Ford Transit
| Ford Transit | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Ford Motor Company |
| Perioadă producție | 1965–prezent |
| Caroserie | |
| Clasă | VAN |
| Cronologie | |
| Predecesor | Europa: Ford Thames 400E America de Nord Ford seria E (Statele Unite, Canada) Ford Freestar (Mexic) |
Modifică date / text  | |
Ford Transit este un vehicul utilitar ușor produs de Ford Motor Company din 1965, disponibil în versiuni diferite: furgonete, pickup și minivan.
Transit (1953–1965)
modificare| Ford Taunus Transit | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Perioadă producție | 1953 - 1965 |
| Asamblat în | Köln , Germania |
| Cronologie | |
| Succesor | Ford Transit Custom[*]  |
| Modifică date / text | |
A fost introdus în anul 1953, putea transporta 1000 kg și avea motorul de 1,3 litri. Din anul 1961 acest vehicul a fost numit Ford Taunus Transit. Producția acestui model a fost întreruptă în anul 1965.
Transit (1965–1978)
modificare| A doua generație | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Ford[*] |
| Perioadă producție | 1965 - 1978 |
| Asamblat în | Genk , Belgia Langley , Regatul Unit Amsterdam , Olanda Izmit , Turcia |
| Caroserie | |
| Caroserie | 3/4 uși |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 1.3 L 1.5 L 1.7 L 2.0 L 3.3 L (Australia) |
| Cronologie | |
| Succesor | Ford Transit Custom[*] |
| Modifică date / text | |
Avea un stil american și un corp lat, acesta a oferit o mulțime de variante în comparație cu concurenții săi. Transit a avut multe variante de caroserie: cu ampatament lung și scurt, pick-up, microbuz și pick-up cu 4 uși.
La începutul anului 1971, Transit a fost ușor revizuit. A primit un motor o pentru prima dată un motor diesel care a fost montat de Perkins care avea 45 kW (62 CP). Pentru Europa Transit a avut motoarele germane preluate de la Ford Taunus V4 de 1.3, 1.5, 1.7 litri sau versiunea Essex 2.0 litri.
În Australia, Transit s-a comercializat în 1972 în versiunea cu 6 cilindri în linie derivat din Ford Falcon.
Transit (1978–1985)
modificare| A treia generație | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Ford[*] |
| Perioadă producție | 1978–1986 |
| Asamblat în | Genk , Belgia Southampton , Regatul Unit Amsterdam, Olanda Kocaeli, Turcia (Ford Otosan) Seaview, Lower Hutt(Ford Noua Zeelandă) |
| Caroserie | |
| Caroserie | 3/4 uși utilitară Pick-up cu 2 uși 4 uși microbuz 4 uși Pick-up 2 uși șasiu 2 uși caroserie VAN |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | benzină: 1.6 L Kent/Crossflow I4 1.6 L Pinto I4 2.0 L Pinto I4 2.8 L Cologne V6 3.0 L Essex V6 4.1 L I6 (Australia) diesel: 2.5 L York I4 |
| Cronologie | |
| Succesor | Ford Transit Custom[*] |
| Modifică date / text | |
La începutul anului 1978 Ford Transit a apărut în showroom-uri. A doua generație a avut partea frontală nouă și un interior actualizat. A fost introdusă motorizarea Pinto și Cortina. Prima oară a fost disponibil motorul Essex V6.
În 1984 a primit câteva actualizări: un motor diesel cu injecție directă și unele modificări minore de echipare.[1] Numeroase variante de caroserie au fost disponibile: autobuz, șasiu cabină și dubă tipică. O transmisie automată a fost disponibilă pentru prima dată.
Transit (1986–2000)
modificare| A patra generație | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Ford[*] |
| Perioadă producție | 1986–2000 |
| Asamblat în | Genk , Belgia Southampton , Regatul Unit (1986−2000) Amsterdam, Olanda (1975–1981) Kocaeli, Turcia (Ford Otosan) Obchuk, Belarus (1997−2000) Hải Dương, Vietnam |
| Caroserie | |
| Caroserie | 3/4 uși utilitară Pickup cu 2 uși 4 uși microbuz Pickup cu 4 uși 2 uși șasiu cabină 2 uși caroserie VAN |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | benzină: 2.0L I4 2.9L V6 3.0L V6 diesel: 2.5 L I4 |
| Cronologie | |
| Succesor | Ford Transit Custom[*] |
| Modifică date / text | |
A treia generație de Transit a fost lansată în 1986 și a prezentat un coeficient aerodinamic (Cx) mai mic decât la multe mașini din aceeași perioadă. Datorită aerodinamicității sale, era cu până la 8% mai economic decât modelul anterior.[2] Zona de încărcare a fost crescută cu peste 10%, iar partea laterală și portierele din spate au fost mărite.
Facelift
modificare
Facelift-ul pentru Transit are partea din față nouă, tabloul de bord nou și motorul de 8 valve 2.0 L DOHC cum are Ford Scorpio din 1994-1998.
Dotările opționale oferite au fost: aer conditionat, geamuri electrice, închidere centralizată, oglinzi electrice și airbag-uri.
Transit VE83 a fost disponibil până în anul 2000, dar în Vietnam a fost construit până în 2003, când a fost schimbat în luna iunie pentru noua generație.
Transit (2000–2006)
modificare| A 5-a generație | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Alt nume | Ford Tourneo |
| Perioadă producție | 2000–2006, 2008–2013 (China) |
| Asamblat în | Southampton , Regatul Unit (1986−2000) Kocaeli, Turcia Obchuk, Belarus Hải Dương, Vietnam Tatarstan, Rusia Nanchang, China |
| Caroserie | |
| Caroserie | 3/4 uși utilitară Pickup cu 2 uși Microbuz cu 4 usi Pickup cu 4 uși 2 uși șasiu cabină |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | benzină: 2.0L I4 2.3L I4 2.3L Duratec I4 diesel: 2.2L Duratorq TDCi I4 2.4L Duratorq TDCi I4 3.2L Duratorq TDCi I5 |
| Cronologie | |
| Succesor | Ford Transit Custom[*] |
| Modifică date / text | |
A fost introdus în iulie 2000. Principala inovație: era disponibil în versiunea cu tracțiune față sau tracțiune integrală.[3]
A șasea generație are motoare diesel care variază de la 75 CP până la 135 CP. Un motor pe benzină de 2,3 litri a fost a oferit în varinata de 145 CP sau 141 CP cu o conversie GPL din fabrică.[4] Motoare diesel "Common Rail" a ajuns mai târziu (sunt emblema TDCi) care oferă un rafinament mai bun și consumul de combustibil îmbunătățită comparativ cu motoarele anterioare.
A fost oferit cu o gamă de înălțimi pentru versiunile utilitare, șasiu cabine, camionete și basculante. Până în momentul în care majoritatea gamei a fost lansat la mijlocul anului 2001, Transit ar putea lăuda o gamă mai largă de variante de plafon, lungimi de caroserie, greutățile și transmisii decât orice alt van. Volumul de încărcare variază de la 6,6 metri cubi pe modele cu acoperiș scurt, ampatament de 11,3 metri cubi pe modele cu ampatament lung. Modelul Jumbo cu ampatament lung are o sarcină de 14,3 metri cubi.
Transit (2006–2013)
modificare| A 6-a generație | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Perioadă producție | 2006-2013 |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | benzină: 2.3L (107 kW) diesel: 2.2L (63 kW) 2.2L (81 kW) 2.2L (85 kW) 2.2L (96 kW) 2.2L (103 kW) 2.2L (114 kW) 2.4L (74 kW) 2.4L (85 kW) 2.4L (103 kW) 3.2L (147 kW) |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2933-3750 mm |
| Lungime | 4683-6474 mm |
| Lățime | 1974 mm |
| Înălțime | 1997-2623 mm |
| Cronologie | |
| Succesor | Ford Transit Custom[*] |
| Modifică date / text | |
Introdus în august 2006 a primit o nouă parte frontală și lumini spate și schimbătorul de viteze este pe tabloul de bord și radio-ul a fost schimbat.
Ford Transit a câștigat premiul International Van of the Year în anul 2007.[5]
Au fost disponibile în configurații multiple: cu acoperiș redus varianta medie de ampatament (pentru parcarea subterană, aeroport) și o opțiune cu axa față grea (pentru a transporta echipamente grele permanent, serviciile de urgență).[6]
Începând din octombrie 2007 a fost disponibil cu tracțiune integrală (până la 3,5 tone).
În 2007 a fost lansat motorul de 140 CP (103 kW) care înlocuia cel de 130 CP care a fost disponibil cu cutia de viteze manuală cu 6 trepte.
Transit are sistem start-stop, care oprește motorul atunci când autovehiculul este oprit cu cutia de viteze la punctul mort și ambreiajul decuplat.[7]
Transit (2014)
modificare| A 7-a generație | |
.jpg){kind=spacer} | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Alt nume | Ford Tourneo Ford Transit 150/250/350/350HD (SUA și Canada) |
| Asamblat în | Kocaeli, Turcia Obchuk, Belarus Claycomo, Missouri, SUA Ielabuga, Rusia |
| Designer | Paul Campbell |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | benzină: 2.3L Duratec I4 3.7L Ti-VCT V6 (numai America de Nord) 3.5L EcoBoost V6 (numai America de Nord) diesel: 2.2L Duratorq TDCi I4 (numai Europa) 2.4L Duratorq TDCi I4 (numai Europa) 3.2L Duratorq TDCi/Power Stroke I5 (toate piețele) |
| Cutie de viteze | 6 trepte automată 6 trepte manuală |
| Modifică date / text | |
Modelul de America de Nord înlocuiește Ford Serie E.
Este echipat cu Ford SYNC.
Transit oferă un spațiu de încărcare de la 9,6 metri cubi până la 15,1 metri cubi.
Este disponibil în cinci variante de caroserie cu greutăți de la 2.900 kg și pană la 4.700 kg: Transit, Autoșasiu cu cabină, Kombi, Furgon cu cabină dublă și Minibus.
Pentru oricare se poate alege de tipul de tracțiune: FWD (tracțiune față), RWD (tracțiune spate) sau AWD (tracțiune integrală).[8]
Producția mondială are loc în două unități: toată producția europeană este la Ford Otosan din Kocaeli, Turcia și cea din America de Nord provine din Claycomo, Missouri, Statele Unite ale Americii.
Note
modificare- ^ „Parkers Guide to the Ford Transit”. Parkers UK. 20 decembrie 2011. Accesat în 22 ianuarie 2015. Verificați datele pentru:
|date=(ajutor) - ^ „The History Of The Ford Transit”. Lease4less. 19 aprilie 2012. Arhivat din original la 2015-01-22. Accesat în 22 ianuarie 2015. Verificați datele pentru:
|date=(ajutor) - ^ „copie arhivă”. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Ford Transit (00-06) - Review”. Parkers UK. 5 octombrie 2006. Accesat în 22 ianuarie 2015. Verificați datele pentru:
|date=(ajutor) - ^ „copie arhivă”. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Ford Transit (00-06) - Review”. Autoweb. 26 septembrie 2006. Arhivat din original la 2015-01-22. Accesat în 22 ianuarie 2015. Verificați datele pentru:
|date=(ajutor) - ^ „Ford Transit (2006 - 2014)”. Honestjohn UK. 19 decembrie 2014. Accesat în 22 ianuarie 2015. Verificați datele pentru:
|date=(ajutor) - ^ Craiovan, Dragos (), Ford lanseaza noul Transit, o utilitara cu peste 450 de configuratii disponibile | Headline, Știri (în engleză), AUTO BILD