Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
SlideShare a Scribd company logo

استفاده از آنالیز ارتعاشات در شناسایی خرابی گیربکس آسیای مواد کارخانه سیمان باهارلی ترکمنستان

•Download as PPSX, PDF•
•
alireza rezaie
alireza rezaie

ارائه شده در نهمین کنفرانس تخصصی پایش وضعیت و عیب یابی

1 of 25
‫استفاده‬‫تعاشات‬‫ر‬‫ا‬ ‫آنالیز‬‫از‬ ‫جعبه‬‫خرابی‬ ‫شناسایی‬ ‫در‬‫مواد‬‫آسیای‬ ‫دنده‬ ‫ترکمنستان‬ ‫لی‬‫ر‬‫باها‬ ‫سیمان‬‫خانه‬‫ر‬‫کا‬ ‫اده‬‫ز‬‫غالم‬‫حسین‬‫ثانی‬-‫علیرضا‬‫ضایی‬‫ر‬ ‫آپادانا‬ ‫سپهر‬‫ان‬‫ز‬‫پردا‬‫اندیشه‬‫ی‬ ‫مهندس‬‫شرکت‬ info@apsagroup.ir 9th Condition Monitoring and Fault Diagnosis Conference CMFD 2015 ‫انس‬‫ر‬‫كنف‬‫نهمین‬‫آالت‬‫ماشین‬ ‫يابي‬‫عيب‬‫و‬ ‫وضعيت‬ ‫پايش‬ ‫ي‬ ‫تخصص‬ ،‫اهواز‬ ‫نفت‬ ‫صنعت‬ ‫ان،دانشگاه‬‫ر‬‫ای‬‫اسفند‬1393
‫مقدمه‬ ‫ا‬‫یابی‬‫ز‬‫ر‬‫وضعیت‬‫آالت‬ ‫ماشین‬‫آنالیز‬ ‫اساس‬‫ر‬‫ب‬‫تعاشات‬‫ر‬‫ا‬ ‫ها‬‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫تعاشات‬‫ر‬‫ا‬‫آنالیز‬
1-‫نحوه‬‫وضعیت‬ ‫ارزیابی‬‫آالت‬ ‫ماشین‬‫ارتعاشات‬ ‫مقادیر‬ ‫براساس‬ ‫جهت‬‫تعیین‬‫وضعیت‬‫کلی‬‫ماشین‬‫برمبنای‬‫مقادیر‬‫ارتعاشات‬،‫ا‬‫ال‬‫معمو‬‫مقدار‬‫کلی‬‫دامنه‬‫ارتعاش‬‫ب‬‫ا‬‫یکی‬‫از‬ ‫موارد‬‫زیر‬‫مقایسه‬‫می‬‫گردد‬: •‫سازنده‬ ‫توصیه‬ •‫دستورالعمل‬‫منتشرشده‬ ‫های‬ •‫رفتار‬ ‫کنترل‬ •‫اطالعات‬‫مقایسه‬‫ای‬
‫مقدار‬ ‫که‬ ‫انجا‬ ‫از‬‫کلی‬،‫ارتعاش‬‫ارزیابی‬ ‫برای‬‫وضعیت‬‫های‬ ‫یاتاقان‬‫غلتشی‬‫نیست‬ ‫مناسب‬ ‫ها‬ ‫دنده‬ ‫چرخ‬ ‫و‬‫جهت‬ ، ‫شود‬ ‫می‬ ‫استفاده‬ ‫نیز‬ ‫دیگری‬ ‫های‬ ‫روش‬ ‫از‬ ‫آالت‬ ‫ماشین‬ ‫وضعیت‬ ‫تر‬ ‫دقیق‬ ‫ارزیابی‬: 2-‫آالت‬ ‫ماشین‬ ‫وضعیت‬ ‫ارزیابی‬ ‫های‬ ‫روش‬ ‫سایر‬: 1.‫شاخص‬‫یا‬ ‫باال‬ ‫فرکانس‬ ‫در‬ ‫تعاش‬‫ر‬‫ا‬‫دامنه‬HFD High Frequency Detection 2.‫شاخص‬‫یاتاقان‬ ‫وضعیت‬‫یا‬ ‫غلتشی‬BC Bearing Conditon 3.‫یا‬ ‫قله‬ ‫شاخص‬CF Crest Factor
3-‫ارزیابی‬ ‫و‬ ‫ترکمنستان‬ ‫باهارلی‬ ‫سیمان‬ ‫کارخانه‬ ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬‫آن‬ ‫وضعیت‬ ‫سنگ‬‫های‬‫مواد‬‫خام‬‫وارد‬‫آسیا‬‫شده‬‫و‬‫پس‬‫از‬‫طی‬،‫مراحلی‬‫بصورت‬‫پودر‬‫مواد‬‫خام‬‫وارد‬‫بخش‬‫پخت‬‫یا‬‫کوره‬‫می‬‫شوند‬.
3-‫ارزیابی‬ ‫و‬ ‫ترکمنستان‬ ‫باهارلی‬ ‫سیمان‬ ‫کارخانه‬ ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬‫آن‬ ‫وضعیت‬ ‫آسیای‬‫مواد‬‫خام‬‫کارخانه‬‫سیمان‬‫باهارلی‬‫از‬‫نوع‬‫گلوله‬‫ای‬‫و‬‫دارای‬‫سیستم‬‫محرک‬‫چرخ‬‫دنده‬‫و‬‫پینیون‬‫دو‬ ‫طرفه‬‫می‬‫باشد‬.
3-‫ارزیابی‬ ‫و‬ ‫ترکمنستان‬ ‫باهارلی‬ ‫سیمان‬ ‫کارخانه‬ ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬‫آن‬ ‫وضعیت‬ ‫شکل‬1-‫جانمایی‬‫دنده‬ ‫جعبه‬ ،‫الکتروموتورها‬‫یاتاقان‬ ‫و‬ ‫ها‬‫آسیا‬ ‫متحرک‬ ‫و‬ ‫محرک‬ ‫دنده‬ ‫چرخ‬ ‫های‬
:ABB :AML 630 L 6 AB AC :2750 KW :993 RPM :RENK :BH 140 :2750 KW :993-83.53 rpm 3-‫ارزیابی‬ ‫و‬ ‫ترکمنستان‬ ‫باهارلی‬ ‫سیمان‬ ‫کارخانه‬ ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬‫آن‬ ‫وضعیت‬ ‫جدول‬1-‫آسیا‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫و‬ ‫الکتروموتور‬ ‫مشخصات‬(‫است‬ ‫یکسان‬ ‫سمت‬ ‫دو‬ ‫هر‬ ‫در‬ ‫که‬)
4-‫ارتعاشات‬ ‫وضعیت‬ ‫ارزیابی‬‫آسیا‬:‫شده‬ ‫گیری‬ ‫اندازه‬ ‫مقادیر‬ ‫مقایسه‬ ‫اولین‬ ‫در‬‫گیری‬ ‫اندازه‬‫جعبه‬ ‫از‬ ‫شده‬ ‫ثبت‬ ‫ارتعاشات‬ ‫مقادیر‬ ، ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬ ‫از‬ ‫شده‬ ‫انجام‬‫آ‬ ‫سدمت‬ ‫دو‬ ‫دندده‬‫بدا‬ ‫سدیا‬ ‫شدند‬ ‫مقایسه‬ ‫یگدیگر‬: Axial (mm/s) Vertical (mm/s) Horizontal (mm/s) ‫جهت‬ ‫نقطه‬ 43.73.91 2.73.43.82 2.32.72.63 23.1-4 2.62.32.55 2.53.32.16 ‫جدول‬2-‫یک‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫ارتعاشات‬ ‫مقادیر‬ Axial (mm/s) Vertical (mm/s) Horizontal (mm/s) ‫جهت‬ ‫نقطه‬ 1.51.71.81 1.31.81.52 1.51.51.33 1.11.6-4 1.21.21.75 11.71.66 ‫جدول‬3-‫دو‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫ارتعاشات‬ ‫مقادیر‬ ‫مقادیر‬‫است‬ ‫بیشتر‬ ‫دو‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫با‬ ‫مقایسه‬ ‫در‬ ‫یک‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫نقاط‬ ‫کلیه‬ ‫ارتعاشات‬.
4-‫ارتعاشات‬ ‫وضعیت‬ ‫ارزیابی‬‫آسیا‬:‫استاندارد‬ ‫مقادیر‬ ‫با‬ ‫مقایسه‬ISO 10816-3 R.M.S Velocity mm/s R.M.S Displacement mµ Zone boundarySupport Class 2.3 4.5 7.1 29 57 90 A/B B/C C/D Rigid 3.5 7.1 11 45 90 140 A/B B/C C/D Flexible ‫جدول‬4-‫ماشین‬ ‫ارتعاش‬ ‫شدت‬ ‫مرزی‬ ‫مقادیر‬‫یک‬ ‫گروه‬ ‫های‬:‫ماشین‬‫از‬ ‫باالتر‬ ‫توان‬ ‫با‬ ‫بزرگ‬ ‫های‬300‫تا‬ ‫کیلووات‬ ‫از‬ ‫کمتر‬50‫ماشین‬ ‫و‬ ‫مگاوات‬‫شفت‬ ‫ارتفاع‬ ‫با‬ ‫الکتریکی‬ ‫های‬H‫مساوی‬ ‫یا‬ ‫بزرگتر‬315‫متر‬ ‫میلی‬ ‫مقایسه‬‫مقادیر‬‫ارتعاشات‬‫اندازه‬‫گیری‬‫شده‬‫از‬‫جعبه‬‫دنده‬‫های‬‫آسیا‬‫با‬‫استاندارد‬ISO 10816-3‫نیز‬‫نشان‬‫دهنده‬‫وضعیت‬ ‫غیرعادی‬‫در‬‫جعبه‬‫دنده‬‫شماره‬‫یک‬‫می‬‫باشد‬.
5-‫تر‬ ‫دقیق‬ ‫ارزیابی‬‫بررسی‬ ‫طریق‬ ‫از‬ ‫ماشین‬ ‫وضعیت‬‫های‬ ‫طیف‬‫ارتعاشی‬ ‫شکل‬2-‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫اجزای‬ ‫کلی‬ ‫مشخصات‬
5-‫تر‬ ‫دقیق‬ ‫ارزیابی‬‫بررسی‬ ‫طریق‬ ‫از‬ ‫ماشین‬ ‫وضعیت‬‫های‬ ‫طیف‬‫ارتعاشی‬ ‫مشخصات‬‫فرکانس‬‫های‬‫جعبه‬‫دنده‬‫و‬‫یاتاقان‬‫های‬‫آن‬:  GMF1 18/60 = 18×16.5 = 297 Hz  GMF2 18/64 = 64×1.4 = 89 Hz ‫فرکانس‬ ‫قفسه‬ ‫گردش‬ ‫فرکانس‬ ‫غلتک‬ ‫گردش‬ ‫خرابی‬ ‫فرکانس‬ ‫بیرونی‬ ‫رینگ‬ ‫خرابی‬ ‫فرکانس‬ ‫داخلی‬ ‫رینگ‬ Bearing Type 6.8244.510214622336 1.913.832.74622344 0.67.2617.721.323072 ‫جدول‬5–‫فرکانس‬‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫های‬ ‫یاتاقان‬ ‫اجزاء‬ ‫چهارگانه‬ ‫های‬
5-1-‫منحنی‬ ‫بررسی‬‫شکل‬‫موج‬ ‫شکل‬3-‫شماره‬ ‫نقطه‬ ‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫ارتعاشات‬ ‫شتاب‬ ‫زمانی‬ ‫منحنی‬2‫دنده‬ ‫جعبه‬ 1 / rpm ‫وجود‬‫پیک‬‫برابر‬‫دور‬‫در‬‫منحنی‬‫شکل‬‫موج‬‫ارتعاشات‬‫جعبه‬‫دنده‬‫ناشی‬‫از‬‫وجود‬‫ضربه‬‫در‬‫هر‬‫چرخش‬‫محور‬‫میانی‬‫است‬.
5-2-‫فرکانسی‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬ ‫شکل‬4-‫شماره‬ ‫نقطه‬ ‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫ارتعاشات‬ ‫شتاب‬ ‫فرکانسی‬ ‫طیف‬2‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫دامنه‬‫باالی‬‫فرکانس‬1GMF‫و‬‫باندهای‬‫کناری‬1xRPM،‫نشان‬‫دهنده‬‫وجود‬‫آسیب‬‫جدی‬‫در‬‫دو‬‫چرخ‬‫دنده‬‫درگیر‬‫محور‬‫ورودی‬ ‫می‬‫باشد‬. 297 Hz 594 Hz
5-2-‫فرکانسی‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬ ‫شکل‬5-‫شماره‬ ‫نقطه‬ ‫عمودی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫ارتعاشات‬ ‫شتاب‬ ‫فرکانسی‬ ‫طیف‬4 ‫ارتعاشات‬ ‫وجود‬‫فرکانس‬ ‫در‬89Hz‫هارمونیک‬ ‫و‬‫فرکانس‬ ‫به‬ ‫مربوط‬ ‫که‬ ‫آن‬ ‫دور‬ ‫برابر‬ ‫چند‬ ‫های‬2GMF‫است‬. 297 Hz 89 Hz 594 Hz
5-2-‫فرکانسی‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬ ‫شکل‬6-‫شماره‬ ‫نقطه‬ ‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫ارتعاشات‬ ‫شتاب‬ ‫فرکانسی‬ ‫طیف‬4 ‫مربوطه‬ ‫محور‬ ‫دورانی‬ ‫سرعت‬ ‫فاصله‬ ‫با‬ ‫کناری‬ ‫باندهای‬ ‫وجود‬ ‫دهنده‬ ‫نشان‬(5Hz)‫فرکانس‬ ‫اطراف‬ ‫در‬2GMF‫و‬‫هارمونیک‬ ‫آن‬ ‫های‬ 357 Hz= 89×4
5-2-‫بررسی‬‫منحنی‬‫فرکانسی‬ ‫وجود‬‫های‬ ‫هارمونیک‬2GMF‫زیاد‬ ‫تعداد‬ ‫و‬‫باندهای‬‫آن‬ ‫کناره‬‫مشخص‬‫کننده‬ ‫وضعیت‬‫میانی‬ ‫محور‬ ‫دنده‬ ‫چرخ‬ ‫نامناسب‬ ‫بسیار‬(18 TEETH)‫می‬‫باشد‬.
6-‫پوش‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬‫ارتعاشات‬ ‫شکل‬7–‫پوش‬ ‫موج‬ ‫شکل‬ ‫یا‬ ‫زمانی‬ ‫سیگنال‬ ‫منحنی‬‫ارتعاشات‬‫شماره‬ ‫یاتاقان‬5‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫شاخص‬ ‫مقدار‬Crest Factor‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫در‬ ‫مشابه‬ ‫یاتاقان‬ ‫با‬ ‫مقایسه‬ ‫در‬2‫می‬ ‫غیرعادی‬ ‫و‬ ‫بیشتر‬‫باشد‬.
6-‫پوش‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬‫ارتعاشات‬ ‫شکل‬8-‫پوش‬ ‫منحنی‬(Envelope)‫شماره‬ ‫یاتاقان‬ ‫ارتعاشات‬5‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ BPFI = 21.3 Hz ‫فرکانس‬ ‫در‬ ‫ارتعاش‬ ‫پیک‬ ‫وجود‬21.3 Hz(‫بیرینگ‬ ‫داخلی‬ ‫اجزای‬ ‫خرابی‬ ‫فرکانس‬23072)‫و‬‫هارمونیکهای‬‫آن‬‫می‬‫باشد‬، ‫دورانی‬ ‫سرعت‬ ‫کناری‬ ‫باندهای‬ ‫که‬(1xRPM)‫دارد‬ ‫وجود‬ ‫ها‬ ‫آن‬ ‫اطراف‬ ‫در‬ ‫نیز‬.
7-‫جمع‬‫منحنی‬ ‫انواع‬ ‫بررسی‬ ‫از‬ ‫آمده‬ ‫بدست‬ ‫نتایج‬ ‫بندی‬‫ارتعاش‬ ‫های‬‫ی‬ ‫بررسی‬‫الگوی‬‫ایجاد‬‫شده‬‫در‬‫انواع‬‫منحنی‬‫های‬‫ارتعاشی‬‫ثبت‬‫شده‬‫از‬‫جعبه‬‫دنده‬‫شماره‬1‫و‬‫مقایسه‬ ‫آن‬‫ها‬‫با‬‫منحنی‬‫های‬‫ارتعاشی‬‫ثبت‬‫شده‬‫از‬‫جعبه‬‫دنده‬‫شماره‬2،‫تأیید‬‫کننده‬‫وجود‬‫خرابی‬‫در‬‫دنده‬‫ها‬‫و‬ ‫بیرینگ‬‫های‬‫جعبه‬‫دنده‬‫شماره‬1‫بوده‬،‫بگونه‬‫ای‬‫که‬‫شدت‬‫خرابی‬‫در‬‫چرخ‬‫دنده‬‫های‬‫محور‬‫میانی‬ ‫شدیدتر‬ ‫می‬‫باشد‬. ‫برای‬‫تعیین‬‫شدت‬‫نسبی‬‫خرابی‬‫در‬،‫اجزا‬‫منحنی‬‫طیف‬‫فرکانسی‬‫ارتعاشات‬،‫معیار‬‫مناسب‬‫ت‬‫ری‬‫از‬ ‫شدت‬‫عیب‬‫می‬‫باشد‬. ‫علت‬‫این‬،‫موضوع‬‫نوع‬‫خرابی‬‫رخ‬‫داده‬‫و‬‫پالس‬‫نسبتا‬‫قوی‬‫ایجاد‬‫شده‬‫بر‬‫اثر‬‫آن‬‫است‬‫که‬‫در‬‫منح‬‫نی‬‫طیف‬ ‫فرکانسی‬،‫دامنه‬‫باالی‬‫فرکانس‬GMF‫و‬‫هارمونیک‬‫و‬‫باندهای‬‫کناری‬‫آن‬‫واضح‬‫تر‬‫مشاهده‬‫می‬‫شوند‬.
8-‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫از‬ ‫بازدید‬ ‫نتیجه‬: ‫شکل‬9-‫محور‬ ‫دنده‬ ‫چرخ‬ ‫خرابی‬ ‫تصویر‬‫میانی‬(18 Teeth)
8-‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫از‬ ‫بازدید‬ ‫نتیجه‬: ‫شکل‬10-‫یاتاقان‬ ‫در‬ ‫خرابی‬ ‫تصویر‬‫شماره‬5
9-‫شده‬ ‫انجام‬ ‫اصالحی‬ ‫اقدام‬ ‫اثربخشی‬: ‫شکل‬11-‫شماره‬ ‫یاتاقان‬ ‫ارتعاشی‬ ‫رفتار‬ ‫منحنی‬2‫عمودی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫یک‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫قبل‬‫تعمیر‬ ‫از‬ ‫پس‬ ‫و‬ 0.9 mm/s
10-‫نتیجه‬‫گیري‬ ‫شناسایی‬‫بموقع‬‫آسیب‬‫در‬‫اجزاء‬‫جعبه‬‫دنده‬،‫از‬‫گسترش‬‫آن‬‫در‬‫سایر‬‫اجزای‬‫ماشین‬‫پیشگیری‬‫می‬‫نم‬‫اید‬. ‫توجه‬‫به‬‫توصیه‬‫دستورالعمل‬‫های‬‫موجود‬،‫مقایسه‬‫وضعیت‬‫ارتعاشات‬‫ماشین‬‫های‬‫مشابه‬،‫بکارگیری‬‫ا‬‫نواع‬ ‫منحنی‬‫های‬‫ارتعاشی‬‫و‬‫اندازه‬‫گیری‬‫پارامترهای‬‫مناسب‬‫جهت‬‫اظهار‬‫نظر‬‫دقیق‬‫در‬‫خصوص‬‫وضعیت‬‫سالمت‬ ‫ماشین‬‫و‬‫تشخیص‬‫محل‬‫عیب‬‫ضروری‬‫است‬.
11-‫منابع‬: 1-‫مولفین‬:‫روحانی‬ ‫عباس‬ ‫و‬ ‫آسایش‬ ‫مسعود‬ ، ‫سپانلو‬ ‫کیوان‬ ،‫بهزاد‬ ‫مهدی‬-‫تع‬ ، ‫نگهدداری‬ ‫در‬ ‫ارتعاشات‬ ‫مبانی‬ ‫و‬ ‫اصول‬‫و‬ ‫میدرات‬ ‫عیب‬‫ماشین‬ ‫یابی‬‫دوار‬ ‫های‬–‫ناشر‬:‫اول‬ ‫چاپ‬ ،‫پتروشیمی‬ ‫صنایع‬ ‫ملی‬ ‫شرکت‬ ‫انتشارات‬1386-‫صفحات‬77...81 2-‫ریشده‬ ‫یدابی‬ ‫عیدب‬ ‫و‬ ‫وضدعیت‬ ‫پایش‬‫یاتاقدان‬ ‫ای‬‫فراهدانی‬ ‫ورواندی‬ ‫حسدین‬ ،‫سدیمان‬ ‫کارخانده‬ ‫یدک‬ ‫در‬ ‫کراشدر‬ ‫کلینکدر‬ ‫هدای‬‫حسدین‬ ، ‫ت‬ ،‫آالت،ایران‬‫ماشدین‬ ‫یدابي‬‫عیب‬ ‫و‬ ‫وضدعیت‬ ‫پدایش‬ ‫تخصصي‬ ‫كنفرانس‬ ‫هشتمین‬ ،‫علیرضارضائی‬ ‫و‬ ‫ثانی‬ ‫غالمزاده‬‫دانشدگاه‬ ،‫هدران‬ ‫اسفند‬ ،‫شریف‬ ‫صنعتی‬1392 3- Frank Gagnon - Spike Energy Diagnostics (and Similar Techniques), History, Usefulness & Future Outlook - Vibra-K Consultants Ltd

More Related Content

استفاده از آنالیز ارتعاشات در شناسایی خرابی گیربکس آسیای مواد کارخانه سیمان باهارلی ترکمنستان

  • 1. ‫استفاده‬‫تعاشات‬‫ر‬‫ا‬ ‫آنالیز‬‫از‬ ‫جعبه‬‫خرابی‬ ‫شناسایی‬ ‫در‬‫مواد‬‫آسیای‬ ‫دنده‬ ‫ترکمنستان‬ ‫لی‬‫ر‬‫باها‬ ‫سیمان‬‫خانه‬‫ر‬‫کا‬ ‫اده‬‫ز‬‫غالم‬‫حسین‬‫ثانی‬-‫علیرضا‬‫ضایی‬‫ر‬ ‫آپادانا‬ ‫سپهر‬‫ان‬‫ز‬‫پردا‬‫اندیشه‬‫ی‬ ‫مهندس‬‫شرکت‬ info@apsagroup.ir 9th Condition Monitoring and Fault Diagnosis Conference CMFD 2015 ‫انس‬‫ر‬‫كنف‬‫نهمین‬‫آالت‬‫ماشین‬ ‫يابي‬‫عيب‬‫و‬ ‫وضعيت‬ ‫پايش‬ ‫ي‬ ‫تخصص‬ ،‫اهواز‬ ‫نفت‬ ‫صنعت‬ ‫ان،دانشگاه‬‫ر‬‫ای‬‫اسفند‬1393
  • 3. 1-‫نحوه‬‫وضعیت‬ ‫ارزیابی‬‫آالت‬ ‫ماشین‬‫ارتعاشات‬ ‫مقادیر‬ ‫براساس‬ ‫جهت‬‫تعیین‬‫وضعیت‬‫کلی‬‫ماشین‬‫برمبنای‬‫مقادیر‬‫ارتعاشات‬،‫ا‬‫ال‬‫معمو‬‫مقدار‬‫کلی‬‫دامنه‬‫ارتعاش‬‫ب‬‫ا‬‫یکی‬‫از‬ ‫موارد‬‫زیر‬‫مقایسه‬‫می‬‫گردد‬: •‫سازنده‬ ‫توصیه‬ •‫دستورالعمل‬‫منتشرشده‬ ‫های‬ •‫رفتار‬ ‫کنترل‬ •‫اطالعات‬‫مقایسه‬‫ای‬
  • 4. ‫مقدار‬ ‫که‬ ‫انجا‬ ‫از‬‫کلی‬،‫ارتعاش‬‫ارزیابی‬ ‫برای‬‫وضعیت‬‫های‬ ‫یاتاقان‬‫غلتشی‬‫نیست‬ ‫مناسب‬ ‫ها‬ ‫دنده‬ ‫چرخ‬ ‫و‬‫جهت‬ ، ‫شود‬ ‫می‬ ‫استفاده‬ ‫نیز‬ ‫دیگری‬ ‫های‬ ‫روش‬ ‫از‬ ‫آالت‬ ‫ماشین‬ ‫وضعیت‬ ‫تر‬ ‫دقیق‬ ‫ارزیابی‬: 2-‫آالت‬ ‫ماشین‬ ‫وضعیت‬ ‫ارزیابی‬ ‫های‬ ‫روش‬ ‫سایر‬: 1.‫شاخص‬‫یا‬ ‫باال‬ ‫فرکانس‬ ‫در‬ ‫تعاش‬‫ر‬‫ا‬‫دامنه‬HFD High Frequency Detection 2.‫شاخص‬‫یاتاقان‬ ‫وضعیت‬‫یا‬ ‫غلتشی‬BC Bearing Conditon 3.‫یا‬ ‫قله‬ ‫شاخص‬CF Crest Factor
  • 5. 3-‫ارزیابی‬ ‫و‬ ‫ترکمنستان‬ ‫باهارلی‬ ‫سیمان‬ ‫کارخانه‬ ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬‫آن‬ ‫وضعیت‬ ‫سنگ‬‫های‬‫مواد‬‫خام‬‫وارد‬‫آسیا‬‫شده‬‫و‬‫پس‬‫از‬‫طی‬،‫مراحلی‬‫بصورت‬‫پودر‬‫مواد‬‫خام‬‫وارد‬‫بخش‬‫پخت‬‫یا‬‫کوره‬‫می‬‫شوند‬.
  • 6. 3-‫ارزیابی‬ ‫و‬ ‫ترکمنستان‬ ‫باهارلی‬ ‫سیمان‬ ‫کارخانه‬ ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬‫آن‬ ‫وضعیت‬ ‫آسیای‬‫مواد‬‫خام‬‫کارخانه‬‫سیمان‬‫باهارلی‬‫از‬‫نوع‬‫گلوله‬‫ای‬‫و‬‫دارای‬‫سیستم‬‫محرک‬‫چرخ‬‫دنده‬‫و‬‫پینیون‬‫دو‬ ‫طرفه‬‫می‬‫باشد‬.
  • 7. 3-‫ارزیابی‬ ‫و‬ ‫ترکمنستان‬ ‫باهارلی‬ ‫سیمان‬ ‫کارخانه‬ ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬‫آن‬ ‫وضعیت‬ ‫شکل‬1-‫جانمایی‬‫دنده‬ ‫جعبه‬ ،‫الکتروموتورها‬‫یاتاقان‬ ‫و‬ ‫ها‬‫آسیا‬ ‫متحرک‬ ‫و‬ ‫محرک‬ ‫دنده‬ ‫چرخ‬ ‫های‬
  • 8. :ABB :AML 630 L 6 AB AC :2750 KW :993 RPM :RENK :BH 140 :2750 KW :993-83.53 rpm 3-‫ارزیابی‬ ‫و‬ ‫ترکمنستان‬ ‫باهارلی‬ ‫سیمان‬ ‫کارخانه‬ ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬‫آن‬ ‫وضعیت‬ ‫جدول‬1-‫آسیا‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫و‬ ‫الکتروموتور‬ ‫مشخصات‬(‫است‬ ‫یکسان‬ ‫سمت‬ ‫دو‬ ‫هر‬ ‫در‬ ‫که‬)
  • 9. 4-‫ارتعاشات‬ ‫وضعیت‬ ‫ارزیابی‬‫آسیا‬:‫شده‬ ‫گیری‬ ‫اندازه‬ ‫مقادیر‬ ‫مقایسه‬ ‫اولین‬ ‫در‬‫گیری‬ ‫اندازه‬‫جعبه‬ ‫از‬ ‫شده‬ ‫ثبت‬ ‫ارتعاشات‬ ‫مقادیر‬ ، ‫خام‬ ‫مواد‬ ‫آسیای‬ ‫از‬ ‫شده‬ ‫انجام‬‫آ‬ ‫سدمت‬ ‫دو‬ ‫دندده‬‫بدا‬ ‫سدیا‬ ‫شدند‬ ‫مقایسه‬ ‫یگدیگر‬: Axial (mm/s) Vertical (mm/s) Horizontal (mm/s) ‫جهت‬ ‫نقطه‬ 43.73.91 2.73.43.82 2.32.72.63 23.1-4 2.62.32.55 2.53.32.16 ‫جدول‬2-‫یک‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫ارتعاشات‬ ‫مقادیر‬ Axial (mm/s) Vertical (mm/s) Horizontal (mm/s) ‫جهت‬ ‫نقطه‬ 1.51.71.81 1.31.81.52 1.51.51.33 1.11.6-4 1.21.21.75 11.71.66 ‫جدول‬3-‫دو‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫ارتعاشات‬ ‫مقادیر‬ ‫مقادیر‬‫است‬ ‫بیشتر‬ ‫دو‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫با‬ ‫مقایسه‬ ‫در‬ ‫یک‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫نقاط‬ ‫کلیه‬ ‫ارتعاشات‬.
  • 10. 4-‫ارتعاشات‬ ‫وضعیت‬ ‫ارزیابی‬‫آسیا‬:‫استاندارد‬ ‫مقادیر‬ ‫با‬ ‫مقایسه‬ISO 10816-3 R.M.S Velocity mm/s R.M.S Displacement mµ Zone boundarySupport Class 2.3 4.5 7.1 29 57 90 A/B B/C C/D Rigid 3.5 7.1 11 45 90 140 A/B B/C C/D Flexible ‫جدول‬4-‫ماشین‬ ‫ارتعاش‬ ‫شدت‬ ‫مرزی‬ ‫مقادیر‬‫یک‬ ‫گروه‬ ‫های‬:‫ماشین‬‫از‬ ‫باالتر‬ ‫توان‬ ‫با‬ ‫بزرگ‬ ‫های‬300‫تا‬ ‫کیلووات‬ ‫از‬ ‫کمتر‬50‫ماشین‬ ‫و‬ ‫مگاوات‬‫شفت‬ ‫ارتفاع‬ ‫با‬ ‫الکتریکی‬ ‫های‬H‫مساوی‬ ‫یا‬ ‫بزرگتر‬315‫متر‬ ‫میلی‬ ‫مقایسه‬‫مقادیر‬‫ارتعاشات‬‫اندازه‬‫گیری‬‫شده‬‫از‬‫جعبه‬‫دنده‬‫های‬‫آسیا‬‫با‬‫استاندارد‬ISO 10816-3‫نیز‬‫نشان‬‫دهنده‬‫وضعیت‬ ‫غیرعادی‬‫در‬‫جعبه‬‫دنده‬‫شماره‬‫یک‬‫می‬‫باشد‬.
  • 11. 5-‫تر‬ ‫دقیق‬ ‫ارزیابی‬‫بررسی‬ ‫طریق‬ ‫از‬ ‫ماشین‬ ‫وضعیت‬‫های‬ ‫طیف‬‫ارتعاشی‬ ‫شکل‬2-‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫اجزای‬ ‫کلی‬ ‫مشخصات‬
  • 12. 5-‫تر‬ ‫دقیق‬ ‫ارزیابی‬‫بررسی‬ ‫طریق‬ ‫از‬ ‫ماشین‬ ‫وضعیت‬‫های‬ ‫طیف‬‫ارتعاشی‬ ‫مشخصات‬‫فرکانس‬‫های‬‫جعبه‬‫دنده‬‫و‬‫یاتاقان‬‫های‬‫آن‬:  GMF1 18/60 = 18×16.5 = 297 Hz  GMF2 18/64 = 64×1.4 = 89 Hz ‫فرکانس‬ ‫قفسه‬ ‫گردش‬ ‫فرکانس‬ ‫غلتک‬ ‫گردش‬ ‫خرابی‬ ‫فرکانس‬ ‫بیرونی‬ ‫رینگ‬ ‫خرابی‬ ‫فرکانس‬ ‫داخلی‬ ‫رینگ‬ Bearing Type 6.8244.510214622336 1.913.832.74622344 0.67.2617.721.323072 ‫جدول‬5–‫فرکانس‬‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫های‬ ‫یاتاقان‬ ‫اجزاء‬ ‫چهارگانه‬ ‫های‬
  • 13. 5-1-‫منحنی‬ ‫بررسی‬‫شکل‬‫موج‬ ‫شکل‬3-‫شماره‬ ‫نقطه‬ ‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫ارتعاشات‬ ‫شتاب‬ ‫زمانی‬ ‫منحنی‬2‫دنده‬ ‫جعبه‬ 1 / rpm ‫وجود‬‫پیک‬‫برابر‬‫دور‬‫در‬‫منحنی‬‫شکل‬‫موج‬‫ارتعاشات‬‫جعبه‬‫دنده‬‫ناشی‬‫از‬‫وجود‬‫ضربه‬‫در‬‫هر‬‫چرخش‬‫محور‬‫میانی‬‫است‬.
  • 14. 5-2-‫فرکانسی‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬ ‫شکل‬4-‫شماره‬ ‫نقطه‬ ‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫ارتعاشات‬ ‫شتاب‬ ‫فرکانسی‬ ‫طیف‬2‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫دامنه‬‫باالی‬‫فرکانس‬1GMF‫و‬‫باندهای‬‫کناری‬1xRPM،‫نشان‬‫دهنده‬‫وجود‬‫آسیب‬‫جدی‬‫در‬‫دو‬‫چرخ‬‫دنده‬‫درگیر‬‫محور‬‫ورودی‬ ‫می‬‫باشد‬. 297 Hz 594 Hz
  • 15. 5-2-‫فرکانسی‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬ ‫شکل‬5-‫شماره‬ ‫نقطه‬ ‫عمودی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫ارتعاشات‬ ‫شتاب‬ ‫فرکانسی‬ ‫طیف‬4 ‫ارتعاشات‬ ‫وجود‬‫فرکانس‬ ‫در‬89Hz‫هارمونیک‬ ‫و‬‫فرکانس‬ ‫به‬ ‫مربوط‬ ‫که‬ ‫آن‬ ‫دور‬ ‫برابر‬ ‫چند‬ ‫های‬2GMF‫است‬. 297 Hz 89 Hz 594 Hz
  • 16. 5-2-‫فرکانسی‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬ ‫شکل‬6-‫شماره‬ ‫نقطه‬ ‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫ارتعاشات‬ ‫شتاب‬ ‫فرکانسی‬ ‫طیف‬4 ‫مربوطه‬ ‫محور‬ ‫دورانی‬ ‫سرعت‬ ‫فاصله‬ ‫با‬ ‫کناری‬ ‫باندهای‬ ‫وجود‬ ‫دهنده‬ ‫نشان‬(5Hz)‫فرکانس‬ ‫اطراف‬ ‫در‬2GMF‫و‬‫هارمونیک‬ ‫آن‬ ‫های‬ 357 Hz= 89×4
  • 17. 5-2-‫بررسی‬‫منحنی‬‫فرکانسی‬ ‫وجود‬‫های‬ ‫هارمونیک‬2GMF‫زیاد‬ ‫تعداد‬ ‫و‬‫باندهای‬‫آن‬ ‫کناره‬‫مشخص‬‫کننده‬ ‫وضعیت‬‫میانی‬ ‫محور‬ ‫دنده‬ ‫چرخ‬ ‫نامناسب‬ ‫بسیار‬(18 TEETH)‫می‬‫باشد‬.
  • 18. 6-‫پوش‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬‫ارتعاشات‬ ‫شکل‬7–‫پوش‬ ‫موج‬ ‫شکل‬ ‫یا‬ ‫زمانی‬ ‫سیگنال‬ ‫منحنی‬‫ارتعاشات‬‫شماره‬ ‫یاتاقان‬5‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫شاخص‬ ‫مقدار‬Crest Factor‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫در‬ ‫مشابه‬ ‫یاتاقان‬ ‫با‬ ‫مقایسه‬ ‫در‬2‫می‬ ‫غیرعادی‬ ‫و‬ ‫بیشتر‬‫باشد‬.
  • 19. 6-‫پوش‬ ‫منحنی‬ ‫بررسی‬‫ارتعاشات‬ ‫شکل‬8-‫پوش‬ ‫منحنی‬(Envelope)‫شماره‬ ‫یاتاقان‬ ‫ارتعاشات‬5‫افقی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ BPFI = 21.3 Hz ‫فرکانس‬ ‫در‬ ‫ارتعاش‬ ‫پیک‬ ‫وجود‬21.3 Hz(‫بیرینگ‬ ‫داخلی‬ ‫اجزای‬ ‫خرابی‬ ‫فرکانس‬23072)‫و‬‫هارمونیکهای‬‫آن‬‫می‬‫باشد‬، ‫دورانی‬ ‫سرعت‬ ‫کناری‬ ‫باندهای‬ ‫که‬(1xRPM)‫دارد‬ ‫وجود‬ ‫ها‬ ‫آن‬ ‫اطراف‬ ‫در‬ ‫نیز‬.
  • 20. 7-‫جمع‬‫منحنی‬ ‫انواع‬ ‫بررسی‬ ‫از‬ ‫آمده‬ ‫بدست‬ ‫نتایج‬ ‫بندی‬‫ارتعاش‬ ‫های‬‫ی‬ ‫بررسی‬‫الگوی‬‫ایجاد‬‫شده‬‫در‬‫انواع‬‫منحنی‬‫های‬‫ارتعاشی‬‫ثبت‬‫شده‬‫از‬‫جعبه‬‫دنده‬‫شماره‬1‫و‬‫مقایسه‬ ‫آن‬‫ها‬‫با‬‫منحنی‬‫های‬‫ارتعاشی‬‫ثبت‬‫شده‬‫از‬‫جعبه‬‫دنده‬‫شماره‬2،‫تأیید‬‫کننده‬‫وجود‬‫خرابی‬‫در‬‫دنده‬‫ها‬‫و‬ ‫بیرینگ‬‫های‬‫جعبه‬‫دنده‬‫شماره‬1‫بوده‬،‫بگونه‬‫ای‬‫که‬‫شدت‬‫خرابی‬‫در‬‫چرخ‬‫دنده‬‫های‬‫محور‬‫میانی‬ ‫شدیدتر‬ ‫می‬‫باشد‬. ‫برای‬‫تعیین‬‫شدت‬‫نسبی‬‫خرابی‬‫در‬،‫اجزا‬‫منحنی‬‫طیف‬‫فرکانسی‬‫ارتعاشات‬،‫معیار‬‫مناسب‬‫ت‬‫ری‬‫از‬ ‫شدت‬‫عیب‬‫می‬‫باشد‬. ‫علت‬‫این‬،‫موضوع‬‫نوع‬‫خرابی‬‫رخ‬‫داده‬‫و‬‫پالس‬‫نسبتا‬‫قوی‬‫ایجاد‬‫شده‬‫بر‬‫اثر‬‫آن‬‫است‬‫که‬‫در‬‫منح‬‫نی‬‫طیف‬ ‫فرکانسی‬،‫دامنه‬‫باالی‬‫فرکانس‬GMF‫و‬‫هارمونیک‬‫و‬‫باندهای‬‫کناری‬‫آن‬‫واضح‬‫تر‬‫مشاهده‬‫می‬‫شوند‬.
  • 21. 8-‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫از‬ ‫بازدید‬ ‫نتیجه‬: ‫شکل‬9-‫محور‬ ‫دنده‬ ‫چرخ‬ ‫خرابی‬ ‫تصویر‬‫میانی‬(18 Teeth)
  • 22. 8-‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫از‬ ‫بازدید‬ ‫نتیجه‬: ‫شکل‬10-‫یاتاقان‬ ‫در‬ ‫خرابی‬ ‫تصویر‬‫شماره‬5
  • 23. 9-‫شده‬ ‫انجام‬ ‫اصالحی‬ ‫اقدام‬ ‫اثربخشی‬: ‫شکل‬11-‫شماره‬ ‫یاتاقان‬ ‫ارتعاشی‬ ‫رفتار‬ ‫منحنی‬2‫عمودی‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫یک‬ ‫شماره‬ ‫دنده‬ ‫جعبه‬ ‫قبل‬‫تعمیر‬ ‫از‬ ‫پس‬ ‫و‬ 0.9 mm/s
  • 24. 10-‫نتیجه‬‫گیري‬ ‫شناسایی‬‫بموقع‬‫آسیب‬‫در‬‫اجزاء‬‫جعبه‬‫دنده‬،‫از‬‫گسترش‬‫آن‬‫در‬‫سایر‬‫اجزای‬‫ماشین‬‫پیشگیری‬‫می‬‫نم‬‫اید‬. ‫توجه‬‫به‬‫توصیه‬‫دستورالعمل‬‫های‬‫موجود‬،‫مقایسه‬‫وضعیت‬‫ارتعاشات‬‫ماشین‬‫های‬‫مشابه‬،‫بکارگیری‬‫ا‬‫نواع‬ ‫منحنی‬‫های‬‫ارتعاشی‬‫و‬‫اندازه‬‫گیری‬‫پارامترهای‬‫مناسب‬‫جهت‬‫اظهار‬‫نظر‬‫دقیق‬‫در‬‫خصوص‬‫وضعیت‬‫سالمت‬ ‫ماشین‬‫و‬‫تشخیص‬‫محل‬‫عیب‬‫ضروری‬‫است‬.
  • 25. 11-‫منابع‬: 1-‫مولفین‬:‫روحانی‬ ‫عباس‬ ‫و‬ ‫آسایش‬ ‫مسعود‬ ، ‫سپانلو‬ ‫کیوان‬ ،‫بهزاد‬ ‫مهدی‬-‫تع‬ ، ‫نگهدداری‬ ‫در‬ ‫ارتعاشات‬ ‫مبانی‬ ‫و‬ ‫اصول‬‫و‬ ‫میدرات‬ ‫عیب‬‫ماشین‬ ‫یابی‬‫دوار‬ ‫های‬–‫ناشر‬:‫اول‬ ‫چاپ‬ ،‫پتروشیمی‬ ‫صنایع‬ ‫ملی‬ ‫شرکت‬ ‫انتشارات‬1386-‫صفحات‬77...81 2-‫ریشده‬ ‫یدابی‬ ‫عیدب‬ ‫و‬ ‫وضدعیت‬ ‫پایش‬‫یاتاقدان‬ ‫ای‬‫فراهدانی‬ ‫ورواندی‬ ‫حسدین‬ ،‫سدیمان‬ ‫کارخانده‬ ‫یدک‬ ‫در‬ ‫کراشدر‬ ‫کلینکدر‬ ‫هدای‬‫حسدین‬ ، ‫ت‬ ،‫آالت،ایران‬‫ماشدین‬ ‫یدابي‬‫عیب‬ ‫و‬ ‫وضدعیت‬ ‫پدایش‬ ‫تخصصي‬ ‫كنفرانس‬ ‫هشتمین‬ ،‫علیرضارضائی‬ ‫و‬ ‫ثانی‬ ‫غالمزاده‬‫دانشدگاه‬ ،‫هدران‬ ‫اسفند‬ ،‫شریف‬ ‫صنعتی‬1392 3- Frank Gagnon - Spike Energy Diagnostics (and Similar Techniques), History, Usefulness & Future Outlook - Vibra-K Consultants Ltd