Manual Elétrico Do Fusca
Manual Elétrico Do Fusca
Manual Elétrico Do Fusca
Refiz toda a parte elétrica de meu fusca, com a ajuda de um eletricista "de verdade"
(falta de tempo...). Ficou muito boa, mas não consegui fazer uma "receita" terminada
para ajudar outros fusqueiros neste trabalho. Mas vamos tentar...
Em primeiro lugar, escolha um bom local para a caixa de fusíveis, lembrando-se que,
quando precisar manutenção, você precisará alcançá-la. A melhor maneira de fixar
uma caixa de fusíveis é com parafuso e porca, auxiliado por arruelas de pressão (como
todos os parafusos de um fusca). Prefira os de aço inoxidável, por motivos óbvios ou,
pelo menos, zincados. Os fios são levados aos pontos onde energizarão componentes
de seu fusca, através de condutores plásticos ("espaguetes") devidamente fixados em
alguma parte da carroceria com abraçadeiras plásticas. Tente mantê-los escondidos,
mas acessíveis para manutenção. Os fios (bitola) devem ser escolhidos de acordo com
sua utilização. As cores são por sua conta, mas identifique sempre as extremidades
com algum tipo de etiqueta, para facilitar seu trabalho, já que os fios estarão dentro dos
condutores. Eu utilizei fio preto para aterramentos. Se pretender utilizar faróis auxiliares
potentes ou mesmo os principais biiodo, ou buzinas não originais do fusca, é preciso a
colocação de relés específicos para estes equipamentos, sob pena de derreter a caixa
de fusíveis ou o botão da buzina (por esta eu já passei!).
A concepção da instalação elétrica de um fusca, é extremamente simples, mas exige
cuidados especiais. Como é um veículo, bastante atraente para crianças, tenha sempre
uma chave geral de sua instalação, sob pena de ficar sem bateria, quando descobrir
que ficou toda a noite com os faróis ligados (passei por isto várias vezes e decidi
colocar toda a instalação, inclusive as sinaleiras no contato de ignição da chave,
somente permitindo qualquer ligação com o veículo ligado - solução extrema, mas
funciona - na última reforma, coloquei uma chave geral na bateria, que é mais prático).
Espero que seja de algum auxílio.
Abaixo, na foto à esquerda, do Velho ´73, pode ser visto onde está a caixa de fusíveis e
os relés (buzina, farol alto e pisca). Observe que todas as ligações foram feitas com
conectores, para facilitar trabalhos posteriores - como foi nesta reforma. Ao centro, um
esquema completo do fusca 1976. E à esquerda, um esquema do TL 1600,). Os
esquemas estão salvo dentro da pasta minhas fotos 02, que poderá ser impressa para
auxiliar seu trabalho.
Agora, estou trocando o dínamo por alternador. Modificação simples, mas um pouco cara e
complicada de encontrar as peças. A melhor solução é comprar peças usadas, já montadas e
testadas, mas optei por comprar peças novas, iniciando por um alternador Bosch (na verdade,
recondicionado, trocado por um dínamo velho). Depois, iniciei a "caçada" pelas outras peças,
pois as originais custam muito caro (suporte=R$ 85,00, cinta=R$ 29,00...). Poli o suporte e a
carcaça do alternador (ficou muito bom!!!). Abaixo, o esquema de ligação do alternador - adeus