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- Die Coke-Bottle-Linie war ein in den späten 1960er Jahren und frühen 1970er Jahren verbreitetes Gestaltungsmittel des Automobildesigns. Namensgeber ist die Coca-Cola-Konturflasche, die auf der Seite liegend eine Wölbung aufweist. Dieses Design wurde zuerst im Flugzeugbau angewandt, wo es als Konsequenz der u. a. von Dietrich Küchemann entdeckten Flächenregel auch als „Küchemann's Coke bottle“ (Küchemannsche Colaflasche) bekannt wurde. Andere Bezeichnungen dafür sind Wespentaille oder Marilyn-Monroe-Form. Ebenso wie Heckflossen, Dagmar Bumpers und die Knudsen-Nase ist die Coke-Bottle-Linie eine Ikone einer bestimmten Designära. (de)
- Coke bottle styling is an automotive body design with a narrow center surrounded by flaring fenders which bears a general resemblance to a Coca-Cola classic glass contour bottle design. It was introduced by industrial designer Raymond Loewy on the radical 1962 Studebaker Avanti gran turismo. The design was pioneered in fighter jets as a way of greatly reducing the sharp drag rise that occurs at transonic speed and supersonic speeds. Using this design often results in a pinch-waisted fuselage shape that National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) labeled the design principle 'area rule,' and variously identified as coke bottle, wasp waist, or Marilyn Monroe shape. The area rule design technique is most effective between Mach 0.75 and 1.2, or at speeds in excess of 575 mph (925 km/h). The design technique on automobiles provides a visual attraction but negligible performance improvement. (en)
- El estilo de botella de Coca-Cola es un diseño de carrocería de automóvil con un centro estrecho rodeado por unos amplios guardabarros, que tiene un parecido general a la forma de la clásica botella de vidrio del refresco de la marca Coca-Cola. Fue presentado por el diseñador industrial Raymond Loewy en el Studebaker Avanti de 1962, un gran turismo de estilo radical. El diseño apareció en primer lugar en los reactores de combate, como una manera de reducir en gran medida el fuerte aumento de la resistencia aerodinámica que se produce a velocidades supersónicas. El uso de este diseño a menudo da como resultado una forma de fuselaje con una cintura reducida, que el Comité Asesor Nacional para la Aeronáutica (NACA) denominó como principio de diseño de la regla del área, e identificó coloquialmente con la forma de una botella de Coca-Cola, la cintura de una avispa o la silueta de Marilyn Monroe. La técnica de diseño de la regla del área es más eficaz entre Mach 0,75 y 1,2, o a velocidades superiores a 575 mph (925,4 km/h). La técnica de diseño en automóviles puede proporcionar un mayor atractivo visual, aunque supone una mejora de rendimiento insignificante. (es)
- Le Coke bottle styling est un style de carrosserie automobile inspiré de la célèbre bouteille en verre de Coca-Cola classique en vue de profil. À la différence du concept « straight-edge », c'est un style de carrosserie d'automobiles aux ailes avant et arrière plus hautes que la ligne de caisse. Cette conception a été utilisée à l'origine dans les avions à réaction comme un moyen de réduire considérablement la forte augmentation de la traînée qui se produit à une vitesse supersonique. Ce design particulier se traduit souvent par une forme de fuselage à taille fine que le Comité consultatif national de l'aéronautique américain (NACA) a qualifié le principe de conception « règle de domaine » pour la construction des avions. Il est communément nommé « design bouteille de coke », ou « taille de guêpe », ou encore « Marilyn Monroe ». En 1962, la marque américaine Studebaker introduit le modèle Avanti conçu par Raymond Loewy designer de la bouteille de Coca-Cola. Les Pontiac de 1962 avaient un subtil pli horizontal à mi-chemin vers le bas et une léger rétrécissement en taille de guêpe aux portes qui gonflait à nouveau dans les ailes arrière. Un des plus purs exemples du « style bouteille de Coke » a été la Buick Riviera de 1963. Les designers automobiles ont rapidement intégré la forme de la carrosserie « taille de guêpe » dans les voitures de tourisme, et la forme en « ponton » est devenue vieillotte. Chevrolet a essayé d'abord le look « bouteille de coke » sur la Chevrolet Corvette Sting Ray de Bill Mitchell de 1963 puis, en 1966, toutes les berlines de General Motors intègrent le design « mi-riff » du corps et « hop up » des ailes. La Corvette de 1968 accentue encore plus les traits avec les deux extrémités fortement bombées et un milieu cintré. Ce stylisme se propage dans les gammes intermédiaires tels que la Pontiac Tempest, Dodge Charger et Ford Torino, puis ultérieurement dans des modèles plus compacts tels que les Ford Maverick et Plymouth Duster. À partir de 1967, le Coke Bottle Stlying prend une dimension mythique en devenant le style emblématique des muscle cars américaines telles que les Pontiac GTO, Chevrolet Camaro, Oldsmobile Toronado, Ford Mustang ou Dodge Charger. Ce style disparaît progressivement dans les années 1980 avec l'apparition d'un design aux formes plus anguleuses et des lignes plus droites. À partir des années 2000, et dans un contexte d'optimisation de l'aérodynamique, certains modèles utilisent parfois encore ce type de design, comme l'Oldsmobile Alero de 1998-2004, la Chevrolet Camaro de 2010, la Dodge Challenger de 2008, ainsi que la Nissan Fuga, Nissan Juke, et l'Infiniti QX60. (fr)
- Стиль бутылки Коки (англ. Coke bottle styling) — это термин, используемый для описания автомобильного стиля в дизайне кузова, напоминающего классические формы профиля стеклянной бутылки напитка Coca-Cola. Изгиб поясной линии боковины кузова приподнят на крыльях и опущен в центральной части кузова. (ru)
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- Стиль бутылки Коки (англ. Coke bottle styling) — это термин, используемый для описания автомобильного стиля в дизайне кузова, напоминающего классические формы профиля стеклянной бутылки напитка Coca-Cola. Изгиб поясной линии боковины кузова приподнят на крыльях и опущен в центральной части кузова. (ru)
- Die Coke-Bottle-Linie war ein in den späten 1960er Jahren und frühen 1970er Jahren verbreitetes Gestaltungsmittel des Automobildesigns. Namensgeber ist die Coca-Cola-Konturflasche, die auf der Seite liegend eine Wölbung aufweist. Dieses Design wurde zuerst im Flugzeugbau angewandt, wo es als Konsequenz der u. a. von Dietrich Küchemann entdeckten Flächenregel auch als „Küchemann's Coke bottle“ (Küchemannsche Colaflasche) bekannt wurde. Andere Bezeichnungen dafür sind Wespentaille oder Marilyn-Monroe-Form. (de)
- Coke bottle styling is an automotive body design with a narrow center surrounded by flaring fenders which bears a general resemblance to a Coca-Cola classic glass contour bottle design. It was introduced by industrial designer Raymond Loewy on the radical 1962 Studebaker Avanti gran turismo. (en)
- El estilo de botella de Coca-Cola es un diseño de carrocería de automóvil con un centro estrecho rodeado por unos amplios guardabarros, que tiene un parecido general a la forma de la clásica botella de vidrio del refresco de la marca Coca-Cola. Fue presentado por el diseñador industrial Raymond Loewy en el Studebaker Avanti de 1962, un gran turismo de estilo radical. (es)
- Le Coke bottle styling est un style de carrosserie automobile inspiré de la célèbre bouteille en verre de Coca-Cola classique en vue de profil. À la différence du concept « straight-edge », c'est un style de carrosserie d'automobiles aux ailes avant et arrière plus hautes que la ligne de caisse. À partir de 1967, le Coke Bottle Stlying prend une dimension mythique en devenant le style emblématique des muscle cars américaines telles que les Pontiac GTO, Chevrolet Camaro, Oldsmobile Toronado, Ford Mustang ou Dodge Charger. (fr)
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