Antonov An-70: Revizyonlar arasındaki fark

Antonov An-70
Antonov An-70
	Antonov An-70
Türü	Askeri nakliye uçağı
Ulusal köken	Ukrayna; Rusya
Üretici	Antonov; Kazan Uçak Üretim Birliği
İlk uçuş	16 Aralık 1994
Üretim aralığı	1991-1996; 2012-2015
Üretim sayısı	2 prototip
Program maliyeti	5 milyar US$ (2006)

Etkileşimli olarak geçmişe göz at

[kontrol edilmiş revizyon]

← Önceki sürümle aradaki fark Sonraki sürümle aradaki fark →

İçerik silindi İçerik eklendi

GörselVikimetin

Satır içi

Sayfanın 10.56, 17 Temmuz 2023 tarihindeki hâli

Antonov An-70, (Ukraynaca: Антонов Ан-70), Antonov tarafından üretilen bir Ukrayna yapımı orta menzilli, turboprop askerî nakliye uçağıdır. 1980'lerin sonunda Sovyetler Birliği döneminde Antonov Tasarım Bürosu tarafından An-12 uçaklarının yerini alması amacıyla geliştirildi. 1990'ların başında Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından, program Rusya ile Ukrayna arasında ortaklık haline geldi. İlk prototipin uçuşu, Aralık 1994 tarihinde gerçekleşti.

Uçağın çeşitli sorunları nedeniyle üretimini başlatmak için tekrarlanan girişimler başarısızlıkla sonuçlanmıştır.

Teknik özellikler (An-70)

Kaynakça:^[2]

Mürettebat: 4
Yolcu kapasitesi: 300 asker veya 260 sedye^[3]
Yük kapasitesi: 47,000 kg
Uzunluk: 40.7 m
Kanat açıklığı: 44.06 m
Yükseklik: 16.38 m
Boş ağırlık: 66,230 kg
Azami kalkış ağırlığı:66,230 kg
Motor: 4 × Progress D-27 propfan

Ayrıca bakınız

Kaynakça

Wikimedia Commons'ta Antonov An-70 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

^ Abdullaev, Nabi (6 Kasım 2006). "No Airlift Capacity Gap in Russia". Defense News. Springfield, Virginia: Gannett Government Media. s. 12. ISSN 0884-139X.
^ Butowski, Piotr (Aralık 2012). "Back in the Air". Air International. 83 (6). Stamford, Lincolnshire: Key Publishing. ISSN 0306-5634.
^ Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ss. 468-469. ISBN 0-7106-2537-5.

[Capacity_Gap-1] Abdullaev, Nabi (6 Kasım 2006). "No Airlift Capacity Gap in Russia". Defense News. Springfield, Virginia: Gannett Government Media. s. 12. ISSN 0884-139X.

[AirInternationalDec2012-2] Butowski, Piotr (Aralık 2012). "Back in the Air". Air International. 83 (6). Stamford, Lincolnshire: Key Publishing. ISSN 0306-5634.

[jawa03_p468-9-3] Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ss. 468-469. ISBN 0-7106-2537-5.

[1]

[2]

[3]

@@ 20. satır: / 20. satır: @@
 |değişimleri =
 }}
-'''Antonov An-70''' ({{Dil|uk|Антонов Ан-70|dil_adı=e}}), [[Antonov]] tarafından üretilen bir [[Ukrayna]] yapımı orta menzilli [[turboprop]] [[askeri nakliye uçağı]]dır. 1980'lerin sonunda [[Sovyetler Birliği]] döneminde Antonov Tasarım Bürosu tarafından [[Antonov An-12|An-12]] uçaklarının yerini alması amacıyla geliştirildi. 1990'ların başında Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından, program [[Rusya]] ile [[Ukrayna]] arasında ortaklık haline geldi. İlk prototipin uçuşu Aralık 1994 tarihinde gerçekleşti.
+'''Antonov An-70,''' ({{Dil|uk|Антонов Ан-70|dil_adı=e}}), [[Antonov]] tarafından üretilen bir [[Ukrayna]] yapımı orta menzilli, [[turboprop]] [[Askerî nakliye uçağı|askerî nakliye uçağıdır]]. 1980'lerin sonunda [[Sovyetler Birliği]] döneminde Antonov Tasarım Bürosu tarafından [[Antonov An-12|An-12]] uçaklarının yerini alması amacıyla geliştirildi. 1990'ların başında Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından, program [[Rusya]] ile [[Ukrayna]] arasında ortaklık haline geldi. İlk prototipin uçuşu, Aralık 1994 tarihinde gerçekleşti.
 Uçağın çeşitli sorunları nedeniyle üretimini başlatmak için tekrarlanan girişimler başarısızlıkla sonuçlanmıştır.
@@ 26. satır: / 26. satır: @@
 == Teknik özellikler (An-70) ==
 ''Kaynakça:''<ref name="AirInternationalDec2012">{{dergi kaynağı|son=Butowski|ilk=Piotr|tarih=Aralık 2012|başlık=Back in the Air|dergi=[[Air International]]|cilt=83|sayı=6|yer=Stamford, Lincolnshire|yayımcı=Key Publishing|issn=0306-5634}}</ref>
-* '''Mürettebat:''' 4
+* Mürettebat: 4
-* '''Yolcu kapasitesi:''' 300 asker veya 260 sedye<ref name="jawa03 p468-9">{{kitap kaynağı|son=Jackson|ilk=Paul|başlık=Jane's All The World's Aircraft 2003–2004|sayfalar=468-469|yer=Coulsdon, UK|yayımcı=Jane's Information Group|yıl=2003|isbn=0-7106-2537-5}}</ref>
+* Yolcu kapasitesi: 300 asker veya 260 sedye<ref name="jawa03 p468-9">{{kitap kaynağı|son=Jackson|ilk=Paul|başlık=Jane's All The World's Aircraft 2003–2004|sayfalar=468-469|yer=Coulsdon, UK|yayımcı=Jane's Information Group|yıl=2003|isbn=0-7106-2537-5}}</ref>
-* '''Yük kapasitesi:''' 47,000&nbsp;kg
+* Yük kapasitesi: 47,000&nbsp;kg
-* '''Uzunluk:''' 40.7 m
+* Uzunluk: 40.7 m
-* '''Kanat açıklığı:''' 44.06 m
+* Kanat açıklığı: 44.06 m
-* '''Yükseklik:''' 16.38 m
+* Yükseklik: 16.38 m
-* '''Boş ağırlık:''' 66,230&nbsp;kg
+* Boş ağırlık: 66,230&nbsp;kg
-* '''Azami kalkış ağırlığı:'''66,230&nbsp;kg
+* Azami kalkış ağırlığı:66,230&nbsp;kg
-* '''Motor:''' 4 × [[Progress D-27]] propfan
+* Motor: 4 × Progress D-27 propfan
 == Ayrıca bakınız ==

g t d Antonov uçakları
Yolcu	An-10 An-24 An-28 An-74 An-140 An-148 An-158 An-180 An-218
Nakliye	OKA-38 An-2 An-3 An-4 An-8 An-12 An-14 An-22 An-26 An-32 An-38 An-50 An-70 An-72 An-74 An-112 An-124 An-132 An-178 An-225 An-325
Keşif ve gözlem	An-6 An-30 An-71 An-88
Deneysel	An-13 SKV An-181 An-188 An-714
Planörler	A-1 A-2 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40
Mikrohafif	T-2M