Location via proxy:
[ UP ]
[Report a bug]
[Manage cookies]
No cookies
No scripts
No ads
No referrer
Show this form
コンテンツにスキップ
メインメニュー
メインメニュー
サイドバーに移動
非表示
案内
メインページ
コミュニティ・ポータル
最近の出来事
新しいページ
最近の更新
おまかせ表示
練習用ページ
アップロード (ウィキメディア・コモンズ)
ヘルプ
ヘルプ
井戸端
お知らせ
バグの報告
ウィキペディアに関するお問い合わせ
検索
検索
表示
寄付
アカウント作成
ログイン
個人用ツール
寄付
アカウント作成
ログイン
ログアウトした編集者のページ
もっと詳しく
投稿記録
トーク
Template
:
レシプロエンジンの気筒配置による分類
17の言語版
Afrikaans
Dansk
English
فارسی
Bahasa Indonesia
Italiano
한국어
Nāhuatl
Polski
Português
Русский
සිංහල
Slovenčina
Svenska
ไทย
Türkçe
Tiếng Việt
リンクを編集
テンプレート
ノート
日本語
閲覧
ソースを編集
履歴表示
ツール
ツール
サイドバーに移動
非表示
操作
閲覧
ソースを編集
履歴表示
全般
リンク元
関連ページの更新状況
ファイルをアップロード
特別ページ
この版への固定リンク
ページ情報
短縮URLを取得する
QRコードをダウンロード
印刷/書き出し
PDF形式で書き出す
印刷用バージョン
他のプロジェクト
ウィキデータ項目
表示
サイドバーに移動
非表示
表
話
編
歴
レシプロエンジン
の
気筒
配置による分類
直列
I2
I3
I4
I5
I6
I8
I9
I10
I12
I14
水平対向
(
180°V
)
F2
F4
F6
F8
F10
F12
F16
V型
(
狭角V
/
倒立V
)
V2
V3
V4
V5
V6
(
VR6
)
V8
V10
V12
V16
V18
V20
V24
W型
(WR)
W3
W8
W12
W16
W18
その他の気筒配置
単気筒
星型
回転式
H型
U型
タンデム2
スクエア4
X型
斜板
関連する項目
ユニフロー掃気
2ピストン
対向ピストン
デルティック
ロータリー
複動式
カテゴリ
:
自動車関連のテンプレート