| Property |
Value |
| prop-ca:altitud
| |
| prop-ca:alçada
| |
| prop-ca:cabal
| |
| prop-ca:desemboca
| |
| prop-ca:fotografia
| |
| prop-ca:fotografiaDescripció
| |
| prop-ca:fotografiaMida
| |
| prop-ca:llargada
| |
| prop-ca:mapa
| |
| prop-ca:naixement
|
- Ourthe occidental a Ourt
- Ourthe oriental a Ourthe (Gouvy)
|
| prop-ca:nom
| |
| prop-ca:peuDeMapa
| |
| prop-ca:territoris
| |
| prop-ca:àrea
| |
| dbo:abstract
|
- El canal de l'Ourthe entre Lieja i Comblain-au-Pont és una resta del projecte gegantí de connectar el Mosel·la i el Mosa mitjançant d'un canal a l'inici del segle XIX. Els treballs van començar l'any 1827, quan el territori formava part del Regne Unit dels Països Baixos. La manca de recursos financers, la incertesa política i la vinguda del ferrocarril van contribuir a l'abandonament del projecte. La independència de Luxemburg després del 1839 en significava la fi definitiva. En romanen uns altres vestigis impressionants: a Bernistap, una entitat del municipi de Houffalize, hi ha un túnel transfronterer de 2,5 kilòmetres que mai no va utilitzar-se. El 1998, va ser catalogat com monument històric. Aquest túnel hauria sigut el punt culminant del canal. (ca)
- El canal de l'Ourthe entre Lieja i Comblain-au-Pont és una resta del projecte gegantí de connectar el Mosel·la i el Mosa mitjançant d'un canal a l'inici del segle XIX. Els treballs van començar l'any 1827, quan el territori formava part del Regne Unit dels Països Baixos. La manca de recursos financers, la incertesa política i la vinguda del ferrocarril van contribuir a l'abandonament del projecte. La independència de Luxemburg després del 1839 en significava la fi definitiva. En romanen uns altres vestigis impressionants: a Bernistap, una entitat del municipi de Houffalize, hi ha un túnel transfronterer de 2,5 kilòmetres que mai no va utilitzar-se. El 1998, va ser catalogat com monument històric. Aquest túnel hauria sigut el punt culminant del canal. (ca)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dct:subject
| |
| georss:point
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El canal de l'Ourthe entre Lieja i Comblain-au-Pont és una resta del projecte gegantí de connectar el Mosel·la i el Mosa mitjançant d'un canal a l'inici del segle XIX. Els treballs van començar l'any 1827, quan el territori formava part del Regne Unit dels Països Baixos. La manca de recursos financers, la incertesa política i la vinguda del ferrocarril van contribuir a l'abandonament del projecte. La independència de Luxemburg després del 1839 en significava la fi definitiva. En romanen uns altres vestigis impressionants: a Bernistap, una entitat del municipi de Houffalize, hi ha un túnel transfronterer de 2,5 kilòmetres que mai no va utilitzar-se. El 1998, va ser catalogat com monument històric. Aquest túnel hauria sigut el punt culminant del canal. (ca)
- El canal de l'Ourthe entre Lieja i Comblain-au-Pont és una resta del projecte gegantí de connectar el Mosel·la i el Mosa mitjançant d'un canal a l'inici del segle XIX. Els treballs van començar l'any 1827, quan el territori formava part del Regne Unit dels Països Baixos. La manca de recursos financers, la incertesa política i la vinguda del ferrocarril van contribuir a l'abandonament del projecte. La independència de Luxemburg després del 1839 en significava la fi definitiva. En romanen uns altres vestigis impressionants: a Bernistap, una entitat del municipi de Houffalize, hi ha un túnel transfronterer de 2,5 kilòmetres que mai no va utilitzar-se. El 1998, va ser catalogat com monument històric. Aquest túnel hauria sigut el punt culminant del canal. (ca)
|
| rdfs:label
| |
| owl:sameAs
| |
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
