| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- HMS Furious (47) byla letadlová loď třídy Glorious postavená pro britské královské námořnictvo během první světové války. Byla třetí a poslední jednotkou této třídy. Podle původního projektu se mělo jednat o tzv. lehký bitevní křižník, téměř nepancéřované plavidlo s malým ponorem, nesoucí několik těžkých děl a sloužící k proniknutí do Baltského moře. Sesterské lodě HMS Glorious a HMS Courageous se však vůbec neosvědčily a Furious byl proto dokončen jako hybrid bitevní a letadlové lodě se vzletovou palubou na přídi a dělovou věží na zádi. Později bylo plavidlo přestavěno na klasickou letadlovou loď s průběžnou letovou palubou a v takové podobě se účastnilo i druhé světové války, ve které operovalo především ve Středomoří. Po válce bylo staré a opotřebované plavidlo sešrotováno. (cs)
- إتش إم إس فوريوس 47 (بالإنجليزية: HMS Furious (47)) هي طرَّاد حربي حامل للطائرات بنته البحرية البريطانية خلال الحرب العالمية الأولى. (ar)
- HMS Furious (deutsch wütend) war ein Kriegsschiff der Royal Navy. Sie ähnelte stark den Schiffen der Courageous-Klasse und wird von manchen Autoren dieser Klasse zugezählt. Die Furious wurde im Ersten Weltkrieg als „Großer Leichter Kreuzer“ (large light cruiser) entworfen und in mehreren Schritten zum Flugzeugträger umgebaut. Sie wurde in beiden Weltkriegen eingesetzt und nach dem Zweiten Weltkrieg abgewrackt. (de)
- El HMS Furious (47) fue un crucero de batalla, reconvertido en portaaviones de la Real Marina Británica, que participó en ambas guerras mundiales. (es)
- HMS Furious was a modified Courageous-class battlecruiser built for the Royal Navy (RN) during the First World War. Designed to support the Baltic Project championed by the First Sea Lord, Lord Fisher, the ship was very lightly armoured and designed with a main battery of only two 18-inch (457 mm) guns. Furious was modified as an aircraft carrier while under construction. Her forward turret was removed and a flight deck was added in its place, such that aircraft had to manoeuvre around the superstructure to land. Later in the war, the ship had her rear turret removed and a second flight deck installed aft of the superstructure, but this was less than satisfactory due to air turbulence. Furious was briefly laid up after the war before she was reconstructed with a full-length flight deck in the early 1920s. After her conversion, Furious was used extensively for trials of naval aircraft and later as a training carrier once the new armoured carriers like Ark Royal entered service in the late 1930s. During the early months of the Second World War, the carrier spent her time hunting for German raiders in the North Atlantic and escorting convoys. This changed dramatically during the Norwegian Campaign in early 1940 when her aircraft provided air support to British troops ashore in addition to attacking German shipping. The first of what would be numerous aircraft ferry missions was made by the carrier during the campaign. After the withdrawal of British troops in May, Furious made several anti-shipping strikes in Norway with little result before beginning a steady routine of ferrying aircraft for the Royal Air Force. At first, Furious made several trips to West Africa, but she began to ferry aircraft to Gibraltar in 1941. An unsuccessful attack on German-occupied ports on the Arctic Ocean interrupted the ferry missions in mid-1941. Furious was given a lengthy refit in the United States and spent a few months training after her return in April 1942. She made several more ferry trips in mid-1942 before her aircraft attacked airfields in Vichy French Algeria as part of the opening stages of Operation Torch in November 1942. The ship remained in the Mediterranean until February 1943 when she was transferred to the Home Fleet. Furious spent most of 1943 training, but made a number of attacks on the German battleship Tirpitz and other targets in Norway during the first half of 1944. By September 1944, the ship was showing her age and she was placed in reserve. Furious was decommissioned in April 1945, but was not sold for scrap until 1948. (en)
- Le HMS Furious est à l'origine un croiseur de bataille de classe Courageous finalement achevé en porte-avions. Il entre au service dans la Royal Navy en 1917, participe aux deux guerres mondiales avant d'être démoli en 1954. (fr)
- La HMS Furious, quinta nave da guerra britannica a portare questo nome, è stata una portaerei classe Glorious della Royal Navy, modifica estrema di un incrociatore da battaglia convertito durante la costruzione. Venne costruita nei cantieri Armstrong Whitworth di Wallsend venendo impostata l'8 giugno 1915, varata il 15 agosto 1916 ed entrando in servizio come "grande incrociatore leggero" il 26 giugno 1917. (it)
- フューリアス (英語: HMS Furious, 47) は、イギリス海軍が建造した世界初の本格的航空母艦である。 元はバルト海における上陸侵攻作戦 (Baltic Project) のために建造された (Courageous-class battlecruiser) である。試行錯誤の末に数度の改装を受け、艦容が幾度も変遷した。最終的に全通式飛行甲板を持つ多段式空母になった。 なお、“Furious”とは「強烈な」、あるいは「怒り狂った」「猛烈な」という意味である。 (ja)
- O HMS Furious foi um navio de guerra operado pela Marinha Real Britânica e a terceira embarcação da Classe Courageous, precedido pelo HMS Courageous e HMS Glorious. Sua construção começou em junho de 1915 na Armstrong Whitworth originalmente como um cruzador de batalha, porém foi modificado durante as obras para se tornar um porta-aviões. Sua torre dianteira foi removida e um convés de voo foi colocado no lugar, fazendo com que as aeronaves precisassem manobrar ao redor de sua superestrutura para poderem pousar. Foi lançado ao mar em agosto de 1916 e comissionado na frota britânica no ano seguinte. Sua torre traseira foi removida durante a Primeira Guerra Mundial e um segundo convés de voo instalado atrás da superestrutura, porém isso foi menos satisfatório devido às turbulências. O Furious foi reconstruído depois da guerra com um convés de voo completo na década de 1920. (pt)
- HMS Furious – brytyjski lotniskowiec z okresu obu wojen światowych. Zamówiony w czasie I wojny światowej dla Royal Navy jako zmodyfikowany krążownik liniowy typu , miał zostać wykorzystany do wsparcia desantu na niemieckim wybrzeżu Morza Bałtyckiego, według planu forsowanego przez Pierwszego Lorda Morskiego Admiralicji, admirała Johna Fishera. Zaprojektowany jako „wielki krążownik lekki”, dysponował jedynie symbolicznym pancerzem i był uzbrojony w zaledwie dwa działa kalibru 457 mm. Jeszcze przed ukończeniem budowy został zmodyfikowany i wszedł do służby 26 czerwca 1917 roku jako krążownik-lotniskowiec. W miejsce usuniętej dziobowej wieży artyleryjskiej zamontowano pokład lotniczy. Później w czasie wojny z okrętu usunięto tylną wieżę artylerii głównej i zamontowano drugi pokład lotniczy, na rufie za nadbudówką. Było to rozwiązanie nieudane, ze względu na turbulencje powietrza utrudniające manewr lądowania. Mimo to 19 lipca 1918 roku z pokładu „Furiousa” wystartowały samoloty do pierwszego w historii uderzenia lotnictwa pokładowego na cel lądowy – bazę niemieckich sterowców w Tondern. Po zakończeniu I wojny światowej okręt został na krótko odstawiony do rezerwy, a następnie, na początku lat 20. XX wieku przebudowany na lotniskowiec z ciągłym pokładem lotniczym. Po przebudowie okręt był intensywnie używany do prób samolotów lotnictwa morskiego, a następnie jako lotniskowiec szkolny, gdy pod koniec lat 30. pojawiły się we flocie pierwsze lotniskowce nowej generacji, takie jak „Ark Royal”. W pierwszych miesiącach II wojny światowej lotniskowiec był wykorzystywany do poszukiwania niemieckich rajderów na północnym Atlantyku oraz do eskortowania konwojów. W czasie kampanii norweskiej w pierwszej połowie 1940 roku jego samoloty zapewniały wsparcie powietrzne dla walczących na lądzie brytyjskich żołnierzy oraz zwalczały niemiecką żeglugę. 11 kwietnia przeprowadziły atak na niemiecki okręt wojenny, uważany przez historyków za pierwszą tego typu akcję lotnictwa pokładowego w historii. Pod koniec walk w Norwegii „Furious” wykonał pierwszą z wielu operacji transportowych samolotów. Pomiędzy listopadem 1940 a majem 1941 roku odbył kilka rejsów transportowych do Afryki Zachodniej, następnie wziął udział w akcjach przerzutu samolotów na Maltę. Rutynę rejsów transportowych przerwał bezskuteczny rajd na zajęte przez Niemców porty w północnej Skandynawii. Na przełomie lat 1941–1942 przeszedł dużą modernizację w Stanach Zjednoczonych, do linii powrócił w kwietniu 1942 roku. Następnie kontynuował działania transportowe, biorąc między innymi udział w operacji Pedestal. W listopadzie 1942 roku uczestniczył w początkowej fazie operacji Torch – lądowaniu aliantów w Afryce Północnej. W kwietniu, lipcu i sierpniu 1944 roku jego samoloty przeprowadzały ataki na bazujący w północnonorweskim fiordzie niemiecki pancernik „Tirpitz”, we wrześniu minowały wody u wybrzeży Norwegii. Wobec zużycia urządzeń napędowych 15 września 1944 roku został przeniesiony do rezerwy, a w kwietniu następnego roku skreślony z listy floty. Sprzedano go na złom w 1948 roku. (pl)
- HMS Furious var en slagkryssare byggd för Storbritanniens örlogsflotta Royal Navy under första världskriget. Det var mycket lätt bepansrat och var endast avsett att bära två kanoner - en placerad i fören och den andra i aktern. Efter att ha varit i bruk i ett antal år modifierades Furious till ett hangarfartyg. Då tog man bort det främre tornet och byggde till ett flygdäck i dess ställe, som krävde att flygplanen gjorde en manöver runt överbyggnaden för att kunna landa. Senare avlägsnade man även aktertornet och installerade en andra landningsbana bakom överbyggnaden. Den andra banan var dock undermålig och orsakade stora problem för landande plan på grund av turbulens. Efter första världskrigets slut togs fartyget som hastigast ur bruk innan man gjorde en påkostad ombyggnad och installerade ett fullvärdigt flygdäck 1925. Under Andra världskrigets senare del användes Furious för en rad attacker på tyska slagskepp i norska vatten. Dock var fartyget gammalt och slitet vid det här laget och placerades i reserven i september 1944. Efter krigets slut skrotades Furious 1948 och skrotdelarna såldes styckvis. (sv)
- HMS Furious (Корабль Его Величества «Фьюриес», от англ. furious — яростный) — лёгкий линейный крейсер Королевского флота Великобритании, позднее перестроенный в авианосец. «Фьюриес» стал своеобразным развитием весьма экстравагантного проекта линейных крейсеров типа «Корейджес», отличавшимся от них ещё большим главным калибром. Однако ещё на стапеле он был перестроен в авианесущий крейсер, а затем перестроен в полноценный авианосец. «Фьюриес» был одним из авианосцев Второй мировой войны и участвовал в различных операциях, внеся важный вклад в оборону Мальты. (ru)
- «Ф'юріос» (англ. HMS Furious (47)) — військовий корабель, авіаносець типу «Корейджес», переобладнаних з лінійних крейсерів Королівського військово-морського флоту Великої Британії типу «Корейджес», що увійшли до строю британського флоту за часів Першої світової війни. (uk)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:class
| |
| dbo:commissioningDate
| |
| dbo:country
| |
| dbo:layingDown
| |
| dbo:length
| |
| dbo:motto
|
- Ministrat arma furor (Latin: "Fury supplies arms")
|
| dbo:powerType
| |
| dbo:shipBeam
| |
| dbo:shipLaunch
| |
| dbo:status
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:topSpeed
|
- 55.560000 (xsd:double)
- 58.338000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 52160 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:headerCaption
| |
| dbp:shipAircraft
| |
| dbp:shipArmament
|
- *10 × single 5.5 in guns
* 6 × single 4 in (102 mm) AA guns (en)
- *2 × single 18 in (457 mm) guns
* 11 × single 5.5 in (140 mm) guns
* 2 × single 3 in (76 mm) AA guns
* 2 × torpedo tubes (en)
|
| dbp:shipArmour
|
- *Belt:
* Decks:
* Bulkhead:
* Torpedo bulkheads: (en)
- *Belt:
* Decks:
* Barbettes:
* Turrets:
* Conning tower:
* Torpedo bulkheads: (en)
|
| dbp:shipBadge
|
- On a Black Field an eagle's head White, langued Red, armed Gold. (en)
|
| dbp:shipBuilder
| |
| dbp:shipClass
| |
| dbp:shipCommissioned
| |
| dbp:shipComplement
|
- 737 (xsd:integer)
- 795 (xsd:integer)
|
| dbp:shipCountry
| |
| dbp:shipDisplacement
| |
| dbp:shipFate
|
- Sold for scrap, 1948 (en)
|
| dbp:shipIdentification
| |
| dbp:shipLaidDown
| |
| dbp:shipLaunched
| |
| dbp:shipMotto
|
- Ministrat arma furor (en)
|
| dbp:shipName
| |
| dbp:shipNickname
| |
| dbp:shipPower
|
- * 18 Yarrow boilers
* (en)
|
| dbp:shipPropulsion
| |
| dbp:shipRange
| |
| dbp:shipReclassified
|
- As aircraft carrier, September 1925 (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- HMS Furious (47) byla letadlová loď třídy Glorious postavená pro britské královské námořnictvo během první světové války. Byla třetí a poslední jednotkou této třídy. Podle původního projektu se mělo jednat o tzv. lehký bitevní křižník, téměř nepancéřované plavidlo s malým ponorem, nesoucí několik těžkých děl a sloužící k proniknutí do Baltského moře. Sesterské lodě HMS Glorious a HMS Courageous se však vůbec neosvědčily a Furious byl proto dokončen jako hybrid bitevní a letadlové lodě se vzletovou palubou na přídi a dělovou věží na zádi. Později bylo plavidlo přestavěno na klasickou letadlovou loď s průběžnou letovou palubou a v takové podobě se účastnilo i druhé světové války, ve které operovalo především ve Středomoří. Po válce bylo staré a opotřebované plavidlo sešrotováno. (cs)
- إتش إم إس فوريوس 47 (بالإنجليزية: HMS Furious (47)) هي طرَّاد حربي حامل للطائرات بنته البحرية البريطانية خلال الحرب العالمية الأولى. (ar)
- HMS Furious (deutsch wütend) war ein Kriegsschiff der Royal Navy. Sie ähnelte stark den Schiffen der Courageous-Klasse und wird von manchen Autoren dieser Klasse zugezählt. Die Furious wurde im Ersten Weltkrieg als „Großer Leichter Kreuzer“ (large light cruiser) entworfen und in mehreren Schritten zum Flugzeugträger umgebaut. Sie wurde in beiden Weltkriegen eingesetzt und nach dem Zweiten Weltkrieg abgewrackt. (de)
- El HMS Furious (47) fue un crucero de batalla, reconvertido en portaaviones de la Real Marina Británica, que participó en ambas guerras mundiales. (es)
- Le HMS Furious est à l'origine un croiseur de bataille de classe Courageous finalement achevé en porte-avions. Il entre au service dans la Royal Navy en 1917, participe aux deux guerres mondiales avant d'être démoli en 1954. (fr)
- La HMS Furious, quinta nave da guerra britannica a portare questo nome, è stata una portaerei classe Glorious della Royal Navy, modifica estrema di un incrociatore da battaglia convertito durante la costruzione. Venne costruita nei cantieri Armstrong Whitworth di Wallsend venendo impostata l'8 giugno 1915, varata il 15 agosto 1916 ed entrando in servizio come "grande incrociatore leggero" il 26 giugno 1917. (it)
- フューリアス (英語: HMS Furious, 47) は、イギリス海軍が建造した世界初の本格的航空母艦である。 元はバルト海における上陸侵攻作戦 (Baltic Project) のために建造された (Courageous-class battlecruiser) である。試行錯誤の末に数度の改装を受け、艦容が幾度も変遷した。最終的に全通式飛行甲板を持つ多段式空母になった。 なお、“Furious”とは「強烈な」、あるいは「怒り狂った」「猛烈な」という意味である。 (ja)
- HMS Furious (Корабль Его Величества «Фьюриес», от англ. furious — яростный) — лёгкий линейный крейсер Королевского флота Великобритании, позднее перестроенный в авианосец. «Фьюриес» стал своеобразным развитием весьма экстравагантного проекта линейных крейсеров типа «Корейджес», отличавшимся от них ещё большим главным калибром. Однако ещё на стапеле он был перестроен в авианесущий крейсер, а затем перестроен в полноценный авианосец. «Фьюриес» был одним из авианосцев Второй мировой войны и участвовал в различных операциях, внеся важный вклад в оборону Мальты. (ru)
- «Ф'юріос» (англ. HMS Furious (47)) — військовий корабель, авіаносець типу «Корейджес», переобладнаних з лінійних крейсерів Королівського військово-морського флоту Великої Британії типу «Корейджес», що увійшли до строю британського флоту за часів Першої світової війни. (uk)
- HMS Furious was a modified Courageous-class battlecruiser built for the Royal Navy (RN) during the First World War. Designed to support the Baltic Project championed by the First Sea Lord, Lord Fisher, the ship was very lightly armoured and designed with a main battery of only two 18-inch (457 mm) guns. Furious was modified as an aircraft carrier while under construction. Her forward turret was removed and a flight deck was added in its place, such that aircraft had to manoeuvre around the superstructure to land. Later in the war, the ship had her rear turret removed and a second flight deck installed aft of the superstructure, but this was less than satisfactory due to air turbulence. Furious was briefly laid up after the war before she was reconstructed with a full-length flight deck in (en)
- HMS Furious – brytyjski lotniskowiec z okresu obu wojen światowych. Zamówiony w czasie I wojny światowej dla Royal Navy jako zmodyfikowany krążownik liniowy typu , miał zostać wykorzystany do wsparcia desantu na niemieckim wybrzeżu Morza Bałtyckiego, według planu forsowanego przez Pierwszego Lorda Morskiego Admiralicji, admirała Johna Fishera. (pl)
- O HMS Furious foi um navio de guerra operado pela Marinha Real Britânica e a terceira embarcação da Classe Courageous, precedido pelo HMS Courageous e HMS Glorious. Sua construção começou em junho de 1915 na Armstrong Whitworth originalmente como um cruzador de batalha, porém foi modificado durante as obras para se tornar um porta-aviões. Sua torre dianteira foi removida e um convés de voo foi colocado no lugar, fazendo com que as aeronaves precisassem manobrar ao redor de sua superestrutura para poderem pousar. Foi lançado ao mar em agosto de 1916 e comissionado na frota britânica no ano seguinte. Sua torre traseira foi removida durante a Primeira Guerra Mundial e um segundo convés de voo instalado atrás da superestrutura, porém isso foi menos satisfatório devido às turbulências. O Furiou (pt)
- HMS Furious var en slagkryssare byggd för Storbritanniens örlogsflotta Royal Navy under första världskriget. Det var mycket lätt bepansrat och var endast avsett att bära två kanoner - en placerad i fören och den andra i aktern. Efter att ha varit i bruk i ett antal år modifierades Furious till ett hangarfartyg. Då tog man bort det främre tornet och byggde till ett flygdäck i dess ställe, som krävde att flygplanen gjorde en manöver runt överbyggnaden för att kunna landa. Senare avlägsnade man även aktertornet och installerade en andra landningsbana bakom överbyggnaden. Den andra banan var dock undermålig och orsakade stora problem för landande plan på grund av turbulens. Efter första världskrigets slut togs fartyget som hastigast ur bruk innan man gjorde en påkostad ombyggnad och installera (sv)
|
| rdfs:label
|
- إتش إم إس فوريوس (47) (ar)
- HMS Furious (47) (cs)
- HMS Furious (1916) (de)
- HMS Furious (47) (es)
- HMS Furious (47) (fr)
- HMS Furious (47) (en)
- HMS Furious (47) (it)
- フューリアス (空母) (ja)
- HMS Furious (1916) (pl)
- HMS Furious (47) (pt)
- HMS Furious (1917) (ru)
- HMS Furious (47) (sv)
- HMS Furious (47) (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| foaf:nick
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:commands
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
