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南昆铁路：修订间差异

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'''南昆铁路'''是连接[[广西壮族自治区|广西]][[南宁市|南宁]]与[[云南省|雲南]][[昆明市|昆明]]的一条铁路线，途径广西、[[贵州省|贵州]]和云南三省区，全長898.7公里。南昆铁路东与[[湘桂铁路]]、[[黎湛铁路]]、[[南防铁路]]相接，西接[[成昆铁路]]和[[贵昆铁路]]，是[[中国南方]]的东西向运输大干线，构成了中国西南地区便捷的出海通路<ref>[http://news.enorth.com.cn/system/2003/11/03/000661913.shtml 广西：铁路概况]</ref>。
'''南昆铁路'''是连接[[广西壮族自治区|广西]][[南宁市|南宁]]与[[云南省|雲南]][[昆明市|昆明]]的一条铁路线，途径广西、[[贵州省|贵州]]和云南三省区，全長898.7公里。南昆铁路东与[[湘桂铁路]]、[[黎湛铁路]]、[[南防铁路]]相接，西接[[成昆铁路]]和[[沪昆铁路]]，是[[中国南方]]的东西向运输大干线，构成了中国西南地区便捷的出海通路<ref>{{Cite web |url=http://news.enorth.com.cn/system/2003/11/03/000661913.shtml |title=广西：铁路概况 |accessdate=2009-03-23 |archive-date=2009-09-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090913073421/http://news.enorth.com.cn/system/2003/11/03/000661913.shtml |dead-url=no }}</ref>。


南昆铁路东起广西[[南宁站|南宁]]，在[[湘桂铁路]][[金鸡村站|金鸡村]]和[[江西村站|江西村]]之间向西分歧，至贵州[[品甸站|品甸]]由[[南宁铁路局]]管辖。从贵州[[威舍站|威舍]]起由[[昆明铁路局]]管辖，在昆明东站汇入[[沪昆铁路]][[贵昆铁路|贵昆段]]。在[[威舍站|威舍]]以西[[昆明铁路局|昆明局]]管内向北分歧出[[威红铁路|威红支线]]。
南昆铁路东起广西[[南宁站|南宁]]，在[[湘桂铁路]][[金鸡村站|金鸡村]]和[[江西村站|江西村]]之间向西分歧，至贵州[[品甸站|品甸]]由[[南宁铁路局]]管辖。从贵州[[威舍站|威舍]]起由[[昆明铁路局]]管辖，在昆明东站汇入[[沪昆铁路]]。在[[威舍站|威舍]]以西[[昆明铁路局|昆明局]]管内向北分歧出[[威红铁路|威红支线]]。


== 建筑历史 ==
== 建筑历史 ==
东段南宁至平果段于1990年12月动工，西段昆明市[[石林]]至[[施家咀]]1991年12月动工。1997年3月18日全线铺通，1997年11月30日正式开通运营。1998年12月25日，正式通过国家验收。
东段南宁至平果段于1990年12月动工，西段昆明市[[石林彝族自治县|石林]]至[[施家咀]]1991年12月动工。1997年3月18日全线铺通，1997年12月1日起交柳州、昆明铁路局运营归管，昆明铁路局为此将撤编不久的开远铁路分局职工分流至南昆线沿线<ref>{{cite news|url=https://www.kunming.cn/news/c/2013-07-11/3352886.shtml|title=开远：火车开远的失落|publisher=昆明信息港|date=2013-07-11|accessdate=2019-12-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191227114411/https://www.kunming.cn/news/c/2013-07-11/3352886.shtml|archivedate=2019-12-27|df=|dead-url=no}}</ref>。1998年12月25日，正式通过国家验收。


== 运输能力 ==
== 运输能力 ==
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南昆铁路建设时[[電氣化鐵路|电气化]]工程牵引变电所的分布是在远期（2005年）输送能力为2000万吨基础上安排，牵引供电设备是在1998年调整运量的基础上配置的。随着运量逐年大幅度增长，南昆铁路原来的牵引供电能力已难满足要求。多次牵引重载试验均证明，南昆铁路电力系统110千伏供电电网薄弱、[[韶山7型电力机车|韶山7型]]机车功率因数过低，已造成既有牵引供电能力不足，设备能力已超负荷运行。2004年12月，南昆铁路供电扩能改造工程动工，工程包括更换铜合金承力索、增设串联电容补偿装置、更换主变压器、设机车不断电自动过分相装置等。改造完成后，南昆铁路上机车牵引能力提高到4000吨<ref>{{Cite web |url=http://news.xinhuanet.com/newscenter/2004-12/16/content_2344140.htm |title=南昆铁路供电扩能改造工程动工 |accessdate=2012-02-10 |publisher= |date= }}</ref>。
南昆铁路建设时[[電氣化鐵路|电气化]]工程牵引变电所的分布是在远期（2005年）输送能力为2000万吨基础上安排，牵引供电设备是在1998年调整运量的基础上配置的。随着运量逐年大幅度增长，南昆铁路原来的牵引供电能力已难满足要求。多次牵引重载试验均证明，南昆铁路电力系统110千伏供电电网薄弱、[[韶山7型电力机车|韶山7型]]机车功率因数过低，已造成既有牵引供电能力不足，设备能力已超负荷运行。2004年12月，南昆铁路供电扩能改造工程动工，工程包括更换铜合金承力索、增设串联电容补偿装置、更换主变压器、设机车不断电自动过分相装置等。改造完成后，南昆铁路上机车牵引能力提高到4000吨<ref>{{Cite web |url=http://news.xinhuanet.com/newscenter/2004-12/16/content_2344140.htm |title=南昆铁路供电扩能改造工程动工 |accessdate=2012-02-10 |publisher= |date= }}</ref>。

2014年12月，南昆铁路二線南寧至百色段正式動工興建，工程完成後，运输能力将由2700万吨提升至11000万吨，解決南昆铁路南宁至百色段运输能力不足的問題，有效提高西南至华南至港口地区铁路通道能力，增强云贵地区煤炭外运能力，扩大北部湾港口群对西南地区辐射范围，推动西部地区的开发和泛珠三角地区、环北部湾经济圈发展。工程已於2017年12月28日竣工開通。<ref>{{Cite web|url=http://sd.people.com.cn/n2/2017/1228/c172827-31084429.html|title=“中华扶贫第一路”南昆铁路南百段双线开通并运营|accessdate=2018-01-10|publisher=人民网-山东频道|date=2017-12-28|archive-date=2020-09-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20200921015423/http://sd.people.com.cn/n2/2017/1228/c172827-31084429.html|dead-url=yes}}</ref>


== 主要技术指标 ==
== 主要技术指标 ==
*线路等级：国家铁路I级干线，单线电气化铁路
*线路等级：国家铁路I级干线，雙線電氣化鐵路（南寧至百色段），单线电气化铁路（百色至昆明段）
*限制坡度：[[南宁]]—[[百色]]区间6‰，[[百色]]—[[威舍]]—[[昆明]]区间及[[红果]]联络线的限制坡度另定
*限制坡度：[[南宁]]—[[百色]]区间6‰，[[百色]]—[[威舍]]—[[昆明]]区间及[[红果]]联络线的限制坡度另定
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*[[最小曲线半径]]： 1000m（一般），[[南宁]]—[[百色]]区间600m（困难），[[百色]]—[[威舍]]—[[昆明]]及[[红果]]联络线400m（困难）
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== 重大事故 ==
== 重大事故 ==
2005年3月17日凌晨2时30分，柳州铁路局南宁机务段的[[韶山7B型电力机车|韶山7B型]]0001号机车，牵引45224次空油罐列车（编组57辆，总重4471吨）经由南昆铁路运行，运行至汪甸至田丁间K255+200处时，因铁路左侧山体突然滑坡，导致机车及机后第15、16位车辆脱轨，机后第1～14位车辆颠覆，中断正线行车28小时；机车报废1台，车辆报废13辆、大破3辆、小破1辆；直接经济损失约480万元人民币<ref>{{Cite web |url=http://news.xinhuanet.com/newscenter/2005-03/18/content_2711811.htm |title=一列货车颠覆致使南昆铁路中断 |accessdate=2012-02-10 |publisher=新华网 |date=2005-03-18 }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://chineserailways.com/TempFile/Security/gong_45224.htm |title=南昆线45224次货物列车脱轨重大事故 |accessdate=2012-02-10 |publisher= |date= }}</ref>。
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==外部链接==
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*[http://www.yn.chinanews.com/pub/html/special/nankuntielujianchengshiwuzhounian/ 南昆铁路十五年与中国西南“变奏”] {{Wayback|url=http://www.yn.chinanews.com/pub/html/special/nankuntielujianchengshiwuzhounian/ |date=20200403083531 }}
==参考资料==
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[[Category:云南铁路]]
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南昆铁路
南昆铁路广西南宁隆安段
概覽
运营範圍 中华人民共和国
服務類型客运及货运
起點站南宁、昆明
技術數據
线路等級国家I级干线
线路長度898.7 km
最高速度120km/h
正線數目雙线（南寧至百色段）
单线（百色至昆明段）
軌距1,435毫米（標準軌）（标准轨）
電氣化方式接触网供电：50Hz 25,000V
运营信息
開通运营1997年12月1日[1]

南昆铁路是连接广西南宁与雲南昆明的一条铁路线，途径广西、贵州和云南三省区，全長898.7公里。南昆铁路东与湘桂铁路、黎湛铁路、南防铁路相接，西接成昆铁路和沪昆铁路，是中国南方的东西向运输大干线，构成了中国西南地区便捷的出海通路[2]。

南昆铁路东起广西南宁，在湘桂铁路金鸡村和江西村之间向西分歧，至贵州品甸由南宁铁路局管辖。从贵州威舍起由昆明铁路局管辖，在昆明东站汇入沪昆铁路。在威舍以西昆明局管内向北分歧出威红支线。

建筑历史

[编辑]

东段南宁至平果段于1990年12月动工，西段昆明市石林至施家咀1991年12月动工。1997年3月18日全线铺通，1997年12月1日起交柳州、昆明铁路局运营归管，昆明铁路局为此将撤编不久的开远铁路分局职工分流至南昆线沿线[3]。1998年12月25日，正式通过国家验收。

运输能力

[编辑]

自开通运营以来，南昆铁路运量不断增长，2003年经南昆线外运的煤炭、钢铁、金属矿石分别增至2003年的939万吨、247万吨和301万吨。最大区段客流密度也由1999年单方向60万人次增至2003年的118万人次。

南昆铁路建设时电气化工程牵引变电所的分布是在远期（2005年）输送能力为2000万吨基础上安排，牵引供电设备是在1998年调整运量的基础上配置的。随着运量逐年大幅度增长，南昆铁路原来的牵引供电能力已难满足要求。多次牵引重载试验均证明，南昆铁路电力系统110千伏供电电网薄弱、韶山7型机车功率因数过低，已造成既有牵引供电能力不足，设备能力已超负荷运行。2004年12月，南昆铁路供电扩能改造工程动工，工程包括更换铜合金承力索、增设串联电容补偿装置、更换主变压器、设机车不断电自动过分相装置等。改造完成后，南昆铁路上机车牵引能力提高到4000吨[4]。

2014年12月，南昆铁路二線南寧至百色段正式動工興建，工程完成後，运输能力将由2700万吨提升至11000万吨，解決南昆铁路南宁至百色段运输能力不足的問題，有效提高西南至华南至港口地区铁路通道能力，增强云贵地区煤炭外运能力，扩大北部湾港口群对西南地区辐射范围，推动西部地区的开发和泛珠三角地区、环北部湾经济圈发展。工程已於2017年12月28日竣工開通。[5]

主要技术指标

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重大事故

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2005年3月17日凌晨2时30分，柳州铁路局南宁机务段的韶山7B型0001号机车，牵引45224次空油罐列车（编组57辆，总重4471吨）经由南昆铁路运行，运行至汪甸至田丁间K255+200处时，因铁路左侧山体突然滑坡，导致机车及机后第15、16位车辆脱轨，机后第1～14位车辆颠覆，中断正线行车28小时；机车报废1台，车辆报废13辆、大破3辆、小破1辆；直接经济损失约480万元人民币[6][7]。

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：南昆铁路

参考资料

[编辑]
  1. ^ 你可以坐火车逛石林了 阿诗玛故乡响起汽笛声. 人民日报. 1997-12-02: 2. 
  2. ^ 广西：铁路概况. [2009-03-23]. （原始内容存档于2009-09-13）. 
  3. ^ 开远：火车开远的失落. 昆明信息港. 2013-07-11 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）. 
  4. ^ 南昆铁路供电扩能改造工程动工. [2012-02-10]. 
  5. ^ “中华扶贫第一路”南昆铁路南百段双线开通并运营. 人民网-山东频道. 2017-12-28 [2018-01-10]. （原始内容存档于2020-09-21）. 
  6. ^ 一列货车颠覆致使南昆铁路中断. 新华网. 2005-03-18 [2012-02-10]. （原始内容存档于2016-09-18）. 
  7. ^ 南昆线45224次货物列车脱轨重大事故. [2012-02-10]. [永久失效連結]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=南昆铁路&oldid=77448860”