Ма́лая Свердло́вская желе́зная доро́га имени Никола́я Алексе́евича Остро́вского (неофициально также Детская Свердловская железная дорога, МСЖД) — структурное подразделение Свердловской железной дороги, филиала ОАО «Российские железные дороги» в Свердловской области, находится в Центральном парке культуры и отдыха (ЦПКиО) им. В. Маяковского города Екатеринбурга.
| Свердловская детская железная дорога | |
|---|---|
| Детская Свердловская железная дорога | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Город | Екатеринбург |
| Расположение | Октябрьский район |
| Количество станций | 2 станции, 2 остановочных пункта |
| Сайт | mszd.org.ru |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 9 июля 1960 года |
| Протяжённость | 2,5 |
| Ширина колеи | 750 мм |
| Искусственные сооружения | 2 путепровода, переезд |
| Карта линии | |
.png) |
|
На сайте «ДЖД СССР» Медиафайлы на Викискладе | |
Телефон: (343) 254-24-80. Рабочие дни: четверг, пятница, суббота, воскресенье.
Открыта 9 июля 1960 года. Длина пути составляет 2,5 км (весь путь поезда равен 3,8 км)[1]. Время в пути — 27 минут.
Есть две станции и два остановочных пункта (в объявлениях, которые делает диктор поезда, станциями называются все остановки):
- Центральная (станция, также является вокзалом)
- Солнечная (остановочный пункт, до 1970 года назывался Водная)
- Юбилейная (остановочный пункт, до 1970 года назывался Пост)
- Пионерская (станция)
Хотя поезд и останавливается на остановках, но посадка и высадка пассажиров проводится только на вокзале. Остальные станции расположены в лесной, малопосещаемой части парка, .
Состав, курсирующий в настоящее время, называется «Юный Уралец».
Предыстория
В конце 1950-х годов в городе шли разговоры о детской железной дороге. В 1958 году горисполком и горком комсомола Свердловска принял решение сделать пионерам города подарок — собственную ДЖД, что и было выполнено к июлю 1960 года. 9 июля 1960 года состоялось торжественное открытие Малой Свердловской железной дороги, которая с 1967 года носит имя Николая Алексеевича Островского.
По случаю открытия дороги на здании станции Центральная (задний вход) была повешена мраморная доска, посвящённая этому событию.
На сайте МСЖД так описывается открытие дороги 9 июля 1960 года:
Дня открытия детской железной дороги ждали с нетерпением и школьники, и взрослые. У перрона вокзала станции Центральная - состав цельнометаллических вагонов, на каждом поблескивает на солнце герб Советского Союза, а под ним буквы «CBРД». В весте вокзала и на перроне ходят в форменном обмундировании юные железнодорожники - не по годам серьезные и озабоченные в этот час. Можно понять их волнение: ведь им предстоит стать хозяевами настоящей, хотя и малой железной дороги.
...12 часов. Начинается митинг. Секретарь Свердловского городского комитета КПСС поздравляет юных граждан города с открытием детской дороги.
- Берегите, дети, свою дорогу,- взволнованно говорит ветеран транспорта Петр Амплеевич Перепелкин.
Председатель совета юных железнодорожников Света Панкина торжественно произносит:
- Мы обещаем хорошо работать! Благодарим Коммунистическую партию и Советское правительство за заботу о детях.
Аплодисменты тонут в резком шуме взлетающих в небо ракет, участники митинга спешат на посадку. Света Панкина разрезает красную ленточку перед поездом. Загорается зеленый огонь светофора - путь свободен. Виктор Дубровский включает реверс тепловоза ТУ-2 №092.
Персоналии
На 2008 год начальником МСЖД является Ткаченко Андрей Семёнович.
Список начальников смен ДЖД на 2008 год
- Смена 1 - Пинегина Ирина
- Смена 2 - Фокина Наталья
- Смена 3 - Низовский Андрей
- Смена 4 - Ефимова Татьяна
- Смена 5 - Рубинова Елизавета
Подвижной состав
На Малой Свердловской железной дороге имени Николая Островского используются три тепловоза серии ТУ2 (№№ 092, 141 и 236) и восемь цельнометаллических пассажирских вагонов жёсткого типа Pafawag польского производства; три вагона и ТУ2-141 на данный момент не используются.
В 2000 году на дорогу с Тула-Лихвинской УЖД (Московская железная дорога) был привезён тепловоз ТУ2-236, но на данный момент он не эксплуатируется.
Оснащение ДЖД
Станционные постройки
Станция Центральная:
- Здание вокзала
Здание вокзала МСЖД построено из бетона. Оно имеет два этажа: на первом этаже располагаются служебные помещения, а на втором находится зал ожидания для пассажиров, рабочие комнаты — диспетчерская и комната ДСП и кабинеты начальника и заместителя начальника дороги. Также на вокзале (на втором этаже, со стороны перрона) находится билетная касса.
- Планёрная
Позади вокзала, по соседству со складом запчастей стоит планёрная — место сбора юных железнодорожников до и после смены.
- Депо и вспомогательные помещения
Депо с помещениями располагается напротив здания вокзала.
Станция Солнечная
- Кирпичная постройка
Эти кирпичные постройки, предназначенные для нахождения там дежурных по станциям, встречаются на станциях Солнечная и Юбилейная.
Станция Юбилейная
- Кирпичная постройка
Станция Пионерская
На станции Пионерская нет построек, кроме перрона.
Пути
Путь уложен рельсами Р-24 и Р-43. Ширина колеи — 750 мм.
На всех станциях, кроме Центральной, по одному пути; на Центральной же 4 пути[2]:
- 1 путь (в документации пишется римской цифрой I, так как путь главный) — приёмо-отправочный;
- 2 путь (2,3,4 пути пишутся арабскими цифрами, так как пути не главные) — обгонный;
- 3 путь — тупиковый;
- 4 путь — деповской.
Стрелочные переводы
На МСЖД используются 4 стрелочных перевода:
- 2 ручных — №№ 1 и 3 на станции Центральной;
- 2 автоматических (централизованных) — на станциях Центральная (№ 2) и Юбилейная (№ 4).
Связь
Виды связи:
1.Обычная (для пассажиров):
- Односторонняя, громкоговорящая, оповестительная радиосвязь на станции Центральная;
- Односторонняя, громкоговорящая, оповестительная радиосвязь в поезде.
2.Внутренняя служебная:
- Телефонная (связывает операторскую и диспетчерскую комнаты на вокзале);
- Радиостанционная (ей пользуются инструктора, дежурные по станциям и локомотивная бригада).
СЦБ
На МСЖД используется система сигнализации, централизации и блокировки (на станции Центральная используется диспетчерская централизация), тип — полуавтоматическая блокировка релейного типа.
Развитие ДЖД
С 2008 года (проект разрабатывается с 2006) планируется увеличение длины дороги более чем в 2 раза и добавление новых станций. Согласно новому плану, появится второй тупик и будет возможность составлять новые маршруты. Вместе с этим при увеличении пути будут поставлены на линию новые вагоны и привезён новый тепловоз.
Также (в связи с постройкой автодороги) будет построено новое здание вокзала (оно будет располагаться ближе ко входу в парк, южнее существующего) и проведена отдельная ветка, ведущая в депо.
Согласно проекту, детская железная дорога станет основным транспортом ЦПКиО имени В. Маяковского. Её длина будет составлять около 7 км.
Существуют предположения, что к существующим вагонам могут добавить вагоны ПВ40 или ПВ51 Демиховского завода.
Обучение юных железнодорожников
На Малой Свердловской железной дороге имени Николая Алексеевича Островского работает пять единых смен юных железнодорожников. Ребята осваивают профессии (всего их 22, всего исполняются 19), которые есть и на большой железной дороге.
Теоретический курс обучения длится с октября по май, практический — с мая по сентябрь. Срок обучения на МСЖД составляет 3 года.
Список профессий юных железнодорожников
| Профессии 1 года обучения | Профессии 2 года обучения | Профессии 3 года обучения |
|---|---|---|
| Проводник вагона | Начальник поезда | Машинист |
| Ревизор | Старший кондуктор (ДСДС) | Диспетчер (ДНЦ) |
| Диктор поезда | Помощник машиниста | Дежурный по станции (ДСП) |
| Диктор станции | Оператор при ДСП | Главный кондуктор (ДСД) |
| Дежурный по переезду | Осмотрщик вагонов | Начальник смены[3] |
| Обходчик пути | Осмотрщик-автоматчик | |
| Дежурный по вокзалу[4] | Старший стрелочник | |
| Дежурный по перрону | Бригадир пути | |
| Младший стрелочник[5] |
Поступление в железнодорожные учебные заведения
После получения специального свидетельства об окончании обучения на Малой Свердловской железной дороге выпускник может поступить в учебное заведение с железнодорожной спецификой со льготами.
Список учебных заведений, в которые могут поступить выпускники МСЖД
- Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС)
Адрес: ул. Колмогорова, 66; телефон: (343) 245-34-67[6].
- Уральский техникум железнодорожного транспорта (УрТЖТ)
Адрес: ул. Братьев Быковых, 36[7].
- Уральский железнодорожный лицей (УЖЛ)
Адрес: ул. Билимбаевская, 26; телефон: (343) 352-51-17[8].
- Екатеринбургский колледж транспортного строительства (ЕКТС)
Адрес: ул. Первомайская, 73; телефон: (343) 374-04-01, 374-08-22, 374-04-55[9].
Моделизм
На МСЖД работает кружок железнодорожного моделизма. Один из предметов, сделанных ребятами в этом кружке — большой макет железной дороги, который находится в зале ожидания станции Центральная; в нём повторено здание станции Центральная, а также депо и планёрная.
Руководитель — Терентьев Андрей Анатольевич, кружок находится по адресу: ул. Мельковская, 9 (подвальное помещение).
Музей
В 1970-х годах юные железнодорожники собрали музей из моделей, показывающий развитие железнодорожного транпорта; большая часть экспонатов была сделана самими ребятами. В этой коллекции, помимо моделей локомотивов, вагонов и построек, представлены также и технические приспособления, ранее использовавшиеся в хозяйстве железных дорог и значки ДЖД Советского Союза и зарубежья (Болгарии, Венгрии, ГДР и других).
Отдельно выставлены российские и международные награды, которые были завоёваны юными железнодорожниками на различных конкурсах и выставках.
В начале 70-х годов на МСЖД появилось семейство роботов. Они некоторое время служили «охранниками», то есть преграждали путь людям, зашедшим на железнодорожные пути. При этом робот издавал звуковой сигнал.
До наших дней сохранился только один робот — «Южик»; сейчас он находится в зале ожидания станции Центральная.
Также в музее рядом с наградами хранятся тарелки и подстаканники из фирменных поездов Урала.
Документы, введённые на ДЖД
Расписание движения поезда «Юный Уралец»
| Номер поезда | Отправление | Прибытие |
|---|---|---|
| 601-602 | 11.00 | 11.27 |
| 603-604 | 11.42 | 12.09 |
| 605-606 | 12.24 | 12.51 |
| 607-608 | 14.18 | 14.45 |
| 609-610 | 15.00 | 15.27 |
| 611-612 | 15.42 | 16.09 |
| 613-614 | 16.39 | 17.06 |
| 615-616 | 17.21 | 17.48 |
| 617-618 | 18.03 | 18.30 |
Личные документы
На ДЖД введены удостоверения-табели, которые, помимо удостоверения личности, служат также и табелями для ведения учёта деятельности юного железнодорожника. Обложки этих удостоверений имеют тёмно-синий цвет.
Кроме этого, юным железнодорожникам, прошедшим курс обучения управлению тепловозом, выдаётся специальный сертификат.
Служебная документация
Как и на любой «взрослой» дороге, на Малой Свердловской железной дороге тоже существует своя служебная документация.
Некоторые рабочие документы
- График исполненного движения поездов
Этот график показывает, как двигался поезд. Составляется график на основе данных, сообщённых дежурными по станциям. За ведение графика исполненного движения поездов отвечает ДНЦ (диспетчер на вокзале).
- Журнал ПТБ (правил техники безопасности)
В этом журнале записаны правила техники безопасности.
- Дикторские регламенты
Дикторские регламенты — это документы, в которых записаны тексты для объявления в определённое время диктором. Для объявлений на станции Центральная и в поезде приняты разные регламенты.
Диктор станции читает объявления по приказу ДСП (кроме ПТБ и приглашения пассажиров), а диктор поезда — самостоятельно (кроме пункта «По указанию ДСП»).
Проездные билеты
В билетной кассе продаются картонные билеты советского образца двух видов: взрослый (с 10 лет) и детский (до 10 лет). Эти билеты используются безо всяких изменений или надпечаток.
На оборотной стороне билетов напечатана старая цена: 0 рублей 15 копеек — взрослый билет, 0 рублей 10 копеек — детский билет.
Цена билетов на 2008 год: детский — 30 рублей, взрослый — 35 рублей (дети до 5 лет — бесплатно).
Интересные факты
- Все поезда отправляются с вокзала под звуки марша «Прощание славянки».
- На всех станциях построены бетонные перроны, но на Пионерской выстроен деревянный перрон.
- На станции Пионерская происходит смена номера поезда в рейсе с нечётного на чётный (например, с 601 на 602).
- После платформы остановочного пункта Юбилейная установлен светофор, являющийся входным светофором станции Пионерская.
- Несмотря на наличие запасных тепловозов (№№ 141 и 236), постоянным локомотивом поезда является только один тепловоз[10] (под номером 092).
Другие факты
В 2007 году был принят план на сезон 2008 года, в который входила покраска вагонов поезда «Юный Уралец» в цвета вагонов фирменных поездов Урала (№ 1-5 «Демидовский Экспресс», № 2-4 «Ямал», № 3 «Урал», № 4-2 «Кама», № 5-1 «Малахит»).
В зале ожидания на станции Центральная находится аппарат, с помощью которого можно узнать информацию о детских железных дорогах России и зарубежья, а также о сменах, которые работают на МСЖД.
Награды
С 1962 года Главный Комитет ВДНХ СССР неоднократно награждал Малую Свердловскую железную дорогу имени Н. А. Островского грамотами, подтверждавшими её заслуги в деле дополнительного образования детей.
С 1992 года награды МСЖД присуждает Министерство путей сообщения Российской Федерации.
Примечания
- ↑ Карта пути
- ↑ Путевое развитие на станциях Центральная и Пионерская
- ↑ Высшая должность, идёт сразу после инструктора смены
- ↑ В связи с нехваткой юных железнодорожников и невысоким процентом посещаемости ребятами дороги должности «дежурный по вокзалу», «дежурный по перрону» и «младший стрелочник» не исполняются
- ↑ На эту должность юных железнодорожников назначают исключительно в качестве наказания за нарушения правил техники безопасности и общественного поведения
- ↑ Об УрГУПС
- ↑ Сайт УрТЖТ
- ↑ Об УЖЛ
- ↑ Сайт ЕКТС
- ↑ В связи с неудовлетворительным финансированием МСЖД нет возможности отремонтировать все тепловозы.
Ссылки
Это заготовка статьи о железных дорогах. Помогите Википедии, дополнив её. |