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- S-AWC (Super All Wheel Control) is the brand name of an advanced full-time four-wheel drive system developed by Mitsubishi Motors. The technology, specifically developed for the new 2007 Lancer Evolution, the 2010 Outlander (if equipped), the 2014 Outlander (if equipped), the Outlander PHEV and the Eclipse Cross have an advanced version of Mitsubishi Motors' AWC system. Mitsubishi Motors first exhibited S-AWC integration control technology in the Concept-X model at the 39th Tokyo Motor Show in 2005. According to Mitsubishi Motors, "the ultimate embodiment of the company's AWC philosophy is the S-AWC system, a 4WD-based integrated vehicle dynamics control system". It integrates management of its Active Center Differential (ACD), Active Yaw Control (AYC), Active Stability Control (ASC), and Sports ABS components, while adding braking force control to Mitsubishi Motors' own AYC system, allowing regulation of torque and braking force at each wheel. S-AWC employs yaw rate feedback control, a direct yaw moment control technology that affects left-right torque vectoring (this technology forms the core of S-AWC system) and controls cornering maneuvers as desired during acceleration, steady state driving, and deceleration. Mitsubishi Motors claims the result is elevated drive power, cornering performance, and vehicle stability regardless of driving conditions. (en)
- S-AWC（エス・エーダブルシー、Super All Wheel Control/スーパーオールホイールコントロール）は、4輪の駆動力や制動力をそれぞれ独立して電子制御し、最適な駆動状況が得られるようにした、三菱自動車工業の車両運動統合制御システム（もしくはその思想）である。 アクティブ・センター・ディファレンシャル（ACD）にアクティブ・ヨー・コントロール（AYC）などの前後ディファレンシャルの駆動配分制御を加えすべての車輪の駆動力配分を電子制御することを軸に、ブレーキ制御の横滑り防止装置やエンジン制御のトラクションコントロールと総合的に組み合わせて制御する。各車輪の回転状況をモニターしながら、スリップ（ロック）やハンドル切れ角などの運行状況に応じたすべての車輪の駆動と制動力の配分を行っている。併せて、「スノー」「ターマック」「ロック」など、3種類のドライブモードを運転者が任意に選択し、駆動・制動の配分傾向を制御することができる。 ただ、S-AWCといっても、2018年現在で3種類あり、それぞれ独立に設定された配分を行い、それぞれの車種に設定されたものは別である。 駆動を機械的に直接分配するディファレンシャル自体の制御を目指したところが大きな特徴であり、さらに、最近主流のオンデマンド式4WDでは駆動分配せずオープンデフあるいは駆動カットすることが多い減速（アクセルオフ、ブレーキング両方）時にも、駆動配分を維持して積極的に制御する。この2点によって、より様々な状況での車体安定化に寄与している。 (ja)
- S-AWC超能全時四輪控制系統（（英文）Super All Wheel Control / （日語）スーパーオールホイールコントロール）為日本三菱汽車所發展的四輪驅動系統，整合ACD主動中央差速器、AYC主動式舵角控制器、ASC車身動態穩定控制器、ABS防鎖死煞車系統等四項功能，同時在自家的AYC系統中添加制動力道控制，允許每個車輪調節扭矩和煞車。S-AWC採用橫擺角速率反饋控制，這是一種直接控制橫擺力矩、可影響左右力矩向量的技術（進而構成該技術的核心），並在加速、穩定行駛和減速的過程中依據需要控制轉彎。 (zh)
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- S-AWC超能全時四輪控制系統（（英文）Super All Wheel Control / （日語）スーパーオールホイールコントロール）為日本三菱汽車所發展的四輪驅動系統，整合ACD主動中央差速器、AYC主動式舵角控制器、ASC車身動態穩定控制器、ABS防鎖死煞車系統等四項功能，同時在自家的AYC系統中添加制動力道控制，允許每個車輪調節扭矩和煞車。S-AWC採用橫擺角速率反饋控制，這是一種直接控制橫擺力矩、可影響左右力矩向量的技術（進而構成該技術的核心），並在加速、穩定行駛和減速的過程中依據需要控制轉彎。 (zh)
- S-AWC (Super All Wheel Control) is the brand name of an advanced full-time four-wheel drive system developed by Mitsubishi Motors. The technology, specifically developed for the new 2007 Lancer Evolution, the 2010 Outlander (if equipped), the 2014 Outlander (if equipped), the Outlander PHEV and the Eclipse Cross have an advanced version of Mitsubishi Motors' AWC system. Mitsubishi Motors first exhibited S-AWC integration control technology in the Concept-X model at the 39th Tokyo Motor Show in 2005. According to Mitsubishi Motors, "the ultimate embodiment of the company's AWC philosophy is the S-AWC system, a 4WD-based integrated vehicle dynamics control system". (en)
- S-AWC（エス・エーダブルシー、Super All Wheel Control/スーパーオールホイールコントロール）は、4輪の駆動力や制動力をそれぞれ独立して電子制御し、最適な駆動状況が得られるようにした、三菱自動車工業の車両運動統合制御システム（もしくはその思想）である。 アクティブ・センター・ディファレンシャル（ACD）にアクティブ・ヨー・コントロール（AYC）などの前後ディファレンシャルの駆動配分制御を加えすべての車輪の駆動力配分を電子制御することを軸に、ブレーキ制御の横滑り防止装置やエンジン制御のトラクションコントロールと総合的に組み合わせて制御する。各車輪の回転状況をモニターしながら、スリップ（ロック）やハンドル切れ角などの運行状況に応じたすべての車輪の駆動と制動力の配分を行っている。併せて、「スノー」「ターマック」「ロック」など、3種類のドライブモードを運転者が任意に選択し、駆動・制動の配分傾向を制御することができる。 ただ、S-AWCといっても、2018年現在で3種類あり、それぞれ独立に設定された配分を行い、それぞれの車種に設定されたものは別である。 (ja)
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- Mitsubishi S-AWC (en)
- S-AWC (ja)
- S-AWC超能全時四輪控制系統 (zh)
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