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REVISÃO DATA POR ITEM DESCRIÇÃO DAS REVISÕES

EMISSÃO INICIAL
00 29/09/2020 BR

INCLUSÃO UMECTAÇÃO DE VIA

CHECK LIST LIBERAÇÃO DE ACESSO Anexo 25
01 16/08/2021 BR INSPEÇÕES EM CAMINHÕES AGRAGADOS
REVISÃO GERAL
ATUALIZAÇÃO DOS RESPONSÁVEIS PELA
ELABORAÇÃO(TALITHA DA SILVA LIMA),
VERIFICAÇÃO(JUVENIL DA CRUZ) E AUTORIZAÇÃO
(RICARDO LUIZ DA FONSECA)
ATUALIZAÇÃO PNR 69 Requisitos para Atividades
02 26/07/2022 TA Criticas REV. 06 - 05/04/2022.
ATUALIZAÇÃO DOS RESPONSÁVEIS PELA VERIFICAÇÃO
03 01/09/2022 TA (ELENICE LELES PEREIRA)

ELABORADO POR: VERIFICADO POR: AUTORIZADO POR:

____________________________
______________________ ___________________
Elenice Leles Pereira
Ricardo Luiz da Fonseca
Talitha da Silva Lima Engenheira de segurança do
Técnica em Segurança do trabalho trabalho Engenheiro Preposto
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ÍNDICE

1.0 OBJETIVO.................................................................................................................... 3
2.0 ABRANGÊNCIA.............................................................................................................. 3
3.0 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA............................................................................... 3
4.0 ATRIBUIÇÕES E RESPONSABILIDADES.................................................................... 4
5.0 REGISTRO DE LIBERAÇÃO DE ACESSOS E ESTRADAS........................................ 6
6.0 ANEXOS........................................................................................................................ 9
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OBJETIVO
Este programa define e estabelece diretrizes para inspeção, treinamento e monitoramento das
operações com equipamentos pesados da obra.
O objetivo deste programa pauta-se na máxima obtenção de eficiência e segurança durante a
operação dos equipamentos, através da transferência de conhecimento por meio de treinamento
de um profissional experiente, conhecedor dos mecanismos operacionais aos operadores e
motoristas de equipamentos, previamente na operação de veículos e equipamentos Mina de
Timbopeba.

ABRANGÊNCIA

Este programa se aplica ao profissional Master Drive na sua atuação no dia a dia da obra sendo
no teste inicial para novos motoristas, acompanhamento dos mesmos em suas atividades
rotineiras, avaliação de acessos e controle através de inspeções em motoristas e equipamentos
que exercem atividade na execução de obras do vertedouro de fechamento da Barragem de
Doutor, no município de Ouro Preto-MG, na Mina de Timbopeba, município de Mariana-MG.

Se aplica a todos os operadores e motoristas. Estes deverão passar por treinamento visando o
conhecimento da operação dos equipamentos.
Dos quais temos:
• Caminhões de todos os tipos e capacidades;
• Equipamentos envolvidos nas atividades de terraplanagem;
• Veículos pesados em geral;
• Carros automáticos ou similares;
• Veículos com tração 4 x 4
• Vans, Ônibus e micro-ônibus
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DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

• PRO - 002 – Veículos automotores;

• PRO - 003 – Equipamentos Móveis;
• PNR 000069 – Requisitos para Atividades Criticas VER. 06 - 05/04/2022;

ATRIBUIÇÕES E RESPONSABILIDADES

ÁREA DE PRODUÇÃO E ENGENHARIA:

• Fazer cumprir as orientações deste procedimento.

• Realizar planejamento prévio das atividades a serem iniciadas e de atividades que sofreram
mudanças na forma de execução após seu início.

• Somente iniciar atividade com operadores e motoristas após aptidão dos mesmos evidenciada pelo
Master Drive.

• Garantir que todos os acessos estejam em boas condições de tráfego, sinalizados e após serem
liberados pelo Master Drive e equipe de Segurança do Trabalho.

EQUIPE DE SSMA

• Elaborar e revisar este procedimento sempre que se fizer necessário.

• Disponibilizar listas de treinamento para realização do treinamento.
• Avaliar a segurança dos acessos utilizados pelas máquinas/equipamentos.
• Avaliar os pontos e a necessidade de sinalização dos acessos e demais áreas operacionais;
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ADMINISTRATIVO

• Informar sobre contratação e encaminhar os operadores e motoristas contratados para teste

pré-admissional e treinamento;
• Arquivar formulário de teste pré-admissional junto à pasta admissional do funcionário.
• Somente admitir motoristas aprovados no teste pré-admissional.

MASTER DRIVE

• Orientar e capacitar motoristas;

• Verificar condições de acessos após liberados pela segurança;

• Liberar os caminhões para motoristas realizando a entrega de chaves.

• Diagnosticar o perfil dos motoristas e habilidade com caminhão com acompanhamento do

encarregado;

• Ministrar treinamento com todos os motoristas novatos e através de lista de presença, fotos
etc.

• Durante o DSS informar a todos os procedimentos adotados;

• Identificar o motorista e o caminhão com logomarca de treinamento;

• Colocar o motorista junto com outro profissional para reconhecimento de área (motorista
padrinho);

• Reconhecer a área com caminhão.

• Treinar os operadores e motoristas na devida identificação da instrumentação de painel,

condução e operação das máquinas e equipamentos;
• Avaliar os acessos e indicar o método operacional a ser aplicado, em cada tipo de veículo da
frota.
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• Verificar, solicitar e comunicar ao encarregado das áreas com necessidade de manutenções

dos acessos;
• Indicar as sinalizações necessárias e pontos de instalação para condução segura de
caminhões báscula, tais como: (placas indicativas de marchas e outras que julgar necessária
para não haver falhas operacionais);
• Solicitar e definir juntamente com o SESMT as sinalizações adicionais para controle dos riscos
operacionais;
• Condições dos acessos e melhores trajetos;
• Sinalizações existentes;
• Condições dos equipamentos (capacidade, sistema de operação e etc);
• Apurar e tratar observações relatadas por motoristas e operadores;
• Realizar operação assistida em operadores e motoristas em seu dia a dia;
• Realizar teste de freio a frio conforme check list em anexo;
• Realizar avalições constantes da capacidade operacional dos motoristas, devendo este ser
monitorado pela equipe do SESMT das quais definirá metas de atendimentos mensais. Esta
avaliação visa identificar motoristas com baixa qualificação operacional, inseguros do ponto de
vista operacional e com comportamentos inadequados a segurança operacional da obra.
• Realizar avaliação dos caminhões agregados conforme check-list em anexo, contendo
informação dos itens não conformes, realizou a avaliação e qual ação tomada.

MANUTENÇÃO

• Durante o recebimento de qualquer equipamento, o setor de manutenção deverá identificar a

necessidade de treinamento operacional dado pelo fornecedor. Caso seja identificado um
equipamento que não seja de conhecimento do operador “Master Driver”, o setor de
manutenção deverá solicitar treinamento pelo fornecedor do equipamento.
• Caso seja necessária a contratação de treinamentos complementares, a responsabilidade pela
contratação e condução será do setor de manutenção;
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• É de responsabilidade do setor de manutenção a disponibilização de todos os requisitos de

atendimento a NR 12, incluindo manuais operacionais.

REGISTRO DE LIBERAÇÃO DE ACESSOS E ESTRADAS

Diariamente os acessos das áreas devem ser verificados pelo Master Drive com a finalidade de
garantir que todos os acessos estão seguros para início da jornada.
Em condições de chuvas os acessos devem ser interditados e inspecionados por uma avaliação
crítica após o período de chuva pela equipe de segurança juntamente com Master Drive e
liderança responsável pela área e registrado por meio do formulário de inspeção ANEXO 25 antes
do início das atividades ou pós incidência de chuva ao logo do dia
A responsabilidade de verificação de necessidade de manutenção dos acessos não é apenas
responsabilidade do Master Drive e sim dos encarregados das frentes de serviços e também da
equipe de segurança do trabalho.

UMECTAÇÃO DE VIAS

É realizada a umectação de vias e acessos constantes, de 30 min em 30 min, ou quando houver

necessidade do caminhão pipa estar umectando o acesso.
Para saída d’agua é realizado a construção de Bigode de drenagem nas leiras laterais ao
acesso para direcionamento da água para drenagem existente (Sump)

AMBIENTAÇÃO DE MOTORISTAS E AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO

O máster drive realizará ambientação dos motoristas novatos registrando as seguintes etapas:
1- Reconhecimento de área: esta atividade será realizada somente durante o período diurno.
Neste treinamento serão percorridos os acessos das áreas de carga e descarga de forma a
garantir o real entendimento da sinalização e rotas permitidas que serão executadas, bem como
a utilização das faixas de rádio e os recursos de comunicação e chamadas de emergência,
disponibilizado na obra. Sendo somente a liberação dos motoristas para o início dos trabalhos na
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obra a partir do registro deste treinamento. Neste treinamento o máster drive conduz o caminhão
e o motorista novato acompanha.
2 – Avaliação de condução: Onde o máster drive avalia a condução do motorista dentro da
utilização de marchas e comandos do caminhão, verificando o desempenho da condução segura
do caminhão, deverá ser identificado o tipo de frota a ser conduzido com o conhecimento
experiência do motorista no mesmo, sendo que deverá ser realizado treinamento de capacitação
e registro para novas frotas e capacitações. Neste momento o motorista novato conduz o
caminhão e o máster drive acompanha, para caso de nova frota o máster drive conduz com
orientações especificas e depois o motorista novato conduz para avaliação de desempenho.

CONTROLE DE AUTORIZAÇÃO PARA CONDUÇÃO/OPERAÇÃO

O processo de controle das autorizações operacionais dos motoristas e operadores deverá ser
feito pelo SSMA, mediante a apresentação do registro da ambientação ( reconhecimentos das
áreas, avaliação de condução) realizadas pelo Master Drive, assim o setor de SSMA
disponibilizará para os profissionais entregando o selo de liberação a ser afixado no crachá de
RAC, sendo conferido pelo responsável pela liberação da chave para iniciarem suas atividades.
Será mantido controle pelo setor de SSMA com os devidos registros e liberações em planilha
própria com verificação da mesma pelo encarregado geral e de terraplenagem. devidamente
protocolado.
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ANEXO I
TESTE DE FREIO A FRIO
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ANEXO II
AVALIAÇÃO DE CONDUTORES
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ANEXO III
TESTE PRÁTICO
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ANEXO XXV
CHECK LIST DE LIBERAÇÃO DE ACESSO
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