Papers by Alfathan maulana
Pada penelitian ini telah dilakukan analisis perbandingan laju korosi pada discbrake ex-Jepang da... more Pada penelitian ini telah dilakukan analisis perbandingan laju korosi pada discbrake ex-Jepang dan discbrake ex-lokal dalam medium korosif. Tujuan penelitian ini adalah untuk membandingkan laju korosi antara discbrake ex-Jepang dan discbrake ex-Lokal pada medium korosif. Penelitian ini menggunakan dua medium korosif yaitu larutan NaCl dan larutan Na2CO3 masing-masing mempunyai konsentrasi 3,5%. Sebelum melakukan uji laju korosi, dilakukan uji spektrometri untuk mengetahui masing-masing unsur yang terkandung dalam discbrake ex-Jepang dan discbrake ex-Lokal. Hasil dari pengujian spektrometri membuktikan bahwa unsur masing masing discbrake mempunyai unsur yang berbeda-beda yang disinyalir membuat laju korosi pun berbeda-beda. Manfaat dari penelitian ini untuk sebagai media informasi untuk membandingkan laju korosi antara discbrake ex-jepang dan discbrake ex-lokal. Laju korosi dihitung menggunakan metode selisih massa. Penelitian menggunakan 4 variasi waktu. Pengujian dilakukan pada 7, 14, 21 dan 28 hari. Hasil perhitungan setalah dilakukan penelitian menunjukan rata-rata laju korosi tertinggi pada medium larutan NaCl dimiliki oleh discbrake ex-Lokal pada hasil tertinggi hari ke-21 dengan hasil laju korosi sebesar 50 x 10-6 mm/ tahun. Sama halnya pada medium larutan Na2CO3, hasil laju korosi discbrake ex-Lokal mempunyai nilai yang lebih tinggi dibandingkan dengan discbrake ex-Jepang dengan hasil rata-rata sebesar 6 x 10-6 mm/ tahun. Pada kesimpulannya, medium korosif berupa larutan NaCl mempunyai tingkat korosifitas lebih tinggi dibandingkan dengan larutan Na2CO3 dan discbrake ex-Lokal mempunyai nilai laju korosi lebih tinggi dibandingkan discbrake ex-Jepang.
Drafts by Alfathan maulana
SEJARAH REM Membahas motor tak lepas dari sistem penghenti laju kendaraan alias rem. Untuk era se... more SEJARAH REM Membahas motor tak lepas dari sistem penghenti laju kendaraan alias rem. Untuk era sekarang teknologi pengereman kendaraan sudah berkembang pesat, sudah ada teknologi sensor yang menjamin ban tidak selip. Bahkan kabarnya sudah ada teknologi pengereman otomatis, kendaraan akan berhenti sendiri ketika sensornya menangkap ada objek di depannya. Terlepas dari teknologi pengereman yang sudah 'canggih', sebenarnya seperti apa sejarah dari rem itu sendiri? Khususnya untuk sepeda motor. Di mulai tahun 1890an teknologi pengereman kendaraan masih sangat sederhana, hanya berbentuk balok kayu yang ditempelkan ke roda, sehingga menimbulkan gesekan untuk memperlambat kendaraan. Karena saking sederhananya jadi teringat ketika ada anak yang naik sepeda yang tidak ada remnya, maka untuk menghentikan sepeda tersebut ia menggesekan sandalnya ke roda depan. Selang sepuluh tahun kemudian, pada 1902, Louis Renault menemukan pengereman tromol atau rem drum. Sistem penghentiannya dengan sepatu rem di dalam tabung yang membuat sistem pengereman ini sangat efektif di zamannya. Bahkan untuk sejumlah motor yang beredar di pasaran tanah air sekarang ini masih menggunakan pengereman ini. Masih di tahun yang sama, William Lanchester dari Inggris mematenkan jenis rem baru yakni cakram. Modelnya lebih sederhana dan mampu membuang panas lebih cepat. Sayangnya, pada saat itu konsep tersebut belum bisa diterima, karena pengereman cakram dengan bentuk terbuka membuat debu mudah mengotori sepatu rem, lagipula ketika itu belum diperlukan rem yang mampu melepas panas secara cepat. Kemudian memasuki era 1910-an, kegilaan orang akan balap mulai berkembang. Sistem rem pun lantas mengalami lompatan yang signifikan di tahun 1918, Malcolm Loughead, salah satu pendiri Lockheed Aircraft Corporation menemukan sistem hidrolik. Memanfaatkan hukum bejana dari Bernoulli, Sistem rem hidrolik memungkinkan kita mengerem dengan tenaga lebih sedikit.
Teaching Documents by Alfathan maulana
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan Hidayah-N... more Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan Hidayah-Nya serta nikmat sehat sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan praktik ini. penulisan laporan ini dilakukan dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk memenuhi salah satu syarat mata kuliah. Laporan ini berisi hasil praktikum pembentukan logam yang dilakukan di workshop produksi dan perancangan FPTK UPI. Hal-hal yang berkaitan dengan hasil praktikum akan di laporkan pada laporan ini. Penulis menyadari dan memaklumi bahwa laporan ini masih memiliki banyak kekurangan baik dalam penyajian dan analisis. Dengan tangan terbuka penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat konstruktif agar menjadi suatu masukan dan sebagai proses pembelajaan dalam mengejar cita-cita. Akhir kata semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis khususnya dan bagi para pembaca pada umumnya.
i KATA PENGANTAR Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rah... more i KATA PENGANTAR Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan Hidayah-Nya serta nikmat sehat sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan praktik ini. penulisan laporan ini dilakukan dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk memenuhi salah satu syarat mata kuliah. Laporan ini berisi hasil praktikum pembentukan logam yang dilakukan di workshop produksi dan perancangan FPTK UPI. Hal-hal yang berkaitan dengan hasil praktikum akan di laporkan pada laporan ini. Penulis menyadari dan memaklumi bahwa laporan ini masih memiliki banyak kekurangan baik dalam penyajian dan analisis. Dengan tangan terbuka penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat konstruktif agar menjadi suatu masukan dan sebagai proses pembelajaan dalam mengejar cita-cita. Akhir kata semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis khususnya dan bagi para pembaca pada umumnya.
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan Hidayah-N... more Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan Hidayah-Nya serta nikmat sehat sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan praktik ini. penulisan laporan ini dilakukan dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk memenuhi salah satu syarat mata kuliah. Laporan ini berisi hasil praktikum pembentukan logam yang dilakukan di workshop produksi dan perancangan FPTK UPI. Hal-hal yang berkaitan dengan hasil praktikum akan di laporkan pada laporan ini. Penulis menyadari dan memaklumi bahwa laporan ini masih memiliki banyak kekurangan baik dalam penyajian dan analisis. Dengan tangan terbuka penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat konstruktif agar menjadi suatu masukan dan sebagai proses pembelajaan dalam mengejar cita-cita. Akhir kata semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis khususnya dan bagi para pembaca pada umumnya.
Pompa hidrolik berfungsi untuk mensupply fluida hidrolik pada tekanan tertentu kepada sistem hidr... more Pompa hidrolik berfungsi untuk mensupply fluida hidrolik pada tekanan tertentu kepada sistem hidrolik. Pompa ini digerakkan oleh motor listrik atau sebuah mesin yang dihubungkan dengan sebuah sistem kopling. Sistem kopling yang digunakan dapat berupa belt, roda gigi, atau juga sistem flexible elastomeric. Pompa hidrolik ada beberapa tipe yang digunakan, yaitu: Gear pump: bersifat murah, memiliki ketahanan yang lama (awet), sederhana pengoperasiannya. Tetapi kelemahannya adalah memiliki efisiensi yang rendah, karena sifat pompa yang ber-displacement tetap, dan lebih cocok untuk digunakan pada tekanan di bawah 20 MPa (3000 psi). Vane pump: murah dan sederhana, biaya perawatan yang rendah, dan baik untuk menghasilkan aliran tinggi dengan tekanan yang rendah.
Penerapan sistem hidrolik pada bak sampah
Uploads
Papers by Alfathan maulana
Drafts by Alfathan maulana
Teaching Documents by Alfathan maulana