7番線のホームに発着する列車を315系8両編成に統一することに加え，定位置停止装置を導入し，より正確に列車を停止できることから，名古屋駅5・6番線や金山駅3・4番線のホームに設置済みのものと比較して，開口幅の狭い可動柵（開口幅2.3ｍ）を採用する．

写真：JR東海315系　　編集部撮影　　神領車両区にて　　2021-12-3（取材協力：JR東海）

　今後，使用開始に向けてホーム可動柵本体の設置や最終的な試験などの実施を予定しており，使用開始までの間は，ホーム可動柵が開扉した状態となるため，監視員を配置するとともに，コンコースやホームでの注意喚起を行なう．
　同じく中央本線が発着する8番線ホームについては，2025（令和7）年1月16日（木）時点において，当初の予定どおり2025（令和7）年12月の使用開始を目指して工事が行なわれる．

一部画像は，JR東海のニュースリリースから