Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
İçeriğe atla

Antonov An-70: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
İmmoBot (mesaj | katkılar)
k top: dz.
Mehmeteefe (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
 
(Başka bir kullanıcı tarafından yapılan 1 ara revizyon gösterilmiyor)
3. satır: 3. satır:
|resim = Antonov An-70 Ramenskoye Airport 2013 (cropped).jpg
|resim = Antonov An-70 Ramenskoye Airport 2013 (cropped).jpg
|başlık = Antonov An-70
|başlık = Antonov An-70
|türü = [[Askeri nakliye uçağı]]
|türü = [[Askerî nakliye uçağı]]
|ulusal köken = {{bayrakülke|Ukrayna}}<br/>{{bayrakülke|Rusya}}
|ulusal köken = {{bayrakülke|Ukrayna}}<br/>{{bayrakülke|Rusya}}
|üretici = [[Antonov]]<br/>Kazan Uçak Üretim Birliği
|üretici = [[Antonov]]<br/>Kazan Uçak Üretim Birliği
44. satır: 44. satır:
== Kaynakça ==
== Kaynakça ==
{{commons|Antonov An-70}}
{{commons|Antonov An-70}}
{{kaynakça|30em}}
{{kaynakça}}


{{Antonov uçakları}}
{{Antonov uçakları}}

18.15, 15 Haziran 2024 itibarı ile sayfanın şu anki hâli.

Antonov An-70
Antonov An-70
Antonov An-70
TürüAskerî nakliye uçağı
Ulusal köken Ukrayna
 Rusya
ÜreticiAntonov
Kazan Uçak Üretim Birliği
İlk uçuş16 Aralık 1994
Üretim aralığı1991-1996
2012-2015
Üretim sayısı2 prototip
Program maliyeti5 milyar US$ (2006)[1]

Antonov An-70, (UkraynacaАнтонов Ан-70), Antonov tarafından üretilen bir Ukrayna yapımı orta menzilli, turboprop askerî nakliye uçağıdır. 1980'lerin sonunda Sovyetler Birliği döneminde Antonov Tasarım Bürosu tarafından An-12 uçaklarının yerini alması amacıyla geliştirildi. 1990'ların başında Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından, program Rusya ile Ukrayna arasında ortaklık haline geldi. İlk prototipin uçuşu, Aralık 1994 tarihinde gerçekleşti.

Uçağın çeşitli sorunları nedeniyle üretimini başlatmak için tekrarlanan girişimler başarısızlıkla sonuçlanmıştır.

Teknik özellikler (An-70)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça:[2]

  • Mürettebat: 4
  • Yolcu kapasitesi: 300 asker veya 260 sedye[3]
  • Yük kapasitesi: 47,000 kg
  • Uzunluk: 40.7 m
  • Kanat açıklığı: 44.06 m
  • Yükseklik: 16.38 m
  • Boş ağırlık: 66,230 kg
  • Azami kalkış ağırlığı:66,230 kg
  • Motor: 4 × Progress D-27 propfan

Ayrıca bakınız

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ Abdullaev, Nabi (6 Kasım 2006). "No Airlift Capacity Gap in Russia". Defense News. Springfield, Virginia: Gannett Government Media. s. 12. ISSN 0884-139X. 
  2. ^ Butowski, Piotr (Aralık 2012). "Back in the Air". Air International. 83 (6). Stamford, Lincolnshire: Key Publishing. ISSN 0306-5634. 
  3. ^ Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ss. 468-469. ISBN 0-7106-2537-5.