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林汰久也

林汰久也のプロフィール ニュース/新車情報/試乗記一覧

1992年生まれ。幼少期から乗り物好き。不動産営業や記事制作代行といった職を経て、フリーランスとして記事を書くことに。2台のバイクとちょっとした模型、おもちゃ、ぬいぐるみに囲まれて生活している。出掛けるときに本は手放せず、毎日ゲームをしないと寝付きが悪い。イチゴ、トマト、イクラなど赤色の食べ物が大好物。仕事では「誰も傷つけない」「同年代のクルマ好きを増やす」をモットーにしている。

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1970年代の名車復活 初代フォード・エスコートRSが「新車」で150台限定販売 レトロな2ドア・スポーツ

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英国のボアハム・モーターワークスが初代フォード・エスコートRSを現代的に再設計したモデルを発売する。レストモッドではなく、フ...

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トヨタが新型EV「アーバンクルーザー」を欧州で発表した。スズキeビターラの兄弟車で、49kWhまたは61kWhの2種類のバッ...

3988ccで928馬力 マクラーレンが誇るV8エンジン 「技術的ジレンマ」に挑むMHP-8の秘密

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マクラーレンW1に搭載されるツインターボV8エンジン「MHP-8」はさまざまな技巧が施され、最高出力928psという驚異的な...

ルノー「普通のカタチ」やめて斬新デザインSUVを導入 スタイルと実用性の両立へ

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ルノーは従来型のSUVから離れた、新しいボディ形状を模索している。デザイン責任者のジル・ヴィダル氏は、2028年以降に登場す...

「ホンダキラー」として登場したサターン GMの栄光と凋落 歴史アーカイブ

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大人レゴの秘密 3800ピースで作る究極のマクラーレン ドライブモードも再現

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ルノー小型EV開発、日産との提携に依存? 次期「トゥインゴ」で右H導入コストに懸念

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ルノーの次期「トゥインゴ」の右ハンドル仕様が導入されるかどうかは、日産との共同開発に依存している可能性がある。収益性の低い小...

2026年、EVのアルピーヌA110は「ガソリン車よりも軽量」に ブランドの要

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