Adam Baker
Adam Baker | |
---|---|
Adam Baker (1974) é um engenheiro mecânico australiano-alemão que atualmente ocupa o cargo de diretor executivo da Audi Formula Racing GmbH.[1][2]
Carreira
[editar | editar código-fonte]Baker nasceu na Austrália em 1974, mas é cidadão alemão desde 2018. Em 1997, ele concluiu seu curso de engenharia mecânica na Universidade de Tecnologia de Swinburne. Ele seguiu com um diploma de pós-graduação em direito pela Universidade de Melbourne em 1999.[2]
De 1998 a 2000, Baker trabalhou como engenheiro no desenvolvimento de carros de rua para a fabricante de automóveis Holden na Austrália, fazendo a transição para o automobilismo em 2001. Como engenheiro de motores e sistemas, ele deu suporte à fábrica da Infiniti IndyCar e às equipes de clientes nos Estados Unidos para corridas e testes. Entre 2002 e 2005, Baker trabalhou como engenheiro de equipe de corrida para a fabricante de motores de Fórmula 1 Cosworth. A Cosworth o designou para as equipes clientes Arrows (2002), Jordan (2003) e, mais tarde, para a equipe de fábrica Jaguar (2004).[2][3]
No início de 2005, ele se tornou o líder da equipe de motores da equipe cliente da Minardi. Em meados de 2005, ele foi transferido para a BMW Motorsport como engenheiro de equipe de corrida para a equipe de Fórmula 1 da Williams, que utilizava motores BMW e, depois para a equipe BMW Sauber antes de se tornar o chefe da equipe de corrida e teste em 2007 para o motor BMW. Em 2010, Baker assumiu como chefe do departamento de trem de força na BMW Motorrad Motorsport para o programa da BMW no Campeonato Mundial de Superbike. Ele liderou o departamento de desenvolvimento de trem de força da BMW Motorsport em 2011, incluindo seu projeto no Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), e executou todo o programa de corrida DTM e testes de pista a partir de meados de 2012.[2][4]
De 2013 a 2018, Baker foi responsável por todos os programas de corrida e teste da BMW Motorsport e construção de carros para clientes. Isso incluía as seguintes categorias: Fórmula E, Campeonato Mundial de Endurance (WEC), International Motor Sports Association (IMSA), DTM, GT3 e GT4. Entre 2018 e 2021, ele foi o diretor de segurança da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), responsável por desenvolver e implementar soluções técnicas e operacionais para prevenir ferimentos fatais e graves no automobilismo.[2]
Em 2021, Baker se mudou para a Audi, como diretor executivo da Audi Formula Racing GmbH e diretor de projetos da Audi na Fórmula 1,[5] onde desenvolveu o conceito técnico, estratégico, operacional e financeiro para o primeiro envolvimento da marca no Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA. A unidade de potência híbrida desenvolvida internamente na unidade de Neuburgo da Audi irá para a linha de largada no início da temporada de 2026.[1][2][6]
Referências
- ↑ a b «Audi determina prazo para começar a lutar por vitórias na F1». motorsport.uol.com.br. 1 de janeiro de 2023. Consultado em 3 de agosto de 2024
- ↑ a b c d e f «Adam Baker - Biography». Audi MediaCenter. 10 de julho de 2022. Consultado em 3 de agosto de 2024
- ↑ «Audi quer estar no topo da F1 dentro de três anos». gpblog.com. 18 de outubro de 2022. Consultado em 3 de agosto de 2024
- ↑ «Audi tem meta ambiciosa para vencer na F1». autoracing.com.br. 4 de janeiro de 2023. Consultado em 3 de agosto de 2024
- ↑ «Audi F1, a marca dos quatro anéis, apresenta seu projeto». actualidadmotor.com. 19 de outubro de 2022. Consultado em 3 de agosto de 2024
- ↑ «Audi confirma parceria com Sauber para entrada na F1 a partir da temporada 2026». Grande Prêmio. 26 de outubro de 2022. Consultado em 3 de agosto de 2024
« anteriores — Veículos da BMW, modelos de 1960 - Atuais | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipo | Serie | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compacto | Série 1 | E87/88/81/82 | ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Série 3 | E36/5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pequeno | Série 3 | 1602,2002 | E21 | E30 | E36 | E46 | E90/91/92/93 | ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médio | Série 5 | 1500,1800,2000 | E12 | E28 | E34 | E39 | E60/E61 | F10/F11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | Série 7 | E3 | E23 | E32 | E38 | E65/E66 | F01/F02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé | Série 6 | 2000CS | E9 | E24 | E63/E64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Série 8 | E31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
roadsters | Serie Z | Z1 | Z3 | Z4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
supercars | M1 | Z8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUVs | X1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X3 | E83 | F25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X5 | E53 | E70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X6 | E71 |