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- Kodama (こだま, "Echo") is one of the three train services running on the Tōkaidō and San'yō Shinkansen lines.Stopping at every station, the Kodama is the slowest Shinkansen service for trips between major cities such as Tokyo and Osaka. The Kodama trains are used primarily for travel to and from smaller cities such as Atami. Travelers between major cities generally take the Nozomi or Hikari services, which make fewer stops. The name of the train comes from the Japanese word kodama, which means "echo". (en)
- Le Kodama (こだま) est le nom d'un service de train à grande vitesse japonais du réseau Shinkansen développé par la JR Central sur la ligne Tōkaidō et par la JR West sur la ligne Sanyō. Il circule sur de plus petites distances que le Nozomi ou le Hikari en s'arrêtant à toutes les gares de la ligne, ce qui en fait le Shinkansen le plus lent (la vitesse commerciale peut atteindre un maximum de 285 km/h sur certaines portions du circuit). Son but est de desservir les plus petites villes du réseau. Son nom signifie « écho » en japonais, reprenant celui d'un service express limité qui circulait sur la ligne conventionnelle de la ligne principale Tōkaidō entre 1958 et 1964 : il s'agissait de la première rame automotrice électrique mise en service par la JNR et le premier train capable de faire l'aller-retour entre la gare de Tokyo et celle d'Osaka en moins d'une journée (les deux villes sont alors reliées en 6 h 50), d'où l'emploi du terme « écho ». Train japonais le plus rapide de l'époque, ce Kodama conventionnel a établi un record de vitesse sur rail en voie étroite à 163 km/h le 31 juillet 1959. (fr)
- こだまは、東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）が東海道新幹線・山陽新幹線で運転している特別急行列車の愛称である。列車の案内表示では青色が用いられる。 本項では、東海道新幹線開業以前に日本国有鉄道（国鉄）が東京駅 - 大阪駅・神戸駅間を東海道本線経由で運行していた国鉄初の電車特急列車についても記述する。 (ja)
- 고다마(일본어: こだま)는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센에서 운영되는 열차이다. 이 열차는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센의 모든 역에 정차하는 열차로 가장 느린 편이다. 고다마의 경우 일본어로 메아리를 의미하며, 열차 등급을 표시하는 고유색은 파란색이다. (ko)
- Kodama é um de três serviços que circulam na linha Tokaido/Sanyo Shinkansen.Os comboios Kodama param em todas as estações, fazendo do Kodama o serviço Shinkansen mais lento para viagens entre grandes cidades como Tóquio e Osaka. Os comboios Kodama são usados principalmente para viagem de e para cidades mais pequenas tal como Atami. Os viajantes entre grandes cidades geralmente tomam os serviços Nozomi e Hikari, que têm menos paragens. As viagens típicas Kodama incluem Tóquio - Nagoya, Tóquio - Shin-Osaka, Shizuoka - Shin-Osaka, Shin-Osaka - Okayama, Shin-Osaka - Hiroshima, Okayama - Hakata e Hiroshima - Hakata, tal como também algumas viagens curtas de madrugada. O material circulante usado no serviço Kodama é o mesmo que os da série 300 e série 700 usados nos serviços Hikari e Nozomi. Comboios antigos da série 0 e série 100 também são usados nos serviços Kodama na linha Sanyo Shinkansen. A maioria dos comboios Kodama têm carruagens para bilhetes reservados e não-reservados. No entanto, alguns comboios matinais Kodama para Tóquio de fim de tarde desde Tóquio têm apenas carruagens de não-reservados, apenas para servir os trabalhadores que vivem em Kanagawa e Shizuoka. A palavra Kodama, escrita em japonês こだま pelo Japan Railways (JR) nos sinais informativos das plataformas das estações, significa "eco". (pt)
- 「回聲」（日语：こだま Kodama */?），是東海道、山陽新幹線自1964年通車至今，沿線各站停車的車種名稱。顯示板主要顯示顏色為藍色（山陽新幹線8節車廂編組為綠色）。 (zh)
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- JR West 8-car 500 Series Shinkansen on a Kodama service at Himeji Station, August 2009 (en)
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- Kodama (こだま, "Echo") is one of the three train services running on the Tōkaidō and San'yō Shinkansen lines.Stopping at every station, the Kodama is the slowest Shinkansen service for trips between major cities such as Tokyo and Osaka. The Kodama trains are used primarily for travel to and from smaller cities such as Atami. Travelers between major cities generally take the Nozomi or Hikari services, which make fewer stops. The name of the train comes from the Japanese word kodama, which means "echo". (en)
- こだまは、東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）が東海道新幹線・山陽新幹線で運転している特別急行列車の愛称である。列車の案内表示では青色が用いられる。 本項では、東海道新幹線開業以前に日本国有鉄道（国鉄）が東京駅 - 大阪駅・神戸駅間を東海道本線経由で運行していた国鉄初の電車特急列車についても記述する。 (ja)
- 고다마(일본어: こだま)는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센에서 운영되는 열차이다. 이 열차는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센의 모든 역에 정차하는 열차로 가장 느린 편이다. 고다마의 경우 일본어로 메아리를 의미하며, 열차 등급을 표시하는 고유색은 파란색이다. (ko)
- 「回聲」（日语：こだま Kodama */?），是東海道、山陽新幹線自1964年通車至今，沿線各站停車的車種名稱。顯示板主要顯示顏色為藍色（山陽新幹線8節車廂編組為綠色）。 (zh)
- Le Kodama (こだま) est le nom d'un service de train à grande vitesse japonais du réseau Shinkansen développé par la JR Central sur la ligne Tōkaidō et par la JR West sur la ligne Sanyō. Il circule sur de plus petites distances que le Nozomi ou le Hikari en s'arrêtant à toutes les gares de la ligne, ce qui en fait le Shinkansen le plus lent (la vitesse commerciale peut atteindre un maximum de 285 km/h sur certaines portions du circuit). Son but est de desservir les plus petites villes du réseau. (fr)
- Kodama é um de três serviços que circulam na linha Tokaido/Sanyo Shinkansen.Os comboios Kodama param em todas as estações, fazendo do Kodama o serviço Shinkansen mais lento para viagens entre grandes cidades como Tóquio e Osaka. Os comboios Kodama são usados principalmente para viagem de e para cidades mais pequenas tal como Atami. Os viajantes entre grandes cidades geralmente tomam os serviços Nozomi e Hikari, que têm menos paragens. A palavra Kodama, escrita em japonês こだま pelo Japan Railways (JR) nos sinais informativos das plataformas das estações, significa "eco". (pt)
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- Kodama (Shinkansen) (fr)
- Kodama (train) (en)
- 고다마 (열차) (ko)
- こだま (列車) (ja)
- Kodama (Shinkansen) (pt)
- 回声号列车 (zh)
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