K1450/1451、K1452/1449次列车

K1450/1451、K1452/1449次旅客列车
K1450/1451、K1452/1449次旅客列车
概述
开行日期	1958年11月11日
所属铁路局	哈尔滨铁路局
担当客运段	牡丹江客运段
当前车次	K1450/1451、K1452/1449次
曾用车次	129/130次、77/78次、151/152次、451/452次、; 1450/1451、1452/1449次
列车等级	快速列车
运行区间	牡丹江站 ↔ 日照站
主要停站	海林站、哈尔滨站、长春站、公主岭站、; 四平站、沈阳北站、山海关站、唐山站、; 天津站、沧州站、德州站、济南站、; 泰山站、兖州站、临沂站、日照站
运行时间	34小时37分（K1452/1449次）; 34小时07分（K1450/1451次）
发车时间	牡丹江站：20:38; 日照站：12:36
终到时间	日照站：第三日07:15; 牡丹江站：第三日22:43
途经线路	滨绥铁路、京哈铁路、沈山铁路/秦沈客运专线、; 津山铁路、京沪铁路、新石铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K1450/1451、K1452/1449次列车是中国铁路运行于黑龙江省牡丹江市至山东省日照市之间的一对快速旅客列车，自1958年11月11日起开行，由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用四组25G型客车，沿滨绥铁路、京哈铁路、沈山铁路/秦沈客运专线、津山铁路、京沪铁路、新石铁路运行，跨越黑龙江省、吉林省、辽宁省、河北省、天津市、山东省五省一市，其中牡丹江站至日照站运行34小时37分，全程2474千米，使用车次为K1452/1449次；日照站至牡丹江站运行34小时07分，全程2433千米，使用车次为K1450/1451次。

历史

1958年11月11日，北京铁路局开行天津站至三棵树站的129/130次列车。

1971年8月1日，129/130次列车延长到佳木斯站始发终到，同时车次变更为77/78次列车。

1981年10月11日，77/78次列车变更为天津站至牡丹江站间运行，车次变更为151/152次。

1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，151/152次列车车次变更为451/452次。^[1]^[2]

2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，451/452次列车延长至济南站始发终到，车次变更为1452/1449、1450/1451次，并改为哈尔滨铁路局担当，在每年春运、暑运期间，列车会临时延长至日照站或徐州站始发终到。^[3]^[4]^[5]

2006年3月21日，1452/1449、1450/1451次列车在山海关站到沈阳北站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行^[6]。

2012年7月1日全国铁路调图，1452/1449、1450/1451次列车正式延长至日照站始发终到。

2013年12月28日，1452/1449、1450/1451次列车升级为快速列车，车次改为K1452/1449、K1450/1451次列车。

2014年9月左右，K1452/1449、K1450/1451次列车在济南站-天津站-山海关站的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。

2017年7月1日，因哈尔滨站改造工程，K1452/1449、K1450/1451次列车于哈尔滨枢纽内变更路径，改经京哈铁路、王孙、香孙联络线至香坊站，并在哈尔滨东站换向、换挂。

2019年1月5日，配合哈尔滨站重建完成，K1452/1449、K1450/1451次列车双向增加哈尔滨站停靠。

列车编组

K1452/1449、K1450/1451次列车使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车6辆、硬臥车9辆，软卧车2辆、行李车、餐车各1辆。

车厢编号	1	2-7	8	9-10	11-19
车型	XL25G 行李车	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬卧车

机车交路

过去机车交路 (2013年)

车站区段	牡丹江 ↔ 哈尔滨	哈尔滨 ↔ 沈阳北 ↔ 山海关	山海关 ↔ 天津 ↔ 济南	济南 ↔ 日照
本务机车配属司机更替	东风11型内燃机车东风4D型内燃机车哈局三段哈尔滨司机	韶山9型电力机车沈局沈段沈阳司机	东风11型内燃机车东风4D型内燃机车京局津段天津司机	东风11型内燃机车东风4D型内燃机车济局济段济南司机

现时机车交路

车站区段	牡丹江 ↔ 济南	济南 ↔ 日照
本务机车配属司机更替	和谐3C型电力机车和谐3D型电力机车沈局沈段牡丹江/哈尔滨/沈阳/天津司机在哈尔滨/长春/沈阳北/天津轮乘	和谐3C型电力机车和谐3D型电力机车济局济段济南司机

时刻表

现行时刻

数据截至2019年10月10日。

K1452/1449					停靠站	K1450/1451
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K1452	0	当天	始发站	20:23	牡丹江	22:56	终点站	第二天	2433	K1451
K1452	22	当天	20:44	21:00	海林	22:26	22:28	第二天	2411	K1451
K1452	369	第二天	01:35	01:50	哈尔滨	17:42	18:02	第二天	2064	K1451
K1452	—	第二天	↓	↓	蔡家沟	16:48	16:50	第二天	1980	K1451
K1452	615	第二天	04:50	05:00	长春	15:00	15:10	第二天	1818	K1392
K1452	677	第二天	05:40	05:42	公主岭	14:00	14:03	第二天	1756	K1451
K1452	730	第二天	06:20	06:23	四平	13:25	13:27	第二天	1703	K1451
K1452	—	第二天	↓	↓	开原	12:26	12:28	第二天	1619	K1451
K1452	848	第二天	07:37	07:40	铁岭	↑	↑	第二天	—	K1451
K1452	915	第二天	08:23	08:33	沈阳北	11:07	11:27	第二天	1518	K1451
K1452	1082	第二天	10:26	10:28	沟帮子	—	—	第二天	—	K1451
K1452	—	第二天	—	—	台安	09:45	10:03	第二天	1439	K1451
K1452	1146	第二天	11:07	11:11	锦州	—	—	第二天	—	K1451
K1452	—	第二天	—	—	锦州南	08:23	08:36	第二天	1295	K1451
K1452	1196	第二天	11:48	11:52	葫芦岛	—	—	第二天	—	K1451
K1452	1201	第二天	12:08	12:10	兴城	↑	↑	第二天	—	K1451
K1452	1267	第二天	12:39	12:41	绥中	↑	↑	第二天	—	K1451
K1452	1332	第二天	13:28	13:34	山海关	06:13	06:19	第二天	1130	K1451
K1452	1346	第二天	13:52	13:58	秦皇岛	↑	↑	第二天	—	K1451
K1452	1455	第二天	15:08	15:26	滦县	↑	↑	第二天	—	K1451
K1452	1500	第二天	16:21	16:39	唐山	03:54	04:04	第二天	952	K1451
K1452	1552	第二天	17:07	17:10	芦台	↑	↑	第二天	—	K1451
K1452	1593	第二天	17:39	17:42	塘沽	↑	↑	第二天	—	K1451
K1449	1633	第二天	18:26	18:35	天津	01:36	01:51	第二天	829	K1451
K1449	1686	第二天	19:17	19:20	静海	↑	↑	当天	—	K1450
K1449	1725	第二天	19:46	19:49	青县	↑	↑	当天	—	K1450
K1449	1757	第二天	20:09	20:17	沧州	23:33	23:41	当天	703	K1450
K1449	1830	第二天	20:52	20:55	东光	↑	↑	当天	—	K1450
K1449	1872	第二天	22:56	23:00	德州	22:09	22:16	当天	590	K1450
K1449	—	第三天	↓	↓	晏城	20:47	20:51	当天	504	K1450
K1449	1990	第三天	00:30	00:51	济南	19:55	20:15	当天	472	K1450
K1449	2063	第三天	01:39	02:19	泰山	18:20	18:25	当天	399	K1450
K1449	—	第三天	↓	↓	磁窑	17:52	17:56	当天	365	K1450
K1449	2144	第三天	03:15	03:22	兖州	16:50	17:00	当天	316	K1450
K1449	—	第三天	↓	↓	曲阜	16:17	16:22	当天	297	K1450
K1391	—	第三天	↓	↓	平邑	15:28	15:33	当天	233	K1450
K1449	—	第三天	↓	↓	费县	14:48	15:00	当天	190	K1450
K1449	2328	第三天	05:07	05:13	临沂	14:13	14:20	当天	134	K1393
K1449	—	第三天	↓	↓	莒南	13:30	13:36	当天	80	K1450
K1449	2450	第三天	06:30	06:55	日照西	↑	↑	当天	—	K1450
K1449	2462	第三天	07:00	终点站	日照	始发站	12:36	当天	0	K1450

历史时刻

451/452次 (1998年10月1日)^[7]

本时刻表自1998年10月1日起执行

451次					停靠站	452次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
451	0	当天	始发	18:18	天津	16:33	终到	第二天	1630	452
451	40	当天	18:48	18:52	塘沽	15:53	15:57	第二天	1590	452
451	73	当天	19:18	19:21	汉沽	15:23	15:27	第二天	1557	452
451	123	当天	20:02	20:07	唐山	14:45	14:49	第二天	1507	452
451	198	当天	21:00	21:04	滦县	13:41	13:45	第二天	1432	452
451	236	当天	21:31	21:35	昌黎	13:09	13:12	第二天	1394	452
451	264	当天	21:56	21:59	北戴河	12:45	12:48	第二天	1366	452
451	302	当天	22:52	23:00	山海关	12:09	12:17	第二天	1328	452
451	414	第二天	00:09	00:12	兴城	10:40	10:44	第二天	1216	452
451	435	第二天	00:28	00:31	锦西	10:20	10:24	第二天	1195	452
451	486	第二天	01:05	01:09	锦州	09:40	09:46	第二天	1144	452
451	549	第二天	01:48	02:03	沟帮子	08:57	09:01	第二天	1081	452
451	591	第二天	02:30	02:36	大虎山	08:26	08:30	第二天	1039	452
451	731	第二天	04:10	04:22	沈阳北	06:25	06:45	第二天	899	452
451	799	第二天	05:05	05:09	铁岭	05:33	05:37	第二天	831	452
451	834	第二天	05:37	05:41	开原	05:05	05:09	第二天	796	452
451	864	第二天	06:03	06:07	昌图	04:37	04:41	第二天	766	452
451	917	第二天	06:48	06:52	四平	03:48	03:54	第二天	713	452
451	971	第二天	07:34	07:38	公主岭	03:08	03:12	第二天	659	452
451	1033	第二天	08:28	08:41	长春	02:14	02:26	第二天	597	452
451	—	—	↓	↓	德惠	01:09	01:13	第二天	517	452
451	1153	第二天	10:09	10:11	陶赖昭	00:37	00:39	第二天	477	452
451	1224	第二天	10:59	11:02	双城堡	23:39	23:42	当天	406	452
451	1275	第二天	11:46	12:00	哈尔滨	22:45	23:01	当天	355	452
451	1316	第二天	13:03	13:06	阿城	21:39	21:42	当天	314	452
451	1337	第二天	13:24	13:26	玉泉	21:21	21:23	当天	293	452
451	1416	第二天	14:36	14:39	尚志	20:07	20:10	当天	214	452
451	1436	第二天	14:58	15:04	一面坡	19:42	19:49	当天	194	452
451	1467	第二天	15:32	15:34	苇河	19:12	19:14	当天	163	452
451	1487	第二天	15:53	15:56	亚布力	18:52	18:55	当天	143	452
451	1547	第二天	17:04	17:06	横道河子	17:49	17:51	当天	83	452
451	1608	第二天	17:57	18:00	海林	16:46	16:49	当天	22	452
451	1630	第二天	18:23	终到	牡丹江	始发	16:23	当天	0	452

注释

^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-05]. （原始内容存档于2017-09-02）.
^ 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-17）.
^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-05]. （原始内容存档于2019-04-03）.
^ 齐鲁晚报. 淄博-泰山、博山停办客运部分列车调整路线. 胶东在线. 2008-02-13 [2022-07-20]. （原始内容存档于2022-07-20）.
^ 新华网. 济铁调整部分列车车次济南至广州列车恢复正常. 央视网. 2008-02-13 [2022-07-20]. （原始内容存档于2022-07-20）.
^ 北方热线网. 沈铁12对列车调至秦沈专线. 新浪. 2006-03-22 [2022-11-25]. （原始内容存档于2022-11-25）.
^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998. ISBN 7-113-03112-9.

[1] 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-05]. （原始内容存档于2017-09-02）.

[2] 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-17）.

[3] 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-05]. （原始内容存档于2019-04-03）.

[4] 齐鲁晚报. 淄博-泰山、博山停办客运部分列车调整路线. 胶东在线. 2008-02-13 [2022-07-20]. （原始内容存档于2022-07-20）.

[5] 新华网. 济铁调整部分列车车次济南至广州列车恢复正常. 央视网. 2008-02-13 [2022-07-20]. （原始内容存档于2022-07-20）.

[6] 北方热线网. 沈铁12对列车调至秦沈专线. 新浪. 2006-03-22 [2022-11-25]. （原始内容存档于2022-11-25）.

[7] 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998. ISBN 7-113-03112-9.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]