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即使在彎道中也很順暢：igus 乾式軸承使靈活的載貨自行車無需維護
在大城市空氣污染和交通阻塞的時期，替代性交通方式比以往任何時候都更加重要。載貨自行車已成為交通轉型的助力：基於德國兩輪式工業製造組織（ZIV）的報告，2018年共39200輛電動載貨自行車售出，比之前增長80%。
位於科隆的Chike是生產載貨自行車的專家。該初創企業已榮獲一些獎項，其中載貨自行車 “EuroBike Gold Award 歐洲自行車展設計大獎”，是自行車產業最著名的獎項。在自行車雜誌中，chike 在對比測試中取得佳績，在載貨自行車的長期測試中，它是BIKE BILD的獲勝者。
他們的產品有何特殊之處？載貨自行車緊湊、輕量化、敏捷。安裝彈簧的底盤，確保騎手可曲線傾斜，就像行駛常規的自行車。
問題：
Chike的開發者尋找合適的桿端軸承和滑動軸承，用於創新、安裝彈簧的底盤上，為實現載貨自行車和常規自行車一樣敏捷。組件的要求：輕量化、低維護和良好的耐候性。解決方案：
igubal 桿端軸承和 iglidur 乾式軸承是最完美的解決方案。桿端軸承用於導輪上。他們由高性能工程塑膠軸承組成，耐腐蝕、耐髒污、可耐 -30°C 低溫，在橫向控制臂和傾斜式鎖扣上，平穩運行的自潤軸承確保免維護的持續運行。與金屬解決方案相比，透過射出成型生產的零組件非常輕巧且具有成本效益。Manuel Prager，chike 執行長
得益於傾斜底盤，自行車緊湊又敏捷
Manuel Prager,chike執行長向我們分享了他的弟弟Tobias Prager ——一位物理學家——是如何想到開發一種創新的交通系統。Manuel Prager 告訴我們，：“當我的哥哥和嫂子有了他們的第二個孩子時，他們開始尋找一輛運輸自行車 “為了城市——作為汽車的替代品。然而，市場上的自行車對他們來說太長或太笨重，而且操作麻煩。這就是他開發chike的原因。” 一輛 73 公分寬的電動載貨自行車足夠緊湊，可以穿過所有標準車門，長度不到 2 公尺，與通用的自行車一樣輕便靈活。chike的核心是其彈簧式底盤。這樣的構造，使得自行車靈活操控，駕駛者可以自由伸展，和駕駛平常的自行車一樣。也可以升高重心並將兒童座椅安裝在車輪上方。與傳統的三輪載貨自行車相比，這導致了更窄的輪距。 ”此款帶有雙橫向控制臂系統的傾斜底盤的設計是我們面臨的最大挑戰之一，Prager 回憶說。除此之外，還必須找到合適的組件 ，例如用於履帶桿的桿端軸承和用於橫向控制臂的滑動軸承，具備重量輕、低維護、適應環境的特性。
具備耐磨損和低維護的屬性：易格斯的桿端軸承和自潤軸承是完美的解決方案
chike 自行車找到了易格斯的產品，作為解決方案。 igubal 桿端軸承用於用於將轉向運動傳遞到前輪的導軌桿端上，向前輪傳輸操舵運動。特殊之處在於它們不是由金屬製成，而是完全由工程塑膠製成。 ”軸承在潮濕的環境下耐腐蝕、耐髒污、耐低溫達 -30℃，因此非常適合用於載貨自行車，igus 技術銷售工程師 Kai Schmitz 闡述道： ” 軸承也具備減震的特性，可改善騎行體驗。重要的是，他們只有常規金屬軸承外殼的五分之一，並且更經濟高效。“易格斯的產品：iglidur 自潤滑動軸承也用於橫向控制壁和傾斜式鎖扣。與金屬解決方案不同的是它們不需要上油。這是由於固體潤滑劑被整合到材料中。在運行中，輕微的磨損可確保釋放潤滑劑顆粒，達到軸承表面自潤滑的效果。產品的優勢：低磨損、免維護、平穩乾式運行；降低成本。 “ 我們的載貨自行車，比起常規的自行車，無需更多維護 ”，Prager 說 “此外，軸承具有阻尼特性，可改善騎行體驗，而且它們的重量僅為傳統金屬軸承的五分之一，更具成本效益。”
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