MR Mot K4M

РЕНО
Руководство по ремонту двигателей
ДВИГАТЕЛЬ (бензиновый)
4 цилиндровый - K4M
Предназначен для установки на автомобилях:
- MEGANE: XA0B K4M 700

K4M 701
XA04 K4M 700
K4M 701
- LAGUNA: X561 K4M 720
X568 K4M 720
77 11 204 238 Апрель 1998 Русское издание
"Способы ремонта, рекомендованные изготовителем в настоящем Все авторские права принадлежат Рено.
документе, установлены в соответствии с техническими условиями,
действующими на момент составления документа. Воспроизведение или перевод - даже частичные -
настоящего документа, а также использование системы
Они могут меняться, если изготовитель будет вносить изменения в условной нумерации запасных частей запрещены без
производство различных узлов и аксессуаров автомобилей своей предварительного письменного разрешения Рено.
марки."
! Рено, 1998
Содержание
Стр.
10 ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Введение 10-1
- Вид двигателя в разрезе 10-2
- Идентификация двигателя 10-3
- Моменты затяжки 10-4
- Технические данные 10-6
- Правила обмена двигателя 10-26
- Необходимые специальные приспособления 10-27
- Необходимое оборудование 10-30
- Ремонт двигателя 10-31
ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Введение 10
ПОРЯДОК ПОЛЬЗОВАНИЯ РУКОВОДСТВОМ
Настоящее Руководство состоит из двух

основных частей:
- технические данные,
- ремонт двигателя.
Рекомендации по ремонту узлов автомобиля -

см. Руководство по ремонту или Техническую
ноту на соответствующий автомобиль.
ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ
- Все размеры указаны в мм (если не

оговорено иное).
- Моменты затяжки указываются в ньютон-

метрах Н.м (1 Н.м=10,2 кгс.м)
- Давление указывается в барах

(1 бар = 100 000 Па)
ДОПУСКИ
Моменты затяжки, в которых не указываются

конкретные допуски, должны выдерживаться в
указанных ниже пределах:
- в градусах ± 3°.
- в Н.м ± 10%.
10-1
Вид двигателя в разрезе 10
10-2
Идентификация двигателя 10
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ На этой табличке указываются:
Заводская табличка с А: тип двигателя

идентификационными данными двигателя B: омологационный код двигателя
приклепана к блоку цилиндров. С: идентификация Рено
D: индекс двигателя
E: код завода-изготовителя двигателя
F: заводской порядковый номер двигателя
Тип Индекс Рабочий Диаметр Ход поршня Степень

двигателя двигателя объем цилиндра (мм) сжатия
(см3) (мм)
700
701
К4М 1598 79,5 80,5 10:1
720
10-3
Моменты затяжки (в Н.м или в о) 10
Верхняя часть двигателя
Наименование Момент затяжки

Болт крепления корпуса воздушного фильтра 9
Болт крепления впускного воздухораспределителя (см.
последовательность затяжки)
9
Нижний впускной распределитель 20
Болт крепления блока дроссельной заслонки *** 13
Болт крепления масляного отстойника (см. 13
последовательность затяжки)***
Болт крепления корпуса подшипников (см. последовательность
распределительного вала затяжки)
Болт выходного водяного патрубка головки блока 10
цилиндров
Гайка шкива распределительного вала 30 и затем довернуть на угол
84°
Болт крепления головки блока цилиндров *
Болт и гайка кронштейна маятниковой подвески головки 41
блока цилиндров
Свечи зажигания 21
Винты катушек зажигания *** 13
Болт насоса гидроусилителя механизма рулевого 21
управления
Болт генератора переменного тока 21
Болт компрессора кондиционера 21
Болт многофункционального кронштейна **
Гайка выпускного коллектора 18
* См. порядок затяжки на стр. 10-6

** См. таблицу моментов затяжки на стр. 10-72
*** ВНИМАНИЕ. Самонарезающие болты ДОЛЖНЫ затягиваться с указанным моментом с
помощью гаечного динамометрического ключа с ограничением по крутящему моменту.
10-4
Моменты затяжки (в Н.м или в о) 10
Нижняя часть двигателя
Наименование Момент затяжки

Болт поддона картера (см. последовательность затяжки) 8 и затем окончательно
затянуть до 14
Болт шкива коленчатого вала 20 и затем довернуть на угол
135° ± 15°
Крышка уплотнительной манжеты коленчатого вала (см. 11
последовательность затяжки)
Болт крепления маховика 50 - 55
Болт корзины сцепления 18
Болт масляного насоса 22 - 27
Гайка большой головки шатуна 43
Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала 25 и затем довернуть на угол
47° ± 5°
Болт крепления водяного насоса (см. последовательность -
затяжки):
М6 11
М8 22
Болт натяжного ролика 45
Гайка натяжного ролика ремня привода 27
распределительного механизма
10-5
Технические данные 10
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Болты крепления можно использовать повторно, если их длина под головкой не
превышает 117,7 мм (в противном случае замените все болты).
Способ затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
ПРИМЕЧАНИЕ: с помощью спринцовки удалите следы масла из монтажных отверстий
головки блока цилиндров, чтобы обеспечить правильную затяжку болтов крепления.
Не смазывайте новые болты. Однако, если повторно используются старые болты, они
должны быть смазаны моторным маслом.
Затяните все болты с моментом 20 Н.м в указанной ниже последовательности.
Убедитесь в том, что все болты затянуты до 20 Н.м и затем доверните их один за другим на
угол 240° ± 6°.
Последующая подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров в процессе
эксплуатации не требуется
10-6
Толщина прокладки головки блока Высота головки блока цилиндров
цилиндров
Н = 137 мм
Толщина прокладки головки блока
цилиндров измеряется в положении (А):
- толщина новой 0,96 ± 0,06 мм,
прокладки:
- толщина сжатой 0,93 ± 0,06 мм.
прокладки:
Допустимая деформация 0,05 мм

Порядок работы цилиндров сопрягаемой поверхности:
1-3-4-2 Шлифовка сопрягаемой поверхности
головки блока цилиндров не
допускается.
Убедитесь в отсутствии трещин в головке

блока цилиндров.
Момент затяжки свечей 21 Н.м

зажигания:
10-7
Гидравлические толкатели Угол фаски
Впускной и выпускной 90°15'
На данном двигателе используются клапаны:
гидравлические толкатели (А) и роликовые
коромысла (В). Длина клапана (мм)
Впускной: 109,32
Выпускной: 107,64
СЕДЛА КЛАПАНОВ
Угол конуса рабочих фасок седел

")
клапанов ("
Впускной и выпускной 89°

клапаны:
Ширина фаски X (мм)
Впускной: 1,3 + 01,4

Выпускной: 1,4 + 01,3
Наружный диаметр седел клапанов
D (мм)
Впускной: 33,542 ± 0,006
Выпускной: 28,792 ± 0,006
КЛАПАНЫ
Подъем клапана (мм)
Впускной: 9,221
Выпускной: 8,075
Диаметр стержня клапана (мм)
Впускной: 5,484 ± 0,01

Выпускной: 5,473 ± 0,01
Диаметр тарелки клапана (мм)
Впускной: 32,7 ± 0,12

Выпускной: 27,96 ± 0,12
10-8
НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ Угол установки направляющих
впускных и выпускных клапанов (в
Длина (мм) градусах)
Впускной и выпускной 40,5 ± 0,15 Впускных клапанов: 63°30'

клапаны:
Наружный диаметр направляющей
клапана (мм)
+0,05
Впускной и выпускной 11 +0,068
клапаны:
Внутренний диаметр направляющей
клапана (мм)
Впускной и выпускной клапаны
До механической 5 + 0,075
обработки:
После механической 5,5 + 0,018
обработки*:
* Этот размер относится к направляющей

клапана, установленной в головку
Направляющие впускных и выпускных Выпускных клапанов: 66°

клапанов оснащены маслоотражательными
колпачками стержней клапанов, которые
одновременно служат нижними упорными
шайбами для пружин клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ: не смазывайте
маслоотражательные колпачки клапанов
перед их установкой.
10-9
Положение направляющих впускных и РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ
выпускных клапанов (мм)
Распределительные валы
Впускные и выпускные А = 11 ± 0,15 идентифицируются метками (А).
клапаны:
Назначение меток:
- метки В и С предназначены только для
поставщика,
- метка D используется для
идентификации распределительных
валов
Пружина клапана (мм) #$ АМ = распределительный вал
впускных клапанов
Длина в свободном состоянии: 41,3 #$ EM = распределительный вал
выпускных клапанов
Длина под нагрузкой:
190 Н 34,5
590 Н 24,5
Длина пружины (при 23,2

соприкосновении витков):
Внутренний диаметр: 18,8
Наружный диаметр: 27
Материал - проволока овального профиля
10-10
Осевой люфт (мм) Таблица фаз газораспределения (не
проверяются)
В пределах 0,08 - 0,178
Распределитель- Распределительный
Число опор: 6 ный вал впускных вал выпускных
клапанов клапанов
Кулачок Кулачо Кулачок Кулачок
Диаметр подшипников 1 к2 1 2
распределительного вала в головке
Впускной клапан -1 -5 - -
блока цилиндров (мм) открывается с
запаздыванием *
Сторона маховика Впускной клапан 18 22 - -

закрывается с
1 запаздыванием
Выпускной - - 18 14
2 клапан
3 25 ++0,04
0,061 открывается с
опережением
4 Выпускной - - -8 -4
клапан
5 закрывается с
опережением**
6 28 ++0,04
0,061
* Запаздывание открытия впускного

клапана имеет отрицательное значение,
Сторона распределительного поэтому эти клапаны открываются после
механизма ВМТ (верхней мертвой точки).
** Опережение закрытия выпускного
Диаметр опорных подшипников клапана имеет отрицательное значение,
распределительного вала (мм) поэтому эти клапаны закрываются, не
доходя до ВМТ.
Сторона маховика
1
2
3 25 - 0,021
4
5
6 28 - 0,021
Сторона распределительного
механизма
А4 - 1= Впускной клапан 4-го цилиндра и

кулачок № 1.
Е4 - 1= Выпускной клапан 4-го цилиндра и
кулачок № 1
.
10-11
Маркировка поршня
1 Неподвижная метка ВМТ на блоке

цилиндров 1 Направление установки поршня %, в
2 Подвижная метка ВМТ на маховике сторону маховика
3 Подвижная метка НМТ (нижней мертвой 2 Маркировка поставщика
точки) на маховике 3 Размерная группа поршня (A-B-C)
4 Метка запаздывания открытия впускного 4 Маркировка поставщика
клапана (ROA) 5 Маркировка поставщика
5 Метка опережения закрытия выпускного 6 Ось симметрии поршня
клапана (AFE) 7 Ось отверстия для поршневого пальца
6 Метка запаздывания закрытия впускного 8 Смещение оси отверстия (7) для
клапана (RFA) поршневого пальца относительно
7 Метка опережения открытия выпускного плоскости симметрии (6) поршня
клапана (AОE) составляет
0,9 мм
ПОРШНИ
Поршень SMP
Поршневой палец устанавливается с

помощью приспособлений А13, С13 и В10.
Поршневой палец плотно

запрессовывается в верхнюю головку
шатуна и имеет плавающую посадку в
поршне.
10-12
Зависимость диаметра поршня от
диаметра цилиндра
Размерная Диаметр Диаметр

группа поршня поршня (мм) цилиндра (мм)
А От 79,470 От 79,500
включительно включительно
до 79,480 до 79,510
исключительно исключительно
В От 79,480 От 79,510
до 79,490 до 79,520
исключительно исключительно
С От 79,490 От 79,520
до 79,500 до 79,530
Размерные группы гильз блока

цилиндров
ПРИМЕЧАНИЕ: маркировка включает
ВНИМАНИЕ: очень важно подбирать положения:
поршни по диаметру гильз в блоке - 1: указывает размерную группу поршней
цилиндров. По положению отверстий Т по диаметру А, В или С,
относительно верхней поверхности - D: указывает позицию размерной группы
блока цилиндров можно определить поршней для каждого цилиндра.
размерные группы всех цилиндров (по
номинальному диаметру) и Расстояние отверстий Т Размерная
соответственно подобрать поршни (см. от поверхности блока группа
приведенную ниже таблицу с цилиндров
информацией по подбору цилиндро- 1= 17 мм А
поршневых групп)
2 = 27 мм В
3 = 37 мм С
10-13
Измерение диаметра поршня
Диаметр поршня Е = 42 & 0,01 мм

следует измерять в
положении:
Зазор в замке
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
Поршневое кольцо Зазор в замке (мм)
Три поршневых кольца (толщина в мм) Верхнее 0,225 & 0,075
- Верхнее поршневое кольцо: 1,2
- Компрессионное поршневое 1,5 Компрессионное 0,5 & 0,1
кольцо: Маслоотражательно 0,9 & 0,5
- Маслоотражательное 2,5 е
поршневое кольцо из трех
частей:
#$ две стальных кольцевых рабочих Поршневой палец (мм)
направляющих (1)
#$ одно пружинящее кольцо (2) Длина: 61,7 - 62
Наружный диаметр: 19,986 - 19,991
Внутренний диаметр: 11,6 (макс.)
10-14
Установка поршневых колец ШАТУНЫ
Установленные на заводе поршневые Боковой зазор нижней 0,31 - 0,604

кольца должны свободно перемещаться в головки шатуна (мм)
своих канавках.
Расстояние между нижней и 128 & 0,035
верхней и головкой шатуна
Поршневые кольца должны
устанавливаться в правильном (мм)
направлении. Диаметр нижней головки 48,5 & 0,25
шатуна (мм)
Диаметр верхней 19,945 – 19,958
головки шатуна (мм)
ВНИМАНИЕ: во избежание образования
трещин в шатуне не допускается
использовать кернер для маркировки
крышек нижних головок шатунов
относительно тел шатунов. Для этого
следует пользоваться несмываемым
маркером.
Предельно допустимая разница в массе
шатунов для одного двигателя 6 г.
Направление установки шатуна
относительно поршня
Метка ' (1) на днище поршня должна
находиться вверху, а стопорный выступ
вкладыша подшипника (2) нижней головки
шатуна должен находится внизу (как
показано на рисунке ниже).
10-15
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Содержание маркировки (1)
Число опор 5 Номер шейки

1* 2 3 4 5
Шейки коренных подшипников:
- номинальный диаметр (мм) см. таблицу В В С С В Размерная группа
ниже. диаметров
А = D1
Шатунные шейки:
B = D2
- номинальный диаметр 43,97 & 0,01
(мм): C = D3
Боковой зазор коленчатого вала (мм):
* Сторона маховика
- при отсутствии износа 0,045 - 0,252
боковых регулировочных Таблица различных размерных групп
полуколец: диаметра шеек коленчатого вала
- при износе боковых 0,852
регулировочных Маркировка Диаметр шейки (мм)
полуколец: размерной группы
на коленчатом валу
Боковые регулировочные полукольца
устанавливаются на опоре № 3. От 47,990
А = D1 включительно до
47,997 исключительно
Определение размерной группы От 47,997
подшипников коленчатого вала В = D2 включительно до
(первоначальная установка) 48,003 исключительно
От 48,003
Маркировка на коленчатом валу С = D3 включительно до
(пример) 48,010 включительно
Маркировка диаметра шейки коренного

подшипника коленчатого вала (1).
10-16
БЛОК ЦИЛИНДРОВ Посадочный диаметр гнезд вкладышей
коренных подшипников
Посадочные диаметры (5) гнезд
вкладышей коренных подшипников в блоке Положение Маркировка Диаметр
цилиндров маркируются (гравируются) меток (6) размерной гнезда в блоке
метками (6) над масляным фильтром. группы (мм)
А = 17 мм 1 или синяя От 51,936
метка включительно
до 51,942
исключительно
В = 27 мм 2 или красная От 51,942
метка включительно
до 51,949
включительно
ПРИМЕЧАНИЕ: маркировочное поле

содержит:
- два ряда (1, 2) позиций меток,
соответствующих размерным группам
(по диаметру) А и В гнезд вкладышей
коренных подшипников.
Подбор пар вкладышей подшипников

коленчатого вала
Размерная группа диаметров шеек (мм)

D1 D2 D3
C1 = желтая С2 = синяя С3 = черная
или 1* метка метка метка
От 1,949 до От 1,946 до От 1,943 до
1,955 1,952 1,949
С4 = красная С1 = желтая С2 = синяя
2* метка метка метка
От 1,953 до От 1,949 до От 1,946 до
1,959 1,955 1,952
Толщина вкладышей подшипников и
размерная группа
* Размерная группа диаметров

подшипников коленчатого вала в блоке
цилиндров
ПРИМЕЧАНИЕ: отдел запасных частей

поставляет только размерную группу С2 (с
синей меткой).
10-17
ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА
Порядок установки:
- на блоке цилиндров установите вкладыши с

канавками на все опоры,
- на крышках подшипников установите
вкладыши с канавками на крышки
подшипников 2 - 4 и вкладыши без канавок на
крышки подшипников 1-3-5.
10-18
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Масляный насос.
Снятие
Отверните пять болтов (1), снимите крышку и:

- шплинт (2),
- стопор (3),
- пружину (4),
- клапан (5)
10-19
Проверка зазоров масляного насоса
- Зазор А (мм)
#$ Минимальный: 0,110
#$ Максимальный: 0,249
- Зазор В (мм)
#$ Минимальный: 0,020
#$ Максимальный: 0,086
10-20
Сборка насоса
Установите:
- клапан (5),
- пружину (4),
- стопор (3),
- шплинт (2), ориентируя его так, как показано на
рисунке ниже,
- крышку насоса (болты 1).
10-21
Установка двигателя на опорную плиту Поверните гаечный ключ влево, чтобы
Mot. 792-03 и закрепление его стержнями ослабить натяжение ремня. Заблокируйте
Mot. 1378 натяжной ролик с помощью 6-мм
шестигранного торцевого ключа (1).
Стержни (А), (X) и (Y) Mot.1378 крепятся в
отверстиях (20, 32, 33), расположенных в
блоке цилиндров.
Прежде чем закрепить эти стержни на

двигателе, нужно снять электропроводку
двигателя и слить моторное масло.
Снять различные детали (см. рисунки

1 - 7).
10-22
10-23
10-24
ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА И ГЕРМЕТИКИ
Тип Кол-во Назначение и применение № по каталогу

Растворитель S 56 - Промывка деталей 77 01 421 513
Растворитель Слой Очистка сопрягаемых 77 01 405 952
DECAPJOINT поверхностей под прокладки
Герметик Слой Уплотнение крышки 77 01 404 452
RHODORSEAL 5661 подшипников коленчатого
вала
Герметик LOCTITE 518 Слой Уплотнение передней 77 01 421 162
крышки коленчатого вала,
водяного насоса
Герметик Loctite 1-2 капли Фиксация болтов водяного 77 01 394 070
FRENETANCH насоса
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ РЕМОНТ РЕЗЬБОВЫХ ОТВЕРСТИЙ
ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ Резьбовые отверстия всех деталей

двигателя можно ремонтировать путем
Защитите от брызг и прямого воздействия нарезки новой резьбы, кроме отверстий
моющего средства ремень для крепления крышки головки блока
газораспределительного механизма и цилиндров.
приводной ремень генератора переменного
тока. ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ К
ПОВТОРНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
Не допускайте попадания воды во
впускные воздуховоды. - Все уплотнительные манжеты и
прокладки.
- Болты крепления маховика.
- Направляющие клапанов.
- Болты крепления подшипников

коленчатого вала.
- Гайки крепления шкивов

распределительных валов.
- Гайки крепления крышек подшипников.
- Приводные ремни.
- Натяжной ролик ремня
распределительного механизма.
- Обводной ролик привода

газораспределительного механизма.
10-25
Правила обмена двигателя 10
ПОДГОТОВКА К ВОЗВРАТУ БЫВШЕГО В
ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель должен быть чистым, рабочие

жидкости слиты (масло и охлаждающая
жидкость).
Оставьте на возвращаемом двигателе, или

укомплектуйте возвращаемый двигатель
указанными ниже деталями:
- масломерный щуп,
- маховик или ведущий диск сцепления,
- механизм сцепления и ведомый диск,
- водяной насос,
- шкив коленчатого вала,
- крышка головки блока цилиндров,
- свечи зажигания,
- натяжной ролик приводного ремня,
- датчик давления масла и датчик температуры
охлаждающей жидкости,
- крышка распределительного механизма.
Не забудьте снять:
- все гибкие водяные шланги,
- приводные ремни (кроме ремня
газораспределительного механизма).
Бывший в эксплуатации двигатель должен

возвращаться на подставке и находиться в таком
же состоянии, как и капитально
отремонтированный двигатель:
- с установленными пластмассовыми
заглушками и крышками,
- закрытым общей картонной крышкой.
10-26
Необходимые специальные приспособления 10
Вид Обозначение Номер изделия Описание
по каталогу
Mot.104 00 01 309 900 Приспособление для

центрирования прокладки головки
Mot.445 00 00 044 500 Ключ для масляного фильтра.
Mot.574-22 00 00 057 422 Комплект приспособлений для

замены поршневых пальцев.
Уложен в чемоданчик.
Mot. 574-24 00 00 057 424 Дополнение к комплекту

Mot. 574-22.
Mot. 582-01 00 00 058 201 Приспособление для стопорения

маховика.
Mot. 588 00 00 058 800 Приспособление для фиксации

гильз цилиндров.
Гибкий магнитный удлинитель

Mot. 591-02 00 00 059 102
углового ключа для затяжки болтов
крепления головки блока
цилиндров.
Mot. 591-04 00 00 059 104 Угловой ключ для болтов

крепления затяжки головки блока
цилиндров с внутренним
квадратным гнездом 1/2 дюйма
(12,7 мм) и указательным лимбом.
10-27
Mot. 792-03 00 00 079 203 Опорная плита для ремонта

двигателя.
Mot. 799-01 00 00 079 901 Фиксатор зубчатых шкивов

механизма газораспределения
Mot.1129-01 00 00 112 901 Приспособление для установки

уплотнительной манжеты
коленчатого вала со стороны
маховика.
Mot. 1329 00 00 132 900 Крышка для снятия масляного

фильтра.
Mot. 1335 00 00 133 500 Щипцы для снятия

маслоотражательных колпачков
стержней клапанов.
Mot. 1368 00 00 136 800 Приспособление для затяжки

болта обводного ролика.
Mot.1378 00 00 137 800 Стержни с метками X и Y-

дополнение к изделию Mot.792-03
- для установки двигателя на
ремонтном стенде Desvil.
Приспособление для установки

Mot. 1385 00 00 138 500 уплотнительной манжеты
коленчатого вала со стороны
газораспределительного
механизма.
10-28
Mot. 1487 00 00 148 700 Приспособление для установки

заглушки распределительного вала
впускных клапанов.

заглушки распределительного вала
выпускных клапанов.
Mot.1489 00 00 148 900 Фиксатор положения ВМТ.
Mot. 1490 00 00 149 000 Приспособление для фиксации

шкивов распределительных валов.

уплотнительных манжет
Mot. 1495 00 00 149 500 Торцевая головка для снятия -

установки кислородного датчика.
Mot. 1496 00 00 149 600 Приспособление для правильной

установки распределительных
валов.
10-29
Необходимое оборудование 10
Описание
Обжимной хомут для установки поршней с кольцами всех типов

в гильзы цилиндров двигателя.
Торцевая головка длиной 22 мм, стандартная, под квадрат

1/2 дюйма (12,7 мм) для снятия датчика давления масла.
Съемник клапанов
Вставные торцевые головки Torx 30/40, стандартные, под

квадрат 1/2 дюйма (12,7 мм).
Гнездовые торцевые головки Torx 12/14, стандартные, под

квадрат 1/2 дюйма (12,7 мм).
Угловые затяжные приспособления, например:

- фирмы STAHL WILLE, номер по каталогу 540 100 03,
или
- фирмы FACOM, номер по каталогу DM 360.
10-30
Ремонт двигателя 10
Снятие двигателя Вверните фиксатор (1) положения ВМТ
Снимите:
- заглушки на торцах распределительных
валов,
- пробку отверстия фиксатора положения
ВМТ.
Проверните коленчатый вал двигателя

против часовой стрелки (со стороны
газораспределительного механизма), пока
коленчатый вал не упрется в стержень
фиксатора ВМТ.
Установка распределительного
механизма в положение регулирования
фаз газораспределения
Способ
Установите распределительные валы

канавками вниз, как показано на рисунке
ниже.
10-31
Пазы на концах распределительных валов Снимите:
должны занимать горизонтальное - шкив коленчатого вала для привода
положение и быть смещены относительно вспомогательного оборудования,
оси вниз, как показано на рисунке ниже. - среднюю крышку привода
газораспределительного механизма (1),
- верхнюю крышку привода
газораспределительного механизма (2).
Установите приспособление для

стопорения маховика (Mot. 582-01).
Отверните гайку (3) на натяжном ролике.
Снимите обводной ролик, используя

приспособление Mot. 1368.
10-32
Снимите:
- ремень привода газораспределительного
механизма,
- шкивы распределительных валов, используя
приспособление Mot. 1490,
10-33
- другие детали, показанные на рисунках 1 - 12.
10-34
10-35
10-36
10-37
Отверните болты крепления крышки головки блока цилиндров и затем,
постукивая медным молотком по выступам (1), снимите вертикально
вверх крышку головки блока цилиндров.
10-38
10-39
10-40
10-41
10-42
Снимите:
- съемную часть рубашки охлаждения на торце
головки блока цилиндров,
- бензораспределительную рампу.
10-43
С помощью съемника клапанов сожмите ПРОМЫВКА

пружины клапанов.
Очень важно не допускать повреждений
Снимите: (царапины, задиры) на сопрягаемых
- сухари пружин клапанов, поверхностях алюминиевых деталей.
- верхние тарелки пружин клапанов,
- пружины клапанов. Для удаления с поверхности остатков
- клапаны, старой прокладки пользуйтесь
- маслоотражательные колпачки специальным растворителем Décapjoint.
направляющих клапанов, используя
щипцы Mot. 1335. Нанесите этот растворитель на участок,
подлежащий очистке, выждите примерно
10 минут, и затем удалите остатки
прокладки деревянным шпателем.
10-44
При выполнении этой операции следует ПРОВЕРКА ПЛОСКОСТНОСТИ
надевать защитные перчатки.
Используйте линейку и набор щупов, чтобы
Не допускайте попадания растворителя на проверить деформацию привалочной
окрашенные поверхности. плоскости головки блока цилиндров.
Эта операция должна выполняться с Максимально допустимая 0,05 мм

особой осторожностью, чтобы избежать неплоскостность
попадания инородных частиц в
масляные каналы, подводящие масло Головка блока цилиндров
под давлением к гидравлическим перешлифовке не подлежит.
толкателям (эти каналы расположены в
блоке цилиндров и в головке блока Убедитесь также в отсутствии трещин в
цилиндров), распределительным валам головке блока цилиндров.
и в магистраль отвода масла.
При несоблюдении мер

предосторожности масляные каналы
могут оказаться загрязненными, что
приведет к быстрому повреждению
двигателя.
10-45
Проверка осевого люфта распределительного вала
Установите на место:
- распределительные валы в правильное положение (см. идентификацию
распределительных валов в разделе "Технические данные"),
- крышку головки блока цилиндров; затяните болты ее крепления с указанным моментом.
Метод затяжки
Установка Последовательность Последовательность Момент затяжки

затяжки болтов ослабления затяжки (Н.м)
болтов
Операция № 1 22-23-20-13 - 8
с 1 по 12
Операция № 2 с 14 по 19 - 12
с 21 по 24
Операция № 3 - 22-23-20-13 -
Операция № 4 22-23-20-13 - 12
10-46
Проверьте осевой люфт, который должен
быть в пределах 0,08 - 1,78 мм.
Снова снимите крышку головки блока

цилиндров и распределительные валы.
ПРИМЕЧАНИЕ: чтобы установить

магнитный держатель индикатора на
головку блока цилиндров, используйте
приспособление Mot. 588 и закрепите его с
помощью монтажных болтов (1) масляного
отстойника и втулок (2) с указанными ниже
размерами:
- наружный диаметр 18 мм,
- диаметр отверстия под болт (1) 9 мм,
- высота 15 мм.
10-47
УСТАНОВКА НА МЕСТО ГОЛОВКИ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
Установите новые клапаны, аккуратно притерев

их к соответствующим гнездам. Тщательно
промойте и промаркируйте все детали и
приступайте к установке.
Смажьте внутренние поверхности

направляющих клапанов.
- маслоотражательные колпачки (без смазки)
на направляющие клапанов, поочередно,
используя трубный ключ,
- пружины клапанов,
- верхние тарелки пружин.
Сожмите пружины клапанов
Установите сухари пружин клапанов.
10-48
Снимите детали, показанные на рисунках
1 - 8.
10-49
ВНИМАНИЕ: во избежание образования
трещин в шатунах не используйте
кернер для маркировки крышек нижних
головок шатунов относительно шатунов.
Используйте для этой цели
несмываемый маркер.
Крышки подшипников коленчатого вала

(они пронумерованы с 1 по 5).
10-50
Очень важно пометить положение Сборка двигателя
вкладышей коленчатого вала, так как
они могут относиться к различным Промойте блок цилиндров.
размерным группам для каждого
подшипника. Установка поршневых пальцев
Удаление поршневых пальцев Поршневые пальцы плотно

запрессовываются в верхние головки
Установите поршень в V-образную шатунов и имеют плавающую посадку в
подставку так, чтобы поршневой палец поршнях. Для запрессовки поршневых
совпадал с отверстием для его извлечения. пальцев используйте комплект
приспособлений Mot.574-22, содержащий:
Используя оправку (1) для извлечения - подставку для поршня (S),
поршневого пальца, удалите его из поршня - оправку для извлечения пальцев (1),
с помощью пресса. - установочные стержни (А) с
центрирующими приспособлениями (С).
10-51
ПОДГОТОВКА ШАТУНОВ ПОДГОТОВКА ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ
Визуально проверьте: Убедитесь, что поршневые пальцы

- состояние шатунов (они могут быть свободно входят в соответствующие новые
скручены или погнуты), поршни.
- надежность посадки крышек
подшипников на шатуны (при Используйте центрирующее
необходимости, используйте для приспособление С13 и установочный
удаления заусенцев наждачный брусок, стержень А13 или приспособление
чтобы обеспечить правильную посадку Mot.574-24.
крышек).
Установите поршневой палец (Е) на
Используйте нагревательную плиту установочный стержень (А), вверните
мощностью 1 500 Вт. центрирующее приспособление (С) до
упора и затем отверните его на 1/4
Уложите верхние головки шатунов на оборота.
нагревательную плиту.
Обеспечьте плотное прилегание

поверхности верхней головки шатуна к
плите.
Для контроля за температурой нагрева

шатунов положите на верхнюю головку
каждого шатуна на участке (а) небольшой
кусочек оловянного припоя с температурой
плавления приблизительно 250оС
Нагревайте верхние головки шатунов, пока

не расплавится припой.
10-52
СБОРКА ШАТУНА С ПОРШНЕМ При сборке поршня с шатуном следуйте
приведенным ниже инструкциям:
На днищах поршней нанесены метки ',
указывающие направление в сторону Установите кольцо B10 на подставку и
маховика. уложите поршень на это кольцо, закрепив
его пальцем.
Расположение поршней относительно
шатунов Убедитесь в том, что отверстие для
поршневого пальца совмещено с
Установите поршень так, чтобы метка ' (1) отверстием в кольце В10.
на его днище находилась наверху.
Установите шатун так, чтобы стопорный

выступ (2) вкладыша шатунного
подшипника находился внизу.
Смажьте моторным маслом центрирующее

приспособление и поршневой палец.
Вставьте поршневой палец так, чтобы он

свободно вошел в поршень и, при
необходимости, измените центровку
поршня.
10-53
Последующие операции нужно выполнять Установите на свои места крышки
как можно быстрее, чтобы избежать подшипников коленчатого вала (они
охлаждения шатуна. помечены цифрами от 1 до 5) и
Когда температура припоя достигнет точки предварительно затяните болты с
плавления (припой превратится в каплю): моментом 25 Н.м, затем доверните их еще
- сотрите каплю припоя, на угол 47° & 5°.
- вставьте в поршень центрирующее
приспособление,
- вставьте шатун в поршень,
- как можно быстрее вставьте поршневой
палец до упора центрирующего
приспособления в подставку.
Убедитесь в том, что поршневой палец
остается внутри поршня во всех
положениях шатуна в поршне.
Коленчатый вал
- вкладыши подшипников без канавок
установите в крышки 1-3-5,
- вкладыши подшипников с канавками
установите в подшипники блока
цилиндров и в крышки подшипников 2-4,
- боковые регулировочные полукольца
коленчатого вала установите в гнездо
коренного подшипника 3 (канавками в
сторону коленчатого вала), ПРИМЕЧАНИЕ: не забудьте нанести
тонкий слой RHODORSEAL 5661 на
подшипник № 1 на участке (А).
- коленчатый вал.
Смажьте коренные и шатунные шейки вала
моторным маслом.
10-54
Проверьте осевой зазор коленчатого вала, Ориентация поршневых колец на
который должен быть в пределах 0,045 - поршне
0,252 мм в отсутствие износа
регулировочных полуколец и в пределах Расположите поршневые кольца так, как
0,045 - 0,852 при наличии их износа. показано на рисунке ниже.
Убедитесь в свободном поворачивании

коленчатого вала.
УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ
Поршневые кольца, установленные на

заводе, должны свободно перемещаться в
своих поршневых канавках.
Правильно устанавливайте поршневые

кольца: метка TOP должна быть наверху.
10-55
СБОРКА - крышку уплотнительной манжеты
коленчатого вала, нанеся на нее
Смажьте поршни. герметик Loctite 518. Полоска (В)
герметика должна быть шириной 0,6 - 1
Вставьте поршень в сборе с шатуном в мм, и герметик должен наноситься, как
блок цилиндров, используя обжимной показано на рисунке ниже. Затем
хомут (например: FACOM 750 TB), затяните болты крепления крышки с
обеспечив правильное направление (метка моментом 11 Н.м в рекомендованной
' должна быть обращена в сторону последовательности.
маховика).
Установите шатуны на смазанные

кривошипы коленчатого вала.
Наденьте крышки нижних головок шатунов.
Затяните новые гайки крышек нижних

головок шатунов с моментом 43 Н.м.
- цепь привода масляного насоса,
- масляный насос; затяните болты его
крепления с моментом 22 - 27 Н.м.
Нанесите каплю состава RHODORSEAL

5661 в точках (А) (по обе стороны
подшипника № 1) и там, где крышка
коленчатого вала соприкасается с блоком
цилиндров (С).
10-56
Установите на место: - Для установки уплотнительной манжеты
на стороне распределительного
- противоэмульсионную пластину, механизма используйте приспособление
- поддон картера с новой прокладкой, Mot. 1385.
затянув болты крепления вначале с
моментом 8 Н.м и затем затянув их
окончательно ( постепенно) с моментом
14 Н.м. Необходимо при этом правильно
совместить блок цилиндров и поддон
картера со стороны маховика, чтобы
избежать деформации картера
сцепления при сборке двигателя с
коробкой передач.
Установка уплотнительных манжет

коленчатого вала
- Для установки уплотнительной манжеты

на стороне маховика используйте
приспособление Mot. 1129-01.
- маховик, затянув новые болты его
крепления с моментом 55 Н.м (в
звездообразной последовательности),
- корзину сцепления, затянув болты ее
крепления с моментом 18 Н.м.
10-57
Установите на место водяной насос,
уплотнив его посадочную поверхность
герметиком Loctite 518. Ширина полосы (С)
герметика должна быть 0,6 - 1 мм, и
герметик следует наносить, как показано на
рисунке ниже.
- натяжной ролик приводного ремня
газораспределительного механизма,
установив правильно выступ шкива в
канавку (А),
Затяните болты М6 и М8 предварительно с

моментом 8 Н.м и затем в
рекомендованной последовательности
затяните окончательно болты М6 с
моментом 11 Н.м, а болты М8 - с моментом
22 Н.м.
ПРИМЕЧАНИЕ: нанесите 1-2 капли

герметика Loctite FRENETANCH на болты
1 и 4 крепления водяного насоса.
- датчик уровня масла.
10-58
УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА Установите на место
ЦИЛИНДРОВ бензораспределительную рампу и затяните
болты его крепления с моментом 20 Н.м.
Установите поршни в середине хода.
Установите приспособление Mot.104 на

блок цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверьте:
- совмещение нижнего впускного
распределителя с головкой блока
цилиндров (на стороне
распределительного механизма),
- совмещение верхних поверхностей (1)
нижнего впускного распределителя с
головкой блока цилиндров.
Установите на место съемную часть
Установите прокладку головки блока рубашки охлаждения с новым уплотнением
цилиндров и затем саму головку блока и затяните болты крепления с моментом
цилиндров. 10 Н.м.
Проверьте состояние болтов и затем

затяните болты крепления головки
блока цилиндров (см. раздел
"Технические данные головки блока
цилиндров”)
10-59
- выпускной коллектор, затянув гайки его крепления с моментом
18 Н.м в рекомендованной последовательности.
10-60
- верхний тепловой экран выпускных газов, затянув болты его
крепления с моментом 10 Н.м,
- кислородный датчик, затянув его с моментом 45 Н.м.
ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь в том, что тепловой экран выпускных

газов правильно установлен между кислородным датчиком и
выпускным коллектором (это предотвращает тепловое
воздействие, которое может привести к разрушению разъема
кислородного датчика).
- подкос между выпускным коллектором и блоком цилиндров

- распорную деталь (А).
10-61
Со временем рабочая жидкость из
гидравлических толкателей вытекает и ее
нужно пополнять.
Чтобы проверить, требуют ли эти

толкатели пополнения рабочей жидкости,
нажмите большим пальцем на верхнюю
часть толкателя (А). Если поршень
ограничителя опустится, погрузите его в
емкость с дизельным топливом.
Установите на место гидравлические

толкатели и коромысла клапанов.
Смажьте подшипники распределительных валов.

Не допускайте попадания масла на поверхность для
прокладки крышки головки блока цилиндров.
Правильно установите распределительные валы на свои места
(см. п. "Идентификация распределительных валов" в разделе
"Технические данные").
10-62
Установите пазы распределительных валов, как
показано на рисунке ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ: поверхности под прокладки

должны быть чистыми, сухими и
обезжиренными (особенно избегайте касаться
их пальцами, чтобы не оставлять следов жира).
С помощью валика нанесите герметик Loctite 518

на поверхность крышки головки блока цилиндров
на стороне ее прокладки, пока она не приобретет
красноватый цвет.
10-63
Установите на место крышку головки блока цилиндров и затяните болты ее крепления с
рекомендованным моментом.
Метод затяжки болтов
Установка Последовательность Последовательность Момент затяжки

затяжки болтов ослабления затяжки (Н.м)
болтов
Операция № 1 22-23-20-13 - 8
с 1 по 12
Операция № 2 с 14 по 19 - 12
с 21 по 24
Операция № 3 - 22-23-20-13 -
Операция № 4 22-23-20-13 - 12
10-64
ПРИМЕЧАНИЕ: поверхности под
прокладки должны быть чистыми,
сухими и обезжиренными (особенно
избегайте касаться их пальцами, чтобы
не оставлять следов жира).
С помощью валика нанесите герметик

Loctite 518 на поверхность масляного
отстойника со стороны его прокладки, пока
она не приобретет красноватый оттенок.
- масляный отстойник, затянув его болты с моментом 13 Н.м в
рекомендованной последовательности (самонарезающие болты
следует затягивать с помощью гаечного ключа с ограничением по
крутящему моменту),
- подъемную проушину (А).
10-65
- катушки зажигания, затянув их болты с моментом 13 Н.м,
- впускной коллектор (с новыми уплотнениями), затянув болты его
крепления с моментом 9 Н.м в рекомендованной
последовательности,
- корпус дроссельной заслонки, затянув

болты его крепления (А) с моментом
13 Н.м,
- воздушный фильтр, затянув болты его
крепления с моментом 9 Н.м,
- уплотнительные манжеты
распределительных валов, используя
приспособление Mot. 1491 (используйте
старые гайки (В)).
10-66
Установка фаз газораспределения Установите приспособление Mot. 1496,
закрепив его на концах распределительных
ВНИМАНИЕ: необходимо обезжирить валов.
концевую шейку коленчатого вала,
посадочные поверхности зубчатых
шкивов механизма газораспределения и
коленчатого вала во избежание
проскальзывания между механизмом
газораспределения и коленчатым
валом, которое может привести к
повреждению двигателя.
Установите на место шкивы

распределительных валов,
предварительно затянув новые гайки
(старые гайки должны быть заменены
новыми) (без гаек осевой люфт между
гайкой и шкивом должен быть в пределах
0,5 - 1 мм).
Установите канавки распределительных

валов, как показано на рисунке ниже.
Убедитесь в том, что коленчатый вал

упирается в фиксатор положения ВМТ (при
этом канавка (5) на коленчатом валу
находится в самом верхнем положении).
10-67
Установите зубчатые шкивы Установите на место:
распределительных валов так, чтобы - ремень привода газораспределитель-
логотип РЕНО на их спицах был ного механизма,
ориентирован вертикально вверх. - шкив, затянув болт крепления с
Наденьте приводной ремень моментом 45 Н.м.
газораспределительного механизма на
зубчатые шкивы распределительных валов
и затем установите приспособление Mot.
1490 для блокировки шкивов
ПРИМЕЧАНИЕ: болт крепления шкива

коленчатого вала для привода
вспомогательного оборудования можно
использовать повторно, если его длина под
головкой не превышает 49,1 мм; в
противном случае замените его новым.
Установите на место шкив коленчатого

вала для привода вспомогательного
оборудования, предварительно затянув
болт его крепления (без затягивания
болта должен оставаться люфт 2-3 мм
между головкой болта и шкивом).
ПРИМЕЧАНИЕ: не смазывайте новый болт.

Однако, если используется старый болт, то
его нужно смазать моторным маслом.
10-68
Натяжение ремня Снимите приспособление Mot. 1490 для
блокировки шкивов распределительных
Убедитесь в том, что между гайками и валов.
шкивами распределительных валов все
еще остается люфт 0,5 - 1 мм. Проверните шесть раз шкив
распределительного вала выпускных
Сдвиньте подвижную метку (А') натяжного клапанов на стороне распределительного
ролика на 7-8 мм относительно механизма, используя для этого
неподвижной метки (7), используя для приспособление Mot. 799-01.
этого 6-мм шестигранный торцевой ключ
(В). Ослабьте затяжку гайки натяжного ролика
ПРИМЕЧАНИЕ: точка (А) соответствует не более чем на один оборот, удерживая
подвижной метке в свободном положении. при этом ролик 6-мм шестигранным
торцевым ключом.
Совместите подвижную метку (А’) c

неподвижной меткой (7) и затяните гайку
ролика с моментом 27 Н.м.
Установите приспособление Mot. 1490 для

валов.
Предварительно затяните гайку натяжного

ролика с моментом 7 Н.м.
10-69
Убедитесь в том, что коленчатый вал Снимите приспособление Mot. 1496 для
упирается в фиксатор положения ВМТ Mot. правильной установки распределительных
1489. валов, приспособление Mot. 1490 для
валов и фиксатор положения ВМТ Mot.
1489.
Проверка натяжения ремня
Порядок проверки
Проверните коленчатый вал по часовой

стрелке (со стороны газораспределитель-
ного механизма) на два оборота; до конца
второго оборота вверните фиксатор
Mot. 1489 в блок цилиндров и медленно,
без рывков, доверните коленчатый вал в
том же направлении, пока он не упрется в
фиксатор положения ВМТ.
Выверните фиксатор положения ВМТ.
Убедитесь в том, что установочные метки

натяжного ролика совместились; в
Затяните болт шкива коленчатого вала для противном случае повторите операцию по
привода вспомогательного оборудования c натяжению ремня. Отверните гайку
моментом 20 Н.м и затем вверните его на натяжного ролика не более чем на один
угол 135° & 15° (при этом коленчатый вал оборот, удерживая ролик 6-мм
должен упираться в фиксатор положения шестигранным торцевым ключом.
ВМТ).
Совместите подвижную метку с
Затяните гайку шкива распределительного неподвижной и затяните гайку крепления
вала впускных клапанов с моментом ролика с моментом 27 Н.м.
30 Н.м и затем вверните ее на угол 84°.
Затяните гайку шкива распределительного

вала выпускных клапанов с моментом
30 Н.м и затем вверните ее на угол 84°.
10-70
Проверка правильности установки фаз Установите на место:
газораспределения - пробку отверстия фиксатора положения
ВМТ,
Прежде чем проверить правильность - верхнюю крышку распределительного
установки фаз газораспределения, механизма, затянув болты ее крепления
убедитесь в правильном положении меток с моментом 41 Н.м.
натяжного ролика.
Вверните фиксатор положения ВМТ Mot.

1489 в блок цилиндров, установите и
удерживайте коленчатый вал в положении,
при котором он упирается в фиксатор
положения.
Установите (не прилагая усилий)

приспособление Mot. 1496 для правильной
установки распределительных валов
(канавки распределительных валов
должны занимать горизонтальное
положение). Если указанное
приспособление не входит в
зацепление, то это означает, что фазы
газораспределения нужно установить
заново и снова отрегулировать
натяжение ремня.
- среднюю крышку распределительного

механизма.
10-71
Установите новые заглушки:
- распределительного вала впускных
клапанов (Mot. 1487),
- распределительного вала выпускных
клапанов (Mot. 1488)
- компрессор кондиционера, затянув
болты крепления с моментом 21 Н.м,
- генератор переменного тока, затянув
болты крепления с моментом 21 Н.м,
- насос усилителя механизма рулевого
управления, затянув болты крепления с
Снимите двигатель с подставки для моментом 21 Н.м,
ремонта Mot. 790-03. - ремень привода вспомогательного
оборудования.
Установите на место: При установленном кондиционере
- водяной патрубок с новым уплотнением, Чтобы надеть ремень, поверните гаечный
- универсальный монтажный кронштейн ключ влево.
(прежде чем затягивать болты его
Заблокируйте натяжной ролик, используя
крепления, убедитесь в том, что он для этого 6-мм шестигранный торцевой
касается поддона картера в положении ключ (1).
(А)) и затем затяните болты его
крепления (см. помещенную ниже
таблицу).
Болты Моменты затяжки

1 53 Н.м
2 21 Н.м
3 110 Н.м
10-72
Привод генератора переменного тока и
насоса усилителя механизма рулевого
управления.
ПРИМЕЧАНИЕ: ремень привода

дополнительного оборудования имеет пять
клиньев, а шкив генератора и шкив насоса
усилителя механизма рулевого управления
Без кондиционера выполнены 6-ручьевыми; поэтому при
Приводной ремень натягивается с установке приводного ремня обязательно
помощью болта (1) (при этом нужно нужно оставлять свободным один концевой
ослабить затяжку двух болтов крепления ручей шкивов (Е).
натяжных роликов) с последующей
затяжкой гайки (2).
Натяжение Поликлиновой ремень

(единицы SEEM) привода насоса
усилителя механизма
рулевого управления
При установке 108 & 6
А Шкив коленчатого вала

В Шкив насоса усилителя механизма
рулевого управления
С Шкив генератора переменного тока
Т Натяжной ролик
( Точка проверки натяжения ремня
10-73

MR Mot K4M

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

MR Mot K4M

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

MR Mot K4M

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

РЕНО

Руководство по ремонту двигателей

Предназначен для установки на автомобилях:

- MEGANE: XA0B K4M 700

77 11 204 238 Апрель 1998 Русское издание

10 ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Настоящее Руководство состоит из двух

Рекомендации по ремонту узлов автомобиля -

- Все размеры указаны в мм (если не

- Моменты затяжки указываются в ньютон-

- Давление указывается в барах

Моменты затяжки, в которых не указываются

Заводская табличка с А: тип двигателя

Тип Индекс Рабочий Диаметр Ход поршня Степень

Наименование Момент затяжки

* См. порядок затяжки на стр. 10-6

Наименование Момент затяжки

Допустимая деформация 0,05 мм

Убедитесь в отсутствии трещин в головке

Момент затяжки свечей 21 Н.м

Угол конуса рабочих фасок седел

Впускной и выпускной 89°

Ширина фаски X (мм)

Впускной: 1,3 + 01,4

Подъем клапана (мм)

Диаметр стержня клапана (мм)

Впускной: 5,484 ± 0,01

Диаметр тарелки клапана (мм)

Впускной: 32,7 ± 0,12

Впускной и выпускной 40,5 ± 0,15 Впускных клапанов: 63°30'

* Этот размер относится к направляющей

Направляющие впускных и выпускных Выпускных клапанов: 66°

Длина пружины (при 23,2

Внутренний диаметр: 18,8

Материал - проволока овального профиля

Сторона маховика Впускной клапан 18 22 - -

* Запаздывание открытия впускного

А4 - 1= Впускной клапан 4-го цилиндра и

1 Неподвижная метка ВМТ на блоке

Поршневой палец устанавливается с

Поршневой палец плотно

Размерная Диаметр Диаметр

Размерные группы гильз блока

Диаметр поршня Е = 42 & 0,01 мм

Наружный диаметр: 19,986 - 19,991

Внутренний диаметр: 11,6 (макс.)

Установленные на заводе поршневые Боковой зазор нижней 0,31 - 0,604

Число опор 5 Номер шейки

Маркировка диаметра шейки коренного

ПРИМЕЧАНИЕ: маркировочное поле

Подбор пар вкладышей подшипников

Размерная группа диаметров шеек (мм)

* Размерная группа диаметров

ПРИМЕЧАНИЕ: отдел запасных частей

- на блоке цилиндров установите вкладыши с

Отверните пять болтов (1), снимите крышку и:

Прежде чем закрепить эти стержни на

Снять различные детали (см. рисунки

Тип Кол-во Назначение и применение № по каталогу