ＪＲ高輪ゲートウェイ駅周辺の再開発工事現場から見つかった高輪築堤跡＝いずれも東京都港区で、本社ヘリ「おおづる」から
１８７２（明治５）年の国内初の鉄道開業時、東京湾の浅瀬に線路を敷設するため造られた「高輪築堤 」の遺構が、東京都港区の再開発現場から出土した。かつて「列車が海の上を走る」と東京名所に数えられたが、一帯の埋め立てで姿を消していた。遺構は断続的に約１．３キロメートルにわたり確認。保存状態も良好で、開業時の鉄道の様子や土木技術を知る貴重な手掛かりになりそうだ。（梅野光春）
◆JR京浜東北線の線路跡から、のり面や水路も
ＪＲ高輪ゲートウェイ駅（下）周辺の再開発工事現場から見つかった高輪築堤跡（上）
遺構はＪＲ高輪ゲートウェイ駅西側で、昨年１１月の線路切り替え工事までＪＲ山手線と京浜東北線が走っていた線路跡などに広がる。ＪＲ東日本と港区教育委員会の調査で、四角い石を積んだのり面や、船で築堤を通り抜けるための水路跡などが出土した。
高輪築堤は鉄道開業２年前の１８７０（明治３）年に着工。現・田町駅付近から品川駅付近まで約２．７キロメートルにわたり、約６．４メートルの幅で細長く埋め立てた。上に線路を敷き...
残り 416/831 文字
この記事は会員限定です。
- 有料会員に登録すると
- 会員向け記事が読み放題
- 記事にコメントが書ける
- 紙面ビューアーが読める（プレミアム会員）
※宅配（紙）をご購読されている方は、お得な宅配プレミアムプラン（紙の購読料＋300円）がオススメです。
おすすめ情報
コメントを書く
有料デジタル会員に登録してコメントを書く。(既に会員の方)ログインする。