| dbo:abstract
|
- Ford Taunus je rodinný vůz s pohonem zadní nápravy (některé verze měly pohon nápravy přední) prodávaný v Německu a dalších zemích. Modely od roku 1970 byly podobné Fordu Cortina ve Spojeném království. Modelová řada byla pojmenována podle pohoří Taunus v Německu. Vyráběl se v letech 1939–1982. (cs)
- Ford Taunus war der Name einer Reihe von Mittelklasse-Modellen der deutschen Ford-Werke AG. (de)
- El Ford Taunus fue un coche fabricado por Ford Motor Company en Alemania durante las décadas de los años 30 hasta los años 80 inclusive. Fue vendido en varios países de Europa. Los modelos de 1970 en adelante se construyeron con la misma construcción básica que el en el Reino Unido, y más tarde los dos modelos de automóviles fueron esencialmente los mismos, difiriendo casi solo en la colocación del volante. Este modelo lleva el nombre de la cordillera de Taunus en Alemania. Se fabricó por primera vez en 1939 y continuó a través de varias versiones hasta 1994. A lo largo del tiempo fue fabricándose por varios países, como por ejemplo, Argentina o Turquía, donde el modelo evolucionó hasta 1994. (es)
- The Ford Taunus is a family car that was sold by Ford Germany throughout Europe. Models from 1970 onward were built on the same basic construction as the Ford Cortina MkIII in the United Kingdom, and later on, the two car models were essentially the same, differing almost only in the placement of the steering wheel. The model line was named after the Taunus mountain range in Germany, and was first made in 1939, and continued through several versions until 1994. (en)
- フォード・タウヌス (Ford Taunus)は、欧州フォードが1939年から1982年までドイツで生産、販売されたファミリーカーである。1952年から1968年までの西ドイツフォードの乗用車は、大小問わず、全て「フォード・タウヌス」の車名であった。 1960年代当時の日本にもニューエンパイヤモーターや近鉄モータースなどのフォード系ディーラー各社を通じて多数輸入され、「タウナス」と呼ばれ親しまれていた。 (ja)
- La Ford Taunus est une voiture familiale vendue par Ford en Allemagne et dans d'autres pays. Les modèles à partir de 1970 sont similaires à la Ford Cortina au Royaume-Uni. La gamme de modèles a été nommée d'après la chaîne de montagnes du Taunus, en Allemagne. Elle a commencé en 1939 et s'est poursuivie par plusieurs versions jusqu'en 1994. Elle a été remplacée par la Ford Sierra. (fr)
- 포드 20M(Ford 20M)은 1968년 2월에 현대자동차가 포드와 기술 제휴 및 조립 계약을 맺고, 1969년 5월부터 1973년 6월까지 생산한 자동차이다. 최고 출력 106마력, 최고 속도 160km/h를 발휘한 V6 2.0ℓ 엔진을 얹었다. 변속기는 동시 치합식 전진 4단에 후진 1단인 수동변속기이며, 연료 탱크는 55ℓ였다. 제동 장치는 2중 브레이크와 배력 제동 장치를 적용했으며, 앞 바퀴는 디스크 방식을, 뒷 바퀴는 드럼 방식을 채택했다. 전기 장치에는 퓨즈 박스가 설치되어 있어서 전기 계통에 이상이 생길 때에는 퓨즈가 먼저 끊어져서 전기 계통으로 인한 화재 사고를 방지하도록 했다. 와이퍼는 2단으로 되어있으며, 필요에 따라 빠르고 느리게 조정이 가능하도록 했다. 헤드 램프는 상하좌우 자유롭게 조정이 가능한 타입으로 되어 있었다. 특수 목적용으로 만들어진 스테이션 왜건도 만들었다. 현재 대한민국에 있는 차량은 동아일보가 기증해 에 전시되어 있는 차량과 현대자동차가 보존하고 있는 차량, 금호상사에 보관된 구급차만으로 알려져 있다. (ko)
- Ford Taunus is de aanduiding voor een middenklasse-auto van de Duitse autofabriek Ford-Werke AG in Keulen van de Amerikaanse autofabrikant Ford Motor Company. De naam Taunus komt van een Duits gebergte, zoals dat ook bij een ander model, de (1935 en 1939), het geval was. Tot 1967 werd Taunus gebruikt als de merknaam voor alle Duitse automodellen van Ford Europa. Er bestonden destijds Duitse Ford-modellen Taunus 12M, 15M en 17M en een bestelwagen die "FK 1000" (Ford Köln) en later "Ford Taunus Transit" heette. Met de introductie van de Ford Taunus type P7 in 1967 werd het beleid gewijzigd. De merknaam werd Ford en Taunus werd de modelaanduiding. Reeds bestaande modellen werden omgedoopt tot Ford 12M, Ford 15M, Ford 17M, Ford 20M, Ford 26M en Ford Transit. De letter M staat voor "Meisterstück" of "Masterpiece". Modellenoverzicht:
* Ford Taunus G93A / 10M (1939–1942 / 1948–1952) "Bochel"
* Ford Taunus G13 12M / 15M (1952–1962) "Wereldbolletje"
* Ford Taunus (1957–1960) "Barok"
* Ford Taunus P3 17M (1960–1964) "Badkuip"
* Ford Taunus P4 12M (1962–1966)
* Ford Taunus P5 17M (1964–1967)
* Ford Taunus P6 12M (1966–1970)
* Ford (Taunus) P6 15M (1967–1971)
* Ford P7 17M / 20M / 26M (1967–1971)
* Ford Taunus TC1 1.3 1.6 2.0 2.3 (1970–1975)
* Ford Taunus TC2 1.3 1.6 2.0 2.3 (1976–1979)
* Ford Taunus TC3 1.3 1.6 2.0 2.3 (1979–1983) Nadat Ford in 1969 de populaire Ford Capri had geïntroduceerd werd in 1970 de modelnaam Taunus nieuw leven in geblazen voor een Europese middenklasser. Nagenoeg hetzelfde model werd gelijktijdig in Engeland geproduceerd onder de naam Ford Cortina. Vandaar de modelcode voor deze reeks TC (Taunus Cortina). De reeks kenmerkte zich door ruime keus in uitvoeringen: L, XL, GT en GXL - later tijdelijk L, GL, S, en Ghia - en vanaf 1979 Standaard, L, GL en Ghia. Op de laatste uitvoeringen was een sportpakket leverbaar. De uitvoeringen heetten LS, GLS en Ghia S. Het populairste model werd de 2-deurs "coupe" die in Europa van 1970 tot 1975 geproduceerd werd. Tot 1976 waren de Engelse TC-modellen nog zichtbaar, maar vanaf de introductie van type "TC 2" waren ze bijna identiek aan elkaar. De stationuitvoering van de Duitse Taunus TC werd Turnier genoemd, de Engelse Cortina TC-versie heette de Estate. Vanaf 1979 kwam de TC3 uit; deze verschilde slechts in details van de TC2. De TC3 kreeg vergrote achterlichten en knipperlichten opzij. In 1983 rolde de laatste Taunus van de band. Voor introductie in de TC werd van de Amerikaanse Ford Pinto-motor een Europese viercilindermotor met bovenliggende nokkenas (OHC) afgeleid. Ook kon de auto met de bestaande V6 Cologne-motor vanuit Keulen worden geleverd. Ford Europa stond in deze periode bekend om een ruime keuze aan motoren en de hiermee verbonden wilde uitrustingsaanduidingen als L, LS, S, XL, XLR, GT, GTS, GTX, GTXL, GTXLR en GTSLR.
* 1,3 l, 55 pk, 4-cilinderlijn OHC
* 1,5 l, 65 pk, V4 OHC
* 1,6 l, 68 pk, 4-cilinderlijn OHC
* 1,6 l, 72 pk, 4-cilinderlijn OHC
* 1,6 l, 88 pk, 4-cilinderlijn OHC
* 1,7 l, 65 pk, V4 OHC
* 2,0 l, 90 pk, V6 OHC
* 2,3 l, 108 pk, V6 OHC Opvolger van de Taunus in 1983 werd de Ford Sierra, die vervolgens in 1993 door de voorwielaangedreven Ford Mondeo werd opgevolgd. De Taunus is geproduceerd in Keulen en Genk en later ook in Turkije en Argentinië, wat in de jaren tachtig de hier zeldzame Coupé opleverde. Het Turkse Otosan, dat de Taunus in licentie bouwde, leverde midden jaren negentig een versie met afwijkende uiterlijke details en onder meer airconditioning. (nl)
- La Ford Taunus è un'automobile prodotta in svariate serie dalla Casa automobilistica statunitense Ford dal 1939 al 1982. Le versioni dal 1970 in poi sono unificate tecnicamente alla Ford Cortina venduta in Gran Bretagna. Dal 1976 l'unificazione è anche estetica, nel senso che le Cortina adottano anche la carrozzeria delle Taunus tedesche. Il nome del modello deriva dal nome di una catena montuosa tedesca, il Taunus appunto. Fu costruita in diverse versioni a partire dal 1939 fino al 1982.Le serie precedenti al 1970 vengono indicate col codice progetto "P" ed il numero progressivo, mentre nella denominazione commerciale la sigla relativa alla cilindrata 12, 15, 17, 20, 26 è seguita dalla lettera "M", che significava Meisterwerk, ovvero capolavoro.A partire dal modello 1970 le Taunus vengono identificate come TC.A partire dagli anni sessanta la gamma Taunus viene praticamente sdoppiata, con le versioni 12M e 15M inserite nel segmento medio e le 17M, 20M e 26M, diverse anche nella carrozzeria, a fare da ammiraglie della filiale tedesca. (it)
- Taunus é um sedan de porte grande produzido pela Ford. Foi fabricado de 1939 a 1982. (pt)
- Ford Taunus – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford jako seria 17/20/26M w latach 1957 – 1971 oraz klasy średniej produkowany w latach 1939 – 1994. (pl)
- Ford Taunus är en personbil i olika generationer från Ford i Tyskland. Modellen slutade tillverkas för den västeuropeiska marknaden 1983. Dock fortsatte produktion av olika varianter i Argentina (Taunus SP 1 & SP 2) till mitten av 1980-talet, och i Turkiet byggdes den ända till 1995 i en variant som kallades Otosan-Ford Taunus 2000, baserad på den sista tyska versionen men bland annat tekniskt uppdaterad med diverse komponenter från Ford Sierra. (sv)
- Не путать с североамериканским Ford Taurus. Ford Taunus — общее название целого ряда западногерманских семейных автомобилей малого и среднего литража, выпускавшихся с 1939 по 1942 и с 1948 по 1982 год. В Аргентине производство автомобилей под этим обозначением продолжалось до 1984 года, а в Турции на заводе «Отосан» («Otosan») — до 1994 года. Название происходит от горной цепи Таунус, расположенной в центральной Германии, неподалёку от Кёльна, где находится офис немецкого филиала «Форда» — «Ford-Werke AG». В качестве эмблемы автомобиля на протяжении большей части его истории использовался герб города Кёльна. До поколения P5 (1964 год) «Таунусы» не несли обозначения или эмблемы корпорации «Ford». Несмотря на огромные различия между отдельными поколениями, все «Таунусы» имели общие черты — были относительно крупными заднеприводными автомобилями (за исключением переднеприводных серий P4 и P6) и принадлежали к среднему (Mittelklasse; «малые» серии) или к высшему-среднему (Obere Mittelklasse; «большие» серии) классу. К этому же семейству относились и первые поколения Ford Transit, нёсшие обозначение Taunus Transit. После Второй мировой войны и до 1967 года это было единственное название, использовавшееся для моделей немецкого филиала «Форда», и оно стало синонимом самого немецкого «Форда». Для «Таунусов» использовалась своя номенклатура обозначений. Начиная с 1952 и до 1970 года отдельные модели семейства обозначались числом, как правило, соответствующим рабочему объёму двигателя, и литерой «М», означавшей «Meisterstück» («Майстерштюк», — «Шедевр»), — например, 12M, 15M, 17M, 20M, и 26M (что означает рабочий объём соответственно в 1200, 1500, 1700 и так далее см³). Но это соответствие не всегда соблюдалось буквально: например, модель с 1,3-литровым двигателем также могла обозначаться как 12M. При этом, c 1957 года и по 1970 поколения кузовов обозначались литерой «P» («Projekt») и порядковым номером — P2, P3, P4, P5, и так далее. С 1970 года Ford Taunus стал немецким аналогом британского Ford Cortina Mk. III, и это поколение обозначают «Taunus TC» («Taunus-Cortina»). Оно выпускалось до 1982 года с рейстайлингом в 1976 году. (ru)
- Ford Taunus — загальна назва цілого ряду західнонімецьких сімейних легкових автомобілів малого та середнього літражу, що випускалися з 1939 по 1942 і з 1948 по 1982 роки.В Аргентині виробництво автомобілів під цим позначенням тривало до 1984 року, а в Туреччині на заводі «Отосан» («Otosan») — до 1994 року. Назва походить від гірського пасма Таунус, розташованого у центральній Німеччині, неподалік від Кельна, де знаходиться офіс німецького філіалу «Форда» — «Ford-Werke AG». Як емблема автомобіля протягом більшої частини його історії використовувався герб міста Кельна. До покоління P5 (1964 рік), «Таунус» не несли позначення або емблеми корпорації «Ford». Незважаючи на величезні відмінності між окремими поколіннями, всі «Таунус» мали спільні риси - були відносно великими задньопривідними автомобілями (за винятком передньопривідних серій P4 і P6) і належали до середнього (Mittelklasse; «малі» серії) або до вищого-середнього (Obere Mittelklasse; «великі» серії) класу. До цього ж сімейства відносилися і перші покоління Ford Transit, що несли позначення Taunus Transit. Після Другої світової війни і до 1967 року, це була єдина назва, що використовувалася для моделей німецької філії «Форда», і вона стало синонімом самого німецького «Форда». Для «Таунус» використовувалася своя номенклатура позначень. Починаючи з 1952 і до 1970 року окремі моделі сімейства позначалися числом, як правило відповідним робочому об'єму двигуна, і літерою «М», означала «Meisterstück» («Майстерштюк», — «Шедевр»), — наприклад, 12M, 15M, 17M, 20M, і 26M(що означає робочий об'єм відповідно в 1200, 1500, 1700 і так далі см ³). Але це відповідність не завжди дотримувалося буквально: наприклад, модель з 1,3-літровим двигуном також могла позначатися як 12M. При цьому, з 1957 року і по 1970 покоління кузовів позначалися літерою «P» («Projekt») і порядковим номером — P2, P3, P4, P5, і так далі. З 1970 року Ford Taunus став німецьким аналогом британського Ford Cortina Mk. III, і це покоління позначають «Taunus TC» («Taunus-Cortina»). Воно випускалося до 1982 року з рейстайлінгом в 1976.
* Ford Taunus Special Tudor De Luxe 1951
* Ford Taunus P1
* Ford Taunus P2
* Ford Taunus P3
* Ford Taunus P4
* Ford Taunus P5
* Ford Taunus P6
* Ford Taunus P7 (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Ford Taunus je rodinný vůz s pohonem zadní nápravy (některé verze měly pohon nápravy přední) prodávaný v Německu a dalších zemích. Modely od roku 1970 byly podobné Fordu Cortina ve Spojeném království. Modelová řada byla pojmenována podle pohoří Taunus v Německu. Vyráběl se v letech 1939–1982. (cs)
- Ford Taunus war der Name einer Reihe von Mittelklasse-Modellen der deutschen Ford-Werke AG. (de)
- El Ford Taunus fue un coche fabricado por Ford Motor Company en Alemania durante las décadas de los años 30 hasta los años 80 inclusive. Fue vendido en varios países de Europa. Los modelos de 1970 en adelante se construyeron con la misma construcción básica que el en el Reino Unido, y más tarde los dos modelos de automóviles fueron esencialmente los mismos, difiriendo casi solo en la colocación del volante. Este modelo lleva el nombre de la cordillera de Taunus en Alemania. Se fabricó por primera vez en 1939 y continuó a través de varias versiones hasta 1994. A lo largo del tiempo fue fabricándose por varios países, como por ejemplo, Argentina o Turquía, donde el modelo evolucionó hasta 1994. (es)
- The Ford Taunus is a family car that was sold by Ford Germany throughout Europe. Models from 1970 onward were built on the same basic construction as the Ford Cortina MkIII in the United Kingdom, and later on, the two car models were essentially the same, differing almost only in the placement of the steering wheel. The model line was named after the Taunus mountain range in Germany, and was first made in 1939, and continued through several versions until 1994. (en)
- フォード・タウヌス (Ford Taunus)は、欧州フォードが1939年から1982年までドイツで生産、販売されたファミリーカーである。1952年から1968年までの西ドイツフォードの乗用車は、大小問わず、全て「フォード・タウヌス」の車名であった。 1960年代当時の日本にもニューエンパイヤモーターや近鉄モータースなどのフォード系ディーラー各社を通じて多数輸入され、「タウナス」と呼ばれ親しまれていた。 (ja)
- La Ford Taunus est une voiture familiale vendue par Ford en Allemagne et dans d'autres pays. Les modèles à partir de 1970 sont similaires à la Ford Cortina au Royaume-Uni. La gamme de modèles a été nommée d'après la chaîne de montagnes du Taunus, en Allemagne. Elle a commencé en 1939 et s'est poursuivie par plusieurs versions jusqu'en 1994. Elle a été remplacée par la Ford Sierra. (fr)
- 포드 20M(Ford 20M)은 1968년 2월에 현대자동차가 포드와 기술 제휴 및 조립 계약을 맺고, 1969년 5월부터 1973년 6월까지 생산한 자동차이다. 최고 출력 106마력, 최고 속도 160km/h를 발휘한 V6 2.0ℓ 엔진을 얹었다. 변속기는 동시 치합식 전진 4단에 후진 1단인 수동변속기이며, 연료 탱크는 55ℓ였다. 제동 장치는 2중 브레이크와 배력 제동 장치를 적용했으며, 앞 바퀴는 디스크 방식을, 뒷 바퀴는 드럼 방식을 채택했다. 전기 장치에는 퓨즈 박스가 설치되어 있어서 전기 계통에 이상이 생길 때에는 퓨즈가 먼저 끊어져서 전기 계통으로 인한 화재 사고를 방지하도록 했다. 와이퍼는 2단으로 되어있으며, 필요에 따라 빠르고 느리게 조정이 가능하도록 했다. 헤드 램프는 상하좌우 자유롭게 조정이 가능한 타입으로 되어 있었다. 특수 목적용으로 만들어진 스테이션 왜건도 만들었다. 현재 대한민국에 있는 차량은 동아일보가 기증해 에 전시되어 있는 차량과 현대자동차가 보존하고 있는 차량, 금호상사에 보관된 구급차만으로 알려져 있다. (ko)
- Taunus é um sedan de porte grande produzido pela Ford. Foi fabricado de 1939 a 1982. (pt)
- Ford Taunus – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford jako seria 17/20/26M w latach 1957 – 1971 oraz klasy średniej produkowany w latach 1939 – 1994. (pl)
- Ford Taunus är en personbil i olika generationer från Ford i Tyskland. Modellen slutade tillverkas för den västeuropeiska marknaden 1983. Dock fortsatte produktion av olika varianter i Argentina (Taunus SP 1 & SP 2) till mitten av 1980-talet, och i Turkiet byggdes den ända till 1995 i en variant som kallades Otosan-Ford Taunus 2000, baserad på den sista tyska versionen men bland annat tekniskt uppdaterad med diverse komponenter från Ford Sierra. (sv)
- La Ford Taunus è un'automobile prodotta in svariate serie dalla Casa automobilistica statunitense Ford dal 1939 al 1982. Le versioni dal 1970 in poi sono unificate tecnicamente alla Ford Cortina venduta in Gran Bretagna. Dal 1976 l'unificazione è anche estetica, nel senso che le Cortina adottano anche la carrozzeria delle Taunus tedesche. Il nome del modello deriva dal nome di una catena montuosa tedesca, il Taunus appunto. (it)
- Ford Taunus is de aanduiding voor een middenklasse-auto van de Duitse autofabriek Ford-Werke AG in Keulen van de Amerikaanse autofabrikant Ford Motor Company. De naam Taunus komt van een Duits gebergte, zoals dat ook bij een ander model, de (1935 en 1939), het geval was. Tot 1967 werd Taunus gebruikt als de merknaam voor alle Duitse automodellen van Ford Europa. Er bestonden destijds Duitse Ford-modellen Taunus 12M, 15M en 17M en een bestelwagen die "FK 1000" (Ford Köln) en later "Ford Taunus Transit" heette. Modellenoverzicht: (nl)
- Не путать с североамериканским Ford Taurus. Ford Taunus — общее название целого ряда западногерманских семейных автомобилей малого и среднего литража, выпускавшихся с 1939 по 1942 и с 1948 по 1982 год. В Аргентине производство автомобилей под этим обозначением продолжалось до 1984 года, а в Турции на заводе «Отосан» («Otosan») — до 1994 года. Название происходит от горной цепи Таунус, расположенной в центральной Германии, неподалёку от Кёльна, где находится офис немецкого филиала «Форда» — «Ford-Werke AG». (ru)
- Ford Taunus — загальна назва цілого ряду західнонімецьких сімейних легкових автомобілів малого та середнього літражу, що випускалися з 1939 по 1942 і з 1948 по 1982 роки.В Аргентині виробництво автомобілів під цим позначенням тривало до 1984 року, а в Туреччині на заводі «Отосан» («Otosan») — до 1994 року. Назва походить від гірського пасма Таунус, розташованого у центральній Німеччині, неподалік від Кельна, де знаходиться офіс німецького філіалу «Форда» — «Ford-Werke AG». До цього ж сімейства відносилися і перші покоління Ford Transit, що несли позначення Taunus Transit.
*
* Ford Taunus P1
*
* (uk)
|
_1.6GL_1976.png){kind=link}
.jpg){kind=link}
_1.6GL_1976.png){kind=link}
.jpg){kind=link}
