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JSPCとは? わかりやすく解説

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JSPC

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2008/01/17 08:43 UTC 版)

JSPC


JSPC

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/08 07:11 UTC 版)

日産・R89C」の記事における「JSPC」の解説

JSPCでのR89Cのデビュー戦第3富士500マイル23号車が予選3位24号車予選4位につけた決勝では2台のペース速く後続引き離して1-2体制築いたが、32周目24号車エンジントラブル後退かわって23号車がトップ立った37周目、燃料ポンプトラブルリタイアした一度後退した24号車その後追い上げ2位にまで順位挽回したが、右リヤタイヤをバーストさせリタイアした次の第4戦鈴鹿1000km決勝台風により延期され予選のみ行われたが、このレースからJSPC仕様車でもリヤタイヤが19インチ化された。 第5戦富士1000km中行われた。予選6位からスタートした23号車はオープニングラップの1コーナー乗りコースアウトリタイア予選11位からスタートした24号車は8位に終わった延期になっていた第4戦鈴鹿1000km12月行われた23号車はテストマシンクラッシュさせて不参加予選3位24号車予選2位トヨタ36号車が最後尾スタートとなったためフロントローからスタートした上位グループレース進めていたがスピンアウト大きく後退トップから37周遅れの10位に終わった当時ポルシェ・962CドライブしてJSPCに参戦していた岡田秀樹は、当時AUTOSPORT誌に連載していたコラムで「あのマシンとんでもなく速い」と評している。 このR89Cをベースに、ローラ翌年型R90CKを開発日本日産本社はR89CのモノコックベースにR90CPを開発した

※この「JSPC」の解説は、「日産・R89C」の解説の一部です。
「JSPC」を含む「日産・R89C」の記事については、「日産・R89C」の概要を参照ください。

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この記事は、ウィキペディアのJSPC (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。
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