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story
maia 曰く、
上野動物園モノレールは1957年開業、2019年休止となっているが、東京都は建設局は園内交通機関及び併設する収益事業について、事業実施の条件等の検討を進めていくことを目的として、「マーケットサウンディング調査」を行う(乗りものニュース、東京都建設局)。車体デザイン、運営手法、園内におけるルート、収益施設などの提案を求めている(軌道は撤去予定だが、既存の設備を使う使わないも提案に含む)。車両形態は小型モノレールを想定するが、「飼育中の動物に配慮する形」であれば(何でも)よい。提案の受付期間は令和4年4月25日〜4月28日。
旧交通システム (スコア:2)
橋をかけて道にしたうえで馬に車を引いて走らせよう
ロバでもいいぞ
なんなら牛とかでも
インドからゾウつかいを呼んできてゾウ車にするのもいいかも
Re:旧交通システム (スコア:1)
上野らしく
科学博物館提供の最新ロボットが牽引し
西洋美術館・東京都美術館による芸術的塗装を施し、
東京藝大美校お得意の変な芸術が中に展示され、
東京藝大音楽学部提供の楽曲が警笛として鳴る
そんな乗り物
Re: (スコア:0)
動力は近所にお住まいの方々が謎の棒をぐるぐる回して発電
Re: (スコア:0)
科学博物館提供の最新ロボットが牽引し
アイボの後継の犬ロボを連れたロボット西郷さんが牽引したら面白そうだよなあ。
ポリコレ (スコア:0)
動物虐待は時代の流れ的に無理なので
日本の伝統人力車に一票
Re: (スコア:0)
動物を上から観られるようにすれば人気のライドになるかも?
https://www.youtube.com/watch?v=zE-cL_oQ7G4 [youtube.com]
Re: (スコア:0)
小型モノレールを想定して飼育中の動物に配慮するのであれば是非シースルーの車体で!
Re: (スコア:0)
下から見る気だな
今の技術なら単なるシースルーじゃなくて外から見ると特定の場所に謎の光が
見える車体とか可能そう
Re: (スコア:0)
クソの処理が大変なんだけど。
自動車は馬糞という環境問題を片付ける画期的な発明だったんだぞ。
おサルの列車 (スコア:1)
かつての動物園の定番だろうけど、動物擁護の点からも今は難しいか。
エスカレーターかなぁ (スコア:1)
江の島の有料の一連のエスカレーターにはびびったなぁ。
で、ICカード改札方式でいいねん。
Re: (スコア:0)
全長わずかに332.42m、乗車時間2分。
西園と東園をつないではいるけれど、ほぼ同じ場所に橋がかかっているので歩いても渡れる。
交通機関というよりはアトラクションだと思うよ。
Re: (スコア:0)
カーレーターも良いのでは?
Re: (スコア:0)
みなとみらいのようにロープウェーにしたらどうでしょう?
静かですし複数団体が混ざりませんし
Re:エスカレーターかなぁ (スコア:1)
複数の籠が付いているやつですね。
アトラクションとしていいかも。見下ろすのがいい。
なんだ事業者向けの募集か (スコア:0)
都民の意見を何でもいいので聞かせてくださいとかじゃなくて、日本車輌製造がやりたくない雰囲気の金額を提示しているので代わりにやってくれる事業者募集しますって感じか
受付期間がたったの4日間だし、めぼしい重工業系企業には話通してありそう
Re:なんだ事業者向けの募集か (スコア:4, 参考になる)
提案募集の告知は2月です。これまで現地説明会もあったし、質問への回答といったやりとりもwebで公開されてますね。
交通機関の装置は色々でしょうが、アトラクションのニーズはともかく、動物園の全体価値との関連と、収益事業との抱き合わせが要点かな。
Re: (スコア:0)
産業用モノレール業者による宣伝事業が一番事業性がありそう。
Re: (スコア:0)
何年かして話題性低下して宣伝効果が減ってきても
当分の間は責任をもって運行を続けられるように採算のそろばんはじけるなら、それでもいいんじゃないかな
新交通システム的な何か (スコア:0)
ゆりかもめや舎人ライナーみたいな新交通システムみたいなのかなぁ。
乗り物かどうか微妙だけど、斜行(水平?)エレベータやエスカレータのほうが安く済みそうだけど。
ふと、エコライドを思い出した (スコア:0)
泉陽興業「エコライド」
> 「エコライド」は、ジェットコースターの技術を公共交通システムに発展させたものです。
http://www.senyo.co.jp/newbiz/1052/ [senyo.co.jp]
夢の乗り物「エコライド」は実現するのか
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1612/21/news012.html [itmedia.co.jp]
静かそうだし。
Re:ふと、エコライドを思い出した (スコア:1)
路線が片勾配だから、難しいね
Re: (スコア:0)
腎臓結石とか治りそうね
Re: (スコア:0)
ジェットコースタってうるさくない?
Re: (スコア:0)
itmediaの方の記事にありますが、ジェットコースターはスリルを楽しむものなので
わざとガクンと停まるようにしてあったりするそうです。
エコライドはレールや車輪もいいものにしてるらしいですしお寿司。
パンダカー (スコア:0)
パンダカー [wikipedia.org]による交通システムをぜひ。
Re: (スコア:0)
パンダ舎の予約をとってもらえなかったよいこがパンダカーで騙されて
大きくなってから記念写真かなんかでそのことに気が付いて
家庭崩壊
とかにならないように上野動物園にそもそもいない動物のパンダカー(表現が変)でお願いします
Re: (スコア:0)
クラウンのパンダカーで
たったの332m (スコア:0)
公園の入り口からモノレール乗り場のどちらかに行くまでの距離の方が長い時点で交通手段と考える方が間違ってるが、
交通手段のつもりなら、まずは動く歩道を並べりゃいいだろうよ。
・大阪梅田・ムービングウォーク:100m
・野沢温泉村・遊ロード:288m
・香港・ミッドレベルエスカレーター(中環至半山自動扶梯):800m
動く歩道といえば無料のイメージあるけど、改札設けて金取ってもいい。
アトラクションとして景観を楽しむ人相手には、YOKOHAMA AIR CABINのようなモノレールを併設して
料金を思う存分踏んだくればいい。
モノレールだと所要時間たったの1分30秒で景観を楽しむ代物じゃなかった問題があったはず。
スカイサイクルという手もある。富士急ハイランドのそれは336mコース。子供受けはいいぞ。
ここでぜひスカイレールを (スコア:0)
モノレールより安くて、急勾配も急カーブも可能で需要変化にも柔軟に対応できるスカイレールをぜひ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%... [wikipedia.org]
Re: (スコア:0)
あの風船おじさんが横浜万博でやっていたという、風船ロープウェイとかどうでしょうねえ
動物園だけに (スコア:0)
人力ロープウェイ「野猿(やえん)」
これでしょう。