フェラーリが立たされている苦境を考えてほしい。消費者はSUVを求める。規制当局は電気自動車（EV）を求める。そこでこの輝ける伝統をもつ自動車メーカーであるフェラーリは、「Purosangue」（プロサングエ：イタリア語で「サラブレッド」や「純血」の意味）という名のプラグイン・ハイブリッドSUVを開発することになった。
このクルマなら、日常の雑用の要求を満たしてくれる。だが真のフェラーリ愛好者たちは、規制でがんじがらめになっている官僚や、子どもを乗せたり食料品を積んだりしなければならないドライヴァーを対象としたクルマを望んではいない。
だからこそフェラーリは、この9月に新シリーズの立ち上げを発表した。その名は「Icona（イーコナ：アイコンの意味）」である。
この新シリーズは、1940年代と50年代のクラシックなレーシングスタイルと、21世紀のエンジニアリングに期待される技術を兼ね備えた2タイプのスポーツカーから始まる。21世紀のエンジニアリングに期待される技術のひとつとは、フェラーリ史上最もパワフルなエンジンだ。
シンプルなデザインと鋭い加速
「Monza SP1」と「Monza SP2」は、ほぼ同じである。ただし、SP2は2人乗りになっている。SP1はコックピットの半分がトノ・カヴァー（荷物を隠すカヴァー）で覆われており、ドライヴァー用のスペースしか空いていない。
車体はシンプルなスタイルで、太いラインや巨大なウィングはない。ウエストがわずかにくびれていて、砂時計のような姿になっている。フェラーリの広報担当が言うように、「最近のレーシングカーに見られるような視覚的に複雑なソリューションは回避されている」
フェラーリによるとSP1とSP2のどちらも、40年代と50年代に「世界スポーツカー選手権」で勝利を重ねたレースカー、48年の「166MM」を想起させるものだという。
問題のエンジンは、排気量6.5リットルのV12だ。最高出力は回転数が8,500rpmで810馬力、最大トルクは719Nmになっている。
こうした素晴らしい数字を、カーボンファイバー製のバレエシューズとも言える重さわずか1,500kg（SP2は1,520kg）の車体に載せたことで、停止状態から時速100kmまでの加速には3秒かからない。
そのままさらに5秒間アクセルを踏み続けると、時速124マイル（200km）に達する。さらにアクセスを踏み続ければ、最高時速186マイル（300km）に達することになる。フロントガラスがないことを考えれば、これは相当な速さと言える。
ドライヴァーがこのレトロなスポーツカー（価格は7桁ドルらしい）にぴったりな格好をできるように、フェラーリは高級ブランド「ロロ・ピアーナ」と「ベルルッティ」と組んで、“紳士的なドライヴァー風”のヘルメット、手袋、スカーフ、ドライヴィングシューズ、レーシングスーツもつくった。目が飛び出るような価格のレーシングスーツだ。
『ガーディアン』紙によると、生産台数は500台にも満たない。驚くには当たらないが、すでに完売しているという。だが読者諸君は、格好よくて実用的なSUVのほうが気に入るのではないだろうか？
TEXT BY ALEX DAVIES
TRANSLATION BY MIHO AMANO/GALILEO
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