Generalidades
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C-130 H
ESQUADRA 501
C-130 H
Generalidades
FM 382C-73D E SMP 777
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GENERALIDADES
CREW
FLIGHT STATION
PILOT
COPILOT
FLIGHT ENGINEER
NAVIGATOR
CARGO COMPARTMENT
LOADMASTER
2º MECÂNICO
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GENERALIDADES
Capacidades:
H1* H2** H3***
Tropas terrestres 78 114
Tropas terrestres (incluindo
os bancos da zona do trem) 92 128
Pára-quedistas 64 92
Acamados/acompanhantes 70/6 93/8
Acamados/acompanhantes 74/2 97/4
*Aviões curtos (03, 04, 05)
**Aviões alongados (01, 02)
***Avião longo (06)
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GENERALIDADES
DIMENSÕES H1
(CURTOS)
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GENERALIDADES
DIMENSÕES H1
(CURTOS)
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GENERALIDADES
DIMENSÕES H1
(CURTOS)
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GENERALIDADES
EQUIPAMENTOS E ARRUMOS
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EQUIPAMENTOS E ARRUMOS
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GENERALIDADES
DIMENSÕES H2, H3
(LONGOS)
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GENERALIDADES
DIMENSÕES H2, H3
(LONGOS)
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GENERALIDADES
DIMENSÕES H2/H3
(LONGOS)
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GENERALIDADES
DIMENSÕES H2/H3 (LONGOS)
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GENERALIDADES
CONVERSÃO DE L. S./F.S. H2,H3
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GENERALIDADES
EQUIPAMENTOS E ARRUMOS
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GENERALIDADES
EQUIPAMENTOS E ARRUMOS
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MOTORES
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GENERALIDADES
LOCALIZAÇÃO DOS TANQUES DE COMBUSTIVEL
O avião está equipado com oito depósitos de combustível:
Quatro principais (fazem parte da estrutura da asa)
Dois auxiliares ( de borracha, montados no plano central)
Dois externos (suspensos na parte inferior das asas, entre
motores).
DEPÓSITO NO 1
DEPÓSITO NO 2
DEPÓSITO NO 3
DEPÓSITO NO 4
DEPÓSITO AUX.
DEPÓSITO EXT.
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GENERALIDADES
SISTEMA AUXILIAR
SISTEMA UTILITY
SISTEMA BOOSTER
SISTEMAS HIDRAULICOS
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GENERALIDADES
TREM DE ATERRAGEM
O trem de aterragem é do tipo triciclo, com duas rodas no trem de
nariz, e o trem principal é do tipo tandem. O trem de nariz está
provido de um mecanismo de direcção para controle no solo.
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GENERALIDADES
PORTA DA TRIPULAÇÃO
RAMPA DE CARGADA
PORTA DOS PARAQUEDISTAS
PORTAS DE ACESSO
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GENERALIDADES
SAIDAS DE EMERGÊNCIA
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GENERALIDADES
PORTAS DE ACESSO