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Universidade Estadual de Feira de Santana UEFS
Departamento de Cincias Biolgicas

DCBIO Melhoramento Gentico Vegetal
Docente - Ronaldo Simo de Oliveira
Transmisso
Feira de Santana, BA
2016
PARTES DO TRATOR
TRANSMISSO
EMBREAGEM
CAIXA DE MARCHAS CMBIO
DIFERENCIAL
REDUO FINAL
FREIOS
TRAO DIANTEIRA
INTRODUO
Sistema de transmisso
1. Conjunto de mecanismos responsvel por conduzir a potncia
gerada no motor do trator s sua rodas motrizes
Funes
1. Transmitir a potncia gerada no motor as rodas, tomada de
potncia (TDP), bomba hidrulica e outros mecanismos
2. Transformar o torque e velocidade no motor em torque e

velocidade necessrios para um determinado trabalho
3. Proporcionar o controle de mecanismos ligados a TDP e

velocidade do trator - EMBREAGEM E CAIXA DE
MARCHAS
SISTEMA DE TRANSMISSO
Capacidade de proporcionar velocidade e torque necessrios
para realizar trabalho TRAO
Tipos bsicos de transmisso em tratores agrcolas

1. Mecnica - contato direto entre os mecanismos, sendo que o
movimento chega as rodas de forma escalonada
2. Hidrosttica - o torque transmitido por meio de um fluido

hidrulico
3. Hidromecnica - associao entre partes que compe a

transmisso mecnica e a hidrulica
SISTEMA DE TRANSMISSO
No trator agrcola a potncia gerada transmitida de forma
mecnica primeiramente a embreagem onde tem a sua
velocidade angular e torque alterados atravs da caixa de
cmbios (marchas) chegando para a transmisso final
(coroa e pinho, diferencial, e reduo final) e por fim s
rodas motrizes
EMBREAGEM
EMBREAGEM
um elemento de desconexo (conectar ou desconectar) de

acordo com o comando, que transmite a rotao do motor
caixa de mudanas de marchas (cmbios) e depois para o
diferencial e s rodas
MOTOR EMBREAGEM CAIXA DE CMBIOS
A embreagem apenas um transmissor de torque

EMBREAGEM
EMBREAGEM
A embreagem possui basicamente as seguintes funes:
1. Permitir que se d partida no motor do trator sem acionamento de

qualquer mecanismo
2. Permitir que se coloque o trator em movimento transmisso

progressiva e suave de potncia do motor caixa de mudanas
(posio acoplada)
3. Permitir troca de marchas interrupo da transmisso de torque

caixa de cmbios (posio desacoplada)
4. Permitir o acionamento da rvore TDP alguns tratores possuem

embreagem dupla
TIPOS DE EMBREAGEM
Monodisco - um s disco trabalhando seco
Ex: maioria dos automveis e tratores
O disco funciona em contato direto com o plat e o volante dentro
da capa seca sem contato nenhum com o leo lubrificante
Dupla - embreagem com dois discos de frico, so discos

concntricos mas ligados a rvores distintas e com dimetros
diferentes
1. Disco principal (movimento caixa de cmbios)
2. Disco secundrio (movimento TDP)
Gera a necessidade de parar o trator para ligar ou desligar a

TDP, em alguns tratores existe uma embregem exclusiva para TDP
TIPOS DE EMBREAGEM
Embreagem simples Embreagem independente

(dupla)
EMBREAGEM
EMBREAGENS UTILIZADAS NOS TRATORES MF
Embreagem Simples Embreagem Dupla

(monodisco)
EMBREAGEM
Embreagem Split Torque Embreagem Bi-disco

Quando estiver operando o trator normalmente, no descanse o p
sobre o pedal da embreagem, pois isto ocasiona o desgaste prematuro
do disco, plat, volante do motor e rolamento de encosto
(enforcamento do sistema)
TRANSMISSO
CAIXA DE MARCHAS
CAIXA DE CMBIO
composta por um conjunto de engrenagens, localizada logo

aps a embreagem
Funo
Permitir a adequada seleo da velocidade e torque (regime de
rotao do virabrequim a ser transmitido s rodas motoras), bem
como alterar o sentido do movimento
A caixa de cmbio no aumenta a potncia do motor, promove a

alterao do torque e velocidade
TRANSMISSO
Fatores que determinam a velocidade do trator:
- Rotao do motor
- Relao da transmisso da marcha engatada
- Relao do conjunto coroa pinho
- Relao dos redutores finais traseiros
- Dimetro das rodas traseiras
TRANSMISSO
Recebe o movimento do motor, atravs da embreagem, e

repassa s rodas, sob diferentes velocidades e torques,
dependendo da marcha selecionada.
TRANSMISSO
TRANSMISSES USADAS NOS TRATORES MF
- 8x2 Velocidades Deslizante (250X a 283)

-12x4 Velocidades - Constant mesh / Sincro e no Sincro
( 265 ao 650)
- 12x5 Velocidades Sincro (660 e 680)
- 8x8 Velocidades Sincronizada com reverso (5290 export)
- 6x6 Velocidades Deslizante (290 RM)
- 4x4 Velocidades - Sincro Reversomatic. (290 RA)
- Super Redutor - Creeper
TRANSMISSO
Transmisso 12x4 Constant Mesh ou Sincronizada
TRANSMISSO
Reverso Frente e R
Opcional modelos 265,275,283

e bsico nos Carregadores Cana
MF 290 e MF 292
REDUTOR DE VELOCIDADES
Creeper
Acessrio para cmbios 8x2 , 8x8 e 12x4
Tratores 4x4 somente com trao lateral
REDUTOR DE VELOCIDADE EM 4X
TRANSMISSO
Crepper:
- Acessrio para cmbios 8x2 e 12x4

- Tratores com cmbio de 8x2 marchas: 250 e 850 metros/hora
- Tratores com cmbio de 12x4 marchas: 520 e 1850 metros/hora
- Tratores 4x4 somente com trao lateral
NEW HOLAND TT 3880 F
NEW HOLAND TT 3880 F
NEW HOLAND TL 80
EIXO TRASEIRO
EIXO TRASEIRO
Conjunto coroa / pinho e diferencial
Relaes: 3,889:1
Excees: MF 250X = 6,167:1
290 e 5300 = 3,455:1
660 e 680 = 5,25:1
DIFERENCIAL
Transmisso final
1. Transmitir movimento oriundo da caixa de marchas s rodas
motrizes, em funo da seleo realizada
2. Permitir realizar curvas mudar o sentido do movimento em 90

graus (Vrios elementos devem permanecer alinhados quando
realizado uma mudana de direo)
3. Permitir distribuir a rotao entre as rodas motoras

Deslocamento em linha reta igual
Deslocamento em curvas desigual
4. Reduz a velocidade e aumenta o torque

DIFERENCIAL
EIXO TRASEIRO
Diferencial
Proporcionar uma diferena de rotao entre as
rodas traseiras.
EIXO TRASEIRO
BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
Tem por objetivo eliminar a patinagem quando uma das rodas perder a
aderncia com o solo, ou seja, promover uma ligao solidria entre as
duas semi-rvores (ou semi-eixos) de modo que as rodas girem mesma
velocidade.
Aplicao:
1. Em situaes de baixa aderncia

2. Em situaes de extrema demanda de fora
EIXO TRASEIRO
Diferencial
ACIONAMENTO DO BLOQUEIO
Mecnico
- Srie 200 Advanced
- Srie 600 Advanced
- Srie 5200
Eltro-hidrulico
- Srie 5300
- Srie 6000
REDUO FINAL
Redutores finais (epicclicos)
Tem a finalidade de multiplicar o torque e reduzir os
choques mecnicos transmitidos ao diferencial e restante da
transmisso.
EIXO TRASEIRO
EIXO TRASEIRO
Redutores Finais
EIXO TRASEIRO
Sistema de freios
A diferena bsica do sistema de freios, entre os diversos

modelos de tratores Massey Ferguson, a forma de
acionamento:
1 - Acionamento por tirantes (Srie 200)

2 Acionamento por cabos (Srie 5200)
3 Acionamento hidrulico (Srie 5300; 600; 6000)
EIXO TRASEIRO
Sistema de freios
SISTEMA DE FREIOS
EIXO DIANTEIRO (4x4)
EIXO DIANTEIRO (4x4)
EIXO DIANTEIRO
No tente engatar a trao dianteira com o trator em movimento,

devido a diferena entre e relao de transmisso dianteira e
traseira (poder ocorrer danos no sistema).
Use a trao dianteira somente em servios de campo. Quando

estiver trafegando em estradas e rebocando cargas, use-a somente
se for indispensvel.
No use a trao dianteira com velocidade acima de 15 km/h.
No use pneus com desgastes diferentes entre si, nem de marcas

diferentes.
EIXO DIANTEIRO
SIMPLES - 4x2
ELEMENTOS BSICOS
EIXO DIANTEIRO
TRAO - 4x4
ACIONAMENTO CENTRAL ACIONAMENTO LATERAL
A trao do tipo central, em funo da simetria, A trao do tipo lateral, tem como vantagem proporcionar
distribui melhor as foras, com menor esforo de um vo livre maior sob o eixo dianteiro. Por esta razo,
reao sobre o eixo. esta soluo adotada nos tratores pequenos, mdios e
todos os estreitos, que, possuem rodados menores.
EIXO DIANTEIRO
NGULO DE ESTERAMENTO
Vantagem
Contribui para a facilidade de

manobra, estacionamento e
preciso do trabalho.
Benefcio
Excelente manobrabilidade, o que

permite seu manuseio em espaos
reduzidos, aumentando assim a sua
produtividade.
BLOQUEIO AUTOMTICO
DO DIFERENCIAL(4x4)
Todos os modelos de eixos utilizados pelos

tratores MF, tanto ZF quanto o Carraro, contam
com um sistema automtico de bloqueio do
diferencial, com exceo da srie 5300.
Vantagem Benefcio
Mantm a capacidade de trao Um maior rendimento do

do trator quando uma das trator, mesmo em condies
rodas estiver patinando. de trao menos favorvel.

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CAIXA DE MARCHAS CMBIO

2. Transformar o torque e velocidade no motor em torque e

3. Proporcionar o controle de mecanismos ligados a TDP e

Tipos bsicos de transmisso em tratores agrcolas

2. Hidrosttica - o torque transmitido por meio de um fluido

3. Hidromecnica - associao entre partes que compe a

No trator agrcola a potncia gerada transmitida de forma

mecnica primeiramente a embreagem onde tem a sua

velocidade angular e torque alterados atravs da caixa de

cmbios (marchas) chegando para a transmisso final

(coroa e pinho, diferencial, e reduo final) e por fim s

um elemento de desconexo (conectar ou desconectar) de

MOTOR EMBREAGEM CAIXA DE CMBIOS

A embreagem apenas um transmissor de torque

1. Permitir que se d partida no motor do trator sem acionamento de

2. Permitir que se coloque o trator em movimento transmisso

3. Permitir troca de marchas interrupo da transmisso de torque

4. Permitir o acionamento da rvore TDP alguns tratores possuem

Dupla - embreagem com dois discos de frico, so discos

Gera a necessidade de parar o trator para ligar ou desligar a

Embreagem simples Embreagem independente

Embreagem Simples Embreagem Dupla

Embreagem Split Torque Embreagem Bi-disco

composta por um conjunto de engrenagens, localizada logo

A caixa de cmbio no aumenta a potncia do motor, promove a

Recebe o movimento do motor, atravs da embreagem, e

- 8x2 Velocidades Deslizante (250X a 283)

Opcional modelos 265,275,283

- Acessrio para cmbios 8x2 e 12x4

2. Permitir realizar curvas mudar o sentido do movimento em 90

3. Permitir distribuir a rotao entre as rodas motoras

4. Reduz a velocidade e aumenta o torque

1. Em situaes de baixa aderncia

Redutores finais (epicclicos)

Tem a finalidade de multiplicar o torque e reduzir os

choques mecnicos transmitidos ao diferencial e restante da

A diferena bsica do sistema de freios, entre os diversos

1 - Acionamento por tirantes (Srie 200)

No tente engatar a trao dianteira com o trator em movimento,

Use a trao dianteira somente em servios de campo. Quando

No use a trao dianteira com velocidade acima de 15 km/h.

No use pneus com desgastes diferentes entre si, nem de marcas

Contribui para a facilidade de

Excelente manobrabilidade, o que

Todos os modelos de eixos utilizados pelos

Mantm a capacidade de trao Um maior rendimento do

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