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SEGURANÇA OPERACIONAL
TESTE
Prof. Cordeiro
01 – A sigla SIPAER foi criada em que ano?
a) 1944;
b) 1948;
c) 1965;
d) 1971.
01 – A sigla SIPAER foi criada em que ano?
a) 1944;
b) 1948;
c) 1965;
d) 1971.
02 – Qual é o órgão central do SIPAER?
a) CENIPA;
b) SERIPA;
c) EMAER;
d) SISCEAB.
02 – Qual é o órgão central do SIPAER?
a) CENIPA;
b) SERIPA;
c) EMAER;
d) SISCEAB.
03 – A prevenção de acidentes aeronáuticos é da
responsabilidade do(a)?
a) ASV;
b) SPAA;
c) DPAA;
d) TODOS.
03 – A prevenção de acidentes aeronáuticos é da
responsabilidade do(a)?
a) ASV;
b) SPAA;
c) DPAA;
d) TODOS.
04 – Qual o anexo que dispõe sobre a
investigação de acidentes aeronáuticos?
a) 13;
b) 15;
c) 17;
d) 19.
04 – Qual o anexo que dispõe sobre a
investigação de acidentes aeronáuticos?
a) 13;
b) 15;
c) 17;
d) 19.
05 – A Lei 7565 de 19 de dezembro de 1986
dispõe sobre o?
a) IAC;
b) CBA;
c) RBAC;
d) NSCA.
05 – A Lei 7565 de 19 de dezembro de 1986
dispõe sobre o?
a) IAC;
b) CBA;
c) RBAC;
d) NSCA.
06 – A quem compete planejar, orientar,
coordenar, controlar e executar as atividades de
investigação e prevenção de acidentes
aeronáuticos?
a) ANAC;
b) COMAR;
c) SIPAER;
d) SISCEAB.
06 – A quem compete planejar, orientar,
coordenar, controlar e executar as atividades de
investigação e prevenção de acidentes
aeronáuticos?
a) ANAC;
b) COMAR;
c) SIPAER;
d) SISCEAB.
07 – Toda pessoa que tiver conhecimento de um
acidente, restos, despojos deve comunicar?
a) ANAC;
b) COMAR;
c) SALVAERO;
d) AUTORIDADE PÚBLICA MAIS PRÓXIMA.
07 – Toda pessoa que tiver conhecimento de um
acidente, restos, despojos deve comunicar?
a) ANAC;
b) COMAR;
c) SALVAERO;
d) AUTORIDADE PÚBLICA MAIS PRÓXIMA.
08 – Das opções abaixo, aponte aquela que
durante a investigação de um acidente o SIPAER
não investiga?
a) Falha de Projeto;
b) Indícios de Crime;
c) Aspecto Psicológico;
d) Aspecto Operacional.
08 – Das opções abaixo, aponte aquela que
durante a investigação de um acidente o SIPAER
não investiga?
a) Falha de Projeto;
b) Indícios de Crime;
c) Aspecto Psicológico;
d) Aspecto Operacional.
09 – Qualquer pessoa está autorizada a
vasculhar ou remover restos ou escombros de
uma aeronave acidentada se o motivo for?
a) Salvar Vidas;
b) Preservar o Diário de Bordo;
c) Remover as Cadernetas da Aeronave;
d) Desligar a Bateria da Aeronave.
09 – Qualquer pessoa está autorizada a
vasculhar ou remover restos ou escombros de
uma aeronave acidentada se o motivo for?
a) Salvar Vidas;
b) Preservar o Diário de Bordo;
c) Remover as Cadernetas da Aeronave;
d) Desligar a Bateria da Aeronave.
10 – Qual é a Legislação Básica do SIPAER?
a) IAC;
b) CBA;
c) NSCA;
d) RBAC.
10 – Qual é a Legislação Básica do SIPAER?
a) IAC;
b) CBA;
c) NSCA;
d) RBAC.
11 – Órgão da ANAC que presta serviço de
assessoria nas atividades do SIPAER?
a) IAC;
b) SIPAC;
c) SIPAA;
d) ASIPAER.
11 – Órgão da ANAC que presta serviço de
assessoria nas atividades do SIPAER?
a) IAC;
b) SIPAC;
c) SIPAA;
d) ASIPAER.
12 – O PPAA (Programa de Prevenção de
Acidentes Aeronáutico) deve ser elaborado pela
empresa e aprovado pela ANAC e o setor da
empresa encarregado pelo seu cumprimento
será?
a) DPAA;
b) SPAA;
c) SIPAA;
d) SIPAC.
12 – O PPAA (Programa de Prevenção de
Acidentes Aeronáutico) deve ser elaborado pela
empresa e aprovado pela ANAC e o setor da
empresa encarregado pelo seu cumprimento
será?
a) DPAA;
b) SPAA;
c) SIPAA;
d) SIPAC.
13 – Qual o instrumento abaixo, tem uma das
finalidades, adoção de medidas corretivas
imediatas e evitar que um acidente igual ao
investigado ocorra durante a investigação?
a) Relatório Final;
b) Reporte Preliminar;
c) Registro Preliminar;
d) Registro de Prevenção.
13 – Qual o instrumento abaixo, tem uma das
finalidades, adoção de medidas corretivas
imediatas e evitar que um acidente igual ao
investigado ocorra durante a investigação?
a) Relatório Final;
b) Reporte Preliminar;
c) Registro Preliminar;
d) Registro de Prevenção.
14 – Qual o prazo do Reporte Intermediário
a) 03 meses atualização e 12 meses para

conclusão;
b) 06 meses atualização e 12 meses para
conclusão;
c) 09 meses atualização e 12 meses para
conclusão;
d) 11 meses atualização e 12 meses para
conclusão.
14 – Qual o prazo do Reporte Intermediário
a) 03 meses atualização e 12 meses para

conclusão;
b) 06 meses atualização e 12 meses para
conclusão;
c) 09 meses atualização e 12 meses para
conclusão;
d) 11 meses atualização e 12 meses para
conclusão.
15 – Qual o grau de sigilo do Relatório Final?
a) Restrito;
b) Secreto;
c) Ostensivo;
d) Reservado.
15 – Qual o grau de sigilo do Relatório Final?
a) Restrito;
b) Secreto;
c) Ostensivo;
d) Reservado.
16 – Para uma ocorrência anormal ser
classificada como Acidente Aeronáutico tem que
está relacionada com?
a) Crime;
b) Lesão Grave;
c) Danos Graves;
d) Intenção de Voo.
16 – Para uma ocorrência anormal ser
classificada como Acidente Aeronáutico tem que
está relacionada com?
a) Crime;
b) Lesão Grave;
c) Danos Graves;
d) Intenção de Voo.
17 – O CMA de todos os tripulantes de uma
aeronave envolvida em um acidente aeronáutico
ou incidente grave será?
a) Cassado;
b) Suspenso;
c) Cancelado;
d) Apreendido.
17 – O CMA de todos os tripulantes de uma
aeronave envolvida em um acidente aeronáutico
ou incidente grave será?
a) Cassado;
b) Suspenso;
c) Cancelado;
d) Apreendido.
18 – Qual o credenciamento é dado para o piloto
comercial civil com curso de prevenção e
investigação?
a) EC;
b) ASV;
c) OSV;
d) FOD.
18 – Qual o credenciamento é dado para o piloto
comercial civil com curso de prevenção e
investigação?
a) EC;
b) ASV;
c) OSV;
d) FOD.
19 – Qual o programa que tem como objetivo
evitar objetos perigosos que podem causar
danos nas aeronaves e lesões as pessoas na
área de movimento dos aeroportos?
a) FOD;
b) SVO;
c) CFIT;
d) RELPREV.
19 – Qual o programa que tem como objetivo
evitar objetos perigosos que podem causar
danos nas aeronaves e lesões as pessoas na
área de movimento dos aeroportos?
a) FOD;
b) SVO;
c) CFIT;
d) RELPREV.
20 – Quem será o responsável pela a
investigação de um incidente aeronáutico
ocorrido em uma empresa aérea?
a) EC;
b) CVE;
c) OSV;
d) ASV.
20 – Quem será o responsável pela a
investigação de um incidente aeronáutico
ocorrido em uma empresa aérea?
a) EC;
b) CVE;
c) OSV;
d) ASV.
21 – Qual o anexo que padroniza as ações de
Gestão de Segurança Operacional?
a) 17;
b) 13;
c) 19;
d) 10.
21 – Qual o anexo que padroniza as ações de
Gestão de Segurança Operacional?
a) 17;
b) 13;
c) 19;
d) 10.
22 – A reunião que é convocada pelo CENIPA
onde se reúnem as maiores autoridades e
grandes empresários da aviação brasileira com
objetivo de avaliar condições de risco e
estabelecer soluções e tem como sigla?
a) CCI;
b) FOD;
c) RBAC;
d) CNPAA.
22 – A reunião que é convocada pelo CENIPA
onde se reúnem as maiores autoridades e
grandes empresários da aviação brasileira com
objetivo de avaliar condições de risco e
estabelecer soluções e tem como sigla?
a) CCI;
b) FOD;
c) RBAC;
d) CNPAA.
23 – Quem tem o dever de remover a aeronave
envolvida em um acidente aéreo, escombros e
bens transportados e arcar com as despesas?
a) ANAC;
b) Fabricante;
c) Explorador;
d) INFRAERO.
23 – Quem tem o dever de remover a aeronave
envolvida em um acidente aéreo, escombros e
bens transportados e arcar com as despesas?
a) ANAC;
b) Fabricante;
c) Explorador;
d) INFRAERO.
24 – Ocorrendo um acidente aeronáutico com
uma aeronave de uma Empresa Aérea e com
vítimas fatais, os parentes serão notificados pelo:
a) Proprietário da aeronave;
b) Comando investigador do acidente;
c) Operador ou Explorador da aeronave;
d) Centro de coordenação e busca aeronáutica.
24 – Ocorrendo um acidente aeronáutico com
uma aeronave de uma Empresa Aérea e com
vítimas fatais, os parentes serão notificados pelo:
a) Proprietário da aeronave;
b) Comando investigador do acidente;
c) Operador ou Explorador da aeronave;
d) Centro de coordenação e busca aeronáutica.
25 – O Sistema SIPAER possui quantos Serviços
Regionais:
a) 6;
b) 7;
c) 8;
d) 9.
25 – O Sistema SIPAER possui quantos Serviços
Regionais:
a) 6;
b) 7;
c) 8;
d) 9.
26 – Quando uma situação anormal não houver
intenção de realizar um voo será classificada
como:
a) Ocorrência de solo;
b) Ocorrência anormal;
c) Ocorrência de Tráfego;
d) Ocorrência de Incidente Aéreo.
26 – Quando uma situação anormal não houver
intenção de realizar um voo será classificada
como:
a) Ocorrência de solo;
b) Ocorrência anormal;
c) Ocorrência de Tráfego;
d) Ocorrência de Incidente Aéreo.
27 – Com a função de atuar como o órgão central
o CENIPA foi criado em?
a) 1944;
b) 1948;
c) 1965;
d) 1971.
27 – Com a função de atuar como o órgão central
o CENIPA foi criado em?
a) 1944;
b) 1948;
c) 1965;
d) 1971.
28 – Qual o credenciamento é dado a um civil
que concluiu somente o curso de prevenção
(CPAA) e que não possui especialização da
ANAC?
a) EC;
b) EC-CMS;
c) EC-PREV;
d) EC-SIPAER.
28 – Qual o credenciamento é dado a um civil
que concluiu somente o curso de prevenção
(CPAA) e que não possui especialização da
ANAC?
a) EC;
b) EC-CMS;
c) EC-PREV;
d) EC-SIPAER.
29 – Quem é o principal responsável pelas
medidas de segurança de voo numa empresa?
a) ANAC;
b) Proprietário;
c) Coordenador;
d) Chefe do SPAA.
29 – Quem é o principal responsável pelas
medidas de segurança de voo numa empresa?
a) ANAC;
b) Proprietário;
c) Coordenador;
d) Chefe do SPAA.
30 – Qual a alternativa incorreta:
a) Todo acidente pode ser evitado;

b) O SIPAER não investiga crimes;
c) Investigar incidente é evitar os acidentes.
d) O ASV é o principal responsável pela prevenção.
30 – Qual a alternativa incorreta:
a) Todo acidente pode ser evitado;

b) O SIPAER não investiga crimes;
c) Investigar incidente é evitar os acidentes.
d) O ASV é o principal responsável pela prevenção.

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a) 03 meses atualização e 12 meses para

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a) Todo acidente pode ser evitado;

a) Todo acidente pode ser evitado;

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