| dbo:abstract
|
- Una bigota és una peça que permet tensar els cables de l'eixàrcia ferma d'un vaixell. Fins a principis del segle XX el seu ús era universal en tots els velers de gran desplaçament. En l'actualitat es conserva en vaixells de disseny clàssic. (ca)
- Als Jungfer oder Juffer wird in der Schifffahrt eine mehr oder weniger runde, manchmal auch halbrunde massive Holzscheibe mit drei oder mehr Löchern zum Scheren eines Taljenreeps bezeichnet. Sie werden paarweise eingesetzt und wirken wie ein Flaschenzug, wodurch sich Masten auf traditionellen Segelschiffen straff abspannen ließen. Zur Herstellung der Scheibe wurde traditionell Eisenholz wie das widerstandsfähige Pockholz verwendet. Jungfern wurden früher auf Segelschiffen zum Festsetzen der Wanten und Stage gebraucht; auf traditionellen Schiffen sind sie bis heute im Einsatz. Auf modernen Segelschiffen wurden sie mit der Weiterentwicklung der Technik durch metallene Spannschlösser ersetzt. Unterschieden wird zwischen Wantjungfern bzw. Oberen Jungfern, die oben liegen und mit dem Stag und Want verbunden sind, sowie den Rüsteisenjungfern bzw. Unteren Jungfern, die am Schiffsrumpf, oft am Schanzkleid befestigt sind. (de)
- En náutica, la vigota (motón ciego) es una especie de chato y redondo con tres agujeros por donde pasan los acolladores para tesar la jarcia firme de un barco. . A este fin, unos se hacen firmes en las mesas de guarnición y cofas por medio de sus zunchos y cadenas o planchuelas de hierro y otros en los extremos de los obenques con la gaza que de estos mismos se les ahorma. Las hay también de dos ojos y en general se distinguen en vigota herrada y vigota limpia o suelta según que tienen o no formada su gaza o zuncho de hierro. También se llama vigota de planchuela la que está sujeta por su gaza de hierro a una planchuela del mismo metal que hace las veces de cadena. Hasta principios del siglo XX su uso era universal en todos los veleros de gran desplazamiento. En la actualidad se conserva en barcos de diseño clásico. (es)
- A deadeye is an item used in the standing and running rigging of traditional sailing ships. It is a smallish round thick wooden (usually lignum vitae) disc with one or more holes through it, perpendicular to the plane of the disc. Single and triple-hole deadeyes are most commonly seen. The three-holed blocks were called deadeyes because the position of the three holes resemble the eye and nose sockets of a sheep's skull. Single deadeyes (or bull's eyes) are used to guide and control a line and, particularly in older vessels, to change its direction. More modern systems would use a block for this purpose but in traditional rigs with many lines to deal with, designed when blocks were relatively expensive to make, a deadeye provided an acceptable compromise. When blocks came into common use for adjusting running rigging, deadeyes continued to be used for tensioning standing rigging. Triple deadeyes are used in pairs; a line called a lanyard is run back and forth between them, through the holes, so that they function again much as a block and tackle would. This provides a mechanical advantage, pulling harder on whatever the deadeyes are attached to. Pairs of deadeyes are placed in the shrouds (the lines that hold up the mast), where they are used to create greater tension in the shrouds. To set up the lanyards used with dead-eyes, a suitable grease such as tallow is first applied to the holes. After reeving the lanyard through the deadeyes, the end is hooked to a handy purchase in the rig above, such as the throat halyard. By hauling on the halyard the lanyard in the deadeyes is drawn up taut. A small wooden wedge is knocked into the last hole, to prevent the lanyard sliding back, and the end is unhooked from the purchase and made up on the shroud above the upper deadeye. The wedge can then be removed ready for the next shroud. As an alternative the tackle on the lanyard can be made fast to the shroud well above the upper deadeye so that it compresses the deadeyes. The last part of the lanyard can then be seized to an adjacent part between the deadeyes. When this is finished the tackle is cast off and the lanyard made off. In recent decades, as steel wire became the prevalent material for sailboat rigging, deadeyes and lanyards gave way to metal turnbuckles for tensioning the wires. More recently, however, with the advent of high-strength and low-stretch synthetic fibres, some sailboats are using synthetic rope for standing rigging, and deadeyes and lanyards are coming back into use as tensioning devices. Modern deadeyes, also known as chainplate distributors can be made of titanium or aluminum, manufactured by vendors such as Colligo Marine. (en)
- Les caps de mouton sont des palans constitués de l'association de deux pièces de bois dur, circulaires avec une gorge et percées généralement de trois trous. Les haubans, sur les voiliers traditionnels, sont fixés aux cadènes par leur intermédiaire, et raidis (ridés) ensuite par une ride passant dans les trous. Sur les voiliers modernes, ils sont remplacés par les ridoirs.
* Cap de mouton à bord de l'Hermione.
* Ensemble de caps de mouton d'un gréement traditionnel (le Renard). (fr)
- Jufers (daw. nawlek) - element ściągacza talrepowego zwanego też ściągaczem linowym. Krążek wykonany z twardego drewna, rzadziej metalowy, zaopatrzony w otwory (najczęściej trzy) dla talrepu, czyli liny ściągającej, oraz posiadający na swym obwodzie rowek dla końcowego odcinka okalającej ten krążek wanty lub innej napinanej liny. Otwory w jufersie zwane są kipami. (pl)
- Bigota é em náutica um moitão chato sem roldana e com furos por onde passa o colhedor das velas e que permite esticar os cabos para serrar as velas. Pelo fato de não ter roldanas é classificado como poleame surdo. Faz parte do poleame constituído por moitões, cadernais, patescas, etc., (pt)
- Jungfru eller vantjungfru är ett trästycke med hål, som används då vanten fästs vid röst eller märs på äldre segelfartyg. Ett taljerep dras turvis mellan hålen på två jungfrur varvid dessa fungerar som blocken i en talja. Konstruktionen användes åtminstone från Romarrikets storhetstid och fram till slutet av 1800-talet, då den så småningom ersattes med vantskruvar. (sv)
- Ю́ферс (нід. juffer — «дівчина») — круглий блок у формі сочевиці з трьома наскрізними отворами (кіпами) в щоках, що розташовані у вигляді трикутника, для проведення спеціального троса (талрепа). У вітрильному флоті пари юферсів у складі тросових талрепів застосовували для обтягування (набивання) стоячого такелажу (зазвичай вант). Верхній юферс (вант-юферс) мав по колу жолоб (кіп) для огона ванти (фордуна, штага чи іншої снасті), нижній юферс — пруткові обкуття, або бугель з обушком для кріплення до борту судна, або до вант-путенса. Нижній юферс кріпили до вант-путенса (або п'ютенга русленя), на верхній юферс надівали огон нижнього кінця ванти. Через отвори-кіпи обох юферсів протягали трос-талреп (аналог лопаря в талів). Для того, щоб корінний кінець талрепа не вислизнув через кіп, на ньому в'язали юферсний вузол (талрепний кноп). Ходовий кінець талрепа після проведення через всі шість отворів міцно затягали і кріпили до ванти шлагами. Поверх верхніх юферсів до вант прив'язували ворст — поперечний залізний прут, що не давав юферсам перекручуватися, утримуючи їх на одному рівні, окрім того, він водночас слугував першим щаблем на вантах. Для натягання штагів застосовували штаг-юферси: вони мали тільки один великий отвір, споряджений з одного боку трьома маленькими кіпами, в які укладався талреп. Юферси виробляли з твердих порід дерева, з середини XIX століття відливали з чавуну. З кінця XIX століття юферси робили у вигляді трикутної металевої ковки із спільним вікном і жолобами-кіпами для тросів талрепа. З початку XX століття юферси фактично повністю вийшли з ужитку, витіснені як елемент такелажу гвинтовими талрепами. (uk)
- Ю́ферс (мн. ч. нидерл. juffers — «вантовый блок с отверстиями, обитыми железом»; нем. Jungfer ю́мфер, ю́мфор — «блок с отверстиями для вантового каната») — круглый чечевичной формы бесшкивный блок с тремя сквозными отверстиями (кипами) в щёках, расположенными в виде треугольника для проводки лопарей талрепа. В парусном флоте пары юферсов в составе тросовых талрепов применяли для обтягивания (набивки) стоячего такелажа. Верхний юферс (вант-юферс) имел по окружности жёлоб (кип) для огона ванты (фордуна, штага или другой снасти), нижний юферс — прутковую оковку или бугель с обушком для крепления к борту корабля или вант-путенсу. Юферсы выделывали из твёрдых пород дерева, с середины XIX века отливали из чугуна. С конца XIX века юферсы делали в виде треугольной металлической поковки с общим окном и желобами-кипами для тросов талрепа. С начала XX века юферсы фактически полностью вышли из употребления, вытесненные, как элемент такелажа, винтовыми талрепами. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Una bigota és una peça que permet tensar els cables de l'eixàrcia ferma d'un vaixell. Fins a principis del segle XX el seu ús era universal en tots els velers de gran desplaçament. En l'actualitat es conserva en vaixells de disseny clàssic. (ca)
- Les caps de mouton sont des palans constitués de l'association de deux pièces de bois dur, circulaires avec une gorge et percées généralement de trois trous. Les haubans, sur les voiliers traditionnels, sont fixés aux cadènes par leur intermédiaire, et raidis (ridés) ensuite par une ride passant dans les trous. Sur les voiliers modernes, ils sont remplacés par les ridoirs.
* Cap de mouton à bord de l'Hermione.
* Ensemble de caps de mouton d'un gréement traditionnel (le Renard). (fr)
- Jufers (daw. nawlek) - element ściągacza talrepowego zwanego też ściągaczem linowym. Krążek wykonany z twardego drewna, rzadziej metalowy, zaopatrzony w otwory (najczęściej trzy) dla talrepu, czyli liny ściągającej, oraz posiadający na swym obwodzie rowek dla końcowego odcinka okalającej ten krążek wanty lub innej napinanej liny. Otwory w jufersie zwane są kipami. (pl)
- Bigota é em náutica um moitão chato sem roldana e com furos por onde passa o colhedor das velas e que permite esticar os cabos para serrar as velas. Pelo fato de não ter roldanas é classificado como poleame surdo. Faz parte do poleame constituído por moitões, cadernais, patescas, etc., (pt)
- Jungfru eller vantjungfru är ett trästycke med hål, som används då vanten fästs vid röst eller märs på äldre segelfartyg. Ett taljerep dras turvis mellan hålen på två jungfrur varvid dessa fungerar som blocken i en talja. Konstruktionen användes åtminstone från Romarrikets storhetstid och fram till slutet av 1800-talet, då den så småningom ersattes med vantskruvar. (sv)
- Als Jungfer oder Juffer wird in der Schifffahrt eine mehr oder weniger runde, manchmal auch halbrunde massive Holzscheibe mit drei oder mehr Löchern zum Scheren eines Taljenreeps bezeichnet. Sie werden paarweise eingesetzt und wirken wie ein Flaschenzug, wodurch sich Masten auf traditionellen Segelschiffen straff abspannen ließen. Zur Herstellung der Scheibe wurde traditionell Eisenholz wie das widerstandsfähige Pockholz verwendet. (de)
- En náutica, la vigota (motón ciego) es una especie de chato y redondo con tres agujeros por donde pasan los acolladores para tesar la jarcia firme de un barco. . A este fin, unos se hacen firmes en las mesas de guarnición y cofas por medio de sus zunchos y cadenas o planchuelas de hierro y otros en los extremos de los obenques con la gaza que de estos mismos se les ahorma. Las hay también de dos ojos y en general se distinguen en vigota herrada y vigota limpia o suelta según que tienen o no formada su gaza o zuncho de hierro. También se llama vigota de planchuela la que está sujeta por su gaza de hierro a una planchuela del mismo metal que hace las veces de cadena. (es)
- A deadeye is an item used in the standing and running rigging of traditional sailing ships. It is a smallish round thick wooden (usually lignum vitae) disc with one or more holes through it, perpendicular to the plane of the disc. Single and triple-hole deadeyes are most commonly seen. The three-holed blocks were called deadeyes because the position of the three holes resemble the eye and nose sockets of a sheep's skull. (en)
- Ю́ферс (мн. ч. нидерл. juffers — «вантовый блок с отверстиями, обитыми железом»; нем. Jungfer ю́мфер, ю́мфор — «блок с отверстиями для вантового каната») — круглый чечевичной формы бесшкивный блок с тремя сквозными отверстиями (кипами) в щёках, расположенными в виде треугольника для проводки лопарей талрепа. В парусном флоте пары юферсов в составе тросовых талрепов применяли для обтягивания (набивки) стоячего такелажа. Верхний юферс (вант-юферс) имел по окружности жёлоб (кип) для огона ванты (фордуна, штага или другой снасти), нижний юферс — прутковую оковку или бугель с обушком для крепления к борту корабля или вант-путенсу. (ru)
- Ю́ферс (нід. juffer — «дівчина») — круглий блок у формі сочевиці з трьома наскрізними отворами (кіпами) в щоках, що розташовані у вигляді трикутника, для проведення спеціального троса (талрепа). У вітрильному флоті пари юферсів у складі тросових талрепів застосовували для обтягування (набивання) стоячого такелажу (зазвичай вант). Верхній юферс (вант-юферс) мав по колу жолоб (кіп) для огона ванти (фордуна, штага чи іншої снасті), нижній юферс — пруткові обкуття, або бугель з обушком для кріплення до борту судна, або до вант-путенса. (uk)
|
