Китайский музей гражданской авиации
| Китайский музей гражданской авиации | |
|---|---|
| 中国民航博物馆 | |
 Ли-2 в Китайском музее гражданской авиации | |
| Открыт | 21 ноября 2011[1] |
| Основатель | CAAC |
| Местонахождение |
 Китай Чаоян, Пекин |
| Ближайшая станция метро | Цуйгэчжуан |
| Директор | Ван Сяохуэй[2] |
| Сайт | caacmuseum.cn |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кита́йский музе́й гражда́нской авиа́ции (кит. упр. 中国民航博物馆, пиньинь Zhōngguó mínháng bówùguǎn, палл. Чжунго миньхан боугуань) — авиационный музей в Пекине, созданный с целью сохранения истории гражданской авиации КНР, демонстрации её достижений и популяризации авиации среди широких слоёв общества[1]. Расположен в пекинском районе Чаоян, в 6 километрах к юго-западу от аэропорта Шоуду.
История и описание
Строительство музея было начато в 2007 году по инициативе Министерства гражданской авиации КНР и при финансовой поддержке различных организаций и частных лиц. Главное здание, выполненное в форме авиационного двигателя, было спроектировано немецкой архитектурной фирмой OWP Architects[3]. Строительство, обустройство территории и подготовка экспозиции были завершены в 2011 году, торжественное открытие состоялось 21 ноября 2011 года[1].
Общая площадь территории составляет 189 600 кв. метров, здания — 15 924 кв. метров. Экспозиция под открытым небом включает крупные самолёты, среди которых есть такие машины, как Airbus A310-200, Hawker Siddeley HS-121 Trident, BAe 146, Xian Y-7, Ли-2, Curtiss C-46 Commando, Harbin Y-12, а также военный Chengdu JJ-5[4][5]. Внутри здания располагаются экспонаты меньшего размера — вертолёт Ми-8, самолёты Nanchang Y-5, Harbin Y-11 и другие[4][5]. Один из самых ценных экспонатов — подаренный Сталиным самолёт Ил-14 с салоном класса «люкс», использовавшийся для перелётов Мао Цзедуна[6].
Помимо этого, музей содержит некоторые другие самолёты и большой архив исторических документов, фотографий и прочих материалов о создании и становлении гражданской авиации Китая и важных событиях в её истории[5]. В интерактивном зале посетителям доступны авиатренажёры самолётов Airbus A320, Cirrus SR22 и Boeing 787[5]. Музей располагает тремя кинотеатрами, включая кинотеатр IMAX[7].
Коллекция
Экспонаты музея включают в том числе[4][8]:
| Тип | Страна | Бортовой номер | Описание | Изображение |
|---|---|---|---|---|
| Ил-14 |  СССР
|
B-4208 | Личный самолёт Мао Цзедуна, подарок СССР. Заводской номер № 6341504. | |
| Hawker Siddeley HS-121 Trident 1E |  Великобритания
|
B-2207 | Один из первых типов западного производства, поставлявшихся в КНР. Данный борт в Ливрее CAAC использовался для перевозки высшего руководства. Заводской № 2182. | |
| Airbus A310-200 |  Франция
|
B-2301 | Первый поставленный в Китай лайнер производства Airbus. Поставлен 25 июня 1985, летал в CAAC, а затем ещё в нескольких китайских авиакомпаниях. Заводской № 311. | |
| Bae146-100 | Великобритания
|
B-2701 | Пассажирский авиалайнер, поставлен в China Eastern в 1986 году, позже летал в China Northwest Airlines. Заводской № E1019. | |
| Xian Y-7 | Китай
|
B-3456 | Турбовинтовой пассажирский и транспортный самолёт (КНР), китайская лицензионная копия Ан-24. Ливрея China Southern. | 
|
| Xian Y-7-100 | Китай
|
B-3471 | Одна из модификаций Y-7. Ливрея Wuhan Airlines, заводской № 05706. | 
|
| Cessna 650 Citation VI |  США
|
B-7022 | Двухмоторный средний административный самолёт с турбовентиляторными двигателями. Ливрея CAAC, заводской № 650-0220. | |
| Ли-2 | СССР
|
Двухмоторный пассажирский и транспортный самолёт (СССР). Первый самолёт, импортировавшийся из СССР в Китай, в ранние годы КНР был основным типом на пассажирских линиях и в военно-транспортной авиации. Ливрея CAAC. |
| |
| Ли-2 | СССР
|
Ливрея ВВС КНР. | ||
| Curtiss C-46A Commando | США
|
Двухмоторный транспортный самолёт (США). Распространённый транспорт в ранние годы существования ВВС КНР. Заводской № 36044. | 
| |
| Harbin Y-11 | Китай
|
B-3880 | Лёгкий двухмоторный поршневой многоцелевой самолёт. | 
|
| Harbin Y-11 | Китай
|
B-3888 | ||
| Ми-8 | СССР
|
B-7803 | Многоцелевой вертолёт. | |
| Shijiazhuang Y-5 | Китай
|
B-8207 | Китайская лицензионная копия Ан-2 (шицзячжуанский авиазавод). Заводской № 142. | |
| Nanchang Y-5 | Китай
|
B-8404 | Китайская лицензионная копия Ан-2 (наньчанский авиазавод). Заводской № 932031. | |
| SOCATA TB-20 Trinidad | Франция
|
B-8928 | Лёгкий одномоторный самолёт. Использовался Китайским лётным университетом гражданской авиации (CAFUC). Заводской № 888. | |
| SOCATA TB-20 Trinidad | Франция
|
B-8903 | Также использовался CAFUC. Заводской № 825. | |
| Chengdu JJ-5 | Китай
|
201238 (красный) | Двухместный учебно-боевой самолёт на базе истребителя J-5, китайской лицензионной копии советского МиГ-17. Имел компоновочную схему, аналогичную МиГ-15УТИ. | |
| Nanchang CJ-6 | Китай
|
201237 (красный) | Одномоторный учебно-тренировочный самолёт, модернизированный вариант CJ-5, китайской лицензионной копии Як-18. | |
| Shenyang X-10 Qian Jin | Китай
|
20 (красный) | Китайская лицензионная версия польского планёра SZD-8 Jaskółka. |
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 民航博物馆开馆. 中国民用航空局 (22 ноября 2011).
- ↑ 领导成员. 民航博物馆. Дата обращения: 15 февраля 2019.
- ↑ Culture Projects. OWP Architects. Дата обращения: 15 февраля 2019.
- ↑ 1 2 3 Aviation Museum – China Civil Aviation Museum, Xie Dao, Beijing. Global Aviation Resource (4 ноября 2014).
- ↑ 1 2 3 4 博物馆简介. 民航博物馆. Дата обращения: 15 февраля 2019.
- ↑ 展览. 民航博物馆. Дата обращения: 15 февраля 2019.
- ↑ 影院. 民航博物馆. Дата обращения: 15 февраля 2019.
- ↑ Photos from Civil Aviation Museum - Beijing on JetPhotos. JetPhotos. Дата обращения: 16 февраля 2019.
