European Journal of Transport and Infrastructure Research, 2018
There are a multitude of factors, both internal and external, that may affect the development and... more There are a multitude of factors, both internal and external, that may affect the development and success of any transport project. ‘Success’ is both context-dependent and quite difficult to measure. This paper distinguishes between four types of ‘success’ variables: (lack of) cost overruns; (lack of) time delays; (ex-post) level of traffic; and (generated) revenues. Each variable is modeled in a binary way (using discrete choice models), with each model estimating the relevance of various explanatory factors on the probability of success. Internal factors are found to have the greatest effect on that probability, and PPP projects seem to be prone to budget overruns and delays. Governance factors, such as the tender process, renegotiations, and issues related to penalties, among others, can all produce complications. Since the public authority has control over most of these variables, these results could be used to improve the ‘success’ of these projects.
Este trabajo surge a partir de la experiencia de evaluacion de los casos practicos desarrollados ... more Este trabajo surge a partir de la experiencia de evaluacion de los casos practicos desarrollados en el proyecto de investigacion «Evaluacion Socioeconomica y Financiera de Proyectos de Transporte». En el mismo se comentan los principales problemas que se presentaron cuando se evaluaron proyectos concretos de construccion de infraestructuras de transporte en Espana. Estos se refieren fundamentalmente a la definicion de los proyectos, a la necesidad de evaluar en condiciones de incertidumbre y a los posibles errores metodologicos que se cometen en la identificacion y comparacion de los beneficios y costes sociales del proyecto. Cada una de estas cuestiones se ilustra con ejemplos concretos, concluyendose con algunas recomendaciones que pueden contribuir a mejorar la practica de la evaluacion economica en nuestro pais. Palabras clave: evaluacion economica, analisis coste-beneficio, incertidumbre. Clasificacion JEL: L92-L98.
Este trabajo analiza el grado de concentracion y desigualdad existente entre las 2.350 empresas m... more Este trabajo analiza el grado de concentracion y desigualdad existente entre las 2.350 empresas mayores del mundo, aportando como novedades el basarse en la informacion publicada anualmente por el ranking de empresas del Financial Times, lo cual permite realizar comparaciones sectoriales y por zonas geograficas; y utilizar una medida dinamica de los movimientos en la desigualdad y el cambio distribucional. Nuestros resultados, de caracter descriptivo, permiten detectar algunas divergencias dinamicas notables en las pautas de concentracion, entre las economias occidentales y Japon, aunque las diferencias entre sectores industriales son, salvo excepciones, menos importantes de lo inicialmente esperado.
El presente Manual de Evaluacion Economica de Proyectos de Transporte se ha elaborado a partir de... more El presente Manual de Evaluacion Economica de Proyectos de Transporte se ha elaborado a partir de un objetivo general y de nueve principios que se desprenden del analisis economico y de las lecciones aprendidas en la practica del analisis coste-beneficio (ACB) por agencias nacionales y supranacionales. El objetivo general de este Manual es dotar al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y a los gobiernos de sus paises prestatarios de una herramienta de evaluacion de proyectos de transporte que sea util y consistente con los avances conceptuales de la teoria economica, con las lecciones aprendidas internacionalmente y con la necesidad de elegir entre proyectos alternativos, disenados dentro de las limitaciones habituales de recursos materiales y humanos y de la incertidumbre, que caracterizan a los procesos de evaluacion en el mundo real.
espanolEste articulo analiza los cambios que han tenido lugar en la politica ferroviaria espanola... more espanolEste articulo analiza los cambios que han tenido lugar en la politica ferroviaria espanola durante los ultimos diez anos. Los autores muestran que dichos cambiosse enmarcan dentro del proceso general de evolucion regulatoria de los ferrocarriles en Europa y en el mundo como adaptacion al nuevo entorno tecnologico y economico en el que se encuentra este modo de transporte. La promocion de los aspectos competitivos del transporte ferroviario a traves de la separacion de elementos monopolisticos de aquellos que no lo son, junto con la creciente presencia del sector privado en muchas de sus actividades son las dos dimensiones en las que ha evolucionado la industria. El trabajo analiza las principales medidas adoptadas por RENFE en estas direccionesdesde 1989, ademas de adelantar potenciales escenarios futuros para el desarrollo del transporte ferroviarios en Espana. EnglishThis article analyses the changes that have taken place in Spanish rail policy over the last ten years. The ...
espanolEn este trabajo se analizan las posibilidades reales de introduccion de competencia efecti... more espanolEn este trabajo se analizan las posibilidades reales de introduccion de competencia efectiva en el ferrocarril en Espana dentro del contexto general de los distintos modelos de restructuracion ferroviaria existentes en el mundo y, particularmente, el de desintegracion vertical, elegido en la Union Europea. Tras analizar el limitado exito de la liberalizacion del transporte de mercancias desde 2006, se proponen algunos factores y reformas adicionales que podrian mejorar dichos resultados en el proceso de apertura a la competencia del transporte de viajeros, actualmente en marcha EnglishThis paper studies the real possibilities of introducing effective competition on the Spanish railways sector within the general context of the rail restructuring models in place elsewhere since the late twentieth century and, particularly, the vertical unbundling model favoured by the European Union. After examining the limited success of the liberalization of freight traffic in 2006, we sugges...
This paper reviews the evolution of competition policy during the 20 century. It identifies the m... more This paper reviews the evolution of competition policy during the 20 century. It identifies the major principles underlying these policies and shows that two major challenges will have to be faced in the near future. On one hand, the technological changes introduced by the so-called ‘new economy’ are rapidly replacing some old rules, by reshaping the concepts of monopoly power and market dominance. On the other hand, internationalisation of economic boundaries is creating a greater need of policy coordination, not only between the US and the EU, but a global level as well. These ideas will define the evolution of competition policy in the next decades.
European Journal of Transport and Infrastructure Research, 2018
There are a multitude of factors, both internal and external, that may affect the development and... more There are a multitude of factors, both internal and external, that may affect the development and success of any transport project. ‘Success’ is both context-dependent and quite difficult to measure. This paper distinguishes between four types of ‘success’ variables: (lack of) cost overruns; (lack of) time delays; (ex-post) level of traffic; and (generated) revenues. Each variable is modeled in a binary way (using discrete choice models), with each model estimating the relevance of various explanatory factors on the probability of success. Internal factors are found to have the greatest effect on that probability, and PPP projects seem to be prone to budget overruns and delays. Governance factors, such as the tender process, renegotiations, and issues related to penalties, among others, can all produce complications. Since the public authority has control over most of these variables, these results could be used to improve the ‘success’ of these projects.
Este trabajo surge a partir de la experiencia de evaluacion de los casos practicos desarrollados ... more Este trabajo surge a partir de la experiencia de evaluacion de los casos practicos desarrollados en el proyecto de investigacion «Evaluacion Socioeconomica y Financiera de Proyectos de Transporte». En el mismo se comentan los principales problemas que se presentaron cuando se evaluaron proyectos concretos de construccion de infraestructuras de transporte en Espana. Estos se refieren fundamentalmente a la definicion de los proyectos, a la necesidad de evaluar en condiciones de incertidumbre y a los posibles errores metodologicos que se cometen en la identificacion y comparacion de los beneficios y costes sociales del proyecto. Cada una de estas cuestiones se ilustra con ejemplos concretos, concluyendose con algunas recomendaciones que pueden contribuir a mejorar la practica de la evaluacion economica en nuestro pais. Palabras clave: evaluacion economica, analisis coste-beneficio, incertidumbre. Clasificacion JEL: L92-L98.
Este trabajo analiza el grado de concentracion y desigualdad existente entre las 2.350 empresas m... more Este trabajo analiza el grado de concentracion y desigualdad existente entre las 2.350 empresas mayores del mundo, aportando como novedades el basarse en la informacion publicada anualmente por el ranking de empresas del Financial Times, lo cual permite realizar comparaciones sectoriales y por zonas geograficas; y utilizar una medida dinamica de los movimientos en la desigualdad y el cambio distribucional. Nuestros resultados, de caracter descriptivo, permiten detectar algunas divergencias dinamicas notables en las pautas de concentracion, entre las economias occidentales y Japon, aunque las diferencias entre sectores industriales son, salvo excepciones, menos importantes de lo inicialmente esperado.
El presente Manual de Evaluacion Economica de Proyectos de Transporte se ha elaborado a partir de... more El presente Manual de Evaluacion Economica de Proyectos de Transporte se ha elaborado a partir de un objetivo general y de nueve principios que se desprenden del analisis economico y de las lecciones aprendidas en la practica del analisis coste-beneficio (ACB) por agencias nacionales y supranacionales. El objetivo general de este Manual es dotar al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y a los gobiernos de sus paises prestatarios de una herramienta de evaluacion de proyectos de transporte que sea util y consistente con los avances conceptuales de la teoria economica, con las lecciones aprendidas internacionalmente y con la necesidad de elegir entre proyectos alternativos, disenados dentro de las limitaciones habituales de recursos materiales y humanos y de la incertidumbre, que caracterizan a los procesos de evaluacion en el mundo real.
espanolEste articulo analiza los cambios que han tenido lugar en la politica ferroviaria espanola... more espanolEste articulo analiza los cambios que han tenido lugar en la politica ferroviaria espanola durante los ultimos diez anos. Los autores muestran que dichos cambiosse enmarcan dentro del proceso general de evolucion regulatoria de los ferrocarriles en Europa y en el mundo como adaptacion al nuevo entorno tecnologico y economico en el que se encuentra este modo de transporte. La promocion de los aspectos competitivos del transporte ferroviario a traves de la separacion de elementos monopolisticos de aquellos que no lo son, junto con la creciente presencia del sector privado en muchas de sus actividades son las dos dimensiones en las que ha evolucionado la industria. El trabajo analiza las principales medidas adoptadas por RENFE en estas direccionesdesde 1989, ademas de adelantar potenciales escenarios futuros para el desarrollo del transporte ferroviarios en Espana. EnglishThis article analyses the changes that have taken place in Spanish rail policy over the last ten years. The ...
espanolEn este trabajo se analizan las posibilidades reales de introduccion de competencia efecti... more espanolEn este trabajo se analizan las posibilidades reales de introduccion de competencia efectiva en el ferrocarril en Espana dentro del contexto general de los distintos modelos de restructuracion ferroviaria existentes en el mundo y, particularmente, el de desintegracion vertical, elegido en la Union Europea. Tras analizar el limitado exito de la liberalizacion del transporte de mercancias desde 2006, se proponen algunos factores y reformas adicionales que podrian mejorar dichos resultados en el proceso de apertura a la competencia del transporte de viajeros, actualmente en marcha EnglishThis paper studies the real possibilities of introducing effective competition on the Spanish railways sector within the general context of the rail restructuring models in place elsewhere since the late twentieth century and, particularly, the vertical unbundling model favoured by the European Union. After examining the limited success of the liberalization of freight traffic in 2006, we sugges...
This paper reviews the evolution of competition policy during the 20 century. It identifies the m... more This paper reviews the evolution of competition policy during the 20 century. It identifies the major principles underlying these policies and shows that two major challenges will have to be faced in the near future. On one hand, the technological changes introduced by the so-called ‘new economy’ are rapidly replacing some old rules, by reshaping the concepts of monopoly power and market dominance. On the other hand, internationalisation of economic boundaries is creating a greater need of policy coordination, not only between the US and the EU, but a global level as well. These ideas will define the evolution of competition policy in the next decades.
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Papers by Javier Campos Méndez