O documento discute dois acidentes de trânsito. No primeiro, um carro parado é atingido por outro em movimento a 20m/s, resultando em uma colisão inelástica onde a velocidade pós-colisão é de 12,5m/s. O segundo trata dos procedimentos da polícia para investigar acidentes.
O documento discute dois acidentes de trânsito. No primeiro, um carro parado é atingido por outro em movimento a 20m/s, resultando em uma colisão inelástica onde a velocidade pós-colisão é de 12,5m/s. O segundo trata dos procedimentos da polícia para investigar acidentes.
O documento discute dois acidentes de trânsito. No primeiro, um carro parado é atingido por outro em movimento a 20m/s, resultando em uma colisão inelástica onde a velocidade pós-colisão é de 12,5m/s. O segundo trata dos procedimentos da polícia para investigar acidentes.
O documento discute dois acidentes de trânsito. No primeiro, um carro parado é atingido por outro em movimento a 20m/s, resultando em uma colisão inelástica onde a velocidade pós-colisão é de 12,5m/s. O segundo trata dos procedimentos da polícia para investigar acidentes.
Baixe no formato PPTX, PDF, TXT ou leia online no Scribd
Fazer download em pptx, pdf ou txt
Você está na página 1/ 4
TRABALHO COLISÃO
• 1- Um motorista abandona seu carro em uma rua plana, sem acionar o freio de mão. Outro veículo, com velocidade 20m/s, colide com a traseira desse carro,e, imediatamente após o choque, os dois passam a se movimentar juntos. • Ex: Antes Velocidade A = 20m/s, Velocidade P= 0, considere a massa do carro parado 600kg e a do outro 1.000kg, • a) a velocidade dos carros imediatamente após a colisão é: Q antes = Q após = Massa A Velocidade A + Massa p Velocidade p = (massa p + massa A) velocidade • 1.000 x 20 + 600 x 0 = (1.000 + 600) v v = 12,5 m/s • B) após a colisão os corpos continuam juntos; portanto, não há afastamento. Logo, o coeficiente de restituição é zero e a colisão é inelástica. • 2- Os polícias de transito determinam um acidente, por estatísticas, vendo quantas pessoas estavam no lugar do acidente, pesquisa no local do acidente para ver se ouve muitos feridos, como irá retirar o(s) veiculo(s), se foi muito grave o acidente. Por fim, se faz a perícia para ver se o veiculo estava em boa condição de uso, se teve sabotagens e se teve, por digitais, conseguem identificar. • 3- Uma rodovia segura é aquela que está em bom estado, onde a pista e o acostamento são bons e as sinalizações estão em bom estado etc ..... isto pra mim torna uma rodovia segura.
• 4- cinto de segurança, air bags, freios ABS, sensor de proximidade, computador de
bordo com aviso para diminuir a velocidade quando o local estiver auto índice de acidente por excesso de velocidade. • 5- Sim.. Porquê o que vejo pelos jornais, eles cumprem aquilo que os foi designado, como fiscalizações, operações, e o policiamento ostensivo de trânsito ou patrulhamento.
• 6- Minha sugestão vai para o motorista. Porquê os fatores físicos como cansaço, visão ou audição comprometidos diminuem a atenção e aumentam os riscos de acidentes. Comer demais ou deixar de se alimentar são atitudes que geram reflexos físicos não aconselháveis a um condutor. fatores emocionais e psicológicos como nervosismo, tensão, inexperiência, excitação ou tristeza também fazem o motorista perder o foco dirigir com sono, embriagado ou sobre efeito de substâncias tóxicas como remédios ou drogas também não é aconselhável.
