ホンダ、全車のフロントガラスに▲マーク 86
タレコミ by 目の付け所がホンダらしい？
目の付け所がホンダらしい？ 曰く、
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読売新聞の記事によると、
ホンダは海外も含めた全車種のフロントガラスの2カ所に、小さな三角マークを付ける方針を決めたそうです。
マークは大きさ4～5ミリで、フロントガラスの両端やや上に向かい合うように付けられる。
普段はほとんど目立たないが、これによって視線が乱れなくなったり車幅が把握しやすくなり、狭い路地などでの接触事故を大幅に減らす効果があるとのこと。
昔の車ではボンネット上にバックミラーがありましたが、ホンダはそれに代わる運転時の目印として研究をしていたとのこと。人間、こういう小さなものでも無意識に目印にしたりしてるんですね。
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（編集者さま向け補足）
Idle向けかもしれませんね。
語尾とか微妙に怪しいので適当に直してやってください。
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早いもの勝ち (スコア:5, おもしろおかしい)
消防隊が (スコア:2)
というマークとして付けたのかと思ったが。
Re:消防隊が (スコア:1)
（両端）やや上 (スコア:2)
なぜその一言だけ削った…
着座位置とか座高の高さとか (スコア:1, すばらしい洞察)
目印にしたらぶつけそう^^;
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惑星ケイロンまであと何マイル？
Re:着座位置とか座高の高さとか (スコア:1, 参考になる)
記事をまともに読めば分かるけど、視線を誘導するための仕掛けであって、車の位置等を判断するための目安ではなさそうです。
ボンネット上のバックミラー (スコア:1, すばらしい洞察)
視認性の点では、ドアミラーよりボンネットミラーの方が圧倒的に良いと思うんですが。実際、タクシーとかは最近までボンネットタイプが多かったってのはそのためでは？
Re:ボンネット上のバックミラー (スコア:2, 興味深い)
> タクシーとかは最近までボンネットタイプが多かった
たしかトリビアの泉で見たんですが
タクシーでドアミラーを使わないのは、
運転手がドアミラーを見る首振り行為が、
乗客からは客席をチラ見していると受け取られてしまうことがあり、
客からの印象が悪くなるから、
って話です。
近所のタクシーは今でもフェンダーミラーですよ (スコア:2)
フェンダーミラーの方が、安全なんです。
でも、何かの拍子に曲がったら直すのが面倒ですので、私は嫌いです。
Re:近所のタクシーは今でもフェンダーミラーですよ (スコア:1)
(太字nekopon)という意図じゃないっすかね。リモコンで取り付け金具? がまっすぐ直せるとは思えませんし
Re:ボンネット上のバックミラー (スコア:1)
ボンネット上のバックミラーはフェンダーミラーのことだと思いますが、
日本では1983まではほぼ禁止されてましたね。
解禁時のニュースで「かっこよくなるため解禁が望まれていた」とか言っていたと思います。
視認性は圧倒的にフェンダーミラーの方が良いと感じました。
Wikipedia [wikipedia.org]からですが、ドアミラーの方がコストが安いみたいですね。
また空力的にはフェンダーミラーの方が良いということです。
えっ？えっ？えっ？ (スコア:0)
ご自身の提示したリンク先を良くお読みください。
フェンダーミラー (スコア:1, 参考になる)
>じゃなくて現在のドアミラーのことですよね？)ってどうしてなくなったんでしょう？
>単にドアミラーの方がかっこいいから？
ドラミラーが主流になりつつあるときは、「かっこいいから」って意見が
多かったですね。
あと、人身事故のときに引っかかって危ないからというのもあるのかも。
というより、最近の車の形状的に、ボンネットやフェンダー部分が急激に
切られているデザインになっているため、フェンダーミラーが付けられない
ようになっているんじゃないでしょうか。
最後のスターレットくらいまではフェンダーミラーが選べましたが、
ヴィッツとかは無理そうです。
> 視認性の点では、ドアミラーよりボンネットミラーの方が圧倒的に良いと
> 思うんですが。実際、タクシーとかは最近までボンネットタイプが
> 多かったってのはそのためでは？
えっと、フェンダーミラーのことでしょうか？
ボンネットにミラーがついていたら、サイド後方は見えないし。
フェンダーミラーは、電動だと便利でした。
崖っぷちギリギリを走るときに脱輪しないよう、下に向けて走ったりしました。
そういう用途ではすごく役に立つので、RVタイプの車では今でもサイド確認用に
小さいフェンダーミラーがついていたりしますよね。
フェンダーミラーは、ドラミラーと比べて後方を確認するときに視線を前方から
あまり離さないで済むメリットはありますが、真横のほうは弱いです。
ドアミラーの場合、ミラーを見るときに視線を横に向けるので、その時に
ついでに横の確認ができます。
タクシーが、真横に車がいるのに車線変更してこようとして事故りそうに
なるのはそのためかもしれませんね。
Re:フェンダーミラー (スコア:2, 参考になる)
4WD車の小さなフェンダーミラーは「サイドアンダーミラー」 [wikipedia.org]というもので、下を向いています。4WD車の ボンネットが高いので、前の左車輪のところに小さな子どもがいても見えないんですね。 なのでこのミラーで後方確認は出来ません。前の車輪の接地点が鏡の中央に映ってる感じ。後方確認に使えると買うまで思ってたので残念(ホントに)。
実際には車庫入れの時や狭い道での行き違いで、左ぎりぎりに寄るときの確認に便利につかっています。
Re:ボンネット上のバックミラー (スコア:1)
死傷率を下げるために採用しなくなったって聞いたことがあります
Re: (スコア:0)
映画で復活したけど
Re:ボンネット上のバックミラー (スコア:2)
むしろ、菩薩峠くんの活躍の方が目立っているような。
メーカーは損をしないのか (スコア:1)
私標準装備してほしくないです。シールとして貼っておいて、剥がせるようにしておいて欲しい。
それはさておき、この△を標準装備にしたとき、ヘタクソ棒（コーナーポール）が売れなくなる可能性は無いのでしょうか？
元々ヘタクソ棒は数が出るオプションではない気がしますが、メーカーは自分から損をするような計画を立てていませんか？
Re:メーカーは損をしないのか (スコア:1)
これのおかげでホンダの車を買ってくれるのなら儲けがはるかに上回るのでは？
将来的には他のメーカーも同じことやってきて差がなくなるので損かもしれませんが、少なくとも現時点ではより安全に気を配っているメーカーという売りにもなるので、宣伝効果もろもろを考えて販売台数の増加が見込めるという判断をしたのではないかと想像します。
Re:メーカーは損をしないのか (スコア:1)
てっきり製造上の都合とかだと思っていました。
読売の画像だと視界にポッカリ浮かんでるように見えますが、ガラス縁の黒い枠の一部が僅かに▲になっているだけです。
高さはルームミラーくらいで、ガラス上部のボカシ下端です。
わざわざオプションを作り分けるまでも無いかと。
運転中なら、矯正視力1.0の私では運転席側が日中なら見えるとは思います
# フィットは特にフロントウィンドウが遠いので...
これで車両感覚(見切り)が良くなるというものでは無いでしょう
視線安定の効果は判りません
なんせ無意識に働きかけるそうですから...
Re: (スコア:0)
なんか視野が狭い印象を受ける。
Ａ車購入者はよくヘタクソ棒を買う
Ｂ車購入者はあまりヘタクソ棒を買わない、
なんてデータがあったとしたらＡ車自体の印象が落ちませんか？自社の製品の扱いにくさをカバーするオプションの売れ行きが落ちてきたら、それを逆手にとって宣伝できそうな気がしますよ。
Re: (スコア:0)
リンク先記事くらい嫁
＞海外も含めたすべてのホンダ車にマークを順次つけることにした。
解釈の問題 (スコア:0)
「順次オプションとして用意することにした。」
とも書いていないが、
「順次標準装備することにした。」
とも書いていない件。
求人（Re:解釈の問題） (スコア:1)
停車中のホンダ車に△シールを貼るだけの簡単なお仕事です。
Re: (スコア:0)
コーナーポールは、ボンネット左前がどこまであるかわかりにくい場合に使うもので右折とか、前進車庫いれに役に立つものだと思います。
なので特に競合するものでもなさそうですよ。
Re: (スコア:0)
オプションにしたら大体付けない＆トークに乗せられた人だけが付ける装備になるでしょうねえ。
何のアピールにもなりゃしない。
そして△の恩恵がわかりにくいうえ、使用目的が違うので、コーナーポールが無いと不安な人は
これが付いていたところでポールを付けるでしょう。
あなたの言うことはどっちも的外れかと。
視線を誘導するための仕掛け (スコア:1, おもしろおかしい)
女性と話すときに視線が安定しない人のために、そういうマークをつけた眼鏡を開発してみてはどーでしょーか？
Re:視線を誘導するための仕掛け (スコア:3, おもしろおかしい)
このマークに視線合わせれば安定しますよ
Re:視線を誘導するための仕掛け (スコア:1)
せんせいっ駄目です。
上下左右に動き続けますっっ
fjの教祖様
Re:視線を誘導するための仕掛け (スコア:3, おもしろおかしい)
|・ ・|
同意、こっちじゃ無いと安定しませんよね
すでについてた (スコア:1)
米国でインサイトに乗っているのですが、これがついてて実は何のためにあるんだろう、と気になってました。
視線よりもかなり上についているので、運転中、視界にはほとんど入らないので邪魔にはならないのですが、どう効果があるかは実感できない、というのが正直な感想。（無意識的に作用するものみたいですが。）
というか、ひび入ったりして、ウインドシールド取り替えたらなくなっちゃうのか、これ……。
これって (スコア:0)
自分で三角マーク貼るのは良いのでしょうか？ (スコア:2)
Re:自分で三角マーク貼るのは良いのでしょうか？ (スコア:3, 参考になる)
１）国土交通大臣または地方運輸局長が指定したもの
２）臨時検査合格標章
３）検査標章
４）道路交通法に定める違法駐車ステッカー、故障ステッカー
５）車室内に備える貼り付け式の後写鏡
６）貼り付けられまたは塗装された状態において、透明であり、かつ、運転者が交通状況を確認するために、必要な視野の範囲における可視光線の透過率が70％以上確保できるもの
７）前各号に掲げるもののほか、国土交通大臣又は地方運輸局長が指定したもの
ホンダ自身が製品化するときは、1か7の項目でOKになるでしょう。 個人が勝手に自作シールを貼るのは、半透明のシールを貼る(項目6)しか合法にならないのでは？ あるいは鏡を小さく切って、項目5の応用ということにする？
Re:自分で三角マーク貼るのは良いのでしょうか？ (スコア:2, 参考になる)
どこ（いつ）の基準を引っ張ってきたか、不明ですが、現在はこちらの基準http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/hoankijyun/hoan_029_00.pdf [mlit.go.jp]ですね。
4 前項に規定する窓ガラスには、次に掲げるもの以外のものが装着され、貼り付けられ、 塗装され、又は刻印されていてはならない。
一 整備命令標章
一の二 臨時検査合格標章
二 検査標章
二の二 保安基準適合標章(略)
三 自動車損害賠償保障法（略）
四 道路交通法第六十三条第四項の標章
五 削除
六 前各号に掲げるもののほか、運転者の視野の確保に支障がないものとして告示で定めるもの
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_195_00.pdf [mlit.go.jp]
七 前各号に掲げるもののほか、国土交通大臣又は地方運輸局長が指定したもの
※七は、個別に国または地方で認めるもののことを言っていますので、六とは別物です。
読みやすさでは自動車検査独立行政法人の規程http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_047.pdf [navi.go.jp]をごらんください。
＞個人が勝手に自作シールを貼るのは、半透明のシールを貼る(項目6)しか合法にならないのでは？ あるいは鏡を小さく切って、項目5の応用ということにする？
フロントガラスの透明部分の長さに対して、上から20%の範囲にスモークフィルムを加工して貼るのはOKです。不透明なステッカーは基本NGです。
それ以外は貼った状態で70%の透過率を確保しなければNGとなります（標準のガラスですでに60%台後半...）
鏡については、車室内の後写鏡に技術基準が適用されますので、試験をしてOKなら貼ってくださいませ...
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中の人なのでAC
法の下の平等に反するから憲法違反です (スコア:2)
あなたは、凡人だから貼っては、いけない。
という規則なら、
日本国憲法第１４条、「法の下の平等」に違反した、違憲立法だと思います。
Re:自分で三角マーク貼るのは良いのでしょうか？ (スコア:2)
方向音痴の道案内 (スコア:2, おもしろおかしい)
塀の上に猫がいる交差点を右に曲がって。
Re:自分で三角マーク貼るのは良いのでしょうか？ (スコア:2)
Re:これって (スコア:1)
窓枠側に何か貼っても同じ効果があったりして。
Re: (スコア:0)
元記事 >> 日本を含め、世界各国で特許を申請中だ。
そのマークに合わせて (スコア:0)
パンチ穴を開ければいいんですね
Re:レーザーポインター (スコア:1)
>いっそのこと、レーザーポインターを使って、
>スイッチを入れると路面上に車幅を投影するとかしたらいいのに。
それいいですね。
問題になるとしたらレーザーポインタの光軸がずれたことをどうやって検知して誰が直すかでしょうか？
# ずれた状態で使ったら擦ったとかクレームつける人が出てきそう
ちなみに私は車幅を完全に把握しているわけではないので、ドアミラーをやや下向きにして後輪が見えるようにしています。
駐車のときとかこれだけでずいぶん楽ですし、すれ違いで路肩に寄せるときも後輪がどれくらい路肩に近づいてるかわかるので、かなり思い切って寄れます。
# レンタカー運転するときも大体発進前にドアミラーを調整します。
Re:レーザーポインター (スコア:1)
前哨等の光軸のズレは車検のときに検査されますよ。
ワンボックスを運転することが多いのですが、バックしながらドアミラーを見て車体が通ることを確認していて、ドアミラーを折ったことがあります。
今回の件はフロントガラス越しに見るので、ドアミラーとは直接関係ないですが、車体感覚はあっても、わりと突起物のことを忘れることが多いので視線誘導の仕組みがあったら、いいかもとは思ったことがあります。
Re:レーザーポインター (スコア:1)
前照灯はズレてると対向車にとって危険なことになる可能性があるから車検の確認項目になってるんでしょうけど、これはそうじゃないのでせいぜいディーラーで確認項目に含める程度だと思うんですよね。
たとえば地面に直線引いて車の側面をそこに合わせて、線上にレーザーが照射されればOKとか？
やろうと思えば簡単にできそうですねぇ。
Re:レーザーポインター (スコア:1)
マイカーはともかく、レンタカーは普通確認するよね・・・
Re:レーザーポインター (スコア:1)
私の知り合いの場合、レンタカーでミラーの確認をしたのは10人中1人くらいですね……。
# ささっと確認して調整しなくても問題ない範囲だっただけかもしれない
Re:レーザーポインター (スコア:1)
>いっそのこと、レーザーポインターを使って、
>スイッチを入れると路面上に車幅を投影するとかしたらいいのに。
急な登りの頂上近辺で対向車があると危険ではないかな？
Re:こんな感じでしょうか (スコア:1)
#オフトピ
Re:こーゆーのって、何にでも効果がありそうな気がする (スコア:1)
多くの場合直接ではなくディスプレイにサランラップを貼って書き込んでいたようです。