Infiniti QX70
| Infiniti QX70 | |
|---|---|
_=25E2=2580=2593_Frontansicht,_28._Mai_2011,_D=25C3=25BCsseldorf.jpg) | |
| Asosiy maʼlumotlar | |
| Ishlab chiqaruvchi | Nissan |
| Boshqa nomlari | Infiniti FX |
| Model yili | 2002-2017-yillar |
| Tasnifi | |
| Sinfi | o'rta o'lchamli krossover |
| Komponovkasi |
Old motorli, orqa g'ildirakchali sxemasi oldingi dvigatel, to'liq g'ildirakli |
| Platformasi | Nissan FM |
| Kuch moslamalari | |
| Dvigateli |
3,5 litr 303 ot kuchi (226 kVt) 3,7 litr 330 ot kuchi (246 kVt) V8 dvigateli: 5,0 L 390 ot kuchi (291 kVt) Turbodizel: 3,0 litr V9X 240 ot kuchi (175 kVt) |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildirak bazasi | 2885 mm |
| Uzunligi | 4854 mm |
| Kengligi | 2029 mm |
| Balandligi | 1679 mm |
| Eksteryer | |
| Kuzov turi | 4‑dv. SUV (5 o'rin) |
| Boshqa maʼlumotlar | |
| Dizayneri | Mamoru Aoki |
| Aloqador avtomobillar | MW X5, Linkoln MKX, Porsche Cayenne, Cadillac SRX |
Infiniti QX70 - 2002-yildan beri Nissan tomonidan Infiniti brendi ostida ishlab chiqarilgan boshqaruvchi krossover. 2014-yilgacha u Infiniti FX deb nomlangan. QX4 FX dan kichikroq boʻlsada, FX oʻrta oʻlchamli SUV QX4 ning oʻrnini bosdi. U Nissan 370Z orqa gʻildirakli sport kupesi kabi FM platformasida qurilgan. 2008-yildan beri ikkinchi avlod ishlab chiqarilmoqda. Infiniti FX Yaponiyada sotiladi, lekin faqat oʻng gʻildirak bilan.
Nissan Murano oʻlchamiga oʻxshash, oldingi gʻildirakli Nissan Altima kabi D platformasida qurilgan. Nissan Armada bilan platformani baham koʻrgan FX va QX56 Yaponiyada sotilmadi.
2009-yil model FX35 va FX50 deb nomlanuvchi FX ning ikkinchi avlodi ishlab chiqarila boshlandi.
2017-yilda avtomobil ishlab chiqarish toʻxtatildi[1]. Xuddi shu yili oxirgi kumush QX70 konveyerdan chiqdi.
Birinchi avlod
[tahrir | manbasini tahrirlash]
FX35 va FX45 variatsiyalarida ishlab chiqarilgan. FX35 ikkita transmissiyada mavjud, ular RWD va AWD. Ikkalasi ham alyuminiy qotishma silindrli kallakli VQ35DE 3,5 litrli 24 valfli V6 benzinli dvigatel va elektron boshqariladigan gaz kelebegi servo tizimi mavjud. Dvigatelda molibden bilan qoplangan past ishqalanishli pistonlar doimiy oʻzgaruvchan valf vaqtini ishlatadi, bu esa vana ochilishini qisman optimallashtiradi. Dvigatel shuningdek, asosiy vites juftligining elektron nisbatlarini boshqarishdan foydalanadi, bunda beshta tezlikda avtomatik almashinish va ketma-ket tanlanadigan viteslar va mos pasaytirish rejimini oʻz ichiga olgan qoʻlda oʻzgartirish rejimi mavjud.
FX45 4,5 litrli (4494 cc) V8 benzinli dvigatel bilan jihozlangan, 32 klapanli DOHC VK45DE silindrli toʻrtta klapanli, alyuminiy qotishma silindrli kallakli oynali eksantrik vallar bilan taʼminlangan. Dvigatel molibden bilan qoplangan past ishqalanishli pistonlar, titan qoʻshilgan egzoz klapanlari, modulli silindr boshlari, oynali krank mili, valf ochilishini optimallashtiradigan doimiy oʻzgaruvchan valf vaqtini boshqarish tizimidan foydalanilgan.
FX birinchi marta 2001-2002-yillar yanvar oyida kontseptsiya sifatida namoyish etilgan, ishlab chiqarish modeli 2002-yil sentyabr oyida boshlangan. Avtomobil ishlab chiqarish 2003-yil yanvar oyida AQShda va 2004-yil may oyida Rossiyada boshlangan. 2004-yil sentyabr oyida Infiniti FX yangi faralar, oʻrindiqlar va xavfsizlik yostiqchalari bilan kichik koʻrinishga ega boʻldi.
2005-yilgi oʻzgartirish
[tahrir | manbasini tahrirlash]FX45 yangi 20 dyuymli gʻildiraklar, charm bilan jihozlangan oʻrindiqlar, yangi amortizatorlar bilan qayta koʻrib chiqilgan toʻrt gʻildirakli mustaqil suspenziya, Bluetooth tizimi va Premium toʻplami standart boʻlgan ixtiyoriy yangilanishlarga ega boʻlgan. Sotish 2005-yil noyabr oyida ishlab chiqarish boshlanganidan keyin 2006-yil yanvar oyida boshlandi. Ishlab chiqarish 2008-yil 28-fevralda yakunlandi, biroq oxirgi avtomobil oʻsha yilning may oyida konveyerdan chiqib ketdi.
Ikkinchi avlod
[tahrir | manbasini tahrirlash]Infiniti FX II birinchi marta 2008-yil mart oyida Jeneva avtosalonida rasman taqdim etilgan va 2008-yil 7-iyunda sotuvga chiqarilgan. FX35 VQ35HR V6 dan V6 dvigatelini saqlab qoldi, biroq V8 modeli yangi ishlab chiqilgan VK50VE bilan 5 litrli dvigatelini joylashtirish uchun FX50 sifatida rebrend qilindi.
_=25E2=2580=2593_Frontansicht,_12._M=25C3=25A4rz_2011,_D=25C3=25BCsseldorf.jpg)
2010-yildan beri V6 3.0 238 ot kuchiga ega dvigatel bilan dizel modifikatsiyasi ishlab chiqarilmoqda. 2011-yilda restyling oʻtkazildi, 3,5 litrli dvigatel — 307 ot kuchi 3,7 litrli dvigatel — 333 ot kuchiga almashtirildi. Bundan tashqari, baʼzi variantlar qoʻshildi, xususan, beshinchi eshikning (magistral) avtomatik ochilishi.
2013-yilda avtomobil yangi Infiniti QX70 nomini oldi.
Xavfsizlik
[tahrir | manbasini tahrirlash]Avtomobil 2009-yilda Euro NCAP sinovidan oʻtgan.
Rossiyada sotish
[tahrir | manbasini tahrirlash]| Yil | Infiniti FX, dona. [2] | Infiniti QX70, dona. [3] |
|---|---|---|
| 2010-yil | 2539 | — |
| 2011-yil | 3306 | — |
| 2012-yil | 4191 | — |
| 2013 yil | 3521 | — |
| 2014-yil | — | 2934 |
| 2015-yil | — | 1766 |
| 2016-yil | — | 1405 |
| 2017-yil | — | 1175 |
| 2018-yil | — | 541 |
| 2019-yil | — | bitta |
Manbalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- ↑ „Infiniti прекратила выпуск кроссовера, который раньше назывался FX“. 2020-yil 29-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 7-yanvar.
- ↑ „Infiniti FX“ (ru). Wroom.ru. 2021-yil 17-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 17-may.
- ↑ „Infiniti QX70“ (ru). Wroom.ru. 2021-yil 17-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 17-may.