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Cadenas de transmisión: En muchos casos, y por diversas causas, en que no pueden utilizarse las transmisiones por correa, estas se pueden sustituir por las transmisiones por cadenas, constituidas por cadenas de eslabones articulados que se adaptan a ruedas dentadas, que hacen el efecto de poleas, formando un engrane. Es aplicable cuando las distancias entre los centros de los árboles conductor y conducido es demasiado corta para usar correas y demasiado largas para utilizar engranajes. Las principales ventajas de su utilización son: • No presenta deslizamiento, i = cte. • Es compacta y no requiere tensión inicial como en el caso de las correas. • Si esta bien diseñada es mucho más duradera que las correas. • Permite trabajar con menores distancias entre centros de poleas, con la consiguiente ventaja económica. • Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fácil arreglo. • Son poco sensibles al medio en que trabajan. Las principales desventajas son: • Solo aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios, pero en todos los casos las ruedas dentadas deben estar en el mismo plano. • Preferentemente los ejes deben ser horizontales, para evitar el uso de apoyos laterales para la cadena. • Son más costosas que las transmisiones a correas. • Necesitan un buen mantenimiento, con limpiezas periódicas y lubricación adecuada. • Para absorber los alargamientos deben disponerse los ejes de modo que pueda tensarse la cadena o bien montar un piñón tensor en el ramal flojo. Las transmisiones por cadenas pueden disponerse para índices de transmisión hasta i max = 8, o algo mas para pequeñas potencias, procurando que el ángulo abrazado en la rueda pequeña no sea inferior a 120 o. Las cadenas se construyen en acero de cementación o de bonificación, salvo las que se construyen de fundición maleable y en diversas formas y dimensiones, adecuadas al trabajo que deben realizar. El desgaste de las articulaciones produce un alargamiento permanente y sucesivo en la cadena, que puede ser hasta un 3% aproximadamente.
Plan Municipal de Desarrollo de San Andrés Lagunas
Diseño la transmisión mediante cadena para un impulsor tipo motor hidráulico que trabajará 8 hrs/día. La velocidad de entrada es de 625 rpm con una potencia de 100 HP. La máquina es una trituradora de roca y trabajará a una velocidad de 225 rpm. Un motor hidráulico es un actuador mecánico que convierte la presión hidráulica y el flujo en un par de torsión y un desplazamiento angular, es decir, en una rotación o giro. Su funcionamiento es pues inverso al de las bombas hidráulicas y es el equivalente rotatorio del cilindro hidráulico. Se emplean sobre todo porque entregan un par muy grande a velocidades de giro pequeñas en comparación con los motores eléctricos. Limitante del Diseño: Garantizar una relación de transmisión exacta. La longitud de la cadena debe ser un número par de paso. Se debe garantizar el menor tamaño posible de los piñones.
bioquimica
CADENA TRAnsPORTADORA DE ELECTRONES2018 •
En la matriz mitocondrial, el ácido pirúvico se convierte en un compuesto llamado acetil CoA, que es una coenzima que transporta acetil o acetato (un compuesto de dos carbonos) y cuando el ácido pirúvico se transforma en acetil coa, se descarboxila y se oxida, por eso que nuevamente en esta reacción, al igual que en la glucólisis, genera poder reductor. La coenzima A entrega este compuesto de dos carbonos a una ruta metabólica denominada ciclo de krebs que está presente en el mismo lugar donde se genera acetil CoA a partir de ácido pirúvico. Y este compuesto de dos carbonos se oxida en el ciclo de krebs, por eso que producto de esa oxidación se genera CO 2. Hay algunas reacciones en el ciclo de krebs que generan poder reductor en forma de NADH, hay otras que generan poder reductor en forma de FADH, y al mismo tiempo, al igual que en la glucólisis, se generan nucleótidos trifosfatados no asociados a membrana. Entonces, el poder reductor que se genera (en citosol y en matriz mitocondrial), tiene su equivalencias en ATP si estas coenzimas entregan sus electrones a la membrana interna de la mitocondria (a cadena transportadora de electrones). Cada vez que se realiza un transporte de electrones asociado a una membrana, habrá un sistema que se acopla a generar ATP (mismo sistema que está en los tilacoides, en la membrana interna de las mitocondrias y en la membrana plasmática de las bacterias). El poder reductor que se genera en las mitocondrias no tiene ningún problema en entregar sus electrones a la cadena transportadora de electrones, no hay dificultad en que NADH que se generó en formación de acetil CoA ,y FADH y NADH que se genera en ciclo de krebs entreguen sus electrones a una serie de complejos proteicos localizados en membrana interna de la mitocondria. ¿Cómo NADH citosólico entrega sus electrones a la cadena transportadores de electrones? Hay un problema, porque se sabe que las mitocondrias tienen dos membranas, una externa y una interna, donde al centro está la matriz. Entonces la membrana externa de la mitocondria, no ofrece ninguna dificultad para que cualquier molécula que se presente en el citosol, pueda atravesar; siendo una membrana altamente permeable. Sin embargo, la membrana interna de la mitocondria es sumamente selectiva, ya que NADH citosólico, no puede llegar al interior de la mitocondria puesto que esta c34-bcmi-25 de junio de 2018 1 1 NADH 2,5 ATP 1 FADH 1,5 ATP 1 GTP 1 ATP
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