SHIVER 50 MANUAL

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SHIVER 50 AM
USE OF THE MANUAL ....................................................................... 2
IT USO DEL MANUALE 2
EN USE OF THE MANUAL 2
FR EMPLOI DU PRESENT MANUEL 3
DE BENUTZUNG DES HANDBUCHS 3
ES USO DEL MANUAL 3
USE AND MAINTENANCE INSTRUCTION MANUAL ...................... 16
IT ISTRUZIONI PER LUSO E LA MANUTENZIONE 16
EN USE AND MAINTENANCE INSTRUCTION MANUAL 16
FR MODE DEMPLOI ET ENTRETIEN 17
DE BETRIEBS - UND WARTUNGSANLEITUNG 17
ES INSTRUCCIONES PARA EL USO Y MANTENIMIENTO 17
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IT EN
I. GENERAL WARNINGS
I.I Use of this manual
WARNING!
Failure to follow the warnings and instructions provided
in this manual could result in failure of the product, an
accident, personal injury, or death.
Carefully read, understand and follow the instructions
given in this manual. It is an essential part of the product.
Keep it in a safe place for future reference.
Please be advised that suspension system installation,
service and repair tasks require specialized knowledge,
tools and experience. General mechanical aptitude may
not be sufcient to properly install, service or repair your
suspension system. If you have any doubt whatsoever
regarding your ability to properly install, service or repair
your suspension system, please have your suspension
system installed, serviced and/or repaired only by your
motorcycle retailer or an authorized Marzocchi Service
Center. Improper installation, service or repair can result
in an accident.
Please note that throughout this manual reference is made
that an accident could occur. Any accident could result
in loss of motorcycle control, damage to your motorcycle
or its components and, more importantly, cause you or a
bystander to sustain severe personal injury or death.
This manual does not explain how to mount or dismantle
the fork, the wheel, the steering set, or any other
component directly or indirectly associated with the fork
that is not actually a part of the fork.
Please be advised that if the maintenance and repair
procedures provided in this manual are not properly

I. AVVERTENZE GENERALI
I.I Uso del presente manuale
ATTENZIONE!
Il mancato rispetto delle istruzioni e delle avvertenze
contenute nel presente manuale puo comportare un
malfunzionamento del prodotto, incidenti e conseguenti
infortuni gravi o mortali.
Leggere attentamente, comprendere e seguire
scrupolosamente le istruzioni contenute nel presente
manuale, che costituisce parte integrante del prodotto
e deve essere conservato in un luogo sicuro per poter
essere consultato in futuro.
Ricordarsi che linstallazione, la manutenzione e la
riparazione del sistema di sospensione richiedono
conoscenze, strumenti ed esperienza specici.
Unattitudine generica alla meccanica pu non essere
sufciente per una corretta esecuzione dellinstallazione,
manutenzione o riparazione del sistema di sospensione.
Se non si certi delle proprie capacit nelleffettuare
correttamente linstallazione, la manutenzione e/o la
riparazione del sistema di sospensione, fate eseguire
queste operazioni solo dal vostro rivenditore di motocicli
o presso un Centro di Assistenza autorizzato Marzocchi.
Linstallazione, la manutenzione o la riparazione impropria
del sistema di sospensione pu causare incidenti.
Da notare che allinterno del presente manuale, vengono
fatti riferimenti continui alla possibilit che si verichino
incidenti. Qualsiasi incidente potrebbe provocare la
perdita di controllo della motocicletta, danni alla stessa o
ai suoi componenti e, cosa ancor pi importante, infortuni
gravi o mortali per lutilizzatore del veicolo o i passanti.

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I. AVERTISSEMENTS GENERAUX
I.I Emploi du present manuel
ATTENTION!
Le non-respect des procedures et des avertissements
indiques dans le present manuel peut endommager le
produit ou provoquer des accidents, des lesions graves
voire la mort du motocycliste.
Lisez attentivement, comprenez et suivez rigoureusement
les instructions de ce manuel qui fait partie intgrante du
produit et doit tre conserv porte de main, en sret,
pour tre consult tout moment.
Il faut toujours se rappeler que linstallation, lentretien et
la rparation du systme de suspension requirent des
connaissances, des outils et de lexprience spciques.
Une aptitude gnrale pour la mcanique peut savrer
insufsante pour une correcte excution de linstallation et
de la rparation du systme de suspension. Si lutilisateur
nest pas certain davoir les comptences ncessaires
pour effectuer correctement linstallation, lentretien et/ou
la rparation du systme de suspension de sa moto il doit
sadresser un Centre dAssistance autoris Marzocchi.
Linstallation, lentretien et la rparation incorrects du
systme de suspension peuvent causer des accidents.
Il faut remarquer qu lintrieur de ce manuel, on trouvera des
rfrences continues la possibilit quun accident peut
se produire. Tout accident peut entraner la perte du contrle
de la moto et lendommager ou causer des dommages ses
composants ou, plus important encore, des lsions graves ou
mortelles lutilisateur du vhicule ou des passants.
Ce manuel na pas pour objectif dexpliquer le montage ou le
dmontage de la fourche, de la roue, des organes de direction

I. ALLGEMEINE WARNUNGEN
I.I Benutzung des handbuchs
ACHTUNG!
Die Nichteinhaltung der in diesem Handbuch angegebenen
Sicherheitsbestimmungen und Prozeduren kann zu
Schaden am Produkt, Unfallen, Verletzungen, auch mit
todlichem Ausgang, fur den Radfahrer fuhren.
Die Anleitungen in diesem Handbuch mssen aufmerksam
durchgelesen, verstanden und genau beachtet werden.
Das Handbuch ist ein wesentlicher Teil des Produkts
und ist fr sptere Konsultationen an einem sicheren Ort
aufzubewahren.
Es ist zu beachten, dass die Montage, die Wartung und
Reparatur des Federungssystems Fachkenntnisse,
geeignete Instrumente und Erfahrung voraussetzt.
Eine allgemeine mechanische Begabung kann sich als
ungengend fr die vorschriftsmige Montage, Wartung
oder Reparatur des Federungssystems erweisen. Sollten
Sie sich Ihrer entsprechenden Fhigkeit nicht sicher sein,
wenden Sie sich fr den Einbau, die Wartung und/oder die
Reparatur des Federungssystems an Ihren Motorradhndler
oder an einen autorisierten Marzocchi-Kundendienst. Eine
nicht korrekte Installation, Wartung oder Reparatur des
Federungssystems kann zu Unfllen fhren.
Beachten Sie, dass in diesem Handbuch laufend auf die
Mglichkeit von Unfllen hingewiesen wird. Jeder Unfall
kann zum Verlust der Kontrolle ber das Motorrad, zu
Schden an diesem oder an seinen Komponenten und,
was schwerer wiegt, zu schweren oder tdlichen Unfllen
fr den Fahrer oder Umstehende fhren.
Das vorliegende Handbuch hat nicht den Zweck, die

I. ADVERTENCIAS GENERALES
I.I Uso del presente manual
ATENCIN!
La falta de respeto de las instrucciones y advertencias
del presente manual puede causar danos al producto,
accidentes, lesiones graves o la muerte.
Lea atentamente, comprenda y siga las instrucciones del
presente manual. Es una parte esencial del producto y
debe ser mantenido siempre a mano para futura consulta.
Recerdese que la instalacin, el mantenimiento y
la reparacin del sistema de suspensin requieren
conocimientos, instrumentos y experiencia especcos,
Nociones generales de mecnica podran no ser
sucientes para la ejecucin, instalacin, mantenimiento
o reparacin correcta del sistema de suspensin. Si no
est seguro de sus capacidades en la ejecucin correcta
de la instalacin, mantenimiento y/o reparacin del
sistema de suspensin, haga ejecutar estas operaciones
slo a vuestro revendedor de motocicletas o a un Centro
de Asistencia autorizado Marzocchi. La instalacin, el
mantenimiento o la reparacin incorrectas del sistema de
suspensin pueden causar accidentes.
Se debe tener en cuenta que en este manual se hacen
referencias continuas sobre la posibilidad de que ocurra un
accidente. Cualquier accidente podra provocar la prdida
de control de la motocicleta, daos a la misma o a sus
componentes y, algo un ms importante, lesiones graves o
mortales para el usuario del vehculo para los transentes.
El presente manual no quiere explicar las fases de
montaje o desmontaje de la horquilla, de la rueda, de
los rganos de direccin o de cualquier otro componente

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IT EN
performed, or if other instructions in this manual are not
followed, an accident could occur.
The symbol calls attention to the tasks that must be
performed with extreme care to avoid an accident
WARNING!
Descriptions preceded by this symbol contain information,
instructions, or procedures, which, if not followed, can
result in damage to or malfunction of the fork, damage to
the environment, an accident, personal injury or death.
NOTE - REMEMBER
Descriptions preceded by this symbol contain information
or procedures recommended by MARZOCCHI for optimum
use of the fork.
If you have any questions regarding the care, maintenance
or use of your suspension system, please contact your
nearest Marzocchi Service Center directly. A list of service
centers can be found at the end of this manual or on the
Internet at www.marzocchi.com.
The user of this Marzocchi product expressly recognizes
and agrees that there are risks inherent in motorcycle riding,
including, but not limited to, the risk that a component of
your suspension system can fail, resulting in an accident,
personal injury or death. By his/her purchase and use of
this Marzocchi product, the user expressly, voluntarily and
knowingly accepts and assumes these risks, including,
but not limited to, the passive or active negligence of
Marzocchi or hidden, latent or obvious defects in the
product, and agrees to hold Marzocchi, its distributors,
and retailers harmless to the fullest extent permitted by
law against any resulting damages.

Il presente manuale non intende spiegare le fasi di

montaggio o smontaggio della forcella, della ruota,
degli organi di sterzo o di qualunque altro componente
direttamente o indirettamente connesso alla forcella ma
non facente parte della stessa.
Ricordate che se non si effettuano correttamente le
procedure di manutenzione e riparazione fornite nel
presente manuale, o se non si seguono le altre istruzioni
riportate nello stesso, possono vericarsi incidenti.
Il simbolo denota azioni da intraprendere con la
massima cautela per evitare incidenti.
ATTENZIONE!
Le descrizioni precedute da questo simbolo, contengono
informazioni, prescrizioni o procedure che, se non
seguite correttamente, possono comportare danni o
malfunzionamento della forcella, danni ambientali,
incidenti, infortuni gravi o mortali.
NOTA - RICORDA
Le descrizioni precedute da questo simbolo contengono
informazioni o procedure consigliate dalla MARZOCCHI per
un utilizzo ottimale della forcella.
Per qualsiasi richiesta di informazioni sul trattamento,
la manutenzione o luso del sistema di sospensione,
contattare direttamente il Centro di Assistenza Marzocchi
pi vicino. Lelenco dei centri di assistenza inserito al
termine del presente manuale o pu essere consultato
allindirizzo internet www.marzocchi.com.
Lutilizzatore di questo prodotto Marzocchi riconosce
espressamente e accetta i rischi legati alla conduzione
di ua motocicletta, che comprendono, fra laltro, il rischio
di rottura di un componente del sistema di sospensione

FR DE ES
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ou de tout autre composant li directement ou indirectement
la fourche sans, toutefois, faire partie de celle-ci.
Il faut se rappeler que si lon neffectue pas correctement
les procedures dentretien et de rparation fournies dans ce
manuel, ou si lon ne suit pas les autres instructions reportes
dans le manuel, des accidents peuvent se produire.
Le symbole signale les actions a effectuer avec la plus
grande prudence pour eviter un accident.
ATTENTION!
Les descriptions precedees de ce symbole contiennent des
informations, des instructions ou des procedures qui, si elles
ne sont pas respectees, peuvent endommager la fourche ou en
causer un mauvais fonctionnement, nuire a lenvironnement
ou occasionner des accidents (meme mortels).
NOTE - SE RAPPLELER
Les descriptions precedees de ce symbole contiennent des
informations, des instructions ou des procedures conseillees
par MARZOCCHI pour une meilleure utilisation de la fourche.
En cas de doute concernant les soins, lentretien ou
lutilisation du systme de suspension, il convient de
contacter directement le Centre dAssistance le plus proche.
Vous pouvez localiser ce centre dassistance en consultant
la liste des revendeurs jointe ce manuel ou ladresse
Internet www.marzocchi.com.
Lutilisateur de ce produit Marzocchi reconnat expressment
avoir pris connaissance et accept que les risques lis la
conduite de la moto incluent, entre autres risques, le risque
de rupture dun composant du systme de suspension qui
pourrait provoquer des accidents, avec pour consquence
des lsions graves voire la mort. Avec lachat et lemploi
de ce produit Marzocchi, lutilisateur accepte et assume

Montage oder den Ausbau der Gabel, des Rads, der

Lenkvorrichtung oder irgendwelcher anderer Komponenten
zu erklren, die direkt oder indirekt mit der Gabel verbunden,
aber kein Teil von ihr sind.
Bitte beachten Sie, dass bei nicht korrekter Ausfhrung der im
vorliegenden Handbuch dargelegten Manahmen bezglich
Wartung und Reparatur oder bei Nichtbeachtung anderer in
diesem enthaltener Anweisungen Unflle passieren knnen.
Das Symbol kennzeichnet Arbeiten, die zur Vermeidung
eines Unfalls mit au.erster Sorgfalt ausgefuhrt werden mussen.
ACHTUNG!
Die Beschreibungen, denen dieses Symbol vorangestellt
ist, enthalten Informationen, Vorschriften oder Prozeduren,
die, wenn sie nicht beachtet werden, Schden oder
Funktionsstrungen an der Gabel, Umweltschden,
Unflle, Verletzungen, auch mit tdlichem Ausgang,
verursachen knnen.
HINWEIS - WICHTIG
Die Beschreibungen, denen dieses Symbol vorangestellt
ist, enthalten Informationen, Vorschriften oder Prozeduren,
die von MARZOCCHI zur besseren Benutzung der Gabel
empfohlen werden.
Wenn Sie Fragen zur P ege und Wartung Ihres
Federungssystems haben, wenden Sie sich direkt an den
nchsten Kundendienst, den Sie auf der Vertreterliste und unter
der Internet- Adresse www.marzocchi.com nden knnen.
Der Benutzer dieses Marzocchi-Produkts erkennt
ausdrcklich an und akzeptiert die mit dem Fahren von
Zweirdern verbundenen Risken, die unter anderem
das Risiko einschlieen, dass eine Komponente des
Federungssystems versagen und zu einem Unfall mit
Verletzungs- oder Todesfolge fhren kann. Mit dem Kauf

directa o indirectamente vinculado a la horquilla sin pero

ser parte de la misma.
Recuerde que si no se efectan correctamente los
procedimientos de mantenimiento y reparacin proporcionados
en el presente manual o, si no se observan las instrucciones
citadas en el mismo, pueden provocarse accidentes.
El simbolo seala acciones para efectuar con el maximo
cuidado para evitar accidentes. No efectue ninguna modi
cacion a ningun componente del sistema de suspension.
ATENCIN!
Las descripciones precedidas por este smbolo contienen
informaciones, instrucciones o procedimientos que, si no
se respetan, pueden causar daos o un funcionamiento
de fectuoso de la horquilla, daos al ambiente, accidentes
y lesiones graves incluso la muerte.
NOTA - RECUERDE
Las descripciones precedidas por este smbolo contienen
informaciones, instrucciones o procedimientos aconsejados
por Marzocchi para mejorar el uso de la horquilla.
En caso de preguntas referidas al cuidado, al
mantenimiento y al uso del sistema de suspensin,
pngase en contacto directo con el Centro de asistencia
Marzocchi ms cercano que podr encontrar consultando
la lista de los distribuidores al nal del presente manual o
en el sitio Internet www.marzocchi.com.
El usuario de este producto Marzocchi reconoce
expresamente y acepta los riesgos asociados con la
conduccin de una motocicleta, que comprenden entre
otros, el riesgo de rotura de un componente del sistema
de suspensin que podra causar accidentes, lesiones
graves o mortales. Comprando y utilizando este producto
Marzocchi, el usuario acepta y asume, expresa, voluntaria

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IT EN
Marzocchi reserves the right, in its sole discretion, to make
changes to the product at any time and without prior notice.
I.II General safety recommendations
Marzocchi Suspension Systems are designed for different
riding styles. You must select and use the correct suspension
system for your riding style and the terrain on which you
ride. Check with your motorcycle retailer, or Marzocchi, for
assistance in selecting the suspension system that is best
for you. Failure to properly select and use your suspension
system could result in an accident, personal injury or death.
Please note that there are inherent risks associated with
motorcycle riding. Serious injury or death could result from such
riding. Learn how to ride, never ride beyond your capabilities,
be sure to use the proper safety equipment, and be sure that all
your riding equipment is in excellent condition.
The lifespan of Marzocchi products depends on many
factors, such as riding style and riding conditions. Impacts,
falls, improper use or harsh use in general may compromise
the structural integrity of the suspension system and
signicantly reduce its lifespan. The suspension system is
also subject to wear over time. Please have your suspension
system regularly inspected by a qualied mechanic for any
oil leaks, cracks, deformation, or other signs of fatigue.
Use of penetrating uid or other visual enhancers to
locate cracks is recommended. If an inspection reveals
any deformation, cracks, impact marks, stress marks or
bent parts, no matter how slight, immediately replace the
component. Components that have experienced excessive
wear also need immediate replacement. The frequency
of inspection depends on many factors; check with your
motorcycle retailer or authorized Marzocchi representative
to select a schedule that is best for you. The harder you
ride, the more often you must inspect and maintain your
suspension system.
che potrebbe provocare incidenti e conseguenti lesioni
gravi o mortali. Acquistando e utilizzando questo prodotto
Marzocchi, lutilizzatore accetta e assume espressamente,
volontariamente e deliberatamente tali rischi, incluso, fra
laltro, il rischio di negligenza attiva o passiva da parte
della Marzocchi, o di difetti nascosti, latenti o manifesti
del prodotto. Lutilizzatore accetta altres di sollevare la
Marzocchi e i suoi distributori e rivenditori da qualsiasi
responsabilit per eventuali danni conseguenti, nei limiti
massimi consentiti dalla legge.
MARZOCCHI si riserva il diritto, a sua discrezione, di
apportare modiche ai prodotti, in qualsiasi momento e
senza preavviso.
I.II Norme generali di sicurezza
I sistemi di sospensione Marzocchi sono progettati per diversi
stili di guida. Scegliere e utilizzare il sistema di sospensione
pi adatto al proprio stile di guida e per il fondo stradale
che si percorre. Nella scelta del sistema di sospensione pi
adatto alle proprie esigenze, chiedere lassistenza del proprio
rivenditore o della ditta Marzocchi. La scelta sbagliata o luso
incorretto del sistema di sospensione potrebbe causare
incidenti, lesioni gravi o mortali.
Non dimenticare che esistono rischi associati alluso della
motocicletta. Utilizzando la moto si rischia linfortunio o la
morte. Imparare come andare in moto, non andare oltre
le proprie capacit, usare lequipaggiamento di sicurezza
appropriato, e assicurarsi che esso sia in perfette condizioni.
La vita dei prodotti Marzocchi dipende da una serie di
fattori, quali lo stile e le condizioni di guida. Impatti, cadute,
un uso improprio o aggressivo del mezzo possono in
genere compromettere lintegrit strutturale del sistema di
sospensione e ridurre in modo signicativo la sua durata.
Inoltre, nel tempo, il sistema di sospensione soggetto a
usura. Pertanto far controllare regolarmente il sistema di

FR DE ES
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expressment, volontairement et librement ces risques
qui incluent, mais ne sont pas limits ceux-ci, le risque
de ngligence active ou passive de la part de socit
Marzocchi ou de vices cachs, latents ou apparents du
produit. Lutilisateur accepte en outre de dgager la socit
Marzocchi et ses distributeurs et revendeurs de toute
responsabilit pour dventuels dommages provoqus,
dans les limites maximales prvues par la loi.
La socit Marzocchi se rserve le droit dapporter toute
modi cation ses produits, tout moment et sans pravis.
I.II Normes gnrales de scurit
Les systmes de suspension Marzocchi sont conus pour
des styles de conduite diffrents. Il faut donc choisir et utiliser
le systme de suspension le plus adapt votre style de
conduite et au terrain sur lequel vous roulez. En choisissant
le systme de suspension le mieux adapt pour vous,
demandez laide de votre revendeur ou du service aprs-
vente Marzocchi Un choix incorrect ou un emploi impropre du
systme de suspension peut provoquer des accidents, des
lsions graves ou la mort.
Ne pas oublier quil existe des risques associs lutilisation
dune moto. En utilisant une moto on risque des accidents
ou la mort. Il faut apprendre conduire la moto et ne pas
dpasser ses propres capacits. Toujours porter lquipement
de scurit adquat et vrier quil est en parfait tat.
La dure de vie des produits Marzocchi dpend de nombreux
facteurs tels que le style et les conditions de conduite. Les
chocs, les chutes, une utilisation incorrecte ou agressive de la
moto peuvent compromettre lintgrit structurelle du systme
de suspension et rduire considrablement sa dure de vie. En
outre, au cours du temps, le systme de suspension est sujet
usure. Par consquent, faire vrier rgulirement le systme
de suspension par un mcanicien spcialis pour reprer
dventuelles fuites dhuile, ssures, dformations ou autres

und der Benutzung dieses Marzocchi-Produkts anerkennt

und bernimmt der Benutzer ausdrcklich, freiwillig und
bewusst diese Gefahren, unter anderem einschlielich der
Gefahr passiver oder aktiver Nachlssigkeit seitens der Firma
Marzocchi oder verborgener, latenter oder offenkundiger
Mngel des Produkts. Der Benutzer ist auerdem damit
einverstanden, Marzocchi und seine Gro- und Einzelhndler
im vollen gesetzlich erlaubten Umfang von jeglicher Haftung
fr eventuelle Folgeschden zu entbinden.
Der Hersteller Marzocchi behalt sich daher das Recht vor,
jederzeit und ohne Ankundigung alle nderungen an den
Produkten vorzunehmen.
I.II Allgemeine sicherheitsbestimmungen
Marzocchi-Federungssysteme werden fr unterschiedliche
Fahrstile entwickelt. Sie mssen das richtige Federungssystem
fr Ihren Fahrstil und fr den jeweiligen Straenbelag
whlen und benutzen. Bei der Wahl des fr Ihre Ansprche
geeignetsten Federungssystems wenden Sie sich an Ihren
Hndler oder an die Firma Marzocchi. Eine falsche Wahl oder
die nicht sachgeme Verwendung des Federungssystems
kann zu einem Unfall mit Verletzungs- oder Todesfolge fhren.
Nicht vergessen, dass das Motorradfahren immer mit Risiko
verbunden ist. Wer Motorrad fhrt, riskiert Verletzungen
oder sein Leben. Das Motorradfahren muss erlernt werden,
man darf nicht ber die eigenen Fhigkeiten hinausgehen,
muss geeignete Sicherheitsausrstung benutzen und sich
vergewissern, dass diese in einwandfreiem Zustand ist.
Die Lebensdauer der Marzocchi-Produkte hngt von einer
Reihe von Faktoren wie Fahrstil und Fahrtbedingungen ab.
Schlge, Strze, unsachgeme oder aggressive Verwendung
des Fahrzeugs knnen die strukturelle Integritt der Federung
beeintrchtigen und ihre Lebensdauer betrchtlich verkrzen.
Auerdem nutzt sich das Federungssystem im Lauf der Zeit
auch ab. Lassen Sie das Federungssystem regelmig von

y deliberadamente estos riesgos, incluso, entre otros, el

riesgo de negligencia activa o pasiva de Marzocchi, o de
defectos ocultos, latentes o manifestados del producto.
El usuario acepta adems de eximir a Marzocchi y a sus
distribuidores y revendedores de cualquier responsabilidad
por eventuales daos consecuentes, dentro de los lmites
mximos previstos por la ley.
El constructor Marzocchi se reserva el derecho de modicar
los productos, en cualquier momento y sin preaviso.
I.II Normas generales de seguridad
Los sistemas de suspensin Marzocchi estn diseados
para diferentes estilos de pedaleo. Elija y utilice el sistema
de suspensin ms adecuado a su estilo de pedaleo y
camino. Elija y utilice el sistema ms adecuado a su estilo
de pedaleo. En la eleccin del sistema de suspensin
ms adecuado a sus exigencias, solicite la asistencia de
su revendedor o de la empresa Marzocchi. Una eleccin
equivocada o el uso incorrecto del sistema de suspensin
podra causar accidentes, lesiones graves o mortales.
No olvide nunca que existen riesgos asociados con el uso de
la motocicleta. El uso de la moto puede provocar accidentes
o la muerte. Aprenda cmo conducir la moto y nunca exceda
sus posibilidades, use un equipo de seguridad adecuado y
compruebe que est en perfecto estado.
La vida de los productos Marzocchi depende de una serie
de factores, como el estilo de pedaleo y las condiciones del
terreno. Los impactos, cadas, un uso incorrecto o extremo
del medio pueden comprometer la seguridad de la estructura
del sistema de suspensin y reducir de modo signicativo su
vida til. Adems, el sistema de suspensin est sujeto a
deterioro a lo largo del tiempo. Por lo tanto, haga revisar
regularmente por un mecnico especializado el sistema de
suspensin para identicar la presencia de inconvenientes
como prdidas de aceite, roturas, deformaciones u otros

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IT EN
Be sure that the periodic maintenance schedule is strictly
followed.
Never make any modications whatsoever to any component
of the suspension system.
The components of Marzocchis suspension system
are designed as a single integrated system. To avoid
compromises in terms of safety, performance, durability,
and function, and to prevent voiding of the warranty, do
not substitute Marzocchi components with components
manufactured by other companies.
Parts that have been bent or otherwise damaged in an
accident or as a result of any other impact must not be
re-straightened. They must be replaced immediately with
original Marzocchi parts.
Always wear the necessary safety equipment, such as gloves
and eye protection, while performing any maintenance or
repairs to your suspension system.
Always wear a properly tted and fastened helmet that
has been approved by the Department of Transportation
(DOT), SNELL or CE, along with any other safety equipment
necessary for your riding style.
sospensione da un meccanico specializzato per individuare
perdite dolio, rotture, deformazioni o altri segni di usura.
Si consiglia luso di liquidi penetranti o altri agenti visivi per
lindividuazione delle rotture. Se al controllo si evidenziano
deformazioni, rotture, danni conseguenti a urti o sollecitazioni
o parti piegate, di qualunque entit essi siano, occorre
sostituire immediatamente il componente. Anche lusura
eccessiva comporta limmediata sostituzione del componente.
La frequenza dei controlli dipende da vari fattori; rivolgersi a
un rivenditore o a un Rappresentante Autorizzato Marzocchi
per scegliere il programma pi adatto alle proprie esigenze.
Pi aggressivo lo stile di guida, pi frequenti devono essere
i controlli e la manutenzione del sistema di sospensione.
Accertarsi che il programma di manutenzione periodica sia
accuratamente rispettato.
Non apportare alcuna modica a nessun elemento del
sistema di sospensione.
I componenti del sistema di sospensione Marzocchi sono
progettati come un unico sistema integrato. Per non
compromettere la sicurezza, le prestazioni, la durata ed il
funzionamento del prodotto, e per non far decadere la garanzia,
non sostituire i componenti Marzocchi con altri non originali.
Le parti piegate o danneggiate in seguito ad un incidente o a
qualsiasi altro urto non devono essere raddrizzate ma sostituite
immediatamente con parti di ricambio originali Marzocchi.
Indossare sempre lequipaggiamento necessario di sicurezza,
come guanti e protezioni per gli occhi, quando si eseguono lavori
di manutenzione o riparazione del sistema di sospensione.
Indossare sempre un casco protettivo di misura appropriata
e ssato saldamente, approvato dal dipartimento dei trasporti
(DOT), SNELL o CE; usare inoltre tutto lequipaggiamento di
sicurezza necessario per il vostro stile di guida.
FR DE ES
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signes dusure. Il est conseill dutiliser des liquides pntrants
ou dautres agents visuels pour le reprage des ruptures.
Si linspection rvle des dformations, des ruptures ou des
dommages dus des chocs ou des sollecitations ou des parties
cabosses quel que soit lentit du dommage, il faut remplacer
immdiatement le composant. Mme une usure accentue
entrane le remplacement immdiat du composant. La frquence
des contrles dpend de nombreux facteurs: sadresser un
revendeur ou un Reprsentant autoris Marzocchi pour choisir
le programme le plus adapt ses exigences. Plus le style de
conduite est agressif, plus les contrles et lentretien du systme
de suspension doivent tre frquents.
Assurez-vous que le programme dentretien priodique est
respect rigoureusement. Ne modiez jamais de composants
du systme de suspension.
Les composants du systme de suspension Marzocchi ont
t conus comme un seul systme intgr. Par consquent,
ne remplacez jamais les composants Marzocchi par dautres
non originaux pour ne pas risquer de compromettre la
scurit, les performances et le fonctionnement du produit
et pour ne pas invalider la garantie du fabricant.
Tout composant pli ou endommag d un accident ou
un choc de quelque violence que ce soit ne doit jamais tre
redress mais remplac immdiatement par des pices de
rechange originales Marzocchi.
Toujours porter lquipement de scurit ncessaire comme des
gants et des lunettes protectrices lorsquon effectue une opration
dentretien ou une rparation sur le systme de suspension.
Toujours porter un casque de protection de taille adapte et
attach solidement, certi par le Dpartement des Transports
(DOT), SNELL ou CE. Utilisez en outre tout lquipement de
scurit ncessaire pour conduire selon votre style.
einem Fachmechaniker prfen, um eventuellen lverlust,
Risse, Verformungen oder andere Abnutzungserscheinungen
festzustellen. Es wird die Verwendung von Kriechssigkeiten
oder anderen Anzeigern zur Feststellung von Brchen
empfohlen. Wenn bei der Inspektion auch irgendwelche
Verformungen, Brche oder Spuren eines Aufpralls oder einer
sonstigen Belastung oder verbogene Teile, egal in welchem
Ausma, festgestellt werden, muss das betroffene Teil sofort
auswechselt werden; auch bei bermiger Abnutzung
muss eine Komponente sofort ausgewechselt werden. Die
Hugkeit der Kontrollen hngt von verschiedenen Faktoren
ab; wenden Sie sich an einen autorisierten Marzocchi-Hndler
oder Reparaturbetrieb, um ein fr ihren jeweiligen Bedarf
passendes Programm zu whlen. Je aggressiver Ihr Fahrstil
ist, umso krzer mssen die Kontroll- und Wartungsintervalle
fr Ihr Federungssystem sein.
Stellen Sie sicher, dass das Wartungsprogramm strikt
eingehalten wird. Niemals irgendwelche nderungen
an Komponenten des Federungssystems vornehmen.
Die Komponenten des Federungssystems von Marzocchi
wurden als ein einziges integriertes System entwickelt.
Um die Sicherheit, die Leistungen, die Haltbarkeit und
das Funktionieren des Produkts nicht zu gefhrden und
die Garantie nicht ungltig zumachen, keine Marzocchi-
Komponenten mit Nicht- Originalteilen ersetzen.
In Folge eines Unfalls oder irgendeines anderen
Stoes verbogene oder beschdigte Teile drfen nicht
geradegebogen werden, sondern mssen sofort durch
Originalersatzteile von Marzocchi ersetzt werden.
Tragen Sie immer die entsprechende Schutzausrstung wie
Schutzhandschuhe und Augenschutz bei der Durchfhrung
von Wartungs- und Reparaturarbeiten am Federungssystem.
Tragen Sie immer einen vom Verkehrsministerium (DOT),
SNELL- oder CE-zertizierten, fest sitzenden Schutzhelm
von geeigneter Gre; benutzen Sie auerdem die gesamte
Sicherheitsausrstung, die fr Ihren Fahrstil ntig ist.
signos de deterioro. Se aconseja el uso de un uido
penetrante o de otros agentes visuales para buscar roturas.
Si la revisin revela cualquier tipo de deformacin, rotura o
daos debidos a choques o esfuerzos o partes dobladas,
por pequea que sea, haga sustituir inmediatamente
el componente daado. Tambin un desgaste excesivo
comporta la sustitucin inmediata del componente. La
frecuencia de los controles depende de muchos factores;
dirjase a un Representante Autorizado Marzocchi para
elegir el programa de mantenimiento ms adecuado a sus
exigencias. Cunto ms agresivo es el estilo de pedaleo,
ms frecuentes deben ser los controles y el mantenimiento
del sistema de suspensin.
Asegrese de que el programa de mantenimiento
programado haya sido respetado cuidadosamente. No
efecte ninguna modi cacin a ningn componente del
sistema de suspensin.
Los componentes del sistema de suspensin Marzocchi
han sido diseados como un nico sistema integrado. Para
no comprometer la seguridad, las prestaciones, la vida y el
funcionamiento del producto y para no invalidar la garanta,
no sustituya nunca los componentes Marzocchi con otros
no originales.
Los componentes doblados o daados debido a un accidente u
otro impacto no deben nunca ser enderezados sino sustituidos
inmediatamente con recambios originales Marzocchi.
Use siempre el equipo necesario de seguridad, como guantes
y gafas, cuando se ejecuten trabajos de mantenimiento o
reparacin del sistema de suspensin.
Lleve siempre un casco de proteccin, de la medida
adecuada y abrochado correctamente, aprobado por el
Departamento de Transportes (DOT), SNELL o CE; adems
use el equipo de seguridad necesario para vuestro estilo
de conduccin.
10
IT EN
I.III Before every ride
WARNING!
Do not ride your motorcycle if it does not pass this pre-
ride test. Correct any condition before you ride.
Check that none of the components of your suspension
system are bent, deformed, out of alignment or otherwise
damaged.
Check your forks for any leaks or other evidence of oil,
which is indicative of a problem with your forks. Be sure
to look up under your motorcycle at areas such as the
underside of the forks crown for evidence of an oil leak.
Be sure that all components of your forks, and the
remainder of your motorcycle, including, but not limited
to, your brakes, pegs, handgrips, handlebars, tires and
frame, are in optimum condition and suitable for use.
Be sure that all cables and other components of your
braking system are in their proper position, properly
adjusted and functioning properly.
Be sure that your tires are inated to the correct pressure
and that there is no damage whatsoever in the tread or
sidewall of the tire.
Check that all nuts and bolts are properly adjusted.
Be sure to read and follow all of the instructions and
warnings that originally accompanied your motorcycle.
Learn and follow local motorcycle laws and regulations,
and obey all trafc signals, signs and laws while you ride.
DO NOT MISUSE OR ABUSE YOUR SUSPENSION
SYSTEM
Marzocchi suspension systems are among the most
durable and technologically advanced forks on the market
today. However, no fork can withstand misuse, abuse or

I.III Prima di ogni utilizzo

ATTENZIONE!
Non utilizzare la motocicletta se non ha superato i
controlli preliminari contenuti in questo paragrafo.
Correggere qualsiasi anomalia prima dellutilizzo.
Controllare che nessun componente del sistema di
sospensione sia piegato, danneggiato o in qualche modo
deformato.
Controllare che le forcelle non presentino perdite o tracce
di olio, il che sintomatico di un problema. Assicurarsi
di controllare sotto la motocicletta in punti come la parte
inferiore della testa della forcella per individuare eventuali
perdite dolio.
Controllare che tutti i componenti della forcella e del
resto della motocicletta, inclusi, fra laltro, freni, pedali,
manopole, manubrio, pneumatici, e telaio, siano in
condizioni ottimali e adatti alluso.
Assicurarsi che tutti i cavi e gli altri componenti dellimpianto
freni siano in posizione corretta e che limpianto funzioni
correttamente.
Assicurarsi che i pneumatici siano gonati alla giusta
pressione e che il battistrada o le pareti laterali non siano
in alcun modo danneggiati.
Assicurarsi che tutti i dadi e le viti siano regolati correttamente.
Leggere e attenersi alle istruzioni ed avvertenze fornite
con la motocicletta.
Rispettare le leggi e le disposizioni in vigore nel paese di
utilizzo della motocicletta; osservare sempre tutti i segnali
stradali, le insegne e le disposizioni durante la corsa.
EVITARE USI IMPROPRI DEL SISTEMA DI
SOSPENSIONE

FR DE ES
11
I.III Avant toute utilisation
ATTENTION!
Nutilisez votre moto quaprs avoir effectu les
contrles prliminaires cits ci-aprs. liminez toute
anomalie avant dutiliser le moto.
Vrier quaucun lment de le systme de suspension
nest pli, endommag ou dform.
Vriez que la fourche ne prsente pas de fuites ou de
traces dhuile qui, gnralement, indiquent un problme.
Il faut contrler sous votre moto dans des points comme
la partie infrieure de la tte de la fourche et vrier pour
trouver dventuelles fuites dhuile.
Vriez que tous les lments de la fourche et tout le reste
de la moto y compris, entre autres, les freins, les pdales,
les poignes, le guidon, les pneus et le cadre sont en
conditions optimales et adaptes lemploi.
Assurez-vous que tous les cbles et les autres composants
du systme de freinage sont en position correcte et que le
systme fonctionne parfaitement.
Vriez que les pneus sont gon s la pression correcte
et que la bande de roulement et les parois latrales de
ceux-ci ne sont pas endommages.
Vrier que tous les crous et les vis sont bien ajusts.
Lisez et respectez les instructions et les avertissements
fournis avec le moto.
Respectez les lois et les dispositions en vigueur dans le
pays dutilisation de la moto; respectez toujours tous les
signaux routiers, les signes et les dispositions lgales
pendant la conduite.
EVITER TOUTE UTILISATION INCORRECTE DE LA
FOURCHE
Les systmes de suspension Marzocchi sont parmi les

I.III Vor jeder benutzung

ACHTUNG!
Das Motorrad nicht benutzen, wenn es nicht die
folgenden vorabkontrollen bestanden hat. Vor benutzung
des fahrrads alle unregelm ssigkeiten abstellen.
Kontrollieren, ob keine Komponenten des Aufhebungsystem
verbogen, beschdigt oder irgendwie verformt sind.
Kontrollieren, ob die Gabeln Spuren von lverlusten
aufweisen, die fr ein Problem an der Federung
typisch sind. Vergewissern Sie sich durch Kontrollen an
bestimmten Punkten unter Ihrem Motorrad, wie etwa dem
unteren Teil des Gabelkopfs, ob eventuelle lverluste
festzustellen sind.
Kontrollieren, ob alle Teile der Gabel und des restlichen
Motorrads, einschlielich zum Beispiel Bremsen, Pedale,
Drehknpfe, Lenker, Reifen und Rahmen in optimalem
Zustand und fr die jeweilige Verwendung geeignet sind.
Sich vergewissern, dass alle Kabel und die brigen Teile
der Bremsanlage richtig angebracht sind und dass die
Bremsanlage gut funktioniert.
Sich vergewissern, dass die Reifen mit dem richtigen
Druck aufgepumpt sind und dass die Pro le oder die
Seitenwnde nicht beschdigt sind.
Sich vergewissern, dass alle Schrauben und Muttern
richtig eingestellt.
Die mit dem Fahrrad mitgelieferten Anleitungen und
Hinweise lesen und beachten.
Die im Benutzungsland des Motorrads geltenden Gesetze
und Bestimmungen einhalten; whrend der Fahrt immer
alle Verkehrszeichen, Schilder und Vorschriften beachten.
DIE GABEL NICHT UNSACHGEMSS BENUTZEN
Die Federgabeln von Marzocchi gehren zu den

I.III Antes de cada uso

ATENCIN!
No use la motocicleta si no ha superado los controles
preliminares citados en este prrafo. Elimine cualquier
anomala antes del uso.
Compruebe que ningn componente del sistema de
suspensin est doblado, daado o deformado.
Compruebe que las horquillas no presenten prdidas o
restos de aceite que pueden evidenciar normalmente
un problema. Vuelque su bicicleta para comprobar la
presencia de eventuales prdidas de aceite en las reas
debajo de la pletina superior.
Compruebe que todos los componentes de la horquilla y
del resto de la motocicleta incluso, entre otros, los frenos,
pedales, empuaduras, manillar, neumticos y chasis
estn en condiciones ptimas y adecuados para el uso.
Asegrese de que todos los cables y los dems componentes
del sistema de frenado estn en posicin correcta y que el
sistema de frenado funcione correctamente.
Asegrese de que los neumticos estn hinchados a la
justa presin y que la banda de rodadura o las paredes
laterales no estn daadas.
Asegrese de que las tuercas y los tornillos estn
ajustados correctamente.
Lea y atngase a todas las instrucciones y advertencias
proporcionadas con la motocicleta.
Respete las leyes y las disposiciones en vigor en el pas
de uso; respete siempre todas las seales de tr co, los
carteles y las disposiciones de ley durante la conduccin.
EVITE USAR LA HORQUILLA EN MODO IMPROPIO
Los sistemas de suspensin Marzocchi son considerados

12
IT EN
improper use that, over a short period of time, can cause
your forks to fail when you least expect it.
Never misuse or abuse your forks. Learn how to ride, and
always ride within your abilities. An out-of-control ride puts the
equivalent of years of hard use on your suspension system.
This suspension system has been designed and
manufactured to be used on roads and asphalted trails.
Never use your suspension system on any other surface.
Learn how to properly ow around obstacles on the road
or trail. Hitting obstacles such as rocks, trees, or holes
straight-on puts forces on your suspension system it was
not designed to absorb.
Do not perform jumps, drops or stunts with your
suspension system.
Jumps, drops or stunts exert forces on your suspension
system it was not designed to absorb, and could result in
a component part failure, leading to an accident, personal
injury or death.
WARNING!
Your forks require regular maintenance and repair. The
harder you ride, the more often you must inspect and
maintain your forks. If your forks are leaking, bent,
deformed, cracked, or chipped, no matter how slight,
immediately have a Certied Marzocchi Repair Center
inspect the forks before you ride again.

I sistemi di sospensione Marzocchi sono annoverati tra

le forcelle pi durature e avanzate tecnologicamente
presenti oggi sul mercato. Tuttavia nessun tipo di forcella
pu resistere ad abusi o utilizzi impropri che, anche dopo
un breve periodo di tempo, possono generare una rottura
delle forcelle quando meno lutilizzatore se lo aspetta.
Mai abusare o utilizzare in maniera impropria le forcelle.
Imparare come guidare, e farlo sempre compatibilmente
con le proprie capacit. Una guida fuori controllo pu
portare la forcella ad un grado di usura equivalente a
quello di anni di utilizzo intenso.
Questo sistema di sospensione stato progettato e
prodotto per essere usato su strada e percorsi asfaltati.
Non usarlo mai su altre superci.
Apprendere come aggirare correttamente gli ostacoli
lungo la strada o il percorso. Lurto contro ostacoli come
rocce, alberi o buche comporta sollecitazioni del sistema
di sospensione per le quali non stato progettato.
Non compiere salti, balzi o acrobazie con il sistema
di sospensione.
Lesecuzione di balzi, salti o acrobazie esercita sul sistema
di sospensione sollecitazioni per le quali non stato
progettato e che possono causare la rottura di parti di
componenti, provocando incidenti e lesioni gravi o mortali.
ATTENZIONE!
Le forcelle richiedono manutenzione e interventi di
riparazione costanti. Pi aggressivo lo stile di guida,
pi frequenti devono essere i controlli e la manutenzione
delle forcelle. Se le forcelle presentano perdite, piegature,
deformazioni, rotture o scheggiature, di qualsiasi entit
esse siano, rivolgersi immediatamente a un Centro di
Riparazione Autorizzato Marzocchi per far revisionare le
forcelle prima di un nuovo utilizzo.

FR DE ES
13
fourches les plus durables et avances du point de vue
technologique, prsentes sur le march. Cependant,
aucun type de fourche ne peut rsister une utilisation
impropre ou abusive, car dans ce cas, mme aprs une
brve priode, des ruptures peuvent se produire sur votre
fourche au moment o vous vous y attendez le moins.
Ne jamais utiliser de faon impropre votre fourche ou la
maltraiter. Apprenez la conduire en respectant votre
propre capacit. Une conduite sans contrle peut porter
votre fourche un degr dusure quivalent plusieurs
annes dutilisation intense.
Ce systme de suspension a t conu et construit pour
tre utilis sur des routes et pistes goudronnes. Ne
jamais lutiliser sur des surfaces diffrentes.
Apprenez comment viter correctement les obstacles
sur les routes ou sur les pistes. Les chocs contre des
obstacles tels que des rochers, des troncs darbre,
des trous provoquent des sollicitations au systme de
suspension pour lesquelles il na pas t conu.
Ne sautez pas, ou ne faites pas de bonds ou
dacrobaties avec votre systme de suspension.
Lexcution de sauts, de bonds ou dacrobaties exerce sur
le systme de suspension des sollicitations pour lesquelles
il na pas t conu et qui peuvent causer la rupture de
parties de composants, provoquant des accidents et des
lsions graves ou mortelles.
ATTENTION!
Les fourches requirent un entretien et des interventions
de rparation rguliers. Plus la conduite est agressive,
plus les contrles et lentretien de la fourche doivent tre
frquents. Si la fourche prsente des fuites, des pliures,
des dformations, des ruptures ou des griffures de quelque
entit que ce soit, adressez-vous immdiatement un
Centre de Rparation Autoris Marzocchi et faites rviser
votre fourche avant toute nouvelle utilisation.

langlebigsten und technologisch ausgereiftesten

Federungssystemen auf dem Markt. Es kann jedoch
keine Art von Gabel einem unsachgemen oder
missbruchlichen Gebrauch standhalten, der auch nach
kurzer Benutzung zu einem Bruch der Gabel fhren kann,
wenn es der Fahrer am wenigsten erwartet.
Die Gabeln niemals missbruchlich oder unsachgem
nutzen. Man muss das Fahren lernen und immer den
eigenen Fhigkeiten angepasst fahren. Eine unkontrollierte
Nutzung kann an der Gabel einen Abnutzungsgrad
hervorrufen, wie er mehreren Jahren einer normaler
Benutzung entspricht.
Dieses Federungssystem wurde fr die Benutzung auf
Straen und asphaltierten Pisten entwickelt und konstruiert.
Die Federung niemals in anderem Gelnde benutzen.
Man muss lernen, wie die Hindernisse auf der Strae oder
der Strecke korrekt zu berwinden sind. Der Aufprall an
Hindernissen wie Felsen, Bumen oder Schlaglchern
erzeugt Belastungen am Federungssystem, fr die dieses
nicht konstruiert wurde.
Keine Sprnge in die Hhe oder Tiefe oder
Motorradakrobatik ausfhren.
Die Ausfhrung von Sprngen in die Hhe oder Tiefe
sowie Motorradakrobatik setzt das Federungssystem
Belastungen aus, fr welche es nicht konzipiert wurde und
wodurch Teile brechen und Unflle, Verletzungen oder der
Tod hervorgerufen werden knnen.
ACHTUNG!
Die Gabeln mssen stndig kontrolliert und gewartet
werden. Je aggressiver der Fahrstil, um so huger
mssen Kontrollen und Wartungsarbeiten an
der Gabel durchgefhrt werden. Wenn die Gabel
lverluste, Biegungen, Verformungen, Brche oder
Absplitterungen, egal in welchem Ausma, aufweist,
muss man sich sofort an eine autorisierte Marzocchi-
Reparaturwerkstatt wenden, um die Gabeln vor der
erneuten Benutzung durchsehen zu lassen.

entre las horquillas ms duraduras y tecnolgicamente

avanzadas presentes hoy en el mercado. No obstante
esto, no es posible abusar o utilizar en modo impropio
que, incluso despus de un breve perodo de tiempo,
pueden provocar una rotura de las horquillas cuando
menos se lo espera el usuario.
Nunca abuse o utilice de modo inapropiado las horquillas.
Aprenda a conducirla, y ha realizarlo siempre compatiblemente
con sus posibilidades. Una conduccin fuera de control
puede causar un deterioro de la horquilla equivalente al de
aos de uso intenso.
Este sistema de suspensin ha sido diseada para ser
utilizado sobre carreteras y pistas asfaltadas. Nunca lo
use sobre otras supercies.
Aprenda a superar correctamente los obstculos presentes
a lo largo del recorrido. El choque contra obstculos como
rocas, rboles o baches provoca un estrs al sistema de
suspensin para el que no ha sido diseado.
No realizar saltos, rebotes o acrobacias con el sistema
de suspensin.
Los saltos, rebotes y acrobacias esfuerzan su sistema de
suspensin, el cual no ha sido diseado para absorber
dicho tipo de impactos y pueden provocar la rotura de
partes de componentes, provocando accidentes, lesiones
graves o mortales.
ATENCIN!
Las horquillas necesitan tareas de mantenimiento
y reparacin. Cunto ms agresivo sea el estilo de
conduccin, ms frecuentes debern ser los controles
y el mantenimiento de las horquillas. Si las horquillas
presentan prdidas, pliegues, deformaciones, roturas o
estn daadas, aun levemente, dirigirse inmediatamente
a un Centro de Reparacin Autorizado Marzocchi para
hacer revisar las horquillas antes de cualquier otro uso.

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IT EN
REMEMBER
Even forks made out of solid metal will fail if they are misused,
abused, or improperly used. Extreme use can eventually
wear out and break even the strongest components.
If you ever have any comments, questions or concerns,
please contact your local Marzocchi distributor.
For further information concerning the fork settings, upgrade
kits, and overhauling kits, visit our website at www.marzocchi.
com in the section marked Products/aftermarket.
RICORDA
Anche le forcelle costruite con i materiali pi solidi possono
deteriorarsi se maltrattate, abusate o usate in modo improprio.
Luso estremo pu causare alla ne il deterioramento o la
rottura anche dei particolari pi resistenti!
Per qualsiasi commento, domanda o perplessit, contattate
il distributore Marzocchi pi vicino.
Per ulteriori informazioni in merito a tarature, ai kit di
potenziamento e di revisione della forcella, visitate il nostro
sito web allindirizzo www.marzocchi.com nella sezione
intitolata Prodotti/aftermarket.
Ride fast,
yet ride Smart.
Ride fast,
yet ride Smart.
(Guidate veloci, ma guidate con intelligenza)
FR DE ES
15
SE RAPPLELER
Mme les fourches construites avec les matriaux les plus
robustes peuvent se dtriorer si elles sont maltraites
ou utilises de manire abusive et incorrecte. Un emploi
extrme peut occasionner la dtrioration ou la rupture
mme des composants les plus rsistants.
Si vous avez des commentaires faire ou des questions
poser, ou des doutes, veuillez contacter le distributeur
Marzocchi le plus proche.
Pour dultrieures informations concernant les talonnages,
ainsi que pour des trousses de potentialisation et de
rvision de la fourche consultez notre site Internet
ladresse www.marzocchi.com a la section Produits
aftermarket .
WICHTIG
Auch Gabeln, die aus den stabilsten Materialien konstruiert
sind, knnen Schaden nehmen, wenn sie schlecht behandelt,
missbruchlich oder unsachgem verwendet werden.
Extreme Benutzung kann auch die robustesten Teile abnutzen
und brechen lassen.
Fr jegliche Kommentare, Fragen oder im Falle von
Zweifeln wenden Sie sich an die nchste Marzocchi-
Kundendienststelle.
Fr Informationen zur Kalibrierung, zu Upgrade-oder
Revisionsstzen fr Ihre Gabel besuchen Sie uns im
Internet unter der Adresse www.marzocchi.com, Abschnitt
Produkte/Aftermarket.
RECUERDE
Tambin las horquillas construidas con los materiales ms
slidos pueden deteriorarse si se las utilizan de manera
impropia. El uso extremo puede causar el deterioro o la
rotura de los componentes ms resistentes.
En caso de dudas, preguntas o comentarios, por favor
contacte al distribuidor Marzocchi ms cercano.
Para mayores informaciones sobre la regulacin, kit de
potenciamiento y de revisin de la horquilla, visite nuestro
sitio web a la siguiente direccin www.marzocchi.com en la
seccin denominada Productos/aftermarket.
Ride fast,
yet ride Smart.
( Roulez Vite, mais Roulez Intelligent )
Ride fast,
yet ride Smart.
(Fahre schnell, aber mit Hirn)
Ride fast,
yet ride Smart.
(Conduzca velozmente pero con inteligencia)
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IT EN
Sommario
1. PREMESSE ............................................ 20
1.1 Orientamento della forcella .....................................20
1.2 Attrezzature .............................................................22
2. INFORMAZIONI GENERALI .................. 24
2.1 Caratteristiche .........................................................26
2.2 Componenti della forcella ........................................28
3. NORME GENERALI
DI SICUREZZA ............................................. 32
3.1 Norme per la presa in morsa ...................................36
4. MANUTENZIONE ................................... 38
4.1 Inconvenienti - cause rimedi .................................38
4.2 Tabella manutenzione periodica ..............................42
4.3 Pulizia steli ..............................................................44
4.4 Spurgo aria ..............................................................48
4.5 Scarico olio ..............................................................50
4.6 Rimozione gruppo cartuccia ....................................52
4.7 Revisione e modica taratura cartuccia e
valvola della compressione ...........................................54
4.7.1 Smontaggio gruppo cartuccia ............................54
4.7.2 Revisione gruppo regolazione del ritorno ..........58
4.7.2.1 Smontaggio ............................................................. 58
4.7.2.2 Montaggio ............................................................... 60
4.7.3 Revisione valvola della compressione ..............62
4.7.3.1 Smontaggio ............................................................. 62
4.7.3.2 Montaggio ............................................................... 64
4.7.4 Ricomposizione gruppo cartuccia .....................66
Contents
1. INTRODUCTION ..................................... 20
1.1 Orientation of the Fork .............................................20
1.2 Equipment ...............................................................22
2. GENERAL INFORMATION .................... 24
2.1 Characteristics .........................................................26
2.2 Components of the fork ...........................................28
3. GENERAL MAINTENANCE
PROCEDURES ............................................. 32
3.1 Instructions for Clamping in the Vice .......................36
4. MAINTENANCE ...................................... 38
4.1 Issues - Possible Causes - Solutions ......................38
4.2 Periodical Maintenance Table .................................42
4.3 Cleaning The Fork Legs ..........................................44
4.4 Bleeding the air .......................................................48
4.5 Draining the oil ........................................................50
4.6 Removing the cartridge unit ....................................52
4.7 Overhauling and modifying the cartridge unit
and compression valve setting ......................................54
4.7.1 Breaking down the cartridge ..............................54
4.7.2 Checking the rebound adjusting unit .................58
4.7.2.1 Dismantling ............................................................. 58
4.7.2.2 Assembly ................................................................ 60
4.7.3 Compression valve overhauling ........................62
4.7.3.1 Dismantling ............................................................. 62
4.7.3.2 Assembly ................................................................ 64
4.7.4 Re-assembling the cartridge unit .......................66
FR DE ES
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Sommaire
1. INTRODUCTION ..................................... 21
1.1 Orientation de la fourche .........................................21
1.2 Equipement .............................................................23
2. GNRALITS ....................................... 25
2.1 Caractristiques ......................................................27
2.2 Composants de la fourche ......................................31
3. NORMES GNRALES
DE SCURIT .............................................. 33
3.1 Normes pour lutilisation de ltau ...........................37
4. ENTRETIEN ............................................ 39
4.1 Inconvnients - causes - remdes ..........................39
4.2 Tableau dentretien priodique ................................43
4.3 Nettoyage de la fourche ..........................................45
4.4 Purge de lair ...........................................................49
4.5 Vidange de lhuile ....................................................51
4.6 Enlvement du groupe cartouche ...........................53
4.7 Rvision et modication rglage cartouche
et clapet compression ...................................................55
4.7.1 Dmontage du groupe cartouche ......................55
4.7.2 Rvision du groupe de rglage du retour ..........59
4.7.2.1 Dmontage ............................................................. 59
4.7.2.2 Montage .................................................................. 61
4.7.3 Rvision clapet compression .............................63
4.7.3.1 Dmontage ............................................................. 63
4.7.3.2 Montage .................................................................. 65
4.7.4 Remontage groupe cartouche ...........................67
Zusammenfassung
1. VORWORT ............................................. 21
1.1 Richtungsangaben Gabel ........................................21
1.2 Werkzeug ................................................................23
2. ALLGEMEINES ...................................... 25
2.1 Merkmale .................................................................27
2.2 Bestandteile der Gabel ............................................31
3. ALLGEMEINE
SICHERHEITSBESTIMMUNGEN ................. 33
3.1 Vorschriften fr das Einspannen .............................37
4. WARTUNG .............................................. 39
4.1 Strungen - Ursachen - Abhilfe ...............................39
4.2 Tabelle fr Turnusmige Wartung .........................43
4.3 Reinigung Holme .....................................................45
4.4 Entlftung ................................................................49
4.5 lablass ..................................................................51
4.6 Ausbau des Einsatzes .............................................53
4.7 berholung und Neukalibrierung Kartusche
und Druckstufenventil ....................................................55
4.7.1 Zerlegung der Kartuschengruppe ......................55
4.7.2 Durchsicht des Aggregats zur Rckussregelung ....59
4.7.2.1 Zerlegung ................................................................ 59
4.7.2.2 Zusammenbau ........................................................ 61
4.7.3 berholung des Druckstufenventils ...................63
4.7.3.1 Zerlegung ................................................................ 63
4.7.3.2 Zusammenbau ........................................................ 65
4.7.4 Zusammenbau der Kartuschengruppe ..............67
Resumen
1. PRELIMINAR .......................................... 21
1.1 Orientacin de la horquilla .......................................21
1.2 Herramientas ...........................................................23
2. GENERALIDADES ................................. 25
2.1 Caractersticas ........................................................27
2.2 Componentes de la horquilla ...................................31
3. NORMAS GENERALES
DE SEGURIDAD ........................................... 33
3.1 Normas para la colocacin en una prensa de banco ......37
4. MANTENIMIENTO .................................. 39
4.1 Inconvenientes - causas - remedios ........................39
4.2 Tabla de mantenimiento peridico ...........................43
4.3 Limpieza de las botellas ..........................................45
4.4 Purga de aire ...........................................................49
4.5 Descarga de aceite .................................................51
4.6 Remocin del cartucho ............................................53
4.7 Revisin y modicacin ajuste cartucho
y vlvula de compresin ................................................55
4.7.1 Decomposicin conjunto cartucho ....................55
4.7.2 Revisin del grupo de ajuste del retorno ...........59
4.7.2.1 Desmontaje ............................................................. 59
4.7.2.2 Montaje ................................................................... 61
4.7.3 Revisin vlvula de compresin ........................63
4.7.3.1 Desmontaje ............................................................. 63
4.7.3.2 Montaje ................................................................... 65
4.7.4 Recomposicin conjunto cartucho ....................67
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4.8 Breaking down the fork leg - slider and removing
the sealing rings ............................................................76
4.9 Re-assembling the fork leg - slider and
sealing rings ..................................................................80
4.10 Re-assembling the cartridge .................................86
4.11 Filling with oil .........................................................88
4.12 Fitting the fork back on the Motorcycle ..................90
5. ADJUSTMENTS ..................................... 92
5.1 Initial suspension bottoming adjustment .................94
5.2 Spring preload adjustment ......................................96
5.3 Rebound adjustment ...............................................98
5.4 Compression adjustment .......................................100
6. TABLES ................................................ 102
6.1 Tightening Torques ................................................102
6.2 Oil and quantity .....................................................102
6.3 Standard setting ....................................................102
6.4 Springs ..................................................................104
6.5 Kit ..........................................................................104
7. WARRANTY ......................................... 106
7.1 PURCHASER ..............................................................106
7.2 TERM .......................................................................108
7.3 PROCEDURE ..............................................................108
7.4 ENTIRE AGREEMENT ....................................................108
7.5 DAMAGES .................................................................108
7.6 DISCLAIMER ..............................................................108
7.7 WARNING ................................................................. 110
7.8 OTHER RIGHTS .......................................................... 110
7.9 APPLICABLE LAW ........................................................ 110
4.8 Scomposizione stelo - portastelo e rimozione
anelli di tenuta ...............................................................76
4.9 Ricomposizione stelo - portastelo e montaggio
anelli di tenuta ...............................................................80
4.10 Ricomposizione gruppo cartuccia .........................86
4.11 Riempimento olio ...................................................88
4.12 Rimontaggio forcella sul motociclo ........................90
5. TARATURE ............................................. 92
5.1 Regolazione dellaffondamento iniziale della sospensione ... 94
5.2 Regolazione precarico molla ...................................96
5.3 Regolazione dellestensione ....................................98
5.4 Regolazione della compressione ..........................100
6. TABELLE .............................................. 102
6.1 Coppie di serraggio ...............................................102
6.2 Olio e quantit .......................................................102
6.3 Taratura standard ..................................................102
6.4 Molle .....................................................................104
6.5 Kit ..........................................................................104
7. GARANZIA ........................................... 106
7.1 ACQUIRENTE .............................................................106
7.2 DURATA ....................................................................108
7.3 PROCEDURA ..............................................................108
7.4 CONTRATTO INDIVISIBILE ..............................................108
7.5 DANNI ......................................................................108
7.6 RINUNCIA .................................................................108
7.7 AVVERTENZA ............................................................. 110
7.8 ALTRI DIRITTI ............................................................. 110
7.9 LEGGE APPLICABILE .................................................... 110
FR DE ES
19
4.8 Dmontage du fourreau - porte fourreau
et enlvement des joints dtanchit ...........................77
4.9 Remontage du fourreau - porte fourreau
et montage des joints dtanchit ................................81
4.10 Remontage du groupe cartouche ..........................87
4.11 Remplissage de lhuile ...........................................89
4.12 Remontage de la fourche sur le Motocycle ...........91
5. RGLAGES ............................................ 93
5.1 Reglage de lenfoncement initial de la suspension .... 95
5.2 Rglage pr-charge du ressort ................................97
5.3 Reglage de la detente .............................................99
5.4 Rglage de la compression ...................................101
6. TABLEAUX ........................................... 103
6.1 Couples de serrage ...............................................103
6.2 Huile et quantit ....................................................103
6.3 Rglage standard ..................................................103
6.4 Ressorts ................................................................105
6.5 Kit ..........................................................................105
7. GARANTIE ........................................... 107
7.1 ACHETEUR ................................................................107
7.2 DUREE .....................................................................109
7.3 PROCEDURE ..............................................................109
7.4 CONTRAT INDIVISIBLE ..................................................109
7.5 DOMMAGES ...............................................................109
7.6 RENONCEMENT ..........................................................109
7.7 AVVERTISSEMENT ....................................................... 111
7.8 AUTRES DROITS ......................................................... 111
7.9 LOI APPLICABLE ......................................................... 111
4.8 ber Zerlegung Holm - Tauchrohr
und Abnahme Dichtringe ...............................................77
4.9 Zusammenbau Holm - Standrohr
und Anbringung Dichtringe ............................................81
4.10 Zusammenbau der Kartuschengruppe ..................87
4.11 Einfllen des ls ....................................................89
4.12 Montage der Gabel am Motorrad ..........................91
5. EINSTELLUNGEN .................................. 93
5.1 Einstellung des Anfangs-Tauchwerts der Federgabel .....95
5.2 Federvorspannungseinstellung ...............................97
5.3 Einstellung der Zugstufe ..........................................99
5.4 Einstellung der Druckstufe ....................................101
6. TABELLEN ........................................... 103
6.1 Anzugsmomente ....................................................103
6.2 Ol und Menge ........................................................103
6.3 Standard Einstellung .............................................103
6.4 Federn ...................................................................105
6.5 Kit ..........................................................................105
7. GARANTIEERKLRUNG .................... 107
7.1 KUFER ...................................................................107
7.2 DAUER .....................................................................109
7.3 VERFAHREN ..............................................................109
7.4 UNTEILBARER VERTRAG ...............................................109
7.5 SCHADENERSATZANSPRUCHE ........................................109
7.6 RUCKTRITT ...............................................................109
7.7 HINWEIS ................................................................... 111
7.8 ANDERE RECHTE ........................................................ 111
7.9 ANWENDBARES RECHT ................................................ 111
4.8 Decomposicin barra de horquilla - botella
y eliminacin de los retenes ..........................................77
4.9 Recomposicin barra de horquilla / botella
y montaje retenes ..........................................................81
4.10 Recomposicin conjunto cartucho ........................87
4.11 Relleno de aceite ...................................................89
4.12 Reensemblaje de la horquilla en la motocicleta ....91
5. AJUSTES ................................................ 93
5.1 Regulacion del hundimiento inicial de la suspension ......95
5.2 Ajuste precarga del muelle ......................................97
5.3 Ajuste del rebote ......................................................99
5.4 Ajuste de la compresion ........................................101
6. TABLAS ................................................ 103
6.1 Pares de torsin ....................................................103
6.2 Aceite y cantidad ...................................................103
6.3 Ajuste estndard ....................................................103
6.4 Muelle ....................................................................105
6.5 Kit ..........................................................................105
7. GARANTA ........................................... 107
7.1 COMPRADOR .............................................................107
7.2 DURACION ................................................................109
7.3 PROCEDIMIENTO ........................................................109
7.4 CONTRATO INDIVISIBLE ................................................109
7.5 DANOS .....................................................................109
7.6 RENUNCIA ................................................................109
7.7 ADVERTENCIA ............................................................ 111
7.8 OTROS DERECHOS ..................................................... 111
7.9 LEY APLICABLE .......................................................... 111
20
IT EN
1. PREMESSE
Il presente manuale contiene informazioni importanti relative
al montaggio, allutilizzo e alla manutenzione del sistema di
sospensione da voi scelto e deve quindi essere letto con
estrema attenzione.
Prima di iniziare la lettura occorre leggere attentamente
e apprendere quanto contenuto nella sezione Norme di
sicurezza per lutilizzatore del manuale.
In caso di domande in merito alla cura e alla manutenzione
del vostro sistema di sospensione, contattate direttamente
il servizio di assistenza pi vicino che potrete individuare
consultando lelenco allindirizzo internet www.marzocchi.com.
1.1 Orientamento della forcella
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1. INTRODUCTION
This manual contains important information on the assembly,
use and maintenance of the suspension system you have
chosen. Therefore, you must carefully read, understand and
follow the instructions given in this manual.
Before reading this manual, please carefully read and
understand the information contained in the General
Warnings section.
If you have any questions regarding the care, use or
maintenance of your suspension system, please contact
your nearest service center directly. A list of service centers
can be found on our website at www.marzocchi.com.
1.1 Orientation of the Fork
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1. INTRODUCTION
Ce manuel contient des informations importantes relatives
au montage, lutilisation et lentretien du systme de
suspension que vous avez choisi. Il doit donc tre lu avec
une extrme attention.
Avant daborder la lecture, il faudra lire attentivement
et apprendre les instructions reportes dans la section
Avertissement gnral pour les usagers du manuel .
En cas de doute concernant les soins et lentretien de
votre systme de suspension, contactez directement le
service dassistance le plus proche que vous pourrez
localiser en consultant la liste prsente ladresse
Internet www.marzocchi.com.
1.1 Orientation de la fourche
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1. VORWORT
Informationen zur Montage, zum Betrieb und zur Wartung Ihres
Federungssystems und ist daher mit grter Aufmerksamkeit
durchzulesen.
Vor der Lesung ist es ntig, die Sicherheitshinweise fr
den Benutzer des Handbuchs mit grter Aufmerksamkeit
durchzulesen.
Wenn Sie Fragen zur Pege und Wartung Ihres
Federungssystems haben, wenden Sie sich direkt an den
nchsten Kundendienst, den Sie auf der Vertreterliste unter
der Internet Adresse www.marzocchi.com nden knnen.
1.1 Richtungsangaben Gabel
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1. PRELIMINAR
El presente manual contiene informaciones importantes
relativas al montaje, utilizacin y mantenimiento del sistema
de suspensin que ha elegido y por lo tanto debe ser ledo
con mucha atencin.
Antes de empezar la lectura, lea atentamente el contenido del
prrafo Advertencias generales para usuarios del manual.
Si tiene cualquier pregunta sobre el cuidado y mantenimiento
de su suspensin, por favor contacte con el centro autorizado
ms cercano que puede encontrar en la pgina de Internet
www.marzocchi.com.
1.1 Orientacin de la horquilla
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1.2 Attrezzature
Allinizio di ogni paragrafo di manutenzione sono indicate
sotto forma iconograca le attrezzature necessarie per
svolgere la manutenzione descritta.
1.2 Equipment
At the beginning of each maintenance paragraph you will
nd some icons showing the tools you will need for the job.
Attrezzature commerciali - Commercial Equipment
10 mm
Chiave ssa da 10 mm
10 mm open-end wrench
Grasso siliconato spray
Silicone grease spray
12 mm
Chiave ssa da 12 mm
12 mm open-end wrench
Pennello
Brush
17 mm
Chiave ssa da 17 mm (x 2)
17 mm open-end wrench (x 2)
Morsa con ganasce in materiale tenero
Vice with padded jaws
21 mm
Chiave a bussola da 21 mm
21 mm socket wrench
Misurino graduato
Graduated container
4 mm
Chiave a compasso da 4 mm
4 mm open-end spanner
Contenitore con imboccatura larga
Container with wide mouth
Cacciavite a taglio di piccole dimensioni
Small at tip screwdriver
Nastro adesivo
Adhesive tape
Panno morbido
Soft cloth
GREASE
Grasso
Grease
Tabella 1 - Attrezzature commerciali - Table 1 - Commercial Equipment
Attrezzature speciche - Specic Equipment
R5101AC
Introduttore Marzocchi Cod. R5101AC
Marzocchi Introducer Cod. R5101AC
R5155
Guancette di protezione Marzocchi Cod. R5155
Marzocchi protection jaws Cod. R5155
R5198AC
Guancette di protezione Marzocchi Cod. R5198AC
Marzocchi protection jaws Cod. R5198AC
Tabella 2 - Attrezzature speciche - Table 2 - Specic Equipment
FR DE ES
23
1.2 Equipement
Au dbut de chaque paragraphe dentretien, les quipements
ncessaires pour effectuer lopration dcrite sont indiqus
sous forme iconographique.
1.2 Werkzeug
Am Anfang jedes Wartungsparagrafen werden die Symbole
fr das zur Durchfhrung der beschriebenen Wartungsarbeit
ntige Werkzeug gezeigt.
1.2 Herramientas
Al principio de cada prrafo se indican con iconos las
herramientas necesarias para efectuar el mantenimiento
descrito.
Equipements commerciaux - Im Handel erhltliches Werkzeug - Herramientas comerciales
10 mm
Cl de 10 mm
10 mm - Maulschlssel
Llave ja de 10 mm
Graisse la silicone en spray
Silikonfettspray
Grasa a la silicona spray
12 mm
Cl de 12 mm
12 mm - Maulschlssel
Llave ja de 12 mm
Pinceau
Pinsel
Pincel
17 mm
Cl de 17 mm (x 2)
17 mm - Maulschlssel (x 2)
Llave ja de 17 mm (x 2)
Etau mchoires en matriau souple
Spannstock mit Spannbacken aus weichem Material
Prensa de banco con mordazas de material blando
21 mm
Cl douille de 21 mm
21 mm Steckschlssel
Llave de vaso de 21 mm
Verre mesureur gradu
Messbecher
Medidor graduado
4 mm
Cl plate de 4 mm
4 mm-Stirnlochschlssel
Llave ja de 4 mm
Rcipient avec embouchure large
Behlter mit weiter ffnung
Recipiente de boca grande
Tournevis plat de petite dimension
Kleiner Schraubendreher
Destornillador pequeo
Ruban adhsif
Klebeband
Cinta adhesiva
Chiffon souple
Weicher Lappen
Trapo blando
GREASE
Graisse
Fett
Grasa
Tableau 1 - Equipements commerciaux - Tabelle 1 - Im Handel erhltliches Werkzeug - Tabla 1 - Herramientas comerciales
Equipements spciques - Spezialwerkzeug - Herramientas especcas
R5101AC
Introducteur Marzocchi Code R5101AC
Einschubzylinder Marzocchi Art. R5101AC
Introductor Marzocchi Cd. R5101AC
R5155
Mchoires de protection Marzocchi Rf. R5155
Guancette di protezione Marzocchi Cod. R5155
Mandbulas de proteccin Marzocchi Cd. R5155
R5198AC
Mchoires de protection Marzocchi Rf. R5198AC
Guancette di protezione Marzocchi Cod. R5198AC
Mandbulas de proteccin Marzocchi Cd. R5198AC
Tableau 2 - Equipements spciques - Tabelle 2 - Spezialwerkzeug - Tabla 2 - Herramientas especcas
24
IT EN
2. GENERAL INFORMATION
SHIVER 50 Factory Works is a telehydraulic upside down
fork, with advanced axle.
The SHIVER 50 Factory Works fork multivalve damping
system allows rebound and compression to be controlled
and adjusted, it also has a spring for static load.
The compression hydraulic damping is made through a
special valve located in each forks leg upper area, whereas
the rebound hydraulic damping is made through a sealed
cartridge located inside each stanchion.
Each forks leg is provided with external adjusters for the
compression and extension adjustment.
Valves for the slider inner air bleed and for the cartridge oil
draining are inside each forks leg.
2. INFORMAZIONI GENERALI
SHIVER 50 Factory Works una forcella teleidraulica a steli
rovesciati con perno avanzato.
La forcella SHIVER 50 Factory Works utilizza un sistema di
smorzamento multivalvola, che consente il controllo e la regolazione
del ritorno e della compressione, e molla per il carico statico.
Lo smorzamento idraulico in compressione viene realizzato
da una speciale valvola posta sulla sommit di ogni stelo, lo
smorzamento idraulico di estensione avviene mediante lutilizzo
di una cartuccia sigillata interna ad ogni tubo portante.
Ogni stelo dotato di registri esterni per la regolazione della
fase di compressione e di estensione.
In entrambi gli steli sono presenti valvole per lo spurgo dellaria
interna del fodero e viti per lo spurgo dellolio nella cartuccia.
FR DE ES
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2. GNRALITS
SHIVER 50 Factory Works est une fourche tlhydraulique
renverse axe dport.
La fourche SHIVER 50 Factory Works comporte un systme
damortissement multisoupapes ressort pour la charge
statique, qui permet le contrle et le rglage du retour et de
la compression.
Lamortissement hydraulique en compression est ralis
grce une soupape spciale situe dans la partie
suprieure de chaque fourreau ; lamortissement hydraulique
en dtente est ralis travers lutilisation dune cartouche
sille lintrieur de chaque tube plongeur.
Chaque fourreau est quip de registres extrieurs pour le
rglage de la phase de compression et de dtente.
Les deux fourches comprennent des valves de vidange de
lair lintrieur du porte-fourreau et des vis pour la vidange
de lhuile dans la cartouche.
2. ALLGEMEINES
Die SHIVER 50 Factory Works ist einetelehydraulische
Upside-Down Gabel mit vorgeschobener Achse.
Die SHIVER 50 Factory Works-Gabel benutzt ein Mehrventil-
Dmpfungssystem, das die Kontrolle und die Einstellung des
Rcklaufs und der Druckstufe ermglicht, und eine Feder fr
die statische Belastung.
Die hydraulische Druckstufendmpfung wird durch ein
spezielles Ventil verwirklicht, das sich im oberen Gebiet
jedes Holmes bendet; die hydraulische Zugstufendmpfung
wird durch eine gesiegelte Kartusche verwirklicht, die sich
innerhalb von jedem Standrohr bendet.
Beide Holme verfgen ber auenliegende Einstellungen
fr die Druck- und Zugstufeneinstellung.
In beiden Holmen benden sich Ventile fr die Entlftung der
im Gleitrohr bendlichen Luft und Schrauben zum Ablassen
des Kartuschenls.
2. GENERALIDADES
SHIVER 50 Factory Works es una horquilla telehidrulica
invertida de eje avanzado.
La horquilla SHIVER 50 Factory Works utiliza un sistema
de amortiguacin multivlvula, que permite el control
y la regulacin del retorno y de la compresiny muelle
para carga esttica
La amortiguacin hidrulica en compresin se hace por
medio de una vlvula especial situada en la parte superior
de cada barra; La amortiguacin hidrulica en rebote se
hace por medio de un cartucho sellado al interior de cada
barra.
Cada barra est equipada con ajustes exteriores para la
regulacin de las fases de compresin y de rebote.
En las dos barras estn colocadas las vlvulas para la purga
del aire contenido en el interior de la botella y los tornillos para
la descarga del aceite contenido en el interior del cartucho
26
IT EN
2.1 Caratteristiche
Tubi Portanti
In acciaio speciale ad alta resistenza, con trattamento di cromatura
e speciale trattamento superciale di indurimento (TIN).
Portasteli
Realizzati in lega di alluminio, lavorati con CNC, anodizzati
e lucidati internamente.
Boccole di Scorrimento
Con riporto in Teon, esenti da attrito di primo distacco.
Guarnizioni
Anelli di tenuta progettati al computer assicurano massima
tenuta in compressione e minimo attrito in estensione.
Molle
Realizzate in acciaio, sono disponibili con diverse costanti
di rigidit (K).
Olio
MARZOCCHI a formula speciale, elimina la formazione di
schiuma e mantiene inalterate le caratteristiche di viscosit
in ogni condizione di lavoro; esente da attrito di primo
distacco. Per informazioni pi dettagliate fare riferimento
alla Tabella 6 - Olio e quantit.
2.1 Characteristics
Stanchion tubes
Made of special, chromed, high-resistance steel with a
special surface hardening treatment (TIN).
Sliders
Made of aluminium alloy turned on a CNC, anodized and
polished inside.
Sliding bushes
With Teon facing, free from static friction.
Seals
Computer designed seal rings guarantee the best seal under
compression and the minimum friction during rebound.
Springs
Made of steel, they are available in different stiffness (K).
Oil
MARZOCCHI oil with special formula. It eliminates the
formation of foam and keeps the viscosity characteristics
unchanged in any working conditions; free from static
friction. For more detailed information please refer to
Table 6 - Oil and quantity.
FR DE ES
27
2.1 Caractristiques
Plongeurs
Ils sont en acier spcial trs rsistant, ayant subi un traitement
chrom et un traitement de surface de durcissement (TIN).
Fourreaux
Ils sont raliss en alliage daluminium, labors CNC, anodiss
et polis intrieurement.
Bagues de glissement
Elles ne subissent aucun frottement de dpart grce leur
revtement en Teon.
Joints
Les joints dtanchit ont t conus par ordinateur pour
assurer une tanchit maximum en compression et des
frottements minimums en dbattement.
Ressorts
Ils sont en acier et sont disponibles en diffrentes rigidits (K).
Huile
La formule spciale MARZOCCHI empche la formation de
mousse et conserve ses caractristiques de viscosit dans
toutes les conditions de travail, sans frottements au dpart.Pour
plus dinformations, consulter le tableau 6 - Huile et quantit.
2.1 Merkmale
Standrohre
Aus hoch widerstandsfhigem, verchromtem Spezialstahl
mit spezieller Oberchenbehandlung zur Hrtung (TIN).
Tauchrohre
Aus Aluminiumlegierung, CNC-bearbeitet, innen eloxiert
und poliert.
Gleitbuchsen
Mit Teonbelag, ohne Anlaufreibung.
Dichtungen
Am Computer entworfene Dichtringe gewhrleisten
maximale Dichtigkeit in der Druckstufe und minimalen
Abrieb in der Zugstufe.
Federn
Aus Stahl, mit verschiedenen Steigkeitskonstanten (K) lieferbar.
l
MARZOCCHI-Speziall, verhindert Schaumbildung und erhlt
die Viskosittseigenschaften unter allen Arbeitsbedingungen
unverndert; ohne Anlaufreibung. Fr ausfhrlichere
Informationen siehe Tabelle 6 - l und Fllmengen.
2.1 Caractersticas
Barras de horquilla
De acero especial con alta resistencia, con tratamiento de cromado
y especial tratamiento de endurecimiento supercial (TIN).
Botellas
En aleacin de aluminio, trabajadas con CNC, anodizadas y
pulidas internamente.
Casquillos de gua
Con material adicional de Teon, sin roce esttico.
Juntas
Retenes proyectados con el ordenador que aseguran la mxima
hermeticidad en compresin y el mnimo roce en rebote.
Muelles
De acero, disponibles con constantes de rigidez (K) diferentes.
Aceite
MARZOCCHI de especial frmula, elimina la formacin de espuma
y mantiene inalteradas las caractersticas de viscosidad en cualquier
condicin de trabajo; sin roce esttico. Para informaciones ms
detalladas consulte la Tabla 6 - Aceite y cantidad.
28
IT EN
2.2 Componenti della forcella
La forcella SHIVER 50 Factory Works utilizza sistema di
smorzamento multivalvola che contraddistingue per la uguale
congurazione dei due steli.
Ogni stelo costituisce pertanto un sistema completo di sospensione
a cui fare riferimento quando si opera una registrazione.
3) Registro a vite della compressione
11) Portastelo esterno
12) Boccola di scorrimento inferiore
13) Scodellino
14) Anello di tenuta
16) Raschiapolvere
19) Molla
24) Asta interna
25) Asta
26/37) Molla richiamo lamelle
33) Pacco lamelle pistone freno estensione
35) Custodia della cartuccia
39) Pistone compressione
41) Pacco lamelle valvola freno compressione
43) Valvola di compressione
44) Tubo portante
46) Boccola di scorrimento superiore
48) Dado di fondo
53) Gruppo regolazione precarico molla
70) Portaruota
71) Registro a vite dellestensione
72) Spillo conico registro estensione
Nella gura seguente le parti in movimento che sostengono la
ruota (sfondo evidenziato) sono indicate con colori diversi da
quelle che rimangono sse al telaio del motociclo (fondo chiaro).
2.2 Components of the fork
The SHIVER 50 Factory Works fork is based on a multivalve
damping system that is exactly the same on both fork legs.

Each fork leg is therefore a complete suspension system
which you must refer to when adjusting any part of the fork.
3) Compression adjustment screw
11) Outer spider
12) Lower sliding bushing
13) Spring cup
14) Sealing ring
16) Dust seal
19) Spring
24) Inner rod
25) Rod
26/37) Washers recall spring
33) Rebound damping piston washers stack
35) Body in the cartridge
39) Compression piston
41) Compression damping valve washers stack
43) Compression valve
44) Stanchion tube
46) Upper sliding bushing
48) Foot nut
53) Spring preload adjustment set
70) Wheel axle clamp
71) Rebound adjustment screw
72) Rebound adjustment conic pin
In the following gure, the moving parts holding the wheel are
indicated in different colors (background highlighted) from those
that remain xed to the motorcycle frame (light background).
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11 24 25 19 35 44 53 70
3
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14 16 48 12 39 33 72 41
37 26 43 71 13
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11 24 25 19 35 44 53 70
3
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14 16 48 12 39 33 72 41
37 26 43 71 13
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2.2 Composants de la fourche
La fourche SHIVER 50 Factory Works est dote dun systme
damortissement multisoupapes qui se distingue par une
conguration identique des deux fourreaux.
Chaque fourreau constitue un systme de suspension complet
sur lequel il faut intervenir lors dun quelconque rglage.
3) Vis rglage compression
11) Porte-fourreau extrieur
12) Bague de glissement infrieur
13) Cuvette
14) Joint dtanchit
16) Cache-poussire
19) Ressort
24) Tige intrieure
25) Tige
26/37) Ressort renvoi lamelles
33) Paquet de lamelles piston freinage dtente
35) Corps de la cartouche
39) Piston compression
41) Paquet lamelles clapet freinage compression
43) Clapet de compression
44) Plongeur
46) Bague de glissement suprieure
48) Ecrou de fond
53) Groupe rglage pr-charge resort
70) Support de roue
71) Vis rglage dtente
72) pingle conique rglage dtente
Dans le schma ci-contre les lments en mouvement qui
soutiennent la roue (fond mis en vidence) sont indiqus par
des couleurs diffrentes des lments qui sont solidaires du
chssis de la moto (fond clair).
2.2 Bestandteile der Gabel
Die Gabel SHIVER 50 Factory Works benutzt ein Mehrventil-
Dmpfungssystem, das sich durch gleiche Konguration der
beiden Holme auszeichnet.
Jeder Holm stellt damit ein komplettes Federungssystem
dar, auf das bei der Durchfhrung von Einstellungen Bezug
genommen wird.
3) Druckstufeneinstellungsschraube
11) Gleitrohr
12) Untere Gleitbuchse
13) Teller
14) Dichtring
16) Staubabstreifer
19) Feder
24) Innenstab
25) Stab
26/37) Lamellenrckruffeder
33) Paket von Lamellen des Druckstufendmpfungskolben
35) Kartuschenhlse
39) Druckstufenkolben
41) Paket von Lamellen des Zugstufendmpfungsventils
43) Druckstufenventil
44) Tauchrohr
46) Obere Gleitbuchse
48) Bodenmutter
53) Federvorspannungseinstellgruppe
70) Radaufnahme
71) Zugstufendmpfungsschraube
72) Kegelfrmige Nadel der Zugstufendmpfung
In der folgenden Abbildung sind die mit dem Rad verbundenen
beweglichen Teile (hervorgehobener Hintergrund) und die fest
mit dem Rahmen des Motorrads verbundenen Teile (heller
Hintergrund) in unterschiedlichen Farben dargestellt.
2.2 Componentes de la horquilla
La horquilla SHIVER 50 Factory Works adopta un sistema de
amortiguacin multivlvula que se caracteriza por una igual
conguracin de las dos barras.
Cada barra, por lo tanto, constituye un sistema completo
de suspensin sobre el cual se debe intervenir durante la
fase de ajuste.
3) Tornillo ajuste compresin
11) Botella exterior
12) Casquillo gua inferior
13) Asiento del muelle
14) Retn
16) Guardapolvo
19) Muelle
24) Vstago interior
25) Vstago
26/37) Muelle retorno laminillas
33) Paquete laminillas pistn freno rebote
35) Proteccin del cartucho
39) Pistn compresin
41) Paquete laminillas vlvula freno compresin
43) Vlvula de compresin
44) Barra de horquilla
46) Casquillo gua superior
48) Tuerca de fondo
53) Conjunto regulacin precarga del muelle
70) Portarueda
71) Tornillo ajuste rebote
72) Clavija cnica ajuste rebote
En la gura siguiente, las partes en movimiento que
sostienen la rueda (fondo evidenciado), estn indicadas con
colores distintos de las que permanecen jas en el chasis de
la motocicleta (fondo claro).
32
IT EN
3. NORME GENERALI DI
SICUREZZA
Dopo uno smontaggio completo, utilizzare sempre, per il
rimontaggio, guarnizioni di tenuta nuove originali Marzocchi.
Per il serraggio di due viti o dadi vicini, seguire sempre
la sequenza 1-2-1 utilizzando chiavi dinamometriche;
rispettare le coppie di serraggio previste (vedi Tabella 5 -
Coppie di serraggio).
Non utilizzare mai solventi inammabili o corrosivi per
la pulizia delle parti, perch potrebbero danneggiare le
guarnizioni di tenuta. Se necessario utilizzare detergenti
specici, preferibilmente biodegradabili, non corrosivi, non
inammabili o ad alto punto di inammabilit, compatibili
con i materiali delle guarnizioni di tenuta.
Prima del rimontaggio, lubricare sempre le parti delle
forcelle in contatto relativo.
Se prevedete di non utilizzare la forcella per un lungo
periodo, lubricate sempre con olio per forcelle tutti i
componenti in contatto relativo.
Non disperdere mai lubricanti, solventi o detergenti non
completamente biodegradabili nellambiente; essi devono
essere raccolti e conservati in appositi contenitori, quindi
smaltiti secondo le norme vigenti.
Sui labbri degli anelli di tenuta applicare sempre del
grasso prima del rimontaggio.
Utilizzare solo attrezzi del sistema metrico. Non usare mai
attrezzi del sistema imperiale (US). Gli strumenti imperiali (US)
con dimensioni simili a quelli metrici possono danneggiare
bulloni e viti e rendere poi impossibile lo svitamento.
Per svitare le viti con impronta a taglio o a croce, usare un
cacciavite di dimensione e tipo adeguati.

3. GENERAL MAINTENANCE
PROCEDURES
After a complete breakdown, always use new, original
Marzocchi seals when reassembling.
To tighten two screws, bolts or nuts that are near each
other, always follow the sequence 1-2-1 using a torque
wrench; strictly follow the indicated tightening torques (see
Table 5 - Tightening Torques).
Never use ammable or corrosive solvents to clean
parts as this could damage the seals. If necessary use
specic detergents, preferably biodegradable, that are not
corrosive, not ammable or have a high ash point, and
are compatible with the materials of the seals.
Before reassembling, always lubricate the parts of the
forks that are in contact with each other.
If you are planning not to use your fork for a long time,
use the forks oil to lubricate those components that are in
contact with each other.
Never pour away lubricants, solvents or detergents that are
not completely biodegradable in the environment; these must
be collected and kept in the relevant special containers, and
disposed of in accordance with applicable regulations.
Always grease the lips of each seal before reassembling.
Use only metric tools. Never use imperial (US) tools. Imperial
(US) tools with similar sizes to metric tools can damage bolts
and screws, making them impossible to unfasten.
Use the correct size and type of screwdriver to unscrew
slotted or crosshead screws.
When using a screwdriver to install or remove metal stop-
rings, O-ring seals, sliding bushings or seal segments,
avoid scratching or damaging the components with the tip
of the screwdriver.

FR DE ES
33
3. NORMES GNRALES DE
SCURIT
Aprs un dmontage complet, toujours utiliser des joints
neufs originels Marzocchi lors du remontage.
Pour le serrage de deux vis ou de deux crous proches lun
de lautre, toujours suivre la squence 1-2-1 en utilisant
des cls dynamomtriques. Respecter les couples de
serrage prvus (voir Tableau 5 - Couples de serrage).
Eviter absolument dutiliser des solvants inammables
ou corrosifs pour le nettoyage : ceux-ci pourraient
endommager les joints dtanchit. Utiliser si ncessaire
des dtergents spciques non corrosifs, ininammables
ou avec un point dininammabilit lev, compatibles
avec les matriaux des joints.
Avant le remontage, toujours lubrier les parties des
fourches qui entrent en contact les unes avec les autres.
En prvision dune longue priode dinactivit de la
fourche , utiliser de lhuile pour fourche pour lubrier les
composants en contact les uns avec les autres.
Ne jamais jeter les lubriants ou dtergents qui ne sont pas
totalement biodgradables dans la nature : ceux-ci doivent
tre recueillis et conservs dans des conteneurs spciaux,
puis limins conformment aux normes en vigueur.
Toujours enduire de graisse les lvres des joints avant de
les monter.
Nutiliser que des outils du systme mtrique . Ne pas
utiliser les outils en pouces (US) qui peuvent prsenter
des dimensions semblables celles en millimtres mais
peuvent endommager les vis et rendre impossible tout
ultrieur dvissage.
Pour dvisser les vis fendues ou cruciformes, utiliser un
tournevis de dimension et de type adapt.

3. ALLGEMEINE
SICHERHEITSBESTIMMUNGEN
Nach einem vollstndigen Ausbau, beim Wiedereinbau immer
neue, originelle Marzocchi Dichtungen verwenden.
Beim Anziehen von zwei benachbarten Schrauben oder
Muttern immer die Reihenfolge 1-2-1 einhalten und
Drehmomentenschlssel verwenden; die vorgesehenen
Anzugsmomente beachten (siehe Tabelle 5 - Anzugsmomente).
Zur Reinigung der Teile auf keinen Fall entzndliche oder
tzende Lsungsmittel verwenden, da diese die Dichtungen
beschdigen knnen. Gegebenenfalls Spezialreiniger
verwenden, die nach Mglichkeit biologisch abbaubar sind,
die nicht tzend und nicht entzndlich sind oder einen hohen
Flammpunkt haben und mit den Materialien der Dichtungen
vertrglich sind.
Vor dem Wiedereinbau immer jene Teile der Gabeln schmieren,
die miteinander in Kontakt stehen.
Wenn ein lngerer Stillstand geplant ist, mssen stets alle
Kontaktteile mit Gabel-l geschmiert werden.
Niemals Schmiermittel, Lsungsmittel oder Reinigungsmittel,
die nicht vollstndig biologisch abbaubar sind, wegschtten; sie
mssen gesammelt und in geeigneten Behltern aufbewahrt
werden, um dann nach den geltenden Bestimmungen entsorgt
zu werden.
Vor dem Wiedereinbau immer Fett auf die Lippen der
Dichtringe auftragen.
Verwenden Sie ausschlielich Schlssel in Millimetereinteilung
und niemals solche mit Zollmaen (US). Schlssel mit
Zollmaen (US) knnen zwar hnliche Gren haben, aber sie
knnen die Schrauben und Bolzen beschdigen und das Auf-
und Zuschrauben unmglich machen.
Zum Aufdrehen von Schlitz- oder Kreuzschlitzschrauben einen
Schraubenzieher von geeigneter Gre und Art verwenden.

3. NORMAS GENERALES DE
SEGURIDAD
Despus de un desmongaje, utilize siempre juntas nuevas
originales Marzocchi cuando vuelva a remontar la horquilla.
Para apretar dos tornillos o tuercas cercanas, siga siempre la
secuencia 1-2-1 utilizando llaves dinamomtricas; respete los
pares de torsin previstos (vase Tabla 5 - Pares de torsin).
Para la limpieza de las partes, nunca use solventes
inamables o corrosivos que pudieran daar los retenes. Si
es necesario, utilice detergentes especcos, preferiblemente
biodegradables, no corrosivos, no inamables o con un alto
punto de inamabilidad compatibles con los materiales de
los retenes.
Antes del montaje, lubrique siempre las partes de las
horquillas que estn en contacto relativo.
Si prev de no utilizar la horquilla por un largo perodo,
lubrique siempre todas las partes en contacto relativo con
aceite para horquillas.
No elimine en el ambiente lubricantes, solventes o
detergentes no completamente biodegradables; stos deben
ser recogidos y conservados en recipientes especiales para
ser despus eliminados segn la normativa vigente.
En los labios de los retenes aplique siempre grasa antes de
volver a montarlos.
Utilice slo herramientas mtricas. Nunca utilice herramientas
del sistema imperial (US). Los instrumentos en medidas
imperiales (US) pueden tener dimensiones parecidas a las
mtricas pero pueden daar los pernos y tornillos impidiendo
que puedan desenroscarse.
Para destornillar los tornillos con cabeza de corte o de cruz,
use un destornillador de tamao y tipo apropiados.

34
IT EN
Quando si utilizza un cacciavite per montare o smontare
anelli metallici di fermo, guarnizioni o-ring, boccole guida
o segmenti di tenuta, evitare di rigare o danneggiare i
componenti con la punta del cacciavite.
Procedere alle operazioni di manutenzione o revisione solo
se si certi di possedere le capacit e lattrezzatura adatta
per eseguire i lavori necessari. In caso contrario rivolgersi
a un centro assistenza autorizzato, presso il quale il
personale specializzato, dotato di attrezzi appropriati
e ricambi originali, potr eseguire le manutenzioni e le
revisioni per la vostra forcella.
Utilizzare solamente parti di ricambio originali Marzocchi.
Prima di effettuare operazioni di manutenzione o revisione
delle forcelle accertarsi di essere in possesso di un Kit di
revisione Marzocchi corrispondente alle vostre forcelle (se
pertinente), contenente i ricambi necessari per lassistenza
o la revisione completa di entrambi gli steli.
Operare in ambienti puliti, ordinati e ben illuminati, per quanto
possibile evitare di effettuare la manutenzione allaperto.
Vericare rigorosamente che nella zona di lavoro non vi
sia presenza di trucioli metallici o polvere.
Prima di effettuare operazioni di manutenzione sulla
forcella, consigliabile provvedere ad un accurato
lavaggio di tutta la moto e in particolare della forcella.
Non spruzzare mai acqua pressurizzata contro la motocicletta.
Anche il getto dacqua pressurizzata di un piccolo tubo da
giardino potrebbe attraversare le guarnizioni di tenuta e
penetrare nelle forcelle Marzocchi, compromettendone il
funzionamento. Lavare a fondo la motocicletta e le forcelle
Marzocchi con acqua e sapone neutro.
consigliabile procedere alla revisione di uno stelo alla volta.
Non modicare i componenti della forcella.

Proceed with the maintenance or overhaul operations

only if you are sure you are capable and have the correct
tools to perform the necessary tasks. If this is not the
case, please contact an authorized service center where
specialized technicians, with the correct tools and original
spare parts, will service and overhaul your forks.
Only use original Marzocchi spare parts.
Before servicing or overhauling your forks, make sure you
have the Marzocchi Overhaul Kit that corresponds youre your
forks (if applicable), along with all the spare parts necessary
for the complete service or overhaul of both legs.
Work in a clean, ordered, well-lit place; if possible, avoid
working outdoors.
Carefully check that your work area is free of metal
shavings and dust.
Before servicing your forks, we recommend washing the
motorcycle thoroughly, giving special attention to the forks.
Never spray your motorcycle with water under pressure.
Pressurized water, even from the nozzle of a small garden
hose, can pass under seals and enter your Marzocchi
forks, thereby affecting its operation. Wash your motorcycle
and Marzocchi forks by wiping them down with water and
natural soap.
We recommend servicing or overhauling your fork one leg
at a time.
Never modify any component of the fork.

FR DE ES
35
Dans les tapes o lon utilise le tournevis pour monter ou
dmonter les joncs darrt mtalliques, les joints toriques,
les bagues de glissement, ou des joints dtanchit,
viter de rayer ou dentailler les composants avec la
pointe du tournevis.
Procder aux oprations de maintenance ou rvision
uniquement si lon est certain de possder les comptences
et loutillage ncessaire pour effectuer les travaux
ncessaires. Dans le cas contraire, sadresser un centre
dassistance autoris, dont le personnel spcialis disposant
doutils appropris et de pices dtaches originales pourra
entretenir et rparer votre fourche.
Utiliser uniquement des pices dtaches originales.
Avant deffectuer des oprations dentretien ou de rvision
des fourches, toujours sassurer de possder un Kit de
rvision Marzocchi correspondant votre fourche (si cest
pertinent), et contenant les pices de rechange ncessaires
pour lassistance et la rvision complte des deux fourreaux.
Oprer en milieu propre, rang, et bien clair. Eviter
autant que possible deffectuer lentretien lextrieur.
Vrier rigoureusement quil ny a pas de copeaux
mtalliques ni de poussire dans la zone de travail.
Avant deffectuer des oprations dentretien sur la fourche,
il est conseill de laver soigneusement toute la moto et en
particulier la fourche.
Nutilisez jamais deau sous pression pour nettoyer votre
moto. Mme le jet deau sous pression dun petit tuyau
darrosage pourrait traverser les joints dtanchit et
pntrer dans votre fourche Marzocchi et en endommager
le fonctionnement. Lavez fond votre moto et la fourche
Marzocchi avec de leau et du savon neutre.
Il est conseill deffectuer la rvision dun seul fourreau
la fois.
Ne pas modier les composants de la fourche.

Wenn der Schraubenzieher zum Anbringen oder Ausbauen

von Halteringen aus Metall, Rundgummidichtungen,
Fhrungsbuchsen oder Dichtungssegmenten benutzt
wird, die bearbeiteten Teile nicht mit der Spitze des
Schraubenziehers riefen oder beschdigen.
Beginnen Sie mit Wartungs- oder berholungsarbeiten nur
dann, wenn Sie sicher sind, dass Sie die ntigen Fertigkeiten
und Werkzeuge fr deren vorschriftsmige Durchfhrung
besitzen; wenn das nicht der Fall ist, wenden Sie sich an
einen autorisierten Kundendienst, wo Fachpersonal mit
geeignetem Werkzeug und Originalersatzteilen Ihre Gabel
wartet und berholt.
Nur Originalersatzteile verwenden.
Vergewissern Sie sich vor Beginn von Wartungs- oder
berholungsarbeiten, dass Sie einen Revisionssatz von
Marzocchi fr Ihre spezielle Gabel besitzen (falls zutreffend),
der die notwendigen Ersatzteile fr den kompletten Service
oder die berholung beider Holme enthlt.
In sauberen, ordentlichen und gut beleuchteten Rumen
arbeiten, die Durchfhrung der Wartung im Freien nach
Mglichkeit vermeiden.
Genauestens berprfen, ob sich im Arbeitsbereich Metallspne
oder Staub benden.
Vor Durchfhrung von Wartungsarbeiten an der Gabel
empehlt es sich, eine sorgfltige Reinigung des ganzen
Motorrads und insbesondere der Gabel vorzunehmen.
Nie Druckwasser gegen das Motorrad spritzen.
Auch der Druckwasserstrahl aus einem kleinen
Gartenschlauch knnte die Dichtungen durchschlagen und
in die Marzocchi-Gabeln eindringen und ihr Funktionieren
beeintrchtigen. Das Motorrad und die Marzocchi-Gabeln
mit Wasser und Neutralseife abwaschen.
Es wird empfohlen, jeweils nur einen Holm zu berholen.
Die Komponenten der Gabel nicht verndern.

Cuando se utiliza un destornillador para montar o desmontar

anillos de seguridad de metal, juntas tricas, casquillos de
gua, o segmentos de hermeticidad, evite rayar o daar los
componentes con la punta del destornillador.
Realice las operaciones de mantenimiento o revisin slo
si est seguro de poseer la capacidad y las herramientas
adecuadas para ejecutar los trabajos necesarios. En caso
contrario dirjase a un centro de asistencia autorizado, en
el cual personal especializado, dotado de herramientas
apropiadas y recambios originales, podr ejectutar las
tareas de mantenimiento y revisin de vuestra horquilla.
Utilice solamente partes de recambio originales.
Antes de efectuar operaciones de mantenimiento o
revisin asegrese de poseer un kit de revisin Marzocchi
adecuado para vuestra horquilla (si corresponde) que
contenga los recambios necesarios para la asistencia o
revisin completa de ambas barras
Trabaje en ambientes limpios, ordenados y bien
iluminados, y si es posible evite efectuar el mantenimiento
en espacio abierto.
Compruebe cuidadosamente que en la zona de trabajo no
haya virutas metlicas o polvo.
Antes de efectuar operaciones de mantenimiento en la
horquilla, se aconseja efectuar un lavado cuidadoso de
toda la moto y en particular de la horquilla.
No dirija nunca agua bajo presin contra la motocicleta.
Tambin el chorro de agua bajo presin de una pequea
manguera de jardn podra atravesar los retenes y
penetrar en las horquillas Marzocchi, comprometiendo
su funcionamiento. Lave a fondo la motocicleta y las
horquillas Marzocchi con agua y un jabn neutro.
Se aconseja proceder con la revisin de las barras una
a la vez.
No modique los componentes de la horquilla.

36
IT EN
3.1 Norme per la presa in morsa
Alcune procedure di manutenzione possono richiedere luso
della morsa per serrare alcuni componenti della forcella.
ATTENZIONE!
Un utilizzo non corretto della morsa pu arrecare danni
irreparabili alla forcella, causando incidenti, ferite o morte.
Rispettare scrupolosamente le seguenti indicazioni:
Limitare luso della morsa a quelle operazioni dove
lutilizzo indispensabile.
Usare sempre una morsa con ganasce in materiale tenero.
Non eccedere nel serraggio della morsa.
Non stringere parti della forcella in cui anche una minima
ovalizzazione potrebbe danneggiare il pezzo e causare
malfunzionamenti al sistema di sospensione.
Nella gura sono evidenziate le zone raccomandate per
ssare la forcella alla morsa.
A - Piede portaruota.
B - Portastelo nella zona di ssaggio della base di sterzo.
C - Presa di chiave della valvola di compressione.
D - Cartuccia, nella presa di chiave del tubetto-custodia.

3.1 Instructions for Clamping in the Vice

Some maintenance procedures may require the use of a
vice to hold some component of the fork.
WARNING!
The incorrect use of a vice can cause irreparable
damage to the fork. A damaged fork can result in an
accident, personal injury or death.
Strictly follow the instructions given below.
Limit the use of a vice to those operations where it is
absolutely necessary.
Always use a vice with padded jaws.
Do not over-tighten the vice.
Do not clamp parts of the fork where the slightest
deformation could damage the part and cause the
suspension system to malfunction.
The gure shows the areas of the fork recommended for
clamping the fork in a vice.
A - Wheel axle clamp.
B - Slider in the steering crown xing zone.
C - Compression valve spanner seizing.
D - Cartridge in the tube-sleeve spanner seizing zone.

D
A
C
B
FR DE ES
37
3.1 Normes pour lutilisation de ltau
Pour certaines oprations dentretien, il peut tre
ncessaire dutiliser ltau afin de serrer quelques
composants de la fourche.
ATTENTION!
Une utilisation incorrecte de ltau peut endommager la
fourche de faon irrversible. Une fourche endommage
peut causer des accidents, des blessures ou la mort.
Respecter rigoureusement les indications suivantes.
Limiter lutilisation de ltau aux oprations pour lesquelles
il est absolument indispensable.
Doter ltau de mchoires en matriau souple.
viter tout serrage excessif de ltau.
viter de xer ltau des pices de la fourche dont une
ovalisation minimale pourrait endommager dnitivement
la pice ellemme.
Sur la gure sont montres les zones conseilles pour le
serrage de la fourche dans ltau.
A - Support de roue.
B - Porte-fourreau dans la zone de xation du t de direction
infrieur.
C - Prise de cl clapet de compression.
D - Cartouche dans la prise de cl sur le tube - tu.

3.1 Vorschriften fr das Einspannen

Fr manche Wartungsprozeduren kann es notwendig sein,
zum Einspannen bestimmter Komponenten der Gabel den
Spannstock zu verwenden.
ACHTUNG!
Bei nicht vorschriftsmigem Gebrauch des
Spannstocks kann die Gabel irreparable Schden
davontragen. Eine schadhafte Gabel kann zu Unfllen,
Verletzungen oder zum Tod fhren.
Die folgenden Hinweise sind genauestens zu beachten.
Die Benutzung des Spannstocks auf die Arbeiten
beschrnken, bei denen sie unerlsslich ist.
Den Spannstock mit Spannbacken aus weichem Material
bestcken.
Beim Anziehen des Spannstocks nicht bertreiben.
Keine Gabelteile im Spannstock befestigen, bei denen
auch eine minimale Unrundheit das Teil unbrauchbar
machen wrde.
In der Abbildung sind die empfohlenen Bereiche fr die
Befestigung der Gabel im Spannstock markiert.
A - Radaufnahmefu.
B - Gleitrohr in der Befestigungszone der Gabelbrcke unten.
C - Druckstufenventilschlsseleingriff.
D - Kartusche, am Schlsseleinsatz der Schutzhlse.

3.1 Normas para la colocacin en una

prensa de banco
Para algunos procedimientos de mantenimiento puede ser
necesario utilizar una prensa de banco para apretar algunos
componentes de la horquilla.
ATENCIN!
Un empleo incorrecto de la prensa puede provocar
daos irreparables en la horquilla, causando accidentes,
heridas o incluso la muerte.
Respete escrupulosamente las siguientes indicaciones.
Limite el uso de la prensa a aquellas operaciones donde
su utilizacin sea indispensable.
Ponga en la prensa mordazas de material blando.
No exceda cuando aprieta la prensa.
Evite jar en la prensa partes de la horquilla cuya mnima
ovalizacin podra provocar un dao denitivo a la parte
misma.
En la gura se evidencian las zonas aconsejadas para
jar la horquilla a la prensa.
A - Pie portarueda.
B - Botella en la zona de jacin de la pletina inferior.
C - Agarre vlvula de compresin.
D - Cartucho en el agarre tubo - vaina.

38
IT EN
4. MANUTENZIONE
4.1 Inconvenienti - cause rimedi
Questo paragrafo descrive alcuni inconvenienti che possono
vericarsi durante lutilizzo della forcella. Per ciascuno viene
identicata la possibile causa e indicato leventuale rimedio.
Consultare sempre questa tabella prima di intervenire
sulla forcella.
4. MAINTENANCE
4.1 Issues - Possible Causes - Solutions
This section describes some of the issues that may arise
during the working life of the fork.
For each issue listed, a possible cause is identied and a
possible solution is given. Always consult this table before
working on the fork.
Inconveniente - Issue Causa - Cause Rimedio - Solution
Perdita di olio dallanello di tenuta
Oil leaking from the sealing ring
Anello di tenuta usurato
Worn sealing ring
Sostituire lanello di tenuta
Replace the sealing ring
Tubo portante rigato
Scratched stanchion tube
Sostituire il tubo portante e lanello di tenuta
Replace the stanchion tube and the sealing ring
Anello di tenuta sporco
Dirty sealing ring
Sostituire lanello di tenuta, il raschiapolvere e lolio
Replace the sealing ring, the dust seal and the oil
Perdita di olio dal fondo dello stelo
Oil leaking from the bottom of the fork leg
Guarnizione OR registro estensione rovinata
O-ring seal of the rebound screw adjuster damaged
Sostituire la guarnizione OR
Replace O-ring
Gruppo registro estensione lento
Rebound adjuster loose
Serrare il gruppo registro estensione
Tighten the rebound adjuster
Perdita di sensibilit
Loss of sensitivity
Boccole di scorrimento usurate
Sliding bushes worn
Sostituire le boccole di scorrimento
Replace the sliding bushings
Olio esausto
Old oil
Sostituire lolio
Change the oil
Scarsa scorrevolezza degli steli
Fork legs not sliding properly
Steli non correttamente allineati
Fork legs not aligned correctly
Allentare il perno-ruota ed eseguire il corretto allineamento
(vedi par. 4.12)
Replace any bent or damaged parts (see section 4.12).
FR DE ES
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4. ENTRETIEN
4.1 Inconvnients - causes - remdes
Ce paragraphe dcrit certains inconvnients qui peuvent se
prsenter lors de lutilisation de la fourche.. Pour chacune
on identie la cause ventuelle et on indique les solutions
possibles.
Toujours consulter ce tableau avant toute intervention sur
la fourche.
4. WARTUNG
4.1 Strungen - Ursachen - Abhilfe
In diesem Absatz werden einige Strungen angefhrt, die
sich beim Einsatz der Gabel ergeben knnen. Dazu werden
die mglichen Ursachen und Vorschlge fr die eventuelle
Abhilfe aufgezeigt.
Immer erst in dieser Tabelle nachsehen, bevor Eingriffe an
der Gabel vorgenommen werden.
4. MANTENIMIENTO
4.1 Inconvenientes - causas - remedios
Este prrafo describe algunos inconvenientes que pueden
vericarse al utilizar la horquilla. Se indica para cada uno de
ellos las causas que puede haberlos provocado y sugiere
una posible solucin.
Consulte siempre esta tabla antes de intervenir en la horquilla.
Inconvnient - Strung - Inconveniente Cause - Ursache - Causa Remde - Abhilfe - Remedio
Perte dhuile du joint dtanchit
lverlust am Dichtring
Prdida de aceite desde el retn
Le joint dtanchit est dtrior
Dichtring verschlissen
Retn consumido
Remplacer le joint dtanchit
Dichtring auswechseln
Sustituya el retn
Le plongeur est ray
Tauchrohr verkratzt
Barra rayada
Remplacer le plongeur et le joint dtanchit
Tauchrohr und Dichtring auswechseln
Sustituya la barra y el retn
Le joint dtanchit est sale
Dichtring verschmutzt
Retn sucio
Remplacer le joint dtanchit, le cache-poussire et lhuile
Dichtring, Staubabstreifer und l auswechseln
Sustituya el retn, el guardapolvo y el aceite
Perte dhuile du fond du fourreau
lverlust am Holmboden
Prdida de aceite del fondo de la barra
Joint torique de lcrou de rglage extension endommag
Rundgummidichtung Einstellschraube Auszug defekt
Guarnicin O-ring tuerca de ajuste extensin daada
Remplacer le joint torique
O-Ring auswechseln
Sustituya el anillo O-ring
Groupe de rglage extension desserr
Einstellgruppe Auszug locker
Grupo de ajuste extensin aojado
Serrer nouveau le groupe de rglage extension
Einstellgruppe Auszug fest anziehen
Apriete el grupo de ajuste extensin
Perte de sensibilit
Sensibilittsverlust
Prdida de sensibilidad
Les bagues de glissement sont dtriores
Gleitbuchsen verschlissen
Casquillos gua gastados
Remplacer les bagues de glissement
Gleitbuchsen auswechseln auswechseln
Sustituya los casquillos gua
Lhuile est use
l verbraucht
Aceite consumido
Vidanger lhuile
l wechseln
Sustituya el aceite
Glissement insufsant des Fourreaux
Schlechtes Gleiten der Holme
Poco deslizamiento de las barras
Les fourreaux ne sont pas aligns correctement
Holme nicht vorschriftsmig ausgerichtet
Barras no alineadas correctamente
Desserrer laxe de roue et laligner correctement (voir par. 4.12)
Den Radbolzen lockern und die vorschriftsmige
Ausrichtung durchfhren (siehe par. 4.12)
Aoje el perno rueda y efecte un alineamiento correcto
(vase prrafo 4.12)
40
IT EN
Inconveniente - Issue Causa - Cause Rimedio - Solution
La forcella non reagisce alle variazioni di registro
The fork does not react to adjustment variations
Spillo interno allasta bloccato
The pin inside the rod is stuck
Pulire o sostituire lasta
Clean or replace rod
Vite registro bloccata
The adjustment screw is stuck
Smontare e pulire la vite di registro
Take off and clean adjustment screw
Presenza di impurit nellolio
Impurities in the oil
Sostituire lolio avendo cura di pulire accuratamente i
componenti interni della forcella
Change the oil making sure the forks inside components
are properly cleaned
Valvole intasate da impurit
Valves are blocked with impurities
La forcella si dimostra troppo morbida
in ogni congurazione dei registri
Fork is too smooth with any adjustment
Livello dellolio inferiore a quello consigliato
Oil level too low
Ripristinare il corretto livello dellolio
Re-establish correct oil level
Viscosit dellolio troppo bassa
Oil viscosity too low
Sostituire lolio utilizzandone uno con viscosit maggiore
Replace the oil with a higher viscosity one
Molla troppo tenera o fuori servizio
Too soft or damaged spring
Sostituire la molla
Replace the spring
La forcella si dimostra troppo dura
in ogni congurazione dei registri
Fork is too stiff with any adjustment
Livello dellolio superiore a quello consigliato
Oil level too high
Ripristinare il corretto livello dellolio
Re-establish correct oil level
Viscosit dellolio troppo elevata
Oil viscosity too high
Sostituire lolio utilizzandone uno con viscosit inferiore
Replace the oil with a lower viscosity one
Molla troppo dura
Too hard spring
Sostituire la molla
Replace the spring
Tabella 3 - Inconveniente - Causa - Rimedio - Table 3 - Issue - Cause - Solution
FR DE ES
41
Inconvnient - Strung - Inconveniente Cause - Ursache - Causa Remde - Abhilfe - Remedio
La fourche ne ragit pas aux variation de rglage
Die Gabel spricht nicht die Einstellungsnderungen auf
La horquilla no reacciona a los cambios de regulacin
pingle lintrieur de la tige bloque
Stabsinnennadel blockiert
Clavija al interior del vstago bloqueada
Nettoyer ou remplacer la tige
Den Stab reinigen oder auswechseln
Limpie o sustituya el vstago
Vis de rglage bloque
Einstellschraube blockiert
Tornillo de regulacin bloqueado
Dmonter et nettoyer la vis de rglage
Die Einstellschraube abnehmen und reinigen
Saque y limpie el tornillo de regulacin
Prsence dimpurets dans lhuile
Unreinheiten im l
Hay impuridades en el aceite
Remplacer lhuile en ayant soin de bien nettoyer les
composants intrieurs de la fourche
Das l wechseln und alle innere Komponente der Gabel
Reinigen
Sustituya el aceite limpiando con cuidado los componentes
interiores de la horquilla
Clapets bloques par les impurets
Ventile durch Unreinheiten verstopft
Vlvulas obstruidas por las impuridades
La fourche est trop souple avec tout rglage
Die Gabel ist zu schwach mit allen Einstellungen
La horquilla es demasiado blanda
en todas las regulaciones
Niveau de lhuile trop bas
lvolumen zu niedrig
Nivel de aceite demasiado bajo
Rtablir le niveau dhuile correct
Das richtige lvolumen ergnzen
Reestablezca el nivel de aceite correcto
Viscosit de l huile trop basse
lviskositt zu niedrig
Viscosidad del aceite demasiado baja
Remplacer lhuile par un autre ayant plus de viscosit
Das l mit einem hheren Viskositt wechseln
Sustituya el aceite utilizando otro con viscosidad mayor
Ressort trop souple ou inutilisable
Feder zu schwach oder beschdigt
Muelle demasiado blando o no funciona
Remplacer le ressort
Die Feder auswechseln
Sustituya el quelle
La fourche est trop dure avec tout rglage
Die Gabel ist zu hart mit allen Einstellungen
La horquilla es demasiado dura
en todas las regulaciones
Niveau de lhuile trop haut
lvolumen zu hoch
Nivel de aceite demasiado elevado
Rtablir le niveau dhuile correct
Das richtige lvolumen ergnzen
Reestablezca el nivel de aceite correcto
Ressort trop dur ou inutilisable
Feder zu hart oder beschdigt
Muelle demasiado duro o no funciona
Remplacer lhuile par un autre ayant moins de viscosit
Das l mit einem niedrigeren Viskositt wechseln
Sustituya el aceite utilizando otro con viscosidad menor
Ressort trop dur ou inutilisable
Feder zu hart oder beschdigt
Muelle demasiado duro o no funciona
Remplacer le ressort
Die Feder auswechseln
Sustituya el muelle
Tableau 3 - Inconvnients - Causes - Solutions - Tabelle 3 - Strungen - Ursachen - Abhilfe - Tabla 3 - Inconvenientes - Causas - Remedios
42
IT EN
4.2 Tabella manutenzione periodica
NOTA
Se la sospensione viene utilizzata su terreni fangosi
o sabbiosi, consigliamo di eseguire le operazioni di
manutenzione ad intervalli pi ravvicinati del 30%.
4.2 Periodical Maintenance Table
NOTE
If the fork is used on mudded or sandy grounds, the
maintenance operations shall be carried out more
frequently 30%.
Operazioni di manutenzione generale
General maintenance operations
Utilizzo
Use
Intenso
Intense
Normale
Normal
Cross
Off-road
Regolarit
Road
Cross
Off-road
Regolarit
Road
Verica serraggio bulloneria alla coppia prescritta
Check that screws are tightened to required torque
Prima di ogni utilizzo
Before every ride
Pulire il raschiapolvere
Clean the dust seal
Dopo ogni utilizzo
After every ride
Dopo ogni gara
After every race
Sostituzione olio
Change the oil
6 Ore
6 Hours
20 Ore
20 Hours
30 Ore
30 Hours
60 Ore
60 Hours
Sostituzione anelli di tenuta
Replace the sealing rings
6 Ore
6 Hours
20 Ore
20 Hours
30 Ore
30 Hours
60 Ore
60 Hours
Tabella 4 - Tabella manutenzione periodica - Table 4 - Periodical Maintenance Table
FR DE ES
43
4.2 Tableau dentretien priodique
NOTE
If the fork is used on mudded or sandy grounds, the
maintenance operations shall be carried out more
frequently 30%.
4.2 Tabelle fr Turnusmige Wartung
WICHTIG
Falls die Gabel auf schlammigem oder sandigem Gelnde
benutzt wird, empfehlen wir, die Wartungsarbeiten in
krzeren Abstnden 30% durchzufhren.
4.2 Tabla de mantenimiento peridico
NOTA
En el caso en que la horquilla se utilice en terrenos lodosos
o arenosos, las operaciones de mantenimiento tendrn que
hacerse ms a menudo 30%.
Oprations dentretien gnral
Allgemeine Wartungsarbeiten
Operaciones de mantenimiento general
Utilisation
Einsatz
Utilizacin
Intensive
Intensiv
Intensivo
Normale
Normal
Normal
Tout terrain
Tout terrain
Cross
Rgularit
Strae
Regularidad
Tout terrain
Tout terrain
Cross
Rgularit
Strae
Regularidad
Vrication du serrage des vis au couple prvu
berprfung der Schraubenanzugsmomente
Control torsiones especcas correctas de los pernos
Avant chaque utilisation
Vor jedem Einsatz
Antes de cada salida
Nettoyage du cache-poussire
Reinigung des Staubabstreifers
Limpieza guardapolvo
Avant chaque comptition
Vor jedem Rennen
Antes cada competicin
Aprs chaque utilisation
Nach jedem Einsatz
Despus de cada salida
Vidange de lhuile
lwechsel
Cambio de aceite
6 Heures
6 Stunden
6 Horas
20 Heures
20 Stunden
20 Horas
30 Heures
30 Stunden
30 Horas
60 Heures
60 Stunden
60 Horas
Remplacement des joints dtanchit
Ersetzung der Dichtringe
Cambio retenes
6 Heures
6 Stunden
6 Horas
20 Heures
20 Stunden
20 Horas
30 Heures
30 Stunden
30 Horas
60 Heures
60 Stunden
60 Horas
Tableau 4 - Tableau dentretien priodique - Tabelle 4 - Tabelle fr Turnusmige Wartung - Tabla 4 - Tabla de mantenimiento peridico
44
IT EN
4.3 Pulizia steli
NOTA
Questa operazione pu essere eseguita a forcella installata
sul motociclo.
I raschiapolvere delle forcelle Marzocchi sono lubricati
con grasso per facilitare lo scorrimento dei tubi portanti
soprattutto dopo un lungo periodo di inattivit della forcella.
Con lutilizzo della sospensione, questo grasso pu
sciogliersi e aderire ai tubi portanti dando limpressione di
una perdita di lubricante.
Ispezionare la sospensione per essere certi che non si
tratti di uneffettiva perdita dolio. Dopo ogni utilizzo pulire
accuratamente le superci esterne della forcella, prestando
particolare attenzione ai tubi portanti ed ai raschiapolvere.
ATTENZIONE!
In presenza di perdite dolio dalla forcella, non utilizzare la
moto. Eliminare qualsiasi perdita dolio prima di utilizzare
nuovamente la moto.
Smontaggio
Pulire accuratamente il tubo portante (44) prima di eseguire
questa operazione.
Con un piccolo cacciavite scalzare il raschiapolvere (16)
dal portastelo (11), evitando di rigare o danneggiare il tubo
portante e il portastelo.
Abbassare il raschiapolvere lungo il tubo portante e con un
getto daria compressa pulire linterno del raschiapolvere e
la sede sul portastelo.
Lubricare con grasso siliconato il raschiapolvere e la
supercie visibile dellanello di tenuta.

4.3 Cleaning The Fork Legs

NOTE
This operation can be carried out with the fork installed on
the motorcycle.
Marzocchi lubricates the dust seals of its forks with grease to
help the stanchion tubes slide easier, particularly when the
forks have not been used for a long period of time.
Use of the forks can melt the grease, causing it to stick to
the stanchions, and give the appearance of an oil leak.
Inspect the forks to ensure that this is not the result of an oil
leak. After every use, carefully clean the forks outside surfaces,
with special attention to stanchion tubes and dust seals.
WARNING!
If your forks develop an oil leak, do not ride your bike.
Correct the leak before you ride again.
Dismantling
Carefully clean the stanchion tube (44) before carrying out
this operation.
Using a small screwdriver, prize the dust seal (16) off the
slider (11) without scratching or damaging the stanchion
tube and the slider.
Slide the dust seal along the stanchion tube. Clean
inside the dust seal and its seat on the slider with a jet of
compressed air.
Lubricate the dust seal and the visible surface of the sealing
ring with silicon grease.

44
16
11
FR DE ES
45
4.3 Nettoyage de la fourche
NOTE
Cette opration peut tre effectue avec fourche monte sur
le motocycle.
Le cache-poussire est lubri par le constructeur avec de
la graisse qui simplie le glissement des plongeurs surtout
aprs une longue priode dinactivit.
Avec lemploi de la suspension, cette graisse peut fondre et
adhrer aux plongeurs en donnant la sensation quil y a une
fuite de lubriant.
Vriez la suspension pour tre srs quil ne sagit pas dune
fuite dhuile effective. Aprs chaque emploi de la moto,
nettoyez avec soin les surfaces externes de la fourche
en prtant une attention particulire aux plongeurs et aux
cachepoussire.
ATTENTION!
En prsence de fuites dhuile de la fourche, nutilisez
pas la moto. liminez toute fuite dhuile avant dutiliser
nouveau la moto.
Dmontage
Nettoyer avec soin le plongeur (44) avant deffectuer cette
opration.
Avec un petit tourne-vis sortir le cache-poussire (16) du
fourreau (11), en vitant de rayer ou dendommager le
plongeur et le fourreau.
Abaisser le cache-poussire le long du plongeur et nettoyer
lintrieur du cachepoussire et le logement sur le porte-
fourreau lair comprim.
Lubrier le cache-poussire et la surface visible du joint
dtanchit avec de la graisse la silicone.

4.3 Reinigung Holme

WICHTIG
Fr diese Arbeit braucht die Gabel nicht vom Motorrad
abmontiert zu werden.
Der Staubabstreifer der Gabeln ist vom Hersteller eingefettet,
um das Gleiten der Standrohre zu erleichtern, besonders
nach einer lngeren Benutzungspause der Gabel.
Der Staubabstreifer der Gabeln ist vom Hersteller eingefettet,
um das Gleiten der Standrohre zu erleichtern, besonders
nach einer lngeren Benutzungspause der Gabel.
Bei Benutzung der Federung kann sich dieses Fett
verssigen und an den Standrohren kleben, was flschlich
den Eindruck erweckt, man verliere Schmiermittel. Die
Federung untersuchen, um sicherzugehen, dass es sich
nicht um einen echten lverlust handelt.
ACHTUNG!
Bei lverlusten aus der Gabel das Motorrad nicht
benutzen. Alle lverluste beseitigen, bevor das Motorrad
wieder benutzt wird.
Ausbau
Vor Durchfhrung dieser Arbeit das Tauchrohr (44) sorgfltig
reinigen.
Mit einem kleinen Schraubenzieher den Staubabstreifer
(16) vom Tauchrohr (11) heben und dabei vermeiden,
das Standrohr und das Tauchrohr zu ritzen oder zu
beschdigen.
Den Staubabstreifer entlang dem Tauchrohr nach unten
fhren und mit einem Druckluftstrahl den Innenbereich des
Staubabstreifers und seinen Sitz am Gleitrohr subern.
Den Staubabstreifer und die sichtbare Oberche des
Dichtrings mit Silikonfett schmieren.

4.3 Limpieza de las botellas

NOTA
Esta operacin puede ser efectuada con la horquilla
instalada en la motocicleta.
El guardapolvo de las horquillas es lubricado por el
constructor con grasa para facilitar el deslizamiento de
las barras, sobre todos despus de un largo periodo de
inactividad de la horquilla.
Con el uso de la suspensin, esta grasa puede deshacerse
y adherir a las barras dando la impresin de que hay una
prdida de lubricante.
En este caso, es necesario controlar la suspensin para
estar seguros que no trata de una efectiva prdida de
aceite. Despus de cada uso, limpie cuidadosamente
las supercies externas de la horquilla prestando mucha
atencin a las barras y a los guardapolvo.
ATENCIN!
En presencia de prdidas de aceite de la horquilla, no use
la motocicleta. Elimine cualquier prdida de aceite antes
de volver a usar la motocicleta.
Desmontaje
Limpie cuidadosamente la barra de horquilla (44) antes de
efectuar esta operacin.
Con un destornillador pequeo saque el guardapolvo (16)
de la botella (11) evitando de rayar o daar el tubo de
horquilla y la botella.
Baje el guardapolvo a lo largo de la barra y con un chorro
de aire comprimido limpie el interior del guardapolvo y su
alojamiento en la botella.
Lubrique con grasa a la silicona el guardapolvo y la
supercie visible del retn.

46
IT EN
ATTENZIONE!
Durante lutilizzo eventuali insetti possono attaccarsi
sulla supercie degli steli, se non rimossi prontamente
possono causare gravi danni al sistema di sospensione.
ATTENZIONE!
Evitare assolutamente di utilizzare attrezzi metallici per
eliminare particelle di sporco.
Far compiere agli steli una breve corsa e rimuovere dai tubi
portanti (44) le eventuali impurit.
Rimuovere leventuale anello di olio/grasso ed impurit che
si forma con panno morbido.
Lubricare con grasso siliconato il raschiapolvere e la
supercie visibile dellanello di tenuta.
Rimontaggio
Far scorrere il raschiapolvere (16) sul portastelo (11), e farlo
aderire nella sua sede con le mani.

WARNING!
Insects can stick to the surface of the legs during use,
they can cause serious damage to the suspension
system if not quickly removed.
WARNING!
Never use metal tools to clean any particles of dirt.
Compress the fork legs slightly and remove any traces of
dirt from the stanchion tubes (44).
Remove any oil/grease and traces of dirt with a soft cloth.
Lubricate the dust seal and the visible surface of the
sealing ring with silicon grease.
Re-assembly
Slide the dust seal (16) onto the slider (11), and press it
into its housing with your hands.

44
16
11
FR DE ES
47
ATTENTION!
Au cours de lutilisation il se peut que des insectes se
collent sur la surface des fourreaux, il faut donc les
nettoyer tout de suite car ils pourraient occasionner de
graves dommages au systme de suspension.
ATTENTION!
Eviter absolument dutiliser des outils mtalliques pour
liminer les particules de salet.
Dplacer un peu les fourreaux et liminer des plongeurs
(44) toutes les impurets.
Avec un chiffon doux, faire disparatre lventuel anneau
dhuile/de graisse et les impurets qui se forment.
Lubrier le cache-poussire et la surface visible du joint
dtanchit avec de la graisse la silicone.
Remontage
Faire glisser le cache-poussire (16) sur le fourreau (11),
et le placer en lemboitant la main.

ACHTUNG!
Whrend des Gebrauchs knnen eventuell Insekten
an der Oberche der Holme kleben bleiben, die, wenn
sie nicht umgehend entfernt werden, an der Federung
schwere Schden verursachen knnen.
ACHTUNG!
Die Verwendung von Metallwerkzeugen fr das Abtragen
von Schmutzteilchen ist unbedingt zu vermeiden.
Die Holme einen kurzen Hub ausfhren lassen, dann
die eventuell an den Tauchrohren (44) vorhandenen
Verunreinigungen entfernen.
Den eventuell vorhandenen l-/Fettring und sich bildenden
Schmutz mit einem weichen Tuch entfernen.
Den Staubabstreifer und die sichtbare Oberche des
Dichtrings mit Silikonfett schmieren.
Wiedereinbau
Den Staubabstreifer (16) auf dem Gleitrohr (11) gleiten
lassen und mit den Hnden fest in ihren Sitz drcken.

ATENCIN!
Durante el empleo, pueden adherirse sobre la supercie de
las barras posibles insectos. Si no se los quita rpidamente
pueden causar daos graves en el sistema de suspensin.
ATENCIN!
Evite absolutamente utilizar herramientas metlicas para
eliminar partculas de suciedad.
Desplace la horquilla y elimine de las barras (44)
eventuales impurezas.
Utilizando un trapo blando, saque el anillo de aceite/grasa,
si hay, y las impuridades presentes..
Lubrier le cache-poussire e
Lubrique con grasa a la silicona el guardapolvo y la
supercie visible del retn.
Reensamblaje
Haga deslizar el guardapolvo (16) sobre la botella (11) y
adhiralo con las manos en su alojamiento.

48
IT EN
4.4 Spurgo aria
NOTA
Questa operazione deve essere eseguita con steli
completamente estesi a forcella smontata oppure a forcella
installata sul motociclo con la ruota anteriore sollevata da terra
La pressione generata dallaria che pu penetrare allinterno
degli steli durante lutilizzo pu causare malfunzionamenti della
forcella. Questo dovuto alla particolare congurazione degli
anelli di tenuta che trattengono laria allinterno degli steli.
Mensilmente o dopo ogni gara, necessario scaricare laria
presente allinterno di entrambi gli steli.
Effettuare lo spurgo quando il SAG della forcella inferiore
a quello impostato o la sospensione tende a diventare dura
nel funzionamento in seguito allaumento del precarico
dovuto alla pressione dellaria.
Per eseguire loperazione necessario disporre di un
piccolo cacciaspine.
La valvola per lo spurgo dellaria presente in entrambi gli
steli, sui tappi superiori.
Se la forcella non funziona correttamente o se si nota una
perdita di scorrevolezza, eseguire le seguenti operazioni:
Rimuovere il tappo di protezione (8).
Aiutandosi con un piccolo cacciaspine, premere sulla
valvola aria (9) e scaricare completamente la pressione
interna allo stelo.
Rimontare il tappo di protezione (8).

4.4 Bleeding the air

NOTE
This operation must be carried out with the forks legs fully
extended and fork dismantled or with fork installed on the
motorcycle and with the front wheel off the ground.
The pressure generated by the air that can get into the fork
legs while the motorcycle is being used and which, due
to the special shape of the sealing rings remains trapped
inside, can cause the fork to malfunction.
It is necessary to discharge the air in both fork legs monthly
or after every race.
Bleed the air when the fork leg SAG is less than that set
otherwise the suspension tends to become hard following
the increase in pre-load due to air pressure.
To carry out this operation you will need a small pin punch.
The air bleed valve is on the top caps of both legs.
If the fork is not operating at optimum levels, or if there is a
loss in the smoothness of the fork, please carry out following
operations:
Remove the protection cap (8).
Using a small pin punch, press on the air valve (9) and
completely discharge the internal pressure from the leg.
Re t the protection cap (8).

PH
8
9
8
FR DE ES
49
4.4 Purge de lair
NOTE
Cette opration doit tre excute les fourreaux tendus la
fourche tant dmonte ou bien la fourche installe sur la
moto et la roue avant souleve du sol.
La pression gnre par lair qui peut entrer dans les
fourreaux lors de lutilisation et qui ne peut pas sortir du fait
de la conguration particulire des joints dtanchit, peut
entraner un fonctionnement incorrect de la fourche.
Tous les mois ou aprs chaque comptition, il est ncessaire
de vidanger lair que se trouve lintrieur des fourreaux.
Effectuer la vidange lorsque le SAG de la fourche est
infrieur celui introduit ou que la suspension tend devenir
dure au cours du fonctionnement cause de laugmentation
de la prcharge due la pression de lair.
Pour effectuer lopration il faut un petit extracteur de
chevilles.
La valve de vidange de lair est situe sur les deux fourreaux,
sur les bouchons suprieurs.
Si la fourche ne fonctionne pas correctement ou que vous
notez une perte de coulissement, procdez selon les
instructions suivantes:
Otez le bouchon de protection (8).
A laide dun extracteur de chevilles, appuyer sur la
valve de lair (9) et vidanger compltement la pression a
linterieur du fourreau
Serrez nouveau le bouchon de protection (8).

4.4 Entlftung
WICHTIG
Diese Arbeit kann bei komplett ausgefahrenen Holmen und
ausgebauter Gabel oder mit am Motorrad eingebauter Gabel und
vom Boden abgehobenem Vorderrad durchgefhrt werden.
Wenn bei der Benutzung Luft in das Innere der Holme
eindringt, kann sie wegen der besonderen Form der
Dichtringe nicht mehr austreten und einen Druck erzeugen,
der Funktionsstrungen der Gabel verursachen kann.
Jeden Monat oder nach jedem Rennen muss an beiden Holmen
der im Inneren entstandene Druck abgelassen werden.
Die Entlftung durchfhren, wenn der SAG der Gabel niedriger
als der eingestellte Wert ist oder wenn die Federung dazu neigt,
beim Fahren in Folge des auf den Luftdruck zurckzufhrenden
Anstiegs der Vorspannung hrter zu werden.
Fr diesen Vorgang muss man einen kleinen
Schraubendreher vorbereiten.
Das Entlftungsventil ist an beiden Holmen, an den oberen
Verschlssen vorhanden.
Wenn die Gabel nicht einwandfrei funktioniert oder wenn
ein Nachlassen der Gngigkeit festzustellen ist, folgende
Arbeitsschritte an beiden Holmen durchfhren:
Die Schutzkappe abnehmen (8).
Mit einem kleinen Schraubendreher auf das Luftventil (9) drcken
und den Druck im Inneren des Holms komplett ablassen.
Die Schutzkappe wieder anbringen (8).

4.4 Purga de aire

NOTA
Esta operacin debe llevarse a cabo con las botellas completamente
extendidas y la horquilla desmontada o con la horquilla instalada en
el motoccilo con la rueda delantera no debe tocar el suelo.
La presin generada por el aire que puede entrar en las
botellas mientras usa la horquilla y que, debido a la forma
especial de los retenes puede quedar atrapada dentro,
puede causar el mal funcionamiento de la horquilla.
Mensualmente o despus de cada competicin, es necesario
descargar el aire presente dentro de las barras.
Efecte la purga cuando el SAG de la horquilla es inferior al
congurado o la suspensin tienda a endurecerse durante
el funcionamiento a causa del aumento de la precarga por
la presin del aire.
Para ejecutar la operacin se debe utilizar una herramienta
pequea para sacar clavijas.
La vlvula para la purga del aire est presente en ambas
barras, en los tapones superiores.
Si la horquilla no funciona de manera correcta o si se nota una
reduccin del deslizamiento, efecte las siguientes operaciones:
Quite el tapon de proteccion (8).
Ayudndose con una pequea herramienta para sacar
clavijas, presione la vlvula (9) de aire para descargar
totalmente la presin interna de la barra.
Vuelva a colocar el tapn (8).

50
IT EN
4.5 Scarico olio
ATTENZIONE!
Questa operazione non pu essere eseguita a forcella
installata sul motociclo.
NOTA
consigliato svitare leggermente il tappo di chiusura, prima
di rimuovere lo stelo dalle piastre di sterzo.
Rimuovere lo stelo dalle piastre di sterzo secondo la
procedura prevista dal costruttore del motociclo.
Fissare lo stelo (11) in morsa.
Svitare completamente, dal tubo portante, il tappo di chiusura
(1), servendosi di una chiave a compasso da 4 mm.
Abbassare lentamente il portastelo (11) sul tubo portante.
Sbloccare lo stelo (11) dalla morsa e ruotarlo verso un
recipiente di dimensioni adeguate in maniera tale da far
deuire lolio contenuto; per favorire lo svuotamento
necessario effettuare alcune pompate.
NOTA
Osservando laspetto, la densit e la qualit dellolio esausto
possibile valutare la condizioni degli elementi di tenuta e
di guida; se lolio si presenta denso e scuro con presenza
di particelle solide necessario procedere alla sostituzione
delle boccole guida e degli elementi di tenuta.

4.5 Draining the oil

WARNING!
This operation cannot be carried out with the fork
installed on the motorcycle.
NOTE
We recommend loosening the fork cap a little before
removing the fork leg from the fork yokes.
Remove the fork leg from the steering crowns according to
the procedure in the motorcycle owners manual.
Clamp the fork leg (11) in the vice.
Remove the lock cap (1) from the fork leg using a 4mm
open-ended spanner.
Slowly lower the slider (11) on the stanchion tube.
Free the fork leg (11) from the vice and tip it into a container
of a suitable size to drain the oil; pump the fork to help the
oil ow out.
NOTE
Check appearance, density and quality of the old oil to get an
idea of the condition of the sealing and guiding elements. If
the oil is dense and dark with solid particles in it you will have
to replace the guide bushes and the sealing elements.

4 mm
11
1
11
FR DE ES
51
4.5 Vidange de lhuile
ATTENTION!
Cette opration ne peut pas tre effectue avec la fourche
monte sur le motocycle.
NOTE
Il est conseill de desserrer un peu le bouchon de fermeture
avant de dmonter le fourreau du T suprieur et infrieur.
Dmonter le fourreau des ts de direction en suivant la
procdure prvue par le constructeur de la motocyclette.
Fixer le fourreau (11) dans ltau.
Dvisser compltement du fourreau le bouchon de
fermeture (1) en utilisant une cl ouverte de 4 mm.
Abaisser lentement le fourreau (11) sur le plongeur.
Dgager le fourreau (11 ) de ltau et lorienter vers un
rcipient de grande capacit pour faire couler lhuile
son intrieur; pour favoriser la vidange de lhuile, il est
ncessaire deffectuer quelques pompages.
NOTE
En observant laspect, la densit et la qualit de lhuile use,
il est possible dvaluer les conditions des joints dtanchit
et des bagues de glissement: si lhuile est dense et noire
avec des particules solides, il est ncessaire de remplacer
les bagues de glissement et les joints dtanchit.

4.5 lablass
ACHTUNG!
Dieser Arbeitsschritt darf nicht bei am Motorrad
montierter Gabel ausgefhrt werden.
WICHTIG
Es empehlt sich, den Verschluss etwas zu lockern, bevor der
Holm von den Gabelbrcken abgenommen wird.
Den Holm nach der vom Hersteller des Motorrads
vorgesehenen Prozedur von den Gabelbrcken abnehmen.
Den Holm (11) im Spannstock einspannen.
Den Verschluss (1) mit einem 4mm-Stirnlochschlssel
vollstndig vom Standrohr abschrauben.
Das Tauchrohr (11) langsam ber das Standrohr schieben.
Den Holm (11) aus dem Spannstock nehmen und auf
einen ausreichend groen Behlter hin kippen, damit
das l ablaufen kann; zum Untersttzen der Entleerung
mssen ein paar Pumpbewegungen gemacht werden.
WICHTIG
Wenn man das Aussehen, die Dichte und die Qualitt des
verbrauchten ls betrachtet, kann man Rckschlsse auf
den Zustand der Dichtund Fhrungselemente ziehen.
Wenn das l dickssig und dunkel ist und Festkrperchen
aufweist, ist eine Auswechslung der Fhrungsbuchsen und
der Dichtelemente erforderlich.

4.5 Descarga de aceite

ATENCIN!
Esta operacin no puede ser efectuada con la horquilla
instalada en la motocicleta.
NOTA
Se aconseja aojar levemente el tapn de cierre, antes de
sacar la barra de las pletinas de direccin.
Saque las barras de las pletinas de direccin segn el
procedimiento previsto por el constructor de la motocicleta.
Sujete la barra (11) en la prensa.
Con una llave ja de 4 mm desenrosque completamente de
la barra de horquilla el tapn de cierre (1).
Baje lentamente la botella (11) en la barra.
Desbloquee la barra (11) de la prensa y grela hacia un
recipiente de dimensiones adecuadas de manera que
pueda versar el aceite que contiene; para favorecer el
vaciado es necesario efectuar algunos bombeos.
NOTA
Observando el aspecto, la densidad y la calidad del aceite
consumido es posible evaluar las condiciones de los retenes
y de los elementos de gua; si el aceite se presenta denso
y oscuro con presencia de partculas slidas es necesario
proceder a la sustitucin de los casquillos de gua y de los
elementos de hermeticidad.

52
IT EN
4.6 Rimozione gruppo cartuccia
ATTENZIONE!
Questa operazione deve essere eseguita solamente
dopo avere scaricato completamente lolio contenuto
allinterno dello stelo.
Bloccare il piede portaruota (70) in morsa.
Svitare il dado inferiore di bloccaggio della cartuccia (48)
con una chiave a bussola da 21 mm.
Rimuovere il dado inferiore di bloccaggio della cartuccia (48).
Slare il gruppo cartuccia completo (21) dal tubo portante.
Slare dallinterno del portastelo (11), la molla (19) e il
distanziale di precarica (17).

4.6 Removing the cartridge unit

WARNING!
This operation must be done only after having drained all
of the oil out of the fork leg.
Clamp the wheel axle clamp (70) in the vice.
Unscrew the lower cartridge nut (48) with a 21 mm
socket wrench.
Remove the lower cartridge nut (48).
Pull the cartridge (21) off the stanchion.
Remove the spring (19) and the pre-load spacer (17) from
inside the slider (11).

21 mm
48
70
21
11
17
19
FR DE ES
53
4.6 Enlvement du groupe cartouche
ATTENTION!
Cette opration doit tre ralise uniquement aprs avoir
vidang compltement lhuile contenue dans le fourreau.
Bloquer le support de route (70) dans ltau.
Dvisser lcrou infrieur de blocage de la cartouche (48)
laide dune cl douille de 21 mm.
ter lcrou infrieur de blocage de la cartouche (48).
Enlever le groupe cartouche complet (21) du fourreau.
Faire sortir de lintrieur du fourreau (11) le ressort (19), et
lcarteur de prcharge (17).

4.6 Ausbau des Einsatzes

ACHTUNG!
Dieser Arbeitsschritt darf erst ausgefhrt werden,
nachdem das l im Inneren des Holms vollstndig
abgelassen ist.
Den Radaufnahmefu (70) im Spannstock festmachen.
Die untere Feststellmutter der Kartusche (48) mit einem
21mm-Steckschlssel ffnen.
Die Bodenmutter (48) abnehmen
Die komplette Kartuschengruppe (21) aus dem Standrohr
herausziehen.
Die Feder (19) und den Vorspannring (17) aus dem
Inneren des Tauchrohrs (11) nehmen.

4.6 Remocin del cartucho

ATENCIN!
Esta operacin se debe efectuar slo despus de haber
descargado completamente el aceite contenido en el
interior de la barra.
Bloquee el pie portarueda (70) en la prensa.
Desenrosque la tuerca inferior de bloqueo del cartucho (48)
con una llave de vaso de 21 mm.
Saque la tuerca inferior de bloqueo del cartucho (48).
Extraiga el cartucho completo (21) de la barra.
Extraiga del interior de la botella (11), el muelle (19) y el
casquillo de precarga (17).

54
IT EN
4.7 Revisione e modica taratura cartuccia
e valvola della compressione
4.7.1 Smontaggio gruppo cartuccia
Ruotare il registro dellestensione in posizione di tutto chiuso
(ruotandolo completamente in senso orario).
Fissare il gruppo cartuccia (21) in morsa come indicato
in gura, utilizzando le apposite guancette di protezione
(R5155).
Svitare con chiave da 21 mm il gruppo valvola della
compressione (43).
Rimuovere il gruppo valvola della compressione (43)
completo.
Sbloccare il gruppo cartuccia dalla morsa e ruotarlo verso
un recipiente di dimensioni adeguate in maniera tale da
far deuire lolio contenuto; per favorire lo svuotamento
necessario effettuare alcune pompate, spingendo pi volte
avanti-indietro lasta del pompante (25).

4.7 Overhauling and modifying the cartridge

unit and compression valve setting
4.7.1 Breaking down the cartridge
Rotate the rebound adjuster in fully closed position (rotate
it fully clockwise).
Fix the cartridge set (21) in the vice by means of the special
protection jaws (R5155), as shown in the gure.
Use a 21mm spanner to unscrew the compression
valve unit (43).
Remove the complete compression valve unit (43).
Free the cartridge set from the vice and rotate it into a
container of a suitable size to drain the oil; pump the fork
to help the oil ow out while pushing the pumping element
rod (25) forwards and backwards. Fully compress the fork
a few times.

17 mm 17 mm 21 mm R5155
R5155
21
43
25
FR DE ES
55
4.7 Rvision et modication rglage
cartouche et clapet compression
4.7.1 Dmontage du groupe cartouche
Tourner le dispositif de rglage de la dtente en position
tout fait ferm (en le tournant fond dans le sens des
aiguilles dune montre).
Fixer le groupe cartouche (21) dans ltau comme le montre
la gure, en utilisant les mchoires de protection prvues
cet effet (R5155).
Dvisser le groupe valve de la compression (43) avec une
cl de 21 mm.
Enlever tout le groupe valve de la compression (43)
Dbloquer le groupe cartouche de ltau et le tourner vers
un rcipient de dimensions adaptes de faon ce que
lhuile contenue scoule dans celui-ci. Pour faciliter la
vidange, il est ncessaire de raliser quelques pompages,
en poussant plusieurs fois en avant et en arrire la tige de
lamortisseur (25).

4.7 berholung und Neukalibrierung

Kartusche und Druckstufenventil
4.7.1 Zerlegung der Kartuschengruppe
Die Einstellgruppe des Auszugs in die vollkommen
geschlossene Position drehen (durch vollstndiges
Drehen im Uhrzeigersinn).
Die Kartuschengruppe (21), wie in der Abbildung gezeigt,
unter Verwendung der speziellen Schutzbacken (R5155) im
Spannstock befestigen.
Mit einem 21mm-Schlssel die Druckstufenventilgruppe
(43) ffnen.
Die komplette Druckstufenventilgruppe (43) entfernen.
Die Kartuschengruppe aus dem Spannstock nehmen und
drehen einen ausreichend groen Behlter hin kippen,
damit das l ablaufen kann; zum Untersttzen der
Entleerung mssen ein paar Pumpbewegungen gemacht
werden, indem man die Holme (25) mehrmals vor- und
zurckbewegt.

4.7 Revisin y modicacin ajuste cartucho

y vlvula de compresin
4.7.1 Decomposicin conjunto cartucho
Gire el ajuste del rebote en la posicin de todo cerrado
(ajuste completamente girado en el sentido de las agujas
del reloj).
Fije el cartucho (21) en la prensa, como indica la gura,
utilizando las especcas mandbulas de proteccin
(R5155).
Desenrosque el grupo vlvula de compresin (43) con
una llave de 21 mm.
Saque todo el grupo vlvula de compresin (43).
Desbloquee el cartucho de la prensa y grelo hacia un
recipiente de dimensiones adecuadas de manera que
se pueda verter el aceite que contiene; para facilitar
el vaciado es necesario efectuar algunos bombeos
empujando el vstago del hidrulico (25).

56
IT EN
Bloccare con chiave ssa da 17 mm il gruppo registro di
estensione (24) e con altra chiave ssa da 17 mm svitare il
controdado (27).
Slare dallasta dellammortizzatore il gruppo registro di
estensione (24) ed il controdado (27).
Applicare un giro di nastro adesivo ben teso sulla parte
terminale dellasta (25) in maniera tale da coprire la parte
lettata, evitando di fare spessore.
Spingere lasta (25) verso la cartuccia, no a slarla.
NOTA
Il pompante e la valvola della compressione sono
completamente revisionabili. Nel paragrafo 4.7.2/4.7.3
illustrata la procedura per la revisione e la modica della
taratura del pompante e della valvola della compressione.
Vericare lusura del segmento del pistone.
NOTA
Nel paragrafo 4.7.4 illustrata la procedura per la
ricomposizione del gruppo cartuccia e valvola della
compressione.

Fix the rebound adjuster set (24) with a 17 mm open-ended

wrench and unscrew the locknut (27) with another 17 mm
open-ended wrench.
Remove the rebound adjustment set (24) and the locknut
(27) from the pumping element rod.
Apply some stretched adhesive tape onto the end of the rod
(25) in order to cover the rod threading. Do not apply thick
adhesive tape.
Push the rod (25) towards the cartridge, up to removal.
NOTE
The pumping element and the compression valve can be
completely overhauled and re-used. Section 4.7.2/4.7.3
explains the overhauling and setting procedure for the
pumping unit and the compression valve.
Check the piston segment for wear.
NOTE
Section 4.7.4 explains the procedure for re-assembling the
cartridge unit and compression valve.

27
24
25
25
FR DE ES
57
A laide dune clef plate de serrage de 17 mm, bloquer le
groupe de rglage de la dtente (24) et avec une autre clef
plate de serrage de 17 mm, dvisser le contre-crou (27).
ter de la tige de lamortisseur le groupe rglage dtente
(24) et le contre-crou (27).
Appliquer un tour de ruban adhsif bien tendu lextrmit
de la tige (25) an de couvrir la partie lete, tout en vitant
de former une paisseur.
Pousser la tige (25) vers la cartouche, jusqu son enlvement.
NOTE
Lamortisseur et valve de la compression peuvent tre
rviss et rutiliss. Au paragraphe 4.7.2/4.7.3 est illustre
la procdure pour la rvision et la modication du calibrage
du groupe amortisseur et de la valve de la compression.
Vrier ltat du segment du piston.
NOTE
Au paragraphe 4.7.4 se trouve lexplication de la procdure
pour pouvoir remonter le groupe cartouche et clapet de
compression.

Mit einem 17-mm-Fixschlssel die Einstellgruppe des

Auszugs (24) befestigen und mit einem weiteren 17-mm-
Fixschlssel die Gegenmutter (27) abschrauben.
Die Zugstufeneinstell gruppe (24) und die Gegenmutter (27)
aus dem Pumpenelementsstab abnehmen.
Mit gut gespanntem Klebeband am Ende des Stabs (25)
umwickeln, so dass das Gewinde verdeckt wird. Eine
Verdickung vermeiden.
Den Stab (25) nach die Kartusche drcken und ihn
herausnehmen.
WICHTIG
Das Pumpenelement und Druckstufenventil ssind vollstndig
berholbar. Im Absatz 4.7.2/4.7.3 wird die Vorgangsweise
zur berholung und nderung der Kalibrierung des
Pumpenelements und des Druckstufenventils gezeigt.
Die Abnutzung des Kolbensegments berprfen.
WICHTIG
Im Absatz 4.7.4 wird die Vorgangsweise zum neuerlichen
Zusammenbau der Gruppe Kartusche und Druckstufenventil
gezeigt.

Bloquee el conjunto ajuste en rebote (24) con llave ja de 17

mm y aoje la contratuerca (27) con otra llave ja de 17 mm.
Saque el conjunto ajuste en rebote (24) y la contratuerca
(27) del vstago de amortiguacin.
Aplique una vuelta de cinta adhesiva bien tensa en la
extremidad del vstago (25) de manera tal que cubra la
parte roscada, evitando que haga espesor.
Empuje el vstago (25) hacia el cartucho, hasta su extraccin.
NOTA
El amortiguador y la vlvula de compresin se pueden
revisar completamente. En el prrafo 4.7.2/4.7.3 se ilustra el
procedimiento para efectuar la revisin y la modicacin de la
regulacin del amortiguador y de la vlvula de compresin.
Compruebe la deterioracin del segmento del pistn.
NOTA
En el prrafo 4.7.4 se ilustra el procedimiento para la
recomposicin del cartucho y de la vlvula de compresin.

58
IT EN
4.7.2 Revisione gruppo regolazione del ritorno
4.7.2.1 Smontaggio
Spingere indietro la contromolla rispetto alla parte
terminale dellasta.
Prestando la massima attenzione a non danneggiare le
lamelle, bloccare, in morsa, la parte terminale dellasta
(25) sfruttando la presa di chiave da 17 mm evitando di
eccedere nel serraggio.
Svitare il dado (34), servendosi di una chiave da 10 mm.
Rimuovere nellordine, il dado (34), il distanziale calibrato
(28), la lamella o il pacco di lamelle che regolano lestensione
(33), la boccola di centraggio lamelle (27), il pistone (32)
completo di segmento (31), la lamella o il pacco di lamelle
di by-pass (30) e la molla (26).

4.7.2 Checking the rebound adjusting unit

4.7.2.1 Dismantling
Push the rebound spring back from the end part of the rod.
Being very careful not to damage the washers, clamp
the end of the rod (25) in the vice, exploiting the 17 mm
spanners grip and without over-tightening.
With a 10 mm spanner, unscrew nut (34).
In sequence, remove the nut (34) the calibrated spacer (28),
the washer or the washers stack which regulate rebound
(33), the washer centering bush (27), the piston (32)
complete with segment (31), the by-pass washer or by-pass
washers stack (30) and the spring (26).

10 mm
25
34
34
28
33
27
30
26
31
32
FR DE ES
59
4.7.2 Rvision du groupe de rglage du retour
4.7.2.1 Dmontage
Pousser en arrire le contre-ressort par rapport la partie
terminale de la tige.
En faisant trs attention de ne pas endommager les lamelles,
bloquer dans ltau la partie terminale de la tige (25) en
utilisant une cl de 17 mm et en vitant de trop serrer.
Dvisser lcrou (34) en utilisant une cl de 10 mm.
Remettre dans lordre suivant , lcrou (34) lcarteur
calibr (28), la lamelle ou le groupe de lamelles qui rglent
la dtente (33), la bague de centrage des lamelles (27), le
piston (32) avec le segment (31), la lamelle ou le groupe de
lamelles de by-pass (30) et le ressort (26).

4.7.2 Durchsicht des Aggregats zur Rckussregelung

4.7.2.1 Zerlegung
Die Gegenfeder vom Endteil der Stange zurckschieben.
Speziell darauf achten, die Lamellen nicht zu beschdigen,
den Endteil der Stange (25) unter Verwendung des 17mm-
Schlssels in den Spannstock spannen, ohne zu stark
anzuziehen.
Mit einem 10mm-Schlssel die Mutter (34).
Nacheinander die Mutter (34), den kalibrierten
Vorspannring (28), die Lamelle oder das Lamellenpaket,
das die Zugstufen steuert (33), die Zentrierbuchse der
Lamellen (27), den Kolben (32), komplett mit Segment
(31), die By-pass-Lamelle oder das Lamellenpaket (30)
und die Feder (26) entfernen.

4.7.2 Revisin del grupo de ajuste del retorno

4.7.2.1 Desmontaje
Empuje hacia atrs el muelle antagonista respecto a la
parte nal del vstago.
Preste mucha atencin para no daar las laminillas,
bloquee, en la prensa, la parte terminal del vstago (25)
aprovechando el agarre de la llave de 17 mm tratando de
no apretarlo demasiado.
Ayudndose con una llave de 10 mm destornille la tuerca (34).
Quite en el siguiente orden la turca (34), el separador
regulado (28), la laminilla o el paquete de laminillas de
ajuste del rebote (33), el casquillo de centrado de las
laminillas (27), el pistn (32) junto con el segmento (31),
la laminilla o el paquete de laminillas de bypass (30) y el
muelle (26).

60
IT EN
4.7.2.2 Montaggio
NOTA
Le lamelle (33) e il pistone (32) determinano il freno in
estensione. Qualora fosse necessario possibile modicare il
comportamento della forcella in fase di estensione sostituendo
le lamelle (33) ed il pistone (32) con elementi aventi differenti
caratteristiche. Le lamelle di by-pass (30) determinano
il freno in compressione. Qualora fosse necessario
possibile modicare il comportamento della forcella in fase
di compressione sostituendo le lamelle (30) con altre aventi
differenti caratteristiche.
ATTENZIONE!
Utilizzare solamente lamelle e pistoni originali Marzocchi,
non modicare i componenti.
Se necessario sostituire il segmento del pistone (31).
Inserire nella parte terminale dellasta, la molla (26) e la
lamella o il pacco di lamelle di by-pass (30).
Tenendo in compressione la molla, inserire, nellordine,
il pistone (32) completo di segmento (31), la boccola di
centraggio lamelle (27), la lamella o il pacco di lamelle che
regolano lestensione (33) e il distanziale calibrato (28).
ATTENZIONE!
Il pistone (32) deve essere orientato come indicato in
gura, con la parte cilindrica opposta alle lamelle che
regolano lestensione.
Avvitare a mano il dado (34).
Servendosi di una chiave da 10 mm serrare il dado (34) alla
coppia prescritta (vedi Tabella 5 - Coppie di serraggio).
Rimuovere dalla morsa lasta del pompante (25).

4.7.2.2 Assembly
NOTE
Washers (33) and piston (32) are responsible for the
rebound braking. Replacing washers (33) and piston (32)
with other parts with different characteristics, lets you
change the fork behaviour during rebound if needed. The
by-pass washers (30) are responsible for rebound braking.
Whenever necessary, fork behaviour can be modied during
compression by replacing the washers (30) with others
having different features.
WARNING!
Use only Marzocchi original washers and pistons. Do not
modify the components.
Replace the piston segment (31) if needed.
In the end part of the rod, t the spring (26) and the washer
or the by-pass washer stack (30).
Compress the spring and insert the following items in
sequence: piston (32) with its segment (31), the washer
centring bushing (27), the washer or the washer stack
allowing to adjust extension (33), the calibrated spacer
(28).
WARNING!
As shown in the diagram, the piston (32) must be
positioned so that the cylindrical part is opposite the
washers which regulate estension.
Tighten the nut (34) by hand.
With a 10mm spanner, tighten the nut (34) to the required
torque (see Table 5 - Tightening torques).
Remove the pumping element rod from the vice (25).

10 mm
30
26
28
33
27
26
31
32
25
34
FR DE ES
61
4.7.2.2 Montage
NOTE
Les lamelles (33) et le piston (32) dterminent le freinage
en dtente. Il est possible de modier si ncessaire le
comportement de la fourche en phase de dtente en
remplaant les lamellas (33) et le piston (32) par des lments
dont les caractristiques sont diffrentes. Les lamelles de
by-pass (30) dnissent le frein en compression. Si cela est
ncessaire, on peut modier le comportement de la fourche
au cours de la compression en remplaant les lamelles (30)
par dautres ayant des caractristiques diffrentes.
ATTENTION!
Utiliser exclusivement des lamelles et pistons originaux
Marzocchi, ne pas modier les composants.
Remplacer si ncessaire le segment (31) du piston.
Introduire dans lextrmit de la tige, le ressort (26) et la
lamelle ou le groupe de lamelles de by-pass (30).
En maintenant le ressort en compression, introduire, dans
lordre suivant : le piston (32) avec le segment (31), la bague
de centrage des lamelles (27), la lamelle ou le groupe de
lamelles qui rglent la dtente (33) et lcarteur calibr (28).
ATTENTION!
Le piston (32) doit tre orient comme indiqu dans
la gure, de faon ce que la partie cylindrique soit
oppose aux lamelles de rglage de la dtente
Serrer la main lcrou (34).
En utilisant une cl de 10 mm, serrer lcrou (34) au couple
de serrage prvu (voir Tableau 5 - Couples de serrage).
Enlever la tige du groupe amortisseur de ltau (25).

4.7.2.2 Zusammenbau
WICHTIG
Die Lamellen (33) und der Kolben (32) bilden die
Zugstufendmpfung. Falls ntig, kann das Verhalten der Gabel
in der Zugstufe verndert werden, indem man die Lamellen
(33) und den Kolben (32) durch Elemente mit anderen
Eigenschaften ersetzt. Die By-pass-Lamellen (30) bestimmen
die Druckstufendmpfung. Falls notwendig, kann das Verhalten
der Gabel bei der Druckstufe verndert werden, indem man die
Lamellen (30) durch solche mit anderen Eigenschaften ersetzt.
ACHTUNG!
Nur Original-Marzocchi-Lamellen und - Kolben verwenden,
die Komponenten nicht verndern.
Falls ntig, das Kolbensegment (31) auswechseln.
In das Stabende die Feder (26) und die Lamelle oder den
Bypass-Lamellenblock (30) einfgen.
Die Feder zusammengedrckt halten und nacheinander
den Kolben (32) einschlielich Segment (31), die Buchse
zur Lamellenzentrierung (27), die Lamelle oder den
Lamellenblock zur Regelung der Auslenkung (33) sowie
den kalibrierten Abstandhalter (28) einfgen.
ACHTUNG!
Der Kolben (32) muss, wie in der Abbildung dargestellt,
so ausgerichtet werden, dass der zylindrische Teil den
Lamellen, welche die Zugstufe steuern, gegenber liegt.
Die Mutter (34) von Hand anschrauben.
Mit einem 10mm-Schlssel die Mutter (34) mit dem
vorgeschriebenen Moment anziehen (siehe Tabelle 5 -
Anzugsmomente).
Die Stange des Pumpenelements (25) aus dem Spannstock
entfernen.

4.7.2.2 Montaje
NOTA
Las laminillas (33) y el pistn (32) determinan el frenado
en rebote. Si fuera necesario, es posible modicar el
comportamiento de la horquilla en la fase de extensin
sustituyendo las laminillas (33) y el pistn (32) con otros
elementos con caractersticas diferentes. Las laminillas de
by-pass (30) determinan el frenado en compresin. En caso
de necesidad, se puede modicar el comportamiento de la
horquilla durante la compresin sustituyendo las laminillas
(30) con otras de caractersticas diferentes.
ATENCIN!
Use slo laminillas y pistones originales Marzocchi. No
modique los componentes.
Si es necesario, sustituya el segmento (31) del pistn.
Introduzca el muelle (26) y la laminilla o el paquete de
laminillas de by-pass (30) en la extremidad del vstago.
Manteniendo en compresin el muelle, introduzca el pistn
(32) completo de segmento (31), el casquillo de centrado
de las laminillas (27), la laminilla o el paquete de laminillas
que ajustan el rebote (33) y el espaciador regulado (28),
siguiendo este orden.
ATENCIN!
El pistn (32) debe tener la orientacin indicada en la
gura, con la parte opuesta a las laminillas que regulan
el rebote.
Apriete a mano la tuerca (34).
Ayudndose con una llave de 10 mm apriete la tuerca (34) al
par de torsin previsto (vase tabla 5 - Pares de torsin).
Saque de la prensa el vstago del hidrulico (25).

62
IT EN
4.7.3 Revisione valvola della compressione
4.7.3.1 Smontaggio
Prestando la massima attenzione a non danneggiare le
lamelle, bloccare in morsa, la valvola di compressione
(43), sfruttando le superci parallele, evitando di eccedere
nel serraggio.
Svitare la vite (36), servendosi di una chiave da 12 mm.
Rimuovere nellordine, la vite (36), la molla (37), la
lamella di by-pass (38), il pistone (39) completo anello O-
ring (40), la lamella o il pacco di lamelle che regolano la
compressione (41).

4.7.3 Compression valve overhauling

4.7.3.1 Dismantling
Being very careful not to damage the washers, clamp the
compression valve (43) into the vice, exploiting the parallel
surfaces and without over-tightening.
With a 12 mm spanner, unscrew nut (36).
In sequence, remove the nut (36), the spring (37), the by-
pass washer (38), the piston (39) with O-ring (40) and the
washer or washers stack which regulate compression (41).

12 mm
36
43
41
39
38
36
40
37
FR DE ES
63
4.7.3 Rvision clapet compression
4.7.3.1 Dmontage
En faisant trs attention de ne pas endommager les lamelles,
bloquer dans ltau la valve de la compression (43) en utilisant
les surfaces parallles et en vitant de trop serrer.
Dvisser lcrou (36) en utilisant une cl de 12 mm.
Enlever dans lordre suivant la vis (36), le ressort (37), la
lamelle du by-pass (38), le piston (39) avec le joint torique
(40), la lamelle ou le groupe de lamelles qui rglent la
compression (41).

4.7.3 berholung des Druckstufenventils

4.7.3.1 Zerlegung
Unter grter Sorgfalt, dabei die Lamellen nicht
zu beschdigen, das Druckstufenventil (43) in den
Spannstock spannen, wobei man die parallelen Flchen
nutzt und nicht zu fest anzieht.
Mit einem 12 mm-Schlssel die Mutter (36).
Nacheinander die Schraube (36), die Feder (37), die By-
pass-Lamelle (38), den Kolben (39) mit O-Ring (40) und
die Lamelle oder das Lamellenpaket, das die Druckstufe
steuert (41), abnehmen.

4.7.3 Revisin vlvula de compresin

4.7.3.1 Desmontaje
Prestando la mxima atencin para no daar las
laminillas, coloque en la prensa, la vlvula de compresin
(43), aprovechando las supercies paralelas y tratando de
no apretarla demasiado.
Ayudndose con una llave de 12 mm destornille la tuerca (36).
Saque en el siguiente orden la tuerca (36), el muelle (37),
la laminilla o el paquete de laminillas (38), el pistn (39)
completo de junta trica (40), la laminilla o el paquete de
laminillas que regulan la compresin (41).

64
IT EN
4.7.3.2 Montaggio
NOTA
Le lamelle (41) e il pistone (39) determinano il freno in compressione.
Qualora fosse necessario possibile modicare il comportamento
della forcella in fase di compressione sostituendo le lamelle (41) ed il
pistone (39) con elementi aventi differenti caratteristiche. La lamella
di by -pass (38) necessaria per il funzionamento della sospensione
ma non contribuisce alla taratura. Non sostituire per alcun motivo la
lamella (38) con altra avente caratteristiche differenti.
ATTENZIONE!
Utilizzare solamente lamelle e pistoni originali Marzocchi,
non modicare i componenti.
Se necessario sostituire lanello o-ring del pistone (40).
Installare sulla valvola di compressione la lamella o il pacco di
lamelle che regolano la compressione (41) ed il pistone (39)
completo anello o-ring (40).
Inserire nella vite (36) la molla (37), la lamella di by-pass (38).
Tenendo in compressione la molla avvitare la vite (36) sulla
valvola di compressione (43) prestando la massima attenzione
afnch vada a battuta nellapposita sede e la lamella sia
libera di fare la propria corsa.
ATTENZIONE!
Il pistone (39) deve essere orientato come indicato in gura,
con la parte cilindrica opposta alle lamelle che regolano la
compressione.
Avvitare a mano la vite (36).
Bloccare, in morsa, la valvola di compressione (43) evitando di
eccedere nel serraggio.
Servendosi di una chiave da 12 mm serrare la vite (36) alla
coppia prescritta (vedi Tabella 5 - Coppie di serraggio).

4.7.3.2 Assembly
NOTE
Washers (41) and piston (39) are responsible for the compression
braking. Replacing washers (41) and piston (39) with other parts
with different characteristics, lets you change the fork behaviour
during compression if needed. The by-pass washers (38) are
responsible for rebound braking. Whenever necessary, fork
behaviour can be modied during compression by replacing the
washers (38) with others having different features.
WARNING!
Use only Marzocchi original washers and pistons. Do not
modify the components.
Replace the piston O-ring (40) if necessary.
Install the washer or washers stack which regulate compression
(41) and the piston (39) with O-ring (40) onto the bottom valve.
Insert the spring (36) and the by-pass washer (37) into nut (38).
Keeping the spring compressed, tighten the screw (36) onto
the compression valve (43) being very careful that it goes right
into its housing and the washer is free to run its course.
WARNING!
The piston (39) must be positioned as shown in the diagram
so that the cylindrical part is opposite the washers which
regulate compression.
Tighten the screw (36) by hand.
Clamp the compression valve (43) in the vice without tightening.
With a 12mm spanner, tighten the screw (36) to the required
torque (see Table 5 - Tightening torques).

12 mm
41
39
38
39
41
40
38
36
37
43
36
FR DE ES
65
4.7.3.2 Montage
NOTE
Les lamelles (41) et le piston (39) dterminent le freinage
en compression. Il est possible de modier si ncessaire le
comportement de la fourche en phase de dtente en remplaant
les lamelles (41) et le piston (39) par des lments dont les
caractristiques sont diffrentes. Les lamelles de by-pass (38)
dnissent le frein en compression. Si cela est ncessaire, on
peut modier le comportement de la fourche au cours de la
compression en remplaant les lamelles (38) par dautres ayant
des caractristiques diffrentes.
ATTENTION!
Utiliser exclusivement des lamelles et pistons originaux
Marzocchi, ne pas modier les composants.
Si ncessaire, remplacer le joint torique du piston (40).
Installer sur la valve de fond la lamelle ou le groupe de lamelles
qui rglent la compression (41) et le piston (39) comprenant le
joint torique (40).
Insrer dans la vis (36) le ressort (37) et la lamelle de by-
pass (38).
En maintenant le ressort en compression visser la vis (36) sur
la valve de la compression (43) en faisant trs attention ce
quelle sarrte sur la bute et que la lamellle soit libre de sa
propre course.
ATTENTION!
Le piston (39) doit tre orient comme selon la gure, avec
la partie cylindrique oppose aux lamelles de rglage de la
compression.
Serrer la main lcroula vis (36).
Bloquer la valve de la compression (43) dans ltau en vitant
de le serrer trop fort.
En utilisant une cl de 12 mm serrer la vis (36) au couple prvu
(voir Tableau 5 - Couples de serrage).

4.7.3.2 Zusammenbau
WICHTIG
Die Lamellen (41) und der Kolben (39) bilden die Bremsung
in der Druckstufe. Falls ntig, kann das Verhalten der Gabel
in der Druckstufe verndert werden, indem man die Lamellen
(41) und den Kolben (39) durch Elemente mit anderen
Eigenschaften ersetzt. Die By-pass-Lamellen (38) bestimmen
die Druckstufendmpfung. Falls notwendig, kann das Verhalten
der Gabel bei der Druckstufe verndert werden, indem man die
Lamellen (38) durch solche mit anderen Eigenschaften ersetzt.
ACHTUNG!
Nur Original-Marzocchi-Lamellen und - Kolben verwenden, die
Komponenten nicht verndern.
Falls ntig, den O-Ring des Kolbens (40) auswechseln.
Am Bodenventil die Lamelle oder das Lamellenpaket, das die
Druckstufe steuert (41), und den Kolben (39) mit O-Ring (40)
montieren.
In die Schraube (36) die Feder (37) und die By-pass-Lamelle
(38) einfgen.
Die Feder gespannt halten und die Schraube (36) am
Druckstufenventil (43) anschrauben, wobei sorgfltig darauf
geachtet werden muss, dass sie genau an ihrem Sitz eingepasst
wird und dass die Lamelle sich auf ihrem Lauf frei bewegen kann.
ACHTUNG!
Der Kolben (39) muss wie abgebildet so montiert werden,
dass der zylindrische Teil den Lamellen, die die Druckstufe
steuern, gegenber liegt.
Die Schraube (36) von Hand anschrauben.
Das Druckstufenventil (43) in den Spannstock einspannen,
aber nicht zu fest anziehen.
Mit einem 12mm-Schlssel die Schraube (36) mit dem
vorgeschriebenen Moment anziehen (siehe Tabelle 5 -
Anzugsmomente).

4.7.3.2 Montaje
NOTA
Las laminillas (41) y el pistn (39) determinan el frenado
en compresin. Si fuera necesario, es posible modicar
el comportamiento de la horquilla en la fase de extensin
sustituyendo las laminillas (41) y el pistn (39) con otros
elementos con caractersticas diferentes. Las laminillas de by-
pass (38) determinan el frenado en compresin. En caso de
necesidad, se puede modicar el comportamiento de la horquilla
durante la compresin sustituyendo las laminillas (38) con otras
de caractersticas diferentes.
ATENCIN!
Use slo laminillas y pistones originales Marzocchi. No
modique los componentes.
Si es necesario, sustituya la junta trica del pistn (40).
Instale en la vlvula de compresin la laminilla o el paquete de
laminillas de ajuste de la compresin (41) y el pistn (39) junto
con la junta trica (40).
Inserte en el tornillo (36) el quelle (37) y la laminilla de by-pass (38).
Manteniendo en compresin el muelle, enrosque el tornillo
(36) en la vlvula de compresin (43) prestando la mxima
atencin para que toque su respectivo alojamiento y la
laminilla pueda efectuar su propio recorrido.
ATENCIN!
El pistn (39) tiene que orientarse del modo indicado en
la gura, con la parte cilndrica opuesta a las laminillas de
regulacin de la compresin.
Apriete a mano el tornillo (36).
Bloquee en la prensa la vlvula de compresin (43) sin apretar
de manera excesiva.
Ayudndose con una llave de 12 mm apriete el tornillo (36) al
par de torsin previsto (vase Tabla 5 - Pares de torsin).

66
IT EN
4.7.4 Ricomposizione gruppo cartuccia
Inserire la molla (23) nella sede sullasta.
Applicare un giro di nastro adesivo ben teso sulla parte
terminale dellasta (39) in maniera tale da coprire la parte
lettata, evitando di fare spessore.
Ingrassare lasta e lubricare le tenute.
Inserire lasta del pompante (25) allinterno della custodia (35).
NOTA
In entrambi i pompanti presente un segmento di tenuta;
prima del montaggio vericare che essi non siano usurati
o danneggiati, qualora sia necessario sostituirli. Prestare
la massima attenzione ed eventualmente aiutarsi con un
piccolo cacciavite a taglio per facilitare linserimento del
pistone del pompante nel tubetto-custodia. Linserimento
del pistone deve avvenire senza interferenze.
Rimuovere il nastro adesivo applicato allestremit
dellasta (25).
Ruotare il registro dellestensione in posizione di tutto chiuso
(ruotandolo completamente in senso orario).
Avvitare a mano nella parte lettata dellasta (25) il
controdado (27) ed il gruppo registro di estensione (24).
Bloccare con chiave da 17 mm il gruppo registro di
estensione (24) e con una altra chiave da 17 mm avvitare
il controdado (27) alla coppia prescritta (vedi Tabella 5 -
Coppie di serraggio).

4.7.4 Re-assembling the cartridge unit

Insert the spring (23) in its seat on the rod.
Apply some stretched adhesive tape onto the end of the
rod (39) in order to cover the rod threading. Do not apply
thick adhesive tape.
Grease the rod and lubricate the sealing rings.
Insert the piston rod (25) into the sleeve (35).
NOTE
In both pumping elements there is a sealing segment; before
re-assembling make sure that it is not worn or damaged.
Replace if necessary. Take great care and if necessary use
a small at-tip screwdriver to help the piston of the pumping
element into the pumping element tube-sleeve. Insert the
piston without any interference.
Remove the adhesive tape from the rods upper edge (25).
Rotate the rebound adjuster in fully closed position (rotate
it fully clockwise).
Tighten by hand the locknut (27) and the rebound
adjustment set (24) into the rod threaded area (25).
Fix the rebound adjuster set (24) with a 17 mm spanner
and screw the locknut (27) with another 17 mm spanner to
the required torque (see Table 5 Tightening torques).

17 mm 17 mm 21 mm R5155
R5198AC
23
25
25
35
27
24
25
FR DE ES
67
4.7.4 Remontage groupe cartouche
Introduire le ressort (23) dans le logement situ sur la
tige.
Appliquer un tour de ruban adhsif bien tendu lextrmit
de la tige (39) an de couvrir la partie lete, tout en vitant
de former une paisseur.
Graisser la tige et lubrier les joints dtanchit.
Introduire la tige de lamortisseur (25) dans ltui (35).
NOTE
Dans chacun des deux amortisseurs est present un segment
dtanchit. Avant de procder au montage, vrier que
ces segments ne sont pas uss ni dtriors. Il convient de
les remplacer si ncessaire. Faire extrmement attention
, et saider ventuellement dun petit tournevis plat pour
faciliter linsertion du piston de lamortisseur dans le tube-
tui. Linsertion du piston doit se faire sans forcer.
Enlever le ruban adhsif de lextrmit de la tige (25).
Tourner le dispositif de rglage de la dtente en position
tout fait ferm (en le tournant fond dans le sens des
aiguilles dune montre).
Visser la main le contre-crou (27) et le groupe rglage
dtente (24) dans la partie lete de la tige (25).
A laide dune clef plate de serrage de 17 mm, bloquer le
groupe de rglage de la dtente (24) et avec une autre clef
plate de serrage de 17 mm, visser le contre-crou (27) en
respectant le couple de serrage conseill (voir Tableau 5
- Couples de serrage).

4.7.4 Zusammenbau der Kartuschengruppe

Die Feder (23) in die Vertiefung am Stab einfgen.
Mit gut gespanntem Klebeband am Ende des Stabs (39)
umwickeln, so dass das Gewinde verdeckt wird. Eine
Verdickung vermeiden.
Den Stab fetten und die Dichtungen schmieren.
Den Stab des Pumpenelements (25) in die Schutzhlse
(35) einsetzen.
WICHTIG
In beiden Pumpenelementen bendet sich je ein
Dichtungssegment; vor der Anbringung berprfen, ob diese
abgenutzt oder beschdigt sind und falls ntig auswechseln.
Beim Einsetzen des Kolbens des Pumpenelements in
die Schutzhlse mit grter Vorsicht vorgehen und sich
gegebenenfalls mit einem kleinen Schraubendreher behelfen.
Das Einsetzen des Kolbens muss ohne Druck erfolgen.
Das am Stabsende (25) umgewickelte Klebeband
abnehmen.
Die Einstellgruppe des Auszugs in die vollkommen
geschlossene Position drehen (durch vollstndiges
Drehen im Uhrzeigersinn).
Die Gegenmutter (27) und die Zugstufeneinstellgruppe
(24) in das Stabsende mit Gewinde (25) einschrauben.
Mit einem 17-mm-Schlssel die Einstellgruppe des
Auszugs (24) befestigen und mit einem weiteren
17-mm-Schlssel die Gegenmutter (27) mit dem
vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (siehe
Tabelle 5 - Anzugsmomente).

4.7.4 Recomposicin conjunto cartucho

Introduzca el muelle (23) en la sede encima del vstago.
Aplique una vuelta de cinta adhesiva bien tensa en la
extremidad del vstago (39) de manera tal que cubra la
parte roscada, evitando que haga espesor.
Engrase el vstago y lubrique los casquillos.
Introduzca el vstago del amortiguador (25) en el interior
de la vaina (35).
NOTA
En los dos elementos amortiguadores se encuentra un segmento
de retencin; antes de volver a montarlos compruebe que no
estn gastados o daados y, si fuera necesario, sustityalos.
Preste la mxima atencin y eventualmente aydese con un
destornillador pequeo para facilitar la introduccin del pistn
del elemento amortiguador en el tubo-vaina. La introduccin del
pistn se debe producir sin interferencias.
Saque la cinta adhesiva aplicada a la extremidad del
vstago (25).
Gire el ajuste del rebote en la posicin de todo cerrado
(ajuste completamente girado en el sentido de las agujas
del reloj).
Atornille de mano la contratuerca (27) y el confunto ajuste
en rebote (24) en la parte roscada del vstago (25).
Bloquee el conjunto ajuste en rebote (24) con llave de
17 mm y apriete la contratuerca (27) con otra llave de 17
mm al par de torsin indicado (vase Tabla 5 Pares de
torsin).

68
IT EN
Fissare il gruppo cartuccia (21) in morsa come indicato
in gura, utilizzando le apposite guancette di protezione
(R5155).
Settare il registro dellestensione (3) a 15 click rispetto alla
posizione di tutto chiuso.
Slare completamente lasta del pompante (25) in
congurazione di massima estensione.
Riempire la custodia della cartuccia (21) con olio no a
circa 20 mm dal bordo superiore.

Fix the cartridge set (21) in the vice by means of the

special protection jaws (R5155), as shown in the gure.
Set the rebound adjuster (3) to 15 clicks from fully closed
position.
Pull the pumping element rod (25) completely in the
conguration of maximum extension.
Fill the cartridge case (21) with oil to about 20 mm from
the upper edge.

R5155
21
3
25
21
FR DE ES
69
Fixer le groupe cartouche (21) dans ltau comme le
montre la gure, en utilisant les mchoires de protection
prvues cet effet (R5155).
Congurer le rglage de la dtente (3) 15 clicks par
rapport la position tout fait ferm.
Oter entirement la tige de lamortisseur (25) quand celui-
ci est au maximum de la dtente.
Remplir le corps de la cartouche (21) dhuile jusqu
environ 20 mm du bord suprieur.

Die Kartuschengruppe (21), wie in der Abbildung gezeigt,

unter Verwendung der speziellen Schutzbacken (R5155)
im Spannstock befestigen.
Die Einstellgruppe des Auszugs (3) auf 15 Clicks bezglich
der vollkommen geschlossenen Position einstellen.
Den Stab des Pumpenelements (25) in die maximal
ausgefahrene Konguration vollkommen herausziehen.
Die Hlse der Kartusche (21) mit l bis etwa 20 mm vom
oberen Rand fllen.

Fije el cartucho (21) en la prensa, como indica la gura,

utilizando las especcas mandbulas de proteccin
(R5155).
Regule el ajuste del rebote (3) en 15 clicks de la posicin
de todo cerrado.
Den Stab des Pumpenelements (25) in die maximal
ausgefahrene Konguration vollkommen herausziehen.
Rellene la vaina del cartucho (21) con aceite hasta
aproximadamente 20 mm del borde superior.

70
IT EN
Dopo avere fatto compiere alcune corse complete allasta
riempire nuovamente la custodia della cartuccia con olio
no a circa 20 mm dal bordo superiore.
Avvitare la vite spurgo olio (1) nel gruppo valvola della
compressione (43).
Chiudere ermeticamente lestremit della cartuccia
avvitando la valvola della compressione (43) e compiere
una corsa completa dellasta (25), ad operazione
completata, con asta completamente estesa, si noter
che il polmone tender a schiacciarsi in prossimit dei 4
fori radiali presenti nel tubetto custodia.

Push the rod for a few times and ll the cartridge body with
some oil up to approx. 20 mm from the body top.
Screw the oil draining screw (1) in the compression valve
unit (43)
Seal the cartridge end hermetically by screwing the
compression valve (43) and make the rod (25) perform a
full stroke; after completing this operation, when the rod is
completely extended, you will see that the bladder tends to
compress next to the 4 radial holes in the tube sleeve.

25 25
1
43
43
FR DE ES
71
Aprs avoir fait faire quelques pompages la tige, remplir
de nouveau dhuile le fourreau de la cartouche jusqu
environ 20 mm du bord suprieur.
Visser la vis de vidange de lhuile (1) dans le groupe clapet
de compression (43).
Fermer hermtiquement lextrmit de la cartouche en
vissant le clapet de la compression (43) et faire faire
une course complte la tige (25) ; une fois lopration
termine, avec la tige tout fait dtendue, on remarquera
que la membrane aura tendance saplatir proximit
des 4 trous radiaux se trouvant dans le corps tubulaire
de lamortisseur.

Nachdem der Stab einige vollstndige Bewegungen

ausgefhrt hat, die Einsatzhlle wieder bis etwa 20 mm
vom oberen Rand mit l fllen
Die lablassschraube (1) in die Gruppe des
Druckstufenventils (43) eindrehen.
Das Ende der Kartusche durch Eindrehen des
Druckstufenventils (43) hermetisch verschlieen und
einen vollstndigen Hub des Stabs (25) ausfhren.
Nach Beendigung des Vorgangs ist bei vollkommen
ausgefahrenem Stab festzustellen, dass die
Schutzmembran in der Nhe der 4 Radialbohrungen im
Schutzrohr gequetscht wird.

Despus de haber efectuado algunos recorridos

completos del vstago, llenar otra vez la proteccin del
cartucho con aceite hasta aproximadamente 20 mm del
borde superior.
Apriete el tornillo de descarga aceite (1) en el grupo
vlvula de compresin (43)
Cierre hermticamente la extremidad del cartucho
apretando la vlvula de compresin (43) y efecte un
recorrido completo del vstago (25); despus de haber
terminado la operacin, con el vstago completamente
extendido, ser posible notar que el pulmn tender
a aplastarse cerca de los 4 agujeros radiales que se
encuentran en el tubo-vaina.

72
IT EN
Inserire lentamente lasta (25), di circa 50 mm, no a che
non si noter pi alcuno schiacciamento del polmone in
prossimit dei 4 fori.
Sbloccare la cartuccia dalla morsa.
Ribloccare la cartuccia in morsa, in verticale, utilizzando le
apposite guancette (R5198AC) di protezione in modo da
tappare i 4 fori presenti sul polmone, le guancette devono
essere in contatto con il tappo superiore, come indicato
in gura.
Svitare la valvola della compressione (43).

Insert the rod (25) slowly by about 50mm until the bladder
is no longer compressed next to the 4 holes.
Free the cartridge from the vice.
Fix the cartridge in the vice by means of the special
protection jaws (R5198AC) so that the 4 holes on the
bladder are sealed; the jaws must be in contact with the
upper cap, as shown in the gure.
Unscrew the compression valve (43).

25
5
0

m
m
R5198AC
43
FR DE ES
73
Introduire lentement la tige (25) sur environ 50 mm,
jusqu ce que la membrane ne soit plus aplatie contre
les 4 trous.
Librer la cartouche de ltau.
Bloquer nouvellement la cartouche dans ltau laide
des mchoires (R5198AC) de protection prvues cet
effet, de manire boucher les 4 trous se trouvant sur la
membrane; les mchoires doivent tre en contact avec le
bouchon suprieur, comme le montre la gure.
Dvisser le clapet de la compression (43).

Langsam den Stab (25) um etwa 50 mm einfhren, bis

keinerlei Quetschen der Schutzmembran in der Nhe der
4 Bohrungen mehr festzustellen ist.
Die Kartusche aus dem Spannstock nehmen.
Die Kartusche wieder unter Verwendung der
entsprechenden Backen (R5198AC) im Spannstock
einspannen, so dass die 4 an der Schutzmembran
vorhandenen Bohrungen verschlossen werden. Die
Backen mssen, wie in der Abbildung gezeigt, den oberen
Verschluss berhren.
Das Druckstufenventil (43) abschrauben.

Introduzca lentamente el vstago (25), de

aproximadamente 50 mm, hasta cuando ya no ser
visible ningn aplastamiento del pulmn cerca de los 4
agujeros.
Desbloquee el cartucho de la prensa.
Vuelva a bloquear el cartucho en la prensa utilizando
las especcas mandbulas (R5198AC) de proteccin de
manera tal que se tapen los 4 agujeros presentes en el
pulmn; las mandbulas deben estar en contacto con el
tapn superior, como indica la gura.
Aoje la vlvula de compresin (43).

74
IT EN
Slare nuovamente lasta (25) no alla posizione di
massima estensione e rabboccare olio no al bordo.
Settare il registro della compressione a 15 click rispetto
alla posizione di tutto chiuso.
Svitare la vite spurgo olio (1) nel gruppo valvola della
compressione (43).
Avvitare il gruppo valvola della compressione no a
quando lO-ring esterno comincia a fare tenuta allinterno
del corpo tappo.
Serrare la vite spurgo olio alla coppia prescritta (vedi
Tabella 5 - Coppie di serraggio).
Sbloccare la cartuccia dalla morsa.
Fissare il gruppo cartuccia (21) in morsa come indicato
in gura, utilizzando le apposite guancette di protezione
(R5155).
Avvitare a fondo il gruppo valvola della compressione e
serrarla alla coppia prescritta (vedi Tabella 5 - Coppie di
serraggio) con una chiave ssa da 21 mm.
Vericare il corretto riempimento di olio.
Per eseguire la verica, occorre fare compiere allasta
alcune corse complete e vericare che la scorrevolezza
sia omogenea e che il polmone in gomma, con lasta
della cartuccia in posizione completamente estesa, sia
leggermente gono, in caso contrario, aggiungere qualche
cc di olio e ripetere lo spurgo. Un riempimento insufciente
facilmente visibile poich a cartuccia completamente estesa
il polmone risulter compresso in presenza dei 4 fori radiali
di passaggio olio della cartuccia.

Pull the rod (25) to the position of maximum extension and

top up oil to the edge.
Set the compression adjuster to 15 clicks from fully closed
position.
Unscrew the oil draining screw (1) in the compression
valve unit (43)
Screw the compression valve unit until the external O-ring
seals inside the cap body.
Tighten the oil draining screw to the required torque (see
Table 5 Tightening torques).
Free the cartridge from the vice.
Fix the cartridge set (21) in the vice by means of the
special protection jaws (R5155), as shown in the gure.
Screw the compression valve unit and tighten it to the
required torque (see Table 5 Tightening torques) with a
21 mm open-ended wrench.
Check the correct oil lling.
To check, make the rod perform a few full strokes and make
sure that the smoothness is uniform and that the rubber
bladder, with the cartridge rod in completely extended position,
is slightly inated; otherwise add a few cc of oil and drain
again. Poor lling is clearly visible because when the cartridge
is completely extended, the bladder is compressed in the
presence of the 4 radial holes for the cartridge oil passage.

25
1
43
43
R5155
21
43
1
FR DE ES
75
Oter nouvellement la tige (25) jusqu la position de
dtente maximum et faire le nourrissage avec lhuile
jusquau bord.
Congurer le rglage de la compression 15 clicks par
rapport la position tout fait ferm.
Dvisser la vis de vidange de lhuile (1) dans le groupe
clapet de compression (43).
Visser le groupe du clapet de la compression jusqu ce
que le joint torique extrieur commence servir de joint
tanche dans le corps du bouchon.
Serrer la vis de vidange de lhuile au couple conseill (voir
Tableau 5 - Couples de serrage).
Librer la cartouche de ltau.
Fixer le groupe cartouche (21) dans ltau comme le
montre la gure, en utilisant les mchoires de protection
prvues cet effet (R5155).
Visser fond le groupe clapet de la compression et le
serrer au couple indiqu (voir Tableau 5 - Couples de
serrage) laide dune clef plate de serrage de 21 mm.
Veiller ce que le nourrissage soit correctement effectu.
Pour une bonne vrication, faire faire quelques courses
compltes la tige pour voir si le glissement est homogne
et si la membrane en caoutchouc, avec la tige de la
cartouche en position tout fait dtendue, est lgrement
dilate. Dans le cas contraire, ajouter quelques CC dhuile
et rpter la vidange. Un nourrissage insufsant est facile
voir car quand la cartouche est entirement dtendue,
la membrane est comprime contre les 4 trous radiaux de
passage de lhuile de la cartouche.

Erneut den Stab (25) bis zur maximal ausgefahrenen

Position herausziehen und l bis zum Rand einfllen.
Die Einstellgruppe der Druckstufe auf 15 Clicks bezglich
der vollkommen geschlossenen Position einstellen.
Die lablassschraube (1) in die Gruppe des
Druckstufenventils (43) abschrauben.
Die Gruppe des Druckstufenventils eindrehen, bis
der uere O-Ring das Innere des Verschlusskrpers
abdichtet.
Die lablassschraube mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment
festziehen (siehe Tabelle 5 - Anzugsmomente).
Die Kartusche aus dem Spannstock nehmen.
Die Kartuschengruppe (21), wie in der Abbildung gezeigt,
unter Verwendung der speziellen Schutzbacken (R5155)
im Spannstock befestigen.
Die Gruppe des Druckstufenventils vollstndig eindrehen und
mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment (siehe Tabelle 5 -
Anzugsmomente) mit einem 21 mm-Fixschlssel festziehen.
Die richtige Fllung mit l prfen.
Zur Vornahme der Prfung muss man den Stab einige vollstndige
Bewegungen ausfhren lassen und prfen, ob die Gleitfhigkeit
gleichmig ist. Zudem muss die Gummimembran bei in
vollkommen ausgefahrener Position des Stabs der Kartusche
leicht gedehnt sein, anderenfalls sind einige cm
3
l hinzuzufgen
und die Entlftung zu wiederholen. Eine unzureichende Fllung
ist leicht erkennbar, das bei vollkommen ausgefahrener Kartusche
die Membran an den 4 Radialbohrungen zum ldurchuss der
Kartusche zusammengedrckt ist.

Saque el vstago (25) otra vez hasta la posicin de

mximo rebote, luego rellene el aceite hasta el borde.
Regule el ajuste del compresin en 15 clicks de la posicin
de todo cerrado.
Saque el tornillo de descarga aceite (1) en el grupo vlvula
de compresin (43).
Apriete el grupo vlvula de compresin hasta cuando la
junta trica externa empiece a cerrar hermticamente en
el interior del tapn.
Apriete el tornillo de descarga de aceite al par de torsin
indicado (vase Tabla 5 Pares de torsin).
Desbloquee el cartucho de la prensa.
Fije el cartucho (21) en la prensa, como indica la gura,
utilizando las especcas mandbulas de proteccin
(R5155).
Atornille a fondo el grupo vlvula de compresin y
apritelo al par de torsin indicado (vase Tabla 5 Pares
de torsin) con una llave ja de 21 mm.
Compruebe si el relleno de aceite est correcto.
Para comprobar, hay que desplazar el vstago de algunos
recorridos completos y comprobar que el deslizamiento
sea homogneo y que el pulmn de goma, con el vstago
del cartucho en posicin completamente extendida, sea
ligeramente inado; en caso contrario, aada algunos cc
de aceite y repita la descarga. Un rellenado insuciente es
fcilmente visible, puesto que con el cartucho completamente
extendido, el pulmn ser comprimido en caso de presencia
de los 4 agujeros radiales de paso de aceite del cartucho.

76
IT EN
4.8 Scomposizione stelo - portastelo e
rimozione anelli di tenuta
Rimuovere il raschiapolvere (16) dalla sede, utilizzando
un piccolo cacciavite a taglio.
Con il medesimo cacciavite rimuovere lanello metallico di
fermo (15).

4.8 Breaking down the fork leg - slider and

removing the sealing rings
Remove the dust seal (16) from its seat, using a small
at-tip screwdriver.
With the same screwdriver remove the metal stop ring (15).

16
15
FR DE ES
77
4.8 Dmontage du fourreau - porte fourreau
et enlvement des joints dtanchit
Dmonter le cache-poussire (16) de son logement
laide dun petit tournevis plat.
Avec ce mme tournevis, ter le jonc darrt mtallique (15).

4.8 ber Zerlegung Holm - Tauchrohr und

Abnahme Dichtringe
Den Staubabstreifer (16) mit einem kleinen Schraubendreher
abnehmen.
Mit demselben Schraubendreher den metallenen Haltering
(15) abnehmen.

4.8 Decomposicin barra de horquilla

- botella y eliminacin de los retenes
Saque el guardapolvo (16) de su sede utilizando un
destornillador pequeo.
Con el mismo destornillador elimine el anillometlico de
seguridad (15).

78
IT EN
Slare il tubo portante (44) dal portastelo (11); per separare
questi due elementi necessario tirarli energicamente.
Con questa operazione verranno rimossi dal portastelo
lanello di tenuta (14), lo scodellino (13) e la boccola guida
inferiore (12).
Rimuovere a mano la boccola guida superiore (46).
Qualora questa operazione risulti difcile da eseguire
manualmente possibile aiutarsi inserendo un cacciavite
a taglio nella fessura della boccola.
Rimuovere dal tubo portante la boccola guida inferiore
(12), lo scodellino (13), lanello di tenuta (14), lanello di
fermo (15) e il raschiapolvere (16).
ATTENZIONE!
Gli anelli di tenuta e i raschiapolvere rimossi non
devono essere riutilizzati.
NOTA
Nel paragrafo 4.9 illustrata la procedura per il montaggio
degli elementi di tenuta e la ricomposizione stelo - portastelo.

Pull the stanchion tube (44) out of the slider (11); to

separate these two elements you will have to pull hard.
With this operation the sealing ring (14), the spring cup
(13) and the bottom guide bushing (12) will be removed
from the slider.
Remove the top guide bushing (46) by hand. If this
operation is difcult by hand, use a at-tip screwdriver in
the bushing groove.
Remove the bottom guide bushing (12), the spring cup
(13), the sealing ring (14), the stop ring (15) and the dust
seal (16) from the stanchion tube.
WARNING!
The old sealing rings and dust seals must not be
used again.
NOTE
Paragraph 4.9 describes the procedure for assembling the
sealing elements and reassembling fork leg and slider.

12
13
14
11
44
14
15
16
46
12
13
FR DE ES
79
Faire sortir le plongeur (44) du porte-fourreau (11); pour
sparer les deux lments il est ncessaire de les tirer
nergiquement. Cette opration permet de dmonter du
portefourreau le joint dtanchit (14), la cuvette (13) et
la bague de glissement infrieure (12).
Enlever la main la bague de glissement suprieure (46).
Si cette opration savre difcile excuter la main,
il est possible dinsrer un tournevis plat dans la ssure
de la bague.
Enlever du plongeur la bague de glissement infrieure
(12), la cuvette (13), le joint dtanchit (14), le jonc
darrt (15) et le cache-poussire (16).
ATTENTION!
Les joints dtanchit et les cachepoussire dmonts
ne peuvent pas tre rutiliss.
NOTE
Le paragraphe 4.9 illustre la procdure de montage des
lments dtanchit et dassemblage du fourreau / porte-
fourreau.

Das Tauchrohr (44) aus dem Standrohr (11) ziehen;

zum Trennen dieser beiden Elemente muss energisch
angezogen werden. Mit diesem Vorgang werden
der Dichtring (14), der Teller (13) und die untere
Fhrungsbuchse (12) aus dem Standrohr geholt.
Die obere Fhrungsbuchse (46) von Hand abnehmen.
Falls dies von Hand schwer ausfhrbar ist, kann man sich
durch Einsetzen eines Schraubendrehers in den Schlitz
der Buchse behelfen.
Die untere Fhrungsbuchse (12), den Teller (13), den
Dichtring (14), den Haltering (15) und den Staubabstreifer
(16) aus dem Tauchrohr entnehmen.
ACHTUNG!
Die Die abgenommenen Dichtringe und Staubabstreifer
drfen nicht wiederverwendet werden.
WICHTIG
Im Paragraph 4.9 ist die Prozedur fr den Einbau der
Dichtelemente und den Zusammenbau Holm - Standrohr
erlutert.

Saque la barra (44) de la botella (11); para separar estos

dos elementos es necesario tirar con fuerza. Con esta
operacin se sacarn de la botella el retn (14), el asiento
del muelle (13) y el casquillo gua inferior (12).
Saque a mano el casquillo gua superior (46). Si esta
operacin resultase difcil de efectuar a mano se puede ayudar
introduciendo un destornillador en el oricio del casquillo.
Saque de la barra el casquillo gua inferior (12), el asiento
del muelle (13), el retn (14), el anillo de seguridad (15) y
el guardapolvo (16).
ATENCIN!
Los retenes y los guardapolvos eliminados no se deben
volver a utilizar.
NOTA
En el prrafo 4.9 est ilustrado el procedimiento para el
montaje de los elementos y la recomposicin de barra -
botella.

80
IT EN
4.9 Ricomposizione stelo - portastelo e
montaggio anelli di tenuta
ATTENZIONE!
Gli anelli di tenuta e i raschiapolvere rimossi non devono
essere riutilizzati. Prima di procedere al rimontaggio,
vericare le condizioni delle boccole di guida; se
risultano rigate o grafate sostituirle. Vericare il
rivestimento in Teon delle boccole di guida che deve
essere integro.
Applicare allestremit del tubo portante del nastro adesivo
in maniera tale da coprire la sede della boccola superiore.
Lubricare leggermente con grasso il raschiapolvere e
lanello di tenuta.
Inserire nel tubo portante con il seguente ordine: il
raschiapolvere (16), lanello di fermo (15), lanello di tenuta
(14), lo scodellino (13) e la boccola guida inferiore (12).
ATTENZIONE!
Prestare attenzione allorientamento dellanello di
tenuta (14), esso deve essere inserito in maniera tale
che la parte cava sia rivolta verso lo scodellino (13).

4.9 Re-assembling the fork leg - slider and

sealing rings
WARNING!
The old sealing rings and dust seals must not be used
again. Before re-assembling, check the conditions of
the guide bushings; replace them if they are scratched
or grooved. Check the Teon coating of the guide
bushings which must be in a good condition.
Apply some adhesive tape to the end of the stanchion tube
so that it covers the seat of the top bushing.
Smear the dust seal and the sealing ring with some grease.
Insert the following components in the stanchion tube in
this order: dust seal (16), stop ring (15), sealing ring (14),
spring cup (13) and bottom guide bushing (12).
WARNING!
Make sure the sealing ring (14) is correctly oriented in
a way that the hollow side is turned towards the spring
cup (13).

G
REASE
R5101AC
15
14
13
12
16
FR DE ES
81
4.9 Remontage du fourreau - porte fourreau
et montage des joints dtanchit
ATTENTION!
Les joints dtanchit et les cache-poussire dmonts
ne peuvent pas tre rutiliss. Avant de procder au
remontage, vrier ltat des bagues de glissement;
si elles sont rayes ou griffes, les remplacer. Vrier
le revtement en Teon des bagues de glissement et
sassurer quil est intact.
Appliquer du ruban adhsif lextrmit du plongeur an
de couvrir le logement de la bague suprieure.
Etaler un peu de graisse sur le cachepoussire et le joint
dtanchit.
Introduire dans lordre suivant le cachepoussire (16), le
jonc darrt (15), le joint dtanchit (14), la cuvette (13) et
la bague de glissement infrieure (12) dans le plongeur.
ATTENTION!
Prter attention lorientation du joint dtanchit (14),
qui doit tre insr de faon avoir la partie creuse
tourne vers la cuvette (13).

4.9 Zusammenbau Holm - Standrohr und

Anbringung Dichtringe
ACHTUNG!
Die abgenommenen Dichtringe und Staubabstreifer
drfen nicht wiederverwendet werden. Vor Beginn des
Wiedereinbaus den Zustand der Fhrungsbuchsen
berprfen; wenn sie gerieft oder zerkratzt sind, auswechseln.
Die Teonbeschichtung der Fhrungsbuchsen berprfen;
sie muss unversehrt sein.
Das Ende des Tauchrohrs so mit einem Klebeband
umwickeln, dass der Sitz der oberen Buchse abgedeckt ist.
Den Staubabstreifer und den Dichtring leicht einfetten.
In dieser Reihenfolge in das Tauchrohr einsetzen:
Staubabstreifer (16), Haltering (15), Dichtring (14), Teller
(13) und untere Fhrungsbuchse (12).
ACHTUNG!
Seien Sie besonders aufmerksam, den Dichtring (14)
so einzurichten, dass die Hohlseite sich gegenber den
Teller (13) ndet.

4.9 Recomposicin barra de horquilla /

botella y montaje retenes
ATENCIN!
Los retenes y los guardapolvos eliminados no se
deben volver a utilizar. Antes de volver a montarlos,
compruebe las condiciones de los casquillos de gua;
si estn rayados o araados sustityalos. Compruebe
el forro de Teon de los casquillos de gua que debe
ser ntegro.
Aplique cinta adhesiva en una extremidad de la barra de
manera que cubra la sede del casquillo superior.
Lubrique ligeramente con grasa el guardapolvo y el retn.
Introduzca en la barra con el siguiente orden: el
guardapolvo (16), el anillo de seguridad (15), el retn (14),
el asiento del muelle (13) y el casquillo gua inferior (12).
ATENCIN!
Preste atencin a la orientacin del retn (14) que
tiene que insertarse de manera que el lado hueco est
dirigido hacia el asiento del muelle (13).

82
IT EN
Rimuovere il nastro adesivo applicato allestremit del tubo
portante, eliminando le eventuali tracce di adesivo rimaste.
Inserire a mano la boccola di guida superiore (12).
NOTA
Qualora linserimento della boccola di guida risulti difcile
da eseguire manualmente possibile aiutarsi inserendo un
cacciavite a taglio nella fessura della boccola.
Introdurre delicatamente il tubo portante nel portastelo,
prestando la massima attenzione a non danneggiare la
boccola guida superiore.
Accompagnare la boccola guida inferiore no al contatto
con il portastelo, lo scodellino e lanello di tenuta.
Montare sul tubo portante (44) lapposito introduttore e
con questo spingendo sullanello di tenuta (14) introdurre
in sede la boccola guida inferiore, lo scodellino e lanello
di tenuta.

Remove the adhesive tape from the end of the stanchion

tube, cleaning any traces of adhesive left on the fork.
Insert the top guide bushing (12) by hand.
NOTE
If this operation is difcult by hand, use a at-tip screwdriver
in the bushing groove.
Delicately introduce the stanchion tube into the slider,
being very careful not to damage the top guide bushing.
Guide the bottom guide bushing until it comes into contact
with the slider, the spring cup and the sealing ring.
Mount the special introducer on the stanchion tube (44)
and use this, by pushing on the sealing ring (14), to insert
the bottom guide bushing, the spring cup and the sealing
ring.

12
14
44
FR DE ES
83
Enlever le ruban adhsif de lextrmit du plongeur en
liminant, au besoin, toute trace de colle.
Introduire la main la bague de glissement suprieure (12).
NOTE
Si lintroduction de la bague de glissement savre difcile
excuter la main, il est possible dutiliser un tournevis plat
en insrant la tte dans la ssure de la bague.
Introduire avec soin le plongeur dans le portefourreau
en faisant attention ne pas endommager la bague de
glissement suprieure.
Amener la bague de glissement infrieure en contact avec
le porte-fourreau, la cuvette et le joint.
Monter sur le plongeur (44) loutil introducteur spcial et,
en poussant ce dernier contre le joint dtanchit (14),
introduire la bague de glissement infrieure, la cuvette et
le joint dans le logement prvu.

Das Klebeband am Ende des Tauchrohrs abnehmen und

eventuelle Kleberspuren beseitigen.
Die obere Fhrungsbuchse (12) von Hand einsetzen.
WICHTIG
Falls das Einsetzen der Fhrungsbuchse von Hand schwer
ausfhrbar ist, kann man sich durch Einsetzen eines
Schraubendrehers in den Schlitz der Buchse behelfen.
Das Tauchrohr vorsichtig in das Standrohr einschieben,
dabei sorgfltig darauf achten, dass die obere
Fhrungsbuchse nicht beschdigt wird.
Die untere Fhrungsbuchse bis zur Berhrung mit dem
Standrohr, dem Teller und dem Dichtring einfhren.
Den zugehrigen Einschubzylinder am Tauchrohr (44)
anbringen und damit auf den Dichtring (14) drcken, um
die untere Fhrungsbuchse, den Teller und den Dichtring
einzuschieben.

Elimine la cinta adhesiva colocada en el extremo de la

barra, eliminando eventuales restos de adhesivo.
Introduzca a mano el casquillo gua superior (12).
NOTA
Si fuera difcil introducir manualmente el casquillo gua se
puede ayudar introduciendoun destornillador en el oricio
del casquillo.
Introduzca delicadamente la barra en la botella, prestando
la mxima atencin a no daar el casquillo gua superior.
Acompae el casquillo gua inferior hasta el contacto con
la botella, el asiento del muelle y el retn.
Monte en el tubo portante (44) el introductor especial y
con ste empujando en el retn (14) introduzca en su
sede el casquillo gua inferior, el asiento y el retn.

84
IT EN
Montare lanello di fermo (15) servendosi di un piccolo
cacciavite a taglio vericando che risulti perfettamente
inserito nella apposita gola e facendo molta attenzione a
non rigare il tubo portante.
Inserire in sede il raschiapolvere (16) facendo pressione
con le mani.

Mount the stop ring (15) using a small at-tip screwdriver,

checking it ts perfectly into its groove and being very
careful not to scratch the stanchion tube.
Re-assemble the dust seal (16) in its seat, pressing it
home with your hands.

15
16
FR DE ES
85
Monter le jonc darrt (15) laide dun petit tournevis plat
et vrier quil est parfaitement en place dans la gorge
spciale en faisant attention ne pas rayer le plongeur.
Monter nouveau le cache-poussire (16) en exerant
une pression avec les mains.

Den Haltering (15) anbringen, dazu einen kleinen

Schraubendreher zu Hilfe nehmen, der perfekt in die
entsprechende Rille passt, und sorgfltig dabei darauf
achten, dass das Tauchrohr nicht verkratzt wird.
Den Staubabstreifer (16) durch Drcken mit den Hnden
wieder einsetzen.

Monte el anillo de seguridad (15) ayudndose con un

destornillador pequeo comprobando que se introduzca
perfectamente en su ranura y prestando mucha atencin
a no rayar la barra de horquilla.
Introduzca en su sede el guardapolvo (16) presionando
con las manos.

86
IT EN
4.10 Ricomposizione gruppo cartuccia
Inserire allinterno del tubo portante il distanziale di
precarica (17) e la molla (19).
NOTA
possibile variare il valore di precarico della molla seguendo
la procedura indicata al paragrafo 5.2.
Inserire il gruppo pompante completo (21) allinterno del
portastelo (11).
Montare la forcella in morsa ssandola per il piede
portaruota (70).
Spingere sul tappo superiore in modo tale che la parte
inferiore della cartuccia fuoriesca dal piedino portaruota.
Avvitare il dado di fondo (48) e serrarlo alla coppia prescritta
(vedi Tabella 5 - Coppie di serraggio) con una chiave a
bussola da 21 mm.

4.10 Re-assembling the cartridge

Insert the pre-load spacer (17) and the spring (19) inside
the stanchion tube.
NOTE
It is possible to modify the spring preload value by following
the instructions given in paragraph 5.2.
Insert the complete pumping unit (21) into the slider (11).
Clamp the fork leg in the vice by the wheel axle clamp (70).
Push the top cap so that the lower part of the cartridge
comes out of the wheel axle clamp.
Tighten the bottom nut (48) and fasten it at the required
torque (see Table 5 - Tightening torques) with a 21 mm
socket wrench.

21 mm
17
19
21
11
48
70
FR DE ES
87
4.10 Remontage du groupe cartouche
Introduire lcarteur de prbandage (17) et le ressort (19)
dans le plongeur.
NOTE
Il est possible de modier la valeur de pr charge du ressort
en suivant la procdure indique au paragraphe 5.2.
Insrer le groupe amortisseur complet (21) lintrieur du
fourreau (11).
Monter la fourche dans ltau en serrant au niveau du
support de roue (70).
Pousser sur le bouchon suprieur de manire que la partie
infrieure de la cartouche ressorte du pied de la fourche.
Visser lcrou du fond (48) et le serrer selon le couple
prescrit (voir tableau 5 Couples de serrage) avec une cl
douille de 21 mm.

4.10 Zusammenbau der Kartuschengruppe

In das Innere des Standrohres den Vorspannabstandhalter
(17) und die Feder (19) einfgen.
WICHTIG
Es ist mglich, den Federvorspannwert zu ndern - Siehe
Prozedur im Paragraph 5.2.
Die komplette Pumpengruppe (21) in das Innere des
Tauchrohrs (11).
Die Gabel am Radaufnahmefu (70) im Spannstock
festmachen.
Auf den oberen Verschluss drcken, so dass der untere Teil
des Einsatzes auf dem Radhaltefu heraustritt.
Die Bodenmutter (48) mit Hilfe eines 21mm-Steckschlssels
mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen
(siehe Tabelle 5 - Anzugsmomente).

4.10 Recomposicin conjunto cartucho

Introduzca el separador de precarga (17) y el muelle (19)
en el interior de la barra.
NOTA
Es posible modicar el valor de precarga del muelle segn el
procedimiento indicado al prrafo 5.2.
Introduzca el grupo de bombeo (21) dentro de la botella
(11).
Fije la horquilla en la prensa sujetndola por el pie
portarueda (70).
Empuje el tapn superior de manera tal que la parte inferior
del cartucho salga del eje portarueda.
Enrosque la tuerca de fondo (48) y apritela al par de
torsin prescrito (vase Tabla 5 - Pares de Torsin) con una
llave de tubo de 21 mm.

88
IT EN
4.11 Riempimento olio
Non essendo possibile determinare laltezza dellolio
presente allinterno della forcella, al ne di non falsare i
volumi dellolio, il riempimento deve essere fatto solo dopo
avere smontato completamente la forcella (vedi par. 4.8).
Fissare lo stelo in morsa in posizione verticale.
Sollevare il portastelo sul tubo portante no a 50 mm dal
tappo.
Preparare in un misurino graduato la quantit di olio da
versare nello stelo (vedi Tabella 6 - Olio e quantit).
Versare allinterno del portastelo (11) la quantit di olio
raccomandato.
NOTA
Un volume dolio, o un tipo di olio diverso da quello prescritto
possono modicare il comportamento della forcella in ogni
sua fase..
Sollevare completamente il portastelo sul tubo portante.
Serrare, con la chiave a compasso da 4 mm, alla coppia
prescritta (vedi Tabella 5 - Coppie di serraggio), il tappo di
chiusura (1) sul portastelo.
Ripristinare le tarature (vedi capitolo 5).

4.11 Filling with oil

Because the oil level inside the fork is not known, topping
up should be done only after disassembling and removing
the fork (see par. 4.8).
Clamp the fork leg in the vice in a vertical position.
Lift the slider on the stanchion tube up to 50 mm from the
cap.
Prepare the quantity of oil to pour into the fork leg (see
Table 6 - Oil and quantity) in a graduated container.
Pour the recommended quantity of oil into the slider (11).
NOTE
A lower or higher volume of oil, or a type of oil other than the
recommended type can change the behaviour of the fork in
every phase.
Lift the slider completely on the stanchion tube.
Use the 4mm open-ended spanner to tighten the cap
(1) onto the slider at the recommended torque (see
Table 5 - Tightening torques).
Re-adjust (see chapter 5).

4 mm
1
11
FR DE ES
89
4.11 Remplissage de lhuile
Puisquil nest pas possible de dterminer le niveau de
lhuile dans la fourche, pour ne pas fausser les volumes
de lhuile, le remplissage ne doit tre fait quaprs avoir
entirement dmont la fourche (voir par. 4.8).
Fixer le fourreau dans un tau en position verticale
Soulever le porte-fourreau sur le tube plongeur jusqu 50
mm du bouchon.
Prparer dans un rcipient gradu la quantit dhuile
verser dans le fourreau (voir Tableau 6 - Huile et quantit).
Verser dans le fourreau (11) la quantit dhuile conseille.
Continuer lopration en versant la quantit ncessaire.
Abaisser le fourreau sur le plongeur jusqu ce que le
cache-poussire arrive la bute du support de roue.
NOTE
Un volume dhuile infrieur ou suprieur ou un type
dhuile diffrent de ceux conseills peuvent modier le
comportement de la fourche.
Soulever compltement le porte-fourreau sur le tube
plongeur.
Serrer au couple prvu avec une cl plate de 4 mm (voir
Tableau 5 - Couples de serrage) avec la cl de 32 mm, le
bouchon de fermeture (1) sur le fourreau.
Rtablir les rglages (voir chapitre 5).

4.11 Einfllen des ls

Da es nicht mglich ist, die Hhe des lstandes in der
Gabel zu bestimmen, darf das Nachfllen nur nach
vollstndigem Ausbau der Gabel erfolgen, damit die
lmenge nicht verflscht wird. (Siehe Abs. 4.8).
Den Holm vertikal im Spannstock xieren.
Das Gleitrohr auf das Standrohr bis zu 50 mm vom
Verschluss hochschieben.
In einem Messbecher die lmenge bereitstellen, die in
den Holm eingefllt werden soll (siehe Tabelle 6 - l und
Fllmengen).
In den Schafthalter (11) die empfohlene lmenge
einfllen.
Die restliche lmenge einfllen.
Das Tauchrohr ber das Standrohr schieben, bis der
Staubabstreifer am Radaufnahmefu anstt.
WICHTIG
Ein geringeres oder hheres lvolumen oder ein anderes
als das vorgeschriebene l knnen das Verhalten der Gabel
in jeder Phase ndern.
Das Gleitrohr auf das Standrohr vollstndig
hochschieben.
Den Verschluss (1) am Tauchrohr mit einem 4mm-
Stirnlochschlssel mit dem vorgeschriebenen Moment
anziehen (siehe Tabelle 5 - Anzugsmomente).
Die Einstellungen wiederherstellen (siehe Kapitel 5).

4.11 Relleno de aceite

Ya que no se puede establecer el nivel del aceite presente
en el interior del horquilla, se debe efectuar el llenado
slo despus de haber desmontado completamente la
horquilla, para no falsear los volmenes del aceite (Vase
pr. 4.8).
Sujete la barra en la prensa en posicin vertical.
Alce la botella en la barra de horquilla hasta 50 mm del
tapn.Prepare en un recipiente graduado la cantidad de
aceite que debe versar en la barra de horquilla (vase
Tabla 6 - Aceite y cantidad).
Vierta la cantidad de aceite aconsejado en el interior del
porta-barra (11).
Proceda hasta versar la cantidad necessaria.
Baje la botella en la barra de horquilla hasta colocar el
guardapolvo en contacto con el pie portarueda.
NOTA
Un volumen de aceite inferior o superior, o un tipo de aceite
diferente del indicado pueden modicar el comportamiento
de la horquilla en cada una de sus fases.
Extraiga completamente la botella de la barra de
horquilla.
Con una llave ja de 4mm, apriete el tapn de cierre (1)
en la botella mediante el par de torsin prescrito (vase
Tabla 5 - Pares de torsin).
Restablezca las regulaciones (vase captulo 5).

90
IT EN
4.12 Fitting the fork back on the Motorcycle
WARNING!
Fit the fork back onto the frame following the instructions in
the motorcycle manufacturers manual, as for the steering
elements, brakes and wheel. The incorrect assembly of
these elements can be dangerous for the rider.
For the fork to work correctly, the wheel must be installed on
the fork as follows:
Insert the axle through the right wheel axle clamp, the wheel
and the left wheel axle clamp.
Screw down the nut on the left side of the axle and
tighten fully.
Tighten the two bolts on the left wheel axle clamp following
the sequence 1-2-1 (see Table 5 - Tightening torques).
Fully compress the fork a few times.
Tighten the two bolts on the right wheel axle clamp following
the sequence 1-2-1 (see Table 5 - Tightening torques).
WARNING!
In case the fork is equipped by the upper and lower crown
please follow the assembly instructions included in the
motorbike users manual.

4.12 Rimontaggio forcella sul motociclo

ATTENZIONE!
Linstallazione della forcella sul telaio deve essere eseguita
rispettando le speciche del Costruttore del motociclo
per quanto riguarda gli organi di sterzo, di frenatura e il
ssaggio della ruota. Un montaggio non corretto pu
pregiudicare la sicurezza e lincolumit del pilota.
Per un corretto funzionamento della forcella la ruota deve
essere installata sulla forcella nella seguente maniera:
Inserire il perno attraverso il portaruota destro, la ruota e il
portaruota sinistro.
Avvitare il dado del perno sul lato sinistro e serrare a fondo.
Serrare le due viti del portaruota sinistro con sequenza 1-2-1
(vedi Tabella 5 - Coppie di serraggio).
Fare compiere alcune escursioni complete agli steli della
forcella.
Serrare le due viti del portaruota destro con sequenza 1-2-1
(vedi Tabella 5 - Coppie di serraggio).
ATTENZIONE!
Nel caso in cui la forcella sia corredata da testa e crocera
fa fede la procedura di installazione contenuta nel
manuale del costruttore della moto.

FR DE ES
91
4.12 Reensemblaje de la horquilla en la
motocicleta
ATENCIN!
La instalacin de la horquilla en el chassis debe ser
efectuada respetando las especicaciones tcnicas del
Constructor de la motocicleta en lo que se reere a las
piezas de la direccin, del freno y de la sujecin de la
rueda. Un montaje non correcto puede comprometer la
seguridad y la incolumidad del piloto.
Para un funcionamiento correcto de la horquilla la rueda
debe ser instalada en la horquilla de la siguiente manera:
Introduzca el perno a travs del portarueda derecho, la
rueda y el portarueda izquierdo.
Atornille la tuerca del perno en el lado izquierdo y apriete
hasta el fondo.
Apriete los dos tornillos del portarueda izquierdo con
secuencia 1 - 2 - 1 (vase Tabla 5 - Pares de torsin).
Realice algunas compresiones completas de las barras de
horquilla.
Apriete los dos tornillos del portarueda derecho con
secuencia 1 - 2 - 1 (vase Tabla 5 - Pares de torsin).
ATENCIN!
Si la horquilla ya tiene pletina y puente el procedimiento
de instalacin que se tiene que observar es l contenido
en el manual del constructor de la moto.

4.12 Montage der Gabel am Motorrad

ACHTUNG!
Der Einbau der Gabel in den Rahmen muss, was die
Lenk- und Bremsorgane sowie die Befestigungsteile
des Rads betrifft, unter Beachtung der Anleitung des
Motorradherstellers erfolgen. Eine nicht vorschriftsmig
ausgefhrte Montage kann die Sicherheit des Fahrers
gefhrden.
Fr ein einwandfreies Funktionieren der Gabel muss das
Rad folgendermaen auf die Gabel montiert werden:
Den Bolzen durch die rechte Radaufnahme, das Rad und
die Radaufnahme schieben.
Die Bolzenmutter auf der linken Seite anschrauben und fest
anziehen.
Die beiden Schrauben der linken Radaufnahme in der Reihenfolge 1-2-
1 anziehen (siehe Tabelle 5 - Anzugsmomente).
Die Gabelholme ein paar Mal vollstndig ausfahren lassen.
Die beiden Schrauben der rechten Radaufnahme in
der Reihenfolge 1-2-1 anziehen (siehe Tabelle 5 -
Anzugsmomente).
ACHTUNG!
Falls die Gabel aus oben und unten Gabelbrcke
ausgerstet wird, bitte folgen das Prozedurverfahren,
das im Motorrad Handbuch ist.

4.12 Remontage de la fourche sur le

Motocycle
ATTENTION!
Linstallation de la fourche sur le cadre doit tre effectue
en respectant les spcications du Constructeur du
motocycle en ce qui concerne les organes de direction,
de freinage et la xation de la roue. Un montage incorrect
peut nuire la scurit du pilote.
Pour un fonctionnement correct de la fourche, la roue doit
tre monte sur la fourche comme suit:
Introduire laxe travers le support de roue droit, la roue et
le support de roue gauche.
Visser lcrou de laxe sur le ct gauche et serrer fond.
Serrer les deux vis du support de roue gauche selon une
squence 1-2-1 (voir Tableau 5 - Couples de serrage).
Comprimer la fourche fond quelques fois.
Serrer les deux vis du support de roue droit selon une
squence 1-2-1 (voir Tableau 5 - Couples de serrage).
ATTENTION!
Pour dautres renseignements concernant le rglage de
la fourche, upgrade kit, kit de rvision, visitez le site www.
marzocchi.com la page produits aftermarket moto.

92
IT EN
5. TARATURE
Grazie ad una attenta taratura possibile ottenere le
massime prestazioni dal sistema ammortizzante. Nel
presente paragrafo sono illustrate le operazioni da eseguire
per una corretta messa a punto e regolazione dei sistemi di
sospensione Marzocchi.
Per ottenere la taratura ottimale necessario effettuare varie
prove per capire su quale registro intervenire e come procedere.
Eseguire questa operazione in unarea allaperto, non
trafcata e libera da ostacoli e altri pericoli.
La taratura ottimale non dipende esclusivamente dalla
geometria del telaio della moto, dal peso del motociclista,
dal tipo di terreno da percorrere e dagli ostacoli da superare,
ma anche da fattori soggettivi legati allo stile di guida.
Pertanto non possibile fornire dati oggettivi sulla taratura
desiderata.
La taratura del sistema di sospensione deve essere eseguita
agendo su un solo registro alla volta, annotando passo a
passo gli interventi eseguiti ed i miglioramenti ottenuti.
ATTENZIONE!
Durante le operazioni di taratura non forzare i registri
oltre i necorsa.
5. ADJUSTMENTS
Obtaining the maximum performance from your suspension
system depends on using the correct settings and making
the proper adjustments. This section describes how to
properly set and make adjustments to your Marzocchi
suspension system.
In order to nd the best settings for you, you will need to
try several times to understand where and how to make
adjustments.
When doing so, please ride in an open area, free from trafc,
obstacles and other hazards.
The best settings not only depend on the Motorcycle frame
geometry, the riders weight and the types of trail or obstacles,
but also on many other personal factors connected with your
riding style.
Therefore, it is not possible to provide you with objective
information concerning your desired settings.
Changing the settings on your suspension system must be done
on only one adjuster at a time, taking note of the modications
you carry out and the improvements you obtain.
WARNING!
During the setting operations, never force the adjusters
past their limits.
FR DE ES
93
5. RGLAGES
Un calibrage soigneux permet davoir un systeme de
suspension tres performant. Ce paragraphe explique en
sequence les operations a effectuer pour une mise au point
correcte des systmes de suspension Marzocchi.
Pour atteindre un calibrage optimal, il est necessaire
deffectuer plusieurs essais a n de comprendre le dispositif
de reglage a utiliser et le type dintervention a effectuer.
Effectuez cette operation en plein air, dans une zone sans
trac et libre de tout obstacle et dautres dangers.
Le calibrage optimal est inuenc par la gometrie du cadre
de la moto, le poids du motocycliste, le type de terrain et les
types dobstacles sur ce terrain, mais aussi par des facteurs
subjectifs lis au style de conduite.
Par consequent, il nest pas possible de fournir des donnees
objectives sur le meilleur calibrage.
Le calibrage du systme de suspension doit tre effectu
en agissant sur un seul dispositif la fois en prenant note de
chaque opration effectue et des rsultats atteints.
ATTENTION!
Pendant ces operations, ne forcez jamais les dispositifs
de reglage au-dela de leurs butees.
5. EINSTELLUNGEN
Eine sorgfaltige Einstellung ermoglicht optimale Leistungen
des Sto.dampfungssystems. In diesem Punkt werden
nacheinander die Arbeitsschritte fur eine vorschriftsma.ige
Einstellung der Marzocchi- Federungssystems erlautert.
Zur Durchfuhrung der Einstellung mussen mehrere
Versuche gemacht werden, um zu verstehen, mit welchem
Einstellknopf und auf welche Weise einzugreifen ist.
Diesen Arbeitsschritt auf einer Flache im Freien ohne
Hindernisse und andere Gefahren durchfuhren.
Die optimale Einstellung wird nicht ausschlielich durch die
Rahmengeometrie des Motorrads, durch das Gewicht des
Fahrers, durch den Gelndetyp und durch die Art der zu
uberwindenden Hindernisse bedingt, sondern auch durch
subjektive Faktoren, die mit dem Fahrstil zu tun haben.
Daher ist es nicht mglich, objektive Werte fr die
gewnschte Einstellung zu liefern.
Die Einstellung des Stodmpfersystems muss durch
Bettigen jeweils nur eines Einstellknopfs erfolgen, wobei
man die vorgenommenen nderungen und die erzielten
Verbesserungen Schritt fr Schritt notiert.
ACHTUNG!
Bei den Einstellarbeiten die Einstellknopfe nicht uber den
Endanschlag hinaus drehen.
5. AJUSTES
Una regulacion cuidadosa permite alcanzar el mejor
rendimiento del sistema de suspension. En este parrafo
se ilustran en secuencia las operaciones que hay que
efectuar para una correcta puesta a punto del sistema de
suspensin. Marzocchi.
Para conseguir una regulacion optima es necesario realizar
algunas pruebas para comprender cual es el regulador sobre
el cual intervenir y como es preciso efectuar la regulacion.
Efectue esta operacion en un lugar abierto, en un area sin
traco, obstaculos y otros peligros.
El ajuste ptimo no depende exclusivamente de la geometra
del cuadro de la motocicleta, del peso del motociclista, del
tipo de terreno que se debe recorrer y de los obstculos
que hay que afrontar, sino tambin de factores subjetivos
relativos al estilo de conduccion.
Por lo tanto, no es posible indicar datos objetivos relativos
al ajuste deseado.
El ajuste del sistema de suspensin debe ser efectuado
actuando sobre un solo regulador a la vez, anotando
paso a paso las intervenciones efectuadas y las mejoras
obtenidas.
ATENCIN!
Durante las operaciones de regulacion, no fuerce los
reguladores mas alla de sus topes.
94
IT EN
5.1 Initial suspension bottoming adjustment
Optimal spring hardness is that which reaches the required
SAG, in other words, the suspension is lowered solely due to
the riders weight.
How to measure SAG
In order to measure the SAG, you only need to carry out the
following steps:
Pick up the front of the motorcycle so that the wheel is off
the round, measure the part of the leg between the edge of
the wheel axle clamp and the dust seal, then take note of
the value as H1.
Repeat the measurement with the motorcycle in a vertical
position with both wheels on at round then take note of the
value as H2.
SAG = H1 - H2
The optimal SAG is equal to 25 - 40 mm (based on the
motorcycling activity).
When you have a value that is lower than recommended, you
must reduce the pre-load or replace the spring with a softer
one to obtain the best performance from the suspension, vice
versa when the value is higher it is necessary to increase the
pre-load or install a harder spring.

5.1 Regolazione dellaffondamento iniziale

della sospensione
La durezza ottimale della molla quella che permette
di ottenere il SAG richiesto, ossia laffondamento della
sospensione dovuto al solo peso del motociclista.
Come si misura il SAG
Per misurare il SAG sono sufcienti le seguenti operazioni:
Sollevare la parte anteriore della moto in modo tale che la
ruota non sia a contatto con il terreno, misurare la parte
di stelo compresa fra il bordo del piedino portaruota ed il
raschiapolvere, quindi annotare il valore rilevato come H1.
Ripetere la misura, con la moto in posizione verticale con
entrambe le ruote appoggiate su terreno piano, quindi
annotare il valore rilevato come H2.
SAG = H1 - H2
Il SAG ottimale pari a 25 - 40 mm (in base alla specialit
motociclistica praticata).
Qualora si ottenga un valore inferiore a quello raccomandato,
per ottenere le massime prestazioni dal sistema di
sospensione necessario ridurre il precarico o sostituire
la molla con una pi morbida, viceversa qualora il valore
ottenuto sia superiore occorre aumentare il precarico o
installare una molla pi dura.

FR DE ES
95
5.1 Regulacion del hundimiento inicial de la
suspension
La dureza ideal del muelle es aquella que permite obtener
el SAG requerido, es decir, el hundimiento de la suspensin
provocado nicamente por el peso del motociclista.
Como medir el SAG
Como se mide para medir el SAG, atengase a las siguientes
instrucciones:
Alce la parte delantera de la moto para que la rueda no
toque el suelo, mida la parte de la barra comprendida entre
el borde del pie portarueda y el guardapolvo, luego anote el
valor medido como H1.
Repita la medicin, con la motocicleta en posicin vertical y
con ambas ruedas apoyadas sobre un terreno plano, luego
anote el valor detectado como H2.
SAG = H1 - H2
El SAG ideal es de 25 - 40 mm (segn la especialidad
motociclstica practicada) .
En el caso que obtuviera un valor inferior al recomendado,
para obtener las prestaciones mximas del sistema de
suspensin es necesario reducir la precarga o sustituir el
muelle con uno ms suave, viceversa, si el valor obtenido
fuera superior se debera aumentar la precarga o instalar un
muelle ms duro.

5.1 Einstellung des Anfangs-Tauchwerts der

Federgabel
Die optimale Hrte der Feder ist jene, die es ermglicht, den
geforderten SAG, also das Eintauchen der Federung nur
durch das Gewicht des Fahrers zu erreichen.
Wie der SAG gemessen wird
Zum Messen des SAGs genugen die folgenden
Arbeitsschritte:
Den Vorderteil des Motorrads anheben, sodass das Rad
keinen Bodenkontakt hat, den Teil des Holms zwischen dem
Rand der Radaufnahme und dem Staubabstreifer messen
und den gemessenen Wert als H1 notieren.
Die Messung mit dem Motorrad in vertikaler Position mit
beiden Rdern am ebenen Boden wiederholen und den
gemessenen Wert als H2 notieren.
SAG = H1 - H2
Der optimale SAG betrgt 25 - 40 mm (je nach der betriebenen
Motorsportdisziplin).
Sollte man einen niedrigeren als den empfohlenen Wert
messen, muss man, um die maximale Leistung des
Stodmpfersystems zu erreichen, die Vorspannung
reduzieren oder die Feder mit einer weicheren Variante
ersetzen. Umgekehrt muss man, wenn der gemessene Wert
hher ist, die Vorspannung erhhen oder eine hrtere Feder
montieren.

5.1 Reglage de lenfoncement initial de la

suspension
La duret optimale du ressort est celui qui permet dobtenir le
SAG demand, cest--dire lenfoncement de la suspension
d uniquement au poids du motocycliste.
Comment se mesure-t-il SAG
Pour mesurer le SAG, respectez ces simples operations:
Soulever la partie antrieure de la moto de faon que la
roue soit souleve du sol, mesurer la partie du fourreau
comprise entre le bord du pied de la fourche et le cache
poussire, puis noter la valeur releve comme H1 .
Reprendre la mesure avec la moto en position verticale
et les deux roues poses sur un terrain plat, noter alors la
valeur releve comme H2 .
SAG = H1 - H2
Le SAG optimal est gal 25 - 40 mm (en fonction de la
spcialit motocycliste pratique).
Si on obtient une valeur infrieure la valeur recommande,
pour obtenir les meilleures prestations du systme de
suspension il faut alors rduire la prcharge ou bien remplacer
le ressort par un ressort plus doux, ou au contraire, si la
valeur obtenue devait tre suprieure il faut augmenter la
prcharge ou installer un ressort plus dur .

96
IT EN
5.2 Regolazione precarico molla
La regolazione del precarico molla pu essere eseguita,
dopo avere smontato il gruppo cartuccia dallinterno dello
stelo (vedi paragrafo 4.6), eseguendo scrupolosamente la
procedura indicata di seguito:
Fare scorrere il gruppo per la regolazione del precarico (7)
verso lestremit inferiore della cartuccia in modo da scoprire
la sede del lo metallico.
Utilizzando un piccolo cacciavite a taglio, rimuovere, dalla
sede, il lo metallico (26).
Variando la posizione del lo metallico rispetto alle sedi, si
applica sulla molla un precarico maggiore o minore, con
incrementi o decrementi pari a 5 mm (vedi gura).
ATTENZIONE!
Durante lestrazione ed il reinserimento del lo
metallico prestare la massima attenzione al ne di
non danneggiare i componenti manipolati. Qualora
la cartuccia ed in particolare la sede del lo metallico
presentino danneggiamenti anche di piccola entit,
non utilizzare per alcun motivo la forcella e rivolgersi
immediatamente ad un centro assistenza autorizzato
Marzocchi. Non deformare il lo metallico.
5.2 Spring preload adjustment
The spring preload adjustment can be done following the
procedure here below described, after disassembly of the
cartridge set from the forks leg interior (see par. 4.6):
Slide the preload adjustment set (7) towards the cartridge
lower edge, so that the metal ring seat becomes
uncovered.
Using a small at-tip screwdriver remove the metal ring (26)
from its seat.
By changing the metal ring position as to the seats, you
will preload the spring more or less, with 5 mm- increase/
decrease (see gure).
During extraction and re-insertion of the metal ring, be very
careful not to damage the components.
WARNING!
During extraction and re-insertion of the metal ring,
be very careful not to damage the components. If
the cartridge and more specically the metal ring are
damaged, even in a light way, do not use the fork in any
case and immediately contact an authorized Marzocchi
service center. Do not alter the metal ring.
26
7
26
7
FR DE ES
97
5.2 Rglage pr-charge du ressort
Le rglage de la pr-charge du ressort peut tre fait aprs
avoir dmont le groupe cartouche de lintrieur du fourreau
(voir par. 4.6), en suivant la procdure ci-dessous :
Faire glisser le groupe rglage de la prcharge (7) vers
lextrmit infrieure de la cartouche, de faon que le
logement du l mtallique soit dcouvert.
Utiliser un petit tournevis plat pour ter le l mtallique (26)
de son logement.
En changeant la position du l mtallique par rapport aux
logements, lon appliquera une pr-charge plus ou moins
importante, avec des augmentations ou des diminutions de
5 mm (voir gure).
ATTENTION!
Pendant lextraction et linsertion du l mtallique, soyez
trs attentifs ne pas endommager les composants. Au
cas o la cartouche et, plus en particulier, le logement
du l mtallique, prsenterait des dommages mme
trs limites, ne pas utiliser la fourche en aucun cas et
contacter immdiatement un centre dassistance agre
Marzocchi. Ne pas dformer le l mtallique.
5.2 Federvorspannungseinstellung
Die Federvorspannungseinstellung kann wie folgt
durchgefhrt werden, nachdem die Kartuschengruppe
innerhalb des Holmes (siehe Par. 4.6) ausgebaut wurde:
Die Vorspannungseinstellungsgruppe (7) nach das
Kartuschenbodenende so schieben, dass der Metalldrahtsitz
abgedeckt wird.
Mit einem kleinen Schlitzschraubendreher den Metalldraht
(26) aus seinem Sitz abnehmen.
Wenn Sie die Position des Metalldrahts mit Bezug auf die
Sitze ndern, wird die Feder mit 5 mm Zu- oder Abnahmen
mehr oder weniger vorgespannt (siehe Abbildung).
ACHTUNG!
Whrend der Ausziehung und der Wiedereinfgung
des Metalldrahts seien Sie besonders aufmerksam, die
Komponenten nicht zu beschdigen. Falls die Kartusche,
bzw. der Metalldrahtsitz auch kleinsten Beschdigungen
aufweist, die Gabel auf keinen Fall verwenden und sich
unverzglich an einen gestatteten Marzocchi-Hndler
wenden. Den Metalldraht nicht verformen
5.2 Ajuste precarga del muelle
La regulacin de la precarga del muelle puede hacerse
despus de haber desmontado el conjunto cartucho
del interior de la barra (vase prrafo 4.6), segn el
procedimiento indicado abajo:
Baje el conjunto ajuste de la precarga (7) hacia la extremidad
inferior del cartucho, de manera que el asiento del hilo
metlico sea decubierto.
Con un pequeo destornillador saque el hilo metlico (26)
de su asiento.
Modicando la posicin del hilo metlico respecto a los
asientos, se apliqua una precarga superior o inferior, con
aumentos o diminuciones de 5 mm (vase gura).
ATENCIN!
Durante la extraccin y la insercin del hilo metlico
haga mucha atencin a no daar los componentes. Si
el cartucho y en particular el asiento del hilo metlico
presenta daos, an muy pequeos, no utilize la
horquilla para ninguna razn y pongse inmediatamente
en contacto con un centro de asistencia autorizado
Marzocchi. No altere el hilo metlico
98
IT EN
5.3 Regolazione dellestensione
La taratura del freno in estensione (o freno di ritorno) pu
essere eseguita, ruotando il registro (R).
Attraverso il registro dellestensione possibile controllare
la velocit di ritorno della sospensione in seguito ad una
compressione.
Il registro per la regolazione presente in entrambi gli steli,
nella parte inferiore del piedino portaruota.
Una corretta taratura della velocit di estensione permette
di ottenere un mezzo stabile in grado di copiare fedelmente
con la ruota gli ostacoli del terreno.
NOTA
Per modicare la taratura del freno in estensione
partire sempre dalla posizione di tutto chiuso (registro
completamente ruotato in senso orario) ed annotare
il numero di click fatto. Ogni posizione del registro
identicata da un click.
La regolazione possibile ruotando il registro con cacciavite
piano.
Ruotando il registro (R) in senso orario si aumenta la
frenatura idraulica di ritorno, rendendo in questo modo la
forcella pi lenta nella fase di ritorno.
Ruotando il registro (R) in senso antiorario si riduce la
frenatura idraulica di ritorno, rendendo in questo modo la
sospensione pi reattiva nella fase di ritorno.
ATTENZIONE!
Non forzare oltre i necorsa il registro.

5.3 Rebound adjustment

Adjust extension (or rebound) braking by turning the adjuster (R).
With the rebound adjuster you can control suspension return
speed after compression.
The regulating adjuster is on the lower part of the wheel axle
clamp in both legs.
The right rebound speed setting makes the vehiclestable
letting it follow the variations in the terrain and any
obstacles.
NOTE
To modify the rebound braking adjustment, always start from
the fully closed position (the screw is fully turned clockwise).
Each screw position can be recognized by a click.
Carry out regulation by turning the adjuster with a at-tipped
screwdriver.
Turning the adjuster (R) clockwise increases the rebound
hydraulic damping making the fork slower during the
rebound phase.
Turning the adjuster (R) counter-clockwise decreases the
rebound hydraulic damping making the suspension more
responsive during the rebound phase.
WARNING!
Do not force the adjuster past its limits.

R
R
FR DE ES
99
5.3 Reglage de la detente
Le rglage du freinage en dtente (ou frein de retour)
seffectue en faisant pivoter la vis de rglage (R).
A travers le dispositif de rglage de lextension, on peut contrler
la vitesse de retour de la suspension suite une compression.
La vis de rglage est situe sur les deux fourreaux dans la
partie infrieure du pied de la fourche.
Un rglage correct de la vitesse de dtente permet dobtenir
un moyen stable en mesure de copier dlement avec la
roue les obstacles sur le terrain.
NOTE
Pour modier le rglage de lamortissement en dtente, il
faut toujours commencer par la position de compltement
serr (vis compltement tourne dans le sens des aiguilles
dune montre). Chaque position de rglage peut tre
reconnue par un click .
Le rglage peut se faire en faisant pivoter le dispositif de
rglage avec un tourne-vis plat.
En tournant la vis de rglage (R) dans le sens horaire, le
freinage hydraulique en dtente augmente, rendant ainsi
la fourche plus lente en phase de dtente.
En tournant la vis de rglage (R) dans le sens contraire au
sens des aiguilles dune montre, le freinage hydraulique
en dtente diminue, rendant ainsi la suspension plus
ractive en phase de dtente.
ATTENTION!
Ne jamais forcer au-del de la bute la vis de rglage.

5.3 Einstellung der Zugstufe

Die Kalibrierung der Zugstufendmpfung (oder Rcklaufbremsung)
kann durch Drehen der Stellschraube (R) erfolgen.
Mit Hilfe des Einstellknopfes der Zugstufe kann die
Rcklaufgeschwindigkeit der Federung nach der Druckstufe
kontrolliert werden.
Die Stellschraube ist an beiden Holmen im unteren Teil der
Radaufnahme vorhanden.
Bei korrekter Kalibrierung der Auszugsgeschwindigkeit
bekommt man ein stabiles Fahrzeug, das mit dem Rad die
Hindernisse des Gelndes genau ausgleichen kann.
WICHTIG
Um die Zugstufendmpfungseinstellung zu ndern, immer
von der vllig geschlossenen Position anfangen (die
Einstellschraube ist komplett im Uhrzeigersinn gedreht).
Jede Einstellposition ist durch ein klick erkennbar.
Die Einstellung erfolgt durch Drehen der Stellschraube
mittels eines achen Schraubenziehers.
Durch Drehen der Stellschraube (R) im Uhrzeigersinn
erhht man die hydraulische Zugstufenbremsung und macht
dadurch die Gabel in der Rcklaufphase langsamer.
Durch Drehen der Stellschraube (R) gegen den
Uhrzeigersinn vermindert man die hydraulische
Rcklaufbremsung und macht dadurch die Federung in
der Rcklaufphase reaktionsschneller.
ACHTUNG!
Die Stellschraube nicht ber den Endanschlag hinaus zu
drehen versuchen.

5.3 Ajuste del rebote

El ajuste del frenado de extensin (o frenado de rebote)
puede hacerse regulando el regulador (R).
Mediante el ajuste del rebote es posible controlar la velocidad
de extensin de la suspensin despus de una compresin.
El tornillo de ajuste para la regulacin est presente en
ambas barras, en la parte inferior del pie portarueda.
Un ajuste correcto de la velocidad de extensin permite
conseguir un vehculo estable capaz de copiar elmente
con la rueda los obstculos en el terreno.
NOTA
Para modicar la regulacin del freno de rebote, empieze
siempre desde la posicin de todo cerrado (ajuste
completamente girado en el sentido de las agujas del reloj).
Cada posicin de regulacin se puede reconocer por un
click.
Se puede realizar la regulacin girando el ajuste con un
destornillador plano.
Girando el tornillo de ajuste (R) en sentido horario se
aumenta la amortiguacin hidrulica de rebote haciendo
que la horquilla vuelva ms lentamente durante la fase
de extensin.
Girando el ajuste (R) en sentido antihorario se disminuye
la amortiguacin hidrulica de rebote haciendo que la
suspensin sea ms reactiva durante la fase de rebote.
ATENCIN!
No fuerce el tornillo de ajuste ms all de sus topes.

100
IT EN
5.4 Regolazione della compressione
La taratura del freno in compressione pu essere eseguita,
ruotando il registro (C).
ATTENZIONE!
Se la forcella affonda eccessivamente, regolare
immediatamente la compressione o controllare il livello
dellolio. Una regolazione errata della compressione pu
provocare danni alla forcella, incidenti e conseguenti
lesioni gravi o mortali.
Una taratura dura della compressione consente una
maggiore stabilit e di conseguenza una guida pi aggressiva
rendendo il mezzo pi reattivo; viceversa una taratura pi
morbida comporta una minore stabilit a vantaggio di una
guida meno nervosa.
NOTA
Per modicare la taratura del freno in compressione
partire sempre dalla posizione di tutto chiuso (registro
completamente girato in senso orario). Ogni posizione del
registro identicata da un click.
La regolazione possibile ruotando il registro con cacciavite
piano.
Ruotando il registro (C) in senso orario si aumenta la
frenatura idraulica di compressione, riducendo a parit di
sollecitazione la corsa compiuta dalla forcella.
Ruotando il registro (C) in senso antiorario si riduce la
frenatura idraulica di compressione, rendendo la forcella
pi cedevole di fronte alle asperit del fondo stradale.
ATTENZIONE!
Non forzare oltre i necorsa il registro.

5.4 Compression adjustment

The compression adjustment can be made by by turning on
the adjuster (C).
WARNING!
If your fork bottoms out, immediately adjust the
compression adjustment or check the oil height of the
fork. Incorrect compression adjust can result in fork
damage, an accident, personal injury or death.
A hard compression setting gives you more stability and lets
you ride more aggressively making the mountain bike more
reactive, vice versa a soft setting means less stability but
also a less nervous ride.
NOTE
To modify the compression braking adjustment, always
start from the fully closed position (the screw is fully turned
clockwise). Each screw position can be recognized by a click.
Carry out regulation by turning the adjuster with a at-tipped
screwdriver.
Turning the adjuster (C) clockwise increases the
compression hydraulic damping and proportionally
reduces the travel made by the fork.
Turning the adjuster (C) counter-clockwise decreases the
compression hydraulic damping making the fork softer
when hitting a bump.
WARNING!
Do not force the adjuster past its limits.

C
C
FR DE ES
101
5.4 Rglage de la compression
Le rglage du freinage en compression seffectue grce la
vis de rglage (C).
ATTENTION!
Si la fourche talonne, reglez immediatement la
compression ou veriez le niveau de lhuile. Un reglage
incorrect de la compression peut endommager la fourche
et occasionner des accidents et des lesions graves ou
mortelles.
Un rglage dur de lamortissement en compression assure
une plus grande stabilit et, par consquent, permet une
conduite plus agressive en rendant le vhicule plus ractif;
au contraire, un rglage plus souple entrane un degr de
stabilit infrieur mais une conduite moins nerveuse .
NOTE
Pour modier le rglage de lamortissement en compression,
il faut toujours commencer par la position de compltement
serr (vis compltement tourne dans le sens des aiguilles
dune montre). Chaque position de rglage peut tre
reconnue par un click .
Le rglage peut se faire en faisant pivoter le dispositif de
rglage avec un tourne-vis plat.
En tournant la vis de rglage (C) dans le sens horaire, le
freinage hydraulique en compression augmente, en rduisant
proportionnellement le dbattement de la fourche.
En tournant la vis de rglage (C) dans le sens anti-horaire,
le freinage hydraulique en compression diminue, rendant
ainsi la fourche souple face aux asprits de la chausse.
ATTENTION!
Ne jamais forcer au-del de la bute la vis de rglage.

5.4 Einstellung der Druckstufe

Die Kalibrierung der Bremse in der Druckstufe kann durch
Drehen der Stellschraube (C) erfolgen.
ACHTUNG!
Wenn die Federgabel durchschlagt, sofort die Druckstufe
einstellen oder den Olstand der Gabel uberprufen. Eine
falsche Einstellung der Druckstufe kann zu Schaden an
der Gabel und zu Unfallen mit schweren oder todlichen
Verletzungen fuhren.
Eine harte Einstellung der Druckstufe ermglicht eine
grere Stabilitt und damit eine aggressivere Fahrweise,
weil das Fahrzeug direkter reagiert; umgekehrt fhrt eine
weichere Einstellung zu geringerer Stabilitt, die einer
weniger nervsen Fahrweise zugute kommt.
WICHTIG
Um die Druckstufendmpfungseinstellung zu ndern, immer
von der vllig geschlossenen Position anfangen (die
Einstellschraube ist komplett im Uhrzeigersinn gedreht).
Jede Einstellposition ist durch ein klick erkennbar.
Die Einstellung erfolgt durch Drehen der Stellschraube
mittels eines achen Schraubenziehers.
Durch Drehen der Stellschraube (C) im Uhrzeigersinn
erhht man die hydraulische Druckstufenbremsung und den
Federweg der Gabel proportional zur Belastung reduzieren.
Durch Drehen der Stellschraube (C) gegen den
Uhrzeigersinn vermindert man die hydraulische
Druckstufenbremsung und macht die Gabel gegen
Unebenheiten der Strae nachgiebiger.
ACHTUNG!
Die Stellschraube nicht ber den Endanschlag hinaus zu
drehen versuchen.

5.4 Ajuste de la compresion

El ajuste de la amortiguacin en compresin puede hacerse
girando el ajuste (C)
ATENCIN!
Si las barras de horquilla bajan demasiado en las botellas,
regule inmediatamente la compresion o Compruebe el
nivel del aceite. Un ajuste incorrecto de la compresion
puede danar la horquilla y provocar accidentes y
consiguientes lesiones graves o la muerte.
Una regulacin dura de la compresin garantiza una mayor
estabilidad y, por consiguiente, una conduccin ms agresiva
haciendo ms reactivo el medio; viceversa un ajuste ms
blando comporta una menor estabilidad con la ventaja de
una conduccin ms tranquila.
NOTA
Para modicar la regulacin del freno de compresin,
empieze siempre desde la posicin de todo cerrado
(ajuste completamente girado en el sentido de las agujas
del reloj). Cada posicin de regulacin se puede reconocer
por un click.
Se puede realizar la regulacin girando el ajuste con un
destornillador plano.
Girando el tornillo de ajuste (C) en sentido horario se
aumenta la compresin hidrulica reduciendo el recorrido
que hace la horquilla bajo la misma presin.
Girando el tornillo de ajuste (C) en sentido antihorario
disminuye la compresin hidrulica, haciendo que la
horquilla se hunda frente a los obstculos.
ATENCIN!
No fuerce el tornillo de ajuste ms all de sus topes.

102
IT EN
6. TABELLE
6.1 Coppie di serraggio
6.2 Olio e quantit
6.3 Taratura standard
6. TABLES
6.1 Tightening Torques
6.2 Oil and quantity
6.3 Standard setting
Posizione - Position Tipo - Type Quantit - Quantity
Fodero
Slider
Olio MARZOCCHI cod. 55 00 13 SAE 7,5
MARZOCCHI oil code 55 00 13 SAE 7,5
320 cc
Cartuccia
Cartridge
Olio MARZOCCHI cod. 55 00 13 SAE 7,5
MARZOCCHI oil code 55 00 13 SAE 7,5
Completamente piena
Full
Tabella 6 - Olio e quantit - Table 6 - Oil and Quantity
Elemento da serrare - Element to tighten Coppie di serraggio (Nm) - Tightening torque (Nm)
Gruppo registro compressione su tappo - Compression adjustment set on cap 20 1
Tappo su portastelo - Cap on slider 20 1
Vite spurgo olio - Oil draining screw 0,5 0,1
Dado di fondo su gruppo cartuccia - Foot nut on cartridge unit 50 1
Controdado su gruppo estensione - Controdado su gruppo estensione 20 1
Dado gruppo estensione - Rebound unit nut 6 1
Vite gruppo compressione - Compression unit screw 10 1
Viti a brugola bloccaggio perni ruota - Wheel axle Allen screws 6 1
Tabella 5 - Coppie di serraggio - Table 5 - Tightening Torques
Compressione
Compression
15 click (dalla posizione tutto chiuso)
15 clicks (form fully closed position)
Estensione
Rebound
15 click (dalla posizione tutto chiuso)
15 clicks (form fully closed position)
Tabella 7 - Taratura standard - Table 7 - Standard setting
FR DE ES
103
6. TABLEAUX
6.1 Couples de serrage
6.2 Huile et quantit
6.3 Rglage standard
6. TABELLEN
6.1 Anzugsmomente
6.2 Ol und Menge
6.3 Standard Einstellung
6. TABLAS
6.1 Pares de torsin
6.2 Aceite y cantidad
6.3 Ajuste estndard
lment serrer - Schraubelement - Elemento por apretar
Couple de serrage (Nm)
Anzugsmomente (Nm)
Par de torsin (Nm)
Groupe rglage compression sur bouchon - Druckstufeneinstellgruppe auf Verschluss - Conjunto ajuste compresin en
tapn
20 1
Bouchon fourreau - Verschluss an Tauchrohr - Tapn sobre botella 20 1
Vis vidange huile - lablassschraube - Tornillo descarga aceite 0,5 0,1
Ecrou de fond sur groupe cartouche - Bodenmutter auf Kartuschengruppe -Tuerca de fondo en el grupo cartucho 50 1
Controdado su gruppo estensione - Controdado su gruppo estensione -Controdado su gruppo estensione 20 1
Ecrou groupe dtente - Mutter Zugstufengruppe - Tuerca grupo rebote 6 1
Vis groupe compression - Schraube Druckstufengruppe - Tornillo grupo compresin 10 1
Vis Allen blocage axes roue - Inbussschrauben zum Fixieren der Radbolzen - Tonillos Allen bloqueo pernos rueda 6 1
Tableau 5 - Couples de serrage - Tabelle 5 - Anzugsmomente - Tabla 5 - Pares de torsin
Position - Stellung - Posicin Type - Typ - Tipo Quantit - Menge - Cantidad
Porte-fourreau
Gleitrohr
Botella
Huile MARZOCCHI code 55 00 13 SAE 7,5
l MARZOCCHI Art. 55 00 13 SAE 7,5
Aceite MARZOCCHI cd. 55 00 13 SAE 7,5
320 cc
Cartouche
Kartusche
Cartucho
Huile MARZOCCHI code 55 00 13 SAE 7,5
l MARZOCCHI Art. 55 00 13 SAE 7,5
Aceite MARZOCCHI cd. 55 00 13 SAE 7,5
Pleine
Voll
Llena
Tableau 6 - Huile et quantit - Tabelle 6 - Ol und Menge - Tabla 6 - Aceite y cantidad
Compression
Druckstufe
Compresin
15 clicks (de la position compltement serr )
15 clicks (von der vllig geschlossene Position)
15 clicks (de la posicin completamente cerrado)
Dtente
Zugstufe
Rebote
15 clicks (de la position compltement serr )
15 clicks (von der vllig geschlossene Position)
15 clicks (de la posicin completamente cerrado)
Tableau 7 - Rglage standard - Tabelle 7 - Standard Einstellung - Tabla 7 - Ajuste estndard
104
IT EN
6.4 Springs
6.5 Kit
6.4 Molle
6.5 Kit
Costante molla (K)
Spring rate (K)
Codice Marzocchi (kit molla e distanziale precarica)
Marzocchi Code (Spring kit and pre-load spacer)
4 N/mm 8501154/C
4,2 N/mm 8501155/C
4,5 N/mm 8501156/C
4,8 N/mm 8501157/C
5 N/mm 8501158/C
Tabella 8 - Molle - Table 8 - Springs
Codice Marzocchi - Marzocchi code Costante elastica (K) - Elastic constant (K)
8501155/C 4,2 N/mm
Tabella 9 - Molle standard - Table 9 - Standard springs
Codice Marzocchi - Marzocchi code
Kit boccole - Bush kit 8501048/C
2 boccole superiori - 2 upper bushes
2 boccole inferiori - 2 lower bushes
Kit paraoli - Oil seal kit 8501047/C
2 raschiapolvere - 2 dust seals
2 paraolio - 2 oil seals
2 anelli elastici - 2 elastic rings
Tabella 10 - Kit- Table 10 - Kit
FR DE ES
105
6.4 Muelle
6.5 Kit
6.4 Federn
6.5 Kit
6.4 Ressorts
6.5 Kit
Duret du ressort (K)
Federhrte (K)
Dureza del muelle (K)
Marzocchi Rfrence (Kit ressort et carteur de prbandage)
Marzocchi Artikel (Satz bestehend aus Feder und Vorspannabstandhalter)
Marzocchi Cdigo (Kit muelle y separador de precarga)
4 N/mm 8501154/C
4,2 N/mm 8501155/C
4,5 N/mm 8501156/C
4,8 N/mm 8501157/C
5 N/mm 8501158/C
Tableau 8 - Ressorts - Tabelle 8 - Fadern - Tabla 8 - Muelle
Marzocchi Rfrence - Marzocchi Artikel - Marzocchi Cdigo Constante lastique (K) - elastische Konstante (K) - Constante elstica (K)
8501155/C 4,2 N/mm
Tableau 9 - Ressorts standard - Tabelle 9 - Standard Fadern - Tabla 9 - Muelle estndard
Marzocchi Rfrence - Marzocchi Artikel - Marzocchi Cdigo
Kit bagues - Hlsensatz - Kit casquillos 8501048/C
2 bagues suprieures - 2 Stck obere Hlsen - 2 casquillos
superiores
2 bagues infrieures - 2 Stck untere Hlsen - 2 casquillos
inferiores
Kit parehuile - ldichtungssatz - Kit retenes 8501047/C
2 cache poussire - 2 Stck Staubabstreifer - 2 guardapolvo
2 parehuile - 2 Stck ldichtungen - 2 retenes
2 anneaux lastiques - 2 Stck Federringe - 2 anellos
elsticos
Tableau 10 - Kit - Tabelle 10 - Kit - Tabla 10 - Kit
106
IT EN
7. GARANZIA
Nel caso in cui su uno qualsiasi dei componenti del sistema di
sospensione Marzocchi vengano riscontrati difetti attinenti a materiali
o lavorazione entro i termini stabiliti dalla presente garanzia limitata di
2 anni (il Contratto), il medesimo componente difettoso dovr essere
riparato o sostituito, a facolt della Marzocchi S.p.A., gratuitamente,
entro 30 (trenta) giorni dalla ricezione del sistema di sospensione
da parte di un rivenditore autorizzato Marzocchi, nolo prepagato,
unitamente alla fattura di acquisto originale o un altro documento
attestante la data di acquisto.
LA GARANZIA NON COPRE: La presente garanzia non copre danni
derivanti da incidenti, modica, negligenza, uso improprio o abuso,
mancata esecuzione di una ragionevole e appropriata manutenzione,
montaggio scorretto, riparazioni non eseguite correttamente o
installazione impropria dei pezzi di ricambio o accessori non conformi
alle speciche fornite dalla Marzocchi S.p.A., esecuzione di modiche
non raccomandate o approvate per iscritto da Marzocchi S.p.A.,
svolgimento di attivit quali virtuosismi acrobatici, salti o andatura
acrobatici, guida su rampe e/o normale usura e deterioramento a
seguito dellutilizzo del sistema di sospensione.
La presente garanzia non copre i componenti soggetti a usura per
normale utilizzo. Tra questi componenti sono inclusi: olio, anelli di
tenuta, raschiapolvere e boccole di scorrimento. Vi preghiamo pertanto
di vericare (o far controllare dal vostro rivenditore) il loro stato al
momento dell acquisto della forcella, perch solo in quel momento
sar possibile farvi sostituire i suddetti componenti sotto la presente
garanzia.
La presente garanzia, inoltre, non copre le eventuali spese sostenute
per il trasporto del sistema di sospensione Marzocchi per o da un
rivenditore autorizzato Marzocchi, i costi della manodopera richiesta
per rimuovere dal veicolo il suddetto sistema di sospensione Marzocchi
oppure lindennizzo richiesto per porre riparo al disagio o al mancato
utilizzo del sistema di sospensione Marzocchi durante il periodo in cui si
trova in riparazione. La presente garanzia decadr automaticamente
nel caso in cui il numero di serie del sistema di sospensione
Marzocchi venga alterato, cancellato, reso illeggibile o sottoposto
a qualsiasi tipo di manomissione.
7.1 ACQUIRENTE
La presente garanzia viene concessa unicamente allacquirente originale del
sistema di sospensione Marzocchi e non si intende a terzi. I diritti spettanti
allacquirente ai sensi della presente garanzia non possano essere ceduti.
7. WARRANTY
If any component of the Marzocchi Suspension System is found to be
defective in materials or workmanship within the term of this Limited
Two Year Warranty (the Agreement), the defective component will be
repaired or replaced, at the option of Marzocchi S.p.A., free of charge,
within 30 (thirty) days after receipt of the Suspension System by an
authorized Marzocchi dealer, freight prepaid, together with the original
retail invoice or other evidence of the date of purchase.
NOT COVERED:This warranty does not cover damage resulting from
accidents, alteration, neglect, misuse or abuse, lack of reasonable and
proper maintenance, improper assembly, repairs improperly performed
or replacement parts or accessories not conforming to Marzocchi
S.p.A.s specications, modications not recommended or approved in
writing by Marzocchi S.p.A., activities such as acrobatics, stunt jumping
or riding, ramp riding and / or normal wear and deterioration occasioned
by the use of the suspension system.
This warranty does not cover the components that are subject to
wear from normal use.These components include: oil, oil seals, dust
seals and sliding bushings.We therefore ask you to verify (or have
your dealer verify) the condition of these components at the time you
purchase the fork, as this is the only time you will be allowed to have
such components replaced under this warranty.
This warranty also does not include any expenses related to the
transportation of the Marzocchi suspension system to or from an
authorized Marzocchi dealer, labor costs to remove the Marzocchi
suspension system from the vehicle, or compensation for inconvenience
or loss of use while the Marzocchi suspension system is being repaired.
This warranty will be automatically void if the serial number of
the Marzocchi suspension system is altered, erased, defaced or
otherwise subject to any tempering.
7.1 PURCHASER
This warranty is made only with the original Purchaser of the Marzocchi
suspension system and does not extend to any third parties.The rights
of the Purchaser under this warranty may not be assigned.
FR DE ES
107
7. GARANTIE
Au cas o lun des composants du systme de suspension Marzocchi
prsenterait des dfauts de matriaux ou de fabrication au cours des
deux ans de la dure de la garantie (le contrat ), le composant
dfectueux devra tre rpar ou remplac, selon ce que choisira la
socit Marzocchi S.p.A., gratuitement, dans un dlai de 30 (trente)
jours de la rception du systme de suspension de la part dun
revendeur authoris Marzocchi, port prpay en joignant la facture
originale dachat ou tout autre document prouvant lachat.
LA GARANTIE NE COUVRE PAS: La prsente garantie ne couvre pas
les dommages drivant daccidents, de modications, de ngligences
ou de toute utilisation impropre ou abusive, labsence dentretien
raisonnable et appropri, un montage non conforme, toute rparation
non effectue correctement ou toute installation impropre de pices
dtaches non conformes aux spcicits fournies par Marzocchi
S.p.A., toute excution de modications nayant t ni conseille
ni recommande ni approuve par crit par Marzocchi S.p.A., toute
activit acrobatique, sauts acrobatiques, cascades, conduite sur
montes raides et/ou usure normale et dtrioration dues lutilisation
du systme de suspension.
La prsente garantie ne sapplique pas aux composants qui sont
exposs lusure due usage normal. Ces composants comprennent:
huile, joints dtanchit, joints anti-poussire et bagues coulissantes.
Nous vous prions donc de bien vouloir vrier au moment de lachat
de la fourche (ou de le faire vrier par votre revendeur) ltat de ces
composants, car il ne sera possible de les remplacer qu ce moment
sous garantie.
La prsente garantie ne couvre pas les frais ventuels de transport
du systme de suspension Marzocchi chez ou partir dun revendeur
authoris Marzocchi, les cots de main-doeuvre ncessaire pour
dposer le systme de suspension Marzocchi du vhicule ou le
ddommagement demand pour le dsagrment ou pour ne pas avoir
pu utiliser le systme de suspension Marzocchi pendant la priode de
rparation. La prsente garantie dchoit automatiquement si le
numro de srie du systme de suspension Marzocchi est altr,
effac, rendu illisible ou est soumis tout type de falsication.
7.1 ACHETEUR
La prsente garantie est accorde uniquement lacheteur dorigine du
systme de suspension Marzocchi et ne sapplique pas aux tiers. Les droits de
lacheteurs aux termes de la prsente garantie ne pourront pas tre cds.
7. GARANTIEERKLRUNG
Wenn irgendwelche Mngel, die das Material oder die Verarbeitung
eines beliebigen Teils des Federungssystems von Marzocchi
betreffen, innerhalb der auf zwei (2) Jahre beschrnkten Laufzeit
der gegenstndlichen Garantie (der Vertrag) auftreten sollten, wird
der schadhafte Teil nach Vorlage der Originalrechnung oder anderer
Unterlagen, die das Kaufdatum belegen, nach Ermessen der Marzocchi
S.p.A. innerhalb von 30 (dreiig) Tagen ab dem Eintreffen des
Federungs-systems bei einem Marzocchi Hndler frei Haus entweder
kostenlos repariert oder ausgetauscht.
VON DER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN: Diese Garantie gilt
nicht bei Schden, die auf Unflle, Abnderung und Nachlssigkeit
zurckzufhren sind, bei unsachgemem Gebrauch oder
Missbrauch, bei mangelnder Ausfhrung einer vernnftigen und
angemessenen Wartung, bei falscher Montage, bei nicht korrekt
ausgefhrten Reparaturen oder unsachgerechter Installation von
Ersatzteilen oder Zubehr, die nicht mit den von Marzocchi S.p.A.
bermittelten Spezikationen bereinstimmen, bei Ausfhrung von
Abnderungen, die nicht von der Marzocchi S.p.A schriftlich besttigt
oder empfohlen wurden, bei akrobatischem Fahren oder Springen, bei
Rampensprngen und/oder bei normaler Abnutzung und Verschlei
infolge des Gebrauchs des Federungssystems.
Diese Garantie gilt nicht bei den Komponenten, die der Abnutzung
durch normalen Gebrauch unterliegen. Zu diesen zhlen Folgende:
l, ldichtungen, Staubabstreifer und Gleitbuchsen. Wir bitten Sie
deshalb, beim Kauf der Gabel den Zustand solcher Komponenten zu
berprfen (oder von Ihrem Hndler berprfen zu lassen), da ein
Austausch der genannten Teile unter dem Titel der Garantie nur zu
diesem Zeitpunkt mglich ist.
Weiters deckt diese Garantie nicht eventuelle Kosten, die fr
den Transport des Marzocchi Federungssystems vom oder zum
autorisierten Hndler aufgewendet wurden, den Arbeitslohn fr die
Demontage des Marzocchi Federungssystems vom Fahrzeug oder
die Entschdigung fr Unannehmlichkeiten oder den Nutzungsausfall
whrend der Reparaturzeit des Marzocchi Federungssystems. Die
Garantie verfllt automatisch, wenn die Seriennummer des
Marzocchi Federungssystems verndert, entfernt, unleserlich
gemacht oder auf andere Weise beschdigt wurde.
7.1 KUFER
Diese Garantie wird ausschlielich dem ursprnglichem Kufern
des Federungssystem Marzocchi gewhrt und nicht Dritten. Die
Kuferrechte im Sinne dieser Garantie drfen nicht veruert werden.
7. GARANTA
En caso de defectos de material o de trabajo en cualquier componente
del sistema de suspensin Marzocchi dentro de las condiciones
establecidas por la presente garanta limitada a 2 aos (el Contrato),
Marzocchi S.p.A. se empea a reparar o reemplazar gratuitamente el
componente defectuoso dentro de los 30 (treinta) das de la recepcin
del sistema de suspensin por medio de un revendedor autorizado
Marzocchi, franco a domicilio, junto a la factura original de compra u
otro documento que indique la fecha de compra.
LA GARANTA NO CUBRE: la presente garanta no cubre los daos
causados por accidentes, alteracin, negligencia, uso incorrecto,
impropio o abuso, falta de ejecucin de un razonable y apropriado
mantenimiento, montaje anmalo, reparaciones ejecutadas de manera
incorrecta, o instalacin impropia de los repuestos o accesorios que
no corresponden a las especicaciones suministradas por Marzocchi
S.p.A., ejecucin de modicaciones no recomendadas o aprobadas
por escrito por Marzocchi S.p.A., desarrollo de actividades como
demostraciones acrobticas, saltos acrobticos, conduccin sobre
rampas y/o normal desgaste y deterioro causado por el uso del sistema
de suspensin.
La presente garanta no cubre los componentes sujetos a desgaste
normal debido al uso. Entre estos componentes se incluyen: aceite,
retenes, guardapolvos y casquillos gua. Por lo tanto, es necesario
controlar (o hacer controlar por su revendedor) la condicin de los
antedichos componentes al momento de la compra de la horquilla,
dado que es el nico momento en el cual est permitido sustituir los
mismos cubiertos por la presente garanta.
Adems, esta garanta no cubre eventuales gastos de transporte
del sistema de suspensin Marzocchi hasta o desde un revendedor
autorizado Marzocchi, los gastos de mano de obra necesarios
para el desmontaje del sistema de suspensin Marzocchi, o bien la
indemnizacin requerida para solucionar el problema o por la falta de
utilizacin del sistema de suspensin Marzocchi durante el perodo de
reparacin. Esta garanta decae automaticmente si el nmero de
serie del sistema de suspensin Marzocchi es alterado, borrado,
resulta ilegible o est daado de alguna manera.
7.1 COMPRADOR
Esta garanta se concede nicamente al comprador original del sistema
de suspensin Marzocchi y no se entiende extendida a terceros. Los
derechos que pertenecen al comprador segn los trminos de esta
garanta, no se pueden ceder.
108
IT EN
7.2 TERM
The term of this warranty shall commence on the date of original
purchase and shall continue for a period of two (2) years from the date
of the original purchase.An original retail invoice or other evidence of
the date of purchase must be presented to establish the Purchasers
date of purchase.
7.3 PROCEDURE
In the event of a defect covered by this warranty, the Purchaser should
contact an authorized dealer or a Marzocchi Service Center.
7.4 ENTIRE AGREEMENT
This warranty supersedes any and all oral or express warranties,
statements or undertakings that may previously have been made,
and contains the entire agreement of the parties with respect to the
warranty of this Marzocchi suspension system. Any and all warranties
not contained in this warranty are specically excluded.
7.5 DAMAGES
Except as expressly provided by this warranty, MARZOCCHI S.p.A.
AND MARZOCCHI USA, INC. SHALL NOT BE RESPONSIBLE FOR
ANY INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ASSOCIATED
WITH THE USE OF THE MARZOCCHI SUSPENSION SYSTEM OR A
CLAIM UNDER THIS AGREEMENT, WHETHER THE CLAIM IS BASED
ON CONTRACT, TORT OR OTHERWISE. The foregoing statements of
warranty are exclusive and in lieu of all other remedies.Some states
do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential
damages, so this limitation or exclusion may not apply to you.
7.6 DISCLAIMER
ANY IMPLIED WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS
FOR A PARTICULAR PURPOSE AND ALL IMPLIED WARRANTIES
ARISING FROM A COURSE OF DEALING, USAGE OF TRADE, BY
STATUTE OR OTHERWISE, IS HEREBY STRICTLY LIMITED TO THE
TERM OF THIS WRITTEN WARRANTY.This Agreement shall be the
sole and exclusive remedy available to the Purchaser with respect to
this purchase.In the event of any alleged breach of any warranty or any
legal action brought by the purchaser based on alleged negligence or
7.2 DURATA
La presente garanzia inizier dalla data di acquisto e durer per un
periodo di due (2) anni a partire da tale data di acquisto. Per stabilire la
data di acquisto del veicolo va presentata la fattura di acquisto originale
o qualsiasi altro documento recante la data.
7.3 PROCEDURA
Nel caso in cui venga riscontrato un difetto coperto dalla presente
garanzia, lacquirente dovr contattare un rivenditore autorizzato o un
centro di assistenza Marzocchi.
7.4 CONTRATTO INDIVISIBILE
La presente garanzia sostituisce tutte le garanzie verbali o esplicite,
dichiarazioni o impegni stipulati precedentemente, e contiene il
contratto indivisibile tra le parti con riferimento alla garanzia di questo
sistema di sospensione Marzocchi. Tutte le garanzie non contenute nel
presente documento sono espressamente escluse.
7.5 DANNI
Salvo se espressamente prescritto dalla presente garanzia, Marzocchi
S.p.A. E MARZOCCHI USA, INC. NON SARANNO RITENUTE
RESPONSABILI PER EVENTUALI DANNI ACCIDENTALI O
EMERGENTI ASSOCIATI ALLUSO DEL SISTEMA DI SOSPENSIONE
MARZOCCHI O A UN RECLAMO AI SENSI DEL PRESENTE
ACCORDO, SIA CHE TALE RECLAMO SI BASI SUL CONTRATTO, SU
ILLECITO O ALTRO. Le dichiarazioni di garanzia sopramenzionate sono
esclusive e in luogo di tutti gli altri rimedi. Alcuni stati non permettono
lesclusione o la limitazione di danni accidentali o emergenti, quindi tale
limitazione o esclusione non pu applicarsi.
7.6 RINUNCIA
EVENTUALI GARANZIE IMPLICITE DI COMMERCIABILITA
O IDONEITA PER UNO SCOPO PARTICOLARE E TUTTE LE
GARANZIE IMPLICITE DERIVANTI DAL CORSO DEGLI AFFARI,
CONSUETUDINI DEL MESTIERE, PER STATUTO O ALTRO SONO
STRETTAMENTE LIMITATE AL PERIODO CITATO IN QUESTA
GARANZIA SCRITTA. Il presente Contratto costituir lunico ed
esclusivo rimedio per lacquirente in riferimento al presente acquisto.
In caso di una presunta violazione di qualunque garanzia o di unazione
legale intentata dallacquirente sulla base di presunta negligenza o altro
comportamento illecito da parte della Marzocchi S.p.A. o Marzocchi
FR DE ES
109
7.2 DURACION
Esta garanta empezar a partir de la fecha de compra y durar por un
perodo de dos (2) aos a partir de la fecha de compra. Para establecerla
fecha de compra de la bicicleta debe presentarse la factura original de
compra o cualquier otro documento que indique la fecha.
7.3 PROCEDIMIENTO
En el caso que se verique un defecto cubierto por esta garanta,
el comprador tendr que ponerse en contacto con el revendedor
autorizado o con un centro de asistencia Marzocchi.
7.4 CONTRATO INDIVISIBLE
esta garanta sustituye toda garanta verbal o explcita, declaracin o
compromiso estipulado previamente, y contiene el contrato indivisible
entre las partes, con referencia a la garanta de este sistema de
suspensin Marzocchi. Todas las garantas que no estn incluidas en
este documento son expresamente excluidas.
7.5 DANOS
Salvo lo expresamente previsto por esta garanta, Marzocchi S.p.A. Y
MARZOCCHI USA, INC DECLINAN CUALQUIER RESPONSABILIDAD
POR EVENTUALES DAOS ACCIDENTALES O EMERGENTES
ASOCIADOS AL USO DEL SISTEMA DE SUSPENSIN MARZOCCHI
O A UNA RECLAMACIN SEGN LOS TRMINOS DE ESTE
ACUERDO, SEA QUE TAL RECLAMACIN SE BASE EN UN
CONTRATO, ILCITO U OTRO. Las declaraciones de garanta
anteriormente enunciadas son exclusivas y sustituyen cualquier otro
remedio. Algunos estados no permiten la exclusin o la limitacin
de daos accidentales o emergentes, por lo tanto esta limitacin o
exclusin no se puede aplicar.
7.6 RENUNCIA
EVENTUALES GARANTAS IMPLICITAS QUE EL PRODUCTO SEA
COMERCIABLE O ADECUADO PARA UN USO PARTICULAR Y TODAS
LAS GARANTAS IMPLICITAS QUE DERIVAN DE NEGOCIACIONES,
COSTUMBRES COMERCIALES, POR ESTATUTO U OTRO ESTN
ESTRECHAMENTE LIMITADAS AL PERODO CITADO EN ESTA
GARANTA ESCRITA. El presente contrato constituir el nico y
exclusivo remedio para el comprador con referencia a este compra.
En caso de una presunta violacin de cualquiera garanta o accin
legal promovida por el comprador por una supuesta negligencia u otra
7.2 DAUER
Diese Garantie luft ab dem Kaufdatum und betrifft den Zeitraum
von zwei (2) Jahre ab diesem Kaufdatum. Um das Kaufdatum des
Fahrzeugs zu bestimmen, muss die Originalrechnung oder ein anderer
Beleg vorgelegt werden, der das Kaufdatum trgt.
7.3 VERFAHREN
Wenn ein von dieser Garantie gedeckter Schaden festgestellt wird,
muss der Kufer einen Marzocchi Vertragshndler oder eine Marzocchi
Kundenservicestelle aufsuchen.
7.4 UNTEILBARER VERTRAG
Diese Garantie ersetzt alle mndlichen oder expliziten Garantien,
alle vorherigen Erklrungen oder abgeschlossenen Verpichtungen
und enthlt einen unteilbaren Vertrag zwischen den Vertragspartnern
bezglich der Garantie dieses Marzocchi Federungssystems. Alle
Garantien, die nicht in diesem Dokument aufscheinen, sind ausdrcklich
ausgeschlossen.
7.5 SCHADENERSATZANSPRUCHE
Sofern nicht ausdrcklich in dieser Garantie vorgeschrieben, KANN
MARZOCCHI S.P.A. UND MARZOCCHI USA, INC. NICHT FR
EVENTUELLE BEILUFIG ENTSTANDENE ODER FOLGESCHDEN
IM ZUSAMMENHANG MIT DER VERWENDUNG DES MARZOCCHI
FEDERUNGSSYSTEMS ODER FR EINE BEANSTANDUNG
GEMSS DEM GEGENSTNDLICHEN VERTRAG HAFTBAR
GEMACHT WERDEN, SEI ES AUCH, DASS DIE BEASTANDUNG
DURCH DEN VERTRAG, EINE UNERLAUBTE HANDLUNG
ODER ANDERES BEGRNDET WIRD. Die oben erwhnten
Garantieerklrungen sind exklusiv und ersetzen alle anderen
Rechtsbehelfe. Einige Staaten erlauben keine Ausschlieung oder
Begrenzung von beilug entstandenen oder Folgeschden, deshalb
kann dort diese Ausschlieung oder Begrenzung nicht angewandt
werden.
7.6 RUCKTRITT
EVENTUELLE IMPLIZITE HANDELS- ODER EIGNUNGSGARANTIEN
ZU EINEM BESONDEREN ZWECK UND ALLE ANDEREN IMPLIZITEN
GARANTIEN, DIE SICH AUS DEM LAUF DER GESCHFTE, DER
GESCHFTSGEBAHRUNG, DEN GESELLSCHAFTSVERTRGEN
ODER ANDEREM ERGEBEN, SIND STRENG AUF DEN IN DIESER
GARANTIE ANGEGEBENEN ZEITRAUM BESCHRNKT. Der
gegenstndliche Vertrag stellt den einzigen und ausschlielichen
Rechtsbehelf fr den Kufer bezglich dieses Kaufs dar. Im Falle
7.2 DUREE
La prsente garantie commence partir de la date dachat et dure deux
(2) ans compter de la date de cet achat. Pour tablir la date dachat
du vhicule il faut prsenter la facture dachat originale ou tout autre
document portant la date de lachat.
7.3 PROCEDURE
Au cas o lacheteur constaterait un dfaut couvert par la prsente
garantie , il devra contacter un Revendeur autoris ou un Centre
dAssistance Marzocchi.
7.4 CONTRAT INDIVISIBLE
La prsente garantie remplace toutes les garanties verbales ou
explicites, dclarations ou engagements pralablement stipuls et
contient le contrat indivisible entre les parties avec rfrence la
garantie de ce systme de suspension Marzocchi. Toutes les garanties
non contenues dans le prsent document sont expressment exclues.
7.5 DOMMAGES
Marzocchi I S.p.A. ET MARZOCCHI USA, INC. DCLINE TOUTE
RESPONSABILIT POUR LES VENTUELS DOMMAGES
ACCIDENTELS OU DRIVANTS DE LUTILISATION DU SYSTEME
DE SUSPENSION MARZOCCHI, LIS A UNE RCLAMATION AUX
TERMES DU PRSENT ACCORD, SOIT QUE LA RCLAMATION
SOIT BASE SUR LE CONTRAT, SUR ILLICITE OU AUTRE sauf
pour les clauses expressment prvues dans la prsente garantie. Les
dclarations de garantie susmentionnes sont exclusives et annulent
et remplacent tout autre accord. Certains pays ne permettent pas
dexclure ni de limiter les dommages accidentels ou drivants, par
consquent cette limitation ou exclusion ne pourra pas sappliquer
dans ce cas.
7.6 RENONCEMENT
LES VENTUELLES GARANTIES IMPLICITES PRVOYANT LA
COMMERCIALISATION OU LIDONIT DANS UN BUT PARTICULIER
ET TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES DRIVANT DU COURS
DES AFFAIRES ET DE LUSAGE DE LART, PAR STATUT OU AUTRE,
SONT TROITEMENT LIMITES LA PRIODE CITE DANS
CETTE GARANTIE CRITE. Le prsent Contrat constituera la solution
unique et exclusive pour lacheteur en rfrence au prsent achat.
En cas de violation prsume de la garantie au dune action lgale
intente par lacheteur sur la base dune prtendue ngligence ou autre
110
IT EN
USA, Inc., il solo ed esclusivo rimedio per lacquirente sar costituito
dalla riparazione o sostituzione dei materiali risultati difettosi, sulla base
di quanto precedentemente stabilito. Nessun rivenditore e nessun altro
agente o dipendente della Marzocchi S.p.A. o Marzocchi USA, Inc.,
autorizzato ad apportare variazioni, estendere o ampliare la presente
garanzia.
7.7 AVVERTENZA
Installare, riparare ed utilizzare il Sistema di Sospensione Marzocchi
in assoluta conformit con le indicazioni contenute nel suo Manuale
di istruzioni.
7.8 ALTRI DIRITTI
Questa garanzia vi assicura specici diritti legali. Potreste godere
anche di altri diritti che variano a seconda dello stato di appartenenza
(solo per USA).
7.9 LEGGE APPLICABILE
Qualsiasi controversia dovesse insorgere dal presente contratto o
derivi dalluso del sistema di sospensione Marzocchi, sar disciplinata
dalle leggi italiane e giudicata presso il foro di Bologna, Italia.
ATTENZIONE!
Desideriamo ringraziarvi per aver acquistato questo
sistema di sospensione Marzocchi. Nel caso in cui,
entro i termini previsti dalla presente garanzia, venga
riscontrato un difetto coperto ai sensi della medesima,
spedite il sistema di sospensione Marzocchi con porto
prepagato presso un rivenditore autorizzato o a un
Centro di Assistenza Marzocchi. Allegate inoltre una
copia della fattura di acquisto originale riportando nome,
cognome, indirizzo, data di acquisto e spiegazione del
tipo di problema o difetto rilevato. La politica aziendale di
Marzocchi S.p.A., quella di offrire un servizio allinsegna
della cortesia ed efcienza in riferimento ai reclami
sottoposti nel corso della garanzia. Trattate con cura il
sistema di sospensione Marzocchi. Se sospettate che
il medesimo sia stato danneggiato, contattate il vostro
rivenditore o un Centro di Assistenza Marzocchi.
other tortuous conduct by Marzocchi S.p.A. or Marzocchi USA, Inc., the
Purchasers sole and exclusive remedy will be the repair or replacement
of the defective materials as stated above.No dealer and no other agent
or employee of Marzocchi S.p.A. or Marzocchi USA, Inc. is authorized
to modify, extend or enlarge this warranty.
7.7 WARNING
Always install, repair and use your Marzocchi suspension system in
strict compliance with its owners manual.
7.8 OTHER RIGHTS
This warranty gives you specic legal rights, and you may also have other
rights, which vary from state-to-state (USA only).
7.9 APPLICABLE LAW
Any disputes arising out of this agreement or caused by the use of
this Marzocchi suspension system will be governed by the laws of the
country of Italy, and will be decided by the Courts of Bologna, Italy.
WARNING!
Thank you for the purchase of this Marzocchi Suspension
System.If any defect covered under the warranty appears
within the agreed term s, send the Marzocchi suspension
system, postage prepaid, to an authorized dealer or to
a Marzocchi Service Center.Please include a copy of the
original sales invoice along with your full name, address,
date of purchase, and an explanation of the problem or
defect.The policy of Marzocchi S.p.A. is to offer courteous
and efcient service with respect to warranty claims.
Please take care of your Marzocchi suspension system.
If you suspect it has been damaged, please contact your
dealer or a Marzocchi Service Center.
FR DE ES
111
comportement illicite de la part de Marzocchi S.p.A., ou Marzocchi
USA, Inc., le seul et exclusif remde pour lacheteur sera constitu par
la rparation ou le remplacement des matriaux rsultants dfectueux,
sur la base des conditions pralablement tablies. Aucun revendeur
et aucun autre agent ou employ Marzocchi S.p.A. ou Marzocchi
USA Inc., nest autoris modier, tendre ou amplier la prsente
garantie.
7.7 AVVERTISSEMENT
Toujours installer, rparer et utiliser le Systme de Suspension
Marzocchi conformment aux indications contenues dans le Manuel
dinstructions .
7.8 AUTRES DROITS
Cette garantie vous donne des droits lgaux spciques. Il est
possible quelle donne aussi dautres droits qui varient selon ltat
dappartenance (seulement pour les Etats Unis).
7.9 LOI APPLICABLE
Tout litige non prvu par ce contrat ou drivant de lutilisation du
systme de suspension Marzocchi, sera rglement selon les lois
italiennes, et jug auprs du tribunal de Bologne, Italie.
ATTENTION!
Nous vous remercions davoir choisi ce systme de
suspension Marzocchi. Au cas o vous constateriez
un dfaut couvert aux termes de la garantie pendant
sa priode de validit, retournez, en port prpay, le
systme de suspension Marzocchi un Revendeur
autoris ou un Centre dAssistance Marzocchi. Veuillez
joindre une copie de la facture dachat en indiquant vos
nom, prnom, adresse, date dachat en explicant le type
de problme ou le dfaut que vous avez constat. La
politique de lentreprise Marzocchi S.p.A. est doffrir un
service attentif et efcace pour rpondre aux rclamations
durant la priode de validit de la garantie. Prenez soin de
votre systme de suspension Marzocchi. Si vous pensez
quil a t endommag, contactez votre Revendeur ou un
Centre d Assistance Marzocchi.
einer vermeintlichen Verletzung einer beliebigen Garantie oder eines
gerichtlichen Vorgehens des Kufers, begrndet durch eine angebliche
Nachlssigkeit oder jedes andere ungesetzliche Verhalten der
Marzocchi S.p.A. oder der Marzocchi USA Inc., besteht das einzige
und ausschlieliche Mittel fr den Kufer in der Reparatur oder dem
Austausch der beschdigten Teile, so wie oben vereinbart. Kein
Hndler und kein anderer Vertreter oder Mitarbeiter der Marzocchi
S.p.A. oder der Marzocchi USA, Inc. hat das Recht diese Garantie zu
ndern, beziehungsweise auszudehen oder zu erweitern.
7.7 HINWEIS
Installieren, reparieren und benutzen Sie das Marzocchi-
Federungssystem in absoluter bereinstimmung mit den Hinweisen in
der Betriebsanleitung.
7.8 ANDERE RECHTE
Diese Garantie gewhrleistet bestimmte Rechte. Eventuelle weitere
Rechte knnen je nach Ihrem Herkunftsland variieren (nur fr USA).
7.9 ANWENDBARES RECHT
Jedwede Rechtsstreitigkeit, die aus dem gegenstndlichen Vertrag oder aus
dem Gebrauch des Marzocchi Federungssystems entstehen knnte, wird nach
italienischem Recht geregelt und am Gericht von Bologna, Italien, beigelegt.
ACHTUNG!
Wir mchten uns bei Ihnen fr den Kauf dieses
Federungssystems von Marzocchi bedanken. Wenn
innerhalb der Garantiezeit ein von der Garantie gedeckter
Schaden festgestellt wird, schicken Sie das Marzocchi
Federungssystem portofrei an Ihren Hndler oder an
eine Kundendienststelle von Marzocchi. Legen Sie eine
Kopie der Originalrechnung oder des Zahlungsbelegs mit
genauer Angabe Ihres Namens, Nachnamens, der Adresse,
des Kaufdatums und einer Beschreibung des Problems
oder des festgestellten Schadens bei. Marzocchi S.p.A.
arbeitet nach dem Konzept, einen Service im Zeichen
von Hichkeit und Efzient in Bezug auf Reklamationen
whrend des Garantiezeitraums anzubieten. Benutzen Sie
Ihr Marzocchi Federungssystem mit Sorgfalt. Wenn Sie
annehmen, dass dieses beschdigt sein knnte, wenden Sie
sich an Ihren Hndler oder an eine Kundendienststelle.
conducta ilcita por parte de Marzocchi S.p.A. o Marzocchi USA, Inc.,
el nico y exclusivo remedio para el comprador ser la reparacin o
la sustitucin de las piezas defectuosas, segn lo que fue establecido
previamente. Ningn revendedor y ningn otro agente o empleado
de Marzocchi S.p.A. o Marzocchi USA, Inc, est autorizado a aportar
variaciones, prolongar o ampliar esta garanta.
7.7 ADVERTENCIA
AInstale, repare y utilice siempre el Sistema de Suspensin Marzocchi
en conformidad con las instrucciones contenidas en el respectivo
Manual de instruccin.l.
7.8 OTROS DERECHOS
esta garanta les garantiza especcos derechos legales: Puede
disponer asimismo de otros derechos que varan segn el estado de
pertenencia (para USA solamente)
7.9 LEY APLICABLE
Cualquiera controversia que pudiera surgir a raz del presente contrato o
que derive del uso del sistema de suspensin Marzocchi ser regulada
por las leyes italianas y juzgada por el Tribunal de Bolonia, Italia.
ATENCIN!
Les agradecemos por haber comprado este sistema de
suspensin Marzocchi. En el caso que, dentro de los
trminos de la misma, se descubriera un defecto cubierto
por la garanta les rogamos enviar, franco a domicilio,
el sistema de suspensin Marzocchi a un revendedor
autorizado o bien, a un centro de asistencia Marzocchi.
Adjunte adems una copia de la factura original de
compra indicando nombre, apellido, direccin, fecha
de compra y explicacin del tipo de problema o defecto
observado. La poltica empresarial de Marzocchi S.p.A. es
la de ofrecer un servicio corts y eciente con referencia
a las reclamaciones presentadas durante la vigencia de
la garanta. Tratad el sistema de suspensin Marzocchi
con cuidado. Si sospechis que el mismo est daado,
podis poneros en contacto con el revendedor o bien
con un centro de asistencia Marzocchi.
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MARZOCCHI Forc. SHIVER 50 AM MY2006
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Cod.9001259
11 - 2006 - Ed. 01