito de preferência de que trata o item 5.6 e
subdivisões, bem como para a fruição do benefício de habilitação previsto na alínea “f” e
subdivisão do item 5.9, a condição de microempresa ou de empresa de pequeno porte deverá
constar do registro da licitante junto ao CAUFESP, sem prejuízo do disposto nos itens 4.1.4.3 e
4.1.4.4 deste Edital.
2.8. Participação de cooperativas. Será permitida a participação de sociedades cooperativas nesta
licitação, nos termos do artigo 1º do Decreto Estadual nº 55.938, de 21 de junho de 2010, com a
redação dada pelo Decreto Estadual nº 57.159, de 21 de julho de 2011.
2.8.1. Às cooperativas que preencham as condições estabelecidas no art. 34 da Lei Federal
nº 11.488/2007, estendem-se as regras previstas para as microempresas e empresas de
pequeno porte referentes ao direito de preferência de que trata o item 5.6 e subdivisões,
bem como à fruição do benefício de habilitação previsto na alínea “f” e subdivisão do item
5.9.
2.8.2. Para o exercício do direito de preferência e a fruição do benefício de habilitação
indicados no item 2.8.1, a condição de cooperativa que preencha as condições estabelecidas
4
no art. 34 da Lei Federal nº 11.488/2007 deverá constar do registro da licitante junto ao
CAUFESP, sem prejuízo do disposto no item 4.1.4.5 deste Edital.
3. PROPOSTAS
3.1. Envio. As propostas deverão ser enviadas por meio eletrônico disponível no endereço
www.bec.sp.gov.br na opção “PREGAO–ENTREGAR PROPOSTA”, desde a divulgação da
íntegra do Edital no referido endereço eletrônico até o dia e horário previstos no preâmbulo para a
abertura da sessão pública, devendo a licitante, para formulá-las, assinalar a declaração de que
cumpre integralmente os requisitos de habilitação constantes do Edital.
3.2. Preços. Os preços unitários e total serão ofertados no formulário eletrônico próprio, em moeda
corrente nacional, em algarismos, sem inclusão de qualquer encargo financeiro ou previsão
inflacionária. Nos preços propostos deverão estar incluídos, além do lucro, todas as despesas e
custos diretos ou indiretos relacionados ao fornecimento do objeto da presente licitação, tais como
tributos, remunerações, despesas financeiras e quaisquer outras necessárias ao cumprimento do
objeto desta licitação, inclusive gastos com transporte.
3.2.1. As propostas não poderão impor condições e deverão limitar-se ao objeto desta
licitação, sendo desconsideradas quaisquer alternativas de preço ou qualquer outra condição
não prevista no Edital e seus anexos.
3.2.2. Não será admitida cotação inferior à quantidade prevista neste Edital.
3.2.3. Simples Nacional. As microempresas e empresas de pequeno porte impedidas de optar
pelo Simples Nacional, ante as vedações previstas na Lei Complementar Federal nº 123/2006,
não poderão aplicar os benefícios decorrentes desse regime tributário diferenciado em sua
proposta, devendo elaborá-la de acordo com as normas aplicáveis às demais pessoas jurídicas,
sob pena de não aceitação dos preços ofertados pelo Pregoeiro.
3.2.3.1. Caso venha a ser contratada, a microempresa ou empresa de pequeno porte na
situação descrita no item 3.2.3 deverá requerer ao órgão fazendário competente a sua
exclusão do Simples Nacional até o último dia útil do mês subsequente àquele em que
celebrada a contratação, nos termos do artigo 30, caput, inciso II, e §1º, inciso II, da Lei
Complementar Federal nº 123/2006, apresentando à Administração a comprovação da
exclusão ou o seu respectivo protocolo.
3.2.3.2. Se a contratada não realizar espontaneamente o requerimento de que trata o item
3.2.3.1, caberá ao ente público contratante comunicar o fato ao órgão fazendário
competente, solicitando que a empresa seja excluída de ofício do Simples Nacional, nos
termos do artigo 29, inciso I, da Lei Complementar Federal nº 123/2006.
3.3. Reajuste. O preço ofertado permanecerá fixo e irreajustável.
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3.4. Validade da proposta. Na ausência de indicação expressa em sentido contrário no Anexo II,
o prazo de validade da proposta será de 60 (sessenta) dias contados a partir da data de sua
apresentação.
4. HABILITAÇÃO
4.1. O julgamento da habilitação se processará mediante o exame dos documentos a seguir
relacionados, os quais dizem respeito a:
4.1.1. Habilitação jurídica

a) Registro empresarial na Junta Comercial, no caso de empresário individual;
b) Ato constitutivo, estatuto ou contrato social atualizado e registrado na Junta Comercial, em se
tratando de sociedade empresária;
c) Documentos de eleição ou designação dos atuais administradores, tratando-se de sociedades
empresárias;
d) Ato constitutivo atualizado e registrado no Registro Civil de Pessoas Jurídicas, tratando-se de
sociedade não empresária, acompanhado de prova da diretoria em exercício;
e) Decreto de autorização, tratando-se de sociedade empresária estrangeira em funcionamento no
País, e ato de registro ou autorização para funcionamento expedido pelo órgão competente, quando
a atividade assim o exigir;
f) Em se tratando de sociedade cooperativa: ato constitutivo e estatuto atualizado e registrado na
Junta Comercial, devendo o estatuto estar adequado à Lei Federal nº 12.690/2012; documentos de
eleição ou designação dos atuais administradores; e registro perante a entidade estadual da
Organização das Cooperativas Brasileiras, nos termos do artigo 107 da Lei Federal nº 5.764/1971.
4.1.2. Regularidade fiscal e trabalhista

a) Prova de inscrição no Cadastro Nacional de Pessoas Jurídicas (CNPJ);
b) Prova de inscrição no cadastro de contribuintes estadual ou municipal, relativo à sede ou
domicilio do licitante, pertinente ao seu ramo de atividade e compatível com o objeto do certame;
c) Certificado de regularidade do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (CRF - FGTS);
d) Certidão negativa, ou positiva com efeitos de negativa, de débitos trabalhistas (CNDT);
e) Certidão negativa, ou positiva com efeitos de negativa, de Débitos relativos a Créditos
Tributários Federais e à Dívida Ativa da União;
f) Certidão emitida pela Fazenda Estadual da sede ou domicílio da licitante que comprove a
regularidade de débitos tributários relativos ao Imposto sobre Operações relativas à
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Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços de Transporte Interestadual,
Intermunicipal e de Comunicação – ICMS.
4.1.3. Qualificação econômico-financeira

a) Certidão negativa de falência, recuperação judicial ou extrajudicial, expedida pelo distribuidor
da sede da pessoa jurídica ou do domicílio do empresário individual;
a.1) Se a licitante for sociedade não empresária, a certidão mencionada na alínea “a” deverá ser
substituída por certidão cujo conteúdo demonstre a ausência de insolvência civil, expedida pelo
distribuidor competente.
a.2). Caso o licitante esteja em recuperação judicial ou extrajudicial, deverá ser comprovado o
acolhimento do plano de recuperação judicial ou a homologação do plano de recuperação
extrajudicial, conforme o caso.
4.1.4. Declarações e outras comprovações

4.1.4.1. Declaração subscrita por representante legal da licitante, em conformidade com o modelo
constante do Anexo III.1, atestando que:
a) se encontra em situação regular perante o Ministério do Trabalho e Previdência no que
se refere a observância do disposto no inciso XXXIII do artigo 7.º da Constituição
Federal, na forma do Decreto Estadual nº 42.911/1998;
b) não se enquadra em nenhuma das vedações de participação na licitação do item 2.2
deste Edital;
4.1.4.2. Declaração subscrita por representante legal da licitante, em conformidade com o modelo
constante do Anexo III.2, afirmando que sua proposta foi elaborada de maneira independente e
que conduz seus negócios de forma a coibir fraudes, corrupção e a prática de quaisquer outros atos
lesivos à Administração Pública, nacional ou estrangeira, em atendimento à Lei Federal nº 12.846/
2013 e ao Decreto Estadual nº 67.301/2022.
4.1.4.3. Em se tratando de microempresa ou de empresa de pequeno porte, declaração subscrita
por representante legal da licitante, em conformidade com o modelo constante do Anexo III.3,
declarando seu enquadramento nos critérios previstos no artigo 3º da Lei Complementar Federal
n° 123/2006, bem como sua não inclusão nas vedações previstas no mesmo diploma legal.
4.1.4.4. Comprovação da condição de ME/EPP. Sem prejuízo da declaração exigida no item
4.1.4.3 e admitida a indicação, pelo licitante, de outros meios e documentos aceitos pelo
ordenamento jurídico vigente, a condição de microempresa ou de empresa de pequeno porte será
comprovada da seguinte forma:
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4.1.4.4.1. Se sociedade empresária, pela apresentação de certidão expedida pela Junta
Comercial competente;
4.1.4.4.2. Se sociedade simples, pela apresentação da “Certidão de Breve Relato de
Registro de Enquadramento de Microempresa ou Empresa de Pequeno Porte”, expedida
pelo Cartório de Registro de Pessoas Jurídicas.
4.1.4.5. Em se tratando de cooperativa que preencha as condições estabelecidas no art. 34 da Lei
Federal nº 11.488/2007:
4.1.4.5.1. Declaração subscrita por representante legal da licitante, em conformidade com
o modelo constante do Anexo III.4, declarando que seu estatuto foi adequado à Lei Federal
nº 12.690/2012 e que aufere Receita Bruta até o limite definido no inciso II do caput do
art. 3º da Lei Complementar Federal n° 123/2006;
4.1.4.5.2. Sem prejuízo da declaração exigida no item 4.1.4.5.1 e admitida a indicação, pelo
licitante, de outros meios e documentos aceitos pelo ordenamento jurídico vigente, a
condição de cooperativa que preencha as condições estabelecidas no art. 34 da Lei Federal
nº 11.488/2007 será comprovada pela Demonstração do Resultado do Exercício ou
documento equivalente que comprove Receita Bruta até o limite definido no inciso II do
caput do art. 3º da Lei Complementar Federal n° 123/2006.
4.1.4.6. Declaração subscrita por representante legal da licitante, em conformidade com o
modelo constante do Anexo VI, comprometendo-se a apresentar, por ocasião da celebração
do contrato, o Certificado de Capacidade Técnica – CCT, emitido pelo INMETRO ou por
organismo por ele devidamente acreditado, conforme legislação vigente, da empresa
responsável pela execução do serviço de encarroçamento dos veículos.
4.1.4.7. Declaração subscrita por representante legal da licitante, em conformidade com o
modelo constante do Anexo VII, comprometendo-se a apresentar, por ocasião da celebração
do contrato, o nome completo e RG do responsável técnico competente, bem como a certidão
do CREA atestando que o profissional está com sua situação ativa e regularizada junto ao
Conselho.
4.1.4.8. Declaração subscrita por representante legal da licitante, comprometendo-se a
apresentar, por ocasião da celebração do contrato, conforme modelo constante do Anexo
VIII, elaborada em papel timbrado, a documentação referente à homologação e
licenciamento para funcionamento junto à ANATEL para os transceptores móveis e
portáteis entregues e instalados operando nos modos P25 Fase 1 e 2, sendo que será de
responsabilidade da CONTRATADA obter as devidas autorizações, licenças, reservar,
cadastrar e recolher taxas junto a ANATEL para as frequências utilizadas, tais como
PPDUR, TFI e TFF (para o ano de entrega do equipamento). Não serão aceitos equipamentos
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que possuam apenas protocolos de homologação, ou seja, devem possuir a homologação
definitiva.
4.2. Disposições gerais sobre os documentos de habilitação

4.2.1. Na hipótese de não constar prazo de validade nas certidões apresentadas, a Administração
aceitará como válidas as expedidas nos 180 (cento e oitenta) dias imediatamente anteriores à data
de apresentação das propostas.
4.2.2. O Pregoeiro, a seu critério, poderá diligenciar para esclarecer dúvidas ou confirmar o teor
das declarações solicitadas no item 4.1.4 deste Edital e das comprovações de qualificação
econômico-financeira e de qualificação técnica (caso exigidas nos itens 4.1.3 e 4.1.5), aplicando-
se, em caso de falsidade, as sanções penais e administrativas pertinentes.
4.2.3. Se o licitante for a matriz, os documentos exigidos no item 4.1.2 deverão estar em nome da
matriz, e, se for filial, os documentos exigidos no item 4.1.2 deverão estar em nome da filial que,
na condição de licitante, executará o objeto da contratação, exceto aqueles documentos que, pela
própria natureza, comprovadamente, forem emitidos somente em nome da matriz.
4.2.4. O licitante que se considerar isento ou imune de tributos relacionados ao objeto da licitação,
cuja regularidade fiscal seja exigida no presente Edital, deverá comprovar tal condição mediante
a apresentação de declaração emitida pela correspondente Fazenda do domicílio ou sede, ou outra
equivalente, na forma da lei.
5. SESSÃO PÚBLICA E JULGAMENTO

5.1. Abertura das propostas. No dia e horário previstos neste Edital, o Pregoeiro dará início à
sessão pública do pregão eletrônico, com a abertura automática das propostas e a sua divulgação
pelo sistema na forma de grade ordenatória, em ordem crescente de preços.
5.2. Análise. A análise das propostas pelo Pregoeiro se limitará ao atendimento das condições
estabelecidas neste Edital e seus anexos e à legislação vigente.
5.2.1. Serão desclassificadas as propostas:
a) cujo objeto não atenda as especificações, prazos e condições fixados neste Edital;
b) que apresentem preço baseado exclusivamente em proposta das demais licitantes;
c) apresentadas por licitante impedida de participar, nos termos do item 2.2 deste Edital.
5.2.2. A desclassificação se dará por decisão motivada do Pregoeiro, observado o disposto no
artigo 43, § 3º, da Lei Federal nº 8.666/1993.
5.2.3. Serão desconsideradas ofertas ou vantagens baseadas nas propostas das demais
licitantes.
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5.2.4. O eventual desempate de propostas do mesmo valor será promovido pelo sistema, com
observância dos critérios legais estabelecidos para tanto.
5.3. Nova grade ordenatória será divulgada pelo sistema, contendo a relação das propostas
classificadas e das desclassificadas.
5.4. Lances. Será iniciada a etapa de lances com a participação de todas as licitantes detentoras de
propostas classificadas.
5.4.1. Os lances deverão ser formulados exclusivamente por meio do sistema eletrônico em
valores distintos e decrescentes, inferiores à proposta de menor preço ou ao último valor
apresentado pela própria licitante ofertante, observada em ambos os casos a redução mínima
fixada no item 5.4.2, aplicável, inclusive, em relação ao primeiro formulado, prevalecendo o
primeiro lance recebido, quando ocorrerem 02 (dois) ou mais lances do mesmo valor.
5.4.2. O valor de redução mínima entre os lances será de R$ 10.000,00 (dez mil reais) e
incidirá sobre o valor unitário do item.
5.4.3. A etapa de lances terá a duração de 15 (quinze) minutos.
5.4.3.1. A duração da etapa de lances será prorrogada automaticamente pelo sistema,
visando à continuidade da disputa, quando houver lance admissível ofertado nos últimos
03 (três) minutos do período de que trata o item 5.4.3 ou nos sucessivos períodos de
prorrogação automática.
5.4.3.2. Não havendo novos lances ofertados nas condições estabelecidas no item
5.4.3.1, a duração da prorrogação encerrar-se-á, automaticamente, quando atingido o
terceiro minuto contado a partir do registro no sistema do último lance que ensejar
prorrogação.
5.4.4. No decorrer da etapa de lances, as licitantes serão informadas pelo sistema eletrônico:
5.4.4.1. dos lances admitidos e dos inválidos, horários de seus registros no sistema e
respectivos valores;
5.4.4.2. do tempo restante para o encerramento da etapa de lances.
5.4.5. A etapa de lances será considerada encerrada findos os períodos de duração indicados
no item 5.4.3.
5.5. Classificação. Encerrada a etapa de lances, o sistema divulgará a nova grade ordenatória
contendo a classificação final, em ordem crescente de valores, considerando o último preço
admitido de cada licitante.
5.6. Empate ficto. Com base na classificação a que alude o item 5.5, será assegurada às licitantes
microempresas e empresas de pequeno porte preferência à contratação, observadas as seguintes
regras:
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5.6.1. A microempresa ou empresa de pequeno porte detentora da proposta de menor valor,
dentre aquelas cujos valores sejam iguais ou superiores até 5% (cinco por cento) ao valor da
proposta melhor classificada, será convocada pelo Pregoeiro para que apresente preço inferior
ao da melhor classificada no prazo de 5 (cinco) minutos, sob pena de preclusão do direito de
preferência. Caso haja propostas empatadas, a convocação recairá sobre a licitante vencedora
de sorteio.
5.6.2. Não havendo a apresentação de novo preço, inferior ao preço da proposta melhor
classificada, serão convocadas para o exercício do direito de preferência, respeitada a ordem
de classificação, as demais microempresas e empresas de pequeno porte cujos valores das
propostas se enquadrem nas condições indicadas no item 5.6.1.
5.6.3. Caso a detentora da melhor oferta, de acordo com a classificação de que trata o item
5.5, seja microempresa ou empresa de pequeno porte, não será assegurado o direito de
preferência, passando-se, desde logo, à negociação do preço.
5.6.4. Sempre que, em momento subsequente, a proposta melhor classificada não for aceita,
ou for desclassificada ou inabilitada, e antes de o Pregoeiro passar à proposta subsequente,
haverá nova verificação da eventual ocorrência de empate ficto, nos termos dos itens 5.6 e
5.6.1 a 5.6.3 do Edital, se for o caso.
5.7. Negociação. O Pregoeiro poderá negociar com o autor da oferta de menor valor mediante
troca de mensagens abertas no sistema, com vistas à redução do preço.
5.8. Aceitabilidade. Após a negociação, se houver, o Pregoeiro examinará a aceitabilidade do
menor preço, decidindo motivadamente a respeito.
5.8.1. A aceitabilidade dos preços será aferida a partir dos preços de mercado vigentes na
data da apresentação das propostas, apurados mediante pesquisa realizada pela Unidade
Compradora que será juntada aos autos por ocasião do julgamento.
5.8.2. Não serão aceitas as propostas que tenham sido apresentadas por microempresas ou
empresas de pequeno porte impedidas de optar pelo Simples Nacional e que, não obstante,
tenham considerado os benefícios desse regime tributário diferenciado.
5.8.3. Na mesma sessão pública, o Pregoeiro solicitará da licitante detentora da melhor oferta
o envio, no campo próprio do sistema, da planilha de proposta detalhada, elaborada de
acordo com o modelo do Anexo II deste Edital, contendo os preços unitários e o novo valor
total para a contratação a partir do valor total final obtido no certame.
5.8.3.1. A planilha de proposta deverá conter indicação da procedência, marca e
modelo do produto ofertado, observadas as especificações constantes do Anexo I.
5.8.3.2. O Pregoeiro poderá a qualquer momento solicitar às licitantes os
esclarecimentos que julgar necessários.
11
5.8.3.3. A critério do Pregoeiro, a sessão pública poderá ser suspensa por até 02 (dois)
dias úteis para a apresentação da planilha de proposta em conformidade com o
modelo do Anexo II.
5.8.3.4. Se a licitante detentora da melhor oferta deixar de cumprir a obrigação
estabelecida no item 5.8.3, sua proposta não será aceita pelo Pregoeiro.
5.9. Exame das condições de habilitação. Considerada aceitável a oferta de menor preço, passará
o Pregoeiro ao julgamento da habilitação, observando as seguintes diretrizes:
a) Verificação dos dados e informações do autor da oferta aceita, constantes do CAUFESP
e extraídos dos documentos indicados no item 4 deste Edital;
b) Caso os dados e informações constantes no CAUFESP não atendam aos requisitos
estabelecidos no item 4 deste Edital, o Pregoeiro verificará a possibilidade de suprir ou
sanear eventuais omissões ou falhas mediante consultas efetuadas por outros meios
eletrônicos hábeis de informações. Essa verificação será certificada pelo Pregoeiro na ata da
sessão pública, devendo ser anexados aos autos os documentos obtidos por meio eletrônico,
salvo impossibilidade devidamente certificada e justificada;
c) A licitante poderá suprir eventuais omissões ou sanear falhas relativas ao cumprimento
dos requisitos e condições de habilitação estabelecidos neste Edital mediante a apresentação
de documentos, preferencialmente no campo próprio do Sistema BEC/SP ou por correio
eletrônico a ser fornecido pelo Pregoeiro no chat do sistema, desde que os envie no curso da
própria sessão pública e antes de ser proferida a decisão sobre a habilitação.
d) A Administração não se responsabilizará pela eventual indisponibilidade dos meios
eletrônicos hábeis de informações, no momento da verificação a que se refere a alínea “b”,
ou dos meios para a transmissão de cópias de documentos a que se refere a alínea “c”, ambas
deste subitem 5.9, ressalvada a indisponibilidade de seus próprios meios. Na hipótese de
ocorrerem essas indisponibilidades e/ou não sendo supridas ou saneadas as eventuais
omissões ou falhas, na forma prevista nas alíneas “b” e “c”, a licitante será inabilitada,
mediante decisão motivada;
e) Os originais ou cópias autenticadas por tabelião de notas dos documentos enviados na
forma constante da alínea “c” deverão ser apresentados no endereço indicado no preâmbulo
deste Edital, em até 02 (dois) dias após o encerramento da sessão pública, sob pena de
invalidade do respectivo ato de habilitação e aplicação das penalidades cabíveis;
e.1) Os documentos poderão ser apresentados mediante publicação em órgão da
imprensa oficial, ou por cópia simples, desde que acompanhados dos originais para
que sejam autenticados por servidor da administração; ou
12
e.2) Os documentos eletrônicos produzidos com a utilização de processo de
certificação disponibilizada pela ICP-Brasil, nos termos da Medida Provisória nº
2.200-2, de 24 de agosto de 2001, serão recebidos e presumidos verdadeiros em relação
aos signatários, dispensando-se o envio de documentos originais e cópias autenticadas
em papel.
f) A comprovação da regularidade fiscal e trabalhista de microempresas ou empresas de
pequeno porte será exigida apenas para efeito de celebração da contratação. Não obstante, a
apresentação de todas as certidões e documentos exigidos para a comprovação da
regularidade fiscal e trabalhista será obrigatória na fase de habilitação, ainda que apresentem
alguma restrição ou impedimento.
f.1) A prerrogativa tratada na alínea “f” abrange apenas a regularidade fiscal e
trabalhista do licitante enquadrado como microempresa ou empresa de pequeno porte,
não abrangendo os demais requisitos de habilitação exigidos neste Edital, os quais
deverão ser comprovados durante o certame licitatório e na forma prescrita neste item
5.9.
g) Constatado o cumprimento dos requisitos e condições estabelecidos no Edital, a licitante
será habilitada e declarada vencedora do certame.
h) Havendo necessidade de maior prazo para analisar os documentos exigidos, o Pregoeiro
suspenderá a sessão, informando no chat eletrônico a nova data e horário para sua
continuidade.
i) Por meio de aviso lançado no sistema, o Pregoeiro informará às demais licitantes que
poderão consultar as informações cadastrais da licitante vencedora utilizando opção
disponibilizada no próprio sistema para tanto. O Pregoeiro deverá, ainda, informar o teor dos
documentos recebidos por meio eletrônico.
5.10. A licitante habilitada nas condições da alínea “f” do item 5.9 deverá comprovar sua
regularidade fiscal e trabalhista sob pena de decadência do direito à contratação, sem prejuízo da
aplicação das sanções cabíveis, mediante a apresentação das competentes certidões negativas de
débitos, ou positivas com efeito de negativa, no prazo de 5 (cinco) dias úteis, contado a partir do
momento em que a licitante for declarada vencedora do certame, prorrogável por igual período, a
critério da Administração.
5.11. Ocorrendo a habilitação na forma indicada na alínea “f”, do item 5.9, a sessão pública será
suspensa pelo Pregoeiro, observados os prazos previstos no item 5.10 para que a licitante
vencedora possa comprovar a regularidade fiscal e trabalhista.
13
5.12. Por ocasião da retomada da sessão, o Pregoeiro decidirá motivadamente sobre a
comprovação ou não da regularidade fiscal e trabalhista de que trata o item 5.10, ou sobre a
prorrogação de prazo para a mesma comprovação.
5.13. Exame da oferta subsequente. Se a oferta não for aceitável, se a licitante desatender às
exigências para a habilitação, ou não sendo saneada a irregularidade fiscal e trabalhista, nos moldes
dos itens 5.10 a 5.12, o Pregoeiro, respeitada a ordem de classificação de que tratam os itens 5.5 e
5.6, examinará a oferta subsequente de menor preço, negociará com o seu autor, decidirá sobre a
sua aceitabilidade e, em caso positivo, verificará as condições de habilitação e assim
sucessivamente, até a apuração de uma oferta aceitável cujo autor atenda aos requisitos de
habilitação, caso em que será declarado vencedor.
6. RECURSO, ADJUDICAÇÃO E HOMOLOGAÇÃO

6.1. Recursos. Divulgado o vencedor ou, se for o caso, saneada a irregularidade fiscal e trabalhista
nos moldes dos itens 5.10 a 5.12, o Pregoeiro informará às licitantes por meio de mensagem
lançada no sistema que poderão interpor recurso, imediata e motivadamente, por meio eletrônico,
utilizando exclusivamente o campo próprio disponibilizado no sistema.
6.2. Havendo interposição de recurso o Pregoeiro informará aos recorrentes que poderão
apresentar memoriais contendo as razões recursais no prazo de 03 (três) dias úteis após o
encerramento da sessão pública, sob pena de preclusão. Os demais licitantes poderão apresentar
contrarrazões ao(s) recurso(s) interposto(s) no prazo comum de 03 (três) dias úteis contados a
partir do término do prazo para apresentação, pelo(s) recorrente(s), dos memoriais recursais,
sendo-lhes assegurada vista aos autos do processo no endereço indicado pela Unidade
Compradora.
6.3. Os memoriais de recurso e as contrarrazões serão oferecidos por meio eletrônico no sítio
www.bec.sp.gov.br, opção “RECURSO”. A apresentação de documentos relativos às peças antes
indicadas, se houver, será efetuada mediante protocolo dentro dos prazos estabelecidos no item
6.2.
6.4. A falta de interposição do recurso na forma prevista no item 6.1 importará na decadência do
direito de recorrer, podendo o Pregoeiro adjudicar o objeto do certame ao vencedor na própria
sessão pública e, em seguida, propor à autoridade competente a homologação do procedimento
licitatório.
6.5. O recurso terá efeito suspensivo e o seu acolhimento importará a invalidação dos atos
insuscetíveis de aproveitamento.
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6.6. Homologação. Decididos os recursos e constatada a regularidade dos atos praticados, a
autoridade competente adjudicará o objeto da licitação à licitante vencedora e homologará o
procedimento licitatório.
6.7. Adjudicação. A adjudicação será feita considerando a totalidade do objeto.
7. DESCONEXÃO COM O SISTEMA ELETRÔNICO

7.1. Desconexão. À licitante caberá acompanhar as operações no sistema eletrônico durante a
sessão pública, respondendo pelos ônus decorrentes de sua desconexão ou da inobservância de
quaisquer mensagens emitidas pelo sistema.
7.2. Efeitos. A desconexão do sistema eletrônico com o Pregoeiro, durante a sessão pública,
implicará:
a) fora da etapa de lances, a sua suspensão e o seu reinício, desde o ponto em que foi
interrompida. Neste caso, se a desconexão persistir por tempo superior a 15 (quinze) minutos,
a sessão pública deverá ser suspensa e reiniciada somente após comunicação expressa às
licitantes de nova data e horário para a sua continuidade;
b) durante a etapa de lances, a continuidade da apresentação de lances pelas licitantes, até o
término do período estabelecido no Edital.
7.3. A desconexão do sistema eletrônico com qualquer licitante não prejudicará a conclusão válida
da sessão pública ou do certame.
8. PRAZOS, LOCAIS E CONDIÇÕES DE ENTREGA

8.1. Prazo de entrega. Os bens deverão ser entregues em 240 (duzentos e quarenta) dias
corridos, contados da assinatura do contrato, conforme as condições estabelecidas nos Anexos I.1
a I.3 deste edital.
8.2. A entrega do objeto desta licitação deverá ser feita diretamente no Centro de Suprimento
e Manutenção de Material Operacional de Bombeiros (CSM/MOpB), sito a Av. Morvan Dias
Figueiredo n.º 4221 – Vila Maria – São Paulo/SP, no horário das 08:00 às 12:00 horas,
correndo por conta da Contratada todas as despesas de embalagem, seguros, transporte,
tributos, encargos trabalhistas e previdenciários decorrentes do fornecimento.
8.3. A entrega do objeto a que se refere o parágrafo anterior deve ser feita no local indicado,
por meio de utilização de veículo próprio destinado ao transporte deste tipo de carga
(caminhão cegonha, plataforma, carreta ou guincho plataforma), sendo expressamente
vedado o transporte do objeto da contratação até o local de entrega utilizando-se da tração
própria do veículo.
8.4. A relação dos prefixos operacionais a serem aplicados nos veículos, bem como o tipo de
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caracterização especial, será fornecida ao licitante vencedor, pelo Corpo de Bombeiros, por
meio da Seção de Frota do Órgão Contratante, em até 30 (trinta) dias contados da assinatura
do Contrato, quando for o caso.
8.5. A Contratada deverá, no prazo máximo de 15 (quinze) dias corridos contados da
assinatura do contrato, proceder a apresentação da implementadora (se for o caso), do
projeto de adaptação e equipamentos que o integram, e o layout do grafismo dos veículos
objetos da contratação à Comissão Técnica Especial de Recebimento - CTER;
8.6. Antes das adaptações dos componentes necessários para futura instalação dos
transceptores móveis no veículo, deverá ser apresentado à equipe técnica da Seção de
Radiocomunicação da Divisão de Telemática do CCB o protótipo de instalação para
aprovação ou sugestões de ajustes.
8.7. Para a entrega dos veículos, a Contratada deverá ter previamente providenciado:
a) a inscrição dos veículos junto ao RENAVAM, observados os números dos chassis,
categoria, combustível, ano, cor e demais características de cada veículo, bem como o
atendimento das exigências do Código de Trânsito Brasileiro e de todas as resoluções que o
complementam;
b) o pagamento do seguro obrigatório, referente ao ano da entrega, comprovado por meio
de entrega de cópia do pagamento na sede do CSM/MOpB;
c) o registro e toda a regularização documental (1º emplacamento, licenciamento e outros
requeridos), junto ao órgão de Trânsito do Estado de São Paulo, fornecendo à Contratante
os respectivos CRV (Certificado de Registro Veicular) e CRLV (Certificado de Registro e
Licenciamento Veicular) e demais licenças, conforme a legislação requerer, realizando a
entrega do CRV na sede do CSM/MOpB;
d) a aquisição e a fixação do conjunto de identificação alfanumérico (placas), em cada um
dos veículos fornecidos, de acordo com o padrão estabelecido pelo Órgão de Trânsito do
Estado;
e) a aquisição e a fixação em cada um dos veículos fornecidos, etiqueta plástica (indestrutível)
com dimensão de 25 mm (vinte e cinco milímetros) de altura por 50 mm (cinquenta
milímetros) de largura, serigrafadas com o número de controle patrimonial estabelecido e
fornecido à licitante pela Seção de Frota do CSM/MOpB, conforme padrão adotado pela
contratante.
9. RECEBIMENTO DO OBJETO
9.1. Recebimento provisório. O objeto será recebido provisoriamente em 05 (cinco) dias úteis,
contados da data da entrega dos bens, acompanhado da respectiva nota fiscal/fatura.
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9.2. Por ocasião da entrega, a Contratada deverá colher no comprovante respectivo a data, o nome,
o cargo, a assinatura e o número do Registro Geral (RG), emitido pela Secretaria de Segurança
Pública, ou documento equivalente, do servidor do Contratante responsável pelo recebimento.
9.3. Constatadas irregularidades no objeto contratual, o Contratante poderá:
9.3.1. Se disser respeito à especificação, rejeitá-lo no todo ou em parte, determinando sua
substituição ou rescindindo a contratação, sem prejuízo das penalidades cabíveis;
9.3.1.1. Na hipótese de substituição, a Contratada deverá fazê-la em conformidade
com a indicação da Administração, no prazo máximo de 15 (quinze) dias, contados
da notificação por escrito, mantido o preço inicialmente contratado;
9.3.2. Se disser respeito à diferença de quantidade ou de partes, determinar sua
complementação ou rescindir a contratação, sem prejuízo das penalidades cabíveis;
9.3.2.1. Na hipótese de complementação, a Contratada deverá fazê-la em
conformidade com a indicação do Contratante, no prazo máximo de 15 (quinze) dias,
contados da notificação por escrito, mantido o preço inicialmente contratado.
9.4. Recebimento definitivo. O recebimento do objeto dar-se-á definitivamente no prazo de 10
(dez) dias úteis após o recebimento provisório, uma vez verificado o atendimento integral da
quantidade e das especificações contratadas, mediante “Termo de Recebimento Definitivo” ou
“Recibo”, firmado pelo servidor responsável.
9.5. A Contratada deverá providenciar para o recebimento definitivo do objeto:
a) Um arquivo, no padrão MS-Excel, contendo os números patrimoniais, devendo ser preenchido
os dados dos veículos fornecidos (marca, modelo, ano de fabricação, ano do modelo, n.º. do chassi,
n.º. de motor, n.º. da placa, n.º. do RENAVAN, n.º. da nota fiscal) de cada veículo, com seu devido
atrelamento;
b) Catálogos em formato digital (pen drive ou por acesso online), possuindo “vistas explodidas”
dos diversos sistemas que compõem o veículo (suspensão, freios, motor), devendo ser separados
por modelo, ano e motorização, deverá possuir a pronta identificação das peças que compõem o
veículo fornecido, por meio dos respectivos nomes, códigos comerciais, descrição e valores de
referência no mercado a fim de instruir os futuros processos de aquisições de peças de reposição
realizados pela CBPMESP.
c) Todas as documentações originais do veículo e equipamentos instalados bem como outras
exigidas no termo de referência, tais como: manual de uso das adaptações, chave original e reserva,
esquema elétrico, desenhos, relatório de medição do VSWR, aferição da potência, o CRLV e a
Nota Fiscal.
d) Toda a documentação técnica descrita nos itens 21.1 e 21.2 do Anexo I.1 do Edital.
17
e) O compêndio de informações técnicas denominado “data book” (documentação técnica),
contendo os dados relativos ao veículo e sua implementação, que deverá ser entregue em língua
portuguesa e devidamente assinado pelo engenheiro responsável;
f) A entrega técnica e os testes mencionados no item 25 do Anexo I.1, item 4.2 do Anexo I.2, itens
11.1 e 11.6 do Anexo I.3 e item 10.7 do Anexo I.4;
g) Os Certificados e Relatórios Técnicos de validação de desempenho e construção da Bomba de
Incêndio, conforme itens 11.1.8 do Anexo I.1;
g.1) Os certificados apresentados, bem como relatórios técnicos, poderão ser emitidos por um
Organismo de Certificação de Produto (OCP) acreditado pelo INMETRO e pertencente ao
Sistema Brasileiro de Avaliação de Conformidade, podendo ser aceita certificação emitida por
órgão certificador de reconhecida idoneidade internacional, conforme NBR14096/16.
h) A ART do responsável técnico pela implementação e montagem do veículo referente aos
serviços realizados;
i) A relação contendo a identificação e a localização das empresas responsáveis pela assistência
técnica dos veículos e das respectivas adaptações, incluindo estes dados no respectivo manual de
adaptações;
j) O certificado de garantia contra quaisquer defeitos de fabricação, projeto e montagem, sem
prejuízo das demais garantias específicas exigidas nas especificações anexas ao Edital.
l) A lista das concessionárias instaladas no Estado de São Paulo, com capacidade técnica
legalmente comprovada, para prover os serviços incluídos no termo de garantia.
m) O certificado de que o veículo se destina ao uso em serviços operacionais do Corpo de
Bombeiros, e que este foi projetado para suportar as condições assim impostas;
n) Laudos técnicos emitidos por entidade acreditada quanto ao atendimento das normas e testes de
desempenho da barra sinalizadora e alimentação exigidos nos itens 16.3.10 e 16.3.12 do Anexo
I.1 do Edital, referentes à certificação SAE (Society of Automotive Engineers);
o) relatório de ensaio dos cintos de segurança emitido por agência homologadora acreditada, em
atendimento a norma técnica ABNT NBR 6091:2015 - Ensaio de ancoragens para cinto de
segurança 3 pontos, apresentando resultado satisfatório ao uso pretendido;
p) A relação discriminando todos os componentes, peças, placas e acessórios dos rádios móveis e
portáteis, quantidade e códigos de fabricação, além do número de série, em programa de “Excel”
ou “Acces”, na plataforma “WINDOWS”, nos moldes do Banco de Dados do Gerenciamento de
Configuração (ITIL – Information Technology infrastructure library), cujas características devem
ser obtidas junto ao Corpo de Bombeiros.
q) A declaração de conformidade de que o sistema proporcionador de espuma foi calibrado e
ensaiado para atender às especificações do fabricante dos equipamentos de espuma e do
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contratante, bem como o certificado de calibração de acordo com a norma NFPA 1901:2016,
ABNT 14.096:2016 ou EN 16327;
9.6. Fica vedada a colocação de adesivos em qualquer local do veículo e adaptações, referentes à
propaganda das empresas, exceto os originais de fábrica, oriundos da linha de montagem do
veículo.
9.7. Poderão ser solicitados laudos técnicos ou certidões, de responsabilidade da contratada, para
qualquer exigência descrita no Anexo I.1 do Edital, sempre que não possam ser comprovados por
inspeção visual durante o processo.
9.8. Todas as certificações, relatórios e laudos em língua estrangeira deverão ser traduzidos para a
língua portuguesa por tradutor juramentado.
10. PAGAMENTOS
10.1. Os pagamentos serão efetuados em 30 (trinta) dias, contados da apresentação de cada nota
fiscal/fatura no Centro de Suprimento e Manutenção do Material Operacional de Bombeiros
(CSM/MOpB), sito a Av. Morvan Dias Figueiredo n.º 4221 – Vila Maria – São Paulo/SP, à
vista do respectivo “Termo de Recebimento Definitivo” ou “Recibo”.
10.2. As notas fiscais/faturas que apresentarem incorreções serão devolvidas à contratada e seu
vencimento ocorrerá em 30 (trinta) dias após a data de sua apresentação válida.
10.3. CADIN ESTADUAL. Constitui condição para a realização dos pagamentos a inexistência
de registros em nome da contratada no “Cadastro Informativo dos Créditos não Quitados de
Órgãos e Entidades do Estado de São Paulo – CADIN ESTADUAL”, o qual deverá ser consultado
por ocasião da realização de cada pagamento. O cumprimento desta condição poderá se dar pela
comprovação, pela contratada, de que os registros estão suspensos, nos termos do artigo 8º da Lei
Estadual nº 12.799/2008.
10.4. Os pagamentos serão feitos mediante crédito aberto em conta corrente em nome da
contratada no Banco do Brasil S/A.
10.5. Correção monetária. Havendo atraso nos pagamentos, incidirá correção monetária sobre o
valor devido na forma da legislação aplicável, bem como juros moratórios, a razão de 0,5% (meio
por cento) ao mês, calculados pro rata temporis, em relação ao atraso verificado.
11. CONTRATAÇÃO
11.1. Celebração. A contratação decorrente deste certame licitatório será formalizada mediante a
assinatura do termo de contrato, conforme Anexo V do edital.
11.1.1. Se, por ocasião da assinatura do termo de contrato, algum dos documentos
apresentados pela adjudicatária para fins de comprovação da regularidade fiscal ou
trabalhista estiver com o prazo de validade expirado, a Unidade Compradora verificará a
19
situação por meio eletrônico hábil de informações e certificará a regularidade nos autos do
processo, anexando ao expediente os documentos comprobatórios, salvo impossibilidade
devidamente justificada.
11.1.2. Se não for possível atualizar os documentos referidos no item 11.1.1 por meio
eletrônico hábil de informações, a adjudicatária será notificada para, no prazo de 02 (dois)
dias úteis, comprovar a sua situação de regularidade mediante a apresentação das certidões
respectivas com prazos de validade em plena vigência, sob pena de a contratação não se
realizar.
11.1.3. Constitui condição para a celebração da contratação, bem como para a realização dos
pagamentos dela decorrentes, a inexistência de registros em nome da adjudicatária no
“Cadastro Informativo dos Créditos não Quitados de Órgãos e Entidades Estaduais – CADIN
ESTADUAL”. Esta condição será considerada cumprida se a devedora comprovar que os
respectivos registros se encontram suspensos, nos termos do artigo 8º, §§ 1º e 2º. da Lei
Estadual nº 12.799/2008.
11.1.4. Com a finalidade de verificar o eventual descumprimento pelo licitante das condições
de participação previstas no item 2.2 deste Edital serão consultados, previamente à
celebração da contratação, os seguintes cadastros:
11.1.4.1. Sistema Eletrônico de Aplicação e Registro de Sanções Administrativas –
e-Sanções (http://www.esancoes.sp.gov.br);
11.1.4.2. Cadastro Nacional de Empresas Inidôneas e Suspensas – CEIS
(http://www.portaltransparencia.gov.br/sancoes/ceis);
11.1.4.3. Cadastro Nacional de Condenações Cíveis por Atos de Improbidade
Administrativa e Inelegibilidade – CNIA, do Conselho Nacional de Justiça
(http://www.cnj.jus.br/improbidade_adm/consultar_requerido.php), devendo ser
consultados o nome da pessoa jurídica licitante e também de seu sócio majoritário
(artigo 12 da Lei Federal n° 8.429/1992);
11.1.4.4. Cadastro Nacional de Empresas Punidas - CNEP
(http://www.portaltransparencia.gov.br/sancoes/cnep);
11.1.4.5. Cadastro Estadual de Empresas Punidas – CEEP
(http://www.corregedoria.sp.gov.br/PesquisaCEEP.aspx);
11.1.4.6. Relação de apenados publicada pelo Tribunal de Contas do Estado de São
Paulo (https://www.tce.sp.gov.br/apenados).
11.1.5. Constituem, igualmente, condições para a celebração da contratação:
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11.1.5.1. A apresentação do(s) documento(s) que a adjudicatária, à época do certame
licitatório, houver se comprometido a exibir antes da celebração da contratação por
meio de declaração específica, caso exigida no item 4.1.4.6 deste Edital;
11.1.5.2. A indicação de gestor encarregado de representar a adjudicatária com
exclusividade perante o contratante, caso se trate de sociedade cooperativa.
11.1.5.3. A não apresentação dos documentos a que se referem os itens 4.1.4.6 a
4.1.4.8 do edital ou a constatação de desconformidades com o previsto na
especificação técnica ensejará a decadência do direito à assinatura do contrato
por parte da empresa 1º colocada, passando-se, a seguir, à convocação da
empresa 2º colocada, e assim sucessivamente, até que se alcance o pleno
atendimento aos requisitos editalícios.
11.2. A adjudicatária será convocada pela Unidade Compradora para assinatura do termo de
contrato no prazo de 5 (cinco) dias corridos, contados da data da convocação. O contrato será
assinado com a utilização de meio eletrônico, nos termos da legislação aplicável. O prazo para
assinatura poderá ser prorrogado por igual período por solicitação justificada do interessado e
aceita pela Administração.
11.3. Celebração frustrada. As demais licitantes classificadas serão convocadas para participar
de nova sessão pública do pregão, com vistas à celebração da contratação, quando a adjudicatária:
11.3.1. Deixar de comprovar sua regularidade fiscal e trabalhista, nos moldes do item 5.10,
ou na hipótese de invalidação do ato de habilitação com base no disposto na alínea “e” do
item 5.9;
11.3.2. For convocada dentro do prazo de validade de sua proposta e não apresentar a
situação regular de que tratam os itens 11.1.1 a 11.1.5 deste Edital.
11.3.3. Recusar-se a assinar o contrato ou não assinar o contrato no prazo e condições
estabelecidos;
11.3.4. For proibida de participar desta licitação, nos termos do item 2.2 deste Edital;
11.3.5. Não apresentar a documentação exigida no item 4.1.4.6 a 4.1.4.8 desse edital e
seus subitens.
11.4 A nova sessão de que trata o item 11.3 será realizada em prazo não inferior a 03 (três) dias
úteis contados da publicação do aviso no Diário Oficial do Estado de São Paulo.
11.4.1. O aviso será também divulgado nos endereços eletrônicos www.bec.sp.gov.br e
www.imprensaoficial.com.br, opção “NEGÓCIOS PÚBLICOS”.
11.4.2. Na nova sessão, respeitada a ordem de classificação, observar-se-ão as disposições
dos itens 5.7 a 5.10 e 6.1 a 6.7 deste Edital.
21
11.5. No presente exercício as despesas decorrentes desta contratação irão onerar o crédito
orçamentário de 2023, de classificação funcional programática 06.181.1818.6295 – PTRES
180.510 – Aparelhamento do Corpo de Bombeiros, e categoria econômica 44.90.52.10, Fonte
de Recurso 1.500.10.001 - Tesouro Geral.
12. SANÇÕES ADMINISTRATIVAS

12.1. Impedimento de licitar e contratar. Ficará impedida de licitar e contratar com a
Administração direta e indireta do Estado de São Paulo, pelo prazo de até 05 (cinco) anos, a pessoa
física ou jurídica, que praticar quaisquer atos previstos no artigo 7º da Lei Federal nº 10.520/2002,
sem prejuízo da responsabilidade civil ou criminal, quando couber.
12.2. Multas e registro. A sanção de que trata o subitem anterior poderá ser aplicada juntamente
com as multas previstas no Anexo IV deste Edital, garantido o exercício de prévia e ampla defesa,
e deverá ser registrada no CAUFESP, no “Sistema Eletrônico de Aplicação e Registro de Sanções
Administrativas – e-Sanções”, no endereço www.esancoes.sp.gov.br, e também no “Cadastro
Nacional de Empresas Inidôneas e Suspensas – CEIS”, no endereço
http://www.portaltransparencia.gov.br/sancoes/ceis.
12.3. Autonomia. As sanções são autônomas e a aplicação de uma não exclui a de outra.
12.4. Descontos. O contratante poderá descontar das faturas os valores correspondentes às multas
que eventualmente lhe forem aplicadas por descumprimento de obrigações estabelecidas neste
Edital, ou em seus anexos.
12.5. Conformidade com o marco legal anticorrupção. A prática de atos que atentem contra o
patrimônio público nacional ou estrangeiro, contra princípios da administração pública, ou que de
qualquer forma venham a constituir fraude ou corrupção, durante a licitação ou ao longo da
execução da contratação, será objeto de instauração de processo administrativo de
responsabilização nos termos da Lei Federal nº 12.846/2013 e do Decreto Estadual nº 67.301/2022,
sem prejuízo da aplicação das sanções administrativas previstas no artigo 7º da Lei Federal nº
10.520/2002.
13. GARANTIA DE EXECUÇÃO CONTRATUAL
13.1. O licitante vencedor, no prazo de 5 (cinco) dias após a assinatura do termo de contrato,
prestará garantia correspondente a 3% (três por cento) sobre o valor da contratação, em
conformidade com o disposto no art. 56 da Lei federal nº 8.666/1993.
13.1.1. A inobservância do prazo fixado para apresentação da garantia acarretará a

aplicação das sanções administrativas previstas na contratação e poderá ensejar
rescisão contratual.
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13.2. Modalidades. A licitante vencedora poderá optar por uma das seguintes modalidades
de garantia:
13.2.1. Dinheiro. A garantia em dinheiro deverá ser efetuada mediante depósito
bancário em favor da Unidade Compradora no Banco do Brasil, em conta que
contemple a correção monetária do valor depositado.
13.2.2. Títulos da dívida pública. Serão admitidos apenas títulos da dívida pública
emitidos sob a forma escritural, mediante registro em sistema centralizado de
liquidação e de custódia autorizado pelo Banco Central do Brasil e avaliados pelos
seus valores econômicos, conforme definido pelo Ministério competente.
13.2.3. Fiança bancária. Feita a opção pela fiança bancária, no instrumento deverá
constar a renúncia expressa do fiador aos benefícios do artigo 827 do Código Civil.
13.2.4. Seguro-garantia. A apólice de seguro-garantia somente será aceita se
contemplar todos os eventos indicados no item 13.3 do Edital. Caso tal cobertura
não conste expressamente da apólice, a licitante vencedora poderá apresentar
declaração firmada pela seguradora emitente afirmando que o seguro-garantia
apresentado é suficiente para a cobertura de todos os eventos indicados no item 13.3
do Edital.
13.3. Cobertura. A garantia de execução assegurará, qualquer que seja a modalidade
escolhida, o pagamento de:
13.3.1. prejuízos advindos do inadimplemento total ou parcial do objeto da
contratação;
13.3.2. prejuízos diretos causados à Unidade Compradora decorrentes de culpa ou
dolo da contratada durante a execução do objeto da contratação;
13.3.3. multas, moratórias e compensatórias, aplicadas pela Unidade Compradora à
contratada; e
13.3.4. obrigações trabalhistas e previdenciárias relacionadas à contratação não
adimplidas pela contratada, quando couber.
13.4. Não serão aceitas garantias que incluam outras isenções de responsabilidade que não
as seguintes:
13.4.1. Caso fortuito ou força maior;
13.4.2. Descumprimento das obrigações pela contratada decorrentes de atos ou fatos
imputáveis exclusivamente à Unidade Compradora;
13.4.3. Hipóteses de isenção de responsabilidade decorrentes de exigência legal ou
regulamentar.
23
13.5. Validade da garantia. A validade da garantia, qualquer que seja a modalidade
escolhida, deverá abranger um período mínimo de três meses após o término da vigência
contratual. A garantia deve assegurar a cobertura de todos os eventos ocorridos durante a
sua validade, ainda que o sinistro seja comunicado pela Unidade Compradora após expirada
a vigência da contratação ou a validade da garantia;
13.6. Readequação. No caso de alteração do valor da contratação ou prorrogação dos prazos
de execução, a garantia deverá ser readequada nas mesmas condições. Se o valor da garantia
for utilizado total ou parcialmente para o pagamento de qualquer obrigação, a contratada
deverá efetuar a respectiva reposição no prazo máximo de 05 (cinco) dias úteis, contados da
data em que for notificada pela Unidade Compradora para fazê-lo.
13.7. Extinção. Decorrido o prazo de validade da garantia, e desde que constatado o
cumprimento integral de todas as obrigações contratuais, esta será considerada extinta com
a devolução da apólice, da carta-fiança ou com a autorização concedida pela Unidade
Compradora para que a contratada realize o levantamento do depósito em dinheiro.
14. DA GARANTIA E ASSISTÊNCIA TÉCNICA DO PRODUTO

14.1. A Contratada obriga-se a fornecer o objeto desta licitação com garantia integral de, no
mínimo, 24 (vinte e quatro) meses, contados do recebimento definitivo, incluindo acessórios,
adaptações, rádio, pintura, sirenes e sistemas de iluminação de emergência e de identificação
visual. Essa garantia deve abranger qualquer defeito de fabricação do veículo ou adaptação,
incluindo-se peças e serviços, em virtude de falha de funcionamento ou montagem ou, ainda,
em decorrência de desgaste prematuro, sem qualquer ônus para a Contratante, com início
de vigência a contar da data efetiva do recebimento pela comissão legalmente nomeada pelo
Corpo de Bombeiros.
14.2. Para fins de garantia, considera-se “desgaste prematuro” a avaria em qualquer peça
ou componentes da viatura que necessitem de substituição antecipada, quando comparado a
outra viatura de mesma marca e modelo.
14.3. Ainda para fins de garantia, consideram-se adaptações todas as modificações realizadas
pela Contratada, consistente na realização de serviços e/ou instalação de equipamentos e
acessórios no veículo original da linha de montagem, com o objetivo de transformar o veículo
em viatura para o Corpo de Bombeiros, conforme descrito na respectiva Especificações
Técnicas anexas ao Edital.
14.4. O ônus com todas as peças eventualmente substituídas em garantia e os respectivos
serviços ficará a cargo da contratada, bem como os riscos e despesas para a sua execução,
incluindo aqueles compreendidos no deslocamento do veículo até o estabelecimento da
contratada, caso o serviço não possa ser executado no Município.
24
14.5. Durante o período de garantia, a empresa a ser contratada estará obrigada a sanar os
problemas surgidos no veículo e suas respectivas adaptações, restituindo-o à unidade
detentora, em condições de utilização, no prazo máximo de 15 (quinze) dias, contados a
partir da comunicação do problema à empresa indicada para a prestação do serviço de
assistência técnica.
14.5.1. Caso não seja possível a solução dos problemas verificados, a Contratada
deverá substituir o item defeituoso por outro em perfeitas condições, e restituir o
veículo ao respectivo Grupamento de Bombeiros detentor do caminhão, dentro do
prazo estipulado de 15 (quinze) dias, a fim de que não haja prejuízo no
desenvolvimento das atividades de bombeiro;
14.5.2. O não cumprimento do prazo estipulado no subitem anterior implicará em
acréscimo ao prazo de garantia dos veículos, pelo mesmo período que exceder ao
prazo de 15 (quinze) dias estipulados, sem prejuízo das sanções previstas no
instrumento convocatório.
14.6. No caso de a contratada deixar de substituir ou reparar o objeto que apresentar falhas
ou defeitos, durante o período de garantia contratual, ensejará a aplicação de multa no valor
de 20% calculada sobre o valor do bem.
14.6.1. Nos casos em que o objeto da contratação for formado por parcelas ou objetos
individualizáveis, cada qual com uso independente e coberto por garantia e
assistência técnica também distintas, o valor da multa a ser imposta decorrente da
inércia de solução da contratada incidirá somente sobre o valor desta parcela.
14.7. Durante o período de garantia, as substituições de peças, reparos e outras correções no
veículo e respectivas adaptações, bem como as revisões obrigatórias e necessárias para a
manutenção da garantia, determinadas pelo fabricante em razão da quilometragem ou
tempo de uso, terão suas despesas [peças, insumos (óleo) e mão de obra] suportadas
exclusivamente pela empresa a ser contratada;
14.7.1. Não se aplica ao item anterior apenas o custo da peça que vier a ser
substituída em decorrência de desgaste natural.
14.7.2. A média mensal de quilômetros percorridos por emprego de veículos pode
ser verificada no Anexo IX do edital.
14.8. A toda e qualquer constatação pela licitante vencedora, da necessidade de correção
técnica de componentes inadequados instalados em fábrica, que necessite de ajuste ou
substituição, denominada “recall”, deverá emitir notificação contendo indicação das
medidas necessárias para a regularização imediata do problema ao Centro de Suprimento e
Manutenção de Material Operacional de Bombeiros (CSM/MOpB), sito a Av. Morvan Dias
25
Figueiredo n.º 4221 – Vila Maria – São Paulo/SP, o qual se responsabilizará pela emissão de
circular aos Grupamentos de Bombeiros destinatários dos veículos adquiridos.
14.9. A Contratada estará obrigada a cientificar a sua rede prestadora de assistência técnica,
de maneira inequívoca, sobre todas as adaptações processadas nos veículos objeto da
presente aquisição, bem como das condições gerais de garantia conferidas aos mesmos, no
prazo máximo de 90 (noventa) dias a contar da assinatura do contrato, anexando cópia da
circular emitida nos Manuais do Proprietário de cada um dos veículos adquiridos.
14.10. A assistência técnica deverá garantir o fornecimento e reposição de peças, materiais,
equipamentos que compõem o veículo e suas adaptações e eventuais atualizações de
softwares, pelo período ininterrupto de 24 (vinte e quatro) meses, já incluso o período normal
da garantia, contados a partir do recebimento definitivo dos veículos.
14.10.1. A assistência técnica deverá ser prestada no Estado de São Paulo, com
capacidade para realizar durante o período de garantia, a manutenção dos veículos
e adaptações.
14.10.1.1. caso a contratada não possua assistência técnica no Estado de São
Paulo, deverá enviar equipe volante até a sede dos Grupamentos de Bombeiros
detentor do veículo, onde o serviço será executado, ou conduzir o veículo até a
localidade onde o serviço será prestado, sendo que a responsabilidade e as
despesas de embalagem, seguros, tributos, encargos trabalhistas e
previdenciários, além do transporte, que, nesse caso, deverá ser realizado em
veículo apropriado (caminhão cegonha, plataforma, carreta ou guincho
plataforma), ocorrerão única e exclusivamente por conta da empresa a ser
contratada.
14.10.1.2. deverá ser apresentada 01 (uma) lista de endereços das assistências
técnicas disponíveis, 01 (um) certificado de garantia único, reconhecido pelas
assistências técnicas, que será utilizado como instrumento para a prestação dos
serviços necessários, bem como apresentar 01 (um) representante responsável
por dirimir dúvidas e problemas durante o período.
14.10.2. Quando houver necessidade de substituição de materiais defeituosos pela
Contratada, deverão ser utilizadas peças e conjuntos de reparação genuínos, não se
admitindo a reposição com produtos recuperados.
14.11. Além da garantia geral descrita no item 14.1 acima, deverão ser observadas as
seguintes garantias específicas referentes ao objeto, com início a partir do recebimento
definitivo:
14.11.1. A bomba de incêndio, o tanque de água e o sistema hidráulico instalado
26
deverão ter garantia integral por, no mínimo, 05 (cinco) anos, com início a partir do
recebimento definitivo do objeto.
14.11.2. A cabine e o chassi deverão estar cobertos por uma garantia limitada de
pintura do fabricante, válida por 05 (cinco) anos a partir do recebimento definitivo.
15. DAS VISTORIAS TÉCNICAS PARA INSPEÇÃO DA PRODUÇÃO

15.1. Durante o período de fabricação das Viaturas, para o bom andamento do processo, calcula-
se a necessidade de, no mínimo, 3 (três) vistorias de, no mínimo 03 (três) representantes do Corpo
de Bombeiros para acompanhamento do processo de fabricação e montagem.
15.2. Quando da terceira e última vistoria, a contratada deverá entregar o cronograma de entrega
dos veículos no destino final, mesmo que esta ocorra de forma parcelada, identificando-o por meio
do emplacamento, local de entrega e data que ocorrerá.
15.3. Conforme Art. 4º da resolução SSP-35, de 05/04/2018, para as vistorias técnicas, caso a
distância do local de montagem supere 200 km (duzentos quilômetros) da sede da Capital paulista,
as despesas econômicas para o translado dos integrantes do Corpo de Bombeiros (Comissão
Técnica Especial de Recebimento – CTER), correrão por conta da Contratada.
15.4. O Corpo de Bombeiros nomeará e comunicará a empresa vencedora, os componentes do
grupo que acompanharão a fabricação e montagem.
15.5. Caso haja apontamentos e/ou inconformidades, a CTER arbitrará um prazo para a resolução
das inconformidades, e na data acordada ocorrerá nova avaliação;
15.6. O acompanhamento e fiscalização da CTER não desqualifica a contratada como única e
exclusiva responsável pela execução total do objeto do contrato de acordo com o Anexo I.1, I.2,
I.3 e I.4 do Edital.
15.7. A contratada deverá franquear irrestritamente a vistoria dos veículos aos servidores da
Comissão Técnica, em qualquer fase da sua produção, podendo ser manuseados, conduzidos, e
testados a fim de que se verifique a sua total conformidade, sem custos adicionais à Contratante.
16. IMPUGNAÇÕES E PEDIDOS DE ESCLARECIMENTOS

16.1. Forma. As impugnações e os pedidos de esclarecimentos serão formulados por meio
eletrônico, em campo próprio do sistema, encontrado na opção “EDITAL”. As impugnações e os
pedidos de esclarecimentos não suspendem os prazos previstos no certame.
16.2. Decisão. As impugnações serão decididas pelo subscritor do Edital e os pedidos de
esclarecimentos respondidos pelo Pregoeiro até o dia útil anterior à data fixada para a abertura da
sessão pública.
16.2.1. Acolhida a impugnação contra o ato convocatório, será designada nova data para
27
realização da sessão pública, se for o caso.
16.2.2. As decisões das impugnações e as respostas aos pedidos de esclarecimentos serão
entranhados aos autos do processo licitatório e estarão disponíveis para consulta por
qualquer interessado.
16.3. Aceitação tácita. A ausência de impugnação implicará na aceitação tácita, pelo licitante, das
condições previstas neste Edital e em seus anexos, em especial na Especificação Técnica.
17. DISPOSIÇÕES GERAIS

17.1. Interpretação. As normas disciplinadoras desta licitação serão interpretadas em favor da
ampliação da disputa, respeitada a igualdade de oportunidade entre as licitantes, desde que não
comprometam o interesse público, a finalidade e a segurança da contratação.
17.2. Omissões. Os casos omissos serão solucionados pelo Pregoeiro e as questões relativas ao
sistema, pelo órgão responsável pela Bolsa Eletrônica de Compras do Governo do Estado de São
Paulo - BEC/SP.
17.3. Atas. Das sessões públicas de processamento do Pregão serão lavradas atas circunstanciadas,
observado o disposto no artigo 14, inciso IX, do Regulamento anexo à Resolução CC-27/2006, a
serem assinadas pelo Pregoeiro e pela equipe de apoio.
17.4. Sigilo dos licitantes. O sistema manterá sigilo quanto à identidade das licitantes:
17.4.1. Para o Pregoeiro, até a etapa de negociação com o autor da melhor oferta;
17.4.2. Para os demais participantes, até a etapa de habilitação;
17.5. Será excluído do certame o licitante que, por quaisquer meios, antes ou durante a sessão
pública, franqueie, permita ou possibilite a sua identificação para a Unidade Compradora, para o
Pregoeiro ou para os demais participantes em qualquer momento, desde a publicação do aviso até
a conclusão da etapa de negociação, especialmente no preenchimento do formulário eletrônico
para a entrega das propostas.
17.6. A exclusão de que trata o item anterior dar-se-á por meio de desclassificação do licitante na
etapa "Análise de Propostas" e/ou pela não aceitabilidade do preço pelo pregoeiro na etapa
"Análise da Aceitabilidade de Preço".
17.7. Saneamento de erros e falhas. No julgamento das propostas e da habilitação, o Pregoeiro
poderá sanar erros ou falhas que não alterem a substância das propostas, dos documentos e sua
validade jurídica, mediante despacho fundamentado, registrado em ata e acessível a todos,
atribuindo-lhes validade e eficácia para fins de habilitação e classificação.
17.7.1. As falhas passíveis de saneamento na documentação apresentada pelo licitante são
aquelas cujo conteúdo retrate situação fática ou jurídica já existente na data da abertura da
sessão pública deste Pregão.
28
17.7.2. O desatendimento de exigências formais não essenciais não importará no afastamento
do licitante, desde que seja possível o aproveitamento do ato, observados os princípios da
isonomia e do interesse público.
17.8. Publicidade. O resultado deste Pregão e os demais atos pertinentes a esta licitação, sujeitos
à publicação, serão divulgados no Diário Oficial do Estado e nos sítios eletrônicos
www.imprensaoficial.com.br, opção “NEGÓCIOS PÚBLICOS” e www.bec.sp.gov.br, opção
“PREGÃO ELETRÔNICO”.
17.9. Prazos. Os prazos indicados neste Edital em dias corridos, quando vencidos em dia não útil,
prorrogam-se para o dia útil subsequente.
17.10. Foro. Para dirimir quaisquer questões decorrentes da licitação, não resolvidas na esfera
administrativa, será competente o foro da Comarca da Capital do Estado de São Paulo.
17.11. Anexos. Integram o presente Edital:
Anexo I.1 – Termo de Referência de Viatura de Bombeiros n.º CSM/MOpB-003/205/2023;
Anexo I.2 – Termo de Referência de Bombeiros n.º CCB-002/205/2023;
Anexo II – Modelo de planilha de proposta;
Anexo III.1 – Modelo de Declaração a que se refere o item 4.1.4.1. do edital;
Anexo III.2 – Modelo de Declaração de elaboração independente das propostas e atuação
conforme o marco legal anticorrupção;
Anexo III.3 – Modelo de Declaração de enquadramento como ME ou EPP;
Anexo III.4 – Modelo de Declaração de enquadramento como Cooperativa;
Anexo IV – Cópia da Resolução SSP – 333/05;
Anexo V – Minuta de Contrato;
Anexo VI – Modelo de Declaração a que se refere o item 4.1.4.6. do edital;
Anexo VII – Modelo de Declaração a que se refere o item 4.1.4.7. do edital;
Anexo VIII – Modelo de Declaração a que se refere o item 4.1.4.8. do edital;
Anexo IX – Média mensal de quilômetros percorridos.
São Paulo, 10 de abril de 2023.
KÁTIA CRISTINA DIAS NOGUEIRA

Maj PM Autoridade Subscritora do Edital
29
ANEXO I.1
COMANDO DO CORPO DE BOMBEIROS

CENTRO DE SUPRIMENTO E MANUTENÇÃO DO MATERIAL OPERACIONAL DE
BOMBEIROS
Nº CSM/MOpB – 003/205/2023
VIATURA AUTO BOMBA SALVAMENTO (ABS)
PMESPDCI2023107164
São Paulo
2023
PMESPDCI2023138275
Assinado com senha por REDUAN LUCAS OLIVEIRA GAMA - 1. SARGENTO PM / 700322225 - 09/02/2023 às 10:36:24,
VICTOR AUGUSTO DA SILVA NOGUEIRA - CAPITÃO PM / 700322200 - 09/02/2023 às 11:06:40, EDUARDO SOUZA DA
CONCEICAO - 2. SARGENTO PM / 700322225 - 09/02/2023 às 13:23:22 e ELTON MARCEL DORCE - MAJOR PM / 700320000
- 13/02/2023 às 15:09:00.
Documento Nº: 64719059-8495 - consulta à autenticidade em
https://www.documentos.spsempapel.sp.gov.br/sigaex/public/app/autenticar?n=64719059-8495
Assinado com senha por NAIARA CRISTINA XAVIER DE SA - SOLDADO PM / 700004130 - 01/03/2023 às 16:52:55.
2
OBJETIVO
Este termo de referência fixa as condições mínimas exigíveis para o fornecimento de

VIATURA AUTO BOMBA SALVAMENTO a ser utilizada pelo Corpo de Bombeiros da
Polícia Militar do Estado de São Paulo, com TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA E
CAPACIDADE DE TRANSPORTE DE ÁGUA PARA 4.000 l (quatro mil litros).
De acordo com a norma ABNT NBR 14.096/16, a definição de Auto Bomba
Salvamento (ABS) é uma viatura do tipo caminhão, equipado com bomba de
combate a incêndio de vazão nominal mínima de 1.000 GPM (mil galões por
minuto), de acionamento pelo motor da viatura, tanque para transporte de água,
acomodação para transporte de material de combate a incêndio, material de
salvamento.
PMESPDCI2023107164
PMESPDCI2023138275
- 13/02/2023 às 15:09:00.
3
SCOPE
This specification sets the minimum conditions required for the supply of PUMPER
TRUCK, with AUTOMATIC TRANSMISSION AND WATER TRANSPORT CAPACITY
FOR 4.000 LITERS, to the Fire Department of the São Paulo State Military Police.
According to the NBR ABNT 14.096/16 the definition of Auto Rescue Pump (ABS) as
a truck-type vehicle, equipped with fire-fighting pump, rated flow of at least 1000
GPM (one thousand gallons per minute), powered by the car engine, water tank with,
accommodation for transporting combat material fire, rescue equipment.
PMESPDCI2023107164
PMESPDCI2023138275
- 13/02/2023 às 15:09:00.
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SUMÁRIO
1. PROJETO: .......................................................................................................... 9
1.1. TECNOLOGIAS E INOVAÇÕES:..................................................................... 9
1.2. COMISSÃO TÉCNICA DE VISTORIAS: .......................................................... 9
1.3. MANUTENÇÃO, CONSTRUÇÃO E OPERAÇÃO: ........................................... 9
1.4. PAVIMENTAÇÕES DE UTILIZAÇÃO: .............................................................. 9
1.5. ERGONOMIA: ............................................................................................... 10
1.6. CERTIDÕES E LAUDOS: .............................................................................. 10
1.7. PEÇAS DE REPOSIÇÃO: ............................................................................. 10
1.8. NBR 14.096/2016 .......................................................................................... 10
2. VEÍCULO:.......................................................................................................... 10
2.1. CAMINHÃO: .................................................................................................. 10
2.2. MOTOR: ........................................................................................................ 10
2.3. TRANSMISSÃO: ........................................................................................... 11
2.4. TRAÇÃO: ...................................................................................................... 11
2.5. SUSPENSÃO: ............................................................................................... 11
2.6. FREIOS: ........................................................................................................ 11
2.7. DIREÇÃO: ..................................................................................................... 12
2.8. BATERIAS E ALTERNADOR: ........................................................................ 12
2.9. RODAS E PNEUS: ........................................................................................ 12
2.10. SISTEMA DE AR CONDICIONADO: ............................................................. 13
3. ADAPTAÇÕES AO VEÍCULO: ........................................................................... 13
3.1. CABINE: ........................................................................................................ 13
3.2. SERVIÇO DE DUPLICAÇÃO DE CABINE: ................................................... 13

PMESPDCI2023107164
3.3. CARACTERÍSTICAS INTERNAS: ................................................................. 17
4. IMPLEMENTAÇÃO DA CARROCERIA:............................................................. 19
PMESPDCI2023138275
4.1. QUADRO AUXILIAR: ..................................................................................... 19
- 13/02/2023 às 15:09:00.
5
5. CARROCERIA EM COPOLÍMETRO OU ALUMÍNIO: ........................................ 20
5.2. SUPERESTRUTURA EM ALUMÍNIO:........................................................... 20
5.3. SUPERESTRUTURA EM COPOLÍMERO: .................................................... 21
6. COMPARTIMENTOS DE MATERIAIS: .............................................................. 22
6.1. PARÂMETROS GERAIS DE CONSTRUÇÃO: .............................................. 22
6.2. ACESSO AOS COMPARTIMENTOS: ............................................................ 24
6.3. ESTRUTURA DO COMPARTIMENTO DE MATERIAIS: ................................ 24
7. PORTAS PERSIANAS (ROLL UP): ................................................................... 25
7.1. REQUISÍTOS GERAIS: ................................................................................. 25
7.2. PERFIL DA CORTINA: .................................................................................. 26
7.3. ROLO TENSIONADO (SISTEMA DE TORÇÃO): .......................................... 26
7.4. PERFIL INFERIOR: ....................................................................................... 26
7.5. CALHA DE CHUVA: ....................................................................................... 27
7.6. SISTEMA DE ILUMINAÇÃO LED: ................................................................. 27
7.7. SISTEMA DE RASTREAMENTO/ IDENTIFICAÇÃO: .................................... 27
8. TRASEIRA DO VEÍCULO: ................................................................................. 28
8.1. PROJETO:..................................................................................................... 28
8.2. NA TRASEIRA DEVERÁ POSSUIR: .............................................................. 28
9. CONVÉS DO VEÍCULO E COMPARTIMENTOS SUPERIORES: ...................... 29
9.1. CONSTRUÇÃO EM ALUMÍNIO: .................................................................... 29
9.2. CONSTRUÇÃO EM COPOLÍMERO: ............................................................. 29
10. COMPARTIMENTO DA BOMBA DE INCÊNDIO:............................................ 31
10.1. FINALIDADE: ................................................................................................ 31
10.2. DIMENSÕES: ................................................................................................ 31
10.3. ACABAMENTO: ............................................................................................ 31

PMESPDCI2023107164
10.4. ESTRUTURA EM ALUMÍNIO: ........................................................................ 31
10.5. LADO ESQUERDO DO COMPARTIMENTO DE BOMBA: ............................ 32
10.6. LADO DIREITO DO COMPARTIMENTO DE BOMBA: .................................. 32

PMESPDCI2023138275
- 13/02/2023 às 15:09:00.
6
10.7. COMPARTIMENTO DE MATERIAIS ADICIONAL (LADO DIREITO): ............. 32
11. SISTEMA DE COMBATE À INCÊNDIO: ......................................................... 33
11.1. BOMBA DE INCÊNDIO: ................................................................................ 33
11.2. GOVERNADOR DE PRESSÃO: .................................................................... 38
11.3. SISTEMA DE ESCORVA: .............................................................................. 39
11.4. TANQUE DE ÁGUA: ...................................................................................... 40
11.5. TANQUE DE LGE: ......................................................................................... 42
11.6. SISTEMA HIDRÁULICO: ............................................................................... 42
11.7. PAINEL DE COMANDO: ................................................................................ 44
12. ACESSÓRIOS DO SISTEMA DE COMBATE À INCÊNDIO: .......................... 46
12.1. CANHÃO: ...................................................................................................... 46
12.2. CARRETEL DE MANGOTINHO: ................................................................... 46
13. SISTEMA DE ESPUMA: ................................................................................. 47
13.6. ADAPTAÇÃO DO SISTEMA: ......................................................................... 47
13.7. COMPONENTES DO SISTEMA: ................................................................... 47
13.8. MOTOR ELÉTRICO: ..................................................................................... 48
13.9. LINHAS DE MANGUEIRA: ............................................................................ 48
13.10. INTERFACE ELETRÔNICA (PAINEL DE COMANDO): ................................. 48
13.11. DESEMPENHOS DE APLICAÇÃO DE LGE: ................................................. 48
13.12. PRESSÃO DE INJEÇÃO: .............................................................................. 49
13.13. ESCORVA E LIMPEZA: ................................................................................. 49
13.14. ETIQUETAS INDICATIVAS: ........................................................................... 49
13.15. PROTEÇÃO CONTRA CORROSÃO: ............................................................ 49
13.16. SISTEMA ELÉTRICO: ................................................................................... 50
13.17. MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO: .............................................. 50

PMESPDCI2023107164
13.18. CERTIFICADO DE PRECISÃO DO SISTEMA PROPORCIONADOR DE

ESPUMA: 50
14. EQUIPAMENTOS E DISPOSITIVOS ADICIONAIS: ....................................... 51

PMESPDCI2023138275
- 13/02/2023 às 15:09:00.
7
14.1. GUINCHO DIANTEIRO: ................................................................................ 51
14.2. CÂMERA DE RÉ: .......................................................................................... 52
15. INSTALAÇÃO ELÉTRICA:.............................................................................. 52
15.1. TENSÃO:....................................................................................................... 52
15.2. CHAVE GERAL: ............................................................................................ 52
15.3. CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO (QUADRO DE FORÇA): ..................................... 53
15.4. BATERIAS E ALTERNADOR: ........................................................................ 53
15.5. FIAÇÃO ELÉTRICA: ...................................................................................... 53
15.6. ALÇA DE FIO, EMENDAS E CONEXÕES: .................................................... 55
16. SISTEMA SONORO E VISUAL ...................................................................... 55
16.1. PROTEÇÃO DO SISTEMA E REQUISÍTOS: ................................................. 55
16.3. SISTEMA DE ILUMINAÇÃO: ......................................................................... 56
16.4. LUZES DE EMERGÊNCIA SECUNDÁRIAS (WARM LIGHT): ....................... 59
16.5. LUZES DE EMERGÊNCIA DIANTEIRAS: ..................................................... 59
16.6. LUZES DE EMERGÊNCIA TRASEIRAS: ...................................................... 60
16.7. FAROLETES E SINALIZADORES ROTATIVOS: ........................................... 60
16.8. SISTEMA SONORO: ..................................................................................... 60
16.9. CORNETA MARÍTIMA: .................................................................................. 61
16.10. TORRE DE ILUMINAÇÃO: ............................................................................ 61
16.11. MÓDULO DE CONTROLE: ........................................................................... 62
17. PINTURA E GRAFISMO: ............................................................................... 64
17.2. GRAFISMO: .................................................................................................. 66
18. MATERIAIS E ACESSÓRIOS: ........................................................................ 71
19. TELECOMUNICAÇÕES: ................................................................................ 72
20. CHICOTE ELÉTRICO PARA RASTREADOR VEICULAR: ............................. 73

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21. DOCUMENTAÇÃO: ........................................................................................ 73
21.1. DOCUMENTAÇÃO PARA ENTREGA DEFINITIVA: ....................................... 73
21.2. DESENHOS ESQUEMÁTICOS, DIAGRAMAS E MEMORIAIS: .................... 75

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22. CRONOGRAMA ESTIMATIVO DO PROJETO: .............................................. 75
22.1. APRESENTAÇÃO DA IMPLEMENTADORA: ................................................. 75
22.2. VISTORIAS TÉCNICAS: ................................................................................ 76
22.3. TRATAMENTO DE INCONFORMIDADES: .................................................... 76
22.4. CRLV, REGISTRO E EMPLACAMENTO: ...................................................... 76
23. GARANTIA DO VEÍCULO / PÓS-VENDAS: ................................................... 77
23.1. GARANTIA INTEGRAL DO VEÍCULO: .......................................................... 77
23.2. GARANTIA DO SISTEMA DE COMBATE À INCÊNDIO: ............................... 77
23.3. COBERTURA DA GARANTIA:....................................................................... 77
23.4. CONCESSIONÁRIAS CREDENCIADAS: ...................................................... 77
24. ASSISTÊNCIA TÉCNICA: .............................................................................. 77
24.1. PERÍODO DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA: ....................................................... 77
24.2. LOCAIS E CONDIÇÕES DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA: ................................ 78
24.3. MANUTENÇÕES EM GARANTIA: ................................................................ 78
24.4. PRAZOS PARA REPARO/ MANUTENÇÕES EM GARANTIA: ...................... 78
24.5. RECALL: ....................................................................................................... 79
24.6. REDE PRESTADORA DE SERVIÇOS: ......................................................... 79
25. ENTREGA TÉCNICA:..................................................................................... 79
25.1. TESTES DE DESEMPENHO DE ENTREGA TÉCNICA: ............................... 79
25.2. QUANTIDADE DE PARTICIPANTES: ............................................................ 79
25.3. CARGA HORÁRIA: ........................................................................................ 80
25.4. INSTRUTORES DO TREINAMENTO: ........................................................... 80
25.5. LOCAL DO TREINAMENTO: ......................................................................... 80
25.6. GRADE CURRICULAR E MATERIAL DIDÁTICO: ......................................... 80
25.7. ENSAIOS PRÁTICOS: .................................................................................. 81

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26. PRAZOS E CONDIÇÕES DE ENTREGA: ...................................................... 81
27. VISTORIA E RECEBIMENTO DOS VEÍCULOS: ............................................ 82
28. PRESCRIÇÕES DIVERSAS: ......................................................................... 83

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1. PROJETO:
1.1. TECNOLOGIAS E INOVAÇÕES:
1.1.1. O projeto deverá possuir as últimas inovações da engenharia do fabricante;
1.1.2. protótipos, desenhos e métodos experimentais não serão aceitos, podendo a
qualquer tempo serem solicitadas comprovações de aplicabilidade em projetos
anteriores e/ou outras referências.
1.2. COMISSÃO TÉCNICA DE VISTORIAS:
1.2.1. Detalhes, métodos construtivos e adaptações não descritas neste termo de
referência deverão ser reportados à comissão do Corpo de Bombeiros designada
para análises e decisões;
1.2.2. a fim de possibilitar a viabilidade do projeto, durante a montagem do veículo,
poderão ser analisadas pontuais alterações pela comissão técnica/ gestor do
contrato, considerando a mesma qualidade e característica do exigido neste termo.
1.3. MANUTENÇÃO, CONSTRUÇÃO E OPERAÇÃO:
1.3.1. Deverá possuir fácil e amplo acesso aos pontos que envolvam serviços de
manutenção periódicos, bem como facilidade de operação do veículo e
implementos;
1.3.2. não serão permitidas soldas em partes que devam ser removidas para
serviços periódicos;
1.3.3. caso seja necessário utilização de ferramentas específicas para manutenção
do veículo ou softwares, o fabricante deverá fornecer junto à entrega do veículo;
1.3.4. os materiais utilizados deverão ser da mais alta qualidade e poderão ser
inspecionados em todas as fases do processo de fabricação;
1.3.5. o veículo completo, os conjuntos, subconjuntos, componentes, e assim por
diante, deverão ser projetados e construídos com a devida consideração pela
natureza e distribuição da carga a ser sustentada, bem como ao caráter geral do
serviço para o qual o veículo será submetido e empregado;
1.3.6. a construção deverá estar protegida contra o acúmulo de água, sujeira e
substâncias corrosivas.
1.4. PAVIMENTAÇÕES DE UTILIZAÇÃO:
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1.4.1. O projeto deverá considerar a circulação do veículo onde o uso de curvas de

nível e terrenos acidentados dificulta seu deslocamento;
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1.4.2. todo o veículo (chassi e superestrutura) deverá ser robusto para atender os
requisitos de desempenho necessários ao serviço de bombeiro, considerando as
características de pavimentação e topografia do Estado de São Paulo.
1.5. ERGONOMIA:
1.5.1. Sua construção deverá atender as condições mínimas de acomodações
internas e adequadas da tripulação, nos termos da Lei Nº 6.514 de 22 de dezembro
de 1977 (Consolidação das Leis do Trabalho relativo à Segurança e Medicina do
Trabalho), em suas normas regulamentadoras (NR-17 -Ergonomia) aprovadas pela
Portaria Nº 3.214, de 08 de junho de 1978.
1.6. CERTIDÕES E LAUDOS:
1.6.1. Poderão ser solicitados laudos técnicos ou certidões, de responsabilidade da
contratada, para qualquer exigência descrita neste termo, sempre que não possam
ser comprovados por inspeção visual durante o processo;
1.7. PEÇAS DE REPOSIÇÃO:
1.7.1. Todas as peças e materiais deverão ser encontrados fácil e prontamente no
mercado aberto, através de distribuidores não afiliados ao fabricante, permitindo
preços competitivos.
1.8. NBR 14.096/2016
1.8.1. Todo o veículo deverá ser construído de acordo com a norma NBR
14.096/2016.
2. VEÍCULO:
2.1. CAMINHÃO:
2.1.1. Veículo do tipo caminhão, nacional ou importado, com PBT de no mínimo
16.000 kg (dezesseis mil quilogramas), atendendo a resolução nº 210/2006 do
CONTRAN, 0 km (zero quilômetro), ano/modelo do mesmo ano da entrega.
2.2. MOTOR:
2.2.1. Movido a diesel, turbo alimentado, com injeção e gerenciamento eletrônico de
combustível;
2.2.2. sistema de arrefecimento a água;
2.2.3. potência mínima de 255 cv (duzentos e cinquenta e cinco cavalo vapor);
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2.2.4. torque mínimo de 950 Nm (novecentos e cinquenta Newton-metro);

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2.2.5. módulo de gerenciamento eletrônico do sistema de injeção compatível e

preparado para a aplicação do governador de pressão e aceleração remota do motor
a ser aplicado para a bomba de incêndio em seu respectivo painel de controle;
2.2.6. completo atendimento aos protocolos de comunicação SAE J 1939, com porta
de comunicação e respectiva fiação;
2.2.7. deverá estar de acordo com as normas brasileiras de emissão de poluentes
(PROCONVE – CONAMA – P8 – EURO 6) e outras que estiverem em vigor no
momento da entrega da viatura;
2.2.8. o escapamento do veículo não poderá estar voltado ao painel de comando
(vide item 11.7), sendo que todas as adaptações necessárias para não prejudicar o
sistema de emissão de poluentes deverão ser feitas;
2.2.9. protetor de cárter confeccionado em chapa metálica, instalado de forma a
proteger toda a extensão do cárter.
2.3. TRANSMISSÃO:
2.3.1. Transmissão totalmente automática, com conversor de torque, com no
mínimo, 06 (seis) marchas à frente e 01 (uma) a ré;
2.3.2. possuir relação compatível necessária ao funcionamento da bomba de
incêndio;
2.3.3. todas as peças girantes que ficarem expostas deverão estar protegidas contra
acidentes.
2.4. TRAÇÃO:
2.4.1. Força motriz aplicada ao eixo traseiro, sendo o veículo configurado com
quatro pontos de apoio por dois de tração (4x2).
2.5. SUSPENSÃO:
2.5.1. Com eixos rígidos, molas do tipo semi-elípticas ou parabólicas e
amortecedores hidráulicos telescópicos;
2.5.2. eixos dimensionados para suportar todos os esforços provenientes do
encarroçamento, materiais e equipamentos;
2.5.3. após toda a implementação, sendo o veículo carregado com respectivos
equipamentos, acessórios e tripulação deverá possuir câmber zero;
2.5.4. devido à ação constante de vibração e torção que ocorre na estrutura do
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chassi e na suspensão, um sistema de montagem para torção deverá ser aplicado

para minimizar a possibilidade de falhas estruturais precoces.
2.6. FREIOS:
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2.6.1. Com assistência pneumática, tambor ou disco nas rodas dianteiras e tambor
nas rodas traseiras;
2.6.2. freio de estacionamento com câmara de molas acumuladoras;
2.6.3. freio motor com acionamento no painel;
2.6.4. todos os reservatórios de ar fornecidos no chassi deverão possuir
identificação;
2.6.5. deverá possuir um sistema de distribuição de frenagem entre os eixos em
função do peso da carga nos eixos do tipo EBS (Eletronic Brake System) ou EBD
(Eletronic Brake Distribution);
2.6.6. o sistema de freio de estacionamento deverá acionar os freios traseiros
proporcionando maior capacidade de frenagem;
2.6.7. os freios traseiros deverão possuir reguladores de folga automáticos;
2.6.8. os reguladores automáticos de folga deverão possibilitar o ajuste manual, não
podendo ser desregulada inadvertidamente, possuindo facilidade de manutenção;
2.6.9. deverá possuir um sistema de antitravamento modulador dos freios, do tipo
ABS (Anti-lock Braking System), nos eixos dianteiro e traseiro para impedir que os
freios travem ou deslizem durante a frenagem.
2.7. DIREÇÃO:
2.7.1. Com assistência hidráulica ou elétrica.
2.8. BATERIAS E ALTERNADOR:
2.8.1. Alternador com corrente nominal de, no mínimo 80 A, compatível com as
baterias instaladas (vide item 15.4);
2.8.2. baterias com corrente de, no mínimo, 80 A (oitenta amperes) (vide item 15.4).
2.9. RODAS E PNEUS:
2.9.1. Rodas em aço estampado ou alumínio com pneus radiais na medida indicada
pelo fabricante;
2.9.2. os pneus deverão ser novos, com a data de fabricação do mesmo ano que o
veículo;
2.9.3. os pneus e aros deverão ser comercializados no mercado brasileiro, e se for
importado, deverão possuir similares com medidas iguais às já existentes, a fim de
facilitar sua reposição;
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2.9.4. deverá ser entregue juntamente com o veículo 01 (um) pneu reserva (estepe)
com as mesmas características dos demais pneus;
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2.9.5. a pressão de enchimento dos pneus, para as condições de uso pretendidas,

deverá estar descrita no manual do proprietário, bem como possuir um rótulo
apropriado com esta indicação acima dos pneus.
2.10. SISTEMA DE AR CONDICIONADO:
2.10.1. O ar condicionado deverá ser original de fábrica, podendo realizar
adaptações se atender aos seguintes requisítos:
2.10.1.1. a cabine deverá contar com um sistema ambiental e climatizado de ar
condicionado, a fim de manter o ar limpo no nível especificado de temperatura
interna;
2.10.1.2. os componentes do sistema deverão ser facilmente acessíveis para
realização de manutenção e totalmente independentes de outros sistemas;
2.10.1.3. deverá ser entregue o manual individual do equipamento e layout de
instalação.
3. ADAPTAÇÕES AO VEÍCULO:
3.1. CABINE:
3.1.1. Avançada;
3.1.2. dupla e única, para no mínimo 06 (seis) pessoas ( 02 (dois) assentos na
dianteira e 04 (quatro) na traseira), original do fabricante ou por processo de
duplicação;
3.1.3. quando a cabine não for original do fabricante deverá passar pelo processo
de duplicação (vide item 3.2).
3.2. SERVIÇO DE DUPLICAÇÃO DE CABINE:
3.2.1. ALONGAMENTO DA CABINE:
3.2.1.1. Todo o processo de duplicação deverá utilizar como padrão referencial a
norma DIN EN 1846-2/2013;
3.2.1.2. a transformação da cabine simples em cabine dupla deverá possuir chapas
de aço 1020, alongando-se em, no mínimo, 1.000 mm (mil milímetros) a partir da
parede traseira da cabine original, mantendo-se ao final as linhas de originalidade do
veículo.
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Imagem ilustrativa 1 - Largura da cabine
Fonte: DIN EN 1846-2/2013 Figura 9
Imagem ilustrativa 2 - Distância para os "pés"
Fonte: DIN EN 1846-2 / 2013 Figura 9
3.2.2. TETO:
3.2.2.1. O teto da cabine dupla deverá ser elevado, atendendo aos seguintes
parâmetros:
3.2.2.1.1. deverá possuir formato em grau arredondado nas extremidades, obtendo
altura interna em torno de 1800 mm (mil e oitocentos milímetros);
3.2.2.1.2. deverão ser utilizadas chapas de aço 1020 estampada, com a finalidade
de manter a estabilidade do veículo e aumentar seu conforto;
3.2.2.1.3. deverá ser aplicada forração para acabamento no padrão original do
veículo em todo o novo teto, de maneira que o conjunto adquira uniformidade.
3.2.3. CARACTERÍSTICAS ESTRUTURAIS DA CABINE:
3.2.3.1. A cabine deverá ser montada sobre coxins de borracha fixados no chassi ou
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por meio de sistema similar de acordo com recomendações do fabricante e de forma

que esteja dimensionada para as capacidades e alterações realizadas;
3.2.4. para reforço da suspensão da cabine deverá ser considerado no mínimo
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1.000 kg (mil quilogramas) para passageiros;
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3.2.4.1. deverá ser metálica, com tratamento antiferrugem, antirruído e térmico;

3.2.4.2. deverá possuir isolamento térmico e acústico em relação ao compartimento
do motor;
3.2.4.3. todas as portas deverão possuir abertura de, no mínimo, 80° (oitenta graus);
3.2.4.4. deverá haver um trilho de gotejamento ao longo do raio superior de cada
lado da cabine, desde a parede traseira da mesma até a costura de articulação
vertical dianteira das portas dianteiras;
3.2.4.5. deverá possuir um design totalmente fechado;
3.2.4.6. deverá possuir reforço estrutural interno, adicionando resistência e rigidez à
cabine, bem como proteção adicional contra capotamento;
3.2.4.6.1. o reforço exigido deverá ser resultado de projeto homologado por equipe
de engenheiros especialistas da contratada, utilizando-se das tecnologias e estudos
próprios, atendendo a norma ABNT NBR 14096/16, bem como as normas ECE-R29
ou ISO equivalente.
3.2.5. SISTEMA DE BASCULAMENTO DA CABINE:
3.2.5.1. O sistema de levante e sustentação da cabine, com pistões hidráulicos,
dobradiças, suportes metálicos e coxins, deverão ser redimensionados devido ao
acréscimo de peso decorrente do alongamento da mesma;
3.2.5.2. deverá ser previsto a duplicação do número de macacos hidráulicos de
forma a garantir acesso aos componentes mecânicos do veículo e eventuais
retiradas, em casos de necessidade, para manutenção corretiva desses
componentes fora do chassi;
3.2.5.3. deverá possuir trava de segurança que impeça o rebaixamento da cabine
caso ocorra pane no sistema de basculamento.
3.2.6. PORTAS TRASEIRAS DA CABINE:
3.2.6.1. Deverá possuir 02 (duas) portas traseiras, uma em cada lado, com
características semelhantes às originais, para acesso ao banco traseiro, com cantos
superiores dianteiros arredondados;
3.2.6.2. deverá possuir um sistema para impedir a abertura acidental, por ação
involuntária;
3.2.6.3. deverá possuir pegadores internos tubular em aço, na cor amarelo, fixados
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em pontos estruturais da porta.

3.2.7. FECHADURAS:
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3.2.7.1. As fechaduras das portas traseiras deverão ser no padrão original do

fabricante do veículo e possuir a mesma chave de abertura utilizada para portas
originais.
3.2.8. VIDROS ELÉTRICOS:
3.2.8.1. Vidros elétricos para todas as janelas, com comandos individuais para todas
as portas;
3.2.8.2. os vidros deverão ser de padrão automotivo (temperados) e com
características de cor e transparência iguais aos originais.
3.2.9. BANCOS:
3.2.9.1. O banco dianteiro do motorista original devera ser mantido, com encosto e
assento regulável;
3.2.9.2. o banco traseiro implementado deverá possuir as mesmas características
(dimensões, ângulos e densidade de espuma) dos bancos originais do veículo;
3.2.9.3. todos os bancos deverão ser revestidos em courvim automotivo, de no
mínimo, 02 mm (dois milímetros) de espessura, em cor que harmonize com o
ambiente original (de acordo com as cores de forrações);
3.2.9.4. o revestimento dos bancos deverá permitir sua fácil higienização.
3.2.10. CINTOS DE SEGURANÇA:
3.2.10.1. O banco traseiro deverá possuir cintos de segurança retráteis de 03 (três)
pontos devendo estar fixados em conformidade com a resolução Nº 518 de 2015 –
CONTRAN;
3.2.10.2. deverá ser apresentado relatório de ensaio por agência homologadora
acreditada, em atendimento a norma técnica ABNT NBR 6091:2015 - Ensaio de
ancoragens para cinto de segurança 3 pontos, apresentando resultado satisfatório
ao uso pretendido;
3.2.10.3. os cintos de segurança adicionais deverão estar em conformidade a norma
ABNT NBR 7337:2014 - Veículos rodoviários automotores — Cintos de segurança —
Requisitos e ensaios.
3.2.11. ESCADA DE ACESSO ÀS PORTAS TRASEIRAS:
3.2.11.1. A escada de acesso à porta traseira deverá possuir 03 (três) degraus
horizontais atendendo aos seguintes parâmetros:
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3.2.11.1.1. deslocamento lateral de cada degrau deverá possuir, no máximo 100

mm (cem milímetros);
3.2.11.1.2. distância de no máximo 520 mm (quinhentos e vinte milímetros) do chão
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até o primeiro degrau;
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3.2.11.1.3. distância de, no máximo 220 mm (duzentos e vinte milímetros) entre o

primeiro e segundo degrau;
3.2.11.1.4. distância de, no máximo, 220 mm (duzentos e vinte) entre o segundo e
terceiro degrau;
3.2.11.1.5. os degraus deverão possuir capacidade para, no mínimo, 120 kg (cento
e vinte quilogramas);
3.2.11.1.6. o terceiro degrau deverá estar ao nível da extremidade inferior da porta
até junto à borracha de vedação da porta, facilitando o acesso ao interior da cabine;
3.2.11.1.7. todos os degraus deverão ser revestidos em alumínio antiderrapante de,
no mínimo 03 mm (três milímetros) de espessura;
3.2.11.1.8. as dimensões dos degraus deverão ser, conforme layout, similares aos
degraus originais do veículo;
3.2.11.2. na entrada das portas traseiras deverá existir proteção com alumínio
antiderrapante (soleira) sobre a borracha de vedação;
3.2.11.3. deverá possuir 01 (uma) barra de apoio (tubo pega mão) longa a fim de
fácilitar o acesso à parte interna da cabine, em todas as portas, com
aproximadamente 600 mm (seiscentos milímetros) de extensão, com espessura de
no mínimo 25 mm (vinte e cinco milímetros) de diâmetro, confeccionado em aço
inoxidável e pintado na cor amarelo segurança;
3.2.11.4. os tubos pega mão deverão estar fixados em cada coluna da cabine ( uma
de cada lado), através de parafusos passantes com porcas e contra porcas de
travamento;
3.2.11.5. os tubos deverão possuir resistência a carga projetada de, no mínimo, 120
kg (cento e vinte quilogramas).
3.3. CARACTERÍSTICAS INTERNAS:
3.3.1. O interior da cabine deverá ser construído de modo a proporcionar o máximo
espaço interior utilizável e ergonomia, com o espaço para os quadris e pernas,
quando sentado;
3.3.2. o piso da cabine da tripulação deverá possuir área plana em sua maior
proporção, facilitando o movimento em seu interior;
3.3.3. o acabamento deverá ser totalmente harmônico com as características
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originais do veículo, utilizando sempre materiais de boa qualidade e compatíveis

com os empregados pela montadora;
3.3.4. deverá ser instalada nova iluminação interna com 02 (dois) conjuntos de
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lâmpadas em LED de 12 (doze) ou 24 (vinte e quatro) V (volts), sendo 01 (um) dos
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conjuntos para iluminação dos bancos dianteiros e a outro para o banco traseiro,
com acionamento independente no próprio conjunto;
3.3.5. deverá possuir 02 (duas) tomadas de 12V (doze volts) para carregamento de
dispositivos eletrônicos aos passageiros dos assentos traseiros da cabine;
3.3.6. todo o piso da cabine deverá receber carpete de PVC (policloreto de vinil)
antiderrapante ou material superior, na cor preta e com desenho semelhante ao
“piso bus” e deverá acompanhar o layout de acabamento original;
3.3.7. deverão ser instaladas redes para armazenamento de materiais e acessórios,
acima dos bancos traseiros;
3.3.8. CONSOLE INTERNO:
3.3.8.1. Deverá possuir 01 (um) console, na parte frontal, de acordo com
recomendações do fabricante;
3.3.8.2. este console será destinado a alojar os módulos de comando do sinalizador
visual e sonoro, além do sistema de rádio comunicação (VHF ou UHF), ao alcance
do motorista e do passageiro quando sentados;
3.3.8.3. deverá possuir no mínimo 02 (duas) tomadas USB para carregamento de
celular;
3.3.8.4. deverá possuir 01 (um) console central, entre o banco do motorista e
encarregado para acondicionar lanternas e rádios portáteis;
3.3.8.5. o console central deverá ser construído em plástico ABS de alta densidade e
ser revestido na cor preta.
3.3.9. INSTRUMENTOS E CONTROLES:
3.3.9.1. Deverão ser instalados os seguintes instrumentos e controles no interior da
cabine, claramente identificáveis e visíveis pelo motorista quando sentado:
3.3.9.1.1. Instrumentos obrigatórios originais do fabricante;
3.3.9.1.2. chave geral de ignição;
3.3.9.1.3. conta-giros;
3.3.9.1.4. controle do ar condicionado;
3.3.9.1.5. luz indicadora de falha no sistema ABS;
3.3.9.1.6. luz indicadora de freio de estacionamento;
3.3.9.1.7. luz indicadora da pressão do óleo do motor ou instrumento;
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3.3.9.1.8. luz indicadora de farol de neblina dianteira e traseira;

3.3.9.1.9. luz indicadora de luz alta;
3.3.9.1.10. indicador de pressão do ar do sistema de freio;
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3.3.9.1.11. indicador de temperatura da água do radiador;
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3.3.9.1.12. indicador de temperatura do motor;

3.3.9.1.13. indicador luminoso e sonoro de portas abertas e compartimentos
traseiros abertos;
3.3.9.1.14. instrumento medidor do nível de combustível;
3.3.9.1.15. interruptor do limpador de para-brisas e lavador com ajuste de
velocidade;
3.3.9.1.16. interruptores de sirenes e luzes de advertência;
3.3.9.1.17. velocímetro (o sensor do velocímetro deverá ser ligado ao câmbio);
3.3.9.1.18. tacógrafo;
3.3.9.1.19. lâmpada piloto de tomada de força da bomba engatada;
3.3.9.1.20. controle de sinalizador luminoso e sirene.
3.3.10. CENTRAL MULTIMÍDIA:
3.3.10.1. Deverá possuir uma central multimídia com, no mínimo, as seguintes
funções:
3.3.10.1.1. espelhamento de dispositivos por QR Code, bluetooth e/ou USB;
3.3.10.1.2. compatível com sistemas Android e IOS;
3.3.10.1.3. câmera de ré (vide item 14.2);
3.3.10.1.4. saída USB (Universal Serial Bus).
3.3.11. PINTURA DA CABINE:
3.3.11.1. Toda cabine deverá ser pintada de acordo com as exigências do item
“pintura” deste termo (vide item 17);
3.3.11.2. deverá ser aplicada pintura emborrachada na parte inferior da cabine, com
acabamento;
3.3.11.3. todo o serviço de pintura deverá necessariamente ser executado em estufa
com instalações técnicas adequadas ao serviço, não sujeitando a contaminação por
partículas diversas;
3.3.11.4. todas as superfícies sujeitas à corrosão devem receber tratamento e
pintura antiferruginosa.
4. IMPLEMENTAÇÃO DA CARROCERIA:
4.1. QUADRO AUXILIAR:
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4.1.1. A viatura deverá receber um quadro auxiliar sob todo o implemento (tanque,
compartimento de bomba e demais compartimentos), confeccionado em perfis de
aço carbono tipo viga “U” de 4” (quatro polegadas) para absorver movimentos de
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torção e flexão;
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4.1.2. o quadro auxiliar deverá garantir uma perfeita adequação da superestrutura

ao chassi, evitando a transferência de esforços gerados pelo chassi ao equipamento
de maneira incorreta ou vice-versa;
4.1.3. deverá ser totalmente soldado através do processo elétrico tipo MIG (metal
inert gas), ou fixados por meio de parafusos (sistema similar ao utilizado pelas
montadoras de chassis);
4.1.4. deverá possuir fixação elástica e ou com talas parafusadas permitindo
movimentos oscilatórios do conjunto, deixando sua flexibilidade dentro de
parâmetros, nos quais trincas e rachaduras não aconteçam devido a torções
excessivas;
4.1.5. a construção deverá obedecer às orientações técnicas e diretrizes
recomendadas pelo fabricante do veículo, o qual poderá a qualquer tempo ter a
presença de representante técnico solicitada para verificação desta etapa de
montagem;
4.1.6. após a montagem o quadro auxiliar deverá ser pintado com fundo tipo primer
epóxi de ferro com 02 (duas) demãos de tinta na cor preta, de esmalte poliuretano
catalisado;
4.1.7. a solda e o jateamento deverão possuir o grau SA3 de limpeza, deixando a
superfície com o aspecto de metal branco.
5. CARROCERIA EM COPOLÍMETRO OU ALUMÍNIO:
5.1. A carroceria da viatura deverá ser construída integralmente a partir de material
alumínio ou copolímetro, não sendo admitido uma construção mista, devendo
atender aos requisítos desta especificação respectivamente de acordo com o projeto
pretendido.
5.2. SUPERESTRUTURA EM ALUMÍNIO:
5.2.1. A carroceria deverá ser formada por um conjunto tipo superestrutura em
monobloco, construída em alumínio extrudado, com chapas e tubos estruturais,
quadradas ou retangulares, unidos por sistema de solda elétrica e contínua de alta
fusão, processo MIG (metal inert gas);
5.2.2. deverá ser independente do tanque de água, não podendo ser incorporado a
nenhum implemento, exceto para construção dos compartimentos de materiais;
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5.2.3. externamente a carenagem deverá ser pintada na cor do veículo.

5.2.4. PROPRIEDADES MECÂNICAS DO CONJUNTO:
5.2.4.1. limite de resistência à tração igual a 290 Mpa (duzentos e noventa
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megapascal) (N/mm²);
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5.2.4.2. limite convencional de escoamento igual a 260 Mpa (duzentos e sessenta

megapascal) (N/mm²);
5.2.4.3. alongamento igual a 8% (oito por cento);
5.2.4.4. dureza brinnel igual a 90 (noventa);
5.2.4.5. condutividade elétrica igual a 46% (quarenta e seis por cento);
5.2.4.6. todos os cantos, superiores, dianteiro e traseiro da estrutura, deverão
possuir, no mínimo 100 mm (cem milímetros) de extensão;
5.2.5. PERFIL DE ALUMÍNIO ESTRUTURAL:
5.2.5.1. Os tubos de alumínio estrutural deverão ser adequados para carrocerias
veículares e atender aos seguintes parâmetros:
5.2.5.1.1. perfis quadrados: mínimo 1 1/2” (uma polegada e meia);
5.2.5.1.2. perfis retangulares: mínimo 03” (três polegadas) de largura por 1 1/2” (uma
polegada e meia) de altura;
5.2.5.1.3. parede com espessura de, no mínimo, 03 mm (três milímetros).
5.3. SUPERESTRUTURA EM COPOLÍMERO:
5.3.1. O material copolímero utilizado deverá ser de alta resistência, atendendo aos
seguintes requisítos:
5.3.1.1. espessura da parede: mínima de 09 mm (nove milímetros), exceto para
parede estrutural, que deverá possuir, no mínimo, 15 mm (quinze milímetros);
5.3.1.2. densidade ≤ 0,95 g/cm³ (menor ou igual a noventa e cinco décimos de
gramas por centímetro cúbico), em conformidade com a ISO 527;
5.3.1.3. limite elástico ≥ 22 MPa (menor ou igual a vinte e dois megapascal), em
conformidade com a ISO 527;
5.3.1.4. resistência à ruptura ≥ 50% (menor ou igual a cinquenta por cento), em
5.3.1.5. resistência à tração ≥ 1.000 MPa (menor ou igual a mil megapascal), em
5.3.1.6. resistência ao impacto ≥ 40 kJ/m2 (menor ou igual a 40 KiloJoule por metro
quadrado), em conformidade com a ISO 179;
5.3.1.7. deverá ser auto extinguível;
5.3.1.8. deverá possuir resistência térmica elevada comprovado através de laudo
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emitido por laboratório acreditado;

5.3.1.9. após exposição do material durante 10 (dez) minutos, submetido a uma
fonte de calor com temperatura de 600º C (seiscentos graus Celsius) a uma
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distância de 50 cm (cinquenta centímetros) o material deverá apresentar os

seguintes desempenhos:
5.3.1.10. não deverá gerar chama;
5.3.1.11. não deverá fundir (com temperatura de superfície ≤ 140º C);
5.3.1.12. não deverá queimar (com temperatura de superfície ≤ 300º C);
5.3.1.13. deverá possuir resistência a tração inferior a 05% (cinco por cento),
conforme norma EN ISO 527-1;
5.3.1.14. deverá possuir resistência a flexão inferior a 05% (cinco por cento),
conforme norma EN ISO 178.
5.3.2. CARENAGENS:
5.3.2.1. Externamente a carenagem deverá ser pintada na cor do veículo;
5.3.2.2. todos os cantos, superiores, dianteiro e traseiro da estrutura, deverão
possuir, no mínimo, 100 mm (cem milímetros) de extensão, para um melhor
acabamento ao encarroçamento.
5.3.3. DIMENSÕES REFERENCIAIS DO CONJUNTO:
5.3.3.1. Altura: entre 2000 mm (dois mil milímetros) e 2200 mm (dois mil e duzentos
milímetros) mais o estribo inferior de 70 mm (setenta milímetros);
5.3.3.2. balaústre superior de 120 mm (cento e vinte milímetros);
5.3.3.3. largura máxima: 2520 mm (dois mil, quinhentos e vinte milímetros).
6. COMPARTIMENTOS DE MATERIAIS:
6.1. PARÂMETROS GERAIS DE CONSTRUÇÃO:
6.1.1. Os compartimentos de materiais deverão ser montados junto a
superestrutura, sendo composto por um total de 07 (sete) armários, possuindo 03
(três) em cada lado e 01 (um) na traseira;
6.1.2. todos os compartimentos deverão possuir portas do tipo roll-up (vide item 7),
com abertura total de mesma dimensão do compartimento (altura e largura),
excetuando os compartimentos onde abrigará o carretel de mangotinho e no lado
oposto de acesso ao corpo de bomba;
6.1.3. as portas de acesso ao mangotinho e corpo de bomba deverão ser de
abertura para cima com sistema basculante automotivo;
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6.1.4. todos os compartimentos deverão possuir iluminação específica com

luminárias individuais, de baixo consumo e alta durabilidade em LED de alto brilho
(vide item 7.6);
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6.1.5. as características aplicadas para as chapas de alumínio ou de copolímero da

superestrutura, deverão ser utilizadas para os compartimentos de materiais, tanto
interna como externamente, possuindo, no mínimo 03 mm (três milímetros) de
espessura (vide item 5.2.5);
6.1.6. as paredes divisórias entre o compartimento traseiro e os laterais deverão ser
com chapa dupla, possuindo no mínimo 06 mm (seis milímetros), de forma que
proporcione firmeza para o acondicionamento dos materiais e não deixe aparentes
as pontas dos rebites ou parafusos de fixação de materiais;
6.1.7. deverá possuir suportes de fixação de materiais e equipamentos em aço
inoxidável, sendo que a descrição dos materiais e locais de fixação serão definidos
pelo gestor do contrato durante o processo;
6.1.8. todos os compartimentos deverão possuir proteção eficiente da chaparia
inferior;
6.1.9. a cubagem e o memorial descritivo deverão ser apresentados em projeto;
6.1.10. a montagem e compartimentação deverão estar de acordo com a
necessidade de acondicionamento do material de acordo com as orientações do
Corpo de Bombeiros;
6.1.11. os materiais mais pesados como a moto bomba do equipamento
desencarcerador, o ventilador de pressão positiva, o gerador e os conjuntos de
equipamento de proteção respiratória (EPR), obrigatoriamente, deverão ser
instalados sobre suportes corrediços e retráteis, devendo dispor de sistema de
travamento de fácil liberação;
6.1.12. os compartimentos e gavetas deverão possuir piso em nível superior ao vão
de fechamento, fechados por porta, com borrachas de alta resistência, em sistema
fixo a porta, para garantir um fechamento hermético.
6.1.13. COMPARTIMENTOS NA LATERAL ESQUERDA:
6.1.13.1. Deverá possuir 03 (três) compartimentos na lateral esquerda, com divisões
e cubagem características deste termo, distribuídos da seguinte forma:
6.1.13.1.1. compartimento 01 (um), no primeiro terço da carroceria, situado
imediatamente à frente do pneu traseiro esquerdo, sendo que na parte inferior
deverá ser previsto uma prateleira para acondicionamento de um sistema para
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resposta operacional;
6.1.13.1.2. compartimento 02 (dois), na parte central da carroceria, acima do pneu
traseiro esquerdo, devendo ser previsto suportes reguláveis para mangueiras;
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6.1.13.1.3. compartimento 03 (três), no último terço da carroceria, imediatamente

após o pneu traseiro esquerdo.
6.1.14. COMPARTIMENTOS NA LATERAL DIREITA:
6.1.14.1. Deverá possuir 03 (três) compartimentos, com divisões e cubagem
características deste termo, distribuídos da seguinte forma:
6.1.14.1.1. compartimento 07 (sete), no primeiro terço da carroceria, situado
imediatamente à frente do pneu traseiro direito;
6.1.14.1.2. compartimento 06 (seis), na parte central da carroceria, acima do pneu
traseiro direito;
6.1.14.1.3. compartimento 05 (cinco), no último terço da carroceria, imediatamente
após o pneu traseiro direito.
6.1.15. COMPARTIMENTO TRASEIRO:
6.1.15.1. Deverá possuir 01 (um) compartimento traseiro, com divisões, denominado
compartimento 04 (quatro), que tenha contato livre e direto com os compartimentos
03 (três) e 05 (cinco), formando uma grande área livre na parte traseira do veículo.
6.2. ACESSO AOS COMPARTIMENTOS:
6.2.1. Imediatamente abaixo da superestrutura, nos compartimentos 01 (um), 03
(três), 05 (cinco) e 07 (sete), deverá ser previsto um sistema de armar perpendicular
à lateral da viatura, em alumínio ou copolímero estrutural antiderrapante, com
espessura mínima de 03 mm (três milímetros) para ser utilizada como degrau para
acesso às gavetas superiores;
6.2.2. o sistema de armar perpendicular deverá possuir 02 (duas) travas em suas
laterais;
6.2.3. deverá possuir largura 350 mm (trezentos e cinquenta milímetros) e
comprimento de 500 mm (quinhentos milímetros), sendo admitida alteração para +/-
5% (cinco por cento). (Porta fixa na parte inferior para ser usada como degrau).
6.3. ESTRUTURA DO COMPARTIMENTO DE MATERIAIS:
6.3.1. CONSTRUÇÃO EM ALUMÍNIO:
6.3.1.1. Todas as chapas de alumínio utilizadas para a construção da
superestrutura, deverão ser utilizadas para os compartimentos de materiais, tanto
interna como externamente, possuindo no mínimo 04 mm (quatro milímetros) de
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espessura;
6.3.1.2. as paredes divisórias entre o compartimento traseiro e os laterais deverão
ser lisa com chapa dupla, de forma que proporcione firmeza para o
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acondicionamento dos materiais e não deixe aparentes as pontas dos rebites ou

parafusos de fixação de materiais;
6.3.1.3. os perfis de alumínio de faces planas deverão evitar acumulação de barro
ou detritos e serem soldados eletricamente.
6.3.2. CONSTRUÇÃO EM COPOLÍMETRO:
6.3.2.1. Caso seja adotada a construção do compartimento em material copolímero,
deverão ser adotadas as espessura e resistência mecânicas compatíveis e/ou
superior às supracitadas na construção descritas para material alumínio (vide 5.3);
6.3.2.2. o material copolímero utilizado deverá possuir módulo de elasticidade
superior a 1.100 MPa (mil e cem megapascal);
6.3.2.3. o material copolímero utilizado deverá possuir as características descritas
neste termo (vide 5.3);
6.3.2.4. deverá formar uma estrutura do tipo monobloco.
7. PORTAS PERSIANAS (ROLL UP):

7.1. REQUISÍTOS GERAIS:
7.1.1. Todas as portas dos compartimentos de materiais (vide item 6) deverão ser do
tipo roll up persiana com rolo tensionado, exceto o compartimento do mangotinho e
porta do lado oposto de acesso ao corpo de bomba (vide item 12.2);
7.1.2. deverá possuir cursor de deslizamento disposto verticalmente na estrutura do
encarroçamento e mecanismo para evitar a trepidação dos perfis no deslocamento
do veículo;
7.1.3. as portas deverão ocupar toda a abertura proporcionada pelo compartimento
tendo desenvolvimento vertical de abertura;
7.1.4. as portas deverão possuir sistema de abertura/fechamento do tipo barra
articulável com largura total do compartimento e batente de fechamento fixo no lado
externo da estrutura, um em cada lado da persiana, em aço inox na parte inferior
das cortinas;
7.1.5. o sistema de abertura/fechamento deverá contar também com fechaduras na
parte central das barras articuláveis, sendo estas, travadas e destravadas por uma
unica chave comum a todas as portas dos compartimentos.
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7.1.6. o sistema deverá possuir vedação eficiente contra pó e água, através dos
perfis nas guias verticais, com sistema adicional contra ruídos;
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7.1.7. a persiana deverá permitir sua abertura e parada em qualquer posição

vertical.
7.2. PERFIL DA CORTINA:
7.2.1. Perfis de alumínio extrudado anodizado liga/tempera ASTM 6063 T6 ou
similar;
7.2.2. vedação no comprimento definido por material elastômero EPDM (Borracha
Etileno-Propileno-Dieno), mistura 80.151;
7.2.3. parede dupla, com as seguintes dimensões mínimas:
7.2.3.1. altura: 44,00 mm (quarenta e quatro milímetros);
7.2.3.2. largura: 11,00 mm (onze milímetros);
7.2.3.3. espessura 1,2 mm (um inteiro e dois décimos de milímetro).
7.2.4. deverá ser possível a substituição das seções horizontais da cortina (folhas)
individualmente, sem precisar da desmontagem completa da porta;
7.2.5. entre uma “folha” e outra deverá haver uma separação em seu comprimento,
cujo material consiste em mistura polimérica PVC (policloreto de vinil) com dureza de
no mínimo 70 sh (setenta Shore) para evitar o contato metal com metal, o acúmulo
de sujeira e a entrada de umidade nos compartimentos;
7.2.6. as extremidades deverão ser fixadas com rebites de repuxe de alumínio,
terminadas de NYLON-66.
7.3. ROLO TENSIONADO (SISTEMA DE TORÇÃO):
7.3.1. A persiana deverá possuir um sistema de torção composto basicamente por
um eixo quadrado zincado, constituído por aço carbono de 1,55 mm (um e cinquenta
e cinco décimos) de espessura com extremidades conformadas mecanicamente;
7.3.2. deverá incorporar um tipo de mola oleada para cada tamanho da persiana
que garanta o perfeito funcionamento do sistema durante o uso severo das viaturas;
7.3.3. o sistema deverá garantir o perfeito funcionamento durante, no mínimo,
19.000 (dezenove mil) ciclos de abertura, sem ocorrer deformação;
7.3.4. deverá ser fixada com parafuso de aço inoxidável e porca auto frenante;
7.3.5. o torque deverá ser pré-estabelecido na montagem, podendo ser
redimensionado.
7.4. PERFIL INFERIOR:
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7.4.1. As persianas deverão possuir perfil inferior extrudado e reforçado com

dimensões mínimas de 100 mm (cem milímetros) de altura por 60 mm (sessenta
milímetros) de largura e 02 mm (dois milímetros) de espessura, liga ASTM 6060 T5
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ou similar, com acabamento de NYLON-66 nas extremidades;
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7.4.2. o perfil deverá possuir rebite de repuxe em alumínio e barra de travamento

7
em aço inoxidável 304 polido com diâmetro mínimo de /8” (sete oitavos de
3
polegada) e espessura mínima de /64”(três sessenta e quatro avos de polegadas);
7.4.3. o perfil inferior deverá possuir suporte de nylon para o acondicionamento da
barra de travamento com acabamentos plásticos nas extremidades de apoio do perfil
superior, na vedação inferior do elastômero EPDM (Borracha Etileno-Propileno-
Dieno) e acabamento traseiro do mesmo material do perfil inferior;
7.4.4. todas as portas tipo persiana deverão possuir mecanismo formando travas de
bloqueio laterais acopladas no perfil inferior;
7.4.5. deverá possuir um sistema de travamento auxiliar, além do supracitado, do
tipo trinco, impossibilitando a abertura involuntária das portas;
7.4.6. deverá possuir chaves idênticas para todas as portas.
7.5. CALHA DE CHUVA:
7.5.1. Deverá possuir perfil anodizado de alumínio extrudado, denominado calha de
chuva, montado na parte superior da persiana cuja montagem final recebe vedação
em EPDM (Borracha Etileno-Propileno-Dieno) na região superior do perfil e na
região inferior além de acabamento em PVC (policloreto de vinil) na região frontal;
7.6. SISTEMA DE ILUMINAÇÃO LED:
7.6.1. Deverá possuir um mecanismo automático de acendimento de luz com
interruptor magnético, sem contatos, situado em local que impossibilite sua
danificação por materiais, ferramentas, equipamentos, etc. usados em ocorrências
de bombeiros;
7.6.2. a iluminação interna deverá ser formada por barras de LED de alta
performance, modelo 12 V (doze volts) ou 24 V (vinte e quatro volts), com, no
mínimo, 6,4 W (seis inteiros e quatro décimos watts) por metro de comprimento;
7.6.3. as barras de LED deverão possuir, no mínimo 20 (vinte) lâmpadas cada, com
capacidade não inferior a 159 lm / W (cento e cinquenta e nove lumens por watt)
(diodo emissor de luz);
7.6.4. deverá possuir base de alumínio anodizado, blindagem com resinas
poliuretânicas e grau de proteção IP68, barreira anti-UV, conexões elétricas
blindadas, situadas na parte posterior do perfil da persiana com pontos de
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iluminação suficientes para toda a área interior do compartimento.

7.7. SISTEMA DE RASTREAMENTO/ IDENTIFICAÇÃO:
7.7.1. Cada persiana deverá incorporar uma identificação fixa onde conste o número
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de série do produto para que possibilite a rastreabilidade e facilite o serviço pós-
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venda, não somente durante o período de garantia da viatura como também durante
a totalidade da vida útil da persiana.
8. TRASEIRA DO VEÍCULO:
8.1. PROJETO:
8.1.1. A distância entre o eixo traseiro e a extremidade traseira da carroceria não
poderá ultrapassar 2000 mm (dois mil milímetros) mais 400 mm (quatrocentos
milímetros) da plataforma traseira (descrita abaixo), totalizando no máximo 2400 mm
(dois mil e quatrocentos milímetros);
8.1.2. a carenagem traseira deverá possuir leve inclinação a fim de proporcionar
maior estética ao conjunto.
8.2. NA TRASEIRA DEVERÁ POSSUIR:
8.2.1. 01 (uma) escada fixa de acesso ao convés da viatura, na lateral esquerda, ao
lado da porta roll up traseira, com os seguintes parâmetros:
8.2.1.1. construída em perfis de alumínio cilíndrico polido ou aço inoxidável, com
capacidade para suportar, no mínimo, 120 kg (cento e vinte quilogramas);
8.2.1.2. degraus com sistema antiderrapante e com acabamento para evitar
ferimentos nas mãos;
8.2.1.3. distância máxima entre degraus de 300 mm (trezentos milímetros);
8.2.1.4. a fim de facilitar a subida e acesso ao convés, deverão ser instalados 02
(dois) banzos com término em forma de “U” invertido, com medida de 300 mm
(trezentos milímetros);
8.2.1.5. o término do banzo direito, acima do convés deverá estar fixado a 90º em
relação ao banzo esquerdo, a fim de deixar livre o acesso e proporcionar mais
facilidade de locomoção após a subida no último degrau;
8.2.1.6. a escada deverá possuir retração nos degraus inferiores, devendo ser
apresentado para aprovação prévia do gestor;
8.2.1.7. não serão aceitas escadas incompletas ou irregulares;
8.2.2. 01 (um) gancho de ancoragem, com as seguintes características mínimas:
8.2.2.1. construído em aço;
8.2.2.2. tipo olhal;
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8.2.2.3. capacidade de carga para no mínimo, 6000 kg (seis mil quilogramas);

8.2.2.4. espessura mínima de 13 mm (treze milímetros);
8.2.3. 01 (um) para-choque, com as seguintes características mínimas:
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8.2.3.1. espessura mínima de 100 mm (cem milímetros);

8.2.3.2. possuir no mínimo 80 mm (oitenta milímetros) de distância da plataforma;
8.2.3.3. possuir no mínimo 400 mm (quatrocentos milímetros) de distância do solo;
8.2.3.4. deverá ser fixado ao chassi do veículo;
8.2.3.5. deverá possuir acionamento retrátil, com uso de molas, conforme resolução
nº 593/16 do CONTRAN.
8.2.4. 01 (um) conjunto de lanternas traseiras:
8.2.4.1. as lanternas traseiras originais do veículo deverão ser substituídas por
lanternas redondas de 200 mm (duzentos milímetros) de diâmetro, nas cores
branca, vermelha e amarelo âmbar, dispostas sequencialmente uma acima da outra
(vide item 16.3.2);
8.2.4.2. as lanternas originais deverão ser entregues ao Corpo de Bombeiros;
8.2.5. 01 (um) estepe, conforme descrito neste termo (vide item 2.9.4) , posicionado
na traseira abaixo da carroceria com dispositivo para fixação e retirada para uso;
9. CONVÉS DO VEÍCULO E COMPARTIMENTOS SUPERIORES:

9.1. CONSTRUÇÃO EM ALUMÍNIO:
9.1.1. Todo o convés deverá ser construído em chapa de alumínio tipo lavrado
xadrez antiderrapante de, no mínimo, 03 mm (três milímetros), devendo ser opaca
ou sem tratamento, para reduzir o aquecimento e refletividade sobre o bombeiro;
9.2. CONSTRUÇÃO EM COPOLÍMERO:
9.2.1. Caso o projeto seja em material copolímero, poderá ser revestido com
pintura específica antiderrapante, que deverá ser apresentado pela contratada para
aprovação do gestor do contrato.
9.2.2. PROTEÇÃO E FECHAMENTO SOBRE O TANQUE DE ÁGUA:
9.2.2.1. Na parte superior do tanque de água (vide item 11.4) , em toda sua extensão,
deverá ser construído um conjunto de proteção e fechamento do tanque de água;
9.2.2.2. deverá estar fixado com parafusos de aço inoxidável na superestrutura, de
forma que possa ser removido quando houver necessidade de manutenção ou a
retirada do tanque de água.
9.2.3. BAÚ DE MATERIAIS SOBRE O CONVÉS:
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9.2.3.1. Deverão ser instalados 02 (dois) compartimentos de materiais do tipo baú

sobre o convés, horizontalmente em formato retangular, sendo 01 (um) na
extremidade esquerda e 01 (um) na extremidade direita;
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9.2.3.2. os baús deverão ser construídos em chapa de alumínio tipo lavrado xadrez
antiderrapante de, no mínimo, 03 mm (três milímetros), garantindo sua segurança
estrutural quanto a utilização pretendida;
9.2.3.3. deverá possuir 2 (duas) tampas do mesmo material de sua estrutura,
possuindo perfeito fechamento e garantindo o perfeito isolamento e vedação contra
entrada de água e poeira;
9.2.3.4. deverá possuir, individualmente, ao menos 02 (dois) trincos para travamento
da tampa de abertura de forma rápida e segura, devendo também serem travados
por chave;
9.2.3.5. deverá possuir limitadores de curso (pistões a gás automotivos),
dimensionados corretamente para suportar o peso da tampa do compartimento.
9.2.3.6. deverá possuir dreno a fim de permitir a higienização dos baús.
9.2.3.7. DIMENSÕES DOS BAÚS:
9.2.3.7.1. Os baús deverão ser dimensionados sobre o convés, utilizando como
referencial as seguintes medidas:
9.2.3.7.1.1. altura: 500 mm (quinhentos milímetros), sendo admitida variação de +/-
20%;
9.2.3.7.1.2. largura: 350 mm (trezentos e cinquenta milímetros), sendo admitida
variação de +/- 15%;
9.2.3.7.1.3. comprimento: 2500 mm (dois mil e quinhentos milímetros), sendo
admitida variação de +/- 20%;
9.2.3.8. BAÚ LATERAL ESQUERDO:
9.2.3.8.1. O baú lateral esquerdo terá a finalidade de acondicionamento de
materiais diversos, como materiais de sapa, combate a incêndio e de salvamento
(aquático e altura);
9.2.3.9. BAU LATERAL DIREITO:
9.2.3.9.1. Deverá ser construído para acondicionamento dos seguintes itens:
9.2.3.9.1.1. 02 (dois) mangotes de Ø 102 mm (cento e dois milímetros de diâmetro)
ou o requerido pela introdução principal da bomba de combate a incêndio
(fornecidos pela contratada) (vide item 18.1.6);
9.2.3.9.1.2. 01 (um) croque;
PMESPDCI2023107164
9.2.3.9.1.3. 04 (quatro) batedores utilizados para incêndio em vegetação rasteira;

9.2.3.9.2. ao lado deste baú (lateral direita da viatura) deverá ser instalado 01 (um)
suporte para escada prolongável, com medidas necessárias à adaptação da escada
PMESPDCI2023138275
fornecida pela contratada (vide item 18.1.7);
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9.2.3.10. SUPORTE PARA EMBARCAÇÃO:

9.2.3.10.1. Deverá ser confeccionado, no mínimo, 06 (seis) suportes do tipo olhal
para fixação da embarcação na parte externa dos baús.
10. COMPARTIMENTO DA BOMBA DE INCÊNDIO:

10.1. FINALIDADE:
10.1.1. Localizado entre a cabine e o tanque de água, deverá ser previsto o
compartimento da bomba de incêndio para acondicionamento do “sistema de
combate à incêndio” descrito neste termo (vide item 11);
10.2. DIMENSÕES:
10.2.1. A largura do compartimento da bomba deverá se limitar ao espaço entre a
cabine e a carroceria e formar um conjunto uniforme entre as partes (cabine,
compartimento da bomba e carroceria;
10.2.2. deverá ser previsto neste espaço a instalação de uma torre de iluminação.
10.3. ACABAMENTO:
10.3.1. Deverá possuir um prolongamento da estrutura lateral do compartimento de
materiais em direção à cabine, de forma que proporcione perfeito acabamento entre
os mesmos;
10.3.2. após o prolongamento da estrutura lateral, não poderá ficar visível à
separação entre os compartimentos de materiais e o compartimento de bomba de
incêndio, possuindo a menor distância possível.
10.4. ESTRUTURA EM ALUMÍNIO:
10.4.1. A estrutura principal deverá ser constituída a partir dos perfis de alumínio
estrutural que deverão ser unidos entre si pelo sistema de soldagem MIG (metal
inert gas) ou TIG (tungsten inert gas), propiciando alta resistência mecânica e
acabamento estético adequado ao conjunto (vide item 5.2.5);
10.4.2. o revestimento externo deverá ser em chapa de alumínio lisa com, no
mínimo, 03 mm (três milímetros) de espessura (vide item 5.2.5);
10.4.3. todo o convés em chapa de alumínio tipo lavrado xadrez antiderrapante com
03 mm (três milímetros) de espessura, fixado por meio de cola e parafusos em aço
inoxidável a fim de manter a impermeabilização (precedida de escareamento na
chapa), evitando a entrada de água (vide item 9.1);
PMESPDCI2023107164
10.4.4. fixação elástica sobre o quadro auxiliar parafusada (parafusos bi

cromatizados) sobre coxins de borracha.
10.4.5. ESTRUTURA EM COPOLÍMERO:
PMESPDCI2023138275
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10.4.5.1. Caso seja adotada a construção do compartimento em material copolímero,

deverão ser adotadas as espessura e resistência mecânica compatíveis e/ou
superiores às utilizadas na construção em material alumínio.
10.5. LADO ESQUERDO DO COMPARTIMENTO DE BOMBA:
10.5.1. Do lado esquerdo deverá estar o painel de comando da bomba de incêndio
(vide item 11.7), as tubulações de expedição e admissão da bomba (vide item 11.6.) e o
carretel de mangotinho (vide item 12.2.);
10.5.2. o painel de comando deverá estar localizado em compartimento embutido,
formado por um conjunto móvel, com porta, fechadura e abertura para fora, de forma
que facilite a manutenção da parte elétrica pela lateral da viatura (vide item 11.7),
devendo possuir grade para fixação de ferramentas no interior desta porta;
10.5.3. todos os comandos do painel de controle deverão ficar expostos, sem
proteção por porta ou persiana, devendo ser construída por chapas de aço
inoxidável de 03 mm (três milímetros) ou alumínio com mesmas características da
estrutura.
10.6. LADO DIREITO DO COMPARTIMENTO DE BOMBA:
10.6.1. Do lado direito deverão estar as tubulações de expedição e admissão da
bomba, localizadas na parte inferior, acima do tanque de combustível.
10.7. COMPARTIMENTO DE MATERIAIS ADICIONAL (LADO DIREITO):
10.7.1. Acima das tubulações deverá ser previsto um compartimento adicional, para
acondicionamento e fixação de alguns materiais de apoio, com as seguintes
características:
10.7.1.1. largura: mesma largura do compartimento de bomba;
10.7.1.2. altura mínima: aproximadamente 800 mm (oitocentos milímetros);
10.7.1.3. comprimento: até o limite disponível para o compartimento do mangotinho
do lado esquerdo;
10.7.1.4. deverá possuir fundo móvel, com dobradiças e grades internas com
suportes, de forma que possa ser aberto facilmente para manutenção da bomba e
tubulações bem como fixar ferramentas adicionais;
10.7.1.5. deverá possuir porta construída em chapa de alumínio com espessura
mínima de 03 mm (três milímetros) colada sobre a estrutura de perfis de alumínio
PMESPDCI2023107164
estrutural;
10.7.1.6. deverá possuir fechaduras e dobradiças únicas, do tipo piano, em aço
inoxidável, com limitador de abertura permitindo a guarda segura dos materiais;
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10.7.1.7. com a finalidade de delimitar o espaço no convés e evitar a queda do

bombeiro, deverá possuir balaústres reforçados em alumínio polido nas suas
extremidades laterais e frontais superiores, de, no mínimo 120 mm (cento e vinte
milímetros), permitindo o trânsito dos bombeiros neste espaço;
10.7.1.8. o espaçamento dos perfis da estrutura de alumínio do convés deverá ser
entre 300 mm (trezentos milímetros) e 400 (quatrocentos milímetros), evitando assim
a deformação mesmo que momentânea de qualquer parte do convés.
11. SISTEMA DE COMBATE À INCÊNDIO:
―O sistema de combate à incêndio descrito neste termo deverá ser

composto por 01 (uma) bomba de incêndio, 01 (um) governador de
pressão, sistema de escorva, 01 (um) tanque de água, 01 (um)
tanque de LGE, sistema de espuma, sistema hidráulico (tubulações)
e painel de comando‖
11.1. BOMBA DE INCÊNDIO:

11.1.1. A bomba de incêndio a ser fornecida deverá ser nova do tipo “centrífuga”,
com vazão nominal de 3750 l/min (três mil setecentos e cinquenta litros por minuto)
ou 1000 gpm [(mil galões por minuto) a 10,5 Kfg/cm² (dez inteiros e cinco décimos
de quilograma-força por centímetro quadrado) ou 150 psi (cento e cinquenta libras
por polegada quadrada);
11.1.2. a bomba de incêndio deverá ter data de fabricação inferior a 03 (três) anos
da data de efetiva contratação do edital.
11.1.3. PROPRIEDADES MECÂNICAS:
11.1.3.1. Construção com rotor em bronze;
11.1.3.2. corpo da bomba em ferro fundido nodular;
11.1.3.3. eixo propulsor em aço cromo-níquel, revestido com cromo duro;
11.1.3.4. difusor em ferro fundido nodular, rolamentos duplos de lubrificação
permanente e totalmente isolados da água por meio de retentores adequados e com
vedação por meio de selo mecânico;
11.1.3.5. acionamento via eixo cardan do veículo através de caixa de transferência
PMESPDCI2023107164
(split shaft), capaz de suportar os esforços gerados pela potência do motor;

11.1.3.6. o eixo cardan não poderá ficar visivel, devendo possuir proteção adequada
em material metálico resistente, a fim de evitar acidente por queda de pessoas,
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animais ou equipamentos, especialmente no vão do convés entre o compartimento

de bomba e a cabine;
11.1.3.7. o engate deverá ser por sistema elétrico ou pneumático;
11.1.3.8. deverá possuir engate manual, disponível sob o painel de bomba,
devidamente sinalizado, para ocorrência de falhas no sistema de acionamento,
comandado da cabina pelo motorista, devendo possuir sinalização por lâmpada
piloto no painel de acionamento com a indicação “bomba engatada”.
11.1.4. IDENTIFICAÇÃO DA BOMBA:
11.1.4.1. Deverá possuir marcação do número de série indelével para identificação;
11.1.4.2. em todos os documentos emitidos dos testes realizados (certificação e
relatórios) deverão obrigatoriamente constar o número de série, data de fabricação
da bomba de incêndio e data de realização dos testes.
11.1.5. INTERLIGAÇÃO DO HODÔMETRO À BOMBA DE INCÊNDIO:
11.1.5.1. Deverá ser previsto medição pelo hodômetro do veículo sempre que a
bomba de incêndio estiver em funcionamento, podendo possuir um sistema
eletrônico na transmissão, conta-rotações na saída, ou outro meio de medição.
11.1.6. VISOR DE NÍVEL DE ÓLEO:
11.1.6.1. Deverá possuir um visor de nível de óleo para facilitar a verificação do
fluído na manutenção preventiva.
11.1.7. INSTALAÇÃO DA BOMBA DE INCÊNDIO:
11.1.7.1. A bomba deverá ser instalada sobre o chassi, entre a cabine e o tanque de
água (meio da nave – middle ship), sem interferir nas longarinas, dispondo de anéis
de desgaste em bronze, facilmente substituíveis (vide item Cap. 10);
11.1.7.2. quando a bomba estiver em funcionamento o hodômetro deverá marcar.
11.1.8. RELATÓRIOS TÉCNICOS DE VALIDAÇÃO DE DESEMPENHO E
CONSTRUÇÃO DA BOMBA DE INCÊNDIO:
11.1.8.1. Cada bomba de incêndio, individualmente, deverá passar por 03 (três)
validações técnicas, a fim de comprovar o atendimento aos padrões de construção e
desempenhos descritos nas normas NFPA 1901/16 ou ABNT NBR 14096/16.
11.1.8.1.1. 1ª VALIDAÇÃO (CERTIFICAÇÃO):
11.1.8.1.1.1. Deverá possuir certificação de atendimento aos padrões de construção
PMESPDCI2023107164
e desempenho, em conformidade com as exigências da NFPA 1901/16 ou ABNT

NBR 14096/16, apresentando gráfico da curva do desempenho da bomba;
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11.1.8.1.1.2. este documento poderá ser expedido pelo próprio fabricante da bomba
devendo ser entregue ao gestor do contrato no momento da entrega final da viatura,
como condição de recebimento definitivo.
11.1.8.1.2. 2ª VALIDAÇÃO (RELATÓRIO TÉCNICO):
11.1.8.1.2.1. Realizar o ensaio da bomba antes de sua instalação na viatura, através
de laboratório de ensaio de reconhecida competência técnica na avaliação de
sistemas de bombeamento para viaturas de combate a incêndio em território
nacional, não vinculado à empresa fabricante, considerando todos os critérios de
avaliação e métodos de ensaio definidos na norma ABNT NBR 14096/16 ou NFPA
1901/16;
11.1.8.1.2.2. Após os ensaios, a contratada ou o fabricante da bomba de incêndio
deverá apresentar um relatório técnico, expedido pelo laboratório responsável pela
realização dos testes supracitado, detalhando todas as atividades realizadas nos
ensaios laboratoriais e resultados, sendo que seu conteúdo deverá verificar e
descrever se a bomba de incêndio ensaiada atende aos critérios estabelecidos na
ABNT NBR 14096/16 ou NFPA 1901/16;
11.1.8.1.2.3. o relatório técnico deverá ser entregue ao gestor do contrato para
aprovação da instalação da bomba de incêndio na viatura;
11.1.8.1.2.4. as dependências do fabricante poderão ser utilizadas para os ensaios
de avaliação da bomba de incêndio, desde que o fabricante possua instalações em
conformidade com as exigências das normas ABNT NBR 14096/16 ou NFPA
1901/16, validadas como adequadas pelo laboratório de ensaio responsável.
11.1.8.1.3. 3ª VALIDAÇÃO (RELATÓRIO TÉCNICO):
11.1.8.1.3.1. Realizar o ensaio do sistema de bombeamento da viatura, após a
instalação da bomba de incêndio, através de laboratório de ensaio de reconhecida
competência técnica na avaliação de sistemas de bombeamento para viaturas de
combate a incêndio em território nacional, não vinculado à empresa fabricante,
considerando todos os critérios de avaliação e métodos de ensaio definidos na
norma ABNT NBR 14096/16 ou NFPA 1901/16;
11.1.8.1.3.2. a contratada deverá apresentar, para o sistema de bombeamento da
viatura ensaiado, um relatório técnico, expedido pelo laboratório responsável pela
PMESPDCI2023107164
realização dos testes, detalhando todas as atividades realizadas nos ensaios

laboratoriais e resultados, sendo que seu conteúdo deverá verificar e descrever se o
desempenho do sistema de bombeamento da viatura ensaiada atendeu aos critérios
PMESPDCI2023138275
estabelecidos na ABNT NBR 14096/16 ou NFPA 1901/16;
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11.1.8.1.3.3. as dependências do fabricante poderão ser utilizadas para os ensaios

de avaliação da bomba de incêndio, desde que o fabricante possua instalações em
conformidade com as exigências normas ABNT NBR 14096/16 NFPA 1901/16,
validadas como adequadas pelo laboratório de ensaio responsável;
11.1.8.1.3.4. o relatório técnico supracitado deverá ser entregue ao gestor do
contrato no momento da entrega final da viatura, como condição de recebimento
definitivo.
11.1.9. ORGANISMO DE CERTIFICAÇÃO DE PRODUTO (OCP):
11.1.9.1. Os certificados apresentados, bem como relatórios técnicos, poderão ser
emitidos por um Organismo de Certificação de Produto (OCP) acreditado pelo
INMETRO e pertencente ao Sistema Brasileiro de Avaliação de Conformidade,
podendo ser aceita certificação emitida por órgão certificador de reconhecida
idoneidade internacional, conforme NBR14096/16.
11.1.10. TESTE DA BOMBA:
11.1.10.1. A bomba de incêndio instalada no veículo deverá ter uma capacidade
nominal mínima de 250 GPM (duzentos e cinquenta galões por minuto) a 150 psi
(cento e cinquenta pressure per square inch) de pressão, conforme curva de
performance a seguir:
11.1.10.1.1. 100% da capacidade nominal a uma pressão de 150 (cento e cinquenta)
psi (pressure per square inch);
11.1.10.1.2. 70% da capacidade nominal a uma pressão de 200 (duzentos) psi
(pressure per square inch);
11.1.10.1.3. 0% da capacidade nominal a uma pressão de 250 (duzentos e
cinquenta) psi (pressure per square inch).
11.1.11. CRITÉRIOS PARA O TESTE DE BOMBA:
11.1.11.1. O local de teste deverá ser adjacente a uma fonte de água limpa com pelo
menos 1,2 m (um metro e vinte) de profundidade, com o nível de água máximo de
03 m (três metros) abaixo do centro da admissão da bomba e próximo o suficiente
para permitir que o filtro de sucção seja submerso a pelo menos 0,6 m (seis
decâmetros) abaixo da superfície;
11.1.11.2. os testes deverão ser realizados nas seguintes condições:
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11.1.11.2.1. temperatura do ar: 0 ° F a 110 ° F (-18 ° C a 43 ° C);

11.1.11.2.2. temperatura da água: 35 ° F a 90 ° F (2 ° C a 32 ° C);
11.1.11.2.3. pressão barométrica: 29 pol. Hg (98,2 kPa), mínimo (corrigido ao nível
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do mar);
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11.1.11.2.4. os acessórios acionados pelo motor não deverão ser desconectados ou

desligados durante os testes;
11.1.11.2.5. todos os medidores de teste deverão atender às exigências de
medidores Classe A, conforme, descrito no ASME B40.100;
11.1.11.2.6. o medidor de admissão da bomba deverá estar em uma faixa de vácuo
de 30 (trinta) a 0 (zero) pol./Hg no medidor de vácuo, ou vácuo de 30 (trinta) pol./Hg
até uma pressão manométrica de 150 psi (cento e cinquenta pressure per square
inch) para um calibrador composto;
11.1.11.2.7. o manômetro da expedição deverá estar em uma faixa de pressão
manométrica entre 0 (zero) e 400 psi (quatrocentos pressure per square inch);
11.1.11.2.8. todos os calibradores deverão estar em uma faixa de pressão
manométrica entre 0 (zero) e 160 psi (cento e sessenta pressure per square inch);
11.1.11.2.9. a bomba deverá ser submetida a um teste de bombeamento de 03 (três)
horas, consistindo em 02 (duas) horas de bombeamento contínuo com capacidade
nominal de 150 psi (cento e cinquenta pressure per square inch), 01 (uma) a 02
(duas) horas de bombeamento contínuo a 70% (setenta) da capacidade nominal a
200 psi (duzentos pressure per square inch) e 30 (trinta) minutos de bombeamento
contínuo a 50% (cinquenta por cento) da capacidade nominal a 250 psi (duzentos e
cinquenta pressure per square inch).
11.1.12. TESTE DE SOBRECARGA DA BOMBA:
11.1.12.1. A bomba deverá ser submetida a um teste de sobrecarga que consiste em
bombear a capacidade nominal a 165 psi (cento e sessenta e cinco pressure per
square inch) de pressão da bomba por pelo menos 10 (dez) minutos;
11.1.12.2. este teste deverá ser realizado imediatamente após o teste de
bombeamento de capacidade nominal a 150 psi (cento e cinquenta pressure per
square inch).
11.1.12.3. a capacidade, a pressão de expedição, a pressão de admissão e a
velocidade do motor deverão ser registadas pelo menos três vezes durante o ensaio
de sobrecarga.
11.1.13. PRIMEIRO TESTE DO SISTEMA DA BOMBA:
11.1.13.1. O tempo necessário para escorvar a bomba não deverá exceder 45
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(quarenta e cinco) segundos quando a capacidade nominal for de 250 GPM

(duzentos e cinquenta galões por minuto) ou mais;
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11.1.13.2. serão permitidos 15 (quinze) segundos adicionais para atender aos

requisitos quando o sistema de bomba incluir um tubo de entrada auxiliar de 4”
(quatro polegadas).
11.1.14. TESTE DE VÁCUO DA BOMBA:
11.1.14.1. O teste de vácuo deverá submeter o interior da bomba, com todas as
válvulas de admissão abertas, todas as entradas tampadas e todas as tampas de
descarga removidas, a um vácuo de 22 (vinte e duas) pol/Hg por meio do sistema de
escorva da bomba;
11.1.14.2. o vácuo não deverá reduzir mais do que 10 (dez) pol/Hg em 05 (cinco)
minutos.
11.1.15. CÁLCULO DE DESCARGA DE VOLUME:
11.1.15.1. O volume descarregado deverá ser calculado multiplicando a taxa de
descarga em litros por minuto, durante o tempo decorrido da abertura das válvulas
de descarga até que a pressão de descarga caia para 10 (dez) psi;
11.1.15.2. outros meios poderão ser usados para determinar o volume de água
bombeada do tanque, como um medidor de vazão, pesando o caminhão antes e
depois, ou recarregando o tanque usando um medidor de vazão;
11.1.15.3. a vazão nominal do tanque para a bomba deverá ser mantida até que
80% (oitenta por cento) da capacidade nominal do tanque tenha sido descarregada.
11.1.16. TESTE HIDROSTÁTICO:
11.1.16.1. A bomba completa deverá passar por teste hidrostático a uma pressão de
500 psi (quinhentos pressure per square inch) por, no mínimo, 10 (dez) minutos,
devendo ser realizado antes da instalação da bomba no veículo.
11.2. GOVERNADOR DE PRESSÃO:
11.2.1. Trata-se de sistema eletrônico para controle do regime de pressão da bomba
de combate a incêndio, composto por painel com display que permite ao operador,
através de um microprocessador, controlar o conjunto bomba / Power train;
11.2.2. o objetivo do governador de pressão é permitir que o operador possa se
afastar do painel a partir de sua programação;
11.2.3. deverá operar obrigatoriamente para o controle de rotação do motor através
dos protocolos de comunicação SAE J 1939 (vide item 2.2.6);
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11.2.4. o dispositivo deverá operar como um controlador ou governador de pressão

da bomba através de sensor ou transdutor de pressão apropriado;
11.2.5. seu display deverá possuir visor alfanumérico em LED que possibilite as
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seguintes informações:
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11.2.5.1. Regime de rotação do motor (rpm);

11.2.5.2. pressão de expedição da bomba de incêndio;
11.2.5.3. voltagem das baterias;
11.2.5.4. temperatura do sistema de arrefecimento do motor;
11.2.5.5. pressão do óleo lubrificante do motor;
11.2.5.6. deverá possuir alarme sonoro para aviso de níveis críticos;
11.2.5.7. deverá permitir pré-ajustes programáveis para rpm e pressão;
11.2.5.8. o sistema deverá utilizar um algoritmo para minimizar picos de pressão
durante as operações de abastecimento de água;
11.2.5.9. deverá incorporar um sistema de bloqueio para as seguintes fases de
operação:
11.2.5.9.1. bomba engatada;
11.2.5.9.2. pronto para bombear;
11.2.5.9.3. pronto para acelerar.
11.3. SISTEMA DE ESCORVA:

11.3.1. Deverá possibilitar o escorvamento e alimentação da bomba de incêndio
através de níveis inferiores de abastecimento de água como mananciais e tanques
de solo, piscinas etc, através do arraste e eliminação do ar e a consequente geração
de vácuo na tubulação e nos mangotes de sucção;
11.3.2. deverá possuir intensidade mínima de 537 mm (quinhentos e trinta e sete
milímetros) de coluna de mercúrio de vácuo em uma altitude de até 300 m (trezentos
metros) acima do nível do mar conforme especificado pela norma brasileira NBR
14.096/16 da ABNT;
11.3.3. a escorva deverá ser obtida através de uma bomba de deslocamento
positivo com rotor de palhetas, acionada por motor de partida elétrica de 12 V (doze
volts) ou 24 V (vinte e quatro volts) e potência mínima de 02 cv (dois cavalo vapor) e
com acionamento automático quando acionada a válvula de escorva;
11.3.4. a bomba de vácuo deverá ter o corpo, o eixo e o rotor em materiais
adequados e a prova de corrosão;
11.3.5. o sistema deverá possuir um dispositivo de desarme automático quando
PMESPDCI2023107164
alcançada a coluna de sucção e uma sinalização de sistema ligado por lâmpada

piloto instalada no painel da bomba;
11.3.6. o sistema deverá ser isento de óleo lubrificante;
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40
11.3.7. a instalação de outro sistema de escorva está sujeita a aprovação pelo

gestor após apresentação das características técnicas e fluxograma de
funcionamento;
11.3.8. DESENHO E FLUXOGRAMA DA ESCORVA
11.3.8.1. A contratada deverá fornecer desenho e fluxograma de funcionamento
deste sistema de escorva.
11.4. TANQUE DE ÁGUA:

11.4.1. O tanque de água deverá ser construído em material aço inoxidável ou
copolímero, com capacidade de água de 4.000 l (quatro mil litros).
11.4.1.1. CONSTRUÇÃO EM AÇO INOXIDÁVEL:
11.4.1.1.1. A construção do tanque de água em aço inoxidável deverá ser em
formato tetraédrico do tipo autoportante construído em chapas do tipo AISI 316 e
soldadas com dupla costura pelo processo MIG/MAG (metal inert gas, metal active
gas), dobradas a frio com cantos arredondados tendo em sua totalidade a espessura
de 4,76 mm (quatro inteiros e setenta e seis décimos de milímetros);
11.4.1.1.2. a fixação deverá ser realizada sobre coxins de borracha especialmente
dimensionados de acordo com a carga que irão receber, permitindo ao tanque
receber e absorver sem danos os movimentos de torção e flexão, observadas as
normas contidas no manual do implementador do fabricante do veículo.
11.4.1.2. CONSTRUÇÃO EM COPOLÍMERO:
11.4.1.2.1. O tanque deverá possuir formato retangular do tipo autoportante em
material copolímero com espessura mínima de 12 mm (doze milímetros) (vide 5.3);
11.4.1.2.2. o copolímero utilizado deverá ser o mesmo da superestrutura e
compartimento de materiais, possuindo as mesmas características.
11.4.2. PARÂMETROS GERAIS DO TANQUE DE ÁGUA:
11.4.3. Deverá estar localizado entre o compartimento de bomba e a traseira do
veículo, envolvido pelas estruturas dos compartimentos de materiais e carenagens;
11.4.4. deverá possuir vigamentos na parte inferior para distribuição uniforme das
cargas sobre o quadro auxiliar do chassi;
11.4.5. paredes quebra – ondas, dividindo o tanque em seções de, no máximo, 500 l
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(quinhentos litros), no mesmo material e espessura do tanque, fixos, soldados ao

tanque, de acordo com a NBR 14.096/16;
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- 13/02/2023 às 15:09:00.
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11.4.6. sua fixaçãodeverá ser sobre coxins de borracha especialmente

dimensionados de acordo com a carga que irão receber ou similar, permitindo ao
tanque receber e absorver sem danos os movimentos de torção e flexão,
observadas as normas contidas no manual do implementador do fabricante do
veículo;
11.4.7. o tanque deverá possuir tampa removível, permitindo fácil acesso a todos os
compartimentos, flangeada ao tanque (parafusada com parafusos confeccionados
em aço inoxidável) com junta de vedação hermética de borracha sintética;
11.4.8. derá possuir saídas para o visor de nível da água do tanque localizado no
painel da bomba (vide item 11.7), o qual deverá apresentar monitor em led de, no
mínimo 01W (um) watt, o nível no tanque em 04 (quatro) partes iguais;
3
11.4.9. caixa antivórtice / dreno em aço inoxidável, espessura de /16” (três
dezesseis avos), do tipo AISI 316, soldada a parte inferior do tanque, com saída para
a bomba com tela inoxidável, espaço de 100 mm (cem milímetros) para a
decantação de detritos e dreno com Ø (diâmetro) de 65 mm (sessenta e cinco
milímetros) com válvula de fechamento tipo esfera ligada à caixa da decantação /
antivórtice, junto à alimentação da bomba;
11.4.10. o tanque deverá ainda possuir os seguintes acessórios:
11.4.10.1. câmara de nível com 200 mm (duzentos milímetros) de altura e tampa
móvel, que funcionará como proteção contra sobre pressão de enchimento ou vácuo
na descarga;
11.4.10.2. ladrão para alívio de pressão com tubulação de Ø (diâmetro) de 102 mm
(cento e dois milímetros) para derramar o excesso de água atrás dos eixos traseiros,
atendendo ao item 7.3.2 da NBR 14096/16;
11.4.10.3. linha de conexão para ligação tanque-bomba com Ø (diâmetro) de 52 mm
(cinquenta e dois milímetros), com saída da caixa antivórtice, união por mangote
flexível e válvula de abertura tipo borboleta mesmo diâmetro;
11.4.10.4. 01 (uma) conexão em aço inoxidável para ligação bomba-tanque com Ø
de 40 mm (quarenta milímetros) com rosca fêmea de 11 FPP (onze fios por
polegada) flangeada no tanque;
11.4.10.5. 01 (um) bocal para abastecimento rápido, por gravidade, (na parte
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superior) com Ø ( diâmetro) de 152 mm (cento e cinquenta dois milímetros) e tampa

com fechamento hermético, além de mesa de impacto em chapa de aço inoxidável
com espessura mínima de 3/16”, na direção do bocal, para neutralizar o impacto da
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água na hora do carregamento por gravidade;
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11.4.10.6. deverá ser considerada, em todas as construções em aço inoxidável

citadas no presente termo, a classificação AISI 316.
11.5. TANQUE DE LGE:
11.5.1. O tanque de LGE (Líquido Gerador de Espuma) deverá ter capacidade de
65 L (sessenta e cinco litros) (admitida variação de ±3%), em formato paralelepípedo
ou cúbico;
11.5.2. deverá estar instalado fora do tanque de água, podendo ser analisado seu
posicionamento conforme layout da viatura;
11.5.3. poderá ser instalado no compartimento de bomba (vide item 10);
11.5.4. deverá ser construído em chapas de aço inoxidável do tipo AISI 316,
dobradas a frio com cantos arredondados e espessura mínima de 04 mm (quatro
milímetros) ou material copolímero descrito neste termo;
11.5.5. as uniões deverão ser do tipo soldados eletricamente (MIG) com arame para
solda em conformidade com as Normas 5.18-79 ER 70 S-6 e DIN 8559.
11.5.6. deverá ser realizada a limpeza e a passivação das áreas soldadas;
11.5.7. o indicador do nível de LGE do tanque deverá ser elétrico e indicar a
porcentagem de LGE existente em tempo real, possuindo no mínimo 04 (quatro)
LEDs;
11.5.8. os LEDs do indicador deverá ser de alto brilho, amplo ângulo de visão
mesmo sob luz do sol a uma distância de 20 m (vinte metros);
11.5.9. deverá ser instalada no tanque de LGE, na parte superior, uma tampa do
mesmo material que o tanque de água, sobre juntas de borracha do tipo removível
garantindo vedação hermética e que permita o acesso para sua manutenção;
11.5.10. no bocal de abastecimento deverá possuir uma placa de identificação com
informações sobre o tipo de LGE que poderá ser utilizado;
11.5.11. deverá possuir 01 (um) bocal STORZ de 2½” (duas e meia polegadas) de
diâmetro, para abastecimento por gravidade, localizado na parte superior (vide item
11.6.15.4.1);
11.5.12. deverá ser circundado por uma bacia coletora de eventuais
derramamentos durante o abastecimento;
11.5.13. deverá possuir como acessório, um funil com ralo, para abastecimento do
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tanque por gravidade.
11.6. SISTEMA HIDRÁULICO:

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11.6.1. As admissões e expedições localizadas nas laterais da viatura deverão estar

em altura que permita o manuseio e instalação dos mangotes e mangueiras
considerando as condições ótimas de ergonomia;
11.6.2. todas as tubulações deverão possuir dreno;
11.6.3. as tubulações deverão ser construídas em tubos de aço inoxidável do tipo
“Schedule” e conexões no mesmo material;
11.6.4. deverá possuir pressão de trabalho mínima para 22 Kgf/cm (vinte e dois
quilograma-força por centímetro);
11.6.5. as válvulas tripartidas de esfera com vedação em teflon deverão possuir
acionamento a ¼ (um quarto) de volta, permitindo uma passagem integral e
compacta;
11.6.6. todas as válvulas deverão possuir o mesmo sentido de fechamento e em aço
inoxidável;
11.6.7. deverá possuir uma sucção do tanque com válvula do tipo borboleta com
tela protetora em aço inoxidável instalada na caixa de dreno, removível;
11.6.8. todas as tubulações deverão possuir munhões longos, bem como possuir
válvula de fechamento e tampa cromada presa à tubulação por cabo de aço;
11.6.9. deverá possuir adaptação dupla fêmea de 06” (seis polegadas) para 04”
(quatro polegadas);
11.6.10. as tubulações principais deverão possuir tampões roscados e as
tubulações auxiliares com engate no padrão ―Storz‖;
11.6.11. todas as expedições deverão possuir ângulo de 45º (quarenta e cinco
graus), devendo ser pintadas na cor vermelha;
11.6.12. todas as admissões deverão ser retas, não podendo ser anguladas,
devendo ser pintadas na cor azul;
11.6.13. deverá ser previsto mangueiras do tipo alta pressão, compatível com a
bomba de incêndio, assim como possuir empates metálicos rosqueados;
11.6.14. a distância existente entre as expedições deverá ser suficiente para o
acoplamento de um divisor.
11.6.15. Disposição das tubulações:
11.6.15.1. LADO ESQUERDO:
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11.6.15.1.1. 02 (duas) expedições de 2 ½” (duas polegadas e meia), localizadas

abaixo do painel de comando;
11.6.15.1.2. 01 (uma) admissão principal de 6” (seis polegadas);
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11.6.15.2. LADO DIREITO:
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11.6.15.2.1. 02 (duas) expedições de 2 ½” (duas polegadas e meia);

11.6.15.2.2. 01 (uma) admissão de 6” (seis polegadas).
11.6.15.3. NA TRASEIRA:
11.6.15.3.1. 02 (duas) admissões de 2 ½” (duas polegadas e meia) destinadas ao
abastecimento de água pela parte traseira do veículo, na parte inferior, com válvula
de fechamento, direcionada para a parte traseira do veículo, a fim de facilitar o
acoplamento da mangueira de enchimento, devendo possuir dreno.
11.6.15.4. SUPERIOR:
11.6.15.4.1. Para abastecimento do tanque de LGE por gravidade, deverá possuir
01 (um) bocal do tipo STORZ de 2½” (duas e meia polegadas) de diâmetro e tampão
removível na mesma medida;
11.6.15.4.2. o tampão deverá ter um cabo de aço inoxidável fixado ao tubo a fim de
preservar a peça e evitar acidentes.
11.7. PAINEL DE COMANDO:

11.7.1. O painel de comando deverá estar localizado do lado esquerdo da viatura,
(vide item 10.5) e possuir calha de iluminação sobre toda sua largura;
11.7.2. INSTRUMENTOS E INDICADORES:
11.7.2.1. 01 (um) manômetro de 01 a 28 kg/cm² para o sistema, com fundo branco e
grafismo em preto, Ø (diâmetro) mínimo de 120 mm (cento e vinte milímetros), em
banho de glicerina;
11.7.2.2. 01 (um) manômetro de 01 a 28 kg/cm² individual ao lado de cada
expedição, com fundo branco e grafismo em preto, Ø (diâmetro) mínimo de 90 mm
(noventa milímetros) em banho de glicerina, para aferir sua pressão;
11.7.2.3. 01 (um) vacuômetro de 00 a 76 cm/Hg, com fundo branco e grafismo em
preto, Ø (diâmetro) mínimo de 120 mm (cento e vinte milímetros) em banho de
glicerina;
11.7.2.4. 01 (um) tacômetro, com contador de 300 (trezentos) a 3500 (três mil e
quinhentos) RPM (rotações por minuto), com fundo branco e grafismo em preto, Ø
(diâmetro) mínimo de 90 mm (noventa milímetros);
11.7.2.5. 01 (um) indicador de pressão do óleo do motor, com fundo branco e
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grafismo em preto, Ø (diâmetro) mínimo de 90 mm (noventa milímetros);

11.7.2.6. 01 (um) indicador de temperatura do motor, com fundo branco e grafismo
em preto, Ø (diâmetro) mínimo de 90 mm (noventa milímetros);
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45
11.7.2.7. 01 (um) horímetro de 00 (zero) a 9.999 (nove mil, novecentos e noventa e

nove) horas;
11.7.2.8. 01 (uma) lâmpada piloto - bomba de escorva ligada;
11.7.2.9. 01 (um) visor de nível do tanque microprocessado, visor com LEDs visíveis
mesmo à luz do sol, visibilidade de 180º (cento e oitenta graus), com dispositivo de
segurança que alerta o operador quando o agente extintor se aproxima da
quantidade mínima (este nível não deverá possuir peças móveis no interior do
tanque), nível de água eletrônico com pressostato;
11.7.3. COMANDOS MANUAIS:
11.7.3.1. 01 (uma) alavanca de acionamento do mangotinho;
11.7.3.2. 01 (uma) alavanca de acionamento da válvula bomba/tanque;
11.7.3.3. 01 (uma) alavanca de acionamento da válvula tanque/bomba;
11.7.3.4. 01 (uma) Alavanca de acionamento da bomba de escorva;
11.7.3.5. alavancas de acionamento respectivamente para cada expedição;
11.7.3.6. 01 (uma) alavanca de acionamento da escorva;
11.7.3.7. 01 (um) interruptor de luz para o painel;
11.7.3.8. 01(um) interruptor para os faroletes traseiros.
11.7.4. IDENTIFICAÇÃO DOS COMANDOS:
11.7.4.1. O painel de comando deverá possuir iluminação que proporcione sua total
e perfeita visualização a noite;
11.7.4.2. todos os comandos deverão possuir identificação fixa no painel, no idioma
português e em material, comprovadamente, resistente a intempéries, metálico e
com letras em baixo relevo.
11.7.5. LUZ DE “BOMBA ENGATADA”:
11.7.5.1. internamente na cabine do veículo, deverá possuir luz piloto de cor
vermelha com a indicação “bomba engatada”.
11.7.6. ACIONAMENTO DOS DISPOSITIVOS:
11.7.6.1. apenas serão admitidos dispositivos pneumáticos se concomitantes com
acionamento manual;
11.7.6.2. deverá possuir comandos eletrônicos através do governador de pressão da
bomba;
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11.7.6.3. a válvula “bomba para tanque” e as válvulas das expedições deverão ter
seu acionamento manual através de sistema mecânico ou elétrico.
11.7.7. NORMA PARA PROTEÇÃO DO PAINEL:
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11.7.7.1. todos os botões e disjuntores do painel deverão conter sistema de

isolamento contra umidade e poeira com classificação IP (Ingress Protection) 67,
conforme regulamentação da classificação NEMA IEC 60529.
12. ACESSÓRIOS DO SISTEMA DE COMBATE À INCÊNDIO:

12.1. CANHÃO:
12.1.1. Deverá ser instalado na parte superior do compartimento de bomba com as
seguintes características:
12.1.1.1. capacidade de vazão: 1900 LPM (mil e novecentos litros por minuto) (500
GPM [quinhentos galões por minuto]);
12.1.1.2. alcance do jato: 45 m (quarenta e cinco metros) e giro em torno do eixo de
360º (trezentos e sessenta graus) na horizontal e movimentação de 15º (quinze
graus) a 85º (oitenta e cinco) na vertical.
12.1.1.3. do tipo flangeado, com Ø (diâmetro) de 65 mm (sessenta e cinco
milímetros);
12.1.1.4. esguicho com a função “fog‖ instalado sobre o piso de chapa
antiderrapante;
12.1.1.5. deverá permitir movimentos através de cabo volante com trava de
posicionamento.
12.2. CARRETEL DE MANGOTINHO:
12.2.1. Deverá possuir 01 (um) carretel de mangotinho, do lado esquerdo da viatura
sobre o painel de comando, com as seguintes características:
12.2.1.1. alimentação axial;
12.2.1.2. corpo e base de fixação em aço inoxidável;
12.2.1.3. guarnições laterais em alumínio fundido;
12.2.1.4. dispositivo de segurança com freio de posição do tipo mola de pressão
regulável, para evitar o desenrolamento;
12.2.1.5. recolhimento elétrico, sendo também previsto manivela para acionamento
manual em caso de falhas;
12.2.2. comprimento de, no mínimo, 40 m (quarenta metros) de extensão;
12.2.3. Ø (diâmetro) de 01” (uma polegada);
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12.2.4. ser fabricado em tubo de borracha reforçada, com cordéis de fibra sintética,
cobertura de borracha raiada;
12.2.5. pressão de ruptura de 48 kgf/cm² (quarenta e oito quilograma força
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quadrado);
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47
12.2.6. as conexões deverão ser em aço bicromatizado reutilizável, junta giratória,

corpo em bronze e possuir 02 (dois) mancais de escorregamento;
12.2.7. o esguicho deverá ser em composite ou liga leve de alumínio, de vazão
constante, empunhadura tipo pistola, Ø (diâmetro) de 01” (uma polegada), regulável
para jato sólido e neblina, com bloqueio total, conectado na extremidade do
mangotinho, devendo possuir suporte com trava para fixação.
13. SISTEMA DE ESPUMA:

13.1. Deverá ser instalado um sistema de espuma de princípio de injeção por
pressão;
13.2. o sistema deverá utilizar a vazão da bomba de incêndio existente para
adicionar líquido gerador de espuma (LGE) em proporção ajustável com a finalidade
de gerar espuma para combate a incêndio;
13.3. deverá permitir a utilização concomitante de linha de proteção com água
juntamente com a 1linha de ataque com espuma;
13.4. seu funcionamento deverá permitir que com a bomba de incêndio ligada o
equipamento esteja pronto para funcionar;
13.5. os métodos de construção e requisitos de desempenho deverão atender aos
critérios da Seção 20 da NBR 14.096:2016, NFPA 1901:2016 e/ou EN 16327:2014.
13.6. ADAPTAÇÃO DO SISTEMA:
13.6.1. O sistema deverá ser instalado no compartimento da bomba de incêndio,
tendo os seus controles e a interface eletrônica fixada ao painel de bomba;
13.6.2. a contratada deverá prever a adaptação do sistema em conjunto com todos
os consumidores elétricos originais e implementados do veículo, de forma a
dimensionar adequadamente a capacidade de alternador e baterias;
13.6.3. a instalação deverá prever proteções contra interferência à rede de
comunicação (Rede CAN) do chassi.
13.7. COMPONENTES DO SISTEMA:
13.7.1. O sistema deverá ser composto por, no mínimo, os seguintes componentes:
13.7.1.1. bomba de LGE;
13.7.1.2. motor elétrico;
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13.7.1.3. tubulações (expedições e admissões);

13.7.1.4. tanque de LGE;
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1
Mangueira pressurizada com líquido extintor
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13.7.1.5. medidores de vazão e pressão;

13.7.1.6. controlador lógico programável (CLP);
13.7.1.7. interface eletrônica.
13.8. MOTOR ELÉTRICO:
13.8.1. Deverá possuir um motor elétrico de alta potência com, no mínimo, 1,00 KW
(um quilowatt), para o acionamento de uma bomba de pistão e bombear o LGE;
13.8.2. este motor deverá atuar por indução, não sendo admitido motor com
escovas.
13.9. LINHAS DE MANGUEIRA:
13.9.1. O equipamento deverá possuir 01 (uma) linha de mangueira de 1 ½” (uma
polegada e meia) conectada na expedição (dedicada ao equipamento) e 01(uma) ao
mangotinho, interligadas;
13.9.2. deverá possuir 01 (uma) conexão instalada no painel próprio para uma
mangueira para sucção do LGE de reservatório externo.
13.10. INTERFACE ELETRÔNICA (PAINEL DE COMANDO):
13.10.1. Deverá possuir 01 (uma) interface eletrônica, com as seguintes
características mínimas:
13.10.2. display com, no mínimo, 04” (quatro polegadas) e adequado ao serviço
pesado, com proteção IP67 ou similar, contra água, poeira e outras intempéries;
13.10.3. o display deverá possuir boa visibilidade, mesmo em ambiente externo e
com alta luminosidade;
13.10.4. deverá permitir ao operador um manuseio simples e rápido (responsivo),
com processador moderno;
13.10.5. deverá possuir indicação dos níveis de LGE e da vazão em tempo real;
13.10.6. deverá possibilitar a seleção da porcentagem de espuma adicionada;
13.10.7. alerta para baixo nível ou ausência de LGE;
13.10.8. total de água utilizado;
13.10.9. total de LGE utilizado;
13.10.10. deverá permitir a seleção do reservatório de LGE a ser utilizado:
13.10.10.1. Interno: através de um tanque de LGE próprio;
13.10.10.2. externo: (sucção diretamente das 2bombonas de LGE).
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13.11. DESEMPENHOS DE APLICAÇÃO DE LGE:

13.11.1. DOSAGEM:
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2
Recipiente para LGE do tipo galão
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49
13.11.1.1. Deverá permitir aplicação de porcentagem de espuma adicionada entre

0,2% e 6,0% (seis por cento) em vazões de 100 (cem) a 500 LPM (quinhentos litros
por minuto), com certificação de calibração conforme as normas descritas neste
termo;
13.11.1.2. a dosagem deverá ter início a partir, no mínimo, da mínima vazão
existente, quando a bomba de incêndio estiver acionada.
13.12. PRESSÃO DE INJEÇÃO:
13.12.1. Deverá possuir pressão de injeção de LGE na vazão máxima da bomba de,
no mínimo, 15 (quinze) bar.
13.12.2. VAZÃO:
13.12.2.1. Deverá possuir vazão variável de LGE entre 1 LPM a 24 LPM (vinte
quatro litros por minuto);
13.12.2.2. caso o sistema instalado possua vazão menor ou maior que as vazões
supracitadas também serão aceitos se estiverem de acordo com as normas deste
descritivo;
13.12.2.3. deverá possuir um sensor de vazão ou sensor de rotação interno.
13.13. ESCORVA E LIMPEZA:
13.13.1. Deverá possuir dispositivos que permitam escorvar o tanque de LGE bem
como possibilite realizar o enxágue para limpeza do sistema após a operação;
13.13.2. deverá ser instalada uma válvula anti-retorno de água para o reservatório
de LGE durante a operação de lavagem.
13.14. ETIQUETAS INDICATIVAS:
13.14.1. No painel de operação deverá possuir uma etiqueta apropriada, que
proporcione as seguintes informações relativas às especificações de desempenho
operacional do sistema proporcionador de espuma:
13.14.1.1. classificação do tipo de LGE;
13.14.1.2. porcentagens de proporcionamento máximo e mínimo;
13.14.1.3. vazão de água máximo e mínimo em lpm e gpm;
13.14.1.4. pressões operacionais máxima e mínima;
13.14.1.5. declaração: “Use somente LGE compatível com este sistema
proporcionador de espuma”. Esta declaração deve se referir ao manual de operação
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do fabricante do sistema proporcionador de espuma.

13.15. PROTEÇÃO CONTRA CORROSÃO:
13.15.1. Os componentes do sistema proporcionador de espuma que forem
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mantidos úmidos continuamente pelo LGE deverão ser construídos com materiais
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que não sejam danificados em sua forma, ajuste ou função quando expostos ao
LGE, incluindo-se os efeitos adversos da corrosão, formação de resíduos sólidos,
deterioração de juntas e vedações, aderências de partes móveis e deterioração do
LGE causado por incompatibilidade de materiais;
13.15.2. deverá ser instalado um dispositivo no lado do abastecimento de LGE, que
consista em um elemento removível e que não restrinja a vazão total da linha de
abastecimento de LGE, para prevenir a entrada de impurezas que possam afetar a
operação do sistema.
13.16. SISTEMA ELÉTRICO:
13.16.1. Tensão de alimentação de 24 VCC (vinte e quatro volts corrente contínua);
13.16.2. poderá ser aceito corrente alternada de até 16 Vca (dezesseis volts de
corrente alternada) transmitida através de um módulo controlador;
13.16.3. consumo elétrico máximo de 60 A (sessenta amperes).
13.16.4. PROTEÇÕES DO SISTEMA ELÉTRICO:
13.16.4.1. Deverá ser instalado um contator de estado sólido, devidamente
dimensionado para possibilitar o controle do sistema;
13.16.4.2. deverá possuir um disjuntor termomagnético para proteção do sistema;
13.16.4.3. deverá ser utilizada uma base de fenolite ou similar para isolamento do
sistema, ser instalado sobre coxins, possuir emendas com fita isolante líquida, bem
como estar envolvida por proteção de material acrílico.
13.17. MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO:
13.17.1. Deverá ser fornecido o manual de operação e manutenção;
13.17.2. o manual deverá incluir um diagrama completo do sistema, instruções
operacionais, capacidades do sistema proporcionador de espuma, calibração
original do sistema e detalhes de todos os procedimentos recomendados para
manutenção;
13.17.3. todos os dados relativos ao equipamento comporão um compêndio de
informações técnicas (tais como: fichas técnicas, diagramas, etc.), manuais e livretos
de garantia entregues em língua portuguesa.
13.18. CERTIFICADO DE PRECISÃO DO SISTEMA PROPORCIONADOR DE
ESPUMA:
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13.18.1. O sistema proporcionador de espuma deverá ser ensaiado por litro e

certificado pelo seu fabricante quanto à acuracidade por todo o campo declarado de
vazão de água, pressão de água, porcentagem de espuma (ou pela capacidade do
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sistema proporcionado de espuma) e viscosidade do LGE;
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51
13.18.2. quando ensaiado no máximo da vazão de água e porcentagem de espuma

ou na máxima capacidade do sistema proporcionador de espuma, o ensaio deverá
estar dentro dos limites do sistema proporcionador de espuma ou da bomba de
água, aquele que for mais restritivo;
13.18.3. quando ensaiado na mínima vazão de água e porcentagem de espuma, ou
na mínima capacidade do sistema proporcionador de espuma o ensaio deverá estar
dentro dos limites do sistema proporcionador de espuma ou da bomba de água,
aquele que for mais restritivo.
13.19. ENSAIOS:
13.19.1. O implementador deverá apresentar declaração de conformidade de que o
sistema proporcionador de espuma está instalado de acordo com as recomendações
de instalação do fabricante do equipamento de espuma;
13.19.2. deverá apresentar declaração de conformidade de que o sistema
proporcionador de espuma foi calibrado e ensaiado para atender às especificações
do fabricante dos equipamentos de espuma e do contratante;
13.19.3. por ocasião de visita técnica da comissão designada, a implementadora
deverá comprovar a medição de dosagem através de um medidor de fluxo
diretamente na linha de LGE.
13.20. NORMAS REFERENCIAIS PARA O LÍQUIDO GERADOR DE ESPUMA:
13.20.1. Deverá ser considerado a utilização do líquido gerador de espuma de
acordo com a classe A e classe B, estabelecidos pelas normas DIN EN 14430 ou
NFPA 1901:2016 e NFPA 11: 2016.
13.21. NORMA DE PRECISÃO:
13.21.1. A contratada deverá fornecer um certificado de calibração de acordo com a
norma NFPA 1901:2016, ABNT 14.096:2016 ou EN 16327.
14. EQUIPAMENTOS E DISPOSITIVOS ADICIONAIS:

14.1. GUINCHO DIANTEIRO:
14.1.1. Deverá possuir 01 (um) guincho de arrasto localizado na dianteira do
veículo, desenvolvido para trabalhos pesados e designado para aplicação em
caminhões, com as seguintes características e capacidades:
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14.1.1.1. capacidade de elevação/tração: mínima de 5400 kgf (cinco mil e

quatrocentos quilograma-força);
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14.1.1.2. potência motor: mínima de 4,6 cv (quatro inteiros e seis décimos cavalos
vapor);
14.1.1.3. circuito elétrico: compatível com a voltagem do veículo;
14.1.1.4. redutor planetário: 03 (três) estágios, razão de 165:1 (cento e sessenta e
cinco para um), com engrenagens montadas sobre rolamentos, freio multidisco,
automático com regulagem externa;
14.1.1.5. comprimento do cabo de aço: mínimo de 30 m (trinta metros);
14.1.1.6. bitola do cabo de aço: 3/8” (três oitavos de polegadas);
14.1.1.7. peso: 45 kg (quarenta e cinco quilogramas) (sendo admitido +/- 20%);
14.1.1.8. controle por fio e sem fio;
14.1.1.9. deverá possuir capa de alta qualidade e resistência, para proteção de todo
o equipamento.
14.2. CÂMERA DE RÉ:
14.2.1. Deverá ser instalado um sistema de câmeras, composto por no mínimo 01
(uma) câmera, de forma que auxilie a visualização completa para a operação de ré
pelo motorista, possibilitando a visão traseira e outros “pontos cegos”;
14.2.2. o monitor utilizado para a câmera de ré deverá ser o mesmo da central
multimídia, a fim de otimizar os espaços;
14.2.3. a visualização da câmera deverá ser obitida através do monitor do sistema
multimidia, com recurso infravermelho que possibilite também a visão noturna;
14.2.4. a instalação da(s) câmera(s) poderá(ão) ser na parte superior da traseira,
com proteção adequada, permitindo ângulo de visão mínimo de 120º (cento e vinte
graus), sendo adequado ao chassi e deliberado junto ao gestor do contrato;
14.2.5. o sistema deverá ser compatível com as tensões e correntes de trabalho da
viatura, bem como do sistema multimidia e ser ativado automaticamente quando
acionada a marcha ré.
15. INSTALAÇÃO ELÉTRICA:

15.1. TENSÃO:
15.1.1. Deverá possuir tensão de 12 (doze) ou 24 (vinte e quatro) V (volts),
conforme a instalação original do veículo e/ou orientação do fabricante;
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15.1.2. Caso a tensão seja de 24 V (volts), deverá possuir um conversor de 24 V

(vinte e quatro volts) para 12 V (doze volts).
15.2. CHAVE GERAL:
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15.2.1. Deverá ser instalado uma chave geral para todos os circuitos elétricos
relativos à implementação dos equipamentos de combate a incêndio e a carroceria,
dimensionados de acordo com a carga máxima calculada;
15.2.2. a chave geral deverá possuir um cabo de aço ligada ao equipamento, para
evitar sua perca.
15.3. CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO (QUADRO DE FORÇA):
15.3.1. Deverá possuir uma caixa de distribuição, contendo fusíveis em todos os
circuitos, dimensionados de acordo com a carga, posicionada logo atrás do painel de
bomba, em local de fácil acesso, com respectivo mapa de aplicação para sua
manutenção.
15.4. BATERIAS E ALTERNADOR:
15.4.1. A bateria deverá possuir corrente de, no mínimo, 80 A (oitenta amperes) (vide
item 2.8.1);
15.4.2. a bateria original deverá possuir compatibilidade com os sistemas elétricos
instalados;
15.4.3. deverá ser instalada bateria auxiliar com as mesmas características da(s)
bateria(s) principal(is);
15.4.4. a bateria auxiliar deverá ser utilizada para que a carga elétrica e os
dispositivos de iluminação possam ser utilizados por maior tempo;
15.4.5. todas as luminárias e cargas elétricas acrescidas pelo encarroçamento
deverão serem instaladas somente sobre a bateria auxiliar;
15.4.6. as baterias, original e auxiliar, deverão ser instaladas em local de fácil
acesso;
15.4.7. deverão serem confeccionados novos compartimentos de bateria, com
mesmas características dos originais, caso os originais não atendam as dimensões
das baterias requisitadas.
15.5. FIAÇÃO ELÉTRICA:
15.5.1. PROTEÇÃO E ISOLAMENTO DA FIAÇÃO:
15.5.1.1. Todas as aberturas na viatura deverão ser adequadamente calafetadas
para passar a fiação de acordo com a norma SAE1292;
15.5.1.2. toda a fiação deverá ser de alta resistência, a fim de evitar ferrugem e
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movimentos que podem resultar em atritos, apertos, protuberâncias e danos;

15.5.1.3. o isolamento em polietileno transversal deverá estar de acordo com a
norma SAE J1127 e J1128;
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15.5.1.4. a fiação deverá estar em conformidade com as exigências da norma SAE

J1291 e SAE J1292;
15.5.1.5. toda a fiação e cabos não poderão ser instalados em locais sujeitos a
cortes ou onde haja movimentação e arestas cortantes.
15.5.2. PROTEÇÃO DO SISTEMA ELÉTRICO:
15.5.2.1. Todos os circuitos elétricos deverão ser protegidos contra dispositivos
eletrônicos de proteção à corrente, de acordo com a norma SAE J553 (disjuntores
automáticos de rearmação), devendo ser facilmente acessíveis para manutenção;
15.5.2.2. os dispositivos deverão ser de baixa voltagem e apropriadamente calculado
para atuar contra sobrecarga;
15.5.2.3. a proteção do sistema deverá ser realizada através da utilização de
fusíveis, disjuntores, elos fundíveis, ou dispositivos sólidos equivalentes;
15.5.2.4. os encaixes exteriores das lâmpadas, chaves, dispositivos eletrônicos e
peças fixas deverão ser à prova de corrosão e de intempéries.
15.5.3. MATERIAIS E CAPACIDADES:
15.5.3.1. Os cabos deverão ser de cobre torcido ou condutores de liga de cobre;
15.5.3.2. deverá possuir uma bitola capaz de conduzir 125% (cento e vinte e cinco
por cento) da corrente máxima para a qual o circuito estará protegido;
15.5.3.3. quedas de voltagem em toda a fiação, desde a fonte de energia até o ponto
de consumo, não poderão exceder a 10% (dez por cento);
15.5.3.4. poderão ser usados cabos multicondutores ou de fita desde que não
estejam instalados em locais sujeitos a altas temperaturas do motor e/ou do sistema
de escapamento de gases;
15.5.3.5. o conjunto de fiação, incluindo terra, dispositivos, chaves, saídas,
disjuntores e demais dispositivos similares deverão ser compatíveis com o sistema e
ter capacidade superior à carga exigida pelo sistema em pleno funcionamento;
15.5.3.6. deverá suportar variações de temperatura sem prejudicar o funcionamento.
15.5.4. CONDUÍTES E INSTALAÇÃO:
15.5.4.1. A fiação deverá ser instalada em conduítes, eletrodutos corrugados, fixados
ao compartimento por presilhas de metal isoladas;
15.5.4.2. todas as caixas de passagem ou de fusíveis deverão estar acessíveis com
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o uso de simples ferramentas manuais e não poderão ser instaladas atrás de painéis
soldados;
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15.5.4.3. toda fiação deverá estar separada a uma distância mínima de 305 mm
(trezentos e cinco milímetros) da tubulação de escapamento ou protegidos a partir
de tal tubulação;
15.5.4.4. a instalação deverá permitir “flexibilidade” entre os cabos, a carroceria e
outras áreas ou equipamentos cujos movimentos exerçam pressão sobre a fiação.
15.5.5. IDENTIFICAÇÃO DA FIAÇÃO:
15.5.5.1. A fiação deverá possuir códigos permanentes de cores ou ter identificação
com números/letras de fácil leitura disposta nos conduítes;
15.5.5.2. a identificação deverá ser visível nos terminais e/ou nos pontos de
conexão;
15.5.5.3. a fiação deverá ser identificada de maneira única, a cada 600 mm
(seiscentos milímetros);
15.5.5.4. a identificação deverá utilizar como referência todo o esquema de fiação;
15.5.5.5. todos os interruptores deverão ser identificados com uma plaqueta
indicando sua função no idioma português.
15.6. ALÇA DE FIO, EMENDAS E CONEXÕES:
15.6.1. Todos os componentes elétricos, terminais e pontos deverão ter uma alça de
fio de no mínimo 100 mm (cem milímetros) que possibilitem pelo menos 02 (duas)
substituições dos terminais da fiação;
15.6.2. as emendas deverão atender as normas SAE J163, J561 e J928;
15.6.3. a fiação entre o veículo e o implemento deverá ser conectada através de
conector próprio normatizado;
15.6.4. todas as conexões da fiação e os pontos terminais deverão usar método que
proporcione uma conexão mecânica e elétrica correta e deverão ser instalados de
acordo com as instruções do fabricante;
15.6.5. os conduítes deverão possuir resistência à alta temperatura, no mínimo
150ºC (cento e cinquenta graus Celsius).
16. SISTEMA SONORO E VISUAL

16.1. PROTEÇÃO DO SISTEMA E REQUISÍTOS:
16.1.1. O sistema deverá ser imune a EMI (eletric magnetic interference) e RFI
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(radio frequency interference) ou qualquer outra forma de sinal que interfira na

recepção dos transceptores de rádio dentro da faixa de frequência utilizada pelo
CBPMESP (vide item 15.5.2.1);
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16.1.2. o sistema deverá dispor de sensor de baixa voltagem, para impedir o

funcionamento do sinalizador quando a bateria estiver com sua capacidade mínima
(10,8 volts), de forma a permitir a partida no motor (vide item 15.5.2.2);
16.1.3. deverá possuir proteções contra inversão de polaridade, altas variações de
tensão e transientes, devendo se desligar, preventivamente, quando a tensão
exceder os limites que coloquem em risco a segurança do equipamento;
16.1.4. o consumo máximo de energia, com todo o sistema luminoso acionado não
poderá exceder 7 A (sete amperes) na condição de alimentação nominal;
16.1.5. os conjuntos luminosos deverão possuir circuito eletrônico para gerenciar a
corrente elétrica aplicada nos LED mantendo-a constante, devendo garantir também
a intensidade luminosa destes, mesmo que o veículo esteja desligado ou em baixa
rotação, garantindo assim a eficiência luminosa e a vida útil dos LED.
16.2. APRESENTAÇÃO DURANTE A MONTAGEM:
16.2.1. Durante a montagem, em visita técnica, a implementadora deverá
apresentar um veículo constando os seguintes itens:
16.2.1.1. documento emitido pelo fabricante dos LEDs, constando suas respectivas
especificações técnicas, para comprovação de que se enquadram nas exigências
deste termo;
16.2.1.2. laudo emitido por entidade competente, que comprove que o sinalizador
luminoso instalado atende as normas SAE J575 e SAE J595 (Society of Automotive
Engineers)- ensaios contra vibração, umidade, poeira, corrosão, deformação e
fotometria classe 1;
16.2.1.3. 01 (um) conjunto luminoso secundário frontal, que possa ser acionado em
conjunto com o sistema de sinalização principal;
16.2.1.4. funcionamento de toda a iluminação de trânsito original do veículo
conforme exigências do Código de Trânsito Brasileiro.
16.2.1.5. especificações técnicas comprovando os itens solicitados para cor,
temperatura, sincronização, capacidade luminosa, tensão, do conjunto luminoso,
quantidade de módulos e quantidade de LED instalados conforme descrito neste
termo.
16.3. SISTEMA DE ILUMINAÇÃO:
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16.3.1. O sistema de iluminação deverá ser composto por 01 (uma) barra

sinalizadora, luzes de emergências secundárias (warm light), luzes de emergência
dianteira, luzes de emergência traseira, faroletes, sinalizadores rotativos e luzes de
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trânsito;
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16.3.2. toda a iluminação exigida pelo Código de Trânsito Brasileiro deverá ser
instalada, tais como lanternas com funções delimitadoras de altura e lanternas de
indicação laterais.
16.3.3. LUZES DE EMERGÊNCIA PRINCIPAIS (BARRA SINALIZADORA):
16.3.3.1. FORMATO:
16.3.3.1.1. Poderá ser desenho modular com lentes inteiriças e intercambiáveis,
sendo uma de cada lado do sinalizador com módulo(s) central(is), se linear, ou em
lente inteiriça, peça única, sem divisão em módulos, se o seu formato for à forma de
arco ou asa;
16.3.3.2. deverá possuir perfil delgado de baixa resistência aerodinâmica.
16.3.4. TAMANHO:
16.3.4.1. deverá ocupar mais de 90% (noventa por cento) da largura do teto do
veículo e não poderá ultrapassar sua dimensão máxima.
16.3.5. FIXAÇÃO:
16.3.5.1. deverá ser instalada sobre a cabine, fixada em superfície estrutural,
utilizando exclusivamente parafusos de aço inox para junções e fixações (vedado
uso de presilhas), não podendo possuir espaço entre os módulos.
16.3.6. BASE DA BARRA SINALIZADORA:
16.3.6.1. a base da barra sinalizadora deverá ser construída em perfil de alumínio
extrudado ou ABS, pintado na cor preta, anticorrosiva, totalmente reforçada, com
lentes de policarbonato.
16.3.7. CÚPULA:
16.3.7.1. A cúpula deverá ser injetada em policarbonato vermelho rubi (estruturada
em módulos (tampas) sequenciais que ocupem toda área interna do tamanho do
sinalizador) e lateral (borda) em policarbonato transparente ou cristal;
16.3.7.2. deverá ser resistente a impactos e descoloração, bem como possuir
tratamento UV (Ultra-Violeta) (deve ser integrada à matéria-prima, sendo proibido o
uso de vernizes para esta proteção).
Figura 2- Modelo de barra sinalizadora

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Imagem ilustrativa
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16.3.8. MÓDULOS:
16.3.8.1. Os módulos deverão possuir projeção de luz na cor vermelha, podendo ser
a lente inferior na cor cristal (caso os LEDs sejam vermelhos) ou vermelha (caso os
LEDs sejam brancos), lentes colimadoras difusoras em plástico de engenharia, com
resistência automotiva e alta visibilidade;
16.3.8.2. os módulos deverão ser intercambiáveis entre si, de modo a possibilitar sua
manutenção quando danificado.
16.3.9. CONJUNTO DE LED:
16.3.9.1. Deverá ser composta por no mínimo 56 (cinquenta e seis) LEDs de alto
desempenho (01 W) distribuídos equitativamente em, no mínimo 14 (quatorze)
módulos, posicionados por toda a extensão da barra.
16.3.10. DESEMPENHO:
16.3.10.1. Deverá possuir efetiva iluminação de advertência desobstruída em 360º
(trezentos e sessenta graus), possibilitando máxima eficiência nos ângulos críticos
de 45º (quarenta e cinco graus) e 90º (noventa graus), sem que haja pontos cegos
de luminosidade;
16.3.10.2. a alimentação deverá ser compatível com a voltagem do veículo e
intensidade luminosa não inferior a 500 Cd (quinhentas candelas), sendo
comprovado por meio de laudo técnico, teste SAEJ595- Classe 1/ RED, no ponto
HV, sendo aceito a perda máxima de intensidade de até 10% (dez por cento) após
30 (trinta) minutos.
16.3.11. BOTÕES DE ACIONAMENTO:
16.3.11.1. a barra sinalizadora principal deverá ser acionada por meio de botões
posicionados juntamente aos do sistema de iluminação em um painel único,
instalado no console da cabine (vide item 16.7);
16.3.12. CERTIFICAÇÃO DA BARRA SINALIZADORA:
16.3.12.1. A barra sinalizadora deverá possuir certificação SAE (Society of
Automotive Engineers), atendendo as normas e testes especificados abaixo, cuja
comprovação dar-se-á por meio de apresentação de laudo emitido por entidade
acreditada:
16.3.12.1.1. SAE J595_201403 revised Classe 1/Red – Front/Rear direction, Flash
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Mode FP Single Pulse (All) - Ponto HV mínimo de 500 Cd (quinhentas candelas) e

12.000 Cd-Min ( doze mil candelas por minuto);
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16.3.12.1.2. SAE J575_201508 revised – Chemical Resistance (4.14 Chemical

Resistance Exposure), Mechanical Tests (4.2 Vibration, 4.5 Warpage, 4.9 H2O, 4.11
Dust, 4.12 NaCl);
16.3.12.1.3. SAE J845_2013 classe 1/Red – 180º Hemispherical Coverage All FPs;
16.3.12.1.4. SAE J1113-11_201706 - Electromagnetic Compatibility Test;
16.3.12.1.5. SAE J578_201603 – Color Test.
16.4. LUZES DE EMERGÊNCIA SECUNDÁRIAS (WARM LIGHT):
16.4.1. Deverá ser instalado um sistema secundário de luzes de emergência e
advertência (WARM LIGHT) compostas por 06 (seis) conjuntos na cor vermelha;
16.4.2. os conjuntos deverão estar localizados na parte superior externa do veículo,
abaixo da linha horizontal do teto, sendo 02 (dois) de cada lado da viatura e 02
(dois) na traseira;
16.4.3. os sinalizadores da traseira não poderão ser colocados nas portas para não
serem obstruídas;
16.4.4. todas as luzes secundárias de emergência deverão ter formato quadrado ou
retangular, com medidas de referência mínima de 130 mm (cento e trinta milímetros)
por 85 mm (oitenta e cinco milímetros), ou outra solução mais moderna que permita
os mesmos índices de luminosidade;
16.4.5. deverão ser montadas de modo a projetar os seus focos de maior
intensidade no eixo horizontal, piscando de maneira alternada, duas a duas;
16.4.6. deverá possuir lâmpadas de LED de alta eficiência, 01 (um) ou 03 (três)
watts de potência, consumo máximo de 1,7 A (um inteiro e oito décimos amperes);
16.4.7. a lente externa deverá possuir base preta reforçada com nervuras injetada
em nylon com fibra, totalmente à prova de água e fixação na superfície do veículo.
16.5. LUZES DE EMERGÊNCIA DIANTEIRAS:
16.5.1. Deverão ser instaladas luzes de intersecção dianteiras e sinalizadores linear,
do tipo strobo, com as seguintes características:
16.5.1.1. 02 (dois) mini sinalizadores de intersecção, de luz vermelha, com formato
que permita sua adaptação aos locais indicados do paralama dianteiro do veículo,
compostos por um conjunto LEDs de alta potência (01 W), de baixo consumo, com
módulo controlador integrado de intermitência para que trabalhem de forma
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alternada e em frequência, que assegure a percepção aos veículos à frente da

unidade;
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16.5.1.2. 04 (quatro) mini sinalizadores lineares frontais, de luz branca, instalado na

grade frontal, compostos por um conjunto de LEDs de alta potência, de baixo
consumo e desenho em formato inteiriço / linear.
16.6. LUZES DE EMERGÊNCIA TRASEIRAS:
16.6.1. Deverão ser instaladas luzes de emergência traseiras, do tipo strobo, com as
seguintes características:
16.6.1.1. 02 (dois) mini sinalizadores de emergência, de luz vermelha, que permita
sua adaptação aos locais indicado, próximo às lanternas, compostos por um
conjunto LEDs de alta potência (01 W), de baixo consumo, com módulo controlador
integrado de intermitência para que trabalhem de forma alternada e em frequência,
que assegure a percepção aos veículos à traseira do veículo.
16.6.1.2. INSTALAÇÃO E RESULTADOS:
16.6.1.2.1. Os mini sinalizadores lineares da dianteira (grade frontal) deverão
possuir seu espectro de projeção totalmente à frente, de cor branca, em altura entre
800 mm (oitocentos milímetros) a 1.000 mm (mil milímetros);
16.6.1.2.2. os mini sinalizadores de intersecção do para lama dianteiro deverão
possuir espectros de projeção às respectivas laterais, ser instaladas em seu terço
anterior, em altura entre 1.000 mm (mil milímetros) a 1.200 mm (mil e duzentos
milímetros).
16.7. FAROLETES E SINALIZADORES ROTATIVOS:
16.7.1. TRASEIRA:
16.7.1.1. Deverá possuir 02 (dois) faroletes dirigíveis em alumínio ou plástico
resistente, na parte superior traseira da carroceria, com a finalidade de proporcionar
iluminação extra nos trabalhos em locais de ocorrência;
16.7.1.2. deverão ser instalados 02 (dois) sinalizadores rotativos, com formato
arredondado, na cor vermelha, com diodos emissores de luz (led) de alta potência
(01 Watt), sendo um de cada lado, na parte superior da viatura, com tela metálica de
proteção.
16.7.2. DIANTEIRA:
16.7.2.1. Deverá possuir 02 (dois) faroletes em alumínio ou plástico resistente
direcionáveis, na parte superior dianteira da carroceria em suportes próprios, com a
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finalidade de proporcionar iluminação extra nos trabalhos em locais de ocorrência.

16.8. SISTEMA SONORO:
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16.8.1. A viatura deverá possuir 02 (dois) sistemas de sirenes de alta eficiência,

composto por 01 (uma) sirene do tipo Fá-Dó eletropneumática e 01 (uma) sirene
eletrônica, de fácil acesso e manutenção, devidamente identificado, conforme segue:
16.8.1.1. sirene 1 - sirene fá-dó eletropneumática: Composta de um compressor
elétrico centrífugo acionado por motor elétrico de corrente contínua de 12 V (doze
volts), potência de 140 W (cento e quarenta watts), mecanismo de comutação por
redutor tipo parafuso que comanda uma válvula de giro, sendo esta a que governa o
ar no ritmo do sinal às cornetas e produz um som conhecido como fá-dó, através de
duas cornetas de diafragma, em material resistente a intempéries, com reservatório
de óleo;
16.8.1.2. sirene 2 - sirene eletrônica: com, no mínimo, 200 W (duzentos watts) de
potência, alimentação de 12 V (doze volts), produzindo 04 (quatro) tons, sendo 01
(um) bitonal, 01 (um) contínuo e 02 (dois) intermitentes, acionada por chave ou
painel para seleção dos tipos de som, microfone do tipo de anulação de ruídos,
possuindo 02 (duas) unidades sonofletoras de, no mínimo, 100 W (cem watts) cada
uma, de produção nacional, vetado o uso de drivers dedicados, instaladas fora da
viatura, embutidos no para-choque dianteiro sem que haja sua projeção, em altura
compreendida entre 800 mm (oitocentos milímetros) a 1.200 mm (mil e duzentos
milímetros), com sistema de fixação adotado que permita fácil acesso aos drives
para sua manutenção e / ou eventual substituição;
16.8.2. a medição da potência e da pressão sonora de, no mínimo 115 dB (cento e
quinze) decibéis deverão ser comprovadas, a 01 m (um metro) de distância, por
aparelho fornecido pela CONTRATADA e/ou empresa adaptadora, devidamente
certificado e aferido por entidade acreditada pelo INMETRO.
16.9. CORNETA MARÍTIMA:
16.9.1. Deverão ser instaladas 02 (duas) cornetas marítimas na parte superior da
cabine de alto desempenho e eficiência, padrão utilizado no Corpo de Bombeiros;
16.9.2. o sistema de instalação deverá possuir válvula pneumática, não interferindo
no sistema de freio do chassi;
16.9.3. as cornetas deverão ser em material metálico cromado, com proteções
contra intempéries.
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16.10. TORRE DE ILUMINAÇÃO:

16.10.1. O veículo deverá ser equipado com 02 (duas) torres de iluminação de
elevação manual, sendo 01 (uma) instalada atrás da cabine e 01 (uma) atrás da
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carroceria, do lado oposto da escada, devidamente protegidas para o deslocamento;
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16.10.2. as torres deverão permitir elevação a uma altura mínima que permita
iluminar em 360º (trezentos e sessenta graus);
16.10.3. quando as torres estiverem recolhidas não poderão estar acima da altura
do veículo;
16.10.4. cada torre deverá possuir um holofote com Led de alto brilho que
proporcione um fluxo luminoso de, no mínimo, 7500 Lm (sete mil e quinhentos
lúmens).
16.10.5. cada torre deverá possibilitar regulagem de posição nos planos horizontal e
vertical e ter uma extensão de no mínimo 01 m (um metro);
16.10.6. os holofotes das torres deverão ser acionados pelo sistema elétrico do
chassi;
16.10.7. deverão ser confeccionadas em aço inoxidável ou aço galvanizado,
garantindo sua resistência à corrosão;
16.10.8. a movimentação (o controle) do conjunto deverá ser realizada estando o
operador ao nível do solo.
16.11. MÓDULO DE CONTROLE:
16.11.1. Deverá possuir 01 (um) módulo de controle único, com a finalidade de
controlar, de forma integrada, o sistema de sinalização sonoro e visual (principal e
secundário) da viatura;
16.11.2. deverá ser instalado no painel frontal do veículo ao alcance do motorista e
do passageiro;
16.11.3. deverá possuir microprocessador ou controlador que permita a geração de
lampejos luminosos;
16.11.4. deverá possuir opções para geração de efeitos luminosos que caracterizem
o veículo parado, em deslocamento e em situação de emergência e até mais 05
(cinco) outros padrões de "flashs" distintos ou outras funções de iluminação a serem
definidos / utilizados no futuro, sem custos adicionais, os quais deverão ser
acionados separados ou simultaneamente no caso de se utilizar LEDs e dispositivos
de iluminação não intermitentes (luzes de beco e/ou frontais);
16.11.5. o circuito eletrônico deverá gerenciar a corrente elétrica aplicada nos LED,
através de PWM (pulse width modulator), a fim de garantir a vida útil dos LED e a
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eficiência luminosa do sinalizador, mesmo que o veículo esteja desligado ou em

baixa rotação.
16.11.6. TECLAS DE COMANDO:
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16.11.6.1. deverá possuir, no mínimo, 19 (dezenove) teclas de acionamento em

silicone para sinalização visual e sinalização sonora:
16.11.6.1.1. A sinalização sonora deverá possuir:
16.11.6.1.1.1. 03 (três) tons acionados por botões com retenção;
16.11.6.1.1.2. 01 (um) acionado por botão sem retenção;
16.11.6.1.1.3. 01 (um) botão para toque de alerta tipo uivo rápido;
16.11.6.1.1.4. 01 (um) painel ou chave seletora dos modos de operação manual e
toques rápidos;
16.11.6.1.1.5. chave ou botão liga-desliga para sirene eletropneumática (vide item
16.8.1.1) devidamente iluminada e identificada;
16.11.6.1.1.6. Padrão referencial:
16.11.6.1.1.6.1. Botões WAIL, PIERCE e YELP;
16.11.6.1.1.6.2. Botão/figura CORNETA para acionamento da sirene fá-dó (bitonal);
16.11.6.1.1.6.3. Botões MAN e HORN para acionamento das sirenes eletrônicas.
16.11.6.1.2. A sinalização luminosa deverá ser composta por 03 (três) possibilidades
diferentes, sendo:
16.11.6.1.2.1. 01 (uma) para o veículo estacionado;
16.11.6.1.2.2. 01 (uma) para o veículo em deslocamento;
16.11.6.1.2.3. 01 (uma) para o veículo em emergência;
16.11.6.1.2.4. Padrão referencial:
16.11.6.1.2.4.1. botão n° 1: aciona a barra de sinalização luminosa frontal (“high-
light”);
16.11.6.1.2.4.2. botão n° 2: aciona a barra de sinalização luminosa e estrobos e;
16.11.6.1.2.4.3. botão n° 3: aciona a barra de sinalização luminosa frontal, os
estrobos e a sirene WAIL; e ao serem acionados desabilitam automaticamente o
anterior e sendo programados de acordo com o CÓDIGO DE SAÍDA DE VIATURAS
PARA OCORRÊNCIA, ou seja, códigos 1, 2 e 3.
16.11.7. IDENTIFICAÇÃO E MANUAIS DE OPERAÇÃO:
16.11.7.1. todas as chaves, botões ou teclas dos sistemas de sinalização e de
iluminação deverão ser devidamente identificados com etiquetas ou placas de fácil
leitura, alta resistência à lavagem com produtos de limpeza e em língua portuguesa;
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16.11.7.2. deverá ser fornecido 01 (um) manual de operação para o sistema de

sinalização com instruções sobre a utilização das sirenes, e 01 (um) manual para o
sistema de iluminação de emergência, interna e externa, com instruções sobre a
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utilização com melhor aproveitamento e máximo de segurança;
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16.11.7.3. os manuais deverão ser na língua portuguesa e devidamente ilustrados.
17. PINTURA E GRAFISMO:

17.1. CARACTERÍSTICAS GERAIS DE PINTURA:
17.1.1. A pintura externa de todo o veículo poderá ser original ou repintada;
17.1.2. caso o veículo seja repintado, deverão ser considerados os seguintes
parâmetros:
17.1.2.1. NORMA REFERENCIAL:
17.1.2.1.1. Deverá atender aos requisítos da norma ABNT NBR 14284/1999 -
veículos rodoviários - carroçaria - reparação e pintura dos componentes e ABNT
NBR 14847/2002 - Inspeção de serviços de pintura em superfícies metálicas -
Procedimento;
17.1.2.1.2. o acabamento das partes metálicas deverá estar de acordo com o item
8.3. da NBR 14096/16.
17.1.2.2. COBERTURA DA PINTURA:
17.1.2.2.1. O veículo deverá ser pintado antes da instalação de acessórios outros
acabamentos, para garantir uma cobertura completa com o máximo de proteção
contra corrosão em todas as superfícies metálicas;
17.1.2.3. as superfícies internas visíveis da estrutura da cabine deverão ser
pintadas ou revestidas com um revestimento automotivo comercialmente disponível
de alta qualidade, com cor correspondente às coberturas internas do revestimento;
17.1.2.4. as bordas do chassi deverão ser pintadas com mesma cor do chassi.
17.1.2.5. LIMPEZA E CUIDADOS:
17.1.2.5.1. Deverão ser observados os cuidados e recomendações em todas as
etapas, desde a preparação da superfície (limpeza, lixamento, aplicação de primer,
tinta de fundo) até a pintura final de acabamento;
17.1.2.5.2. todas as superfícies do veículo deverão ser lixadas, manualmente e com
máquina, para remover qualquer oxidação de superfície, detritos de superfície ou
imperfeições que possam impedir a aderência da tinta;
17.1.2.5.3. deverá ser utilizado um desengraxante para limpar e eliminar todas as
impurezas da superfície;
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17.1.2.5.4. uma vez que a superfície for lixada, deverá ser realizada a aplicação de
primer de alta qualidade;
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17.1.2.5.5. o veículo inteiro deverá ser revestido com um agente sólido ou epóxi
intermediário para preencher quaisquer defeitos superficiais menores e fornecer uma
ligação adesiva entre o primer e a tinta, bem como melhorar a retenção e brilho da
cor;
17.1.2.6. as superfícies de alumínio deverão ser submetidas a processo de limpeza
química sendo que o alumínio que fizer parte do visual externo deverá ser
anodizado.
17.1.2.7. PROTEÇÃO ADICIONAL:
17.1.2.7.1. O veículo deverá ser pintado com um sistema tipo poliuretano acrílico,
projetado para reter cor e resistir à chuva ácida e à maioria dos produtos químicos
atmosféricos encontrados no local do incêndio ou na cena de emergência;
17.1.2.7.2. todas as superfícies sujeitas à corrosão deverão receber tratamento e
pintura antiferruginosa.
17.1.2.8. NÃO CONFORMIDADE:
17.1.2.8.1. Em hipótese alguma será aceita pintura com ondulações, escorrimentos
ou rugosidades;
17.1.2.9. todo o serviço de pintura deverá necessariamente ser executado em estufa
com instalações técnicas adequadas ao serviço, não sujeitando a contaminação por
partículas diversas.
17.1.2.10. GARANTIA:
17.1.2.10.1. A cabine e o chassi deverão estar cobertos por uma garantia limitada de
pintura do fabricante, válida por 05 (cinco) anos a partir da data de compra.
17.1.2.11. TINTA:
17.1.2.12. Todo o veículo deverá ser pintado com tinta automotiva comercialmente
disponível de alta qualidade.
17.1.2.13. TONALIDADES:
17.1.2.13.1. Os padrões de cor e respectivos códigos aceitos pelo Corpo de
Bombeiros deverão ser os seguintes:
17.1.2.13.1.1. vermelho bonanza GM 1980, código para referência, em poliuretano,
fabricante PPG, PE 15510-55510;
17.1.2.13.1.2. vermelho candy apple red, código para referência, em poliuretano,
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fabricante PPG, 1052 PE 11052060;

17.1.2.13.1.3. vermelho alpine, código para referência, em poliuretano, fabricante
BASF, MS 691125;
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17.1.2.13.1.4. vermelho bari, código para referência, em poliuretano, fabricante

DUPONT, M 3023;
17.1.2.13.1.5. vermelho pepper, código para referência, em poliuretano, fabricante
PPG 4154;
17.1.2.13.1.6. vermelho tornado, código para referência, em poliuretano PPG LY3D;
17.1.2.13.1.7. vermelho cherry red, código para referência, em poliuretano,
fabricante GLASURIT, SAA 6030;
17.1.2.13.1.8. vermelho ruby red, ―Vermelho bombeiro‖, código para referência RAL
3003.
17.1.2.14. EXCEÇÕES ADMITIDAS:
17.1.2.14.1. Caso não seja aplicada as cores homologadas pelo CBPMESP, nos
parâmetros acima descritos, deverá ser apresentada uma amostra do vermelho a ser
aplicado, contendo a tonalidade de cor, seu código de referência, seu fabricante e
qualidade da tinta para que seja analisada a viabilidade de inserção da mesma.
17.2. GRAFISMO:
17.2.1. O veículo deverá ser entregue devidamente adesivado em vinil refletivo de
alto desempenho, de acordo com a padronização visual do Corpo de Bombeiros da
Polícia Militar do Estado de São Paulo, conforme orientação e prévia aprovação do
desenho;
17.2.2. o Corpo de Bombeiros, no momento da avaliação do projeto executivo,
fornecerá o referencial de grafismo, para que a contratada possa elaborar layout
técnico e encaminhar prospecto para avaliação da CTER (Comissão Técnica
Especial de Recebimento;
17.2.3. os números de cadastro, letras, detalhes ou alterações, inclusive de
logomarcas, deverão ser confeccionados conforme orientação fornecida pela
comissão designada;
17.2.4. em nenhuma hipótese será aceito grafismo com bolhas, rasgos ou furos,
deformações, grafismo assimétricos, divergência de cores e impressões dos brasões
e logotipos com manchas ou baixas resoluções.
17.2.5. as letras, números, pictogramas e faixas laterais deverão ser refletivos;
17.2.6. as letras e números deverão ser na cor branca, com fonte arial black, com
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tamanho a ser definido conforme layout do veículo.

17.2.7. PELÍCULA ADESIVA:
17.2.7.1. Película PVC (policloreto de vinila) fundida tipo CAST de alta performance
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(Oracal, 3M ou avery), polimérica, 0,5 mm (cinco décimos de milímetro) a 0,7 mm
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(sete décimos de milímetro) de espessura, específica para uso em cortadoras

planas, controladas eletronicamente, com adesivo em uma das faces, protegido por
meio de liner;
17.2.7.2. papel siliconado protetor: papel revestido em polietileno dupla face, um
lado siliconizado, com no mínimo 43 g/m² (quarenta e três gramas por metro
quadrado);
17.2.7.3. adesivo: poliacrilato solvente, reposicionável, permanente, cola
transparente, devendo atender sobreposto à área de utilização, previsto para
aplicações ao ar livre de longo prazo, e impressões digitais de grande formato, com
o mais alto grau de brilho e durabilidade.
17.2.7.4. DADOS TÉCNICOS GERAIS A SEREM ATENDIDOS:
17.2.7.4.1. Espessura (sem papel e adesivo): 60 µ (sessenta micron);
17.2.7.4.2. estabilidade dimensional em conformidade com a norma FINAT TM 14;
17.2.7.4.3. resistência à temperatura: quando aderido ao alumínio ou copolímero, -
50°C (cinquenta graus celsius) a + 90°C (noventa graus celsius), (curto prazo,
máximo 24h (vinte e quatro horas) a + 100°C (cem graus celsius)), sem variação;
17.2.7.4.4. resistência à água do mar em conformidade com a norma DIN 50021;
17.2.7.4.5. aderido ao alumínio ou copolímero após 100h (cem horas) / 23°C (vinte
e três graus celsius): nenhuma variação;
17.2.7.4.6. resistência a solventes e produtos químicos em temperatura ambiente:
72h (setenta e duas horas) (comprovação de resistência à maioria dos óleos e
gorduras minerais, combustíveis, solventes alifáticos, ácidos suaves, sais e álcalis);
17.2.7.4.7. comportamento ao fogo aderida ao aço: auto extinguível;
17.2.7.4.8. potência adesiva em conformidade com a FINAT TM 1, apresentando
após 24h (vinte e quatro horas) em aço inoxidável: 18 Nm (dezoito newtons) / 25 mm
(vinte e cinco milímetros);
17.2.7.4.9. resistência à tração em conformidade com a norma DIN EN ISO 527,
apresentando alongamento vertical mínimo de 19 Mpa (dezenove megapascal) e
horizontal mínimo de 19 Mpa (dezenove megapascal);
17.2.7.4.10. alongamento à ruptura em conformidade com a norma DIN EN ISO 527
– vertical mínimo de 130% (cento e trinta por cento), horizontal mínimo de 150%
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(cento e cinquenta por cento);

17.2.7.4.11. temperatura mínima de aplicação: > + 8°C (oito graus celsius);
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17.2.7.4.12. vida útil por aplicação de especialista: sob exposição vertical ao ar livre
(clima normal) 05 (cinco) anos, a 20°C (vinte graus celsius) e 50% (cinquenta por
cento) de humidade relativa.
17.2.8. LOGOMARCA E PIXEL ESTILIZADO:
17.2.8.1.1. Método de impressão em 12 (doze) passes por jato de tinta, com tintas à
base de solvente ou tintas de látex;
17.2.8.1.2. após a impressão, o adesivo deverá receber laminação calandrada
(Oracal, 3M ou Avery).
17.2.9. APLICAÇÃO DAS PELÍCULAS ADESIVAS:
17.2.9.1. tecnologia para transformação: recorte eletrônico;
17.2.9.2. aplicação manual, seguindo as instruções fornecidas pelo fabricante;
17.2.9.3. recortes em todas as regiões de baixo relevo;
17.2.9.4. ausência completa de cantos vivos;
17.2.9.5. não aplicação das películas em regiões de borrachas;
17.2.9.6. uso de soprador térmico em toda a película durante sua aplicação;
17.2.9.7. limpeza da superfície com água e detergente, seguido de desengraxante
comercial;
17.2.9.8. superfície para aplicação (pintura dos veículos) em perfeitas condições de
ancoragem da tinta/verniz ao metal;
17.2.9.9. a aplicação deverá ser feita em local coberto e limpo (sem poeira);
17.2.9.10. tempo para secagem da película (cura) não inferior a 48 h (horas).
17.2.10. CONFIGURAÇÃO PADRÃO DO CORPO DE BOMBEIROS:
17.2.10.1. NAS LATERAIS (DIREITA E ESQUERDA):
17.2.10.1.1. Deverão ser inseridas 03 (três) faixas de cor branca nas laterais da
viatura, sendo 01 (uma) faixa maior centralizada e 02 (duas) bordas mais finas;
17.2.10.1.2. as faixas deverão se estender por toda lateral do veículo, conforme o
desenho do veículo;
17.2.10.1.3. deverá possuir 02 (dois) brasões atualizados do CBPMESP, nas portas
dianteiras, recortados sobre as faixas com a inscrição “CORPO DE BOMBEIROS” e
“POLÍCIA MILITAR”;
17.2.10.1.4. deverá possuir 02 (dois) brasões atualizados da Polícia Militar do Estado
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de São Paulo, no último terço das laterais do veículo, recortado sobre as faixas
centrais (dependendo do design);
17.2.10.1.5. deverá possuir 02 (duas) inscrições “193”, acompanhada do símbolo de
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telefone, na cor vermelha, sobre as faixas centrais;
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17.2.10.1.6. deverá possuir faixas refletivas adicionais de trânsito nas folhas internas
da portas da cabine, para maior segurança quando estiverem abertas.
17.2.10.2. NA DIANTEIRA:
17.2.10.2.1. Na parte frontal da viatura, deverá possuir a inscrição “BOMBEIROS”
em letras maiúsculas, ao inverso, utilizando a técnica de espelhamento, para facilitar
a visualização pelo retrovisor dos veículos no trânsito.
17.2.10.2.2. deverá possuir uma faixa prismática (vide 17.2.10.4) acima da grade
frontal.
17.2.10.3. NO TETO:
17.2.10.3.1. Deverá possuir prefixo da viatura, com a base das letras voltadas para
a traseira.
17.2.10.4. NA TRASEIRA:
17.2.10.4.1. A traseira do veículo deverá ser entregue devidamente adesivada em
vinil refletivo de alto desempenho, seguindo os seguintes requisitos:
17.2.10.4.1.1. alta resistência mecânica;
17.2.10.4.1.2. adesivo prismático: amarelo fluorescente;
17.2.10.4.1.3. espessura da cola: 0,035 mm (trinta e cinco centésimos de milímetro);
17.2.10.4.2. papel de release: 125 g/m² (cento e vinte e cinco gramas por metro
quadrado);
17.2.10.4.3. sob condições de 0.8 kg (oitocentos gramas), 5 min (cinco minutos),
comprimento total: 10 cm (dez centímetros) a região de deslocamento é < 2 cm
(menor que dois centímetros);
17.2.10.4.4. temperatura de aplicação: -20ºC (vinte graus negativos) até 60ºC
(sessenta graus);
17.2.10.4.5. refletividade da cor:
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17.2.10.4.6. coeficiente de reflexividade:
17.2.10.4.7. imagem ilustrativa:
17.2.11. PRESCRIÇÕES DIVERSAS DE GRAFISMO:

17.2.11.1. As superfícies onde o adesivo será aplicado deverão ser cuidadosamente
limpas e livres de pó, gordura ou qualquer contaminação que possa afetar a
aderência do material;
17.2.11.2. a compatibilidade dos adesivos e tintas selecionadas deverão ser
testadas pelo utilizador, antes da aplicação do material;
17.2.11.3. é vedada a colocação de adesivos em qualquer local do veículo e
adaptações, referentes à propaganda das empresas, exceto os originais de fábrica,
oriundos da linha de montagem do veículo;
17.2.11.4. deverá ser apresentado atestado emitido pela fabricante das películas,
que indique a marca e o modelo do produto utilizado, a fim de comprovar sua
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adequação às exigências deste termo;

17.2.11.5. a contratada deverá apresentar a comissão técnica do CBPMESP, layout
técnico do projeto do grafismo projetado em programa profissional (Corel Draw,
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Adobe), bem como apresentar especificação dos materiais utilizados,
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dimensionamento, pantone e CMYK (Cyan, Magenta, Yellow e blacK) de cores e

demais informações necessárias para sua produção e aplicação ao modelo do
veículo vencedor, para validação da comissão CBPMESP;
17.2.11.6. por ocasião da vistoria dos veículos, a contratada deverá apresentar as
embalagens originais das películas utilizadas no grafismo.
18. MATERIAIS E ACESSÓRIOS:

18.1. MATERIAIS E ACESSÓRIOS FORNECIDOS:
18.1.1. Suporte para todos os equipamentos que serão acondicionados na viatura,
em aço inoxidável ou alumínio, projetados de acordo com a forma dos
equipamentos;
18.1.2. 04 (quatro) para-barros de borracha, instalados após as rodas dianteiras e
traseiras do veículo;
18.1.3. 06 (seis) cones de sinalização de via retráteis;
18.1.4. compartimentos e gavetas, fechados por porta (vide item 7);
18.1.5. 02 (dois) peças de passagem de nível;
18.1.6. 02 (dois) conjuntos de mangotes de 4”(quatro polegadas), incluindo filtro de
sucção com retenção e adaptação dupla fêmea de 6” (seis polegadas) para 4”
(quatro polegadas) (vide item 11.6.9);
18.1.6.1.1. 01 (um) extintor de incêndio com carga de CO2 de 06 kg (seis
quilogramas);
18.1.6.1.2. 01 (um) extintor de incêndio com carga de pó ABC de 12 kg (doze
quilogramas);
18.1.6.1.3. 02 (dois) calços plásticos ou metálicos conforme a norma SAE J348 para
utilização nas rodas em locais de estacionamento (aclives e declives), conforme
exigência do Código de trânsito Brasileiro, para veículos com PBT acima de 3500 kg
(três mil e quinhentos quilogramas);
18.1.6.1.4. equipamentos de rádio comunicação (vide item 18.1.7).
18.1.7. 01 (UMA) ESCADA PROLONGÁVEL:
18.1.7.1. Deverá ser fornecida 01 (uma) escada de solo prolongável, construída em
alumínio, com 02 (dois) lances, para uso específico ao serviço de bombeiro, como
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salvamento, operações de incêndio e treinamentos;

18.1.7.2. a escada deverá possuir capacidades de carga, resistência à calor, selos
de inspeção sobre exposição de aquecimento e outros requisitos de contrução em
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conformidade com a norma NFPA 1932 -―Normas sobre uso, manutenção e teste de
escadas de chão em serviço do corpo de bombeiros‖ (tradução nossa).
18.1.7.3. Fonte – NFPA 1932:2020

18.1.7.4. seu comprimento quando recolhida deverá ser de no mínimo, 3,5 m (três
metros e meio) 6 m (seis metros) quando estendida, podendo estas medidas serem
alteradas para melhor adequação à norma supracitada e fixação sobre o convés.
18.1.8. FRIGOBAR AUTOMOTIVO:
18.1.8.1. Deverá se entregue uma geladeira portátil bivolt própria para caminhão,
com capacidade para, no mínimo, 30 L (trinta litros);
18.1.8.2. Deverá possuir suporte próprio instalado no console entre os assentos
frontais, garantindo que não se movimente durante deslocamentos;
18.1.8.3. deverá possuir divisória para alimento e permitir possibilidade de
resfriamento de -21º C ou menos, com tecnologia de temporizador de desligamento;
18.1.8.4. deverá possuir acabamento em PU (Poliuretano) de alta resistência , sem
cantos vivos;
18.1.8.5. deverá possuir iluminação interna, com proteções contra reversão de
polaridade e descarga de bateria;
18.1.8.6. seu compressor deverá ser hermético e possuir um dreno de limpeza.
19. TELECOMUNICAÇÕES:
19.1. TERMOS DE REFERÊNCIA TELECOM:
19.1.1. Os Termos de referências abaixo relacionados são apêndices deste termo
de referência e elencam todas as exigências, conceitos e aplicações pertinentes ao
fornecimento, preparação e instalação dos equipamentos de telecomunicação para o
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objetivo em questão:
19.1.1.1. Nº CCB-007/540/19 – Transceptor móvel multi banda;
19.1.1.2. Nº CCB-008/540/19 – Transceptor portátil VHF/UHF;
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19.1.1.3. Nº CCB-002/540/19 – Instalação de transceptor móvel.

19.1.2. QUANTIDADES POR VEÍCULO:
19.1.2.1. 02 (dois) equipamentos transceptores portáteis (HT), conforme o termo de
referência DivTel, acima mencionado e apêndice do presente termo de referência;
19.1.2.2. 01 (um) equipamento transceptor móvel, devidamente instalado, conforme
os termos de referência DivTel, acima mencionado e apêndice do presente termo de
referência.
20. CHICOTE ELÉTRICO PARA RASTREADOR VEICULAR:

20.1. CHICOTE ELÉTRICO PARA RASTREADOR VEICULAR:
20.1.1. Deverá possuir um chicote elétrico para rastreador veicular com as seguintes
características:
20.1.1.1. estar protegido dentro de conduíte padrão automotivo;
20.1.1.2. suportar temperaturas de 100º C (cem graus Celsius) nas partes que
ficarem expostas no compartimento do motor, de forma que não sejam danificadas
em razão das altas temperaturas do motor;
20.1.1.3. as partes metálicas devem ter tratamento químico para proteção contra
corrosão, por meio de banho de níquel (exceto aos fios);
20.1.1.4. a alimentação elétrica deverá ser feita por meio da conexão diretamente na
caixa de fusível do veículo;
20.1.1.5. deverá possuir proteção contra picos de voltagem e corrente com a
utilização de fusível, sendo que os fusíveis devem estar acondicionados em porta
fusível específico para veículo automotivo;
20.1.1.6. suas derivações deverão utilizar conectores de uso específico para
veículos, não podendo ocorrer corte de cabos originais;
20.1.1.7. sua instalação deverá seguir o mesmo percurso dos chicotes originais do
veículo;
20.1.1.8. sua fixação deverá ser feita por meio de cintas plásticas;
20.1.1.9. deverá ser energizado pelo sistema elétrico do veículo independente do
controle de ignição for ligado
20.1.1.10. deverá possuir consumo de 0,1 A (um miliampere).
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21. DOCUMENTAÇÃO:
21.1. DOCUMENTAÇÃO PARA ENTREGA DEFINITIVA:
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21.1.1. A contratada deverá providenciar a entrega, ao gestor do contrato ou a

seção informada, de relação contendo a identificação e a localização das empresas
responsáveis pela assistência técnica dos veículos e das respectivas adaptações e
incluindo estes dados no respectivo manual de adaptações (vide item 23.1.3);
21.1.2. deverá entregar um arquivo, no padrão MS-Excel, os números patrimoniais,
devendo ser preenchido os dados dos veículos fornecidos (marca, modelo, ano de
fabricação, ano do modelo, n.º. do chassi, n.º. de motor, n.º. da placa, n.º. do
RENAVAN, n.º. da nota fiscal) de cada veículo, com seu devido atrelamento;
21.1.3. a contratada deverá fornecer documentações técnicas sobre: marca,
modelo, tipo, potência máxima em cv (kW) / rpm, torque máximo Nm (mkgf) / rpm,
capacidade cúbica total, diâmetro do pistão, curso e relação de compressão, bem
como ser fornecida sua curva de torque para a correta adequação da relação
necessária ao funcionamento da bomba de incêndio;
21.1.4. os dados relativos ao veículo e sua implementação, deverão estar
registradas em um compêndio de informações técnicas denominado “data book”
(documentação técnica), que deverá ser entregue em língua portuguesa e
devidamente assinado pelo engenheiro responsável.
21.1.4.1. CATÁLOGO DE PEÇAS:
21.1.4.1.1. Deverá ser entregue um catálogo de aplicação de peças oficial e original
da montadora;
21.1.4.1.2. o catálogo deverá ser em formato digital (pen drive ou por acesso on
line), possuindo “vistas explodidas” dos diversos sistemas que compõem o veículo
(suspensão, freios, motor), devendo ser separados por modelo, ano e motorização;
21.1.4.1.3. deverá possuir a pronta identificação das peças que compõem o veículo
fornecido, por meio dos respectivos nomes, códigos comerciais, descrição e valores
de referência no mercado a fim de instruir os futuros processos de aquisições de
peças de reposição realizados pela CBPMESP;
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21.1.4.1.4. a contratada deverá prever e garantir o pleno funcionamento desse

sistema de forma vitalícia, inclusive disponibilizando técnicos ou programadores para
manutenções e atualizações se este sistema exigir.
.
Modelo referencial de catálogo
21.2. DESENHOS ESQUEMÁTICOS, DIAGRAMAS E MEMORIAIS:

21.2.1. Desenho tridimensional do formato do tanque de água, incluindo os quebra-
ondas e sua tampa.
21.2.2. desenho esquemático do sistema hidráulico de combate a incêndios;
21.2.3. desenho esquemático do sistema de escorva;
21.2.4. diagrama de todo o esquema elétrico com respectivas legendas;
21.2.5. desenho contendo o lay out do painel de comando do sistema de combate a
incêndios;
21.2.6. desenho com lay out completo do veículo implementado e respectivas
legendas;
21.2.7. memorial de cálculo da distribuição de peso;
21.2.8. memorial de cálculo para a relação peso / potência.
22. CRONOGRAMA ESTIMATIVO DO PROJETO:

22.1. APRESENTAÇÃO DA IMPLEMENTADORA:
22.1.1. A CONTRATADA deverá, no prazo máximo de 15 (quinze) dias corridos
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contados da assinatura do contrato, proceder a apresentação da implementadora

(se for o caso), do projeto de adaptação e equipamentos que o integram, e o layout
do grafismo dos veículos objetos da contratação à Comissão Técnica Especial de
Recebimento - CTER;
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22.2. VISTORIAS TÉCNICAS:

22.2.1. Conforme o parágrafo único do Art. 2º da resolução SSP-5, de 05/04/2018,
para as vistorias técnicas, caso a distância do local de montagem supere 200 km
(duzentos quilômetros) da sede da Capital paulista, as despesas econômicas para o
translado da CTER e integrantes convocados, correrão por conta da contratada.
22.3. TRATAMENTO DE INCONFORMIDADES:
22.3.1. Caso haja apontamentos/ inconformidades, a CTER arbitrará um prazo para
a resolução das inconformidades, e na data acordada ocorrerá nova avaliação;
22.3.2. o acompanhamento e fiscalização da CTER não desqualifica a contratada
como única e exclusiva responsável pela execução total do objeto do contrato de
acordo com este termo de referência.
22.4. CRLV, REGISTRO E EMPLACAMENTO:
22.4.1. A contratada deverá providenciar e comprovar a inscrição de todos os
veículos a serem entregues junto ao RENAVAM, observados os números dos
chassis, categoria, combustível, ano, cor e demais características de cada veículo,
bem como o atendimento das exigências do Código de Trânsito Brasileiro e de todas
as resoluções que o complementam;
22.4.2. realizar o pagamento do seguro obrigatório, referente ao ano da entrega dos
veículos, comprado por meio de entrega de cópia do pagamento na sede do
CSM/MOpB;
22.4.3. providenciar o registro e toda a regularização documental (1º emplacamento,
licenciamento e outros requeridos) de cada um dos veículos fornecidos, junto ao
órgão de Trânsito do Estado de São Paulo, fornecendo à contratante os respectivos
CRV (Certificado de Registro Veicular) e CRLV (Certificado de Registro e
Licenciamento de Veículo) e demais licenças, conforme a legislação requerer,
realizando a entrega do CRV na sede do CSM/MOpB;
22.4.4. providenciar a aquisição e a fixação do conjunto de identificação alfa-
numérico (placas) em cada um dos veículos fornecidos, de acordo com o padrão
estabelecido pelo Órgão de Trânsito do Estado.
22.5. NÚMERO DE PATRIMÔNIO:
22.5.1. Providenciar a aquisição e a fixação em cada um dos veículos fornecidos,
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etiqueta plástica (indestrutível) com dimensão de 25 mm (vinte e cinco milímetros)

de altura por 50 mm (cinquenta milímetros) de largura, serigrafadas com o número
de controle patrimonial estabelecido e fornecido à licitante pela Seção de Frota do
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CSM/MOpB, conforme padrão adotado pela contratante.
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23. GARANTIA DO VEÍCULO / PÓS-VENDAS:

23.1. GARANTIA INTEGRAL DO VEÍCULO:
23.1.1. A garantia integral de todo o veículo, como conjunto completo, deverá ser
de, no mínimo, 24 (vinte e quatro) meses, com início de vigência a contar da data
efetiva de recebimento pela comissão legalmente nomeada pelo Corpo de
Bombeiros;
23.1.2. o fabricante deverá apresentar certificado de garantia contra quaisquer
defeitos de fabricação, projeto e montagem, sem prejuízo das demais garantias
específicas exigidas neste termo de referência;
23.1.3. deverá ser fornecido um certificado da empresa comprovando que o veículo
se destina ao uso em serviços operacionais do Corpo de Bombeiros, e que este foi
projetado para suportar as condições assim impostas.
23.2. GARANTIA DO SISTEMA DE COMBATE À INCÊNDIO:
23.2.1. A bomba de incêndio, o tanque de água e o sistema hidráulico instalado
deverão possuir garantia integral por, no mínimo, 05 (cinco) anos, com início a partir
do recebimento definitivo do objeto.
23.3. COBERTURA DA GARANTIA:
23.3.1. O ônus com todas as peças eventualmente substituídas em garantia e os
respectivos serviços ficará a cargo da contratada, bem como os riscos e despesas
para a sua execução, incluindo aqueles compreendidos no deslocamento do veículo
até o estabelecimento da proponente vencedora, caso o serviço não possa ser
executado no Município.
23.4. CONCESSIONÁRIAS CREDENCIADAS:
23.4.1. A contratada deverá indicar uma lista de concessionárias instaladas no
Estado de São Paulo, com capacidade técnica legalmente comprovada, para prover
os serviços incluídos no termo de garantia.
24. ASSISTÊNCIA TÉCNICA:

24.1. PERÍODO DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA:
24.1.1. A assistência técnica deverá garantir o fornecimento e reposição de peças,
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materiais, equipamentos que compõem o veículo e suas adaptações e eventuais

atualizações de softwares, pelo período ininterrupto de 24 (vinte e quatro) meses,
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já incluso o período normal da garantia, contados a partir do recebimento definitivo

dos veículos.
24.2. LOCAIS E CONDIÇÕES DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA:
24.2.1. A assistência técnica deverá ser prestada no Estado de São Paulo, com
capacidade para realizar durante o período de garantia, a manutenção dos veículos
e adaptações;
24.2.2. caso a contratada não possua assistência técnica no Estado de São Paulo,
deverá enviar equipe volante até a sede dos Grupamentos de Bombeiros detentor
do veículo, onde o serviço será executado, ou conduzir o veículo até a localidade
onde o serviço será prestado, sendo que a responsabilidade e as despesas de
embalagem, seguros, tributos, encargos trabalhistas e previdenciários, além do
transporte, que, nesse caso, deverá ser realizado em veículo apropriado (caminhão
cegonha, plataforma, carreta ou guincho plataforma), ocorrerão única e
exclusivamente por conta da empresa a ser contratada;
24.2.3. deverá ser apresentada 01 (uma) lista de endereços das assistências
técnicas disponíveis, 01 (um) certificado de garantia único, reconhecido pelas
assistências técnicas, que será utilizado como instrumento para a prestação dos
serviços necessários, bem como apresentar 01 (um) representante responsável por
dirimir dúvidas e problemas durante o período.
24.3. MANUTENÇÕES EM GARANTIA:
24.3.1. Durante o período de garantia, as substituições de peças, reparos e outras
correções no veículo e respectivas adaptações, bem como as revisões obrigatórias e
necessárias para a manutenção da garantia, determinadas pelo fabricante em razão
da quilometragem ou tempo de uso, terão suas despesas [peças, insumos (óleo) e
mão de obra] suportadas exclusivamente pela empresa a ser contratada;
24.3.2. não se aplica ao item anterior apenas o custo da peça que vier a ser
substituída em decorrência de desgaste natural.
24.4. PRAZOS PARA REPARO/ MANUTENÇÕES EM GARANTIA:
24.4.1. Durante o período de garantia, a empresa a ser contratada estará obrigada a
sanar os problemas surgidos no veículo e respectivas adaptações, e restituí-lo à
unidade detentora, em condições de utilização, no prazo máximo de 15 (quinze)
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dias, contados a partir da comunicação do problema à empresa indicada para a

prestação do serviço de assistência técnica;
24.4.2. caso não seja possível a solução dos problemas verificados nas adaptações,
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a empresa a ser contratada deverá substituir o item defeituoso por outro em
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perfeitas condições, e restituir o veículo ao respectivo Grupamento de Bombeiros

detentor do caminhão, dentro do prazo estipulado de 15 (quinze) dias, a fim de que
não haja prejuízo no desenvolvimento das atividades de bombeiro;
24.4.3. no caso de constatação de defeito por mal uso ou fato gerador de perca de
garantia, a contratada deverá avaliar os danos e emitir um laudo circunstanciado por
meio de um técnico habilitado, informando quais peças foram afetadas e a
motivação de perca da garantia, dentro dos prazos supracitados;
24.4.4. o não cumprimento do prazo estipulado no subitem anterior implicará em
24.5. RECALL:
24.5.1. Toda e qualquer constatação pela licitante vencedora, da necessidade de
correção técnica de componentes inadequados instalados em fábrica, que necessite
de ajuste ou substituição, denominada “recall”, deverá emitir notificação contendo
indicação das medidas necessárias para a regularização imediata do problema ao
Departamento de Finanças do Corpo de Bombeiros, situado na Praça Clóvis
Bevilácqua nº 421, 3º andar, Centro, São Paulo, SP, CEP 01018-001, o qual se
responsabilizará pela emissão de circular aos Grupamentos de Bombeiros
destinatários dos veículos adquiridos.
24.6. REDE PRESTADORA DE SERVIÇOS:
24.6.1. A empresa contratada estará obrigada a cientificar a sua rede prestadora de
assistência técnica, de maneira inequívoca, sobre todas as adaptações processadas
nos veículos objeto da presente aquisição, bem como das condições gerais de
garantia conferidas aos mesmos, no prazo máximo de 90 (noventa) dias a contar da
assinatura do Contrato.
25. ENTREGA TÉCNICA:

25.1. TESTES DE DESEMPENHO DE ENTREGA TÉCNICA:
25.1.1. Como condição prévia de recebimento, deverá ser realizada entrega técnica
individualizada dos veículos nas instalações indicadas pela empresa a ser
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contratada, onde serão realizados os testes de desempenho de todo o conjunto.

25.2. QUANTIDADE DE PARTICIPANTES:
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25.2.1. Deverá ser ministrado um treinamento de adaptação ao veículo/ entrega

técnica para, no mínimo, 04 (quatro) participantes por viatura entregue;
25.2.2. a quantidade de viaturas entregues por dia será definido pelo gestor do
contrato, não necessariamente sendo entregue todo o lote contratado, podendo ser
parceladamente e em dias diferentes;
25.2.3. cada instrutor designado não poderá ministrar treinamento para mais de 15
(quinze) bombeiros, visando o aproveitamento da instrução e melhor didática.
25.3. CARGA HORÁRIA:
25.3.1. O treinamento deverá possuir carga horária mínima de 02 (duas) horas para
chassi e transmissão, e no mínimo 04 (quatro) horas para implementos.
25.4. INSTRUTORES DO TREINAMENTO:
25.4.1. O treinamento deverá ser ministrado por técnicos especializados designados
pela empresa a ser contratada que contemplará a operação, manutenção preventiva
e corretiva de toda a viatura, seus equipamentos e acessórios;
25.5. LOCAL DO TREINAMENTO:
25.5.1. O treinamento deverá ser realizado nas instalações físicas indicadas pelo
Corpo de Bombeiros;
25.5.2. a infraestrutura logística necessária para o treinamento deverá ser fornecida
pela contratada, tais como alimentação e/ou outros materiais utilizados.
25.5.3. LOCAIS DO ENSAIO PRÁTICO:
25.5.3.1. Velocidades mínimas e máximas monitoradas externamente por radar;
25.5.3.2. os equipamentos de radiofrequência sensores e luzes, que estimulam o
ganho de velocidade no tempo de reação;
25.5.3.3. sinalização de pista (cones) respeitando o código internacional de cores;
25.5.3.4. ambiente controlado e próprio para realização dos exercícios, tais como,
pista de testes, autódromos entre outros.
25.6. GRADE CURRICULAR E MATERIAL DIDÁTICO:
25.6.1. Será de responsabilidade da empresa a ser contratada a definição do
programa do treinamento, constituído por instruções teóricas, demonstrações
práticas, operacionais e de manutenção em geral;
25.6.2. deverá ser fornecido pela empresa a ser contratada um material didático
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para cada aluno, podendo ser um resumo do manual de operação, relacionado ao

treinamento em questão (roteiro e assuntos abordados);
25.6.3. o treinamento deverá abranger sobre todos os itens tecnológicos integrantes
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do veículo, o uso dos sistemas eletrônicos, controle de tração, controle de
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81
estabilidade, assistente de frenagem, utilização do sistema de combate à incêndio,

equipamentos, entre outros que o veículo possua, assim como a transmissão
automática;
25.6.4. deverá englobar seu uso em condições normais, pouca luminosidade e com
pista molhada, o uso da transmissão automática no modo “drive’ e no modo
sequência;
25.6.5. deverá ser esclarecido a correta utilização dos itens de segurança passiva e
ativa, levando-se em conta aspetos técnicos essenciais para condução, como
retomadas de velocidades, estabilidade do veículo, frenagem, contemplando não só
de forma teórica, mas também ensaios práticos;
25.6.6. deverá apresentar esclarecimentos orientativos acerca dos cuidados usuais
e adicionais, especialmente dos componentes e equipamentos mecânicos e
eletrônicos que integram o conjunto do veículo, considerando a utilização do veículo
como viatura;
25.7. ENSAIOS PRÁTICOS:
25.7.1. Domínio de velocidade com gerenciamento de risco circuito Low e circuito
Fast;
25.7.2. ergonomia estática e em movimento;
25.7.3. relação da força motriz, o câmbio automático e as peculiaridades do motor;
25.7.4. técnicas de realização de curvas: aproximação, frenagem e redução de
marcha “Active Select”, início da curva, transferência de peso, tangenciamento, força
centrípeta, inércia e aceleração;
25.7.5. desvio de obstáculos em velocidade, transferência de peso longitudinal,
diagonal e lateral;
25.7.6. frenagem emergencial com desvio em espaço confinado, sob condições
adversas de aderência;
25.7.7. frenagem retilínea, capacitação em freios ABS com EBD e BAS, se possuir;
25.7.8. manobras do tipo Fast Manuever Front e Fast Manuever Back;
25.7.9. sensibilização sobre uso do “TC” Controle de Tração e “ESC” Controle de
Estabilidade”, seu uso ligado e diferença quando está desativado, se houver;
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26. PRAZOS E CONDIÇÕES DE ENTREGA:

26.1. PRAZOS:
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26.1.1. A entrega do objeto deste termo de referência deverá ser feita em até 240
dias (duzentos e quarenta), corridos e contados da data de assinatura do Contrato,
conforme as condições estabelecidas neste termo.
26.2. LOCAL:
26.2.1. Deverão ser entregues no endereço estipulado pelo edital, correndo por
conta da contratada as despesas de embalagem, seguros, transporte, tributos,
encargos trabalhistas e previdenciários decorrentes deste fornecimento;
26.2.2. a entrega do objeto a que se refere este item deverá ser feita no local
indicado por meio de utilização de veículo próprio destinado ao transporte deste tipo
de carga (caminhão “cegonha” ou guincho do tipo plataforma), sendo
expressamente vedado o transporte do objeto da contratação até o local de entrega
utilizando-se da tração própria do veículo.
27. VISTORIA E RECEBIMENTO DOS VEÍCULOS:

27.1. VISTORIA QUALITATIVA DE RECEBIMENTO:
27.1.1. Os veículos serão vistoriados individualmente de forma qualitativa pela
CTER, emitindo-se Parecer Técnico, em formulário padrão do CBPMESP, que será
fornecido à contratada no momento da vistoria em envelope de segurança
transparente com fita adesiva permanente;
27.1.2. no momento da vistoria a contratada deverá entregar o cronograma de
entrega dos veículos no destino final, mesmo que esta ocorra de forma parcelada,
identificando-o por meio do emplacamento, local de entrega e data que ocorrerá;
27.1.3. a reprovação pela CTER dos veículos avaliados, não altera o prazo
contratual de entrega;
27.1.4. os veículos serão recebidos provisoriamente, nos prazos definidos em edital,
sendo contados da data da entrega;
27.1.5. constatadas irregularidades no objeto contratual, no momento da vistoria ou
no recebimento nos locais de entrega, a contratante poderá:
27.1.5.1. se disser respeito à especificação, rejeitá-lo no todo ou em parte,
determinando sua substituição ou rescindindo a contratação, sem prejuízo das
penalidades cabíveis;
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27.1.5.2. na hipótese de substituição, a Contratada deverá fazê-la em conformidade

com a indicação da Administração, contados da notificação por escrito, mantido o
preço inicialmente contratado;
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83
27.1.5.3. na hipótese de reprovação do objeto individualmente, por falhas

mecânicas, defeitos de funilaria, ausência de equipamentos obrigatórios, entre
outros, poderá ser concedido, a critério da Comissão de Recebimento e/ou Gestores
Contratuais, novo prazo caso seja estipulado em edital, para a correção total das
falhas apontadas, sendo que o seu descumprimento poderá acarretar as sanções;
27.1.5.4. após a correção dos problemas apontados no item anterior, iniciar-se-á
nova contagem para a realização dos recebimentos provisório e definitivo;
27.1.6. veículos que durante o processo produção, adaptação e transporte, vierem a
se envolver em acidentes de qualquer natureza e/ou tiverem avarias decorrentes ou
não de acidentes, não serão aceitos pela CTER;
27.1.7. o recebimento do objeto dar-se-á definitivamente no prazo estipulado em
edital, após o recebimento provisório, uma vez verificado o atendimento integral da
quantidade e das especificações contratadas, mediante “Termo de Recebimento
Definitivo” ou “Recibo”, firmado pelo servidor responsável.
28. PRESCRIÇÕES DIVERSAS:

28.1. PRESCRIÇÕES DIVERSAS:
28.1.1. A descrição do item siafísico, indicada nos autos do processo e utilizada na
oferta de compra e, ao término da licitação, na nota de empenho, é mera referência,
devendo ser observada a descrição integral do objeto, como consta neste termo de
referência;
28.1.2. a contratada, através de seu responsável técnico competente pela
implementação e montagem do veículo, deverá emitir ART, no momento da entrega
do veículo oficial, referente aos serviços realizados;
28.1.3. a viatura deverá ser entregue devidamente licenciada, emplacada, incluindo
todas as habilitações necessárias e exigidas pelos órgãos de trânsito brasileiro para
a transformação do veículo em viatura (vide item 22.4.3).
Atualizado no CSM/MOpB.
Quartel em São Paulo, 09 de fevereiro de 2023.
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84
EDUARDO SOUZA DA CONCEIÇÃO REDUAN LUCAS OLIVEIRA GAMA

2º Sgt PM - Elaborador técnico 1º Sgt PM - Revisor técnico
VICTOR AUGUSTO DA SILVA NOGUEIRA

Cap PM - Revisor Geral
____/____/____
Aprovo e remeto para homologação

e publicação.
“Nós, Policiais militares, sob a proteção de Deus, estamos compromissados com a Defesa da vida, da Integridade física e da Dignidade da pessoa humana.
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ANEXO I.2
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Autenticado com senha por REDUAN LUCAS OLIVEIRA GAMA - 1. SARGENTO PM / 700322225 - 09/02/2023 às 13:16:27.
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Es
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e rn o d o
São Pau
33
ov
G lo
PMESPCAP202374843A
PMESPDCI2023138192
tado d
Es
e
e rn o d o
São Pau
34
ov
G lo
PMESPCAP202374843A
PMESPDCI2023138192
ANEXO I.3
PMESPDCI2023138198
PMESPDCI2023138198
PMESPDCI2023138198
PMESPDCI2023138198
PMESPDCI2023138198
PMESPDCI2023138198
PMESPDCI2023138198
PMESPDCI2023138198
PMESPDCI2023138198
ANEXO I.4
ANEXO II
MODELO DE PLANILHA DE PROPOSTA
CÓDIGO UNIDADE DE VALOR VALOR TOTAL

MATERIAL MARCA/ MODELO
BEC FORNECIMENTO QUANTIDADE UNITÁRIO DO ITEM
VIATURA TIPO AUTO
BOMBA SALVAMENTO 557799-3 Unidade 17 R$ R$
(ABS)
- Validade da proposta: 60 (sessenta) dias.

- Data: ___/___/_____
- Empresa implementadora:
- Empresa duplicadora da cabine:
_____________________________
- Marca/Modelo da bomba de incêndio: Representante legal
- Marca/Modelo do sistema eletrônico de espuma:
- Marca/Modelo da barra sinalizadora:
- Marca/Modelo dos transceptores móveis e portáteis:
CARIMBO PADRÃO DO CNPJ

ANEXO III.1
MODELO A QUE SE REFERE O ITEM 4.1.4.1. DO EDITAL

(em papel timbrado da licitante)
Nome completo: _____________________________________________________________

RG nº: ____________________________CPF nº:___________________________
DECLARO, sob as penas da Lei, que o licitante ________________________ (nome

empresarial), interessado em participar do Pregão Eletrônico nº CCB-028/421/23, Processo n°
CCB-040/421/2023:
a) está em situação regular perante a Secretaria Especial de Previdência e Trabalho do Ministério

da Economia no que se refere a observância do disposto no inciso XXXIII do artigo 7.º da
Constituição Federal, na forma do Decreto Estadual nº 42.911/1998;
b) não se enquadra em nenhuma das vedações de participação na licitação do item 2.2 do Edital.
(Local e data).
_______________________________
(Nome/assinatura do representante legal)
ANEXO III.2
DECLARAÇÃO DE ELABORAÇÃO INDEPENDENTE DE PROPOSTA E

ATUAÇÃO CONFORME AO MARCO LEGAL ANTICORRUPÇÃO
Eu, ___________________________________, portador do RG nº _____________ e do CPF nº

_____________, representante legal do licitante ________________________ (nome
CCB-040/421/2023, DECLARO, sob as penas da Lei, especialmente o artigo 299 do Código
Penal Brasileiro, que:
a) a proposta apresentada foi elaborada de maneira independente e o seu conteúdo não foi, no
todo ou em parte, direta ou indiretamente, informado ou discutido com qualquer outro licitante
ou interessado, em potencial ou de fato, no presente procedimento licitatório;
b) a intenção de apresentar a proposta não foi informada ou discutida com qualquer outro
licitante ou interessado, em potencial ou de fato, no presente procedimento licitatório;
c) o licitante não tentou, por qualquer meio ou por qualquer pessoa, influir na decisão de
qualquer outro licitante ou interessado, em potencial ou de fato, no presente procedimento
licitatório;
d) o conteúdo da proposta apresentada não será, no todo ou em parte, direta ou indiretamente,
comunicado ou discutido com qualquer outro licitante ou interessado, em potencial ou de fato,
no presente procedimento licitatório antes da adjudicação do objeto;
e) o conteúdo da proposta apresentada não foi, no todo ou em parte, informado, discutido ou
recebido de qualquer integrante relacionado, direta ou indiretamente, ao órgão licitante antes
da abertura oficial das propostas; e
f) o representante legal do licitante está plenamente ciente do teor e da extensão desta
declaração e que detém plenos poderes e informações para firmá-la.
DECLARO, ainda, que a pessoa jurídica que represento conduz seus negócios de forma a coibir
fraudes, corrupção e a prática de quaisquer outros atos lesivos à Administração Pública, nacional
ou estrangeira, em atendimento à Lei Federal nº 12.846/ 2013 e ao Decreto Estadual nº
67.301/2022, tais como:
I – prometer, oferecer ou dar, direta ou indiretamente, vantagem indevida a agente público,

ou a terceira pessoa a ele relacionada;
II – comprovadamente, financiar, custear, patrocinar ou de qualquer modo subvencionar a
prática dos atos ilícitos previstos em Lei;
III – comprovadamente, utilizar-se de interposta pessoa física ou jurídica para ocultar ou
dissimular seus reais interesses ou a identidade dos beneficiários dos atos praticados;
IV – no tocante a licitações e contratos:
a) frustrar ou fraudar, mediante ajuste, combinação ou qualquer outro expediente, o
caráter competitivo de procedimento licitatório público;
b) impedir, perturbar ou fraudar a realização de qualquer ato de procedimento licitatório
público;
c) afastar ou procurar afastar licitante, por meio de fraude ou oferecimento de vantagem
de qualquer tipo;
d) fraudar licitação pública ou contrato dela decorrente;
e) criar, de modo fraudulento ou irregular, pessoa jurídica para participar de licitação
pública ou celebrar contrato administrativo;
f) obter vantagem ou benefício indevido, de modo fraudulento, de modificações ou
prorrogações de contratos celebrados com a administração pública, sem autorização em
lei, no ato convocatório da licitação pública ou nos respectivos instrumentos contratuais;
ou
g) manipular ou fraudar o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos celebrados com
a administração pública;
V – dificultar atividade de investigação ou fiscalização de órgãos, entidades ou agentes
públicos, ou intervir em sua atuação, inclusive no âmbito das agências reguladoras e dos
órgãos de fiscalização do sistema financeiro nacional.
(Local e data).
_______________________________
ANEXO III.3
DECLARAÇÃO DE ENQUADRAMENTO COMO MICROEMPRESA OU

EMPRESA DE PEQUENO PORTE
ATENÇÃO: ESTA DECLARAÇÃO DEVE SER APRESENTADA APENAS POR

LICITANTES QUE SEJAM ME/EPP, NOS TERMOS DO ITEM 4.1.4.3. DO EDITAL.

CCB-040/421/2023, DECLARO, sob as penas da Lei, o seu enquadramento na condição de
Microempresa ou Empresa de Pequeno Porte, nos critérios previstos no artigo 3º da Lei
Complementar Federal n° 123/2006, bem como sua não inclusão nas vedações previstas no mesmo
diploma legal.
(Local e data).
_______________________________
ANEXO III.4
DECLARAÇÃO DE ENQUADRAMENTO COMO COOPERATIVA QUE

PREENCHA AS CONDIÇÕES ESTABELECIDAS NO ART. 34, DA LEI
FEDERAL Nº 11.488/2007
ATENÇÃO: ESTA DECLARAÇÃO DEVE SER APRESENTADA APENAS POR

LICITANTES QUE SEJAM COOPERATIVAS, NOS TERMOS DO ITEM 4.1.4.5 DO
EDITAL.

CCB-040/421/2023, DECLARO, sob as penas da Lei, que:
a) O Estatuto Social da cooperativa encontra-se adequado à Lei Federal nº 12.690/2012;

b) A cooperativa aufere Receita Bruta até o limite definido no inciso II do caput do art. 3º da
Lei Complementar Federal n° 123/2006, a ser comprovado mediante Demonstração do
Resultado do Exercício ou documento equivalente.
(Local e data).
_______________________________
ANEXO IV
Resolução SSP-333, de 9-9-2005

Dispõe sobre a aplicação das multas previstas nos artigos 79, 80 e inciso II do artigo
81 da Lei Estadual 6.544, de 22.11.89, nos artigos 81, 86 e 87 da Lei Federal 8.666, de
21.06.93 e alterações posteriores, no âmbito da Secretaria dos Negócios da Segurança
Pública do Estado de São Paulo
O Secretário da Segurança Pública, nos termos artigo 3º do Decreto 31.138, de 09.01.90, resolve:
Artigo 1º -A aplicação de multas, a que se referem os artigos 86 e 87 da Lei Federal 8.666 de 21.06.93,
e alterações que lhe foram incorporadas, e os artigos 79, 80, 81 inciso II, da Lei Estadual 6.544, de
22.11.89, obedecerá às normas estabelecidas na presente Resolução.
Artigo 2º - A recusa injustificada do adjudicatário em assinar, aceitar ou retirar o contrato ou
instrumento equivalente, dentro do prazo estabelecido pela Administração, ensejará a multa
correspondente a 20% do valor do ajuste ou multa correspondente à diferença do preço resultante de
nova licitação para realização da obrigação não cumprida, prevalecendo a de maior valor.
Artigo 3º - A inexecução total do ajuste ensejará a aplicação de multa de 30% do valor do ajuste ou
multa correspondente à diferença do preço resultante de nova licitação para realização da obrigação
não cumprida, prevalecendo a de maior valor.
Artigo 4º - A inexecução parcial do ajuste ensejará a aplicação de multa de 20% calculada sobre o
valor dos materiais não entregues ou serviços não executados ou multa correspondente à diferença do
preço, resultante da nova licitação, referente à parcela da obrigação não cumprida, prevalecendo a de
maior valor.
Artigo 4º - A inexecução parcial do ajuste ensejará a aplicação de multa, na seguinte conformidade:
I - 20% calculada sobre o valor dos materiais não entregues ou serviços não executados ou multa
correspondente à diferença do preço, resultante da nova licitação, referente à parcela da obrigação não
cumprida, prevalecendo a de maior valor;
II - 20% calculada sobre o valor do bem ou serviço, no caso de deixar de substituir ou reparar o objeto
que apresentar falhas ou defeitos, durante o período de garantia contratual. (Redação dada pela
Resolução SSP -92, de 23-10-2019).
Artigo 5º - O descumprimento injustificado de prazos fixados no contrato ou instrumento equivalente
para entrega de materiais, execução de etapas ou conclusão de obras e serviços com prazos
determinados, ensejarão a aplicação das seguintes multas, que incidirão sobre o valor das obrigações
não cumpridas:
I - atraso de até 15 dias = 0,2% por dia de atraso
II - atraso de 16 a 30 dias = 0,3% por dia de atraso
III - atraso de 31 a 60 dias = 0,4% por dia de atraso
§ 1º - o atraso superior a 60 dias será considerado inexecução parcial ou total do ajuste, conforme o
caso;
§ 2º - nos casos de materiais não entregues, o atraso será contado a partir do primeiro dia útil
subseqüente ao término do prazo estabelecido para a entrega.
§ 3º - nos casos de materiais entregues e não aceitos, o atraso será contado a partir do 1º dia útil
subseqüente ao prazo estabelecido para a nova entrega.
Artigo 6º- O descumprimento das obrigações que ferem critérios e condições previstos nos contratos
de prestação de serviços contínuos e que não configurem inexecução total ou parcial do ajuste ou mora
no adimplemento, ensejará a aplicação de multa de 5% que incidirá sobre o valor mensal contratual
correspondente ao mês da ocorrência.
Artigo 7º - As multas serão aplicadas na seguinte conformidade:
I - recusa injustificada em assinar, aceitar ou retirar o contrato = 20% do valor total do contrato ou
diferença do preço resultante de nova licitação para realização da obrigação não cumprida,
prevalecendo a de maior valor.
II - inexecução total = 30% do valor total do contrato ou diferença do preço resultante de nova licitação
para realização da obrigação não cumprida, prevalecendo a de maior valor.
ANEXO IV
III - inexecução parcial = 20% do valor referente às obrigações não cumpridas ou diferença do preço
resultante de nova licitação para realização da obrigação não cumprida, prevalecendo a de maior valor.
IV - atraso de até 15 dias = 0,2% x dias de atraso x valor referente às obrigações não cumpridas.
V - atraso de 16 a 30 dias = 0,3% x dias de atraso x valor referente às obrigações não cumpridas.
VI - atraso de 31 a 60 dias = 0,4% x dias de atraso x valor referente às obrigações não cumpridas.
VII -descumprimento de critérios e condições previstas nos contratos de prestação de serviços
contínuos= 5% x valor mensal do contrato.
Artigo 8º- Configurado o descumprimento da obrigação contratual, será a contratada notificada da
infração e da penalidade correspondente, para apresentar defesa no prazo de 5 dias úteis contados do
1º dia útil subseqüente ao recebimento da notificação.
§ 1º- Recebida a defesa, a autoridade competente deverá manifestar-se motivadamente sobre o
acolhimento ou rejeição das razões apresentadas, para concluir pela imposição ou não da penalidade.
§ 2º- No caso de aplicação da multa, a mesma deverá ser publicada no Diário Oficial do Estado de São
Paulo.
Artigo 9º - O valor correspondente à multa, após o devido procedimento em que tenha sido assegurado
o direito da ampla defesa à contratada, será descontado do primeiro pagamento subseqüente devido à
Contratada decorrente de execução contratual e no caso de não haver pagamentos pendentes à
contratada, o valor da multa deverá ser recolhido ao Tesouro do Estado, por meio de guia de
recolhimento, no prazo de até 05 dias contados da publicação da multa no Diário Oficial do Estado de
São Paulo ou, caso o contrato tenha exigido garantia, o valor da multa será descontado da garantia
prestada.
§ 1º - O pagamento da multa deverá ser devidamente comprovado perante a Secretaria de Estado dos
Negócios da Segurança Pública, sendo aplicados juros moratórios de 0,5% ao mês às multas não
recolhidas até o vencimento.
§ 2º - Se o pagamento da multa imposta ao contratado não for efetuado dentro do prazo de 05 dias
contados da data da publicação no Diário Oficial do Estado de São Paulo, sua cobrança será feita
judicialmente, nos termos da legislação em vigor.
Artigo 10 - A multa não impede que a Administração rescinda unilateralmente o contrato e aplique as
outras sanções previstas na Lei Federal nº 8.666, de 21.06.93, na Lei Estadual nº 6.544, de 22.11.89 e
na Lei Federal nº 10.520, de 17.07.02 e suas alterações.
Parágrafo primeiro - Para as sanções previstas nos incisos III e IV dos artigos 87 da Lei Federal 8.666,
de 21.06.93 e 81 da Lei Estadual nº 6.544, de 22.11.89, bem como, no artigo 7 da Lei Federal 10.520,
de 17.07.02, deverá ser observado o disposto no Decreto 48.999, de 29.09.04 e na Resolução CC-52
de 19.07.2005.
Parágrafo segundo - A autoridade competente para aplicação das sanções referidas no parágrafo
anterior, após o julgamento dos recursos ou transcorrido o prazo sem a sua interposição, providenciará
a sua imediata divulgação no sítio eletrônico "www.sancoes.sp.gov.br" considerando que o mesmo é
acessado a cada licitação/contratação efetuada pela Administração.
Artigo 11 - As multas são autônomas e a aplicação de uma não exclui a da outra.
Artigo 12 - As disposições desta Resolução aplicam-se também às obras, serviços ou compras
realizadas mediante dispensa ou inexigibilidade de licitação.
Artigo 13 - "Da aplicação das multas previstas nesta Resolução caberá recurso no prazo de 5 dias úteis,
conforme o disposto no artigo 109, inciso I, alínea "f", da Lei Federal nº 8.666, de 21.06.93".
Artigo 14 - As normas estabelecidas nesta resolução deverão constar, obrigatoriamente, em todos
instrumentos convocatórios das licitações e nos contratos firmados para fornecimentos, obras ou
serviços.
Artigo 15 - Aos casos não previstos nesta Resolução aplicam-se as disposições pertinentes da Lei
Federal 8.666, de 21.06.93, da Lei Estadual 6.544, de 22.11.89 e atualizações posteriores.
Artigo 16 - Esta Resolução entrará em vigor na data de sua publicação, ficando revogada a Resolução
SSP-111/91.
ANEXO V – MINUTA DE CONTRATO
UGE 180199 – ADMINISTRAÇÃO DO CORPO DE BOMBEIROS
MINUTA DE TERMO DE CONTRATO
PROCESSO n°. 040/421/23

PREGÃO ELETRÔNICO n°. 028/421/23
CONTRATO CCB n°. ___/421/23
TERMO DE CONTRATO CELEBRADO ENTRE ESTADO DE

SÃO PAULO, POR MEIO DA SECRETARIA DA SEGURANÇA
PÚBLICA, POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE SÃO PAULO -
CORPO DE BOMBEIROS - ADMINISTRAÇÃO DO CORPO DE
BOMBEIROS, CNPJ Nº 04.378.330/0002-57, ATRAVÉS DA
UGE 180199, E A EMPRESA
____________________________ TENDO POR OBJETIVO A
AQUISIÇÃO DE VEÍCULOS OPERACIONAIS DO TIPO AUTO
BOMBA SALVAMENTO (ABS), DESTINADOS AO CORPO DE
BOMBEIROS DA POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE SÃO
PAULO.
O Estado de São Paulo, por intermédio da Secretaria da Segurança Pública, Polícia

Militar do Estado de São Paulo – Corpo de Bombeiros - Administração do Corpo
de Bombeiros, CNPJ Nº 04.378.330/0002-57, através da UGE 180199, doravante
designado(a) “CONTRATANTE”, neste ato representada(o) pelo Senhor(a)
_____________________, RG nº ______________________ e CPF nº
___________________, no uso da competência conferida pelo Decreto-Lei Estadual nº
233, de 28 de abril de 1970, e a empresa __________________________, inscrita no
CNPJ sob nº ______________________, com sede ____________________, a seguir
denominada “CONTRATADA”, neste ato representada pelo Senhor(a)
______________________, portador do RG nº _____________________ e CPF nº
________________________, em face da adjudicação efetuada no Pregão Eletrônico
indicado em epígrafe, celebram o presente TERMO DE CONTRATO, sujeitando-se às
disposições previstas na Lei Federal nº 10.520/2002, no Decreto Estadual n°
49.722/2005 e pelo regulamento anexo à Resolução CC-27, de 25 de maio de 2006,
aplicando-se, subsidiariamente, no que couberem, as disposições da Lei Federal nº
8.666/1993, do Decreto Estadual n° 47.297/2002, do regulamento anexo à Resolução
CEGP-10, de 19 de novembro de 2002, e demais normas regulamentares aplicáveis à
espécie, mediante as seguintes cláusulas e condições que reciprocamente outorgam e
aceitam:
CLÁUSULA PRIMEIRA - DO OBJETO
Constitui objeto do presente instrumento a aquisição de 17 (dezessete) veículos

operacionais do tipo Auto Bomba Salvamento (ABS), 0 Km (zero quilômetro), os
quais serão destinados ao Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de
São Paulo, conforme Especificações Técnicas constantes dos Anexos I.1 a I.3 do
edital de licitações, proposta da CONTRATADA e demais documentos constantes do
processo administrativo em epígrafe.
CLÁUSULA SEGUNDA – DOS PRAZOS, LOCAIS E CONDIÇÕES DE ENTREGA
O objeto do contrato deverá ser fornecido em sua totalidade em até 240 (duzentos
e quarenta) dias corridos, contados da assinatura do contrato.
PARÁGRAFO PRIMEIRO
A entrega do objeto deverá ser feita diretamente no Centro de Suprimento e Manutenção
de Material Operacional de Bombeiros (CSM/MOpB), sito a Av. Morvan Dias Figueiredo
n.º 4221 – Vila Maria – São Paulo/SP, no horário das 08:00 às 12:00 horas, correndo
por conta da CONTRATADA as despesas de embalagem, seguros, transporte, tributos,
encargos trabalhistas e previdenciários, previdenciários decorrentes do fornecimento.
PARÁGRAFO SEGUNDO
A entrega do objeto a que se refere o parágrafo anterior deve ser feita no local indicado,
por meio de utilização de veículo próprio destinado ao transporte deste tipo de carga
(caminhão cegonha, plataforma, carreta ou guincho plataforma), sendo expressamente
vedado o transporte do objeto da contratação até o local de entrega utilizando-se da
tração própria do veículo;
PARÁGRAFO TERCEIRO
A relação dos prefixos operacionais a serem aplicados nos veículos, bem como o tipo
de caracterização especial, será fornecida ao licitante vencedor, pelo Corpo de
Bombeiros, por meio da Seção de Frota do Órgão Contratante, em até 30 (trinta) dias
contados da assinatura do Contrato, quando for o caso.
PARÁGRAFO QUARTO
I. Para a entrega dos veículos, a CONTRATADA deverá ter previamente providenciado:
a) a inscrição dos veículos junto ao RENAVAM, observados os números dos
chassis, categoria, combustível, ano, cor e demais características de cada veículo,
bem como o atendimento das exigências do Código de Trânsito Brasileiro e de
todas as resoluções que o complementam;
b) o pagamento do seguro obrigatório, referente ao ano da entrega, comprovado
por meio de entrega de cópia do pagamento na sede do CSM/MOpB;
c) o registro e toda a regularização documental (1º emplacamento, licenciamento
e outros requeridos), junto ao órgão de Trânsito do Estado de São Paulo,
fornecendo à Contratante os respectivos CRV (Certificado de Registro Veicular) e
CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento Veicular) e demais licenças,
conforme a legislação requerer, realizando a entrega do CRV na sede do
CSM/MOpB;
d) a aquisição e a fixação do conjunto de identificação alfanumérico (placas), em
cada um dos veículos fornecidos, de acordo com o padrão estabelecido pelo
Órgão de Trânsito do Estado;
e) a aquisição e a fixação em cada um dos veículos fornecidos, etiqueta plástica
(indestrutível) com dimensão de 25 mm (vinte e cinco milímetros) de altura por 50
mm (cinquenta milímetros) de largura, serigrafadas com o número de controle
patrimonial estabelecido e fornecido à licitante pela Seção de Frota do CSM/MOpB,
conforme padrão adotado pela contratante.
PARÁGRAFO QUINTO
O prazo de entrega total mencionado no caput poderá ser prorrogado nas hipóteses
previstas no §1º do artigo 57, da Lei nº 8.666/1993, mediante termo de aditamento,
atendido o estabelecido no §2º do referido dispositivo legal.
CLÁUSULA TERCEIRA - DAS OBRIGAÇÕES E DAS RESPONSABILIDADES DA

CONTRATADA
À CONTRATADA, além das obrigações constantes das Especificações Técnicas, que

constituem os Anexos I.1 a I.3 do Edital indicado no preâmbulo, e daquelas
estabelecidas em lei, em especial as definidas nos diplomas federal e estadual sobre
licitações, cabe:
I - zelar pela fiel execução deste contrato, utilizando-se de todos os recursos materiais
e humanos necessários;
II - designar o responsável pelo acompanhamento da execução das atividades e pelos
contatos com o CONTRATANTE;
III - responder pelos encargos trabalhistas, previdenciários, fiscais, comerciais e
tributários, resultantes da execução deste contrato, nos termos do artigo 71 da Lei
Federal n° 8.666/1993;
IV - manter, durante toda a execução do contrato, em compatibilidade com as
obrigações assumidas, todas as condições de habilitação e qualificação exigidas na
licitação indicada no preâmbulo deste termo;
V - dar ciência imediata e por escrito ao CONTRATANTE de qualquer anormalidade que
verificar na execução do contrato;
VI - prestar ao CONTRATANTE, por escrito, os esclarecimentos solicitados e atender
prontamente as reclamações sobre a execução do contrato;
VII - responder por quaisquer danos, perdas ou prejuízos causados diretamente ao
CONTRATANTE ou a terceiros decorrentes da execução do contrato.
VIII - Antes das adaptações dos componentes necessários para futura instalação
dos transceptores móveis no veículo (Anexo I.2), deverá ser apresentado à equipe
técnica da Seção de Radiocomunicação da Divisão de Telemática do CCB o
protótipo de instalação para aprovação ou sugestões de ajustes.
IX - no prazo máximo de 15 (quinze) dias corridos contados da assinatura do
contrato, proceder a apresentação da implementadora (se for o caso), do projeto
de adaptação e equipamentos que o integram, e o layout do grafismo dos veículos
objetos da contratação à Comissão Técnica Especial de Recebimento – CTER.
PARÁGRAFO PRIMEIRO
A CONTRATADA não poderá oferecer, dar ou se comprometer a dar a quem quer que
seja, tampouco aceitar ou se comprometer a aceitar de quem quer que seja, por conta
própria ou por intermédio de outrem, qualquer pagamento, doação, compensação,
vantagens financeiras ou benefícios de qualquer espécie relacionados de forma direta
ou indireta ao objeto deste contrato, o que deve ser observado, ainda, pelos seus
prepostos, colaboradores e eventuais subcontratados, caso permitida a subcontratação.
PARÁGRAFO SEGUNDO
Em atendimento à Lei Federal nº 12.846/2013 e ao Decreto Estadual nº 60.106/2014, a
CONTRATADA se compromete a conduzir os seus negócios de forma a coibir fraudes,
corrupção e quaisquer outros atos lesivos à Administração Pública, nacional ou
estrangeira, abstendo-se de práticas como as seguintes:
I – prometer, oferecer ou dar, direta ou indiretamente, vantagem indevida a agente
público, ou a terceira pessoa a ele relacionada;
II – comprovadamente, financiar, custear, patrocinar ou de qualquer modo
subvencionar a prática dos atos ilícitos previstos em Lei;
III – comprovadamente, utilizar-se de interposta pessoa física ou jurídica para
ocultar ou dissimular seus reais interesses ou a identidade dos beneficiários dos
atos praticados;
IV – no tocante a licitações e contratos:
a) frustrar ou fraudar, mediante ajuste, combinação ou qualquer outro
expediente, o caráter competitivo de procedimento licitatório público;
b) impedir, perturbar ou fraudar a realização de qualquer ato de procedimento
licitatório público;
c) afastar ou procurar afastar licitante, por meio de fraude ou oferecimento de
vantagem de qualquer tipo;
d) fraudar licitação pública ou contrato dela decorrente;
e) criar, de modo fraudulento ou irregular, pessoa jurídica para participar de
licitação pública ou celebrar contrato administrativo;
f) obter vantagem ou benefício indevido, de modo fraudulento, de modificações
ou prorrogações de contratos celebrados com a administração pública, sem
autorização em lei, no ato convocatório da licitação pública ou nos respectivos
instrumentos contratuais; ou
g) manipular ou fraudar o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos
celebrados com a administração pública;
V – dificultar atividade de investigação ou fiscalização de órgãos, entidades ou
agentes públicos, ou intervir em sua atuação, inclusive no âmbito das agências
reguladoras e dos órgãos de fiscalização do sistema financeiro nacional.
PARÁGRAFO TERCEIRO
O descumprimento das obrigações previstas nos Parágrafos Primeiro e Segundo desta
Cláusula Terceira poderá submeter a CONTRATADA à rescisão unilateral do contrato,
a critério da CONTRATANTE, sem prejuízo da aplicação das sanções penais e
administrativas cabíveis e, também, da instauração do processo administrativo de
responsabilização de que tratam a Lei Federal nº 12.846/2013 e o Decreto Estadual nº
60.106/2014.
CLÁUSULA QUARTA – DAS OBRIGAÇÕES E DAS RESPONSABILIDADES DO

CONTRATANTE
Ao CONTRATANTE cabe:
I – indicar formalmente o servidor responsável pelo acompanhamento e fiscalização da
execução do ajuste e, ainda, pelos contatos com a CONTRATADA;
II - fornecer à CONTRATADA todos os dados e informações necessários à execução do
objeto do contrato;
III - efetuar os pagamentos devidos, de acordo com o estabelecido neste ajuste.
CLÁUSULA QUINTA - DA FISCALIZAÇÃO DO CONTRATO
O CONTRATANTE exercerá a fiscalização contratual por intermédio do gestor do

contrato, de modo a assegurar o efetivo cumprimento das obrigações ajustadas.
PARÁGRAFO PRIMEIRO
A fiscalização não exclui e nem reduz a integral responsabilidade da CONTRATADA,
mesmo perante terceiros, por quaisquer irregularidades constatadas na execução do
objeto contratado, inexistindo, em qualquer hipótese, corresponsabilidade por parte do
CONTRATANTE.
PARAGRAFO SEGUNDO
A ausência de comunicação, por parte do CONTRATANTE, referente a irregularidades
ou falhas, não exime a CONTRATADA do regular cumprimento das obrigações previstas
neste contrato e nos Anexos I.1 a I.3 do Edital.
CLÁUSULA SEXTA – DAS CONDIÇÕES DE RECEBIMENTO DO OBJETO

O objeto será recebido provisoriamente em até 05 (cinco) dias úteis, contados da data
da entrega dos bens nos locais e endereços indicados pelos Órgãos Participantes,
acompanhado da respectiva nota fiscal/fatura.
PARAGRAFO PRIMEIRO
Por ocasião da entrega, a CONTRATADA deverá colher no comprovante respectivo a
data, o nome, o cargo, a assinatura e o número do Registro Geral (RG), emitido pela
Secretaria de Segurança Pública, ou documento equivalente, do servidor do
CONTRATANTE responsável pelo recebimento.
PARAGRAFO SEGUNDO
Constatadas irregularidades no objeto contratual, o CONTRATANTE poderá:
I. Se disser respeito as especificações, rejeitá-lo no todo ou em parte, determinando sua
substituição ou rescindindo a contratação, sem prejuízo das penalidades cabíveis. Na
hipótese de substituição, a CONTRATADA deverá fazê-la em conformidade com a
indicação do CONTRATANTE, no prazo máximo de 15 (quinze) dias, contados da
notificação por escrito, mantido o preço inicialmente contratado;
II. Se disser respeito à diferença de quantidade ou de partes, determinar sua
complementação ou rescindir a contratação, sem prejuízo das penalidades cabíveis. Na
hipótese de complementação, a CONTRATADA deverá fazê-la em conformidade com
a indicação do CONTRATANTE, no prazo máximo de 15 (quinze) dias, contados da
notificação por escrito, mantido o preço inicialmente contratado.
PARAGRAFO TERCEIRO
O recebimento do objeto dar-se-á definitivamente no prazo de 10 (dez) dias úteis após
o recebimento provisório, uma vez verificado o atendimento integral da quantidade e
das especificações contratadas, mediante “Termo de Recebimento Definitivo” ou
“Recibo”, firmado pelo servidor responsável.
PARAGRAFO QUARTO
A CONTRATADA deverá providenciar para o recebimento definitivo do objeto:
a) Um arquivo, no padrão MS-Excel, contendo os números patrimoniais, devendo ser
preenchido os dados dos veículos fornecidos (marca, modelo, ano de fabricação, ano
do modelo, n.º. do chassi, n.º. de motor, n.º. da placa, n.º. do RENAVAN, n.º. da nota
fiscal) de cada veículo, com seu devido atrelamento;
b) Catálogos em formato digital (pen drive ou por acesso online), possuindo
“vistas explodidas” dos diversos sistemas que compõem o veículo
(suspensão, freios, motor), devendo ser separados por modelo, ano e
motorização, deverá possuir a pronta identificação das peças que compõem
o veículo fornecido, por meio dos respectivos nomes, códigos comerciais,
descrição e valores de referência no mercado a fim de instruir os futuros
processos de aquisições de peças de reposição realizados pela CBPMESP;
c) Todas as documentações originais do veículo e equipamentos instalados bem
como outras exigidas no termo de referência, tais como: manual de uso das
adaptações, chave original e reserva, esquema elétrico, desenhos, relatório de
medição do VSWR, aferição da potência, o CRLV e a Nota Fiscal.
d) Toda a documentação técnica descrita nos itens 21.1. e 21.2 do Anexo I.1 do
Edital.
e) O compêndio de informações técnicas denominado “data book” (documentação
técnica), contendo os dados relativos ao veículo e sua implementação, que deverá
ser entregue em língua portuguesa e devidamente assinado pelo engenheiro
responsável;
f) A entrega técnica e os testes mencionados nos itens 25 do Anexo I.1, item 4.2 do
Anexo I.3, item 11.1 e 11.6 do Anexo I.4 do Anexo I.4 do Edital de licitações;
g) Os Certificados e Relatórios Técnicos de validação de desempenho e construção
da Bomba de Incêndio, conforme itens 11.1.8 do Anexo I.1 do edital de licitações;
g.1) Os certificados apresentados, bem como relatórios técnicos, poderão ser
emitidos por um Organismo de Certificação de Produto (OCP) acreditado pelo
INMETRO e pertencente ao Sistema Brasileiro de Avaliação de Conformidade,
podendo ser aceita certificação emitida por órgão certificador de reconhecida
idoneidade internacional, conforme NBR14096/16.
h) A ART do responsável técnico pela implementação e montagem do veículo
referente aos serviços realizados;
i) A relação contendo a identificação e a localização das empresas responsáveis pela
assistência técnica dos veículos e das respectivas adaptações, incluindo estes dados
no respectivo manual de adaptações;
j) O certificado de garantia contra quaisquer defeitos de fabricação, projeto e
montagem, sem prejuízo das demais garantias específicas exigidas nas
especificações anexas ao Edital.
l) A Lista das concessionárias instaladas no Estado de São Paulo, com capacidade
técnica legalmente comprovada, para prover os serviços incluídos no termo de
garantia.
m) O certificado de que o veículo se destina ao uso em serviços operacionais do
Corpo de Bombeiros, e que este foi projetado para suportar as condições assim
impostas;
n) Laudos técnicos emitidos por entidade acreditada quanto ao atendimento das
normas e testes de desempenho da barra sinalizadora e alimentação exigidos nos
itens 16.3.10.2 e 16.3.12 do Anexo I.1 do Edital, referentes à certificação SAE
(Society of Automotive Engineers);
o) relatório de ensaio dos cintos de segurança emitido por agência homologadora
acreditada, em atendimento a norma técnica ABNT NBR 6091:2015 - Ensaio de
ancoragens para cinto de segurança 3 pontos, apresentando resultado satisfatório
ao uso pretendido;
p) A relação discriminando todos os componentes, peças, placas e acessórios dos
rádios móveis e portáteis, quantidade e códigos de fabricação, além do número de
série, em programa de “Excel” ou “Acces”, na plataforma “WINDOWS”, nos moldes
do Banco de Dados do Gerenciamento de Configuração (ITIL – Information
Technology infrastructure library), cujas características devem ser obtidas junto ao
Corpo de Bombeiros.
q) A declaração de conformidade de que o sistema proporcionador de espuma foi
calibrado e ensaiado para atender às especificações do fabricante dos equipamentos
de espuma e do contratante, bem como o certificado de calibração de acordo com a
norma NFPA 1901:2016, ABNT 14.096:2016 ou EN 16327.
PARÁGRAFO QUINTO
Fica vedada a colocação de adesivos em qualquer local do veículo e adaptações,
referentes à propaganda das empresas, exceto os originais de fábrica, oriundos da linha
de montagem do veículo.
PARÁGRAFO SEXTO
Poderão ser solicitados laudos técnicos ou certidões, de responsabilidade da
contratada, para qualquer exigência descrita no Anexo I.1 do Edital, sempre que não
possam ser comprovados por inspeção visual durante o processo.
PARÁGRAFO SÉTIMO
Todas as certificações, relatórios e laudos em língua estrangeira deverão ser traduzidos
para a língua portuguesa por tradutor juramentado.
CLÁUSULA SÉTIMA - DOS PREÇOS
A CONTRATADA obriga-se a fornecer o objeto deste contrato pelo preço unitário

de R$ ________ (______________), perfazendo o total de R$
________(______________)
PARÁGRAFO PRIMEIRO
Nos preços acima estão incluídos, além do lucro, todas as despesas e custos diretos e
indiretos relacionados ao fornecimento, tais como tributos, remunerações, despesas
financeiras e quaisquer outras necessárias ao cumprimento do objeto desta licitação,
inclusive gastos com transporte.
PARÁGRAFO SEGUNDO
Caso a CONTRATADA seja optante pelo Simples Nacional e, por causa superveniente
à contratação, perca as condições de enquadramento como microempresa ou empresa
de pequeno porte ou, ainda, torne-se impedida de beneficiar-se desse regime tributário
diferenciado por incorrer em alguma das vedações previstas na Lei Complementar
Federal nº 123/2006, não poderá deixar de cumprir as obrigações avençadas perante a
Administração, tampouco requerer o reequilíbrio econômico-financeiro, com base na
alegação de que a sua proposta levou em consideração as vantagens daquele regime
tributário diferenciado.
PARAGRAFO TERCEIRO
Os preços contratados permanecerão fixos e irreajustáveis.
CLAUSULA OITAVA – DOS RECURSOS ORÇAMENTÁRIOS
No presente exercício as despesas decorrentes desta contratação irão onerar o crédito

orçamentário de 2023 - Classificação Econômica 44.90.52.10 - Código Local
180.014 - Função 06 - Subfunção 181 - Programa 1818 - Atividade 6295 -
Aparelhamento do Corpo de Bombeiros - PTRES 180510 - UGE 180199 -
Administração do Corpo de Bombeiros - Fonte de Recurso 1.500.10.001 - Tesouro
Geral.
CLÁUSULA NONA – DOS PAGAMENTOS
Os pagamentos serão efetuados em 30 (trinta) dias, contados da apresentação de cada

nota fiscal/fatura no Centro de Suprimento e Manutenção de Material Operacional de
Bombeiros (CSM/MOpB), sito a Av. Morvan Dias Figueiredo n.º 4221 – Vila Maria – São
Paulo/SP, à vista do respectivo “Termo de Recebimento Definitivo” ou “Recibo”, em
conformidade com a Cláusula Sexta deste instrumento.
PARÁGRAFO PRIMEIRO
As notas fiscais/faturas que apresentarem incorreções serão devolvidas à
CONTRATADA e seu vencimento ocorrerá em 30 (trinta) dias após a data de sua
apresentação válida.
PARAGRAFO SEGUNDO
Constitui condição para a realização dos pagamentos a inexistência de registros em
nome da CONTRATADA no “Cadastro Informativo dos Créditos não Quitados de Órgãos
e Entidades do Estado de São Paulo – CADIN ESTADUAL”, o qual deverá ser
consultado por ocasião da realização de cada pagamento. O cumprimento desta
condição poderá se dar pela comprovação, pela CONTRATADA, de que os registros
estão suspensos, nos termos do artigo 8º da Lei Estadual nº 12.799/2008.
PARAGRAFO TERCEIRO
Os pagamentos serão feitos mediante crédito aberto em conta corrente em nome da
contratada no Banco do Brasil S/A.
PARAGRAFO QUARTO
Havendo atraso nos pagamentos, incidirá correção monetária sobre o valor devido na
forma da legislação aplicável, bem como juros moratórios, a razão de 0,5% (meio por
cento) ao mês, calculados pro rata temporis, em relação ao atraso verificado.
CLÁUSULA DÉCIMA – DA ALTERAÇÃO DA QUANTIDADE DO OBJETO

CONTRATADO
A CONTRATADA fica obrigada a aceitar, nas mesmas condições contratadas, os

acréscimos ou supressões que se fizerem necessários no objeto, a critério exclusivo do
CONTRATANTE, até o limite de 25% (vinte e cinco por cento) do valor inicial atualizado
do contrato.
PARÁGRAFO ÚNICO
Eventual alteração será obrigatoriamente formalizada pela celebração de prévio termo
aditivo ao presente instrumento, respeitadas as disposições da Lei Federal nº
8.666/1993.
CLÁUSULA DÉCIMA PRIMEIRA – DA RESCISÃO
O contrato poderá ser rescindido, na forma, com as consequências e pelos motivos

previstos nos artigos 77 a 80 e 86 a 88, da Lei Federal nº 8.666/1993.
PARÁGRAFO ÚNICO
A CONTRATADA reconhece desde já os direitos do CONTRATANTE nos casos de
rescisão administrativa, prevista no artigo 79 da Lei Federal nº 8.666/1993.
CLÁUSULA DÉCIMA SEGUNDA - DAS SANÇÕES PARA O CASO DE

INADIMPLEMENTO
A CONTRATADA ficará impedida de licitar e contratar com a Administração direta e

indireta do Estado de São Paulo, pelo prazo de até 05 (cinco) anos, se vier a praticar
quaisquer atos previstos no artigo 7º da Lei Federal nº 10.520, de 17 de julho de 2002,
sem prejuízo da responsabilidade civil ou criminal, quando couber.
PARÁGRAFO PRIMEIRO
A sanção de que trata o caput desta Cláusula poderá ser aplicada juntamente com as
multas previstas na Resolução cuja cópia constitui Anexo V do Edital indicado no
preâmbulo deste instrumento, garantido o exercício de prévia e ampla defesa, e deverá
ser registrada no CAUFESP, no “Sistema Eletrônico de Aplicação e Registro de
Sanções Administrativas – e-Sanções”, no endereço www.esancoes.sp.gov.br, e
também no “Cadastro Nacional de Empresas Inidôneas e Suspensas – CEIS”, no
endereço http://www.portaltransparencia.gov.br/ceis.
PARÁGRAFO SEGUNDO
As sanções são autônomas e a aplicação de uma não exclui a de outra.
PARÁGRAFO TERCEIRO
O CONTRATANTE reserva-se no direito de descontar das faturas os valores
correspondentes às multas que eventualmente forem aplicadas por descumprimento de
cláusulas contratuais, ou, quando for o caso, efetuará a cobrança judicialmente.
PARÁGRAFO QUARTO
A prática de atos que atentem contra o patrimônio público nacional ou estrangeiro,
contra princípios da administração pública, ou que de qualquer forma venham a
constituir fraude ou corrupção, durante a licitação ou ao longo da execução do contrato,
será objeto de instauração de processo administrativo de responsabilização nos termos
da Lei Federal nº 12.846/ 2013 e do Decreto Estadual nº 60.106/2014, sem prejuízo da
aplicação das sanções administrativas previstas nos artigos 87 e 88 da Lei Federal nº
8.666/1993, e no artigo 7º da Lei Federal nº 10.520/2002.
CLÁUSULA DÉCIMA TERCEIRA - DA GARANTIA DE EXECUÇÃO CONTRATUAL
A garantia de execução contratual, deverá obedecer às normas previstas no Edital

indicado no preâmbulo deste instrumento.
CLÁUSULA DÉCIMA QUARTA - DA GARANTIA E ASSITÊNCIA TÉCNICA
A CONTRATADA obriga-se a fornecer o objeto desta licitação com garantia integral de,
no mínimo, 24 (vinte e quatro) meses, contados do recebimento definitivo, incluindo
acessórios, adaptações, rádio, pintura, sirenes e sistemas de iluminação de emergência
e de identificação visual. Essa garantia deve abranger qualquer defeito de fabricação do
veículo ou adaptação, incluindo-se peças e serviços, em virtude de falha de
funcionamento ou montagem ou, ainda, em decorrência de desgaste prematuro, sem
qualquer ônus para a Contratante, com início de vigência a contar da data efetiva do
recebimento pela comissão legalmente nomeada pelo Corpo de Bombeiros.
PARÁGRAFO PRIMEIRO
Para fins de garantia, considera-se “desgaste prematuro” a avaria em qualquer peça ou
componentes da viatura que necessitem de substituição antecipada, quando comparado
a outra viatura de mesma marca e modelo.
PARÁGRAFO SEGUNDO
Ainda para fins de garantia, consideram-se adaptações todas as modificações
realizadas pela CONTRATADA, consistente na realização de serviços e/ou instalação
de equipamentos e acessórios no veículo original da linha de montagem, com o objetivo
de transformar o veículo em viatura para o Corpo de Bombeiros, conforme descrito na
respectiva Especificações Técnicas anexas ao Edital.
PARÁGRAFO TERCEIRO
O ônus com todas as peças eventualmente substituídas em garantia e os respectivos
serviços ficará a cargo da proponente vencedora, bem como os riscos e despesas para
a sua execução, incluindo aqueles compreendidos no deslocamento do veículo até o
estabelecimento da proponente vencedora, caso o serviço não possa ser executado no
Município.
PARÁGRAFO QUARTO
Durante o período de garantia, a empresa a ser contratada estará obrigada a sanar os
problemas surgidos no veículo e suas respectivas adaptações, restituindo-o à unidade
detentora, em condições de utilização, no prazo máximo de 15 (quinze) dias, contados
a partir da comunicação do problema à empresa indicada para a prestação do serviço
de assistência técnica.
I. Caso não seja possível a solução dos problemas verificados, a CONTRATADA
deverá substituir o item defeituoso por outro em perfeitas condições, e restituir o
veículo ao respectivo Grupamento de Bombeiros detentor do caminhão, dentro do
prazo estipulado de 15 (quinze) dias, a fim de que não haja prejuízo no
desenvolvimento das atividades de bombeiro;
II. O não cumprimento do prazo estipulado no subitem anterior implicará em
PARÁGRAFO QUINTO
No caso de a contratada deixar de substituir ou reparar o objeto que apresentar falhas
ou defeitos, durante o período de garantia contratual, ensejará a aplicação de multa no
valor de 20% calculada sobre o valor do bem.
PARÁGRAFO SEXTO
Nos casos em que o objeto da contratação for formado por parcelas ou objetos
individualizáveis, cada qual com uso independente e coberto por garantia e assistência
técnica também distintas, o valor da multa a ser imposta decorrente da inércia de
solução da contratada incidirá somente sobre o valor desta parcela.
PARÁGRAFO SÉTIMO
Durante o período de garantia, as substituições de peças, reparos e outras correções
no veículo e respectivas adaptações, bem como as revisões obrigatórias e necessárias
para a manutenção da garantia, determinadas pelo fabricante em razão da
quilometragem ou tempo de uso, terão suas despesas [peças, insumos (óleo) e mão de
obra] suportadas exclusivamente pela empresa a ser contratada.
I. Não se aplica ao item anterior apenas o custo da peça que vier a ser substituída
em decorrência de desgaste natural.
II. A média mensal de quilômetros percorridos por emprego de veículos pode ser
verificada no Anexo IX do edital.
PARÁGRAFO OITAVO
A toda e qualquer constatação pela CONTRATADA, da necessidade de correção
técnica de componentes inadequados instalados em fábrica, que necessite de ajuste ou
substituição, denominada “recall”, deverá emitir notificação contendo indicação das
medidas necessárias para a regularização imediata do problema ao Centro de
Suprimento e Manutenção de Material Operacional de Bombeiros (CSM/MOpB), sito a
Av. Morvan Dias Figueiredo n.º 4221 – Vila Maria – São Paulo/SP, o qual se
responsabilizará pela emissão de circular aos Grupamentos de Bombeiros destinatários
dos veículos adquiridos.
PARÁGRAFO NONO
A CONTRATADA estará obrigada a cientificar a sua rede prestadora de assistência
técnica, de maneira inequívoca, sobre todas as adaptações processadas nos veículos
objeto da presente aquisição, bem como das condições gerais de garantia conferidas
aos mesmos, no prazo máximo de 90 (noventa) dias a contar da assinatura deste termo,
anexando cópia da circular emitida nos Manuais do Proprietário de cada um dos
veículos adquiridos.
PARÁGRAFO DÉCIMO
A assistência técnica deverá garantir o fornecimento e reposição de peças, materiais,
equipamentos que compõem o veículo e suas adaptações e eventuais atualizações de
softwares, pelo período ininterrupto de 24 (vinte e quatro) meses, já incluso o período
normal da garantia, contados a partir do recebimento definitivo dos veículos.
I. A assistência técnica deverá ser prestada no Estado de São Paulo, com capacidade
para realizar durante o período de garantia, a manutenção dos veículos e adaptações.
I.1. caso a contratada não possua assistência técnica no Estado de São Paulo,
deverá enviar equipe volante até a sede dos Grupamentos de Bombeiros detentor
do veículo, onde o serviço será executado, ou conduzir o veículo até a localidade
onde o serviço será prestado, sendo que a responsabilidade e as despesas de
embalagem, seguros, tributos, encargos trabalhistas e previdenciários, além do
transporte, que, nesse caso, deverá ser realizado em veículo apropriado (caminhão
cegonha, plataforma, carreta ou guincho plataforma), ocorrerão única e
exclusivamente por conta da empresa a ser contratada;
I.2. deverá ser apresentada 01 (uma) lista de endereços das assistências técnicas
disponíveis, 01 (um) certificado de garantia único, reconhecido pelas assistências
técnicas, que será utilizado como instrumento para a prestação dos serviços
necessários, bem como apresentar 01 (um) representante responsável por dirimir
dúvidas e problemas durante o período.
II. Quando houver necessidade de substituição de materiais defeituosos pela
CONTRATADA, deverão ser utilizadas peças e conjuntos de reparação genuínos, não
se admitindo a reposição com produtos recuperados.
PARÁGRAFO DÉCIMO PRIMEIRO

Além da garantia geral descrita na cláusula décima quarta acima, deverão ser
observadas as seguintes garantias específicas referentes ao objeto, com início a partir
do recebimento definitivo:
I. A bomba de incêndio, o tanque de água e o sistema hidráulico instalado deverão
ter garantia integral por, no mínimo, 05 (cinco) anos, com início a partir do recebimento
definitivo do objeto.
II. A cabine e o chassi deverão estar cobertos por uma garantia limitada de pintura do
fabricante, válida por 05 (cinco) anos a partir do recebimento definitivo.
CLÁUSULA DÉCIMA QUINTA – VISTORIAS TÉCNICAS PARA INSPEÇÃO DA

PRODUÇÃO
Durante o período de fabricação das Viaturas, haverá necessidade de, no mínimo, 3

(três) visitas de 03 (três) representantes do Corpo de Bombeiros para acompanhamento
do processo de fabricação e montagem.
I. Quando da terceira e última vistoria, a contratada deverá entregar o cronograma de
entrega dos veículos no destino final, mesmo que esta ocorra de forma parcelada,
identificando-o por meio do emplacamento, local de entrega e data que ocorrerá.
II. Conforme o parágrafo único do Art. 4º da resolução SSP-35, de 05/04/2018, para
as vistorias técnicas, caso a distância do local de montagem supere 200 km (duzentos
quilômetros) da sede da Capital paulista, as despesas econômicas para o translado dos
integrantes do Corpo de Bombeiros (Comissão Técnica Especial de Recebimento –
CTER), e integrantes convocados, correrão por conta da contratada.
III. O Corpo de Bombeiros nomeará e comunicará a empresa vencedora, os
componentes do grupo que acompanharão a fabricação e montagem.
IV. Caso haja apontamentos/ inconformidades, a CTER arbitrará um prazo para a
resolução das inconformidades, e na data acordada ocorrerá nova avaliação;
V. O acompanhamento e fiscalização da CTER não desqualifica a contratada como
única e exclusiva responsável pela execução total do objeto do contrato.
CLÁUSULA DÉCIMA SEXTA – DISPOSIÇÕES FINAIS
Fica ajustado, ainda, que:

I. Consideram-se partes integrantes do presente Termo de Contrato, como se nele
estivessem transcritos:
a. o Edital mencionado no preâmbulo e seus anexos.
b. a proposta apresentada pela CONTRATADA;
II. Aplicam-se às omissões deste contrato as disposições normativas indicadas no
preâmbulo deste Termo de Contrato e demais disposições regulamentares pertinentes.
III. Para dirimir quaisquer questões decorrentes deste Termo de Contrato, não
resolvidas na esfera administrativa, será competente o foro da Comarca da Capital do
Estado de São Paulo.
IV. Para todos os fins, a vigência do presente contrato se dará a partir da sua data
de expedição subscrita ao final do ajuste, de aquiescência de todas as partes.
E assim, por estarem as partes justas e contratadas, foi lavrado o presente instrumento
em 01 (uma) via, que, lido e achado conforme pela CONTRATADA e pela
CONTRATANTE, vai por elas assinado para que produza todos os efeitos de Direito,
sendo assinado também pelas testemunhas abaixo identificadas.
São Paulo, ____ de __________ de 2023.
__________________________ __________________________
CONTRATANTE CONTRATADA
TESTEMUNHAS:
__________________________ __________________________
(nome, RG e CPF) (nome, RG e CPF)
ANEXO VI

CORPO DE BOMBEIROS
DEPARTAMENTO DE FINANÇAS E PATRIMÔNIO
MODELO DE DECLARAÇÃO DE ENTREGA DE CCT
Eu, _________________, portador do RG nº. _________________e CPF nº.

__________________, representante legal da empresa ________________, inscrita no
CNPJ/MF sob o nº. ________________interessado em participar no Pregão Eletrônico nº
028/421/23, Processo nº 040/421/23, do Departamento de Finanças e Patrimônio do Corpo de
Bombeiros, Declaro, sob as penas da lei, que no ato da assinatura do contrato entregarei o
Certificado de Capacidade Técnica – CCT, emitido pelo INMETRO ou por organismo por ele
devidamente acreditado, conforme legislação vigente, da empresa responsável pela execução do
serviço de encarroçamento dos veículos.
_______________, ____ de _________________ de 2023.
_____________________________
Representante legal
(com carimbo da empresa)

ANEXO VII

CORPO DE BOMBEIROS
MODELO DE DECLARAÇÃO DE ENTREGA DE CERTIDÃO DO CREA

E DADOS DO RESPONSÁVEL TÉCNICO
Eu, _________________, portador do RG nº. _________________e CPF nº.

CNPJ/MF sob o nº. ________________interessado em participar no Pregão Eletrônico nº
028/421/23, Processo nº 040/421/23, do Departamento de Finanças e Patrimônio do Corpo de
Bombeiros, Declaro, sob as penas da lei, que no ato da assinatura do contrato apresentarei o
nome completo e RG do responsável técnico competente, bem como a certidão do CREA
atestando que o profissional está com sua situação ativa e regularizada junto ao Conselho.
_______________, ____ de _________________ de 2023.
_____________________________
Representante legal
(com carimbo da empresa)

ANEXO VIII

CORPO DE BOMBEIROS
MODELO DE DECLARAÇÃO DE HOMOLOGAÇÃO E LICENÇAS PARA

FUNCIONAMENTO JUNTO À ANATEL
Eu, _________________, portador do RG nº _________________e CPF nº

CNPJ/MF sob o nº ________________interessado em participar no Pregão Eletrônico nº
028/421/23, Processo n° 040/421/23, do Departamento de Finanças e Patrimônio do Corpo de
Bombeiros, declaro, sob as penas da lei, que os transceptores móveis e portáteis a serem
entregues e instalados operando nos modos P25 Fase 1 e 2, possuem homologação e licenças
para funcionamento junto à ANATEL, sendo que será de responsabilidade da CONTRATADA
obter as devidas autorizações, licenças, reservar, cadastrar e recolher taxas junto a ANATEL
para as frequências utilizadas, tais como PPDUR, TFI e TFF (para o ano de entrega do
equipamento), bem como comprometo-me a apresentar tais comprovações no ato da assinatura
do contrato.
_______________, ____ de _________________ de 2023.
_____________________________
Representante legal (com carimbo da empresa)

ANEXO IX

CORPO DE BOMBEIROS - DEPARTAMENTO DE FINANÇAS E PATRIMÔNIO
PREGÃO ELETRÔNICO Nº 028/421/22

PROCESSO Nº CCB – 040/421/22
MÉDIA MENSAL DE QUILOMETRAGEM PERCORRIDA
ITEM TIPO DE VEÍCULO MÉDIA MENSAL (km) (*)

1 AUTO BOMBA SALVAMENTO 2290
(*) Informações obtidas por meio do Sistema de Gestão do Abastecimento utilizado pelo Corpo de
Bombeiros, referente aos meses de janeiro a dezembro de 2021.
O valor acima deve ser utilizado pelas empresas licitantes como base para o cálculo da realização
das manutenções e revisões durante o período de garantia, conforme previsto no item 14. DA
GARANTIA E ASSISTÊNCIA TÉNICA DO PRODUTO, do edital do Pregão Eletrônico supra
referenciado.

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SECRETARIA DA SEGURANÇA PÚBLICA

POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE SÃO PAULO

EDITAL DE PREGÃO ELETRÔNICO OBJETIVANDO A AQUISIÇÃO DE BENS COM

EDITAL DE PREGÃO ELETRÔNICO nº CCB-028/421/23

A Unidade Orçamentária Corpo de Bombeiros, UO 18005, por intermédio do Senhor Coronel

As propostas deverão obedecer às especificações deste instrumento convocatório e seus anexos e

A sessão pública de processamento do Pregão Eletrônico será realizada no endereço eletrônico

4.1.1. Habilitação jurídica

4.1.2. Regularidade fiscal e trabalhista

4.1.3. Qualificação econômico-financeira

4.1.4. Declarações e outras comprovações

4.2. Disposições gerais sobre os documentos de habilitação

5. SESSÃO PÚBLICA E JULGAMENTO

6. RECURSO, ADJUDICAÇÃO E HOMOLOGAÇÃO

7. DESCONEXÃO COM O SISTEMA ELETRÔNICO

8. PRAZOS, LOCAIS E CONDIÇÕES DE ENTREGA

12. SANÇÕES ADMINISTRATIVAS

13. GARANTIA DE EXECUÇÃO CONTRATUAL

13.1.1. A inobservância do prazo fixado para apresentação da garantia acarretará a

14. DA GARANTIA E ASSISTÊNCIA TÉCNICA DO PRODUTO

15. DAS VISTORIAS TÉCNICAS PARA INSPEÇÃO DA PRODUÇÃO

16. IMPUGNAÇÕES E PEDIDOS DE ESCLARECIMENTOS

17. DISPOSIÇÕES GERAIS

São Paulo, 10 de abril de 2023.

KÁTIA CRISTINA DIAS NOGUEIRA

SECRETARIA DA SEGURANÇA PÚBLICA

POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE SÃO PAULO

COMANDO DO CORPO DE BOMBEIROS

VIATURA AUTO BOMBA SALVAMENTO (ABS)

Este termo de referência fixa as condições mínimas exigíveis para o fornecimento de

1.1. TECNOLOGIAS E INOVAÇÕES:..................................................................... 9

1.2. COMISSÃO TÉCNICA DE VISTORIAS: .......................................................... 9

1.3. MANUTENÇÃO, CONSTRUÇÃO E OPERAÇÃO: ........................................... 9

1.4. PAVIMENTAÇÕES DE UTILIZAÇÃO: .............................................................. 9

1.5. ERGONOMIA: ............................................................................................... 10

1.6. CERTIDÕES E LAUDOS: .............................................................................. 10

1.7. PEÇAS DE REPOSIÇÃO: ............................................................................. 10

1.8. NBR 14.096/2016 .......................................................................................... 10

2.1. CAMINHÃO: .................................................................................................. 10

2.2. MOTOR: ........................................................................................................ 10

2.3. TRANSMISSÃO: ........................................................................................... 11

2.4. TRAÇÃO: ...................................................................................................... 11

2.5. SUSPENSÃO: ............................................................................................... 11

2.6. FREIOS: ........................................................................................................ 11

2.7. DIREÇÃO: ..................................................................................................... 12

2.8. BATERIAS E ALTERNADOR: ........................................................................ 12

2.9. RODAS E PNEUS: ........................................................................................ 12

2.10. SISTEMA DE AR CONDICIONADO: ............................................................. 13

3. ADAPTAÇÕES AO VEÍCULO: ........................................................................... 13

3.1. CABINE: ........................................................................................................ 13

3.2. SERVIÇO DE DUPLICAÇÃO DE CABINE: ................................................... 13

3.3. CARACTERÍSTICAS INTERNAS: ................................................................. 17

4.1. QUADRO AUXILIAR: ..................................................................................... 19

5. CARROCERIA EM COPOLÍMETRO OU ALUMÍNIO: ........................................ 20

5.2. SUPERESTRUTURA EM ALUMÍNIO:........................................................... 20

5.3. SUPERESTRUTURA EM COPOLÍMERO: .................................................... 21

6. COMPARTIMENTOS DE MATERIAIS: .............................................................. 22

6.1. PARÂMETROS GERAIS DE CONSTRUÇÃO: .............................................. 22

6.2. ACESSO AOS COMPARTIMENTOS: ............................................................ 24

6.3. ESTRUTURA DO COMPARTIMENTO DE MATERIAIS: ................................ 24