Редактирование: Ан-24

{{Карточка ЛА
| название = Ан-24
| тип = [[пассажирский самолёт]]
| производитель = {{Флаг|СССР}} [[Авиант|Киевский авиационный завод]],<br>{{Флаг|СССР}} [[Иркутский авиазавод]],<br>{{Флаг|СССР}} [[Улан-Удэнский авиационный завод]]
| изображение = Volga-Avia Antonov An-24.jpg
| подпись = Ан-24В авиакомпании «[[Волга-Авиа]]»
| разработчик = {{Флаг|СССР}} [[ОКБ-153|АНТК имени О. К. Антонова]]
| конструктор = [[Антонов, Олег Константинович|Олег Антонов]]
| первый полёт = [[29 октября]] [[1959 год в авиации|1959 год]]а
| начало эксплуатации = [[1962 год]] («[[Аэрофлот (советская авиакомпания)|Аэрофлот]]»)
| конец эксплуатации = 
| статус = эксплуатируется
| основной эксплуатант = {{флаг|Казахстан}} [[Южное Небо]] (20)
| другие эксплуатанты = {{флаг|Россия}} [[ИрАэро]] (19)<br>{{флаг|Россия}} [[Ангара (авиакомпания)|Ангара]] (6)<br>{{флаг|КНДР}} [[Air Koryo]] (4)
| годы производства = [[1962]] — [[1979]] (СССР)<br>[[1970]] — н.в. (Китай)
| выпущено единиц = 1367
| стоимость единиц = 
| варианты с отдельными статьями = [[Ан-26]]<br>[[Ан-30]]<br>[[Ан-32]]<br>[[Ан-34]]<br>[[Xian Y-7]]
}}

'''Ан-24''' (по [[Кодовые обозначения НАТО|кодификации НАТО]]: '''Coke''' — «''Кокс''» либо «''Кола''») — [[турбовинтовой двигатель|турбовинтовой]] [[пассажирский самолёт]] 3-го [[Класс воздушного судна|класса]] для линий малой и средней протяжённости. На самолёте установлены два турбовинтовых двигателя [[АИ-24|АИ-24 2-й серии]], АИ-24Т с [[воздушный винт|воздушным винтом]] АВ-72, АВ-72Т изменяемого шага.

Самолёт выпускался с 1959 по 1979 год, произведено 1367 единиц<ref>{{Cite web|url=http://skyships.ru/?page_id=12674|title=Ан-24 - турбовинтовой региональный самолет|publisher=SkyShips - мировая авиация|lang=ru|accessdate=2019-10-04|archive-date=2021-05-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210510075939/http://skyships.ru/?page_id=12674|deadlink=no}}</ref>.

== Назначение и ОТД<ref>ЛЕОНИД ЕМЕЛЬЯНОВИЧ БОГОСЛАВСКИЙ. «Практическая аэродинамика самолёта Ан-24». Москва, издательство «Транспорт», 1972 год. Тираж 7000. Цена 56 коп</ref> ==
Самолёт Ан-24 предназначен для перевозки пассажиров или груза<ref>при необходимости пассажирские кресла демонтируются</ref> на линиях протяжённостью 300÷1200 км с крейсерской скоростью полёта 450-500 км/ч на высоте 6-7 км. Может эксплуатироваться с бетонированных, грунтовых, заснеженных или каменистых аэродромов. 

Основные технические данные:
* Максимальная дальность полёта с коммерческой нагрузкой 2400 кг составляет 2000 км.
* Дальность полёта при максимальной загрузке в 5000 кг составляет 700 км.
* Максимально допустимый взлётный вес самолёта равен максимально допустимому посадочному — 21000 кг.
* Вес пустого самолёта — 13400 кг.
* Максимальная заправка топливом при плотности 0,75 гр/см³ — 3950 кг
* Лётный экипаж — 5 человек и один бортпроводник
* Пассажиры - 50 человек максимально (25 спаренных блоков кресел).
* Скорость приборная максимально допустимая, не более — 460 км/ч<ref>в горизонтальном полёте</ref>
* Предельный расчётный скоростной напор, не более — 1400 кг/м² (540 км/ч)
* Допустимая продольная перегрузка, не более: положительная +3,05 ; отрицательная -1,64<ref>с полётным весом 17 тонн</ref>
* Разрушающая перегрузка по прочности планера — 4,15
* Крен, не более<ref>по условиям безопасности полётов</ref> — 30°<ref>в ночное время и в болтанку не более 15°</ref>
* Скороподъёмность максимальная (с полётным весом 20 тонн) — 7,5 м/сек
* Скороподъёмность у земли (с полётным весом 21 тонна) — 7,1 м/сек
* Практический потолок с полётным весом 16000 кг равен 10200 м 
* Скорость отрыва — 180÷185 км/ч<ref>при взлётном весе 20 тонн</ref>
* Длина разбега по бетону при выпущенных закрылках — 635 м
* [[Посадочная скорость самолёта|Посадочная скорость]] — 170 км/ч<ref>при весе 19 тонн</ref>
* Длина пробега по бетону<ref>закрылки на 38°</ref> — 550 м
* Диапазон центровок 15÷32 САХ
Примечание: при перегонке пустого самолёта в третье грузовое помещение устанавливается грузобалласт весом 250 кг.

== История создания и развития ==
Разработка нового двухдвигательного пассажирского самолёта Ан-24, предназначенного для эксплуатации на местных [[авиалиния]]х, началась в [[КБ Антонов|ГСОКБ-473]] в 1958 году в соответствии с постановлением Совета Министров [[СССР]] № 1417—656 от 18 декабря 1957 года. Согласно заданию самолёт должен был перевозить пассажиров с эквивалентной нагрузкой 4000 кг на расстояние до 2600 км с [[Крейсерская скорость|крейсерской скоростью]] 450 км/ч. Ген. конструктор  ОКБ - О. К. Антонов. Ведущий конструктор по Ан-24 — А. И. Шиврин.

Постройка первых пяти опытных образцов на ''Киевском механическом заводе'' (опытное производство ОКБ-473) планировалась в соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 1417-656 от 18.12.1957 года и по приказу Госкомитета по авиатехнике № 5сс от 31.12.1957 года. Первый самолёт задавалось передать на испытания в 3-м квартале 1959 года.

Разработка двигателя для нового самолёта была начата в запорожском ОКБ-478 в соответствии с тем же постановлением Совета Министров СССР № 1417-656 и приказом по ГКАТ, со сроком предъявления опытного изделия на 200-часовые госиспытания во 2-м квартале 1959 года.

Первый полёт Ан-24 совершил 20 октября 1959 года под управлением экипажа лётчика-испытателя ОКБ-473 Г. И. Лысенко. В 1961 году проходили заводские и государственные испытания. 

Подготовка к серийному производству нового самолёта была начата в соответствии с ПСМ № 756-323 от 19.08.1961 года на ''Киевском авиационном заводе (КиАЗ) им. 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции''. Впервые в стране было освоено производство клеесварных конструкций, для чего на заводе был организован специальный цех.

Подготовка к серийному производству двигателя АИ-24 начата на ''Запорожском моторостроительном заводе им. 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции''<ref>почтовый адрес предприятия: 330064, Украинская ССР, г. Запорожье, ул. 8 Марта, 15, «Заря»</ref> в соответствии с ПСМ № 756-323 от 19.08.1961 года. 

Постановлением СМ № 756-323 от 19.08.1961 года начато серийное производство Ан-24.

Средний расчётный технический ресурс на одну машину на этапе ввода самолёта в эксплуатацию оценивался О. К. Антоновым в 30 тыс. лётных часов, соответственно чему срок службы самолёта в условиях мирного времени оценивался им в 10—15 лет эксплуатации<ref>[https://archive.org/stream/Aviation_Week_1963-01-28#page/n25/mode/1up Airline Observer]. // ''Aviation Week & Space Technology'', January 28, 1963, v. 78, no. 4, p. 50.</ref>.

В сентябре 1962 года состоялся первый технический рейс нового самолёта с пассажирами. 31 октября 1962 года началась эксплуатация самолёта на трассе Киев — [[Херсон]].

В советское время Ан-24 был одним из самых востребованных самолётов и обеспечивал треть пассажирооборота в стране. Причина высокого спроса на лайнер заключалась в его возможности совершать посадку на небольшие неподготовленные аэродромы и грунт<ref>[http://aviado.ru/airlines/jets/an-24/ Самолет АН-24. Фото, схема салона, отзывы, характеристики] {{Wayback|url=http://aviado.ru/airlines/jets/an-24/ |date=20160306081627 }} // aviado.ru</ref>.

Серийное производство самолёта с 1962 по 1979 год. Всего было выпущено более 1200 машин, из них 1028 выпустил ''Киевский авиационный завод (КиАЗ) им. 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции''  6-го Главного управления Минавиапрома СССР (с 1972 года завод — головное предприятие ''Киевского авиационного производственного объединения (КиАПО) им. 50-летия Октября'' или ''предприятие п/я М-5249'').

Заводская нумерация самолётов Ан-24 — в качестве примера № 57302003: 5 — год выпуска, 73 — шифр завода, 020 — серия, 03 — № самолета в серии.

Также самолёты типа Ан-24 производились [[Авиационная промышленность КНР|в Китае]] под названием ''Xian Y-7''.

== Конструкция ==
[[Файл:Rumanian Antonov An-24 RT on runway.jpg|мини|Военная модификация Ан-24 румынских ВВС]]
Аэродинамическая схема: двухмоторный [[Турбовинтовой двигатель|турбовинтовой]] [[высокоплан]] [[нормальная аэродинамическая схема|нормальной аэродинамической схемы]] с прямым крылом (угол стреловидности 6° 50' по линии 25 % хорд) и однокилевым [[оперение (авиация)|оперением]].

; Техническое описание
<small>Подробное описание конструкции приведено в статье по самолёту [[Ан-26]], в целом, за исключением конструкции хвостовой части с рампой и интерьера грузовой кабины, аналогичному по конструкции Ан-24.</small>

[[Фюзеляж]] герметичный, типа [[полумонокок]].
Силовая конструкция состоит из набора [[Стрингер (судостроение)|стрингеров]] и [[Балка (техника)|балок]]. Вместо [[Заклёпочное соединение|клёпки]] применены клее[[Сварка|сварные]] соединения.
[[Сечение]] фюзеляжа образовано двумя дугами разного диаметра.
В носовой части фюзеляжа расположена [[кабина экипажа]]. За ней размещён передний багажный отсек, пассажирский салон, буфет, туалет, гардероб и задний багажный отсек.

[[Крыло самолёта|Крыло]] — трапециевидной формы в плане, кессонного типа, большого удлинения. Крыло состоит из двух [[лонжерон]]ов.
На [[центроплан]]е располагаются два отклоняющихся однощелевых [[Механизация крыла#Закрылки|закрылка]], а на консолях — два выдвижных двухщелевых закрылка. Также на консолях размещены два разрезных [[элерон]]а. [[Оперение (авиация)|Хвостовое оперение]] — традиционное, дополненное подфюзеляжным [[Киль (авиация)|килем]].

[[Шасси летательного аппарата|Шасси]] — трёхопорное: две главных опоры и одна передняя. Двойные колёса на каждой стойке. Давление внутри пневматиков регулируется на земле.
[[Файл:Ан-24Б ВВС Литвы в Каунасском музее Авиации..jpg|альт=Данный экземпляр совершил певый полёт 26 июля 1968 года. Это был первый Ан-26, эксплуатируемый в Литовском УГА, в 1991 году перешёл авиакомпании «[[Литовские авиалинии]]», а в 1994 году — в [[ВВС Литвы]]. В последнем эксплуатировался до 1996 года, затем переехал в Каунасский Музей Авиации.|мини|Ан-24Б ВВС Литвы в Каунасском музее Авиации]]
[[Файл:Почтовая марка СССР № 3299. 1965. Воздушный транспорт СССР.jpg|мини|Почтовая марка СССР. 1965. Воздушный транспорт СССР. Ан-24. Номер в каталоге ЦФА 3299]]
[[Силовая установка]] состоит из двух турбовинтовых двигателей [[АИ-24]] <!-- конструкции [[Ивченко, Александр Георгиевич|А. Г. Ивченко]]--> с четырёхлопастными [[Воздушный винт|воздушными винтами]] АВ-72, АВ-72Т и агрегата автономного запуска ТГ-16 (на самолёте Ан-24РВ в правой мотогондоле установлен дополнительный [[турбореактивный двигатель]] [[РУ-19А-300]] тягой 800 кгс).<br>
Мощность каждого двигателя на взлётном режиме — 2550 [[л. с.]]
Диаметр винтов 3,9 м.
[[Авиатопливо|Топливо]] размещается в четырёх мягких баках в центроплане общей ёмкостью 1420 л (при доработке — в восьми мягких баках общей ёмкостью 2500 л) и в двух баках-[[Кессон (авиация)|кессонах]] в средних частях крыла общей ёмкостью 3680 л.

== Модификации ==
[[Файл:An-24RV (RA-46667) at Talagy (Arkhangelsk) 17Aug10.JPG|мини|Ан-24РВ в аэропорту [[Талаги (аэропорт)|Талаги]]]]
[[Файл:Stamps of Germany (DDR) 1969, MiNr 1524.jpg|мини|Почтовая марка [[ГДР]] с изображением Ан-24]]
{| class="wikitable sortable"
|-
! Название модели !! Краткие характеристики, отличия.
|-
| '''Ан-24''' || Первый серийный вариант. Выпускался в [[1962 год]]у.
|-
| '''Ан-24 «Нить»''' || Самолёт для исследований [[Природные ресурсы|природных ресурсов]] [[Земля|Земли]] и [[Мировой океан|Мирового океана]]. Изготовлен в [[1978 год]]у.
|-
| '''Ан-24 «Троянда»''' || Летающая лаборатория для отработки оборудования для поиска [[Подводная лодка|подводных лодок]]. В [[1968 год]]у переоборудован 1 [[Ан-24Т]].
|-
| '''Ан-24А''' || Пассажирский вариант, рассчитанный на 44 места. В 1962—[[1963 год]]ах изготовлено 200 самолётов.
|-
| '''Ан-24АТ''' || Проект военно-транспортного самолёта на базе Ан-24А. Отличался [[Силовая установка|двигателями]] [[ТВ2-117]]ДС с соосными [[Воздушный винт|винтами]] диаметром 4 м.
|-
| '''Ан-24АТ-У''' || Проект самолёта укороченного взлёта и посадки на базе Ан-24АТ (предлагалась установка пороховых ускорителей ПРД-63 и тормозных парашютов).
|-
| '''Ан-24АТ-РД''' || Проект самолёта на базе Ан-24АТ с двумя разгонными двигателями [[Р27Ф-300]].
|-
| '''Ан-24Б''' || Пассажирский вариант с увеличенной до 21 т взлётной массой, рассчитанный на 48—52 мест. Выпускался с [[1964 год]]а. Изготовлено 400 самолётов.
|-
| '''Ан-24В''' || Экспортный вариант Ан-24Б. Выпускался с [[1964 год]]а.
|-
|'''Ан-24ВСР'''
|Вариант самолёта, предназначенный для обучения '''в'''оздушных '''с'''трелков-'''р'''адистов.
|-
| '''Ан-24Д''' || Проект пассажирского варианта, рассчитанный 60 мест и дальность полёта до 2700 км.
|-
| '''Ан-24К''' || Проект административного (служебного) самолёта, рассчитанный на 16-18 мест.
|-
| '''Ан-24ЛП''' || Лесопожарный. В [[1971 год]]у переоборудовано 3 самолёта.
|-
| '''Ан-24ЛР «Торос»''' || Самолёт ледовой разведки. В [[1967 год]]у изготовлено 5 самолётов.
|-
| '''Ан-24ПС''' || Поисково-спасательный на базе Ан-24Т.
|-
| '''Ан-24ПРТ''' || Вариант Ан-24ПС с упрощённым составом оборудования.
|-
| '''Ан-24Р''' || Самолёт радиоразведки и радиоконтроля.
|-
| '''Ан-24РВ''' || Вариант Ан-24Б (В) с установленной в правой [[мотогондола|мотогондоле]] ТВД вспомогательной силовой установкой [[РУ-19А-300]].
|-
| '''Ан-24РР''' || Самолёт-лаборатория для радиационной разведки. В 1967—1968 годах переоборудовано 4 самолёта.
|-
| '''Ан-24РТ''' || [[Военно-транспортный самолёт|Военно-транспортный]] с дополнительным [[Силовая установка|двигателем]] [[РУ-19А-300]]. В [[1969]]—1971 годах на [[Иркутский авиазавод|Иркутском авиазаводе]] изготовлено 62 самолёта.
|-
| '''Ан-24РТ''' ('''Ан-24РТР''') || Самолёт-радиоретранслятор.
|-
| '''[[Ан-24Т]]''' ('''[[Ан-34]]''') || [[Военно-транспортный самолёт]] на базе Ан-24Б (В). Имел большую грузовую дверь в правом борту в передней части [[фюзеляж]]а и дверь в левом борту в хвостовой части, грузовой люк в хвосте. Разработан в 1961—[[1965 год]]ах. Первый полёт 16 ноября 1965 года. В 1967—1971 годах на [[Иркутский авиазавод|Иркутском авиазаводе]] изготовлено 164 самолёта.
|-
| '''Ан-24УШ''' || Учебно-штурманский вариант Ан-24. Отличался 5 рабочими местами [[Штурман (авиация)|штурманов]]. В [[1970 год]]у переоборудованы 7 самолётов.
|-
| '''Ан-24ФК''' ([[Ан-30]]) || Фотокартографический вариант (совместная работа [[ОКБ-49|ОКБ Бериева]] и О[[КБ Антонов]]а). В [[1975]]-[[1980 год]]ах на [[Авиант|Киевском авиационном заводе]] изготовлено 115 самолётов.
|-
| '''Ан-24ШТ''' || Штабной вариант Ан-24. В 1968 году переоборудовано 36 самолётов.
|-
| '''[[Ан-26]]''' || [[Военно-транспортный самолёт]]. Отличается наличием грузовой рампы в задней части фюзеляжа, кран-балки и другого погрузочно-разгрузочного оборудования. В 1968-[[1986 год]]ах изготовлено 1398 самолётов.
|-
| '''Ан-44''' || Проект транспортного самолёта. Отличался большой грузовой дверью в левом борту, и Т-образным [[Оперение (авиация)|оперением]].
|-
| '''[[Ан-50]]''' || Проект с 4 [[турбореактивный двигатель|турбореактивным двигателем]] [[АИ-25]]. Разработан в 1972 году.
|-
| '''[[Xian Y-7]]''' || Китайский вариант Ан-24РВ. Первый полёт [[25 декабря]] [[1970 год]]а. В [[1984]]—[[2000 год]]ах изготовлено 70 самолётов.
|}
[[Файл:Двигатель Ан-24В. Каунасский Музей Авиации.jpg|альт=Данный экземпляр совершил певый полёт 26 июля 1968 года. Это был первый Ан-26, эксплуатируемый в Литовском УГА, в 1991 году перешёл авиакомпании «Литовские авиалинии», а в 1994 году — в ВВС Литвы. В последнем эксплуатировался до 1996 года, затем переехал в Каунасский Музей Авиации.|мини|Двигатель Ан-24В. Каунасский Музей Авиации]]

== Операторы ==

=== Военные операторы ===
Указаны операторы только варианта Ан-24 и Ан-24РВ, операторы иных модификаций указаны в соответствующих им статьях.
* {{флагификация|Белоруссия}} — [[Военно-воздушные силы и войска ПВО Республики Беларусь]] — 1 Ан-24 по состоянию на 2016 год<ref>[[The Military Balance]] 2016,p.182</ref>
* {{флагификация|Камбоджа}} — 2 Ан-24РВ, по состоянию на 2016 год<ref>The Military Balance 2016,p.239</ref>
* {{флагификация|КНДР}} — [[Военно-воздушные силы Корейской Народно-Демократической Республики]] — 6 Ан-24 по состоянию на 2016 год<ref>The Military Balance 2016,p.266</ref>
* {{флаг|Республика Конго}} [[Военно-воздушные силы Республики Конго|ВВС Республики Конго]] — 1 Ан-24Б по состоянию на 2021 год{{Источник:Military Balance 2021|страницы=458}}
* {{флагификация|Куба}} — [[ВВС и ПВО Кубы]] — 3 Ан-24 по состоянию на 2016 год<ref>The Military Balance 2016,p.394</ref>
* {{флагификация|Мали}} — 1 Ан-24 по состоянию на 2016 год<ref>The Military Balance 2016,p.456</ref>
* {{флагификация|Монголия}} — 2 Ан-24 по состоянию на 2016 год<ref>The Military Balance 2016,p.275</ref>
* {{флагификация|Россия}} — 1 Ан-24РВ по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=198}}
* {{флагификация|Сирия}} — [[Военно-воздушные силы Сирии]] — 1 Ан-24 по состоянию на 2016 год<ref>The Military Balance 2016,p.355</ref>
* {{флагификация|Узбекистан}} — 1 Ан-24 по состоянию на 2016 год<ref>The Military Balance 2016,p.208</ref>
* {{флагификация|Украина}} — 3 Ан-24 по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=213}}

=== Гражданские операторы ===
{| class="wikitable sortable"
|+
|-
!авиакомпания
!единиц в
эксплуатации
!модификация
|-
|{{Флаг|Россия}} [[Комиавиатранс]]
|2
|Ан-24РВ
|-
|{{Флаг|Россия}} [[Ангара (авиакомпания)|Ангара]]
|5
|1 Ан-24Б, 4 Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=266&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702094556/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=266&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|Россия}} [[Алроса (авиакомпания)|Алроса]]
|3
|Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=20&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702100237/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=20&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|Россия}} [[ИрАэро]]
|7
|Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=260&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702094836/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=260&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|Россия}} [[КрасАвиа]]
|3
|Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=831&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702091504/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=831&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|Россия}} [[Хабаровские авиалинии]]
|2
|Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=935&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702093730/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=935&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|Россия}} [[Полярные авиалинии|Полярные Авиалинии]]
|5
|Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=268&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702091814/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=268&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|Россия}} [[ЮТэйр]] ([[ЮТэйр Карго]])
|16
|Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=337&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702090225/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=337&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|Россия}} [[Якутия (авиакомпания)|Якутия]]
|4
|Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=14&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702092443/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=14&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|Казахстан}} [[SCAT]] (Южное небо)
|7
|3 Ан-24Б, 4 Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=186&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702090404/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=186&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|КНДР}} [[Air Koryo]]
|4
|2 Ан-24Б, 2 Ан-24РВ<ref>{{Cite web|url=https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=110&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|title=поиск в реестре|publisher=|accessdate=2019-10-04|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702093032/https://russianplanes.net/regsearch/?search=&setyp=t76&sefactory=&airline=110&curaline=on&airline2=&status=1&status2=&therearephotos=&date=|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{Флаг|Украина}} [[Мотор Сич (авиакомпания)]]
|3
|3 Ан-24РВ
|-
! Всего
! colspan="2" |59 (45 из них эксплуатируются в России)
|}

== Эксплуатация ==
Срок эксплуатации самолётов Ан-24 продлён до 60 лет — их можно продолжать безопасно эксплуатировать до 2030-х годов (но расходы на их обслуживание и ремонт постоянно растут и всё сложнее ситуация с лётным составом). На смену ему ожидается [[Ил-114-300]]<ref>[https://iz.ru/1092866/german-kostrinskii/zapustiat-seriiu-oak-poluchit-pervyi-zakaz-na-samolety-il-114-300 Запустят серию: ОАК получит первый заказ на самолеты Ил-114-300] {{Wayback|url=https://iz.ru/1092866/german-kostrinskii/zapustiat-seriiu-oak-poluchit-pervyi-zakaz-na-samolety-il-114-300 |date=20210308122301 }} // [[Известия]], март 2021</ref>.

=== Аварии и катастрофы ===
{{главная|Список потерянных Ан-24}}
По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 174 самолёта Ан-24.<ref>{{Cite web|url=https://aviation-safety.net/database/types/Antonov-24/losses|title=Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results|author=Harro Ranter|publisher=aviation-safety.net|accessdate=2019-03-15|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702085530/https://aviation-safety.net/database/types/Antonov-24/losses|deadlink=no}}</ref> Ан-24 пытались угнать 35 раз, при этом погибли 6 человек. Всего в этих происшествиях погибло 2232 человека<ref>{{Cite web|url=https://aviation-safety.net/database/types/Antonov-24/statistics|title=Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Antonov An-24 > Antonov An-24 Statistics|author=Harro Ranter|publisher=aviation-safety.net|accessdate=2019-03-15|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702100309/https://aviation-safety.net/database/types/Antonov-24/statistics|deadlink=no}}</ref>.

== Памятники и музейные экспонаты ==
{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; width:100%"
|-
! Тип !! Бортовой номер !! Местонахождение !! Изображение
|-
|Ан-24Б
|СССР-46296
| В [[Курганский авиационный музей|Курганском авиационном музее]]<ref>{{cite web
 |url          = http://russianplanes.net/reginfo/46229
 |title        = Антонов Ан-24Б. Бортовой №: CCCP-46296
 |publisher    = 
 |accessdate   = 2014-04-04
 |lang         = 
 |archive-date = 2014-04-14
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20140414083737/http://russianplanes.net/reginfo/46229
 |deadlink     = no
}}</ref>.
| [[Файл:Ан-24БКурганавиамуз.jpg|200px]]
|-
|Ан-24Б
|RA-46447
| В [[Уфа|Уфе]] установлен самолёт-памятник Ан-24Б<ref>{{Cite web |url=http://wikimapia.org/12788786/ru/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82-%D0%BF%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%90%D0%BD-24 |title=Самолёт-памятник Ан-24 |access-date=2022-05-29 |archive-date=2013-05-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130522165140/http://wikimapia.org/12788786/ru/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82-%D0%BF%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%90%D0%BD-24 |deadlink=no }}</ref>
|
|-
|Ан-24Б
|СССР-46758
| В [[Слободской|Слободском]] установлен самолёт-памятник Ан-24Б<ref>{{cite web
 |url          = http://kirovnet.ru/news/2011/11/14/eshche-poletaet
 |title        = Ещё полетает
 |date         = 2011-11-14
 |publisher    = kirovnet.ru
 |accessdate   = 2014-01-28
 |lang         = ru
 |archive-date = 2014-02-02
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20140202233851/http://kirovnet.ru/news/2011/11/14/eshche-poletaet
 |deadlink     = no
}}</ref>.
|
|-
|Ан-24
|СССР-46793
| В [[Коктебель|Коктебеле]] самолёт Ан-24 стоит на территории пансионата «Голубой залив».
|
|-
|Ан-24
|
| В [[Якутск]]е самолёт Ан-24Б стоит на территории аэропорта «[[Якутск (аэропорт)|Якутск]]».
|
|-
|Ан-24
|RA-47773
|В [[Пермь|Перми]] в сквере имени Миндовского самолёт Ан-24, переоборудован в кафе.
|
|-
|Ан-24РВ
|RA-47198
|20 декабря 2013 установлен самолёт-памятник Ан-24РВ, на въезде к аэропорту [[Южно-Сахалинск]]а<ref>{{cite web
 |url          = http://airportus.ru/news/show/1585/
 |title        = На въезде в Южно‐Сахалинск установили памятник самолету
 |date         = 2013-12-23
 |publisher    = ОАО «Аэропорт Южно-Сахалинск»
 |accessdate   = 2014-01-28
 |lang         = ru
 |archive-date = 2014-01-10
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20140110123622/http://airportus.ru/news/show/1585/
 |deadlink     = no
}}</ref>.
|[[Файл:An 24 UzhnoSakhalinsk.jpg|200px]]
|-
|Ан-24Б
|RA-46331
|13 июля 2014 года в [[Саратов]]е около аэровокзала установлен самолёт-памятник Ан-24Б.
|
|-
|Ан-24
|
|В [[Нижневартовск]]е ([[ХМАО]]) самолёт Ан-24 (макет) установлен на Аллее почёта авиации (ул. Авиаторов, ~200-300 метрах от здания аэровокзала).
|
|-
|Ан-24РВ
|
|В авиамузее Национального аэропорта Минск установлен Ан-24РВ, [[Белоруссия]].
|
|-
|Ан-24
|СССР-46791
|В [[Темрюк]]е самолёт Ан-24 стоит в музее под открытым небом «Военная горка».
|
|-
|Ан-24Б
|СССР-47826
|В международном аэропорту [[Томск]]а [[Богашёво (аэропорт)|Богашёво]].
|
|-
|Ан-24
|
|В [[Лыткарино]] на развилке на Мячково.
|
|-
|Ан-24Б
|RA-46568
|В селе Кушнарёнково самолёт Ан-24Б стоит на девичьей горе над рекой Белой.
|
|-
|Ан-24Б
|
|В [[Самарканд]]е ([[Узбекистан]]) находится на территории парка отдыха «Согдиана»
|[[Файл:Air-in-park-Samarkand.jpg|200px]]
|-
|Ан-24Б
|RA-46243
|На трассе [[Дон (автодорога)|М-4 Дон]] у села [[Конь-Колодезь]] установлен Ан-24Б с надписью [[Аэрофлот (советская авиакомпания)|Аэрофлот]]. Самолёт частично встроен в помещение кафе так, что хвостовое оперение и задняя часть [[фюзеляж]]а как бы находится в здании.
|
|-
|Ан-24Б
|{{oncolor|silver|red|33}}
|В [[Санкт-Петербург]]е, на территории [[Левашово (аэродром)|военного аэродрома «Левашово»]] в качестве памятника установлен Ан-24Б, 1970 года выпуска.
|
|-
|Ан-24Б
|RA-46388
|В [[Оренбург]]е в музее гражданской авиации Ан-24Б.
|
|-
|Ан-24Б
|EK-47835
|В Jesada Technic Museum в [[Таиланд]]е самолёт Ан-24Б<ref>{{Cite web |url=http://russianplanes.net/reginfo/60434 |title=АN-24B EK-47835 В реестре russianplanes.net |access-date=2017-05-12 |archive-date=2016-10-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161029030808/http://russianplanes.net/reginfo/60434 |deadlink=no }}</ref>.
|[[Файл:AN-24B EK-47835.jpg|200px]]
|-
|Ан-24
|
|В Салехарде при подъезде к аэропорту установлен самолет-памятник Ан-24.
|
|-
|Ан-24Б
|
|В Киеве возле аэропорта [[Киев (аэропорт)|Жуляны]].
|
|-
|[[Ан-24Б]]
|CCCP-47754<ref>{{Cite web |url=https://russianplanes.net/reginfo/38910 |title=Ан-24Б (СССР-47754). |access-date=2022-06-18 |archive-date=2022-06-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220615165230/https://russianplanes.net/reginfo/38910 |deadlink=no }}</ref>
|[[Кривой Рог]]. В экспозиции [[Музей истории авиации (Кривой Рог)|Музея авиации]]
|[[Файл:CCCP-47754 Antonov An.24B in basic Aeroflot C-s (7724417822).jpg|200px]]
|-
|Ан-24Б
|RA-46292
|В [[Махачкала|Махачкале]], с 1997 по 2012 годы был установлен над каналом в Сквере Воинов-интернационалистов. Использовался в качестве кафе.<ref>{{Cite web |url=https://vk.com/wall-24098940_1830243 |title=Махачкала. То самое кафе "Самолёт"}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://russianplanes.net/reginfo/60752 |title=RussianPlanes.net: Карточка борта Антонов Ан-24Б RA-46292 Авиалинии Дагестана}}</ref>
|
|}

== Характеристики ==
[[Файл:Antonow an24 cockpit.jpg|мини|В кабине пилотов]]
{{Listen
|Имя_файла = Sound_of_AN-24_airplane.ogg
|Название  = Sound_of_AN-24_airplane
|Описание  = Звук пролетающего Ан-24
}}
{{Характеристики ЛА
|самолёт или вертолёт?          = самолёт
|источник                       = <ref>{{Cite web |url=http://aviaros.narod.ru/an-24.htm |title=Ан-24 |access-date=2009-08-30 |archive-date=2009-11-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091117062650/http://aviaros.narod.ru/an-24.htm |deadlink=no }}</ref>
|экипаж                         = 3—5 человек
|пассажировместимость           = 48—52 человек
|грузоподъёмность               = 6500 кг
|длина                          = 23,53 м
|размах/диаметр винта           = 29,20 м
|высота                         = 8,32 м
|площадь                        = 74,98 м² с однощелевым центропланным закрылком, 72,46 м² с двухщелевым центропланным закрылком
|профиль                        = 
|масса пустого                  = 13 350 кг
|масса снаряжённого             = 13 489 кг
|нормальная взлётная масса      = 21 000 кг
|макс. взлётная масса           = 21 000 кг (для самолёта Ан-24РВ — 21 800 кг, на доработанных самолётах (по условию прочности шасси) — 22 500 кг)
|масса топлива                  = 4850 кг
|реактивный или винтовой?       = винтовой
|количество двигателей          = 2
|тип двигателей                 = [[Турбовинтовой двигатель|ТВД]]
|двигатель                      = [[АИ-24]]
|мощность лс                    = 2550
|мощность квт                   = 1876
|воздушный винт                 = АВ-72 серии 02
|диаметр винта                  = 3,90 м
|тяга                           = 
|форсажная тяга                 = 
|дополнительно основные         = 
|максимально допустимая скорость = 460 км/ч (приборная скорость)
|максимальная скорость          = 540 км/ч (приборная скорость при экстренном снижении)
|крейсерская скорость           = 460 км/ч (на высоте 6000 м)
|скорость сваливания            = 191 км/ч (приборная скорость, закрылки убраны, масса 21 000 кг)
|боевой радиус                  = 
|практическая дальность         = 1850 км
|перегоночная дальность         = 2820 км
|практический потолок           = 7700 м
|статический потолок            = 
|динамический потолок           = 
|скороподъёмность               = 5—15 м/с
|нагрузка                       = <!-- удельная нагрузка на крыло или диск-->
|тяговооружённость              = 
|длина разбега                  = взлётная масса 21 000 кг, ИВПП: закрылки 15 — 850 м, закрылки 5 — 1000 м
|длина пробега                  = посадочная масса 20 000 кг — 580 м
|дополнительно лётные           = 
|пушки                          = 
|точки подвески                 = 
|боевая нагрузка                = 
|бомбы                          = 
|управляемые ракеты             = 
|неуправляемые ракеты           = 
|дополнительно вооружение       = 
}}

== См. также ==
* [[Bombardier Q Series|Bombardier Q Series (DHC-8)]]
* [[Xian Y-7]]
* [[Fokker F27]]
* [[Handley Page Dart Herald]]
* [[Ан-34]] — транспортный самолет на базе пассажирского самолета Ан-24
* [[Ан-26]] — транспортный самолет на базе пассажирского самолета Ан-24

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{статья |автор=Коряка В. |заглавие=Ан-24 и его «братья» |ссылка= |издание=[[Крылья Родины]] |год=1980 |месяц= |номер=11 |страницы=25—27 |issn= }}
* {{статья |автор=Сафонов С. |заглавие=Негражданские варианты пассажирского лайнера: О самолёте Ан-24. |ссылка= |издание=[[Крылья Родины]] |год=1999 |месяц= |номер=10 |страницы=1—3 |issn= }}
* {{книга |автор=Беляев В. В., Ильин В. Е. |заглавие=Российская современная авиация |оригинал= |редактор= |ссылка=https://archive.org/details/isbn_0052710188801|издание= |место=М. |издательство=АСТ, «Астрель» |год=2001 |страницы=[https://archive.org/details/isbn_0052710188801/page/n110 212]—215 |тираж= |isbn=}}
* {{книга |автор=Якубович Н. В. |заглавие=Все самолёты О. К. Антонова |оригинал= |редактор= |ссылка= |издание= |место=М. |издательство=АСТ, «Астрель» |год=2001 |страницы=110—117 |тираж= |isbn=}}
* {{книга |автор= |заглавие=История конструкций самолётов в СССР 1951—1965 |оригинал= |редактор= |ссылка= |издание= |место=М. |издательство=Машиностроение |год=2002 |страницы=77—87 |тираж= |isbn=}}

== Ссылки ==
* [http://avia-mir.com/ru/an/an-24/ Ан-24] на страницах портала Авиа-Мир
* [http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_173.html Фотографии Ан-24Т] с аэродрома [[Саки (аэродром)|Саки]] (Крым)
* [http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=044%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1 Список потерянных самолётов] // aviation-safety.net
* [http://www.an-26.com An-26.com]
** [http://an-26.com/An-26/index.php КОНСТРУКЦИЯ И ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ САМОЛЕТА Ан-26]
** [http://an-26.com/eng/index.php АИ-24ВТ РУКОВОДСТВО по эксплуатации]
** [http://an-26.com/RU19A-300_boock-I/content.php РУ19А-300 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию]

{{Самолёты ОКБ Антонова}}{{Самолёты «Аэрофлота»}}

[[Категория:Военно-транспортные самолёты]]
[[Категория:Самолёты Антонова]]
[[Категория:Пассажирские самолёты СССР]]
[[Категория:Высокопланы]]
[[Категория:Ближнемагистральные самолёты]]