Fractura Frágil y Ensayo de Impacto: 1 Ing. H. Vargas C

Fractura Frágil y Ensayo de Impacto
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Boston Molasses Disaster
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Causes of the Rapid Sinking
On an expedition in 1991 to the Titanic wreck, scientists

discovered a chunk of metal lying on the ocean floor that once
was a part of the Titanic's hull. The Frisbee-sized piece of
steel was an inch thick with three rivet holes, each 1.25 inches
in diameter [Gannon, 1995]. Since the retrieval of this piece of
steel, extensive research has been done to uncover additional
clues to the cause of the rapid sinking of the Titanic. The
following is a discussion of the material failures and design
flaws that contributed to the disaster
Material Failures
When the Titanic collided with the iceberg, the hull steel and the wrought iron
rivets failed due to brittle fracture. A type of catastrophic failure in structural
materials, brittle fracture occurs without prior plastic deformation and at
extremely high speeds. The causes of brittle fracture include low
temperature, high impact loading, and high sulphur content. On the night of
the Titanic disaster, each of these three factors was present: the water
temperature was below freezing, the Titanic was travelling at a high speed on
impact with the iceberg, and the hull steel contained high levels of sulphur.
The Hull Steel. The first hint that brittle fracture of the hull steel contributed to
the Titanic disaster came following the recovery of the piece of hull steel from
the Titanic wreck. Jagged and sharp, the edges of the piece of steel appeared
almost shattered, like broken china. Also, the metal showed no evidence of
bending or deformation. Typical high-quality ship steel is more ductile and
deforms rather than breaks [Gannon, 1995].
Further evidence of the brittle fracture of the hull steel was found when a
cigarette-sized coupon of the steel taken from the Titanic wreck was subjected to
a Charpy test. Used to measure the brittleness of a material, the Charpy test is
run by holding a coupon against a steel backing and striking the coupon with a
67 pound pendulum on a 2.5-foot-long arm. The pendulum's point of contact is
instrumented, with a readout of forces electronically recorded in millisecond
detail. A coupon from a piece of modern high-quality steel and a coupon from
the Titanic steel were both placed in a bath of alcohol at -1C to simulate the
conditions on the night of the Titanic disaster. When the coupon of the modern
steel was tested, the pendulum swung down and halted with a thud; the test
piece had bent into a "V." When the coupon of the Titanic steel was tested,
however, the pendulum struck the coupon with a sharp "ping" and continued up
on its swing. The sample, broken into two pieces, sailed across the room
[Gannon, 1995]. What the test showed, and the readout confirmed, was the
brittleness of the Titanic's hull steel. When the Titanic struck the iceberg, the hull
plates did not deform. They fractured.
La Fractrura Frágil y el
Ensayo de Impacto.
Desarrollado como
consecuencia de numerosos
accidentes ocurrridos en el
Siglo XIX.
Factores que contribuyen a la
fractura frágil por clivaje:
a) estado Triaxial de
Tensiones.
b) baja temperatura.
c) alta velocidad de
deformación o de aplicación
de carga.
Probetas entalladas para el Ensayo de
Impacto: Charpy e Izod. Existen otras.
Son utilizadas para determinar la tendencia
de un material a comportarse de manera
frágil. Restricciones plásticas en la raíz del
entalle producen un estado triaxial de
tensiones. La concentración máxima de
tensiones det tipo plástico está dado por la
Ecuación de la izquierda.
La medición principal en el Ensayo de Impacto es la Energía absorbida por la probeta, esta se designa
por Cv, en Kg‐m, Lb‐Ft o Joules. En Europa este valor se expresa referida a la sección por debajo del
entalle Kg‐m/cm2.
Otra medición resultan de la observación de la fractura : Fibrosa (Fractura por corte), granular
(fractura por clivaje) o una mezcla de ambas. Por lo general se estima el % de Fractura Frágil (de 100
a 0%). La fractura fibrosa aparece alrededor de la superficie exterior de la probeta (labio de corte) en
donde la restricción triaxial es la mínima.
Una tercera medición es la ductilidad que se indica por el porcentaje de contracción de la probeta en
el entalle.
El ensayo tiene significado cuando se realiza a diversas temperaturas (ebullición del N2 =‐196oC,
sublimación del CO2 = ‐78.5oC, Punto de fusión del Eutect. Agua‐ClNa= ‐21oC, P.F. Hielo, Temperatura
ambiente, temperatura del agua en ebullición, Temperatura de 120oC o más en estufa).
Los materiales de baja resistencia de la red BCC, a bajas temperaturas se fracturan también a bajas
energías de impacto (M Fragil). A altas temperaturas esta energía es también alta (M Dúctil). Existe
un rango de temperaturas a la que se realizaIng. H. vargas C.
dicha transición. 16
‐ Factores que afectan la
Reproducibilidad de los ensayos.
‐ Ventaja del E. Charpy
‐ sirve para medir diferencias de
tenacidad influencia de aleantes y
Tratamientos Térmicos.
‐ Se le utiliza para el Control de
Calidad.
‐ Cv no es utilizable en el Diseño
mecánico.
‐ No existe correlación entre Cv y
tamaño de grieta.
‐Dispersión de datos no posibilita
estimar fácilmente la TT
La selección de Materiales
depende de la TT. Ejem. La
Selecc entre A y B
“A” presenta
alta tenacidad
al entalle a T
ambiente,
pero a baja T …
En el E. Charpy
Instrumental se determina
la historia de la carga de
impacto en el t.
Se determina energía en
el inicio, y propagación de
la fractura, además de Py,
Pmax y Pf. Buena Correlación
entre Valores de fórmula y E.
Charpy convencional
Con probetas
prefisuradas por fatiga
se obtienen valores de
Kid útiles en Mec. Fract.
Significado de la Temp. de Transición
‐Finalidad del Ensayo Æ Seleccionar Materiales
resistentes a la Fractura Frágil mediante adecuada TT
‐ Filosofía: que el Material presente suficiente
Tenacidad al Entalle cuando sea sujeto a condiciones
críticas de servicio tales que pueda resistir las cargas
impuestas calculadas a través de los métodos
convencionales de la Resistencia de Materiales sin
considerar sus propiedades de fractura o la
concentración de tensiones de fisuras o grietas
internas del material.
Comportamiento de la Transición de Temperaturas:
Categorías de acuerdo al material
Filosofía del Diseño: TT por encima de la cual la FF no Ing. H. vargas C. 20
se producirá a niveles de tensión elásticos.

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